31.12.21 Ответы на вопросы | коренной МОСКВИЧ

НА КВАРПЛАТУ ЗАМКАДЫШУ
ЯНДЕКС 410013250672438
www.donationalerts.ru/r/malchi...
ВСТУПАЙ В ГРУППУ: malchikvmaske
===========================================
0:00:10 Крушение Ту-22М3 Мурманск
0:00:53 Як-141 и бустеры челнока
0:01:20 Лунная афера
0:03:23 Сын хороший и денюшка
0:03:40 CBT супера в доступе
0:14:46 Почему Хасан
0:15:00 Американски книжки из 80ых
0:15:41 Выложил последнюю запись с Климовым
0:16:00 Р-79-300 Инфы нет
0:19:27 Поражение РЭС с помощью ЭМИ
0:37:17 Варламов, кульманов и другие бомжи про АВИАЦИЮ
0:38:01 Маевский ангар на космосе не знаю пароли
0:41:42 Как находишь и анализируешь инфу
0:42:40 Зачем нужен АС-12 "Лошарик"
0:44:07 Поворот двигателя для вертикалок
0:44:57 Крепление стоек шасси к топливному баку все точки над i про SSJ
0:56:36 Спасибо за видео про плоскую землю
0:57:00 Ту-22М3 Шейковка
0:57:29 Все точки над i про SSJ и два стула (Шарик)
1:34:40 Ту-160М мнение
1:37:09 Фрегаты или Крейсеры
1:38:24 Предложение по трудойстройству
1:38:42 Как бразильцы смогли построить ЭМБРАЕР EJet (инсайд инфо)
1:45:10 Самолет качинского был взорван в этой вселенной
1:47:11 Летающий аппарат вертикального взлета и посадки АЭРОТАКСИ
1:52:02 Разбор роликов навального и варламова
1:52:16 Работал бортпроводником в аэрофлоте, сосотояние гражданской авиации
1:53:42 Эдуард Устинович, стал замечать что люди УМИРАЮТ
2:24:07 Батя всю жизнь работал на производстве двигателей
2:25:00 Можно ли определить по количеству хлопков скорость самолета
2:25:45 Як-130 Барановичи
2:26:57 Ил-112 Катастрофа, мнение Ил-114-300
2:49:31 Как посмотреть КВС А320 стрим?
2:53:41 Как владелец ТГ2 и Андрей МШ
2:54:47 Порекомендовать учебники по РЭБ
3:03:20 Диградационный дизаин в авиастроении (Топологическая оптимизация)
3:17:29 Полет актрисы в космос
3:19:45 Работа в экипаже Як-42Д
3:20:47 Перечень сведений ФСБ документ (не читал)
3:21:35 Анализ боевой эффективности РЭБ и БПЛА от ученика второго класса СОШ 1487
3:41:42 Братишка Шахматист из Орска в порядке
3:43:00 Анализ боевой эффективности ПВО и БПЛА от ученика второго класса СОШ 1487
3:55:17 КРушение сочи 85572 Xplane и 104 тонны для Бэшки
4:06:30 Дмитрий Конаныхин
Далее Донаты читаю

[@user-sy8tb2mv3x]

Добрый день! Случайно попал на Ваш стрим..дошел до суперджета, смотря на проц. обучения на Як-130. Не знаю, каким боком Вы пренадлежите к авиации, но Ваши проповеди считаю опасными для страждущих ,всепоглощающих, неокрепших околоавиационных умов...В Ваших коментариях о деталях разберательства допущены значительные ошибки,Вы либо приводите фактически подкрепленные цитаты ,либо вообще ни чего не говорите..( к реакции рулевых поверхностей на ввод упр команды в режиме direct mode действительно есть вопросы) и самое главное- вопрос о том- кому же оценивать безопасность оперирования самолетом, как не пилоту???? Вопрос многоярусный ,согласен, но Вы заняли диометрально противоположную,неумную позицию ( о возможном суждении -о поведении самолета лишь инженерным составом)..с "матком" обосра....ли всех и вся ,а вопрос ,безусловно комплексный. Не буду вдоваться в + и - rrg но почему по Як-42 у Вас мнение что 1000 чел смогли допустить ошибку а на СДжете 1000 чел не могли написать софт ,скажем так не доконца испытанным, в разных ,порой не стандартных конфигурациях. Прошу прощения если обидел...я оч во многом согласен с Вами...но если Вы уже вещаете настолько резко- надо быть безукоризненно точным

[@mvmexpert]

Приветствую! «к реакции рулевых поверхностей на ввод упр команды в режиме direct mode действительно есть вопросы) и самое главное- вопрос о том- кому же оценивать безопасность оперирования самолетом, как не пилоту»- абсолютно согласен. Самолет был всесторонне исследован и ПОЛОЖИТЕЛЬНО оценен специалистами ЛИИ им. М.М. Громова в 2008-2009 годах, где испытывали на всех возможных, и невозможных режимах, включая полеты на флаттер. Собственно, по результатам этих и многих других полетов, самолет получил сертификат МАК. Затем в том же 2009 году пилоты Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), так же провели ряд полетов в рамках сертификации данного типа. Например, Филипп Кастанс (летчик-испытатель EASA) и экипаж летчиков-испытателей компании "Гражданские самолеты Сухого" - Леонид Чикунов и Сергей Коростиев, а также Фабрис Бутан (инженер по летным испытаниям EASA). Результат - сертификация самолета согласно CS-25. Собственно сертификат как был у самолета, так и остался после 2019 года. Как так вышло? Вам электронную почту EASA и Громова дать, или сами найдете? А то они не в курсе ваших вопросов. «в режиме direct mode действительно есть вопросы» - повторяю, как я и сказал на стриме К ЛЮБОМУ САМОЛЕТУ НА ПЛАНЕТЕ есть вопросы. Но это не значит, что самолет - не соответствует выданным ему сертификатам, и уж точно не оправдывает ту хуйню, которую несут гуманитарии про этот самолет. «Не буду вдоваться в + и - rrg» - Плюсы - единственный самолет в истории РФ на данный момент, который был сертифицирован европейскими специалистами по безопасности полетов. Минусы - это не дает покоя тем, кто такой самолет в РФ построить не смог. «но почему по Як-42 у Вас мнение что 1000 чел смогли допустить ошибку а на СДжете 1000 чел не могли написать софт ,скажем так не доконца испытанным, в разных ,порой не стандартных конфигурациях» - потому что в СССР самолеты строили к очередной годовщине великого октября, 9го мая, ДР Генсека, итд. С одной стороны, это позволяло быть ПЕРВЫМИ, и вписывать свое имя в историю. С другой стороны, хоронили людей, это факт, и с этим нам жить. «не могли написать софт ,скажем так не доконца испытанным» - читаем еще раз выше, СОФТ был испытан, пруфы - сертификаты которые имеются у этого самолета. «Прошу прощения если обидел...я оч во многом согласен с Вами...но если Вы уже вещаете настолько резко- надо быть безукоризненно точным» - я больше 15ти лет в интернете, меня невозможно обидеть, можете не пытаться. А теперь встречные вопросы. Сероей Федоров, вы вообще кто? Я после того, как опубликую этот комментарий, пойду в гугл, и попытаюсь найти, Сергея Федорова, с его публикациями по системам управления и динамике полета, на всех известных мне ресурсах, где публикуются научные статьи. И если я там не найду чего-то, что мне покажется вашими трудами, то я дальше даже не буду читать что вы тут мне пишите. Кроме того, при ближайшем моем заезде в ГСС, я зайду в департамент БРЭО (или как он там был всего один раз в нем), и спрошу, есть ли тут Сергей Федоров, знает ли кто такого специалиста в области систем управления, у которого ЕСТЬ вопросы к логике работы системы управления джета. Но что-то мне подсказывает, я уже знаю ответ. Если я ошибаюсь, и вы специалист в области систем управления и динамики полета, а диплом - диссертацию защищали не на АВИАФОРУМ.РУ, прошу на стрим, в эфир, где ВЫ мне расскажите о проблемах системы управления суперджета, откуда у вас такая информация, и каким образом она стала известна вам, но не известна ТЕМ кто этот самолет испытывал. Ну, чтобы я не генерировал контент опасный для неокрепших умов.

[@mvmexpert]

Что и требовалось доказать, не о каких Сергеях Федоровых, на известных мне ресурсах, обнуржить информацию не удалось. Еще раз повторяю, вы кто?

[@qwerty-fs4gy]

@@mvmexpert Сергей Федоров может так же куда-то там зайти и спросить, а знает ли кто здесь такого "Мальчика в Маске". Так что этот аргумент слабее плинтуса.

[@andrewilnitsky4215]

@@mvmexpert не,не. генерируй "опасный" контент, "людям нравится"

[@johnny_t.]

@@qwerty-fs4gy , нормальный аргумент после вопроса "а ты кто" на который не было получено ответа. Зы: Все такие дохрена умные, а попроси хотя бы лестницу спроектировать, так единицы смогут.

[@ebanarottv4003]

Виталя это мега стрим!!!! Спасибо что все таки перевыложил!!!!

[@user-eu7oo6ml7z]

Посмотрел всё без остановки в залпом . Всё до последнего слова понравилось ! Успехов во всех начинаниях , крепкого здоровья , сил , и чистого разума ! Поздравляю с всеми праздниками разом ! Про умершего знакомого сочувствую и понимаю !

[@mvmexpert]

0:00:10 Крушение Ту-22М3 Мурманск 0:00:53 Як-141 и бустеры челнока 0:01:20 Лунная афера 0:03:23 Сын хороший и денюшка 0:03:40 CBT супера в доступе 0:14:46 Почему Хасан 0:15:00 Американски книжки из 80ых 0:15:41 Выложил последнюю запись с Климовым 0:16:00 Р-79-300 Инфы нет 0:19:27 Поражение РЭС с помощью ЭМИ 0:37:17 Варламов, кульманов и другие бомжи про АВИАЦИЮ 0:38:01 Маевский ангар на космосе не знаю пароли 0:41:42 Как находишь и анализируешь инфу 0:42:40 Зачем нужен АС-12 "Лошарик" 0:44:07 Поворот двигателя для вертикалок 0:44:57 Крепление стоек шасси к топливному баку все точки над i про SSJ 0:56:36 Спасибо за видео про плоскую землю 0:57:00 Ту-22М3 Шейковка 0:57:29 Все точки над i про SSJ и два стула (Шарик) 1:34:40 Ту-160М мнение 1:37:09 Фрегаты или Крейсеры 1:38:24 Предложение по трудойстройству 1:38:42 Как бразильцы смогли построить ЭМБРАЕР EJet (инсайд инфо) 1:45:10 Самолет качинского был взорван в этой вселенной 1:47:11 Летающий аппарат вертикального взлета и посадки АЭРОТАКСИ 1:52:02 Разбор роликов навального и варламова 1:52:16 Работал бортпроводником в аэрофлоте, сосотояние гражданской авиации 1:53:42 Эдуард Устинович, стал замечать что люди УМИРАЮТ 2:24:07 Батя всю жизнь работал на производстве двигателей 2:25:00 Можно ли определить по количеству хлопков скорость самолета 2:25:45 Як-130 Барановичи 2:26:57 Ил-112 Катастрофа, мнение Ил-114-300 2:49:31 Как посмотреть КВС А320 стрим? 2:53:41 Как владелец ТГ2 и Андрей МШ 2:54:47 Порекомендовать учебники по РЭБ 3:03:20 Диградационный дизаин в авиастроении (Топологическая оптимизация) 3:17:29 Полет актрисы в космос 3:19:45 Работа в экипаже Як-42Д 3:20:47 Перечень сведений ФСБ документ (не читал) 3:21:35 Анализ боевой эффективности РЭБ и БПЛА от ученика второго класса СОШ 1487 3:41:42 Братишка Шахматист из Орска в порядке 3:43:00 Анализ боевой эффективности ПВО и БПЛА от ученика второго класса СОШ 1487 3:55:17 КРушение сочи 85572 Xplane и 104 тонны для Бэшки 4:06:30 Дмитрий Конаныхин Далее Донаты читаю

[@watn1ck]

3:03:20 Диградационный дизаин в авиастроении (Топологическая оптимизация) - только "дЕградационный" дизайн. Поправьте, пожалуйста. В остальном - замечательно, что выше стрим и что вы живы в этом новом году.=)

[@user-oo1pu6bj1c]

@@watn1ck этот эксперт разрабатывает туалеты в самолет

[@user-oo1pu6bj1c]

Тебе надо унитазы в самолёт проектировать

[@user-om5mz8wg6f]

​@@user-oo1pu6bj1c оо обиженка детектед. Ты на что обиделась то, сообщи?

[@user-oo1pu6bj1c]

@@user-om5mz8wg6f более 100 тыс обиженок в украине в пакатах хахаххахахаха

[@user-rr3sl9id4c]

Не оставляй подписчиков долго без контента!!!!!!!!

[@kustovas]

До чего люблю когда маЛЧик бомбит, какой полет эмоций)

[@antonb8322]

Наконец-то. А то не смог весь стримм посмотреть, думал уже не выложишь.

[@kerjenez]

Чего молчишь ? тут ТАКТЕ происходит... хочется услышать твоё мнение.

[@jambo8167]

Удачного тебе года ))

[@user-ks6ps8ie8g]

За распиновку благодарю

[@user-bb7yi8vl1m]

Спасибо за годный контент. живи вечно и вещай, таких адекватных людей как ты пренебрежимо мало(

[@kustovas]

У меня в среднем 40 маршрутов в год, это примерно в 80 взлетов и посадок, по началу тоже боялся пилотов, но в итоге устал волноваться.

[@taylerray]

Привет, старина. Рад видеть оживление на канале. С новым годом всех!

[@mvmexpert]

олды в треде

[@natashakuprashvili6995]

Ууух ! Просыпаюсь, а тут....спасибо Вит ! На новый год не дали гости посмотреть....

[@ponimania]

Куда пропал мальчик ?

[@ebanarottv4003]

Виталя куда же ты пропал! Я если честно думал что в связи с последними событиями у тебя будут стрим на стриме!!!!! Очень хотелось бы твоих комментариев и ответов на многочисленные вопросы по боевым действиям!!!! По тактике по стратегии, по фейковым видосам!!!! Сейчас многие кухонные каналы за неделю на этой тематике по 300к подписоты подняли!!!! Хотелось бы слышать анализ происходящего от человека которого смотрю несколько лет!!!! Не оставайся в стороне!!!!

[@user-md7oc5uj6l]

Спасибо за стрим. Очень было интересно про Ильюшина. Работал там 09-10 году. Жаль что развития слабое...

[@kustovas]

У суперджкта есть несколько плюсов, левый ряд в 2 кресла, широкий проход, можно нормально разойтись и тяговооруженность. Охуенный самолёт.

[@emae3295]

С точки зрения пассажира удобный салон,кресла больше, места для ног больше, как мне показалось, чем у одноклассников, НО вибрации на взлете/посадке и шумность в салоне явно выше чем бобиков и арбузов. Есть ещё очень субъективный момент - джет показался мне более жёстким чем 737 и тем более чем 319/320 при посадке.

[@kustovas]

@@emae3295 у джета есть разные комплектации, некоторые прямо тихие а некоторые да шумные

[@emae3295]

@@kustovas шумные кресла??? О чем ты ???

[@kustovas]

@@emae3295 шумные кресла??? Кто такое написал?

[@kustovas]

Это просто праздник какой то!

[@user-fz2qm7mm1g]

От улыбки хмурый день светлей, От улыбки в небе радуга проснется... Поделись улыбкою своей, И она к тебе не раз еще вернется... лайк , линьк в ленту , спасибо! У меня с твоих видосов настроение нормализуется!

[@yuriykarpeshin6814]

Спасибо.

[@slaviankruger6050]

Красава брат за Суперджет чётко объяснил..

[@MrDrunkblackstar]

Подскажите, что за видео? Это какой-то мод на DCS? Или это какой-то другой симулятор?

[@konjinni]

2:25:00 судя по вопросу - самолёт преодолев звуковой барьер, начинает непрерывно "хлопать" ударной волной куда то с каким то интервалом...

[@zoirstark1676]

А будут обзоры на канал "Стратег диванного легиона" ?

[@heloderma_horridum]

Тоже кстати давно смотрел канал Баджера - когда присматривался к местам в КЗ, куда сьездить посмотреть ШПУ и дозволенные (условно) места на Байконуре. Годнейший и уникальный контент, жаль чувака, хоть и с приколом был конечно. Теперь уж конечно в КЗ долго не попасть в интересные места....

[@raymory]

Где новое видео? Почему ты его удалил я не досмотрел

[@Yurkin2020]

1:50:00, Юрий Костенко. - ответ с одной стороны норм, с другой на текущих технологиях, экологичный, читай на водороде, лет авто создать та еще инженерная задача сама по себе. ;) . сертификация , согласен это конечно ключевое)) кстати по сертификации еще есть интересные вещи.. например для EVTOL еще нет правил сертификации - они в разработке. Так же по UAM. На акб еще никто не смог полететь на заявленные характеристики. (не считая ehang).

[@user-ks6ps8ie8g]

Нормально.

[@tiger_in]

Соболезную. Очень знакомая ситуация не по наслышке. И это не стареешь, а просто опыт или жизнь. Кому как.

[@user-rv2ep5bs9c]

Для тех кто выпал из контура в НГ

[@ancupoff]

Ну как сказать на счет надежности самолетов, Боинг же вроде признал ошибку в работе MCAS в 737 MAX

[@user-oo1pu6bj1c]

Надо было ставить старую систему управления.

[@akira_547]

Ну где же Вы так долго пропадали ?!!?!?!?!!?!;

[@user-pt6ez3wo2s]

Хм, получается, что эффективность средне высотных БПЛА значительно вырастит благодаря низкоорбитальной спутниковой группировке Стар Линк...

[@user-eu7oo6ml7z]

Очень, очень , жду разбор на эксперта !!! )))

[@romanyalovyi6079]

На тебя эксперта по бронетехнике тоже было бы неплохо разбор услышать.

[@user-eu7oo6ml7z]

@@romanyalovyi6079 вопросы, предложения, жалобы ?

[@romanyalovyi6079]

@@user-eu7oo6ml7z ну ты же там эксперт по бронетехнике, который всем рассказывает, как реликт спокойно ломает западные БПС.

[@user-eu7oo6ml7z]

@@romanyalovyi6079 я могу это доказать ! А ты если можешь доказать обратное , жду схему направленности векторов , и силовую раскладку . А так же полное описание строение ОБПС М829 А2 и А3 ! Жду !

[@user-eu7oo6ml7z]

@@romanyalovyi6079 и прекращай путать обревиатуры БПС и ОБПС))).

[@FLomasterZ]

3:15 Haghorror - The New Cult

[@maximv708]

В России приостановлены работы по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В до завершения расследования катастрофы с первым опытным образцом

[@Yurkin2020]

1:24:00 , надо поступательно по 4года циклами: 1) убрать пилотов на грузовых 2) убрать 2го пилота 3) убрать вообще пилотов (в экипаже ввести должность гл стюарда со знаниями пилотирования, - для спокойствия пассажиров

[@taylerray]

Ты кажется не ушами слушал) Проблема не в этом.

[@user-lm3uq9zn5h]

3:10:50 вот в этом и проблема, что производство у нас застыло во времени. И стало просто не выгодно делать что-то “прорывное”: станки в большей мере старые, навыка у рабочие делать что-то новое нет. Для первого и второго нужны деньги. Но их бояться вливать. Так происходит и с автомобилями и с более «утилитарной» техникой. Как пример, те жи Мерседес-Бенс вводят топологическую оптимизацию для производства подрамников, рычагов и т.д. Конечно понятно для чего они это делаю - вес. В электромобилях он играет не малую роль, но да ладно. Дальше была затронута тема качества выполнения расчётов. Ну если ты не Вася обучающийся 2 курсе политека где-то в Усть-Поджёпье, а хотя бы немецкий инженер с каким не каким опытом, можно все сделать гуд. P.s. Никто в здравом уме не собирается лонжерон в крыле или шпангоуты на судне. Это будет очень затратно материально и физически. А вот небольшие детали это уже какой-никакой стонкс.

[@AlexanderWhite657]

Слыш вась, твой мерхуес оптимизировался настолько что скатился на уровень "киа для богатых дебилов". Оптимизаторы бл. Нет бо немецких инженеров, есть австрийские инженеры - вот они делают вещи. Я на таких блаженных д-ов так насмотрелся с апреля 2020 года

[@AlexanderWhite657]

Я тебе щас дам бл пример твоих оптимизированных рычагов. Едешь ты такой на своей помойке 90 (ибо купил не бмв и 190 не можешь ехать), херак - ямка из неоткуда. Ты в нее колесом, твой модный рычаг ломает и ты ра 90км/ч летишь в стол или встречный камаз. А так как у тебя езе и кузов модный оптимизированный ты сразу к своему богу уезжаешь в одно мгновение без шансов на другой исход. Итого - ты отдал бабки людям которые тебя под видом "современных модных технологий" сначала подоили, а потом убили

[@user-lm3uq9zn5h]

@@AlexanderWhite657 я понимаю что БМВ-шники злые как и субаристы. Но я никогда не был фанатом Мерседес, тем более современные не качественных вёдер. Я сам являюсь ценителем баварцев. Но тот факт что в Штутгарте что-то чертят и оптимизируют уже хорошо. P.s. Такие ситуации с ямами точно должны быть учитаны, тем более это прототип. На таких образцах всегда новые технологии обкатывают. Да и обычная литая чигунина тоже может треснуть, примером уймо. Просто отрицать возможности инженеров очень глупо. И мой спич был изначально про то, что у нас в стране не хотят тратить деньги на развитие инженерии и производства. Пример автоваз, уаз(которые через ~10 лет закрывают)

[@AlexanderWhite657]

@@user-lm3uq9zn5h третий раз ответить не могу. Крч - дергай дальше на е34/39, верь в то что мерхуес чкт может (нет), что делают ради какого то веса (нет, чтобы хомячков ещё больше подоить). И.. у тебя наверное в офисе перерыв был, иди на работу. если ты написанное не понял тебя реально жаль

[@user-ks6ps8ie8g]

3.49.09 нах идут так рядом, если не секрет, который с совой на глобус, которую тянут?!

[@minibiolog]

Видимо стрим не с самого начала либо где-то вопросик потерялся, хотел узнать, где посмотреть старые видео, например про тормозные щитки раптора, в ютубе по ссылке не работает

[@mvmexpert]

в вк они есть

[@minibiolog]

@@mvmexpert спасибо, не заметил. После просмотра захотелось в зпс раптору зайти

[@user-gf4gt9rk5r]

Про стрим с пилотом А320 понятно! Мвм а где ролик про полёт на Марс?? Маск попросил удалить? Очень много ещё интересного контента который либо ты снёс либо ютуб выпилил;(.

[@user-ld8ey6wr8h]

22:55 реально, пограничники США глушат двигатели машин на мексиканской границе

[@user-bb7yi8vl1m]

Корпуса ЭБУ ДВС и прочие микросхемы можно экранировать, дабы исключить поражение сторонним ЭМИ

[@user-pf8nv8wr8h]

Ты удалил видео последнее, в общем оставлю тут. Хочу выразить уважение твоему брату, по той отрывистой информации, что ты давал это был золотой пацан, настоящий воин и ушёл как подобает воину…мои соболезнования. Ты просто обязан в будущем сделать выпуск о нем и его пути.

[@user-jj7tf3ue5f]

Я думаю самые надежные пилоты-планеристы, у них нет второго захода, отработка выхода из штопора, про Витька мутная история, ситуация не критическая, жаль антидепрессанта под рукой у него не оказалось.

[@andrewbro42]

Хтонично-ужасная история про Витька. Земля пухом.

[@VitBerKher]

Так,а почему его не заказывают супер джет?даже Мексика!которая закупила ,много и то ?)

[@Slavaxxx1]

Так если боишься. то нужно передвигаться на собственном бронепоезде.

[@russianmovies5374]

Конаныхин это патриотический писатель на гсозарплате, который особо не понимает ни в чем.

[@peterliroy450]

Очень интересно! Но все измышления по сртификации SSJ 100 разбиваются о 2 (или может больше) авиакатастрофы Боинга макса. Он тоже был сертифицирован. Может, ты и прав, но так орать не надо!

[@atsytsyndra]

Ну подписалась, ещё посмотрю, мож чё не догоняю

[@user-ks6ps8ie8g]

Ну мля, есть слова разные, но там полеты над полем неПонятным, Толи грязь ,Толи хз что

[@svobodniy_hudozhnik]

как поднять уровень тестостерона без стероидов?

[@user-zh6hs2ku1g]

Мальчик. Добренький. Сделай разбор, хоть на 10 минут, про Стратега Диванного Легиона. Ибо адепты Святого РЭБА и Святого БПЛА и так далее начитают вылазить из своих дурок и буянить, засаряя мозг людям еще здоровым!!!

[@romanyalovyi6079]

Стратег повторяет все что когда то говорил мальчик, просто коротко.

[@user-mn7tf8xf5m]

Диван - это для не окрепших умов. как Резун-Суворов....

[@user-ol5fl1qn5j]

Комент комент комент комент

[@vdiv9811]

"0:44:57 Крепление стоек шасси к топливному баку все точки над i про SSJ". В АП(НЛГС) не говорится, как должны быть прикреплены шасси к конструкции самолета. Но говорится, что ООШ должны быть спроектированы так, что при их разрушении не возникала утечка из топливной системы, достаточной для появления опасности пожара. В отчете МАК показаны на рис 15 и 16 разрушение стенки заднего лонжерона. За этой стенкой находится бак. По этому есть несколько моментов: 1) относится ли крепление гидроцилиндра к стенке заднего лонжерона к ООШ? 2) очень странная конструкция крепления гидроцилиндра к стенке заднего лонжерона. Привязать эти вопросы к АП сложно.

[@dmitry974]

Вышел интересный ролик. Про ядерные силы но там есть и про тактику истребителей, пво . Прокомментируй этого блогера пожалуйста у тебя знаний больше чем у большинства. Тк выводы у него своеобразные. Вот ссылка: kzbin.info/www/bejne/qpm8kIKcpLx6aqM

[@Harlequin43]

Забей на работу. Полетай для нас немного в DCS.

[@kustovas]

Печальная история про Витька

[@user-fu3cm4iu2m]

Соболезную.

[@MrMisterHydrogen]

Может быть виноват не пилот, а те, кто плохо обеспечил ему обучение?

[@demyanbelakov5728]

Именно поэтому Аэрофлот бросил все силы на засирание самолета. Иначе же работодатель отвечает. И за ним подготовка и контроль кадров. А еще вполне могут быть виноваты те, кто плохо обеспечил пилоту воспитание и питание)). Можно бесконечно расширять круг «виноватых», размазывая ответственность.

[@andrewbro42]

Количество часов обучения постоянно снижают, на тренажёрах тоже экономят. Отчасти это вызвано тем, что самолёты становятся более автоматизированными, отчасти - тягой к экономии. Ничего удивительного в итоге нет.

[@Nekome-lw9un]

3:21:35

[@nikolaydidenko4668]

+

[@peterliroy450]

СS-25 - 1165 страниц

[@aleksanderzim]

Опять стрим?!!!

[@hatuli2330]

Без сомнений, виновен! Должен сидеть. Ничего не сделал чтоб избежать катастрофы, обосрался. Первая посадка с полными баками, вот и обосрался.

[@user-nf1rn8mk8o]

Интересующий вопрос так никто и не задал. Пару лет назад у тебя был обзор про Су-57. Где же серийное производство? Где палубная версия? Что-то пошло не так? На сколько Миг-29К уже морально устарел по сравнению с зарубежными аналогами, например с Rafale-M? Будет время, сделай, пожалуйста, сравнительный обзор, как ты делал раньше.Спасибо.

[@user-ur3wt6wz1w]

Хехехе) так много мата. Мне нравится)

[@Poul7777777]

На счет Монинского музея задонатить - всегда хорошо, бля и....

[@user-of5nh9mr7v]

какой водитель??? к кондуктору идти надо, она расскажет как крепить сидёлки в автобусе

[@GABRIEL_Crimea_Russia]

Мальчик В Маске Что ты думаешь о материале автора этого канала и о нем самом kzbin.info/www/bejne/qpm8kIKcpLx6aqM

[@user-vo1ry4gd5g]

МВМ смотрел его ролики на данном стриме, но полностью не выложил, обрезал, он сказал что це гівно, если коротко.

[@atsytsyndra]

Знакомый прислал ссылку на этот блог. Просмотрела- пока @у@ня

[@energetik4605]

А причем тут я?(коренной москвич)

[@Dimon-TV]

Желчный ты человек однако! Вроде умный, но слушать не приятно! Оскорбления одни и мата больше чем содержания.

[@vzvitos8208]

МвМ, Тьоса,), когда же видос обещаный на kzbin.info/www/bejne/nJXYnKKpfciCqbs

[@emae3295]

Блин, братан, откуда столько злости и агрессии? Может стоит немного спокойнее себя вести - ждём тебя всегда, но иногда ты прям злой авиа-троль. )))

[@lisetcsoho6584]

потому лёня масков и запускает свой старлинк, повысить качество обмена информацией над полем боя по всему миру, а хомячки веруют в халявный интернет

[@bbrother92]

спокойно спокойно зачем материться

[@user-fk3rk5ds3l]

В период 2001-2003 года помню когда я заканчивал МАИ у нас пара ребят уже работали в ГСС и активно проектировали Суперджет. Они рассказали, что они делали хорошую машину. Разумеется этот термин я применю условно. Но после прихода Погосяна, он поломал им все планы по проектированию. Самолёт мог быть совсем другим и гораздо лучше. Но армянин лоббировал интересы наверное Боинга и прочих друзей русской авиации.

[@cat_cat7760]

Погасян щас ректором работает в маи

[@vadimk3708]

design = проектирование, даже тупо в переводе. Твоё и/или массовое заблуждение относительно значения этого слова в РФ, не отменяет того, что designer это проектировщик. И to design - проектировать. Кстати Зайцев тоже вполне может быть проектировщиком. Одежды. А вот твоя компетенция вызывает вопросы, коли уж элементарные значения слов не догоняешь. Ты же не вкладываешь иной смысл в значение слова вариометр, которое так же состоит из двух англоязычных слов (vario + meter), однако в том что to design = спроектировать - плаваешь. Слабовато

[@kustovas]

Печальная история про Витька