4 совета для проезда скользких участков на мотоцикле

[@АндрейСафронов-н1ш]

Где проезжаете по мокрому асфальту и лужам я подумал что вы бессмертный совсем с такими углами четко ровно. Круто.

[@anatnemishlyan3294]

Спасибо за труд, достойная работа. На этом канале нет ни единого бесполезного видео. Все интересно и крайне важно, особенно для начинающих. Рекомендую.

[@vladimirkolosov8836]

по-моему удалили много, когда канал назывался иначе. Но и тогда заглядение было. Почему в СПб ни одной мотошколы нет на таком уровне? Это ж база.

[@Детальныйподход]

Коротко, информативно, никакой воды - приятно-полезно смотреть и слушать! Благодарю!

[@illya-h]

Пожалуй самый информативный канал на тему управления мотоциклом. Спасибо Вам, за то, что вы делаете.

[@cyanotic8113]

Как же приятно смотреть твои ролики! Спасибо за труд! ;)

[@Трудовыерезервы-з3щ]

В похожей ситуации, подъезжал к левому повороту на трассе "Таврида", ночью. Около 200 км/ч. Поздно заметил поворот. Знаков при подъезде нет. Только в повороте красные таблички с указанием направления движения. За табличками склон. Сразу постарался оторвать от него взгляд.) Оттормозился примерно до 140. Продолжая трейлить, довольно сильно наклонился. Благо шины были разогреты. И продолжая снижать скорость ехал в наклоне. Поворот оооочень длинный...) Потом правый и прямая. Выбор был небольшой. Врезаться в склон или сильнее наклониться. Предыдущий опыт подсказал, что лучше сильнее наклониться. Ведь это был далеко не предел возможностей мотоцикла...

[@AChehoff]

Аеее! Наконец-то, почаще выпускай видео, очень клёвые и информативные!

[@sanyaraduga22]

Классно, что есть реклама, особенно тематическая)

[@АндрейМинин-д7м]

Актуальное видео перед сезоном . Автору большое спасибо !!!

[@VladimirZhdanov_ZH]

Коротко, по делу, как всегда. В прошлом году я очень труханул, когда заднее колесо вдруг заскользило на луже, проезжая перекресток. А все потому, что не надо ускоряться на мокром асфальте, надо было спокойно ехать.

[@mzdeadman]

Спасибо за полезные напоминания перед сезоном. Коротко, и довольно ёмко.

[@JohnDoe_777]

Взгляд, посадка, плавность наше все на мотоцикле.

[@-Fregat-]

Ролик действительно кстати, чтобы не забывали) Благодарю за видео!

[@MaximDorofeev]

На 3:42 прекрасная, как мотик сам прекрасно едет и райдер ему даже не нужен! Спасибо большое за классную демонстрацию :)

[@MorgunovEV]

Спасибо за короткий и очень информативный ролик, а то обычно на 40 минут растягивают)

[@ЕвгенийДроговоз-ч9р]

Прикольный фокус с мотоциклом без райдера. Нужно со своим Drag Star так попробовать.

[@IliaRu]

Спасибо за полезные видео без"воды", а можно про крепление экшн камеры к шлему, особенно как на видео про шлем hjs.

[@GoodBoy_]

...были б деньги-белье взял бы. Сильно нра. Но в нашей деревне придется продать мот, чтоб купить белье.

[@Andrey22222]

Отлично, без воды!

[@ВладиславК-ф1о]

Спасибо! Всегда приятно слушать! Всегда много полезной информации коротко и внятно! И бонусом всегда позитивная улыбка! 👍

[@maximsumskoy]

Всё четко, даже рекламу прослушал с удовольствием. Т.к. целевая! Спасибо!

[@samelenalebedev2167]

Спасибо, позитивный блогер. Подписался смотрю твои видосы второй день. Скоро экзамен на байк. Задолбался в пробках.

[@SaeshArban]

Пару дней назад мой друг разложился на сколькой мокрой разметке). Отличные советы, просто шикарная информация

[@Трудовыерезервы-з3щ]

2-го мая *бнулся. Заходил в шикану (левый - правый) в пригороде. Между поворотами была грязевая жижа, после дождя (всё уже высохло, а там была низина). Шириной + - метр и несколько метров длинной. Я уже вошёл в поворот. Оттормозился наклонился. Ниже наклоняться зассал, стал сильнее трейлить. Я довольно хорошо научился тормозить плавно, одним пальцем, не закрывая газ. Газ оставался приоткрытым. И всё-таки зацепил эту жижу. Как мешок, плашмя грохнулся на левую сторону. Естессна. сложная ситуация. Поворот, легкий наклон, бордюры. Поздо заметил грязь. Вывод - надо не ссать наклоняться.

[@aleksanderkrivosheev2328]

В первый же выезд попал в "засаду": при спуске с перевала Гумбаши 2500м (Кавказ) попал на участок метров 100 льда ,что было совершенно неожиданно ,опыта совсем нет ,что сообразил -это выжал сцепление и пустил мот накатом ,ну молил богов ,что бы не вышла встречная машина ... Через час сообразил ,можно было на руках мот перевести через опасный участок.

[@alterdalsea4377]

Спасибо! Полезно, коротко, по делу. Приятно смотреть!

[@MonstrRazryshiteL]

Вообще сколько видео смотрю, взгляд, руки и скорость, залог безопасности на дороге)))

[@dnogin]

Прикольный чувак, толковые вещи говорит. Лайк :)

[@alexgera2177]

Спасибо тебе большое за твои ролики и твою работу!!! Ты помогаешь людям!

[@alexeykulikov2739]

6 тыс просмотров за сутки... Сердце радуется! Way to go!

[@olegsaveliev2096]

Спасибо за ваши советы. Дальнейших успехов!

[@MyXoCJIoHuK]

Думаю надо каждый сезон ехать на площадку и повторять ВСЁ. СПАСИБО

[@haurhot]

Я бы пятый и самый очевидный добавил, и акцентировал бы на нём внимание-не гонять по-первой, тогда и остальные не так актуальны будут. Но это уже не навыки, а тактика, т.е. из другой оперы. После зимы, какие бы у вас не были в прошлом сезоне крутые навыки, они рассосались, а потому их надо восстанавливать, а не на них уповать. У летчиков даже после отпуска(месяц), проводят переаттестацию на сохранность навыков с лётчиком-инструктором для восстановления допуска к полётам, в воспоминаниях это читал-у нас же в среднем полгода разрыв.

[@daniilnenashev3403]

У вас отличные рекомендации и способ подачи информации

[@chiboreache]

1:10 вообще удивительно, но почему то именно мотоэкип у нас реально годный лол, тот же Хайперлук мне очень понравился, и даже джинсы очень удобные, удобнее польских например, а стоят нормально при этом

[@Fumster]

Как всегда, все круто. Самое то в начале сезона

[@АндрейМаксимкин-ч1б]

Смотрел много раз, подписался только ЩАС!)))

[@AlphariusOne]

Спасибо за проделанную работу!

[@Lesnik770]

Как всегда на 5+ , спасибо Друг ты очень многим помог не навернуться 😁👍👍👍👍👍👍

[@Dmitry_Way]

Как всегда кратко и емко. Спасибо.

[@2.5d85]

Поздравляю с 30кой!!!

[@VizatorXZ]

О ! Давно ждал, даже написать хотел - т.к. катаюсь от льда до льда

[@Dranomant]

Интересно и информативно. Благодарю, посмотрел с удовольствием

[@like_some_other]

Комментарий для поддержки канала, состоящий из нескольких слов :)

[@airflowbeast]

Коротко и по делу ) ..блин, а я всё время читал ник как "мр.Пуф" )))

[@Хозяин11111]

Да и вообще толковый парень

[@probajaj3684]

Как всегда все коротко и по делу , а термуха действительно хорошая 👍

[@АртемСутулин-р6й]

У нас ещё даже снег не начал таить но информация полезная.

[@rayhmax]

Спасибо, снимите, пожалуйста, ролик - как правильно расконсервировать мотоцикл, чем отмывать силиконовую смазку, какое ТО сделать перед сезоном.

[@MotoControlRu]

Собираюсь в скором времени сделать)

[@ВладимирРащупкин-ш7х]

Конкретно и точно , в общем как всегда .

[@yeti_ninjz]

хоть я и являюсь давним зрителем канала, но ещё не подписан, пожалуй подпишусь, это сезон нужно пока не слишком тепло начинать с тренировок, где лучше найти упражнения с объявлениями как не здесь)

[@ВитальВиталькович]

Спасибо за информацию👍

[@mskornilov]

А как же сбросить скорость тормозить (плавно но быстро) ДО песка, масло, ямы, а уже непосредственно перед наездом проехать накатом. Как лежачее полицейское - до препятствия тормозим, а перед наездом уже на ровном газу... А то сказали как будто увидели песок и все, застыли .... так же нельзя

[@valeriykozik4599]

Молодець! Як завжди зрозуміло!

[@vladimirvilhovojable]

Четко по теме , благодарю !

[@moses5000]

Отличный ролик. Спасибо!

[@Mihail_Korovkin]

Идеальный папа)) Девочки, включайте соответствующую скорость...

[@КириллПиногорский]

Почитал все отзывы. Видимо, я единственный. Магазинчик термобелья в отпуске до 14.04! Заказы, конечно, как уверяется на сайте, принимаются, но отгрузки будут только после 14.04. Да, да, я смотрю все рекомендации рекомендателей) авось что-то и правда хорошее попадётся👍

[@anpos]

Я нашла ответ на свой вопрос:) спасибо большое!

[@Denis_Elizarov]

Спасибо большое за видео!!! Очень ждал новенького 🤗

[@тьмасгущается-р9ю]

Спасибо большое... полезно 💪👏👍🔥

[@dvg_records]

Спасибо. Полезное видео.

[@_Krizalid_]

Классное видео, очень информативное. Подскажи пожалуйста, защита рычагов на твоем мотоцикле это штатная штука или ты ее где-то покупал. Если да, то где? Спасибо.

[@MotoControlRu]

Привет! Скорее всего это штатная защита, покупал вместе с мотом)

[@alexandrkabir]

Благодарю за видео!) А это у Вас шарфик отдельно ?)

[@TheACEIRA]

Как всегда на высоте!

[@АлександрСередич-е2ш]

Спасибо большое за видео, продолжай в том же духе!)

[@АндрейЖинтец]

Ролик прям ко времени, класс! 👍

[@kislyjdozhdik]

Я бы еще добавил, что в дождь и другие скользкие моменты, стоит в повороте ехать на повышеnной передачи (+1), таким образом труднее сорвать колесо и удобней ехать плавнее. Получается, обычно проезжаешь на 3тей передаче, в дождь на 4ой. Большинство мотоциклов реагируют таким образом мягче на газ.

[@JekaMoto]

Самые полезные советы, как всегда супер. Я снимаю видосики про покатушки)

[@-suncheez-]

Привет. Хочу попросить о небольшом одолжении: сделай, пожалуйста, небольшое дополнение к этому ролику про скользкую разметку. Как правильно вести себя на мокрой дороге с разметкой, как начинать движение, если мот стоит на окрашенном асфальте и вот это всё. Мне надо девочке вернуть веру в себя, а то она подскользнулась однажды на разметке и больше не ездит - боится.

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Напиши пожалуйста, как у тебя костюм называется на 3:00 ? Он в дождь сразу промокает или вообще нет ?

[@MotoControlRu]

Probiker за 3к с Авито) В дождь не промокает очень долго, но и не вентилируется нифига.

[@strahof]

Спасибо Puff смотрю канал ещё со времён 1000 подписчиков. На какую камеру снимаешь сейчас?

[@MotoControlRu]

Panasonic gx85)

[@Dmitry.1980]

Отличный ролик, поделился в сети!

[@MotoControlRu]

Спасибо!)

[@sergeys.1915]

Ролик збс) А вот чуваки, заказавшие интеграцию (термобелье) очень не угадали с моментом уйти в отпуск - когда на их сайт заходишь, то сообщение, что "С 27 марта по 14 апреля магазин в отпуске" рукалицо

[@MotoControlRu]

Отдыхать тоже когда-то надо)

[@sergeys.1915]

@@MotoControlRu согласен) но когда конкретно интеграцию запустил в предсезонье... хотя бы какой-то вариант для обработки заказов прикинуть))

[@malah33]

очень полезный видосик.

[@КонстантинИванов-м9ц]

Спасибо за труд. Судя по стоимости, рекламируемое Вами термобелье шьют девственницы.

[@АлексРыжов-щ7д]

Блин. Смотрел весной. Видимо забыл. Позавчера подскользнулся на луже и схватил хайсайд😀🤣

[@dmitriybadin4450]

Классная видео-мотошкола, спасибо за Ваш труд! Т.к. вы являетесь пользователем Дюка, интересует мнение по моту cf moto 150 nk (схожий с дюками).

[@MotoControlRu]

Привет! Сам интересуюсь cf мотами, но поездить на них пока не удалось, поэтому сказать мне нечего)

[@enricolongo242]

Отличное термобелье скорее всего. Но цены не гуманные))

[@MotogymkhanaChe]

Всё хорошо, но я бы не стал советовать загружать передок. На скользкой поверхности (она же на то у нас и скользкая?))) ты только увеличиваешь шанс переднее колесо сорвать. А определить на дороге - "вот эта вот лужа обеспечивает всё таки держак, и загрузка переднего даст зацеп" или "вот это вот масло и на нём переднее колесо по-любому поскользнётся при лишней нагрузке " думаю получится не очень хорошо. И с тезисом - "Сели ближе к баку - теперь переднее колесо сорвать сложнее, чем заднее" я согласиться не могу В общем - совет странный, не уверен в его эффективности - слишком сильно он зависит от конкретных условий конкретного "скользкого" места и очень-очень-очень большого количества разнообразных "но". Особенно учитывая, что добрая половина райдеров, при попытке сесть ближе к баку и наклониться вперёд, ещё умудрится и на руле повиснуть. Ну и если уж мы пошли в такие дебри - в ту же скользкую погоду (дождь или холодный асфальт) в поворотах и так гораздо чаще уносит именно заднее колесо, и лучше бы дать нагрузку на него, чтобы оно лишний раз не скользило. Вот так сходу даже не могу вспомнить случаев срыва переднего колеса в поворотах, кроме как неправильное торможение

[@MotoControlRu]

Как же я увеличиваю шанс сорвать передок, если я на него даю больше веса?) Больше веса - больше сила реакции опоры - больше сила трения - меньше шансов сорвать колесо.

[@MotogymkhanaChe]

@@MotoControlRu ок, начнём с самого начала - а почему вообще срывает колесо?

[@heavytex4091]

Превью ролика, в смысле картинка, это настолько угарно, что верещал в голосину :D

[@mhgftkjb54xh77mbn]

Класс, спасибо!

[@ДмитрийП-ъ8х]

Благодарю 👍

[@alexandralex5331]

Спасибо!

[@vitrusenok]

Спасибо за контент. Есть возможность покататься по городу вместе?

[@anatoliykokorin1377]

Отечественные товары по цене топовых брендов, спасибо

[@Asfalter0]

Им тоже надо ништяки на мот покупать за доллары...Ну и сырьё из Италии

[@СеменГордеев-ф3ф]

Привет Спасибо за информацию А какие действия водителя подразумевает фраза "поймать срыв заднего колеса" ? Заранее благодарю

[@ikolchanov14]

Видео самого же автора: kzbin.info/www/bejne/m5CsZI1-rKeBnpI&t

[@MotoControlRu]

Привет! Это в двух словах не расскажешь, как-нибудь отдельное видео сделаю)

[@XanderEVGs]

Тоже интересно. Наверное не стоит дергать ручку газа, не бросать ее слишком резко, и, возможно, наклониться вперед, если вес спереди легче контролировать занос.

[@Asfalter0]

Хе, скорее всего правильный ответ - ничего не делать. Газ не бросать, руль не дергать, тормоз не тормозить. Как и в этом видео, мотоцикл не любит, когда ему мешают. Сказать легче, чем сделать, но тренировать лучше на чем нить эндурном по скользкому - на нестрашной скорости.

[@abasmyrzakhatuulu4154]

Есть ли охлаждающее термобелье для лета под куртку?

[@borderlessworld2195]

Ну наконец-то.... гриву убрал 😅😁✊👍

[@федоттанкист]

Есть у меня чесотка, на ней как только я отпускаю руки, начинается воблинг, на небольшой скорости. Шины новые, подшипник в норме, так и не пойму почему.

[@cookieksv]

Спасибо

[@nikmik3027]

Что мы делаем при скользкой дороге. Короче. Ничего не делаем. Едем дальше как ехали без лишней суеты.

[@MotoControlRu]

Типа того)

[@fotoromanov]

толково. научиться бы ещё не вцепляться в руль

[@ayderm.9831]

Ездили, в 80е на ижаках и явах по дорогам и без. как то, выжили без мото школ, и теории контрруления

[@doc2007able]

Про термуху бы подробнее.)

[@MotoControlRu]

Лови) ultramaxcell.com

[@doc2007able]

@@MotoControlRu, спасибо!!!

[@ccromagnonn]

@@MotoControlRu на жаркую погоду что рекомендуешь под куртку?

[@MotoControlRu]

@@ccromagnonn У меня в жару термуха+форсфилдская мягкая черепаха+куртка-сетка. В совсем жару термуха+твердая черепаха (spidi)+джерси.

[@kardapoltsev]

Сместившись вперёд ты меняешь центр тяжести. Только наклонившись (при условии что за руль не держимся) -- нет. Точка приложения силы будет там же.

[@MotoControlRu]

А причём здесь точка приложения сил то?) Центр тяжести общий может быть даже у систем вообще не связанных между собой.

[@kardapoltsev]

@@MotoControlRu да, твоя правда, я не точно выразился. Давление (и сцепление) на переднем колесе не изменятся

[@MotoControlRu]

Ну смотри, ты при желании можешь провести эксперимент. Встань на пятки и не делая противовеса (не отклячивая назад задницу, не убирая руки назад и т.д.) нагнись вперёд на 90 градусов. Точка приложения твоего веса к полу не изменится (ты как стоял на пятках так и стоишь), но дальше на пятках у тебя устоять не выйдет, тебе придётся опереться на всю стопу. Происходит это потому что твой центр тяжести сместился вперёд. Чтобы ты не перевернулся часть веса у тебя переходит с пяток на носки. Точно также и на мотоцикле, часть веса у тебя переходит на переднее, вне зависимости от того, что зад у тебя не переместился.

[@Asfalter0]

Добавлю, что в данном случае имеет место не точка контакта задницы с мотоциклом, а мы еще ногами держимся и коленями за бак, т.е. это жесткая заделка, которая не только вертикальную силу может передать, но и вращающий момент. Наклонились вперед - тело стремится провернуть мот в сторону переднего колеса.

[@kardapoltsev]

@@Asfalter0 да, есть над чем подумать с точки зрения теории :) тут правда не очень удобно обсуждать. Но моя практика говорит что надо двигать ж..пу, а не корпус.

[@ИгорьСтроцев-г2о]

Я знаю самый лучший способ избежать падения на мотоцикле. Не ездить на нем, и пассажиром тоже не быть . 🤣🤣🤣

[@TomDury67]

Я когда сдавал на категорию А, и в процессе обучения, руль держал двумя пальцами за грузики😁 так 8ку проще было проехать😁

[@GoodBoy_]

....даже с puff ценник негуманный. Не, я не к тому, что оно того не стОит. Наверное, белье хорошее. Как минимум красивое. Хочу попросить перед своим первым сезоном, расскажите про лоусайд. Не про то, как он получается. А про то, чем бьешься, как скользишь _ на пузе, на спине или боках? Или как получится? Вообще есть какая инфа? Я не смог найти. Ну и что делать, когда упал -группироваться, либо наоборот руки_ноги растопыривать,чтоб не кувыркало?

[@MotoControlRu]

На площадке об асфальт бьются в основном локти/плечи, а мотик падает на ноги. Выставлять перед падением руки/ноги не нужно, есть риск их сломать. До самого конца продолжай рулить и работать газом, даже если кажется что уже упал - иногда в итоге получаются очень эпичные сейвы) В этом случае ты упадешь на большую площадь с небольшой высоты и если экип нормальный - ничего страшного не будет. На допах падения слабо предсказуемы, бывает по всякому.

[@AverageMotoFan]

Без большого количества падений (например как у стантеров или гонщиков мотогп) ты будешь лежать на земле, до того как вспомнишь, что нужно группироваться и вот это вот всё. У меня при первом падении оторвало слайдер вместе с креплением от мотобота, небольшая дырка была на боку штанины и на коленке, потерся локоть на куртке, на плече протерлись нитки и плечо слегка оторвалось (дырка около 2см была). Пара царапин было на перчатках и ни одной на шлеме. Так что при падении считай страдает вообще вся сторона. У меня не было защиты бедер, поэтому я потом хромал неделю.

[@АлексейМурзин-м2й]

Жаль, что в нашем зажопинске нет такого учителя.