2年で13,000km走って減ったオールシーズンタイヤ（GOODYEAR）は雪山でも走れるのかフルテスト（自腹購入）

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Күн бұрын

約2年前に購入し、13,000km走行したオールシーズンタイヤは、真冬のリアル雪道を走れるのか？その疑問を解決する為に、真冬の雪道で検証してきました。
新品の時は走れても、ちょっと摩耗したら走れないのかと思ってましたが、意外な結果に！
グリップ力や安心度も参考になると思います。
！新品時のインプレも是非ご覧ください。
• オールシーズンタイヤ（GOODYEAR）は雪...
■インプレタイヤ： Vector 4Seasons Hybrid （ベクターフォーシーズンズハイブリッド） 215/45R17
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40代後半
普通のサラリーマン家庭に育ちながら、本気でF1ドライバーを志し、借金だらけでレースをスタート。1995年にはトヨタのドライバー育成カテゴリーのフォーミュラトヨタで立川祐路を抑えてシリーズチャンピオンを獲得。その後、スーパー耐久レースをはじめとする各種レースに参戦。
人望の厚さやマネージメント能力の高さからトヨタ自動車を中心とした自動車コンテンツの依頼を多数請け、㈱チャンプを起業する。
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#オールシーズンタイヤ#スタッドレスフォーシーズンズハイブリッド#プリウス#PHV#スタッドレス#グッドイヤー#GOODYEAR
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Пікірлер: 44

@hachiotokyo 9 ай бұрын

Vector HybridからVector Gen3に履き替えましたが、ロードノイズが減りとても快適になりました。雪の予報はなかったのですが、長野山中の峠で急な積雪でノーマルタイヤと思われる普通車が立ち往生している横を追い越す事ができて、とても有り難かったです。

@user-yw7xo1iq4k Жыл бұрын

You Tube特有の聴き飽きた過剰な効果音が無いのが良いですね。

@user-uc8pc2in9k 8 ай бұрын

オールシーズンタイヤはメーカーによって凍結路△と凍結路✕があるので、どれだけ違うのか気になりますね。

@choiceonlymmc 9 ай бұрын

太平洋に面した県でベクターハイブリッドを履かせて5年ほどになりますがスタッドレスと同様に走れるので重宝しています。急坂での発進は左足でブレーキを踏んだ状態からブレーキ解除で発進させるようにする事でホイルスピンせず走りだせます。

@harami9747 Жыл бұрын

これだけ走れればたまの雪道だと必要十分な性能ですね。大して雪の積もらない地域でスタッドレス履くと、雨の日に滑って怖かったので、こんどは試しにオールシーズンにしてみようと思います。

@joesan834 8 ай бұрын

新品のタイヤ装着時だけではなく2年経過の状態で雪国まで足を運び実証実験された今回の動画は凄く有難いです。私自身も昨年２月にGYの同じオールシーズンタイヤを装着してますが凄く参考に成りました。冬季以外の季節での雨天時の安全性と其の運転性能も夏タイヤを遥かに凌ぐ安心感が此のタイヤには有り満足してます。(^^♪

@user-vb9pe6pb3h 6 ай бұрын

オールシーズンタイヤ(FFでクロスクライメート2)履いてますけど、まぁドライの感触は素晴らしいの一言。雨も排水性良い。雪もかなり行けちゃいましたね。びっくりするくらい。否定的な人がかなりいますけど、感覚はそれでいいと思いますが、正直性能は凄いです。ただ、スタッドレスタイヤでも凍結路はやはり厳しいと思いますけど、チェーン履かせたらどこでも行けました。オールシーズン過信は禁物だけど 4駆であれば、東京で降る雪ならまったく問題ないです。安心と場所と金銭に余裕があるなら迷わずスタッドレスタイヤにすればいい。本当に技術の進歩はすごい

@daidai4550 8 ай бұрын

北海道や東北は凍結路を走るから、スタッドレスタイヤがやはり良い。南関東などの南部で雪が降っても数日で溶けてしまう場所は、雨の日が圧倒的に多くスタッドレスタイヤよりオールシーズンタイヤの方が安心出来る。スタッドレスタイヤも万能ではないし、オールシーズンタイヤも万能ではない。自分は、CX-5 AWDにスタッドレスタイヤ、インプレッサスポーツ FWDにオールシーズンタイヤを装着しているけど、行き先に応じて車を使い分けている。

@user-qk5nv1ei6x Жыл бұрын

すり減ったスタッドレスタイヤで一年中走るよりよっぽど安全だと思います。

@sanebu Жыл бұрын

オールシーズンタイヤて前にタイヤ屋さんに距離走る人は向かないと言われた事があります、その時は年間5000キロだったと思います、今回の動画見させていただくと距離も結構行けるのならアリかなと思いました

@user-ud9jx8xu2u 7 ай бұрын

それでOKだと思いますよ。ただ世の中には面倒くさがり屋さんが存在します。夏場にスタッドレスタイヤとかむちゃくちゃ危険。だったらオールシーズンはいて欲しいと思いますけどね…

@TV-vh5ji Жыл бұрын

ありがとうございます、大変参考になりました。よく行く道です。水上　奥利根スキー場から先の道ですね。どの道を走られたかお教えください。さらに貴重な情報となります。①奥利根スキー場から最初の信号交差点（粟沢）を、左の峠道に行かれたのか、直進してダム方面もいかれたのか。（前者と思われますが）。②どれくらい先まで登られましたでしょうか。峠のトンネルまで登攀可能でしたか。その先の下りも行かれましたか。③坂道発進をされたのはどのあたりだったか、わかればお教えください。宜しくお願いいたします。

@kzakile 6 ай бұрын

東京近郊は毎年のようにノーマルタイヤでやらかす奴らの祭りになるので、オールシーズン履いてた方が良いのでは？と思ったりオートソックで事足りるのかもですが…

@kajiittahanao4228 9 ай бұрын

私ならこれだけ雪が積もっていたらスタットレスタイヤを履いてたとしてもチェーン付けます。少量の雪なら楽に行けてしまうオールシーズンタイヤは使えると思います。

@westerjapmann6737 5 ай бұрын

FR車で　試してみて　今度は

@pion1917m 10 ай бұрын

登り発進テストを重点的にやって頂たかったです。そこが決め手になりますので……… そこが、「良」なら　動画の走行はokでしょうから

@user-ud9jx8xu2u 7 ай бұрын

登り坂も変わらんと思うよ。スタッドレスタイヤでも滑りまくりますから。滑る登り坂通過するより迂回しますから。

@user-ut7ti8eg8x 7 ай бұрын

問題は凍結路

@biffgate-ii7od 7 ай бұрын

大丈夫アイスバーンね、最悪スキー板揃えてｻﾞｻﾞｻﾞと止めるでしょ？あれでとまるハンドルをうまく使って横向きにはなるがｻﾞｻﾞｻﾞ、と止めるウン心配ない

@2-ej5wf 9 ай бұрын

必要十分な性能ですね。道がずっと真っ白ならチェーンつかえるから問題なしって感じですね。

@kyo8183 8 ай бұрын

上り坂で止まってからのスタートがどれだけできるか？ある程度速度出てれば古いスタッドレスでもなんとかなる。

@user-nw5xn3vq3f 8 ай бұрын

８％以上の坂ならFFのスタッドレスでも無理　４WDならいける

@biffgate-ii7od 7 ай бұрын

※値段ですよ安くなれば買い→例→いくら！へぇ○○円でいいやある探すかまて！

@user-np7gb4xf9u 8 ай бұрын

オールシーズンが危険、使えないって言ってる奴ほど、使ってない説あると思います。もしくはスノーフレークマークもついてないASタイヤで語っちゃう奴。ただ日本はもっと欧州並みに研究するべき。スタッドレス無くすレベルに。

@user-ls3du2ot1w 7 ай бұрын

オールシーズン使えないから北海道では売ってるお店ないですよ　夏専用や冬専用タイヤに交換したほうがおすすめです

@user-jf7ze6qw5b 8 ай бұрын

オールシーズンは中途半端で使い物にならないかな？

@auto2989 7 ай бұрын

普段雪道走る奴が大丈夫ですよって話してそれを真に受けて殆ど経験したことのない人が買い事故を起こす商品慣れた人がメリットデメリット感じて買うなら分かる、買う人と買いたい人がマッチしない商品

@takapin8814 7 ай бұрын

オールシーズンタイヤ＝これで大丈夫という勘違いをさせないためにも、深夜、早朝の凍結路でのテストとそのような道では使用に堪えないケースもあるという事もしっかり伝えて下さい。

@boton9047 7 ай бұрын

1万キロは走行した同じタイヤで朝方の雪山を走行しましたが、特に問題はありませんでした。

@hiduki801 7 ай бұрын

オールシーズンってのは、局所的に雪が降る北米や欧州の一部地域で便利なタイヤで、雪が降ることがあらかじめ分かっているならスタッドレス一択。たまに(数年に一度)雪が積もることもある、という場所ならオールシーズンでも使えるってわけ。まあ、そういう場所は夏タイヤで走るバカのせいで、そもそも車では危険すぎるが。

@user-zt2le9wm6s 7 ай бұрын

やはり　不安なタイヤやな

@xtm_1234 8 ай бұрын

アイスバーン上でスタッドレスに及ばないなら、使えない。逆に夏場に快適でないならやはりいらない。

@user-ib5qz6ek7o 8 ай бұрын

これだけの深雪なら少しは食いつくかもだけど、問題はアイスバーンだよ、ツルツルになった街中の交差点や坂道で検証しないと意味がない、それに雪が無いシーズンの夏タイヤと比べた燃費と騒音も検証しないとだよ。あまり雪が降らない所に住んでいるけど命をかけるならブリザック履くよな、オールシーズンタイヤは無しです。

@user-fe5po1dp9l 8 ай бұрын

首都圏や関西圏、はてまたそれ以上に温暖な九州、四国、静岡で突然の雪が降っても対処できますよっていうものであって、北海道やら東北やら見たいなところじゃ役に立たないって話は有名ですよね。

@user-ib5qz6ek7o 8 ай бұрын

@@user-fe5po1dp9l 返信ありがとうございます、経済的な考えも当然あると思いますが命かけるならと思ってコメントしました。

@silicoon2 7 ай бұрын

ブリザックとオールシーズンタイヤ両方試したけど大差ない。日本メーカーのスタッドレスはあんまり意味ない。(性能良くない代わりに５年程度使える。) 性能悪いのがバレたせいか売れずブリザック値引きしまくりだねガッツリ利きが良いのが欲しいなら海外メーカーのスタッドレスしかないが2年(2シーズン)しか使えない。

@user-pj6sl2xb2h 7 ай бұрын

そういう奴に限ってタイヤ変えたなかったりするんだよな

@silicoon2 7 ай бұрын

ブリヂストンは海外でのみでオールシーズンタイヤをブリザックの半額以下の価格で販売しています。この海外でのみ販売中ブリヂストンオールシーズンタイヤを今度試す予定です。日本国内ではスタッドレスとオールシーズンタイヤはメーカーの錯落よって性能に大差有る様に刷り込まれていますが、海外メーカーのオールシーズンタイヤは海外の激戦区で戦っている為、ステマが通用する程甘くはありません。もしかするとブリザックよりも海外でのみ販売中ブリヂストンオールシーズンタイヤの方が性能上かもしれません。