400Rと名乗れるか？！ 日産渾身のスポーツセダンを辛口インプレ！ 日産 スカイライン400R VR30DDTT

[@chikaojiTV]

400Rを購入検討されている方！！！スポーツセダンが欲しい方は必見です！！

[@shuuichirouaoki9092]

初めまして。400Rオーナーです。楽しく視聴させてただ来ました。2019年12月に納車以来、ほぼ毎週末の夜に峠とかワインディングを楽しんでいます。すでに6万キロ近くの走行ですが飽きることがありません。多少きつそうなコーナーでも姿勢制御がほぼ乱れることなく、Rを描けるので乗っていてほんと楽しいです。あくまでもドライ路面での話ですけど。私は高速よりも変化の多い一般道の走行が好きなのですが普段はスタンダード、峠とかワインディングはエンジン標準、他はなるべくシステム介入のないスポーツ設定（パーソナル）です。燃費は悪いといった話がありましたが9.9kmでほぼカタログ値で満足しています。

[@chikaojiTV]

9.9!?めちゃ良いですね！ 運転が上手い！？のか🤔

[@shuuichirouaoki9092]

@@chikaojiTV 経験上、なるべく5速を多くキープできていると燃費はよくなるみたいです。

[@かぁいいね]

五味さんにボロクソに言われてますよこの車 感覚がおかしいのかも

[@markcat2490]

400Rオーナーです エアコンバリバリで街乗りは7〜10km/L、高速ではそこそこ出しても12〜15km/L弱です 7速効果ですね 出だしがちょっと遅くて、いきなりドッカンターボでR32を思い出します さいきん、ニスモのECUにしました。下から上まで最高のレスポンスで、 逆に乗りやすくなりました 燃費はあまり変化ないです 是非、おススメです

[@chikaojiTV]

やはりECUで化けそうな車ですね

[@ろまー-c5r]

納車されてその足で持ってきたんかってぐらい綺麗ですね笑 オーナーさんが大切にされてるのがよく分かります。

[@stanred3646]

オーナーさんの愛が伝わってきて、好感を持ちました。 チャンネル主のほうは、同じ車好きならもう少し気を使って話したほうがいいな！（笑）

[@chikaojiTV]

忖度抜きでと言う事でオーナーさんと合意しながら進めましたが、視聴者さんからすると気分悪いかも🤔

[@wakusaka]

400Rに乗ってきました。街中を普通のスピードで走る分には、至って普通の車です。一度高速道路に入ると別物です。400RでSUVを抜く時の気持ちの良さ、BMWが道を譲ってくれます。

[@ゲオルギージューコフ-r9s]

調子にのんな わしのAMGGT63Sの前でも同じ事が言えるかな？

[@Potatokun1905]

アメ車にありそうな強そうな400Rって名前がとても好きです

[@acbcbaa]

譲ってる？避けてるんよ。

[@wagnerian0802]

@@acbcbaa SUV乗ってる奴にそんな気持ちあるもんか

[@にゅる-k5o]

M以外のBMWなんかはただのファミリーカーに過ぎない。

[@DaaaaS4]

エンジンは2015年ごろから北米でQ50Sで売ってたんで、小慣れたところで日本導入という感じですね。 ノーマルECUはスポーツ+でもスロットルを開けてくれないのでスロリセ2は入れないと本領は出ない感じですね。

[@chikaojiTV]

なるほど。 チューニングでまだまだパフォーマンスアップの予感ですね👍

[@LEA-ej]

ノーマルのインプレを見ると、チューンしたやつのインプレも見たくなりますね〜 ECU弄ると500馬力超えるとかなんとか

[@ファインサンキュー-i6k]

日産に乗り換えて良かったと思います。 欧州車より品質や安心感は、はるかに上ですね。 DCTは変速スピード速いですが、負担がかかり、故障が心配だったり、夏の渋滞は、苦手だったり、とにかくチェックランプが、原因不明で、ウザかった。

[@ストリークドスパインフット]

もしスカイラインがもうすぐ絶版になったら、最後の受注数が凄そう。中古車価格もかつてないほど跳ね上がりそう。

[@かぁいいね]

それはない、アメリカでしぬほど売ってるから

[@安室ちゃんは永遠のヒーロー]

めっちゃ楽しみにしてました✨ 7月上旬に400r納車待ちです。 400r使用はミラー部分が黒になったり、水冷式のインタークーラーが２つ付いてるそうです。

[@hiroxyz1726]

はじめまして、アラフォー日産党400R乗りです。 楽しく動画拝見させて頂きました。 自分はノーマルで一年弱12000キロ程乗りました。 400Rはスポーツカーで売ってません。 GTRやZが気に入らなければ、日産でスポーツカーは買えないです。 400RはあくまでもV37のターボ車ですから、スポーツ寄りのセダンに乗りたいオジサンがメインターゲットです。 リアの衝撃が大きい点と、様々な制御には不満ですが、ロングドライブも超快適で踏めば激狼へと変貌する大人のスポーツセダンには大満足です。

[@chikaojiTV]

仰る通り普段乗りと快適に飛ばす分には120点なセダンで素晴らしいです🙆‍♂️

[@515fuzuki9]

今は騒音規制が厳しくて、以前は自主規制でマフラー絞ってたのに、今はガチ規制で絞らなきゃいけないのが悲しいですね。。。 オプションのスポイラーが控え目ながらしっかり存在感があって、エアロ組んでWウイングとかでも似合いそうだなって思いました笑 個人的にリアビューがかっこいいです👍

[@chikaojiTV]

僕もリアが推しですね👍

[@ハゲ丘]

トヨタには、出ないセダンですね。 乗っていて、楽、楽しいです！

[@chikaojiTV]

トヨタが最新GRセダンを作るとどうなるのか気になりますね🤔

[@teysirabuodeh3668]

ボンネットのダブルキャッチはV36スカイラインからありましたよ☺

[@adrena7828]

V35スカイラインから受け継がれる日産の意思が垣間見えますね☝️ 乗り心地よく静かに速い大人スポーツカーって感じですね‼️

[@chikaojiTV]

V35からの継承されたデザインがスカイラインファンには嬉しいですよね

[@よっしーさん-z7y]

R34までのユーザには無い感覚っすね😁

[@mk.4616]

フェニックスパワーの400Rが吸排気とECUで500馬力オーバーだから凄いポテンシャルを持ってることが伺えますよね笑

[@funkystuff1969]

IMPALのもそれくらいパワー出てて、かなり顔のイケてるフルエアロ込みでコンプリートで８００万ですって。 安いとは言わないけど、新しい車として買うなら悪くない値段ですよね。

[@シャナ-x7c]

軽く弄れば時速300キロを出せるというのも魅力的ですね。

[@fl5TYPE]

オーナーさんの説明がセールスマン？ってくらい上手いですね😊

[@chikaojiTV]

話うますぎでした笑

[@会津中将-q1t]

ステアリングがバイワイヤ化とは恐れ入ったわ（ワイが知らんだけで今はポピュラーなのかしら？） 400Rめちゃくちゃ魅力的だし、スカイラインって感じがとても良き〜。

[@chikaojiTV]

ステアリングがフライバイはちょっと怖いですw

[@okashin7572]

20:46アリストみたいに新型Zの6MTを載せ替える人が出そう。

[@ルーシア-m6y]

この車にMTいらんでしょ～

[@8823Orange]

こうやって見ると、４００Rはなかなかカッコ良いですね。最後のエンジン車になりそうだから、今のうちに買う価値があるのかも。

[@8823Orange]

おじさん受け？　まあそうでしょうね。今の日本では若者は600万円以上の車は買えません。ターゲットはおじさんになってしまう。

[@Neo-eq8gh]

箱スカの気分だ^_^いいね👍

[@蘭圓ランマル]

現在の音量　排気ガス規制の中、こういった車は厳しい状況ですが、トヨタと日産の車を製作販売に対しての考え方の違いがあると思います。 トヨタはGRで内燃機関の現在出来る範囲で頑張っている車両を世に送りだしていますが、有名チューナーさん達が口にしているように、パワーを上げて行くとどうしても戻そうとする介入が入り現状、90スープラもフェニックスパワーでの解析でも300km/hを超えられず。GRヤリスもECU制御介入を制御までは出来ず。ノーマルで最良のスポーツを開発してきたトヨタ。確かに現社長の肝入りで進めていると思います。 日産には車好きがいないとおっしゃってましたが、日産には、ニューZの開発、スポーツモデルを開発　35GTRの開発をしてきた清水さんから引き継いだ、田村宏志さんがいます。田村さんの考え方は、市場に出した時、是非チューニングしてくださいと言う考え方、パワーを上げても耐えれるエンジン作りを目指すと。 そこが、トヨタと日産の考えかた、スポーツ車両作りの考え方の差だと思います。 けして、車好きがいなくなった訳ではないですよ。 田村さんも、自身所有の32GTRで32販売当初から新車で手にし、いろんなチューニングと開発を自身の車両でやり、現35GTRや400Rにもその技術が生かされてています。一つの部品開発として、35GTRのラジエーターは、社外品より良い、これ以上ってなかなかないと、フェニックスパワーの横山社長も太鼓判を押すほど、チューニングしてパワーを上げていった時の事を考えて装備する純正ラジエーター。 その辺にも田村さんの考えが反映されていると思います。400Rも既に300km/hを記録しています。V37HRのECUも解析完了されレスポンスも格段に変わっている。 GRヤリスは、ECU解析が進んでいる方とは言え、ブーストを1.5以上になると、回転数をドロップさせる等、高回転を維持出来ないなど、制御が入る、パワーを上げると制御するので、最高速度にトライするにもまだまだパワーを上げられない。 200km/hまでのパワーならブーストも1.5以上に出来るけど、5、6速だと6000回転から伸びず、駆動も4速5000回転までならフロントとリアの駆動をバランスさせ、5000回転以上5、6速になるとFFになってしまう。 90スープラもパワーアップしていくと…… トヨタの万人向けな作り方が顔をだす。 いじってくださいの日産か？、ノーマルで充分楽しむトヨタか？選んで乗るのも良い選択だと思います。

[@aa-zq7ty]

俺は純正からいじりたくない、ノーマルで乗りたい派ですわ。いろいろやった果てに落ち着いた笑

[@蘭圓ランマル]

@@aa-zq7ty 耐久性やメンテを考えると純正が1番ですよね。 ぉいらはいじりたい虫を大量に飼っているので、止まりませんが😬

[@chikaojiTV]

私も大量に虫を飼っているようですｗｗｗ

[@仝紳士な変態仝]

35の開発は水野氏だぞ？ それから田村じゃダメって叩かれてるの知らんのかい？

[@蘭圓ランマル]

@@仝紳士な変態仝 失礼しました🙏水野さんですね。 間違いすみませんでした。

[@白猫-p4e]

キャリパーぱっつぱつでえっっっっろ！！ インフィニティから日産エンブレムになったのが気になったけど、それ込みでもカッコいいっすね〜

[@chikaojiTV]

キャリパー M3よりデケェ！

[@ろんぼ-t5e]

安くなってきたので400rにターボとECU弄ってもらいました。 540ps！確かに速い！！！ でもシフトの感じがよく無いです。 zの6mt載せ替えする人が出ることを期待してます()

[@chikaojiTV]

それが叶えばかなりの戦闘力を発揮しそうです！！

[@うそはいかんようそは]

クーペの400R日本でも販売してほしかった。

[@井口雅秀]

デトロイトショーに出品してた、オールージュの雰囲気もあるね☺️

[@rekazz110]

これいいなぁ…売れないとは言え、クーペとMT設定止めたの早計だなと思います。 (輸出版はあるらしい？) でも、スカイラインはとうとうこの型で終わりって話が…これ見たら惜しくなりますね。

[@KamenRingo]

今4シータークーペとかMTのセダンなんて無いですよ…(マツダ6も無くなったとか)

[@bumpistNO1]

悩んだ挙句IS350したけど、こちらもかなりおじさん向けの味付けになっております

[@RR-bk8hv]

昨年購入して、３ヶ月後納車。標準タイヤは？？でADVANにマフラー交換、コンピュータープログラム変更して馬力アップ、燃費も少し悪くなりましたか、平均で7？、山間部、高速では超快適！

[@chikaojiTV]

標準タイヤが少しスポーティーさをスポイルしているのかもしれませんね。。。

[@taroragdoll7586]

実にカッコいい。買いたいなー

[@user-bm9pv4wz4w]

スカイラインは中期が好きです

[@よっちゃん-n7x]

取材する機会があればzc33sお願いします！

[@chikaojiTV]

再来週アップします！

[@Snoopy55PaPa]

ニスモのスポリセ2を入れてECU変えたら次どこやりますか？外装か足か、どうですかね？

[@chikaojiTV]

リップ欲しくなりますね！

[@Snoopy55PaPa]

参考にします。 チャンネル登録致しました！

[@8823Orange]

なるほど、４００Rはおじさん車ですか。俺も日産を乗り継いで来たから、最後はスカイラインに戻るかな。若いころはスカイラインで東京ー大阪を往復していたからねー。でもなー、最近はサクラにばかり乗っている。街乗りにはサクラが最高だ。月一の遠乗り用のセドリックを買い替える価値はありそうですね。ハイブリッドとどちらが良いのだろうか？

[@CROSSOVER_370GT-typeP]

V36もダブルキャッチですね。

[@mizushinah]

おじさんユーザーです(笑 日産車大好きおじさんですが、400Rもなかなか。関越直線いい塩梅で走りますー。

[@TheShowaEra]

マニュアルミッション出たら欲しい。後、屋根の接合部分の段差無くして欲しい。新型シビックは屋根の接合部分がフラットになりました。画期的です。 それ以外はパーフェクトだと思います。

[@黒-f1o]

本当ATのプログラムだけが残念。 AMGのATか、ZFのAT載せたらめちゃくちゃ楽しい車になりそう

[@chikaojiTV]

ミッションプログラムがレーシングになるだけで激変する気がします

[@user-Buheug-hewiu]

ナビ周りが本当に古臭いがそれ以外はカッコいい 維持費で買う選択ならないけど実質現行のハイブリッドとガソリン車の通常版も中古で250万だからありなんだよな

[@MrK4989]

東京に400Rインパル仕様(ECUとマフラーは純正だから519psじゃないみたいです)の個人タクシーが1台います

[@chikaojiTV]

個人タクシー！？？？？？

[@たかしくん-v9e]

オーナーさんが 好んで 買ったのに 静かとか つまらないとか おじさんとか Zが楽しみ ニッサンw なんて言われて なんか可哀想。

[@chikaojiTV]

オーナーさんと事前打ち合わせした上でのコメントです。気分悪くなる方は申し訳ないです

[@dansinda]

10:00 初代レガシィも水冷インタークーラーですね

[@matumo5880]

デフは必須な車だわ。同金額のメルセデスで魅力ある車種なんてあるのか。

[@pnau-z9i]

400Rと同価格帯、というか一番安いFRセダンがC180(排気量1.5L 170馬力 596万円～)、400馬力オーバーのセダンとなるとCLA45(2L 421馬力 971万円～)からなんで無いですね。

[@miraplus.la300]

的確なコメント面白かったです。

[@chikaojiTV]

忖度抜きです。😂

[@YM-jw3kx]

次期、覆面パトカー採用で良いんじゃない？

[@chikaojiTV]

めちゃ良いと思います！！ただ直線速いから逃げられないｗｗｗ

[@user-fy7rn2wr6o]

めちゃくちゃいいなって思ってたけど唯一メーターが180までしかないのが残念だった笑 まあ出せないけど欲しいだけって言うわがままなんですけどね笑

[@mr.review2552]

リヤウインドウの神社ステッカー＆低排出ガス車ステッカーが400Rを台無しにしている。

[@cyberdemonass8479]

ちょっとした妄想だけど、シルエイティと同じ考え方して、フロント400RでリアGTRに無理やり変えたら、令和のスカイラインGTR名乗れるのかな？

[@ch-ue4gm]

ほんま欲しい！

[@chikaojiTV]

厳しめのcommentをしましたが、良い車には変わりありません〇

[@snow702147]

150系プラド ディーゼルターボも水冷インタークーラーですよ。

[@adhikunynw37]

前期のv37hv乗ってましたが、やはりinfinitiから日産に戻して欲しくなかったです、高級感が無くなって普通のセダンって感じに戻りました、、、

[@adhikunynw37]

後vr30に使われているミッションはz34 のatと同じでしたが、やっぱり比べてみるとz34のatはキビキビした変速をしてくれたのに対し、vr30のatはシフトアップもダウンももっさりしてる感じがして買うの断念しました。

[@よっしーさん-z7y]

前期の方がオジサン臭いですよね

[@taro-wk2hy]

​@@よっしーさん-z7yそれは間違い無い、Vモーションの方が引き締まって見える。

[@あうあう-r3i]

遠くから見たとき35か？って思うと大体これや

[@chikaojiTV]

35っぽさ共感してもらえた！笑

[@テスタ-s5n]

貶めたいのかね？ 自分は3から乗り換えたけど、中古の3なんて比較にもならんけど。

[@abeyoshihiro0921]

こいつのエンジンがZに乗ってるんじゃなかったっけ？

[@chikaojiTV]

ですです。エンジンは文句なしのフィーリングです🙆‍♂️

[@イオジー]

俺のS8 plusも紹介してください

[@8823Orange]

最近の日産は、マーケッティングのプロを自称する女性副社長がしゃしゃり出てるからねー。プロなのに車好きではないからユーザーの思いはわからないのだ。困ったなー。

[@chikaojiTV]

副社長が本当の車好きじゃない時点で開発やりづらいだろうなぁー💦

[@さとふ-s5w]

フットブレーキが残念ですね😢

[@あは-l6r]

んーやっぱりZと同じくらいのタイミングにマニュアル版が欲しい スカイラインとGTRは3ペダルじゃないと！

[@chikaojiTV]

MT版まじで出てほしいｗｗ

[@ヘッドンホ]

やっぱりレガシー4代目って異常やったんやな

[@eirirh9206]

400R試乗車無かったんでハイブリッド乗ったけど物足りなかった｡買うならやっぱり400Rだろね｡

[@亀梨幸則]

すいません、チカおじさん、苦しそう！いつもと違う😅😅😅

[@クリボー栗坊]

サイドブレーキではない。

[@myoncearmy4730]

乗ってる身とすればちょっとこの動画は好きじゃないかもです💦

[@ゆうのすけ-p8j]

好きにならなくてもいいと思います。動画は主観的。全てが正しい訳ではありません。さらに見る側も主観的です。ただ、共感できる動画に出会った時は、心から嬉しいです。

[@たのうえびいち]

不思議なク・ル・マ

[@tt5281]

これマニュアルあれば即買いなんだけどなー

[@to7410]

こちらの400rについているリアスポイラーはどこのメーカーのものなんでしょうか？ 詳しい方ご教授お願いします🤲

[@来々-j9b]

ＤＩＹは難しいかぁ

[@chikaojiTV]

センサー類も多いので下手に触ると壊しますｗｗ

[@EBEL-nb8qo]

御札ワイパーレバーに引っ掛けるの嫌だなぁ…

[@ブウミサン]

今日出ちゃったよNISMOが

[@ウィキオ-r4q]

フーガだな、狭いもん。

[@しらたまとあずき]

若干、買って後悔してる感が垣間見える。。

[@chikaojiTV]

それもまたちかおじTV📺

[@ken-e1r]

あくまで個人的な価値観でしかないが、これだけ高性能でも180キロメーターはダサいなって思う。

[@chikaojiTV]

正直４００Rなら専用メーターが欲しいなってところです

[@ken-e1r]

@@chikaojiTV ネットで調べても日本でしか販売してないからなのかわかりませが、フルスケールメーター自体作ってなさそうなので180km/h以上はGPSしかなさそうな感じでした。

[@ファインサンキュー-i6k]

280kmメーターは、普段使うには見にくいですよ。 外車から乗り換えるときにホッとしたポイントです。

[@111-s5b]

しかも260km/hあたりから測定すら出来ないという

[@名無し-i9x7n]

毎回楽しく観させて頂いてます。 いつもありがとうございます。 ですが一点だけ… オーナーの声がくぐもってて凄く耳障りで、残念です。

[@chikaojiTV]

ご指摘ありがとうございます🙇‍♂️ マイク変更してみます💦

[@sasukettyaa]

曙ブレーキは危ない

[@のりたま-n6f]

セダンなんだよな…

[@user-kg5gq8ic6c]

vエモーションがかっこ悪い。GTRとは似てないと思う。

[@マントラ-p2d]

メッキがなぁ… もう少しなんとかなったんじゃないかと思う

[@つぐや-h4d]

日産は昔からメッキの使い方下手くそだから…

[@馬鹿垂雄]

んー。お世辞にも欲しいと言えない😅 これ買うなら、M3かM4 買います🙇

[@chikaojiTV]

その考えも正直あります💦

[@河内山桃内]

こういう人たちの車感って、やっはりおかしいと思う。

[@lark7897]

そう思うんならわざわざ動画視聴してコメントせんでいいよ

[@あぱれる工房]

デザインが古い

[@レガ-f5q]

いらへん

[@ultraryman]

街を走るM5に煽り運転してよ！

[@ストイックなポッチャマ-s1j]

ただ直線が速いだけ

[@marchworks0128]

いかんせんインパネデザインが古臭すぎる、これだけで萎えてしまう。

[@takashibnr7173]

日産の人から絶対買うなって言われましたww 人気無いし価格も安くなるから価値がすぐ無くなるからと、、、 ただの速いセダンなら他社の方が良いとまでww マニュアルあればセカンドカーで欲しいけどな。

[@つかっちひろ]

それなら何で昭和の旧車が現在300万近くもするんだ？マニアが居て希少価値も有れば仮に一旦は下がっても暫くすればプレミア付いて何でこんなにってくらい上がると思うよ！

[@ファインサンキュー-i6k]

いや、最期のターボでしょうから、10年後はすごい金額になってると思いますよ。

[@よっしーさん-z7y]

嘘くさいコメントやな・・・・

[@やきこたこ-o4f]

何がやりたいのか全く理解できない車だな こんなの作った能なし日産は内燃機関やめてさっさと全車EVに切り替えろ

[@よっしーさん-z7y]

君が車好きではないってことだけは、よーくわかった😆

[@上田みえ子]

全車EVにして売れるわけないだろ

[@mai-mu2ru1]

日産車終わってるし。

[@hanabi2302]

アクセラセダンにそっくりなんよ

[@sol9452]

歴史考えた方がいい笑　車のこと何も知らなそう草

[@テスタ-s5n]

パクリのマツダ

[@さとふ-s5w]

@@sol9452 そっくりって言ってるだけやん☺️

[@sol9452]

@@さとふ-s5w 俺は似てないと思うだけ。

[@零-r9g]

スカイラインの方が先なんだよな パクリはマツダね

[@mn3434]

405馬力　無駄だろ何処で使うんだ　税金たくさん取れよ

[@chikaojiTV]

すでに税金高いっすよ・・・

[@かぁいいね]

おっさんセダン

[@Ryuuuu11231]

アメリカでは700万円あればわざわざベンツを買うぐらいならレクサスを買うという人が殆どなんですよね。日本人は不思議だな。日本車はクオリティーの評価が高いのに外車を好むという

[@山口さん-j9y]

デザイン？　中身は日本車👍

[@宮部信幸]

アメリカで、ベンツCクラスの方がレクサスISよりはるかに多く売れてるよ。 欧州に至っては、レクサスなんか評価もされていないし、ほとんど売れていない。

[@smi1577]

@@宮部信幸 そりゃ、北米はベンツ安いからねｗ

[@ちょっであ]

@@smi1577そうなん？初耳やわ

[@のりたま-n6f]

セダンなんだよな…