6 וחצי שנים לאחר שהוצגה טסלה מודל 3, החשמלית שאחראית יותר מכל למהפכה החשמלית בענף הרכב, נחתה בחודשים האחרונים הגרסה המחודשת של הדגם לאחר עברה שלל שדרוגים. האם זה מספיק לה כדי לתת מענה לשלל המתחרות המודרניות שהחלו לנגוס לה במכירות?
Пікірлер: 55
@Tomrozenshtrom6 ай бұрын
רשת הטעינה הפרטית של טסלה בלי תורים והמתנה - זה האליפות האמיתית
@ghostface32766 ай бұрын
אחלה ביקורת אלוף!
@guykedem546 ай бұрын
קיבלת רכב עיתונות מטסלה?! זה כבר הישג בפני עצמו. :-) תודה על הסקירה. קלילה, ממצה ומעניינת.
@MultiHerzel6 ай бұрын
אתה מספר אחד. תמשיך לספק לנו סירטונים מעולים ואמיתיים! מודל 3 איילנד רכב מדהים עם שיפורים גדולים מאוד. מוסיף כמה דברים נוספים: יש בדלתות שיפור בטיחות לפגיעות צד. יש 2 מיקרופונים במקום 1 יש שיפור בקישוריות של הwifi. הצ׳יפ של המסך הרבה יותר חזר ומהיר הקצוות צרים יותר מקבלים מסך טיפה יותר גדול. הצמיגים שופרו משמעותית לטובת נסיעה שקטה יותר בעיקר ב18 אינץ הקוסולה המרכזית שונה לחלוטין ויש שם אם אני לא טועה שקע טייפ c עם טעינה מטורפת של 65 וואט לטבלטים וכו׳
@noamh_p23736 ай бұрын
נכון יש גם את המצלמות שעברו שידרוג משמעותי ל hardware 4
@אבישיציוריםבעם6 ай бұрын
החלה רקע ישיבת כרם ביבנה
@aamon016 ай бұрын
יום של ביקורת כמו תמיד אבל מרגיש צורך לבקש סרטון והתייחסות שלך בנושא החזקת רכב חשמלי בכלל למי שכמו רובנו מתגורר בדירה ללא יכולת התקנה של עמדת טעינה חשמלית פרטית. יש לי תחושה שכל הרכבים החשמליים הללו פונים לנתח שוק מאוד ספציפי ורציתי מאוד לשמוע את דעתך לגבי ההתכנות להחלפת רכב בנזין בחשמלי בסיטואציה הזו. תודה
@שימי-ח5צ6 ай бұрын
כול מי שחושב ללכת על חשמלי שילך לעשות נסיעת מיבחן בטסלה ואז נדבר.. טזלה לא מישתווה לשום חשמלית גם מיבחינית איכות וחוויץ הנסיע שלא נדבר על הטכנולוגיה המטורפת שלהם
@eliyahohayak6 ай бұрын
תודה על הסקירה. מחיר הרכב מוגזם וגבוה לגרסת הבסיס.
@avivrazlan62746 ай бұрын
לא באשמת היצרנית
@yosi.kabeli3 ай бұрын
אהבתי מאוד תודה ...תוכל לפרט לגבי הגג שמתחמם ..האם מרגישים חום בזמן הנסיעה ..... והאם חובה מגן שמש ?
@wheel-sasi-cohen3 ай бұрын
את הרכב בחנתי בסוף החורף שמזג האוויר עוד היה נעים והחום מהגג כמעט ולא הורגש. במידה והרכב עתיד לחנות רוב היום בשמש, הייתי בהחלט משדרג אותו בערכת וילונות שתחסום את חדירת השמש לתא הנוסעים ותשמור עליו מפגעי השמש. בנסיעה, זה מציק בעיקר למי שאינו אוהב את השמש עליו, למרות שהמזגן יעיל.
@biz10000006 ай бұрын
נהגתי עליה. אישית אני מעדיף את מודל 3 הקודמת מהמון סיבות. עשית סקירה מצויינת כמו תמיד. תודה רבה!
@noamh_p23736 ай бұрын
ומה הם? חוץ משקעי הטעינה טייפ סי שהיו בתוך הקונסולה ועברו לתא משענת היד שזה מטומטם אין שום סיבה
@noamh_p23736 ай бұрын
זה פשוט רכב אחר מבחינת איכות הרכבה וחומרים פנימיים
@biz10000006 ай бұрын
בוא נדבר רגע על איכות הרכבה: עשיתי השוואה ובשיא הכנות - לא מצאתי שום הבדל! מעבר לכך, המושב המאוורר פחות עדיף מבחינתי על המושב הרגיל גם מבחינת ניקיון. יש עוד עשר דברים לפחות שרשמתי לעצמי אז כשעשיתי את נסיעת המבחן שגרמו לי להעדיף את הדגם הקודם שלא נדבר על העיצוב.
@noamh_p23736 ай бұрын
@@biz1000000 אוקיי אז בתור אחד שהיה שנתיים עם הרכב מהראשונים שהגיעו לארץ ועשיתי עליו 120 אלף קילומטר, כשעברתי לחדש הרגשתי באמת את איכות ההרכבה גם בנסיעה שאין רעשים מוזרים והכל סוליד וכמובן שבידוד הרעשים עוד יותר מטורף עם קצת שירים אתה לא שומע שאתה צופר שזה הזייה (ומעצבן) אני חושב שבנסיעת מבחן אי אפשר להרגיש יותר מידיי הבדל
@biz10000006 ай бұрын
@@noamh_p2373 אני חושב שיש הבדל בהקשר הזה בין מודל 2021 למודל 2022 כאשר מודל 2022 הקודם לא גרם לי לחוש בהבדלים כלשהם בעניין איכות החומרים מול ההיילנד.
@arikalmКүн бұрын
למה באתר טסלה ישראל רשום מחיר כולל מיסים 228000 שח ?
@aviyt39766 ай бұрын
הלוף טעים מאוד
@Ben_kahana6 ай бұрын
אחלה סקירה אבל 140 קמ"ש שתישאר בסוכנות 😂
@dolevmaor17366 ай бұрын
יפתחו מגבלה לא חושב שתהיה בעיה
@yossefphilosoph77156 ай бұрын
אתה גם ככה מפחד לנסוע מעל 80 קמש לכן למה אתה סתם מתלונן...
@zepnik6 ай бұрын
זה פשוט לא נכון, המגבלה סביב 207 קמש
@aviyt39766 ай бұрын
היא יפה אבל נמוכה מדי
@wheel-sasi-cohen6 ай бұрын
בגובה של משפחתית רגילה. לא כולם מחפשים רכב גבוה.
@shabi1973able6 ай бұрын
בשביל מה צריך 500 כ"ס במהירות 140 קמש? ל 140 קמש אפשר להגיע גם עם 50 כס. מה זה החרטאה הזו?
@royliber38246 ай бұрын
אפשר להבין את טסלה. כי כל עיתונאי רכב שייסע על הרכבים האלה פשוט יעשה עבירות מהירות על ימין ושמאל וטסלה יכולים לקבל על זה בראש אפילו אם הם לא אחראיים לנהג. כמובן שמי שיקנה את הרכב לא תהיה לו את ההגבלת מהירות הזאת והם עשו זאת רק לרכבי המבחן מסיבות לגיטימיות. הם עדיין ישתמשו באותו רכב ספציפי כנראה לכל עיתונאי הרכב בארץ והם יהיו מעוניינים שהרכב עדיין יוכל לנסוע על הכביש...
@wheel-sasi-cohen6 ай бұрын
חשוב להבהיר: המהירות המרבית של הרכב מעל 200 קמ״ש ורק רכב המבחן הוגבל זמנית ללקוחות המבצעים נסיעת מבחן. ההגבלה היא דרך האפליקציה וניתנת להסרה בכל רגע.
@zepnik6 ай бұрын
@@wheel-sasi-cohenאז למה לכתוב פייק בכותרת? יכול לראות כאן בתגובות אנשים שלא ממש הבינו את הבדיחה.
@eldadassaf64176 ай бұрын
@@wheel-sasi-cohenסחתיין על הקליקבייט
@kobicohen264 ай бұрын
פתיחת הסרטון גרועה
@menny96676 ай бұрын
טוב אז אני מבין שאתה משדרג את הרכב שלך
@wheel-sasi-cohen6 ай бұрын
עדיין לא
@menny96676 ай бұрын
@@wheel-sasi-cohen כן אין מה למהר, שוק הרכב החשמלי מתפתח במהירות האור, אגב יש צפי לסקירה לצ׳רי החשמלית? נראה רכב נחמד מאוד בשביל המחיר שלו. עשיתי נסיעת מבחן על הזיקר X , נוסע בסדר אבל לא שווה את המחיר לדעתי. תא מטען יחסית קטן למשפחה.. הצ׳רי נראת יותר גדולה ומרווחת.
@anasD10003 ай бұрын
איך מפעילים את האוטופיילוט
@tacoz44296 ай бұрын
תודה על הביקורת! תוכל לומר אם שמת לב לבידוד רעשים? והאם המערכת שמע יותר טובה ביחס ל lr היוצא?
@tacoz44296 ай бұрын
בדיוק אמרת שהנסיעה חלקה ושקטה:)
@biz10000006 ай бұрын
נסעתי על שני הדגמים. הקודם וההיילנד. לא שמתי לשום הבדל בהקשר הזה.
@wheel-sasi-cohen6 ай бұрын
המכונית היתה שקטה מאוד גם בדגם היוצא ולאוזן שלי קשה היה לי לחוש ברמת שקט שונה משמעותית. כנראה שעם מכשיר לבדיקת רמת רעש, ניתן לגלות הבדל משמעותי יותר. מערכת השמע אכן טובה יותר מהקודמת, אולם גם של הדגם היוצא היתה מצוינת.
@tacoz44296 ай бұрын
תודה רבה על המענה.@@wheel-sasi-cohen האם שקלת להוסיף מכשיר למדידת רעש לסקירות שלך? נראה לי רעיון מעולה
@guyleegal6 ай бұрын
בתור רכב איך הייתה משווה אותה מול p7 סיל פולסטאר 2?
@tal-l9t6 ай бұрын
היתרון המשמעותי של טסלה זה הסופר צארגר , בכל השאר (נוחות,פינוקים )שלושת האחרות לוקחות בדגש על p7 (רכב מדהים ביחס למחיר )
@wheel-sasi-cohen6 ай бұрын
גם המתחרות שלה עושות עבודה טובה ועיצוב תאי הנוסעים שלהן מוצלח יותר. בסוף החבילה הכוללת של טסלה לטעמי טובה יותר, אך גם בחירה במתחרות היא אופציה ראויה בהחלט ובמיוחד למי שלא מתלהב מהעיצוב של טסלה.
@yk2633 ай бұрын
יש לי טסלה חדשה Dual motor , היא מוגבל ל 200 קמ״ש
@wheel-sasi-cohen3 ай бұрын
כמו שאמרתי בסרטון, היבואן הגביל לי את המהירות ל140 קמ״ש ברכב המבחן…
@pieredp6 ай бұрын
איך היא בהשוואה לזיקר 001?
@wheel-sasi-cohen6 ай бұрын
הזיקר 001 מכונית גדולה משמעותית, משדרת יותר יוקרה ובכלל מתחרה יותר במודל S של טסלה.