[4K] DACIA SPRING CELKOVÁ RECENZE NEJLEVNĚJŠÍHO EV PO MĚSÍČNÍM TESTU | BACINA.TV

[@lubomirklement9408]

Tak za tohle dát půl mega, to musí být nadšenec. Šílený!

[@ondrej.bacina]

Jako je fakt, že bych čekal nižší cenu. Prostě jsem "zhýčkaný" tím CITIGO za stejné peníze a to se fakt nedá srovnat potom :( nicméně jak je vidět tak se to škodovce nevyplatilo. Musíme počkat pár let a bude to tam.

[@jirikosek6383]

@@ondrej.bacina ci ti ho měli nechat za 700.000 a vyrábět S dotací za 500.000. Zisk už by museli mít

[@lubomirklement9408]

@@ondrej.bacina Ono nejde jen o celkovou cenu. Ale některá řešení, např.to stupidní otevírání zadního kufru, a spousta dalších maličkostí. Přitom tohle jsou věci které bylo možné řešit doslova za pár korun, To nikdo neokecá. Prostě je to odrbané na věcech, které jsou 100x vymyšlené. Bohužel tohle všechno odradí.

[@martinlabik]

Díky!

[@ondrej.bacina]

Děkuji moc!

[@stridercz8182]

Je to auto pro někoho, kdo vůbec nepotřebuje auto. Ale reportáž je parádní. Děkuji.

[@ondrej.bacina]

Tak bych to fakt neviděl. Pokud bychom bydleli v Berouně je to super auto.pro manželku.

[@kris73]

používame ho uz od februara,najazdených 15000km.Je to druhé auto v rodine, do roboty (50km) a v okolí na parádu .Vymenil som ho s Fabiou na lpg. Teraz cena 1,5euri na 100km.

[@vojtulee1]

Ten kdo, nepotřebuje auto, si toto nekoupí. Ten, kdo jezdí jenom po městě, ano.

[@Hany12L]

Ahoj dobré video, jen upřesním pár věcí. Springa mám jako služebáka od dubna, zatím najeto cca.6tis. Měřím 187cm a nepociťuji, že bych se nevešel (i když na šířku jsem tam taktak). Multimediální systém MediaNav má zrcadlení obrazovky jak carplay tak androidauto, ale jedině přes kabel. Aplikace MyDacia po spárování z autem ukazuje jak KM tak stav baterie včetně nabíjení a možnost zapnout topení/klimatizaci. Vždy se ale musí dopředu nastavit ve vozidle co vlastně chci. Ohledně toho startování. Stalo a stává se mě to také a vždy to je příčinou krátké podržení klíčku ve “startovací” pozici. Nejlepší je držet klíč dokud se nerozsvítí zelené OK na palubce. Pokud se ovšem toto stane tak stačí jen vrátit klíč do polohy nula a otočit ještě jednou (nemusí se vytahovat). Ohledně vytahování předělu kufru tak se nevytahují celé plechy z hrany ale jen provázky z těch plechů (není to ideální, jde to blbě ale jde to).

[@ondrej.bacina]

Díky moc za doplnění!

[@majklson15]

U tech prednich "prazdnych/neexistujicich kufru" jako tady u Dacie si rikam, ze je to docela dira na trhu. Chtelo by to nejaky 3D mapping toho volneho mista, prevest do modelu a nechat vytisknout/vylisovat plastovou vanu. Tu prichytit na karoserii/vhodna mista a bylo by to.

[@mareksykora779]

Ano. Skelný laminát s ocelovými výztužnými oky v místech uchycení ke karosérii.

[@martinmtx3625]

No to máte naprostou pravdu, ale už se začíná blýskat na lepší časy ;) hezký Frunk už prodávají jako doplněk, zatím je k sehnání pouze občas a pouze ve Francii a Irsku a koukal jsem na videa, že spousta lidí už si vyrábí svoje. Také se chystám zaplnit mezeru v motoru, protože na kabel a povinnou je to ideál. Akorát doufám,že tak do půlroku by mohl být ten hezký “originál” k sehnání i zde, snad se toho nějaká firma s autodoplňky chopí, když už teď se dá sehnat hezká područka i s úložným prostorem...

[@ladislavkovac9675]

tiež ma to napadlo

[@FrantisekCiz]

Klasicka recenzia, akurat mi chybali detailne technicke informacie.

[@ondrej.bacina]

Já důvěřuji mému publiku, že umí používat Google. Technické info si každý může dohledat sám. Moje recenze jsou o tom jaké z toho auta mám pocity a zkušenosti po nějaké době používání. Recenzí se čtením parametrů je na YT stovky.

[@FrantisekCiz]

@@ondrej.bacina nepopieram prinos z dlhodobeho hladiska. len by recenze mala o kus vacsiu pridanu hodnotu a verim ze viacero ludi by nemuselo googlit veci ktore mohli byt jednou vetou odprezentovane uz v recenzi ;)

[@ondrej.bacina]

@@FrantisekCiz hele vždy je co vylepšovat. O tom žádná. Otázka je kdo to zaplatí? 🤷‍♂️

[@FrantisekCiz]

@@ondrej.bacina aha, tak problem je inde:)

[@martinsmolka]

32:30 CitiGo dělá podobnou věc... když do něj člověk vleze, jednou otočí klíč a nechám to delší chvíli tak, třeba na někoho čekám, tak pak už nejde nastartovat, musím vypnout a zapnout a pak nastartovat :-D.

[@jaroslavflajsinger7778]

Auto těchto užitných vlastností stálo v nedávné době 160 tisíc. Proč proboha dnes 400 000 ? To je lichvářská cena.

[@jiridusek8590]

Skvělá recenze, jenom jak na začátku zmiňuješ několikrát nejlevnější tak by se hodilo říct kolik přesně stojí.

[@ondrej.bacina]

Ja to tam ve videu přeci říkám 500tis

[@acer9124]

Vypada to docela dostatecne. Ale ten rozjezd to byl mazec. To je jak kdyby to nekdo tlacil 😵‍💫. Jinak neni ten rozjezd omezen na to, ze nejsou zavrene dvere? Pripadne nedovrene?

[@mapeknyify]

Děkuji za video, jsem zvědav co o autu řekne manželka ..👍

[@ludmilkodenevko]

super recenzia, ...auticko fajn, do mesta a do prace a ano veeeeeelka skoda toho predneho kufru miesta je tam požehnane, Enyaq sice tolko miesta tam nema, ale myslim si ze aspon pre nabijaci kabel tam mohli vymysliet nieco male, no ....budeme dufat ze v buducnosti to tam pridaju.

[@otakarhavla3807]

Super video. Díky za vložení!

[@ondrej.bacina]

Díky že se líbilo. Vložení čeho prosím? To jsem nějak nepochopil.

[@otakarhavla3807]

@@ondrej.bacina vložení videa.

[@ondrej.bacina]

@@otakarhavla3807 jo tak jako vytvoření a nahrání na YT! Už chápu. Tak to podekujte mým patronum jenom díky nim jsem schopen to dělat

[@dusanvlacil3047]

No s těmi rozjezdy, nebo někdy nerozjezdy Springu. Ono stačí si přečíst pozorně návod k obsluze ohledně zapnutí klíčku do zapalování a následného rozjezdu a striktně ho dodržovat a nebudete mí problém. Je tam určitý specifický postup, souhra s pedálem brzdy a časová posloupnost a to se musí dodržovat. Stačí přečíst návod, postup si zapamatovat a ejhle problém bude nejspíše vyřešen. PS: uvádím korektní postup startování, i když to není doslovný přepis návodu k vozidlu: "Vozidlo lze nastartovat pouze s otočným voličem v poloze N a sešlápnutým brzdovým pedálem. Otočením klíčku vůz nastartuje a na tachometru se rozsvítí zeleným písmem kontrolka OK. Pokud tato kontrolka nesvítí, auto není nastartované a nepojede, respektive v kopci může samo např. i couvnout! Startování má polohy jako klasický spalovací vůz - nejdříve zapalování a pak pootočení klíče pro nastartování auta. Pamatujte, že pro ověření, že je vůz skutečně nastartovaný musí svítit zelená kontrolka OK na tachometru v oblasti ukazatele využití energie."

[@ondrej.bacina]

Jsme v roce 2022 cokoli co vyžaduje návod k obsluze je dle mého naprostě selhání navrhovatele designu.

[@dusanvlacil3047]

@@ondrej.bacina No to si nemyslím, i když myšlenku Vaší odpovědi chápu. Auto není mixér, nebo kulma, aby to bylo pochopitelné jednoduše bez ničeho, jen tak na základě zkušeností a jak je vidět, když ho nemáme 100% zvládnutelný (třeba to nepředvídatelné couvnutí), tak může i zabíjet. Opravdu si nedokáži představit, že tento Váš názor a možná i argument by uspěl při nějaké nedej bože tragické události. Samozřejmě trochu přeháním, ale zlehčování by asi nebylo na místě.

[@wolf9k9]

Taky bych řekl, že víc intuitivnosti by neškodilo. Já když to auto zkoušel, bylo docela vedro a v tom mrňavém interiéru jsem měl docela nepříjemné klaustrofobické pocity, protože jsem dlouho nemohl přijít na to, jak otevřít okna. Hledat ty tlačítka na středovém panelu mě prostě nenapadlo.

[@martinmtx3625]

@@wolf9k9 na jednu stranu chápu, na druhou je vidět jak generace zhýčkaná uniformosti koncernu je rozhozená čímkoli neobvyklým. Spousta aut měla stahování předních okének jinde např. Mezi sedadly pod šaltpákou (Mercedes, Ford, Honda) spíš se divím co udělai s těmi zadními tlačítky , proč když je v rámci “šetřeni” nemohli dát i dopředu, proč je nenechali třeba na tunelu mezi sedadly jako Citroen už v 80tých letech. Dosáhl na ně jak řidič, tak i cestující vzadu a bylo to a né tady, že jsou jen ve dveřích a řidič aby si zlomil ruku, nebo se přetrhl, když chce po někom zavřít…

[@wolf9k9]

@@martinmtx3625 Tak, asi bych to nesváděl jen na koncern, vzhledem k tomu, že koncernové auto jsem v životě neměl. Aktuálně mám Japonce. Prostě mi přijde divné, když otvírání oken není někde poblíž.

[@mikrob5931]

Snad jediná recenze elektromobilu, kde se nedozvíme ani kapacitu baterie, ani výkon motoru, ani uváděný či praktický dojezd. Asi to nejsou důležité informace. Kapitola jízdní vlastosti je opravdu komická.

[@ondrej.bacina]

Právě proto, že to je v každé recenzi :) proč to opakovat?

[@palohagara105]

Pretoze zaujemci asi nepozerali zo 5 dalsich recenzii na ten usty model,ako vy? Od toho predsa pozeraju vas! Mozu pozerat aj napr. Electro Dad.. no ale to nemusia pozerat vas. Skoda.

[@MiroslavBruna]

Nákladní jakože bez zadních sedaček tak ta verze byla oznámena ještě před uvedením na trh.... hlavně pro rozvážení jídla a podobně..... uvidíme

[@ondrej.bacina]

Jo to je pravda ale zatím není na trhu

[@MiroslavBruna]

@@ondrej.bacina říkám... Uvidíme.... Jestli bude vůbec poptávka

[@martinmtx3625]

Já když jsem si auto objednával koncem Července tak mi dealer ukazoval možnosti a kromě verze Comfort, Comfort plus a Bussines byla možnost si objednat i zmiňovanou verzi Cargo bez zadních sedaček s oddělovací mřížkou. Pouze v bílé barvě, takže na trhu asi je ne?

[@josefstora3529]

Dá se ta hračka koupit i pro osoby xxl 197cm?

[@ondrej.bacina]

To tam přesně říkám ze bych rozhodne nedoporučoval! :)

[@hodiks]

Zdravím, Na co tam je vlastně ta klasická 12V baterka??

[@ondrej.bacina]

Je nutná pro bezpecnost (v případě poruchy/odpojení hlavního akumulátoru) a pro 12V rozvody

[@yxsypsylon1623]

Nové miniautíčko za 20tis. eur, s "praktickým" dojazdom 100km, "praktickou" maximálkou 100km/h. Fantastické. To nie je krok, ale skok 🤣 Je viac než jasné, že Európu čaká žiarivá budúcnosť. Bratsky a jednotne, za pokrok, mier, demokraciu, ale hlavne, pešo!

[@ondrej.bacina]

Nevím jsestli jsi Koukal na to video cele. Dojezd se dá za 250km a maximalka je určitě víc jak 130km/h

[@yxsypsylon1623]

@@ondrej.bacina Ale no. Ostaňme radšej realisti. Pri diaľničnej rýchlosti 125km/h (oficiálna maximálka udávaná výrobcom) má auto (ako každé iné) spotrebu cca 30kw. V spojení s batériou s kapacitou 27,4kwh (využiteľná je menšia) je teda reálny dojazd práve tých 100km. S tým, že prakticky už na začiatku cesty hľadáte zástrčku. Môžme sa hrať na to, že predsa ide o mestské vozidielko. Uznávam. Len nesmie byť zima. Nesmie byť teplo. Nesmie pršať. Nesmiete mať podhustené pneumatiky. Nesmiete ho obsadiť ani pasažiermi, ani nákladom.. + Pri vesmírnych cenách elektriny v EU, obzvlášť potom, ako si štát spomenie na jej "dopravné zdanenie" bude zoznam vecí, ktoré s vozidlom smiete - tragicky krátky. Chápem, že vašim poslaním je propagácia elektroautomobility, preto vám optimizmus nijak nevyčítam 😉

[@kris73]

@@yxsypsylon1623 Ale no. kolko ludí jazdí na dialnici kazdy den v kuse 100km? Na okresky a do mesta ideálné auto.Teraz v lete spotreba 10kw/100km a v zime 13,5 kw.Ukaz mi este jedno auto s takou spotrebou a to jazdím normalne. Ja som s ním spokojný a vysmiatí ,elektriku neriesim (fotovoltaika).

[@martinmtx3625]

Auto jsem si objednal. Rozhodoval jsem se mezi BMW i3 a tímto a pak vyhrála Dacia protože za peníze 6let ojetého Báwa mám novou Dacii a měl jsem ho půjčený na prodloužený víkend a spotřeba při normálni jízdě po okreskách 7,8kWh s klimou 9,7kWh a zkouška s topením 13;5kWh a bylo rozhodnuto. Takže dojezd jsem měl cca 270km v zimě počítám se 160km a při dnešních možnostech nabíjení to zcela stačí, ale předpokládám že si chcete zanadávat na něco co je teď v “kurzu” a ne každému to vyhovuje (nikdo Vám to nenutí ale proč si nekopnout v anonymitě, že?)

[@yxsypsylon1623]

@@kris73 Veď isteže. Na sem-tamné popojížďanie okolo rodinného domčeka na ryby a do obchodu je to kúl mašinka, Jej využitie pre hobby aktivity nijak nespochybňujem 😄

[@palusisko]

Já čekal, že se vezme hezké Sandero + baterka 40kwh a technika Zoe, s cenovkou do 600tis.kč by to byla "paráda"... Bohužel tohle je autíčko ala čínské vozítko(Spring se vyrábí v číně) s bezpečností Škody Favorit... Velká škoda, na rovinu i Nissan Leaf I je úplně jinde jak výkonem, tak prostorem a bezpečností, nemluvě o výbavě :-) Recenze dobrá, auto hrůza :-)

[@michalvaner3167]

Chtělo by to, aby se více automobilek obulo i do těchto nižších segmentů, ať je tam trochu diverzita. Ale jinak ano, příjemně nepřekomplikované auto. Jak je to s tím infotainmentem? Jakože tam je obrazovka, ale zrcadlení mobilu na něm neudělám? Tedy, když budu chtít použít jinou navigaci, tak jen na malém displayi mobilu? Osobně mi přijde, že jediná výhoda těchto infotainmentů je, že si můžu tu mapu z mobilu zobrazit ve větším a nemusím řešit mobil na přísavce, která za půl roku vyschne a odpadne. Co se týče tempomatu. Tam není žádný tempomat, nebo jen „hloupý“ neadaptivní? V té svojí verzi Kony mám jen hloupý (drží rychlost, ale nepřibržďuje podle aut). Nouzové brždění to auto má také, to dělá podle kamery na předním skle. Ale pro adaptivní tempomat potřebuje navíc ještě radar (který by se v případě té Kony doinstalovat dal, ale finančně vychází lépe zaplatit si za vyšší výbavovou variantu než dokoupit jen ten radar). Tuším, že je to proto, že nouzové brždění, co zvládne zabránit nehodě v 90% případů a v 5 dalších procentech to zvládne aspoň trochu přibrzdit a zmírnit tu nehodu je užitečné a žádoucí, tak s takovou úspěšností si ale netroufnou vydat systém pro běžné používání a proto se jistí ještě tím radarem.

[@ondrej.bacina]

Infotainment nemá ani CarPlay ani android auto. Tempomat není žádný

[@michalvaner3167]

@@ondrej.bacina Tak to se jim to povedlo ořezat fakt na kost 😲.

[@martinmtx3625]

Tomu nerozumím. Dost dobrá recenze, líbila se mi i Vaše cesta na Lipno, proto bych čekal, že si o autě už něco zjistíte. Já byl se Springem v Krumlově (z Kladna a super spotřeba 9,7kWh na 100) ale hlavně hmed po zapůjčení auta jsem si prošel pár recenzí a videí na youtube a proto jsem si hned zjistil, že infotaiment má jak Car Play, tak Android auto (ale jen přes kabel do usb) a aplikace umožňuje na dálku přerušit-obnovit nabíjení a spustit topení nebo klimatizaci. A to vše s mojí cestou na jih se odehrálo koncem Července, takže žádná horká novinka….

[@ondrej.bacina]

@@martinmtx3625 o tom co umí aplikace jsem se dozvěděl od Renoltu. Nicméně i přes troubleshooting se mi nepodařilo rozchodit.

[@martinmtx3625]

@@ondrej.bacina Aha, já čerpal znalosti z KZbin ;) od uživatelů ze zahraničí kteří s tím již fungovali a dávali návod jak spárovat. Docela se divím, že když jste aplikaci spároval, že se tam ta animace o nabíjení neukázala (půlkruh kde na jedné straně ukazuje stav baterie a při nabíjení možnost přerušení a znovu zahájení nabíjení). A dále možnost ovládání klimatizace na dálku. U toho musíte mít předem ve vozu nastavenou intenzitu větráku, směr výdechu vzduchu a teplotu. Takže příkazem klimatizovat spustíte buď klimatizaci, nebo vytápění… že by zase specifikace České mutace aplikace? Ani bych se nedivil. Já si nainstaloval německou verzi na zkoušku, protože jsem chtěl postupovat při párování jako Němec ve videu, tak abych mačkal stejná durchmasse tlačítka ;) a na té to fungovalo…

[@quadproficz]

test prima, ale jak a cim to nabiju ani slovo. jestli potrebuju 3f, nebo 1f, nebo jestli se to da regulovat. proste obycejne auto, ale o tom nejdulezitejsim ... nic

[@ondrej.bacina]

Na to bude separátní video.

[@kris73]

aj aj a dá sa regulovat..

[@martinmtx3625]

Ale test byl přece o autě jako takovém. Výborná recenze (s pár drobnými nedostatky, ale kdo je nemá, že? ;) ) o pocitech z něj a zkušenostmi z jízdy a používání. Takovéto základní informace najdete na webu Dacie, nebo v jiných recenzích, zaměřených přímo na nabíjení…

[@m4xp0w3r7]

Ono to nemá Android Auto?

[@smachj]

omg. bocni výdechy odmlžují zrcátka nebo bocni okna? omg, umístění tlačítek pro ovládání oken doprostřed palubni desky ušetří tahání kabelů do dveří? a to se ty okna stahují na základě intuice nebo čeho, když k nim nepřitáhli vodiče?

[@jip4746]

Tak za 250, 300 tis. max, bych si to dokazal jako druhe auto v rodine predstavit, chybelo by nam ale dost ze to auto neni 5-ti mistne. Jak psali jini, dat za tohle pres pul mega, to musi byt nekdo skutecne ultrafan, za tu cenu nikdy.

[@josefstora3529]

Asi pro rozjetí je třeba zavřít dveře. Takže Simír by s tím jezdit nemohl.

[@teddnenene5963]

No klasická Dacia za 250000 tisíc minus motor a převodovka plus emotor, kabely a baterka = plus 250000tisíc. Tedy za mě stále bezdůvodně drahé

[@vojtulee1]

Jenže náklady na provoz jsou nižší.

[@jiridusek8590]

A není tak špatný jak sem si myslel, většinu problémů řešíš i v nejlevnějších ropakovych Dacii a věřím, že v roce 2025 už bude spousta věcí vychytanych. Doba kdy bude elektro výhodnější než ropak se blíží.

[@MiroslavBruna]

Za půl mega je to nekřesťansky drahý.....

[@eifel810]

34:55 OTA update v podání Škody se servíruje osobně v autorizovaných servisech :D, takže na tom Dacie je podobně se škodou, docela pak rozdíl, zaty peníze

[@petrkult5313]

Nevlastním toto auto ale myslim že otevřené dveře blokují rozjezd.

[@jirikosek6383]

Konecne normalni recenze.

[@eifel810]

4:20 keyless, sis nemohl vzpomenout :P

[@ondrej.bacina]

Je mi tu často vytýkáno že používám anglikanismy. Nemohl jsem si vzpomenout na bezklíčkové :) Nikdy se nezavděčíš všem.

[@janrehacek4456]

Dobrá recenze. Auto pro pro asiaty. Když měřím 190 tak asi nepoužitelné. Jinak by bylo ok.

[@kris73]

mám 194,sedacka posunutá celkom dozadu a v pohode..

[@Caradac74]

Vůbec neřekl zhruba dojezd 🤔

[@ondrej.bacina]

Říkal jsem, že se dá s tím v létě dát 250km reálné se dá počítat 200km

[@Caradac74]

@@ondrej.bacina tak to mi nějak uniklo, přitom jsem na to čekal a taky jak rychle se to zhruba nabíjí... 200 km je úplně dostačující.

[@ondrej.bacina]

@@Caradac74 hele v pohodě za 2h na AC nabito

[@klaun62]

Za mě je Spring jedna velká katastrofa. Máme sandero 54 kw a normálně se to dá používat, ale tohle? A za víc než půl milionu?!!! Hrůza!

[@frenkihunter7523]

El. Citigo, v podstatě za stejnou cenu by tohle cosik, strčilo do kapsy. 2x silnější baterka, dojezd, výkon, tak o čem se tady vůbec bavíme?

[@ondrej.bacina]

No třeba o tom ze Citigo se už nevyrábí a tohle ano :)

[@frenkihunter7523]

@@ondrej.bacina Ale to je problém těch, kteří tyhle krámy vyrábí, ne můj. Já v tom jezdit nebudu. Jen porovnávám to, co se porovnat dá. Malé, elektrické cosik, za stejnou cenu. Kdo se na tom chce pakovat,, nebo dělat "recenze", je jen a pouze jeho problém. Mně tohle do garáže nikdy nesmí.

[@bettyna4624]

Jak to u paneláku dobiju ? Která sběrna vykoupí po pěti letech staré baterky ? Za kolik koupím baterky nové ? Co s autem a bateriemi, když bude mrznout ? To video je tendenční- reklama za peníze, ne za rozum a objetktivitu. Co takle motory na vodík ??😂

[@jaroslavhruska7391]

to snad ne nechate otevrene dvere a chcete se rozjet asi je auto chytřejší.

[@jaroslavhruska7391]

P=éčko ve standartních automatech je holý nesmysl mám Škodu Superb L+K v té nejvyšší výbavě a má klasickou ruční brzdu což hodnotím pozitivně . el brzda je zlo.

[@Jakub-Soucek]

To auto je předěláná Čína a tam jsou malí lidé

[@smachj]

omg elektronické otvírání dveří ? co to mele, snad elektronicke odemykání dveří, tvl, placa nesmysly.

[@CZnipper]

Snažit se vyrábět levná EV je zatím nesmysl. Jsem fanda EV, ale tato věc…….ani za trest. Vlastně to chápu jako reklamu na ojetá EV 😂.