2021 Tesla Model 3 SR+ (LFP) | Ile prądu zużyje w mieście? Jazda na wynik.

[@Petrolhead_Number_One]

Jeśli mój test pomógł Ci podjąć decyzje o zakupie Tesli, możesz skorzystać z mojego polecenia. Oboje otrzymamy dodatkowe punkty do wykorzystania. O referral pisz na e-mail.🙂

[@Adek4100]

Pewnie! będzie na boosta :D :)

[@marcinmichaliszyn1564]

Wynik mega. Pozdr

[@rowerowysztos]

Wynik naprawdę mega! Mi w Kii E-Niro 64 KWh ciezko zejść poniżej 12 kwh, ale szczerze mówiąc trudni sie w elektryku powstrzymac zeby sobie raz na jakiś czas mocniej nie przyspieszyć 😉

[@Petrolhead_Number_One]

𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺: instagram.com/petrolhead_number_one 𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸: facebook.com/PetrolheadNumberOne 𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆: facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098

[@High-Vibes]

Dla mnie imponujące💪 Jak jeszcze masz panele w domu to jeździ się za darmo. A ładując z gniazdka w domu to 100km po mieście kosztuje +- 7 zł👻 Przy dieslu 120KM w mieście spałam 6,5 litra czyli 48 zł😅 Za tą kwotę Tesla przejedzie 700 km😱 Prosty rachunek....około 4 tys złotych oszczędności na 10 tys km po mieście🤪

[@fishufishu4773]

Tesla 300-400k pln Pasat 120kpln Mega oszczędność waluty 😏

[@High-Vibes]

@@fishufishu4773 oczywiście się zgadzam, ale... Jak masz kasę na elektryka, masz dom z fotowoltaika i jezdzisz dużo po mieście to kupowalbym elektryka. W innym wypadku tylko dobry i zadbany diesel sprzed 2016 roku.

[@mati3377]

@@fishufishu4773 Nie ma co porównywać Tesli do Pasata. Ci co kupują Tesle chcą mieć osiągi na miare samochodów 400-500 tys zł ( spalinowych) przy czym bardzo ekonomiczne. Tesle model 3 lr badz performance można porównać spokojnie do Audi rs3, gdzie Audi pali przy spokojnej jeżdzie 10 litrów ( około 65-70 zł na 100 km), Tesla 15 kWh ( z taryfy domowej 8 zł, superchanger około 23-25 zł 100 km, przy GW ponad 30 zł). Koszt ubezpieczenia Tesli to poniżej 1000 zł rocznie ( oc), Audi Rs3 kilka razy wiecej. Serwisowanie Audi rocznie to kilka tysięcy złotych a Tesli 500-800 zł. Nie wspomnę że w elektryku o wiele rzadziej "wymienia" się hamulce, żadnych napraw i dłubania w silniku. I co najważniejsze w Tesli masz gwarancje na akumulatory 8 lat, aktualnie żywotność aku ( spadek do 70 % ) jest na poziomie 300-350 tys km.

[@pawepergo7687]

@@fishufishu4773 Model 3 nie kosztuje 300 czy 400k w tej wersji tylko znacznie taniej. A passata też nie kupisz za 120k tylko więcej

[@Petrolhead_Number_One]

Miałem przecież B8 2.0 TDI 190 KM przed Teslą. Podstawowy Model 3 ma 325 KM, to kompletnie inna jazda, dynamika itd, także osiągi Paska 2.0 tsi 272 KM i do niego można porównać. Roczny b8 2.0 TSI będzie kosztował wiecej niż 1.6 TDI 120 KM.

[@pawekropi5077]

Ja ciągle ćwiczę eco driving (nie mylić z zamulaniem) i z początkowych 13 schodzę do 10,5-11,5 kWh/100 w eNiro latem po mieście, ale poniżej 10 to może z górki. Tesla jest super wydajna, ale liczą się też umiejętności kierowcy 😎.

[@danielmarkiewicz8489]

13:50 koła areo działają przy wysokich prędkościach, powyżej 100km/h dają 3-5%

[@aramcio1570]

Wszystko fajne, ale te wozy nie są przystępne cenowo, plus jeszcze kwestia baterii, o ile w Tesli są dobre bo widziałem dużo testów i innych artykułów Tesli co mają po 200 tys mil i 90% pojemności baterii, gdzie konkurencja raczej takich wyników nie osiąga. Powiem tak lubię dźwięk silnika, ale byłbym w stanie jeździć elektrykiem za taki koszt przejechania 100km, ale tak jak mówię nie jest to wóz przystępny cenowo i długo nie będzie, mnie obecnie nie stać na wóz droższy niż 20 k, a nie oszukujmy się większości nie będzie długo stać na takie wozy, a jak będą stare i zużyte nie będzie nas stać na wymianę baterii, która nie jest tania. Pomijam ładowanie bo to zapewne będzie tylko ulepszane, nie chcę być boomerem który nie myśli przyszłościowo, ale wątpię żeby w krótkim czasie ten problem został rozwiązany, problem cen oczywiście..

[@Adek4100]

210Wh przy raczej dynamicznej jeździe w 3 performance 21'w mieście, 170 chyba najmniej mi wyszło ( małe miasto średnio co 200m sygn. świetlna )

[@mateuszmateusz195]

Koszulka megaaaa 👌🏻🍻🍻🍻

[@Filip-uw9jp]

13:51 kiedyś w tesli model 3 od granicy ze Słowacją przez wioski różne wyszło mi 6,2 kWh / 100 km. Nigdy więcej nie udało mi się pobić tego wyniku, ale zdjęcie nadal mam

[@codefident4939]

Mi się udało zrobić dokładnie taki sam wynik Dacią Spring z Traficara jadąc po Krakowie, cudowne jest to że możesz mieć niewiadomo ile koni a i tak przy spokojnej jeździe zużycie masz praktycznie takie same jak w zwykłym, bardziej ekonomicznym aucie. Jedynie co to masa może mieć znaczenie. 😁

[@andrzejandy7621]

Wynik naprawdę ekstra - gratuluję :) Tesla jest wg mnie wzorem. W moim IONIQ 5 AWD w trybie eco przy delikatnym traktowaniu z klimą latem wychodzi 12-14 kWh a w trybie normal ok 15 kWh więc daleko od Twojej trójeczki

[@JachuJustyDriver]

Dzisiaj pierwszy raz zobaczyłem to auto na żywo i nie wiem dlaczego, ale byłem pewien, że jest on wielkości Golfa, gdy patrzyłem na zdjęcia prasowe. O jak bardzo się myliłem :D

[@1991motoboy]

ja nie kupie elektryka bo mnie na niego nie stac :) niemniej chętnie bym się na jeden dzień zmienił :D warto bądź co bądź poznać te elektryki, nawet jeśli ma się do nich sceptyczne nastawienie :)

[@jacobdzik6238]

Rząd Ci zafunduje jelektryka a Ty go bedziesz grzecznie spłacał co miesiąc.Tak to będzie wyglądać. Pozdro

[@ja2986]

@@jacobdzik6238 od dawna tak jest to się nazywa kredyt albo leasing

[@1991motoboy]

@@jacobdzik6238 wiek benzyniaka 3 razy tańszego 😁

[@jacobdzik6238]

@@ja2986 woow.

[@Petrolhead_Number_One]

Jak ktoś więcej jeździ, to różnica w serwisie i w paliwie przekłada się na dużą część raty leasingowej.

[@witkowskimarcin4552]

Mi w Tesli model 3 long range z 2021 wychodzi średnie zużycie z 14.000 km 16,2 kWh ale lubię czasem depnać 😊

[@ebc_gif_studio7534]

Ciekawy test. 8,7kWh/100km to bardzo rewelacyjny wynik, jednakże w 13:36 widać średnią z 7638km wynoszącą 14,7kWh/100km. Obecnie realny koszt kWh przy G11 to prawie 0.8PLN, jednakże ostatnio dostałem nowy cennik od elektrowni i przyszły realny koszt kWh w G11 ma wynosić 2.30 PLN. Patrząc przez pryzmat publicznych szybkich ładowarek gdzie za ładowanie ~100kW płaci się 4x więcej za 1kWh (~3,2 PLN/kWh) niż przy wolnym ładowaniu z sieci domowej to po wzroście cen szybkie ładowanie będzie za ~9,2 PLN/kWh, rozsądne ładowanie w trasie będzie zbyt drogie niż zakup paliwa. Oczywiście można ładować korzystając z wolnej ładowarki jednakże już widzę, jak ktoś czeka na ładowarce 2kW 5 godzin aby przejechać 100km.

[@GRASSIK1980]

bzdury piszesz, kw na szybkich to średnio 2 zł, jak wzrośnie do 3 zł to wszystko.Poza tym prawie każdy kto ma EV ma panele fotowoltaiczne i ładuje za freee. Ja założyłem instalacje która rocznie w domu da mi oszczędności około 4-5k zł . Ale ciągle mam nadmiar do zużycia i chyba też kupie EV. 99% razy będę się ładował w domu. Zasięg 400km starczy mi w zupełności do przemieszczania. Wyjazdów powyżej tego mam w roku raptem kilka.

[@kuba6538]

14,7x2,3= 33,81zł na 100km Ehh a pamiętam jak z 4 lata temu był odcinek Zachar Off o teście fabii LPG 100km za 10zł

[@ebc_gif_studio7534]

@@GRASSIK1980 wypożycz EV, pojeździj, nie ładuj w domu i zobacz ile to naprawdę kosztuje. Z czystej ciekawości miałem na tydzień Taycana i koszty prądu na ładowarkach... Ładowanie z sieci domowej 2kW praktycznie odpada - przy baterii ponad 80kWh, i średnim zużyciu 18kWh/100km, aby przejechać te 100km musiałbym ładować ponad 18h (bo z ładowarki 2kW, szło 1,5kW) :D - załadowanie 72kW trwałoby 72h - "kochanie, nie możesz jechać do pracy autem, bo za 4 dni jedziemy na weekend nad jezioro :D" . Z szybkiej ładowarki DC50kW, szło ok 25kW więc ładowało się prawie 4h by móc przejechać 450 km :D Czy to się opłaca czy nie - każdy musi sam sobie to ocenić. Ładowanie za free - spoko, zawsze można spuścić z tira/koparki ropę i się jarać każdemu, że jeździmy za free :D

[@GRASSIK1980]

@@ebc_gif_studio7534 to sobie dokupie ładowarkę za 2-3k i będę miał ładowanie 7-22kw. To jest problem dla kogoś kto może ma auto na chwilkę

[@ebc_gif_studio7534]

@@GRASSIK1980 to kupisz ładowarkę. Na 7-22kW potrzebujesz już 3 faz. Już widzę, jak elektrownia na każdej mojej działce pozwala przyłączyć 3 fazy :D Do 7kW potrzebujesz 1fazy ale w większości przypadków z 1 fazy uzyskasz ~5,5kW. Z 5,5kW szybciej naładujesz niż z 2kW tylko że nadal to nie jest rewelacyjny czas.

[@Barthez83]

Bardzo dobry wynik. Mój Model X 75D przy bardzo spokojnej jeździe miejskiej może zejść do 13kWh/100km ale jednak to znacznie większy samochód.

[@Petrolhead_Number_One]

Będzie za jakiś czas test Model S 60d.👍 Z X jeszcze nigdy nie miałem do czynienia.

[@stefcioo1]

@@Petrolhead_Number_One Zrobimy :)

[@Petrolhead_Number_One]

@@stefcioo1 koniecznie! Fajnie jeszcze w sezonie podziałać, ale to się dogadamy🙂

[@marcinnowak8865]

Szanuję koszulkę! :)

[@barteksful]

Czyli ładując obecnie w taryfie G12 w nocy, przy takiej jeździe ten samochód spali na 100km prądu za... 3,30 zł. Niewyobrażalny wynik. Biorąc pod uwagę straty przy ładowaniu, niech to będzie nawet 3,50 zł, coś nieosiągalnego nigdy przez spalinówkę.

[@lorddante571]

tylko czekać aż problem zasięgu zostanie rozwiązany i future is here

[@danielmarkiewicz8489]

@@lorddante571 już dawno się rozwiązał

[@lorddante571]

@@danielmarkiewicz8489 Raczej niezbyt

[@Petrolhead_Number_One]

Właściciele elektryków nie narzekają (chyba że mają auto co 100 km robi i lecą w trasy), właściciele spalinówek bardziej mają z tym problem, choć elektryka nie mają. Dla mnie, jak raz na ruski rok jadę w trasę, zatrzymać się co 300 km to nie taki problem, gdzie mam najmniejszą baterię. Za to jest korzystnie i jazda jest bardzo fajna. Szczecin Warszawa jedna przerwa na trasie na 30-40 min to nie tragedia.

[@rychu1978]

@@Petrolhead_Number_One Ostatnio 630km zrobione z Nowego Tomyśla na Szczeliniec przez Kłodzko i spowrotem za 22zł Nissanem Leaf 24kWh :). Za takie pieniądze to mnie nawet 2h na ładowarkach nie robią problemu :).

[@zxc-lx5hw]

Fajny ale najlepiej mieszkać blisko darmowej ładowarki lub swoje panele 😁👍🏻 Wynik super 😁👍🏻

[@_saaiz]

nawet nie mając fotowoltaiki, przejechanie 100km w porównaniu do spalinowych jest śmiesznie tanie

[@Filip-uw9jp]

@Rafal G do hulajnogi jednak załadujesz mniej prądu, najprawdopodobniej o wartości poniżej złotówki, a w przypadku auta elektrycznego możesz pobrać prądu za ok 50 złotych, więc z tym mogli by mieć trochę większy problem (chyba że byś ładował tylko te kilka kilowatów na dojazd)

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam

[@rowerowysztos]

Ale kozacki wynik! eNiro wciąga 10-11 kWh min...

[@abstrahujacod5130]

8,7 kWh na 100 👍👍👍👍👍👍👍 ja pierdziele myślałem, że koło 15 będzie prawie jak VW ten mały UP ev

[@andikchem5268]

Kurcze wynik mega! Myślałem,że wyjdzie koło 12-14. Dzisiaj moja fotowoltaika wyprodukowała mi 23 kWh,a z pierwszego półrocza mam 640kWh nadwyżki,to jakby miał takie auto na daily to jazda w sumie za free! Tylko ta cena...

[@Floopozord]

Wynik bardzo dobry, przy większej baterii 70+ już można myśleć jako autku docelowym, kwestia cen aut elektrycznych, chociaż spodziewam się , że w niedalekiej przyszłości, cen aut spalinowych sięgną cen aut elektrycznych a paliwo po prostu będzie cholernie drogie i wszyscy będziemy musieli zmienić autka na elektro ;P

[@_saaiz]

nie trzeba od razu kupować Tesli. Są tańsze, tak samo oszczędne alternatywy

[@gracsk8175]

Moglbys podac jaka instalacje posiadasz? Ile Cie wyniosla ta inwestycja?

[@andikchem5268]

@@gracsk8175 Niedużą- moc 4,08 kW,ale dla mnie w zupełności wystarczającą.Żona dużo piecze,także piekarnik ostro pracuje,a mimo to nadwyżka jest.Całość uruchomiona w wrześniu 2020 wyszła po zwrocie podatku i z "mój prąd" 14000zł. Mogło być troszkę taniej,ale założyłem panele "full black".

[@gracsk8175]

@@andikchem5268 dzieki wielkie!

[@bartekk6687]

Gratuluję. Stelantis e208 nie dam rady poniżej 10.8 w mieście. Pozdrawiam

[@130rapid]

Ło paaanie, teraz trzeba zrobić test referencyjny, używając elektrycznego Ioniqa poprzedniej generacji. :) Czy zszedłby poniżej Tesli, czy nie?

[@cichowski9304]

wynik petarda, w Leaf I nie ma opcji zejść poniżej 11,5kwh / 100km

[@p.4620]

Dokładnie. Latem w codziennej jeździe wychodzi mi ok. 14,5kWh/100km. Pół na pół miasto i trasa, jazda zwykła, bez ecodrivingu, sporo pagórków.

[@Red-js1uz]

2:54 To chyba Bentley Azure, ten sam co woził się nim Mack 10 w From Tha Streetz

[@rzechos1987]

dokładnie ten model :P szkoda że nie był to słynny 3 of 5 :P

[@sebastiangebal9662]

I ten sam co w klipie Limp Bizkit "Rollin".

[@Davidzio70]

Bardzo dobry wynik. Węgiel kamienny to 7,5-9 kWh/kg. Czyli zużyłeś równowartość około 1kg węgla kam. Ale sprawność elektrowni w Polsce to ciut powyżej 31% więc razy 3. To wychodzi około 3 kg wyngla. Minus 20% (tyle z prądu z OZE) i w końcu mamy 2,4kg węgla. Benzyna to 11.1-11.6 kWh/kg. Czyli jakieś 2 litry benzyny. Bardzo dobry wynik. Inaczej sprawa wygląda jak średnio prądu zużyjemy około 20 kWh/100km a tak mniej więcej wyszło z badań ADAC. Robi się 5 litrów benzyny. A to już można zrobić spokojnie PRIUS-em. 😉

[@Petrolhead_Number_One]

20 kWh Modelem 3? Bez jaj, nikt nie ma takiego średniego nawet takimi co 3.3 do 100 km/h mają.😜 Zapomniałeś uwzględnić, że w ZS jest 82% energii ze źródeł odnawialnych i zużycia energii do wydobycia benzyny wraz z jej transportem, choć wiem, że już o tych rzeczach nie wypada mówić. O tym, że ten przejazd kosztował mnie 0 zł też nie, broń boże.😁 A Priusa miałem i przy Tesli był wolny, słabo wyposażony i drogo się nim jeździło. Oj Wy teoretycy moi.📢

[@motograt]

Dla mnie wnętrze z odstającym od deski monitorem od peceta, jest jeszcze bardziej nie do przyjęcia niż takie z odstającym tabletem.

[@_saaiz]

no co ty

[@tyr666]

Tesla to Tesla - inni zawsze będą w tyle! Nie wspominając o Nikoli Tesla bo wtedy różnica będzie w setkach lat!!!

[@rzechos1987]

2:53 petrola kolega ma takiego,:P chyba red mikiciuk nawet dzwonił (lub pokazywał zdjęcie ) do szczecina kiedy dach mu robili.

[@matimac91]

Znalazłem przelicznik ile węgla potrzeba do wyprodukowania prądu. 1 kWh odpowiada 0,44 kg spalonego węgla. Wiec przy zużyciu 8,7 kWh/100km odpowiada to spaleniu 3,8 kg węgla.

[@Petrolhead_Number_One]

Pomijam już, że w Zachodniopomorskim 82% prądu jest ze źródeł odnawialnych, ale możesz policzyć, ile to co2 taki 1 kWh i dla porównania 1 l benzyny (+proces od wydobycia, poprzez dostarczenie na stację i spalenie przez auto). Będzie porównanie.👍

[@danielmarkiewicz8489]

a znalazłeś przelicznik ile węgla potrzeba do wyprodukowania jednego litra ropy? zdziwiłbyś się

[@matimac91]

@@Petrolhead_Number_One wiadomo im większy procent energii odnawialnej tym lepiej dla środowiska. Nie zrozum mnie źle, uważam ze elektryk daily to super pomysł, ale nie wszystkie części Polski maja taki pozytywny wynik energii odnawialnej. Jeszcze sporo przed nami.

[@danielmarkiewicz8489]

@@matimac91 choćby 100% prądu szło z węgla jest to lepsze dla środowiska niż spalanie ropy, nie mówiąc już o środowisku lokalnym gdzie auto jest bezemisyjne

[@danielmarkiewicz8489]

@Bartosz Ż tak, do tego magazyny energii. pozatym mamy elektrowni sporo, do jutra tego nie zamkną

[@pandzik]

coś pięknego... 3zł z 2 taryfy... :)

[@sebastiangebal9662]

2:52min. Bentley Azure😍

[@KokinSSJ]

I jest i test elektryka w mieście :D Jednak :P

[@alfaromeo8635]

Dużo zdrówka 😂😂😂

[@TheElectricMan]

great #tesla video

[@adamc6441]

Siema. BMW I3 94Ah przy takiej jeździe zużycie średnio 10-11kwh

[@niezypatent8522]

Wow dużo lepiej niż w long range

[@tegdt24Gf]

Bardzo dobry wynik. Fiat 500e z pierwszej serii nie zrobi wyniku poniżej 10.

[@SzwedunioWiesz]

sieema :) Pytanie jako do uzytkownika Tesli 3 RWD :) Czaje sie na ten nowy model Highland gdze tesla podobno zwiekszyla zasieg o 10-12%. Pytanie ile realnie moge liczyc w tej podstawowej wersji z RWD po miescie a ile po autostradzie jadac te przepisowe 140?

[@marcinflorczak3295]

Moja Y LR z okrągłego roku ma 19,8 kWh /100 km. Da się zejść do 10 tylko szkoda tych wszystkich kucy 😁

[@torus318]

5:34 Mercedes?

[@marekstrzelec6490]

Jako 3 auto w rodzinie na miasto. Ale jako jedyne auto chyba jeszcze nie.

[@danielmarkiewicz8489]

wiele osób w ten sposób kupilo elektryka, a potem spalinówka stoi nieużywana 3 lata

[@GazowanyFranek]

Siema! A jak to jest z tym odzyskiwaniem energii? Mam na myśli - ile % baterii w ciągu takiej jazdy furka jest w stanie odzyskać ? Mam świadomość, że nie doładuje się z powrotem na maksa, jednak czy rzeczywiście jest to godne uwagi ??

[@malowazne]

Siemanko, mam pytanie odrazu powiem ze jestem zielony w tym temacie, a mianowicie chodzi o multimedia czyli słuchanie głośno muzyki wpływa na zużycie bateri i na zasięg i jeżeli tak to jak to wygląda w praktyce?

[@johnnybravo6851]

Najbardziej co mnie martwi w przypadku elektryków to spekulacja ceną prądu. Podejrzewam, że jak więcej ludzi będzie jeździć elektrykami to nagle CYK - 5+zł/kwh. Identyczna sytuacja już miała miejsce w Polsce jak właściciele diesli odkryli, że olej rzepakowy można lać do baku - szybko cena skoczyła do poziomu oleju napędowego.

[@danielmarkiewicz8489]

tylko że taki elektryk miesięcznie zużywa tyle pradu co średniej wielkości mieszkanie więc na czym ta spekulacja miałaby polegać? jak ludzie zaczeli kupować kuchenki indukcyjne to też cena pradu z tego powodu skoczyła?

[@Duke75524]

A napisze mi ktoś jaki zasięg ma Tesla SR przy prędkości 140km/h na autostradzie w temperaturach lekko poniżej zera?

[@adiadiadiadiadi11221]

Chciałem zapytać jak się jeździ zimą ? Czy miales problemy z trakcją ? Jakies utrudnienia na np. ośnieżonych podjazdach ?

[@HP-vh3ez]

..... Bentley Azure Cabrio....?

[@Karol33]

jak będę miał dom z fotowoltaiką to przekalkuluję sobie czy jest sens brać elektryka do dojazdów do pracy czy może dalej jeździć "polską hybrydą". Widuję prawie codziennie jak do Warszawy śmiga koleś w Dacii Spring 😃

[@Kamil-zb9kv]

Dacia spring to porażka taka tandeta za 90 tysięcy złotych, ten koleś jak już chciał mieć małe autko do dojazdów do pracy to mógł sobie kupić za 38 k Sandero drugiej generacji

[@Karol33]

@@Kamil-zb9kv pewno!

[@tokarp390]

@@Kamil-zb9kv dacia spring to jest auto jak koślawy polonez ale ma kilka plusów : 1. zrywne do 50 km/h 2. jako elektryk pozwala na parkowanie za darmo i mijanie buspasami ludzi którzy ze swoimi V8 stoją w korku.

[@mariogravity7114]

Love C64

[@TomaszPuch]

Ciekawe czemu w elektrykach, które mają panorame nie można zastosować paneli fotowoltaicznych do ładowania podczas jazdy. Czy są już takie rozwiązania ? Ciekawe, ile by to zwiększało zasięg podczas jazdy w słoneczny dzień na autostradzie. Pozdrawiam.

[@johndoe53831]

Albo dać do bagażnika chomiki które by nakręcały dynamo biegając w tym kółku.

[@130rapid]

Lightyear 0: kzbin.info/www/bejne/on6Zc3usnNuljMU&ab_channel=FullyChargedShow :D Panele o powierzchni 5 m2 dają do 60 km zasięgu dziennie w południowej Europie.

[@mikolajniemczal340]

W Hyundai Ionic 5 zastosowali panele solarne (polecam obejrzeć odcinek na caroseria). Rocznie ma dawać to około 1500km zasięgu w słonecznych krajach, jednak koszt ich montażu znacznie przekracza ekonomie w postaci zaoszczędzonych pieniędzy za paliwo. Jednak to pokazuje potencjał, jeżeli ulepszą tę technologię to może to przynieść znacznie więcej. Pozdrawiam!

[@danielmarkiewicz8489]

bo panorama jest żebyś przez nią patrzył. taki panel to może wspomóc klimatyzacje a nie naładować baterie. koszt takiej instalacji nigdy się nie zwróci. w Hyndaiu kosztuje coś koło 10tys zł a doładuje kilka km dziennie, zaparkujesz pod drzewem żeby mieć cień i już niczego nie doładujesz

[@kuba6538]

Niby drogie a jednak do audi a6, a8 dawali solar dachy

[@wojtekbezmojtek]

Gdybym miał te 150-200k na teslę to chętnie bym zakupił by jeździć za niecałe 7zł na 100km. To tak jakby benzyna była po 1zł z moim obecnym autem.

[@-xYz--nk1gm]

zawsze tańszy jest hyundai kona:) przynajmniej ma zegary tam gdzie trzeba.

[@voytach]

@@-xYz--nk1gm bynajmniej to zaprzeczenie....

[@-xYz--nk1gm]

@@voytach wiesz ja nie jestem fanem tabletu jaki ma tesla 3. Auto musi mieć tradycyjne zegary za kierownicą.

[@voytach]

@@-xYz--nk1gm czyli powinno to brzmieć " przynajmniej ma zegary gdzie trzeba" ;)

[@-xYz--nk1gm]

@@voytach poprawione👍 dzięki

[@HajotHakados]

Ten hejt posiadaczy 1.9tdi na elektryki z którymi mięli styczność tylko przez szybę dealera przypomina mi hejt wielbicieli schabowego i kiełbasy na cokolwiek wegańskiego. O, tak dla zasady bo to przecież to nie jest 'prawdziwy samochód' / 'prawdziwe jedzenie'.

[@tokarp390]

schabowy nie jest prawdziwym sznyclem tylko jego PRLowską atrapą .

[@robertnowak7529]

Świetny wynik zwróciłbym tylko uwagę że nie można tego nazwać przeciętna jazda średnia prędkość wyniosła 24km/h czyli bardzo mało. Moim zdaniem od samego początku jazda byla nastawiona na jak najmniejsze zużycie energii tylko pytanie czy w normalnych warunkach ktoś by jeździł aż tak wolno. Jazda samochodem nie polega na skupianiu się co zrobić żeby spalił jak najmniej tylko żeby czerpać z tego przyjemność. Pozdrawiam.

[@Petrolhead_Number_One]

Mówiłem, jakie mam zużycie średnie. Owszem, było to pokazanie możliwości samochodu i jazda na wynik. Na tym polegają testy moje.

[@danielmarkiewicz8489]

a jaka jest średnia prędkość w miastach?

[@ukaszwalawender47]

Bentley Azure pierwszej generacji, 1999/2000...?

[@Addicted2cars]

Szokująco mało w porównaniu do Long Range'a :O

[@marekmaleika5683]

Hej, masz może pojęcie jaka wystąpiła do tej pory degradacja baterii w tym modelu?

[@Petrolhead_Number_One]

Na max przy 5 tys km ładował się do 393 km jak pokazywał zasięg (stała niezależnie od jazdy), aktualnie 388 km pokazuje, ale nie wiem, czy to nie kwestia niższych temperatur. Przebieg 32 tys. km. Znikomy spadek. Raz dla testu kilka dni nie ładowałem i 400 km na baterii sr+ w cyklu mieszanym jeżdżąc przepisowo zrobiłem.

[@marekmaleika5683]

@@Petrolhead_Number_One Dziękuję za informację. W necie można znaleźć przeciwstawne informacje. Od teoretycznych, że w magazynach energii baterie lfp są 3 krotnie bardziej wytrzymałe, po relacje chyba amerykańskiego youtubera, że w praktyce te baterie degradują się dwa razy szybciej niż li+ion.

[@Petrolhead_Number_One]

@@marekmaleika5683 ciężko powiedzieć. Może to też kwestia tego, że w USA męczą je bardziej na superchargerach. Moja najczęściej ładowana jest w nocy z 230v. To mi starcza a jest też zdrowsze. Ładuję do 100%, bo w przypadku LFP nawet w instrukcji sugerowane jest takie ładowanie przynajmniej raz z tygodniu, bateria się wtedy kalibruje.

[@MASTERYIPMAN24]

powiem tak jak w duzym mieście to ok ja mieszkający w bloku jak go podładuje ? z 4 piętra wypier... kabel przez okno bo se tesle bede ładował .... a 2 mieszkam w małej miejscowości więc jedynie stacja bezynowa no tak nie bardzo ... a 2 niby jest w mojej okolicy w google że można podłączyć ale ja osobiscie nie widziałem by coś takiego było xd

[@danielmarkiewicz8489]

rozumiem że telewizje oglądasz przy świeczkach bo prądu jeszcze nie macie? poszukaj garażu z gniazdkiem

[@MASTERYIPMAN24]

@@danielmarkiewicz8489 telewizji nie mam a garażu specjalnie kupywać nie będę to jak by kupić rower a jeździć hulajnogą bez sensu i po co ? masz ty rozum ? specjalnie brać garaż płacic za niego tam z 100 miesiecznie by se tesle trzymac xd wole za 100 zatankowac

[@danielmarkiewicz8489]

@@MASTERYIPMAN24 100? bliżej 200-300.

[@AdamCiernicki]

Ja sie laduje z podlaskiej stodoly drewnianej, Zencar 11kw - 3 fazy rzondzom ")

[@ataksnajpera]

13:30 - Słabo! Ja na rowerze elektrycznym ,ktory rozpędza się do 40km/h w mieście mam zużycie na poziomie ~8-10wh/km. Koszt przejechania 100km to mniej niż 1zł.

[@marcinknet1305]

Hehe normy Szczecińskie rzeczywiście są wyjątkowe :)

[@bartomiejtorbus1606]

wynik w mieście jak w moim 83KM VW e-UP! 8,6kWh/100km :) a gdzie reszta tych 250KM i 500kg dodatkowej wagi

[@tomekglinka7326]

Czy w upalne dni idzie usiedzieć na fotelach bez wentylacji?

[@Petrolhead_Number_One]

Pewnie. Klima w aucie jest bardzo wydajna. Przed wejściem do auta w domu w telefonie ustawiamy 19 czy tam 22 stopnie i w kilka minut taka temperatura panuje w środku.

[@JachuJustyDriver]

A propos spasowania wnętrza i zewnętrza. To nie jest czasem tak, że te egzemplarze produkowane w Chinach są lepiej poskładane, niż te z USA? :P

[@danielmarkiewicz8489]

tak, zdecydowanie

[@mariusznowak3826]

Zrób test praktyczny i wybierz się tym na wakacje na Chorwację, minimum 1300 km w jedną stronę. Zobaczymy ile czasu będziesz jechał i z jaką prędkością.

[@Petrolhead_Number_One]

Będę jechał nad Jezioro Garda we wrześniu. Na Chorwację nie planuję, chyba, że ktoś chce opłacić cały wyjazd z hotelem, dniówką itd. to może skoczę tak o bez celu.😜

[@tokarp390]

Po wycieczki do Chorwacji to wpadnij na @Na Prąd Po Polsce . Znowu pojechał człek KIA e-Niro.

[@sebastiangebal9662]

@@Petrolhead_Number_One Ale taka relacja z tej trasy nad Gardę to naprawdę spoko pomysł.

[@Petrolhead_Number_One]

Nie wiem, czy jest sens nagrywać. Większość raczej się i tak nie przekona. Chociaż nad Garde na superchargerach trasa jest banalna, w moim przypadku czasowo wyjdzie podobnie jak Peugeotem 508 czy A6 C7, robię sobie przerwy. Kiedyś zasnąłem za kółkiem, rozwaliłem cały bok o bandę i nie przeginam.👍

[@malan07]

No i zrobił test podczas wyjazdu do Włoch. Możesz obejrzeć

[@m.on2w]

Powiem Ci, ze jestem w szoku jaki mgmt energii ma Tesla. Mega wynik, a jednak auto sporo większe i mocniejsze od mojej Corsa E.

[@rzechos1987]

cos ponad 300 da się tym zrobić, że w sensie corsą e.

[@m.on2w]

@@rzechos1987 tak. 300km to letni standard przy zużyciu średnim 13.7-14 (klimatyzacja, dynamiczna jazda, miasto,krajówki) Minimalne zużycie na całym ładowaniu które osiągnąłem go 10.9 kWh (jazda mieszana) , przejechane 360 km , baterii zostało wtedy 5% Zima zasięg 200- max 250 (przy czym 250 tylko i wyłącznie na dłuższych odcinkach - bardziej realne 230)

[@riokrio5722]

Jestem ciekawy jak wygląda jazda nocą czy ten ekran nie razi cię po oczach i czy można zainstalować np. Yanosika by sobie działał w tle czy to nie możliwe? Spalanie węgla zaskakująco niskie ale to akurat plus. Ino szkoda że nadal u nas w Polsce jest mało ładowarek.

[@Petrolhead_Number_One]

Nie razi, wtedy tło się zmienia na czarne, sam wyświetlacz się mniej świeci. Ogólnie jakościowo wyświetlacz jest świetny.

[@riokrio5722]

@@Petrolhead_Number_One to bardzo dobrze. A np. Yanosika czy Spotify można zainstalować czy już tylko z telefonu?

[@danielmarkiewicz8489]

@@riokrio5722 system tesli jest systemem zamkniętym, nie ma apple cara, nie ma android auto, wszystko co jest dostarcza tesla. ale spotify jest wbudowany w auto jako jedna z aplikacji, nie trzeba instalować, w dodatku jest darmowy w wersji premium jak ktoś nie ma swojego

[@GRASSIK1980]

@@Petrolhead_Number_One masz jakieś folie na tym wyświetlaczu? Kupiłes może jakieś jakieś ulepszenia np. "sexy buttons (jak nie widziales to sprawdź :)" :D lub inne?

[@-xYz--nk1gm]

@@danielmarkiewicz8489 nie do końca. Jest gośc co zrobił carplay w tesli i sprzedaje gotowe rozwiązanie:)

[@slawomirguzik]

Do audi Q5 tfsi w automacie tiptronic przyzwyczaiłem się w 5s. Nigdy wcześniej automatem nie jeździłem i byłem przekonany, że będzie ciężko się przestawić.

[@kdwa9118]

Już nie pamiętam czy o tym mówiłeś, ale myślałeś może o uchwycie do ekranu z ali? Wtedy można go np. skierować w swoją stronę.

[@danielmarkiewicz8489]

znam osoby co to montowały a potem demontowały, nie ma sensu

[@MagowieOgniaEnjoyer]

Ogólnie opinie na temat tego uchwytu są takie, że nie warto. Ponoć nic kompletnie to nie zmienia

[@KEKEBONO]

Jaka cisza , zamieniłbym spalinówkę, nie mogę się doczekać...

[@wojtekw7895]

Kurde!, mam plugin-a (320KM), ale zejście w nim poniżej 17,5kWh/100km to trzeba się starać na maxxxxxxa. Naprawdę imponująca wartość..

[@danielmarkiewicz8489]

w pluginie masz miniaturową baterię, miniaturowy silniczek i jak jedziesz na prądzie to wozisz bez sensu silnik spalinowy i kupe niepotrzebnych bebechów

[@wojtekw7895]

@@danielmarkiewicz8489 To nie tak do końca....nie ma znaczenia w tym wypadku bateria i silnik, tylko waga pojazdów (mój ma 2020Kg a Tesla 1620Kg) i bardzo duże znaczenie ma napęd, Tesla ma praktycznie bezpośredni na tył a mój sam. to na wszystkie koła i przez skrzynie biegów dodatkowo!, i to żre energię jak wściekłe. No ale to było przewidziane i nie mam żadnych obiekcji do producenta. On i tak zakładał że to będzie pobór około 20kWh/100km. No i mam jeszcze taki problem że jak tak trochę za długo jadę na baterii to petrol się budzi i woła "ej no odpal ten spalinowy klamot!:, i nie ma mocnych... ciekawe jak bym miał tylko elektryka...:).

[@danielmarkiewicz8489]

@@wojtekw7895 wiedzę masz, czas na zmiane :) tak jak zrobił autor filmu

[@Petrolhead_Number_One]

LFP podobno coś koło 1800 kg. Ale fakt, plug iny zawsze też mi więcej zużywają. Ale fajnie, że z spróbowałeś plug in i częściowo sprawdziłeś, jak to wygląda.👍

[@wojtekw7895]

@@danielmarkiewicz8489 Daniel nie stać mnie :(... Petrolhead to gość światowy i jego testy są niezwykle ważne dla świata i dlatego On musi testować różne konfiguracje, ja tylko konsumuję, a więc styka co mam :P))))))))). A zanim kupię full elektryka, to się okaże że energia x4 w górę i jak zwykle będzie czarna dup% :).

[@robertwiercigroch9303]

To był Bentley Siary z Kilerów dwóch xD

[@sebastiangebal9662]

Nie tamten był starszy i z" krótkim" rozstawem osi.

[@raysefo7]

Z czego wynika tak niskie zużycie energii w Tesli? Inni producenci nie mogą zejść w swoich autach do tego poziomu. Z takim zużyciem z 700km zrobisz, więcej niż spalinówka 1.0.

[@danielmarkiewicz8489]

z kilku elementów: 1. niski współczynnik oporu 2. niska masa auta w porównaniu z konkurencją (brak wyciszenia które waży swoje) 3. jeden system chłodzenia/ogrzewania (octovalve), normalne auta mają osobny system odpowiedzialny za kabine, osobny za baterie 4. doświadczenie w produkowaniu aut elektrycznych

[@penclaw]

bo to producenci a Muskowi nikt nie dyktuje i nie jest pod presjo korporacyjnych pazerniakow

[@voytach]

Mój następny samochód będzie elektrykiem....

[@Belfor09]

11:29 Baba idzie z dzieckiem na rękach i ani nawet nie popatrzy w prawo żeby sprawdzić czy czasem nic nie nadjeżdża. Boże

[@lubek520]

Po Tesli następne auto kupujesz spalinowe? 😁

[@Petrolhead_Number_One]

Raczej nie. Nie widzę w moim użytkowaniu sensu, a i jazda tu jest lepsza. Sam dźwięk silnika to dla mnie za słaby argument, by na spalinówkę znowu przeskakiwać.🙂 Chciałbym potem elektryka, ale mocniejszego, 500 KM minimum.

[@lubek520]

@@Petrolhead_Number_One Rozumiem, przynajmniej masz argumenty. Nie typu - "nie bo nie" 😅 Za to szanuje 👍

[@polskimechanikwszwecji6976]

Ja w moim Modelu 3 mam z tylu oponę 285/30R20, mogę pomarzyć o takim zużyciu 😁

[@daniek4429]

Powiem tak, nie neguje elektryków bo naprawdę jak mają dużo koni to potrafią zaskoczyć, ale elektryki to są auta dla osób ostrożnych. Trzeba mieć wyrachowanie w głowie, nie można nonstop jeździć i nie ładować bo w końcu się zdarzy moment gdzie bateria się rozładuje a wtedy: "te elektryki to gówno staniesz i nie ruszysz"

[@danielmarkiewicz8489]

sama sie rozładuje? nagle? co do kiilometra widzisz ile masz zasięgu, w przeciwieństwie do auta spalinowego

[@daniek4429]

To wszystko komputerowo, nie jest obliczane co do 1km bo nie jest w stanie, w spalinowych też jest takie udogodnienie, ale można na tym polegać może w 60%. Miałem na myśli to, że amatorzy nie będą spoglądać na pozostałą energię i będą ciągnąć do 0, a potem oczy duże jak to na zadupiu załadować i stąd się rodzą złe opinie bądź niektórzy myślą, że elektryk to jeździ z ładowarką przyczepiona 24/7, no szczerze mówiąc elektryk jest dla ludzi mądrych którzy potrafią zawsze zagospodarować sobie czas i przestań dla auta na ładowanie

[@danielmarkiewicz8489]

@@daniek4429 pomiar napięcia to banalna sprawa, wierz mi co do kilometra, nigdy Cie to nie zaskoczy

[@Bronislawmetin2]

to niezla kaczka po pekinsku :D

[@mirosawi5362]

Ten co projektował kokpit, to za wiele się nie namęczył. Przykleił tablet na środku i tyle. Średnio wygląda i nie pasuje do całości.

[@linkmarine]

mniejwiecej jakies 1,5l na 100km

[@linkmarine]

@@jarekm159 byc moze nie liczylem tego dokladnie

[@grzegorzgreg1802]

Mam spalinowe i elektryka. Nie jest to samochód który porywa. Wiec obiektywnie mogę powiedzieć. Elektryki to porażka. Według mojej oceny. Owszem. Jeżdżę prawie za darmo. Ale nie jest to atut. Cisza w aucie? Mam cichsze spalinowe. Poczekam do zimy. Zobaczę wynik. Wokół komina może być. Jako kolejny w garażu. Rozumie,ze Tobie to wystarcza. Mi już nie. Kwestia potrzeb i preferencji osobistych. Pozdrawiam.

[@mr1724]

Tak to prawda, w Polsce zużycie energii auta elektrycznego powinno być podawane w kg węgla spalonego do wyprodukowania energi niezbednej do pokonania 100km 🤣

[@danielmarkiewicz8489]

w takim razie ropa powinna być tak samo podawana, też wymaga węgla, i to najtanszego, najgorszej jakości

[@miloszenko]

Są dni, że połowa energii już jest z OZE, a przecież niektórzy ładują auto własnym prądem z dachu. Za to spalinowe to zawsze syf w 100% u to jeszcze sponsorujący Obajtka i Putina lub inne kraje.

[@mr1724]

@@danielmarkiewicz8489 Masz rację wymaga węgla ale tylko gdy chcemy ją wytworzyć syntetycznie jak to robili Niemcy w czasie 2 światowej (w procesie rafinacji podgrzewana jest raczej gazem) Co do elektryków niestety taka jest prawda o ich ekologii zwlaszcza w Polsce.

[@miloszenko]

@Bartosz Ż Nastawiali się na gaz i nagle go nie mają, coś muszą zrobić. Za to mają 80 GW w PV, 60 GW w wietrze, 6 milionów instalacji PV, 600 000 domowych magazynów, na pewno ponad milion pomp ciepła. Są dalece bardziej efektywni i zieloni w przetwarzaniu i wykorzystywaniu energii. Obyśmy za 15 mieli chociaż połowę tego co oni to z samych oszczędności opłat za emisję będą dziesiątki miliardów rocznie.

[@_b_k]

Bez emocji jazda Paaanie

[@JJ-zk2yq]

Posiadanie samochodu elektrycznego wywołuje poważne zaburzenia. Przykład znajomego...Kasy jak lodu, kupuje Toyotę z wtyczką. Zasięg 75-100km. Jeździ do domu żeby ładować między 13-15 w tańszej taryfie...no ok. Nie włącza klimy...bo zasięg. Dziennie robi po mieście 20-30 km :). Zapłacił więcej za tę wersję 100 tys więcej niż zwykła hybryda.

[@Karol33]

Tak to jest jak "ogon merda psem". Z samochodami nierzadko tak bywa i to nawet ze spalinówkami. Kupują przesadnie drogie auto na działalność "żeby mieć koszty"/ "żeby nie płacić tyle podatku" / "żeby uniknąć drugiego progu podatkowego" a finał jest taki że muszą dodatkowo harować żeby mieć na ratę, paliwo, ubezpieczenie 🤷 auto to mimo wszystko coś do wożenia dupy z miejsca A do B i jest dla właściciela a nie właściciel jest dla auta

[@arturwawrzyn1926]

Ja to nie mógłbym spać w nocy, tylko siedziałbym w garażu z gaśnicą w ręku 🙄

[@walewale4745]

Strach pomyśleć co Pan nawygaduje jak kupi sobie hulajnogę, która jeszcze mniej pali.

[@Omega93DH]

"Ja moim dieslem do Splitu dojadę na raz bez tankowania, a Ty właścicielu elektryka?"

[@Petrolhead_Number_One]

Jeszcze nie wiem, ale na bank za free "zatankuje" go przed wyjazdem i w hotelu na miejscu.😜 Diesla gdy zatankujemy na full też możemy jeździć kilka dni po mieście bez wysiadania z niego, to też plus.👍

[@Omega93DH]

@@Petrolhead_Number_One pomijając żarciki ;) Wynik tesli w mieście robi wrażenie :)

[@Petrolhead_Number_One]

@@Omega93DH jak na dość dynamicznego elektryka całkiem ładnie wyszło. Sam obstawiałem bardziej 10.2 czy coś w tym stylu.👍

[@minde7070]

14k km przebiegu i Ty mowisz ze nic nie trzeszczy, czy Ty jestes o zdrowych zmyslach czlowiek? xD

[@mercedesbenz1855]

Sorry, ale nie jestem fanem elektryków, tym bardziej, że ekologią ma to tyle wspólnego co ścieki płynące do Wisły. Pozdrawiam

[@Micha-eq9cf]

😂.. Elektryki.. Zamiana narzeczonej na tirówke...

[@darekf84]

Ludzie nie maja kasy na ogrzewanie a ty promujesz samochody elektryczne za ponad 210 tys zl. Zejdz na ziemie bo to nie dla przecietnego kowalskiego !

[@Petrolhead_Number_One]

Nie rób jaj. Zobacz, ile aut jeździ po ulicach za 300, 400, 600 tys. zł. Nie jest moją winą, że ludzie nie mają kasy na ogrzewanie. Pracuję, oszczędzam, kupuje auta, jakie chcę. To nie promowanie a test zużycia energii elektrycznej jak w tytule.

[@darekf84]

@@Petrolhead_Number_One Prosze sobie podjechac pod pierwszy lepszy markiet i zobaczyc jakie stare auta podjezdzaja, niestety coraz to mniej ludzi stac na nowe auta a ceny elektrykow sa 2x co tych spalinowych...

[@Petrolhead_Number_One]

Ja nie jestem temu winny. Proszę zobaczyć statystyki sprzedaży Porsche, BMW, Audi, Mercedes. Nawet Range Rover teraz lepiej się sprzedaje niż wcześniej, mowa o nowych samochodach. Cena Tesla Model 3, BMW 330i czy Audi A4 45 TFSI jest właśnie zbliżona. Warto dodać, że na elektryka do 225 netto i tańszego można dostać jakoś 27 tys zł dofinansowania z programu mój elektryk.