4G18 Mitsubishi Lancer 9

In the new category of "Anatomy" we will open "dead" motors are submitted by our customers and to establish the cause of death. In the first part of the autopsy will show 4g18 Mitsubishi Lancer 9

[@user-jk4wn9jr2d]

Давай видос про маркировки болтов!!!

[@user-jn3oi9ef1z]

Болт с МотоНексуса много нового о себе узнает ;))

[@user-nl7ps5tz2x]

Очень интересно будет посмотреть

[@alexanderbloch9369]

Про маркировки болтов очень интересно

[@user-mv3sc1pz4u]

Поддерживаю!!!!!

[@dmitrynshn6308]

поддерживаю!

[@user-fo6vk7ng6w]

Даёшь видос про раскоксовку и быстрые промывки при замене масла! Поддержим лайком чтоб Миша Ходос узрел. 8-)

[@demoonk420]

они не шарят в раскоксовке. Чуть что сразу кпремонт.

[@HowItWorks]

Если сожрало вкладыши и в цилиндрах элипс, то тут уже не поможет раскоксовка и супротек. А для нового мотора (или после правильного кап. ремонта) раскоксовка не нужна.

[@user-fo6vk7ng6w]

@@HowItWorks а причем здесь Супротек? Я вроде все понятно написал. Промывка типа Ликви Молли. Есть пятиминутная,есть такая что за 100 км до замены заливается.

[@HowItWorks]

Сергей Шитьков, так вы про раскоксовку или промывку? Разные вещи. Я говорю о том, что раскоксовка скорее вредна для моторов, чем полезна. А вот промывку я устраиваю мотору при каждой замене масла. Промываю специальным промывочным маслом (10-15мин), а мне 150 грамовыми баночками с хрен знает какой жижей. Может новый мотор не нуждается в регулярной промывке, а вот старенькому видавшему виды моторчику надо. Сливаю промывку по цвету чуть прозрачней отработки. Потом первых 3тыс пробега масло настолько прозрачное, что еле видно на щупе. Расход тоже снижается (почти не берет первых 3тыс).

[@user-fo6vk7ng6w]

@@HowItWorks я про раскоксовку и про промывку. Это две разные вещи,просто хотелось услышать мнение ходоса об этих моментах.

[@user-xn3ci3ft2p]

Есть Ёж 2.0 с убитой субары. Хотел на металолом сдать, но могу отдать его вам на анатоиический разбор.

[@jerymi]

Хороший формат. Интересно про маркировку болтов.

[@user-vk2kv4hh4y]

Скорей всего не насос менялся, а уплотнительное кольцо масло канала, между насосом и блоком. Очень часто оно дубеет и начинает пропускать масло.

[@user-zi4uo9sq5v]

Офигеть, вот вы молодцы, огромная благодарность за видео. Разборка двигателя с его дефектовкой - это передача бесценного опыта, это писец как круто!!!

[@brownteam3145]

Отличный формат!

[@evgenys1002]

Неделю назад капиталил себе такой же двигатель. Залегли маслосъемные кольца, был жор масла. Расточил до 0.5 Сумма запчастей, расточки блока и полировка коленвала приблизилась к 30 р., что огорчает. Многие меняют просто кольца. Выработку измерил 9 соток эллипс. Решил точить. Как выяснилось - еще одна проблема - прогнивает поддон масляный!!! Почистил от ржавчины - 9 дырок! Заварил заплатку, все-равно течет. Сегодня забираю новый корейский (не китайский!) поддон. На разборках ВСЕ такие же гнилые и битые. Кстати пробег у моей машины 226 т.км. Этот двигатель (мозги) нужно перепрошить под евро 2, с отключением егр и катов, если их нет, и тогда он будет как новенький! P.s. к залеганию колец приводит редкая смена масла, и качество самого масла!

[@EugeneSytnik]

Поучительно) Есть бж на драйве?

[@evgenys1002]

Нет, не вижу смысла. Машина в семье вторая, и не лучшая ;) Это хобби, что бы в тонусе быть.

[@user-mr9tq6sm2u]

пробег у тебя не 226, а на много больше. Дикий масложор начинается уже с 130-160 тыс км. Есть такое ведро во вледении. Первая капиталка без ремонтных размеров обходится, а ты сразу второй ремонтный делаешь.

[@AHTUXAKEP]

Цифра на болтах на митсу говорит о том, с каким моментом его надо затягивать, в сервисмануале есть таблицы в зависимости от размера резьбы и цифры на головке. На маслонасосе часто течёт кольцо уплотнительное, чаше всего туда лазят просто поменять кольцо. Помпа если Ямада, то это оригинал, у меня на пробеге 192 она как новая, ни люфтов ни потеков. Датчик распредвала - расходник, крайне боится воды. На поршнях нет стрелок, есть точка)

[@user-bj2ro4us6s]

Мои 5 копеек: это не труп, просто ему уже плохо стало. Редиска тот, кто его ремонтировал. При таком износе не прокатит только кольца, надо было точить в 1 ремонт с заменой поршней, вкладышей и полировкой колена. После этого он бы на этом столе появился тысяч через 400 пробега после 2-го капремонта. Поршни на него копеечные. Весь ремонт уложился бы от 30 до 40 тысяч. Вопрос: сколько обошлась замена на 4g15, что она оказалась выгоднее (понятно, что пробег у нового меньше, вопрос сколько именно)???

[@krom02ru]

Может и 0.5 хватило бы. Мы же не знаем сколько на новых кольцах отработал мотор. Мне без замены вкладышей и полировки колена (было в идеале) обошлось в ~35 за работы + запчасти на 10-15 в 16м году. Точили на 0.5

[@user-cm5lp3dl2n]

Ну какие 400? 4g18 с завода ходит 100 с небольшим в лучшем случае

[@user-vy5tb1xt3n]

@@user-cm5lp3dl2n у меня 270 с завода и живой еще

[@user-wj8ru1ce4k]

@@user-cm5lp3dl2n У меня 95 пока. Ни капли масла не жрет. Откуда 100к?

[@soulgoodman4395]

@@user-wj8ru1ce4k масло почаще меняй

[@andreyryabokon6072]

Круто и интересно. По возможности посмотрел бы про 1.4tsi 125л.с.

[@user-cl7yf2sz6w]

Интересно и познавательно!Ждём продолжения "Анатомички"

[@AleksandrHolod]

Да, про маркировки было бы очень интересно послушать!

[@evqenijnemzorov942]

Миша лайк...по больше видео про гражданские моторы ..разбор дефектовка и сборка....хорошо все разжевываешь !!!

[@TheChtoto]

безумно интересно, хочу продолжения такой рубрики

[@wasjaprjanikow412]

Главный моторолого-анатом всея Руси! ))

[@Alex_Kutusov]

Нет. Это звание у автостронга.

[@user-rj2zs9gx4d]

Приятно смотреть, думал просто перекуп, а тут такие познания. +1000000

[@user-tz3dg2ib2p]

Класс, очень информативно, будет здорово если каждую неделю будет такая рубрика

[@Vitko_freedomcars]

Михаил, спасибо. Очень интересная рубрика. Надеюсь на продолжение

[@AlexandrVcc]

Каждый раз убеждаюсь в том, что не зря, так долго на вас подписан

[@Mr.Andrew84]

Отличное видео, парни молодцы. Надеюсь подобных видео будет больше. Спасибо :)

[@user-fn1je7mj4s]

Медстстричку надо))

[@user-mn1np4wg9z]

Коновала ампутатора тебе не надо ? )

[@xVx_125]

Хороший формат. Добавьте ещё и обзор конструкции и ресурсность деталей.

[@user-uu5ib5yq6z]

Поучительный выпуск ! Миша расскажи о проблемах , так - называемых " миллиоников " Тойота , Ниссан , Митсубиси !

[@user-hh2od1up5h]

А какие там могут быть проблемы?)

[@attila_5422]

Отличный формат, Михаил! Спасибо за труд) Жду про маркировку болтов и раскоксовку !

[@user-eo5fi5zz4q]

После знакомства с вашим каналом,начал по другому к технике относится,молодцы парни, всё очень интересно!

[@user-zo8ne4hi7j]

Смотрю в 2022 январь. Ребята , вы молодцы! Интерес не пропал. Удачи.

[@CarSystems24]

Приятно смотреть в таком формате))

[@_man1377]

причина на самом деле ещё бональней, не правильно были собраны маслосъемные кольца, при нажатии на кольцо оно изгибается только в одну сторону тоесть работает как скребок, масло убирается в низ, судя по тому что двс кушал масло и колпачки в норме, скребок был направлен в верх в камеру сгорания , это лично моё мнение.

[@pilotxenium7462]

"-туда дуй, а обратно... не дуй" АААА!!!!)))

[@timukahapov7893]

Обратно ху.....))))

[@user-nc1fm2bv8c]

Спасибо, очень познавательно и интересно.

[@ArsenalSochi]

Начинание отличное. Просто огонь! Продолжай!

[@user-sq2qv2iv7h]

12:30 - метка на корпусе масляного насоса в виде отлива против шестерни коленвала.

[@user-jv3gz3tf4v]

Михаил, видео о маркировке болтов обязательно, все есть в литературе, но читать не все любят, для просвещения масс просто необходимо.

[@bladerunner878]

Хороший формат, хотелось бы увидеть еще осмотр двигателя tu5jp4 peugeot/citroen

[@AlexandrVcc]

Зачетно видео сделали Начало ,и музыка класс

[@quadrepadre]

Может я покажусь занудой, но слово "достаточно" я таки услышал еще не раз. А вот если бы внимание на этом не акцентировалось возможно бы и не заметил. ;) А по существу формат зачет; даешь больше видосов в массы!

[@mishelanri5135]

Хороший формат! Можно продолжать. лайк.

[@djrulezzz13]

Свежачок! Интересненько, побольше разных "трупаков" на стол=))))))))))))))))))

[@novikovrost]

Мне понравилось. Приятно посмотреть и послушать - речь чистая и без всяких паразитов. Микрофон надо маленький на одежду чтоб цеплять

[@krivega1]

Интересный формат, продолжай. Про болты интересно.

[@vityakansky1363]

Очень круто и интерсено! Давайте еще.

[@slavaevsenin5184]

Вот как раз про 4G15 расскажи подробнее. Про все вариации. У меня стоял двухвальный, трамблёрный- считаю его самым из этой серии двигателей

[@sergeytitov3383]

Спасибо! Было интересно посмотреть.

[@user-yr3hd8ph3p]

Все по полочкам. LF 17 и 4G63 в студию.

[@oringelsergey]

Михаил. Очень интересное видео, продолжайте в том же духе. Да, интересует маркировка болтов. Также, если есть такая возможность, снимите видео о двигателях Nissan Note 1.6, маркировку к сожалению не помню

[@alexey9900]

Про маркировку интересно посмотреть,и каким моментом затягивать их исходя из прочности материала этих болтов.

[@user-ux2hs6bd8h]

Да Миш, интересно про болты!

[@user-gg8ng2cr2k]

Расскажите пожалуйста какое масло лить в мотор Хонда аккорд 8 рестайлинг и почему...?

[@user-op2oz8fh6i]

Тема огонь! Но покороче бы. Предыстория и выводы по результату разбора. И какой пробег на данном моторе был?

[@alexmax5907]

Как всегда весьма познавательное видео!!Будь Здоров Мишаня!!

[@GlavnyiyMehanik]

Ну так всё понятно, этот двигатель умер потому что в юбках не было отверстий.

[@dmitrynshn6308]

а еще болгарской пилы под рукой не было :)

[@ibanuca]

Во многих поршнях нет этих отверстий, это конечно маркетинг, но лил бы если хозяин раз в 8 тыщ нормальное масло не левое, не залегли бы кольца.

[@user-xz6lr2sk4i]

и говнотек незаливали)

[@DikofDom]

Ставлю эксперимент , меняю масло раз в 30т, уже 180. Хотел продать корыто, да жалко эксперемент бросать, масложера все нету.

[@krom02ru]

@@ibanuca этот мотор любит более частую замену масла - быстро вырабатывается. Либо надо скрупулезно подбирать подходящее, долго выдерживающее более высокую температуру в горшках в районе ВМТ, чем по остальному объему. Из-за этой особенности масло быстрее портится.

[@user-pg7vn3ov5s]

Мишань, выскажи своё мнение какие маслосъёмные кольца лучше наборные или целиковые.

[@asutp2089]

Пожалуйста разберите 4G63.

[@user-ny8fk9nb3w]

Дак там тоже самое

[@mygp6987]

@@user-ny8fk9nb3w абсолютно другой двигло, он даже с балансирами.

[@sergeym463]

Доходчиво и с юмором! Лайк

[@user-iv9cb7ko8w]

Парни спасибо за обзор! рад что подписан на ваш канал. Хотел посоветоваться стоит брать Лансера9 с таким мотором.

[@vmf91bd]

Здравствуйте! Сразу скажу, что у меня не комментарий а вопрос. Смотрел ваше видео про АКПП и вот такой вопрос, если конечно знаете, то я буду очень благодарен. Можно ли установить АКПП вместо робота на Тойота Королла 150 штатный комплект т.е. с 2009-10 годов? Спасибо!

[@timurshakmanov5772]

Миша супер выпуск. Оч интересно смотреть и слушать. Шикарный выпуск.

[@user-tv7nu1xx9j]

Здравствуйте. Подскажи какой мотор можно поставить взамен 4g64мпи для Галант Америка 8 поколения

[@derek_coooper]

Да! Интересно про болты! и про затяжку! Вообще работу динамометрического ключа в применении к двигателю было бы круто посмотреть! И можно ли в гаражных условиях затягивать болты? И нужно ли?

[@wallcheck8197]

Мне понравилось, очень. Жаль фартук красный, а не зеленый, прямо совсем капельку. Да, про маркировки болтов интересно.

[@viktorovich5191]

Михаил,что вы можете сказать про ресурс G4CN, какие болезни?

[@docent4ik]

Ходос?? перчатки какой фирмы такие достать?

[@anderssid]

Интересный формат. Вот бы увидеть Volvo B5254T3. Да впрочем про любой мотор из этой линейки интересно бы было

[@Mathvichinogdaily]

VQ35DE это интересно! А ещё хотелось бы увидеть в этой рубрике 1JZ-GE

[@user-bk7nh4rr9l]

Расскажи пожалуйста про цифровые маркировки болтов

[@vitalityfree3596]

Про маркировку болтов очень интересно послушать, и откуда такие перчатки Миш? Удобные?

[@user-mo8kc6vn9y]

Михаил ответьте пожалуйста, нормально ли что масло длительное время остается прозрачное при пробеге?

[@user-os5wp9uf7p]

Хороший,познавательный видос. Меняйте масло чаще.

[@hugo_boss777]

Очень хорошо и доступно спасибо скажите этот 4g18 можно точить если да то до какого размера и на сколько хуже по тяге будет 4 g15 китайский?

[@user-uq2ty6hq8g]

Эти моторы часто встречаются с гнилым поддоном, не факт, что если между поддоном и блоком свежий герметик значит мотор разбирался. Может владелец банально менял поддон.

[@user-kh8pm1kq3u]

Согласен. А ещё колечко уплотнительное могли менять.

[@user-js5mr7tu6u]

Молодцы. Интересная концепция преподнесения материала. Было бы интересно посмотреть на вскрытие VR6 3.6 BHK (VW Touareg). Возможно-ли?

[@ilgar7947]

Базара нет. Все четко

[@stalkera1000]

Познавательные видосы будут. Подскажите пожалуста какой ресурс у двигателя Форд транзит коннект 1.8 Duratorq TDCi???

[@user-ez2bs6kr3c]

Подскажи ,мотор 4G15S у BYD F3 японский? В чём разница 4G15 и 4G15S У них ещё интересный факт, один и тот же ДВС но с разницей в 3 лошадки))) Спасибо за ответ

[@sergeyv.4185]

Наконец что-то полезное на ютубе!

[@stefanberschauer1538]

Пацаны абалденные видосы!!!!!! Ставим лайки!!!!

[@KSE231]

Михаел, а можно ли мыть такой двигатель? 2.0L Duratec-HE (145PS) - MI4

[@user-hh2od1up5h]

Очень интересная конструкция сетки масло приемника, если что то и прилипнет, то точно не закроет подачу масла, если конечно о каком то куске герметика речь)

[@user-xh1sn9sp6f]

Интересно про маркировки болтов услышать )

[@user-wh6fg7vn1e]

Отличная рубрика! Так держать!!!

[@user-ky2rx8wn1g]

И что даже добавления демексида не помогло?😂😂😂😂😂😂 хороший формат. Молодцы так держать. 👍

[@slanmrshow2463]

Вадим Вранович демексид сильнее бы краска отошла

[@MoonstealerR]

про болты интересно, про раскоксовку интересно. и в итоге то вопрос что данному владельцу было бы выгоднее получить откапиталенный мотор (как на бентли - ручной сборки) на 300к+ километров или поставить контрактный мотор (цены не озвучили (хотя бы примерные) на мой взгляд это главный вопрос который интересует многих)

[@nikolayb5557]

давно не было толковых видео. давай и про болты и про раскоксовки рассказывай)

[@user-mr8le7ru5u]

Хочу услышать твоё мнение о масле Бардаль.Если смысыл заморачиваться.

[@Neoptica]

Что за колонка у вас на заднем плане?

[@4444sergo]

А как это все на учет поставиться, если ставить отличный от 4G18 двигатель, указанный в ПТС??

[@elitetea]

Так лаковые отложения от чего появляются? В связи с чем?

[@BrewMoosta]

Рассказывайте про обслуживание мертвых моторов: как часто меняли масло? Какое лили? Какая эксплуатация была: город или трасса? Грел ли он его зимой и т.д.

[@user-sk6qf6yt8t]

Подскажите сколько будет стоить мотор 4G15 со снятием и установкой? Спасибо.

[@Mex7er]

Очень хочется послушать про маркировки болтов!

[@user-fz1lq8uk9z]

Здравствуйте. А у вас есть катализатор на ланцер 9 4g18 в отличном состоянии. Мне именно для автомобиля надо, буду ставить. Старый не нужен.

[@SergeyKardakov]

Про раскоксовку давай! Ты единственный, наверное, кто не снял видос про Димексид!

[@_ExpeLs_]

Подскажите, в двигле заметил лак, что делать как бороться?

[@user-nw4wp5ri7q]

О, интересно знать о маркировке обозначения болтов))

[@makarevgenevich3778]

Постоянно смотрю ваш канал, сам занимаюсь моторами, эти 4g18 как семечки уже щелкаю)) собираю на Калиновских поршнях 1.4 ресурс поршневой возрастает в разы))

[@user-jo5ro2hi8n]

где занимаетесь напишите мне нужна помощь

[@user-cd9ix8zh6e]

Здравствуйте. У меня вопрос по гильзовке М62В46. Не могу найти б/у поршня (за адекватные деньги) для гильзовки, подойдут ли с М62В44TU (их проще найти, хоть и не тот диаметр) или может посоветуете, что то из других авто? И как лучше гильзовать. Я из Беларуси. Заранее благодарю.

[@chipanddata]

Снимите видео про мотор m156 от ml63amg, имеется таковой, интересно ваше мнение, частые проблемы и недостатки... заранее спасибо...

[@Mikhalych_82]

Хочу поинтересоватся сколько будет стоитьу вас работа по замене цепей грм на туарег 3.0 tdi casd