【4K】トヨタ 新型クラウン 初試乗！ 走りに「クラウンらしさ」があるのか!? ラブカーズTV 河口まなぶ が 素直な印象を熱く語る / TOYOTA CROWN FIRST DRIVE

[@アユケイ]

今迄、クラウンに全く興味が湧かなかったけど、このクラウンはCMを見た瞬間に興味が沸いたので、学さんの動画を見ました。 新しいクラウン、納得です❤

[@soriano75]

トヨタディーラー前を横切った際、思わず二度見してしまう程の異質感を放ってました。他のクルマとは一味違う印象を植え付けるという点では十分成功してると思います。

[@user-eo6kr5ut9u]

今日これのエアロ付きが走ってるの見たけどそれはかっこよかった

[@user-yw8zx5bg1e]

後ほど出るセダンが、これまでのクラウンの真の後継車だと思っているので、比較対象車でないこちらの車は、新しいクラウンとして歓迎している。

[@user-kunipapa]

まなぶさんこんにちは👋😃 静かさ伝わりますね🎵 試乗してみたくなりました。

[@ruikirishima8992]

賛否あるけど、新生クラウンとしてこれはこれで良いと思う！街中で見かけたら思わず振り返る程の存在感はある♪

[@MRM1204]

クラウンの新しい価値としてこのクロスオーバー非常にアリだと思います。 セダン、エステート、スポーツが控えてなくて、クロスオーバーだけをクラウン！として出してきたらガッカリするかもしれないけれど、クラウンというブランドをまた新しく作ります！というトヨタの気合が感じられて個人的にはトヨタのチャレンジとても良いと思いました😊

[@富樫裕也-y8d]

今日街中で見たけどクソかっこよかった

[@user-aA863]

美的センスどうなってんねん、、、

[@富樫裕也-y8d]

@@user-aA863 こっちのセリフやそれ 逆にどんな車好きなん

[@富樫裕也-y8d]

@@user-aA863 それすらも言えんならハナから絡んでくんなや

[@湘南乃風邪-c5f]

@@user-aA863クラウンクロスオーバーはカッコイイと思うよ。

[@hikaru301]

GA-Kプラットフォームを使ったFF。4話操舵の採用は、前輪操舵角が大きく取れないこととWBの短さを補っているように思えるが、操安性の点では220クラウンを超えることはかなり難しかったのでは。220クラウンは前輪の車軸の位置が前方にあり、サスペンションは前輪もマルチリンクだ。新型クラウンはFFなので構造のシンプルなストラットだし、なんといっても前輪は操舵だけでなく駆動も行うので、操舵の感じがFRとは異なるのはしかたのないところだと思う。

[@小口-m1p]

走ってるところ見たら かっこ良かったー。

[@enjoy_KurumaSukiCh]

私も気になる車ですが、まなぶさんが結構言葉を選んでいるのが表情、声のトーン、車の挙動などでわかりました。 レビューお疲れ様です！

[@皆本真琴]

丁寧なレビューありがとうございます😊 私はデザインを気に入ったのが一番の動機ですが、車幅1840、車高1540という立体駐車場に入るクロスオーバーで尚且つ燃費が良いという理由で買いました。 これまでのクラウンに対する思い入れがない（アルファードからの乗り換え）です。 トヨタのマーケティング戦略にすっかりハマってしまってますねw

[@Nガレージ]

これから出るセダン、エステート、スポーツもすごく楽しみです！まずはクラウンを残してくれた事に感謝です。 クラウン大好きです‼️

[@sak_mon9641]

入っていると。。。 で言葉がでなくなるところが河口学風で面白いw

[@azmaeo]

レクサスよりギラついた感がなくて好き スポーティではあるけど上品

[@666devilman9]

よくゴルフラウンドする3人のおじさまが3人とも前クラウンRS乗ってて3人とも今回のクロスオーバーに乗り換えるとおっしゃってました。 乗り継いでる方にとってクラウンはいつまでも魅了される車なんでしょうね。

[@たこ-p4r]

@@山田太郎-k3p4j この誤字面白い笑

[@たこ-p4r]

@@山田太郎-k3p4j すごい人を引いてしまった

[@りり-z6i]

クッソワロタ

[@TS-jg1bg]

現代の車はよりシャープに、よりモダンに、 見るものにスッキリとした印象を与える芸術性にデザインが流れてるから 一本線で作る車が増えてるね クラウンシリーズは今までが今までだったから、 正直スーッとは入ってこなくてクラウンの名を冠した別物の車と考えたら受け入れられるな。 いつの時代も最高、最良の品質で世に出てくるクラウン。 デザインがいくら変わっても その機能性の信頼度は昔から変わらないと思う。😊

[@miyaji1243]

4Kいいですね！　アップありがとうございます。

[@大塚則義]

いつもながら、癖強めのトークなかなか楽しく見れました

[@sarubarikan07jp]

色々なジャーナリストの方の動画を拝見させていただいていますが、クラウンということで皆さんハードルを高く設定していたのか、何かこう褒めるところを探しながら話しておられる印象を受けます。 中には結構厳しく切ってしまう方もいるようですが・・・。 クラウンの乗り継いでこられたユーザーさんが乗ってみてどう思うのか、興味のあるところですね。

[@ToyotaTeamARaco]

大型グリルかと思ったら樹脂パーツにグリルみたいな模様が刻まれたものでビックリ。 シフトノブがプリウスタイプなのは良し。

[@mirrorgogo]

スタイリングが気に入り、2回試乗して注文しました。現在Cクラスのワゴン（2017年式　S205　C200スポーツ）に乗ってますが正直、内装及び安定性に関しては当方の主観ですがCクラスの勝ちだと思いますけど、独特の柔らかい乗り味と先に書いた通りスタイリングが気に入りました。来年の４～５月になりますが納車が楽しみです。

[@七福神弁財天]

新型クラウンでグローバルにチャレンジ！！ 今後のトヨタを占う上で重要ですよね

[@田中太郎-x8n8m]

クラウン=おじ様というイメージがありました。ですが、印象を変えるという意味で大きく変化してると感じます。今後に期待したい車です！！

[@peacefullmaker]

エクステリアをあれだけ変えたんだから、内装も頑張ってほしかった。 本当のヒット商品は消費者の期待値を上回るか裏切るくらいじゃないと産まれない。 今回のクラウン内装は「多分この程度になるんだろな」の想像を上回るどころか、期待していたより保守的だった。 トヨタらしいと言ってしまえばそれまでだけど。

[@トレルト]

むしろ下回ってた

[@mh3042]

トヨタに嫌われない言葉の範囲で、詳細に車の様子が伝わります。言葉選びお見事。

[@fjkden7951]

新しいクラウンを見てプジョー508をSUVにした雰囲気だなあと思いました。内装もプジョーに似ていてトヨタとプジョーがOEM供給しているからなのかな？と思います。駆動系が変わってクラウンらしくない部分もありますが、個人的にはこの感じは好きです。実車をみたらかなりカッコ良かったです。

[@odtroadmagazine8517]

自分は先月気になっていたターボハイブリッドを試乗しましたが中々良かったですね🤔乗り心地はクラウンぽい独特の乗り味でスタッドレスを履いていたからかもしれないですが悪くなかったですね パワーに関してはハイブリッド+ターボなので不満はありませんでしたし車としては良いですがやはり外観を見るとクラウン？とは思ってしまいます とは言えGA-Kプラットフォームでクラウンらしさと新しいクラウンの世界観を両立したのは凄い事ですし開発者もクラウンをどのような方向にするか非常に悩んだと思いますので自分はアリかなと思います！

[@リョウ-b5p]

普段ベンツのGクラス乗ってたら今回のクラウンは微妙な感じしますか？加速する時の音がしょぼい気がします。

[@hapi2022]

学さん、いつも素晴らしい動画ありがとうございます。初4K動画綺麗で試乗車が美しく見えます。本題のクラウンクロスオーバーは、総合的には大変完成度の高いと思っています。但し部分的には今後の年次改良でブラッシュアップしていく必要があるかもしれません。今後順次発売される他のスポーツ・セダン・エステートも大変気になります。

[@JoJo-no2ku]

いつも丁寧かつ分かりやすい説明がありがたいです。クラウン、それでも分かりやすいものではないと感じました。エンジン付きのクルマなので、キャビンの静粛性はエンジン音込みで、これまで語っておられました。今はそうでなくなった時代、EV基本の時代なのですね。

[@ninjaninnin6786]

実物みたけど案外カッコよかったよ🤩

[@dohc86]

有難うございます 後ろ斜めから見た⭐シルエット TOYOTA 2000 GT‼️✨👍🌹 みたいだ‼️✨👍🌹 新型⭐クラウン ✨ かっこいいです✨✨✨ 💖🐉✨🌹

[@ikumirhou4624]

どうも難しい感じですね。 ここまで無理くりクラウンぽさを開発で作り込むコストと、新FRプラットフォーム作成してクラウン、レクサスIS後継、マークX後継とラインナップ作るのとどっちが得だったのだろうか。 今、日本で新車で買える一番小さいFRセダンがスカイラインになってしまった。あれも結構大きいですが。 全方位戦略のトヨタからすれば、資源としてみた時に新しくプラットフォーム起こす、もしくは技術協力関係にあるBMW、マツダ等と共同開発するという選択肢もあっても良かったのではないかと思う。 それに、現クラウンにおいて、主動力軸をフロントにしてるから、クラウンらしくないとも言える乗り味を生んでいると思われる。 リヤモーターを主動力にするだけで車の挙動が一気に変わる。それこそ、味付けの部分も相当簡素化できたんじゃないか？ どうにも難解な答えをトヨタは出したように思う。

[@shimmam4963]

クラウンにふさわしい場所ですね！

[@manekin-wj5xl]

カンペ見ないでいろんな数字ポンポン出で来るの凄すぎる

[@audia8291]

昔のクラウンらしさがないのかもしれないけど、それでいいと思う、従来のクラウンユーザーがいつまでも車に乗り続けられる訳ではないし、次の世代にブランドを継承していくには次の世代にとってのクラウンらしさや価値観を盛り込んだプロダクトが重要になる

[@yoshi810]

最近トヨタはチャレンジするメーカーっていう感じになりましたよね

[@ebichan2000]

これがiPhone14Proの4K画質かぁ。綺麗だな～。

[@飲茶点心]

これだけ話題になればOKですね。 あとはどこかにクラウンらしさと先進的なクラウンを感じられれば良いのかなと思いました。 これからのさらなる進化にも期待ですね。まなぶさんのレポートはいつも聞きやすくて最高です。

[@yamachandesu]

デザインは斬新なので、まだ慣れないから旧クラウンの方がカッコいいと 感じるけど，乗り心地などはかなり向上してる様な気がとてもします。

[@KamenRingo]

あくまで今回のクラウンはクロスオーバーありきというか、ここからクラウン"シリーズ"が生まれたと思うので、クロスオーバーがクラウンの中でもとても楽しみなモデルです。 今日トレーラーの上ですが初めて見ました！

[@JIRO-osaka]

セダンが出るならこのクロスオーバーはハッチバックでも良かったんじゃない？ って思ってしまいます。ベンツのEQSは割り切ったのかハッチバックだし

[@trbs764]

日産もスカイラインを残したいならクラウンぐらいの冒険をしてほしいところだけど、まあこれはトヨタだからこそできる冒険でもあるし 日産が同じことやってもクラウンほどは売れないでしょうからね。ある種トヨタ（クラウン）ブランドならではの強みが出た1台だなと感じますね。 デザイン、乗り味賛否はあれど、面白い1台であることは確かですね。

[@hitube8778]

素晴らしいポジティブシンキングですね(笑) 他メーカーをこき下ろして、ご自身の意見の確かさを担保しようとする姿勢は、かえって自信の無さを露呈していると捉えられても仕方がないですね(笑)

[@trbs764]

@@hitube8778 さん、誤解させて申し訳ないですがそういうことじゃなくて、日産車、強いてはスカイライン好きだからこその発言なんです。 同じ歴史の長い車種としてトヨタはこうしてクラウンを残していくのに対して日産はスカイラインの次期型が未定なので、トヨタのように出来ればなぁ・・というむしろ羨ましい視点で述べただけですよ。 そんな深読みされずに文面の通りに素直に捉えてください（笑）

[@DD-on9yu]

要はブランド力しか良さがない車…ってコト？

[@nishiyamak.9443]

実はv36スカイラインにもクロスオーバーありますよ。 あっちはFRシャシーで結構カッコ良いと思うけど、あんまり売れなかったのか現行では無くなったみたいですね

[@中山忠夫-k1r]

やっぱり👑クラウン🤎🖤上質な乗り味みたいですね🙆これからのスポーツ・セダン・エステート新型クラウン３車も🎶凄く楽しみです🎵🙌🎵

[@Arucas0127]

11:00

[@yuukigames1098]

新型クラウン👑遂に来ましたね💕‼️ 昔の外車の雰囲気がしますね！！

[@takanometakanome]

ＭＩＲＡＩの方がクラウンしてるなｗ これをクラウンとする意味があるのだろうか？ 大径タイヤも欧州車のように必要だから大径にしていると言うより、欧州車が大径だから大径にしよう！みたいなカッコで入っている気がする。

[@freestyle3868]

内装がプラスチッキー。ゴルフ８もそうだけど、10年前くらいのほうがコストかけてないかな？静粛と走りは少し良いのだろうけど。

[@-makitetsupiano9142]

字幕の右端が見切れてる？

[@soichiroh]

とてもいい画質ですね！　河口さんならぶっちゃけシトロエンのC5Xとクラウン買うならどっちですか？

[@たこ-p4r]

内装も走りもc5xの方が上だと思います。

[@たこ-p4r]

ただ走りも癖が強いので万人受けはしないと思います。 クラウン→誰が乗っても分かる上質な走り c5x→癖が強いけど、この癖が合う人にとっては最高な走り

[@Tontei-double]

１８００Kg切ったのが大きいですね～ ２２.４Km/ｌはまなぶさん言う通り説得力があります。

[@Oniwa105_]

ちょうど標準状態における1mol の気体の体積の数字なの奇跡ですね

[@yamachandesu]

余談ですが、クラウン専用の王冠エンブレムは特別感はあるけど、 トヨタ共通の楕円でTを表すエンブレムの方がデザイン的に好きかなぁ。 前部は王冠で、後ろは後者のデザインで斬新だけど、前も後ろもトヨタ マークの方がデザイン的には好き。

[@hrhogw3025]

いつも楽しく拝見させて頂いております。 何故かトヨタ＆LEXUS車はレーダークルーズ中に車線の中央では無く、左側を走らせる傾向があると思いますが、今回のクラウンはどうなんでしょうか？ そのあたりを教えて頂けると嬉しいです。

[@瑞紀西川]

トヨタの新型クラウン、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱私も、試乗してみたいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱

[@かぜまちけんたろう]

こんにちは☆やはりクラウンは誰も裏切らない車ですね♪

[@西方秀則]

新型クラウン、若者向きの車になって来ましたね、昔は年おり向きの車でしたが、

[@ショウヘイ-g7v]

世間では内装の質感がどうこうとか言われてますが、クロスオーバーだから、こうなんだって事なんだと思うんだけどなぁ、、セダンが出た時はもっと内装も高級感を出してくると思う

[@mitsu734]

不正がない車種ですかね？

[@kobamasa5393]

名前クラウンにしない方が売れそう

[@jack177cm]

値段のわりに質感はいまいちですが、FFで回転半径5.4ｍは立派ですね。だったら　ＥＳの5.9ｍももう少し何とかなるのでは？・・・と思ってしまいます

[@gallaakun3800]

カローラクラスのありふれたデザイン、内装もカローラクラスの安っぽい作りこみや材質、さすが日本のトヨタ車 購入するのは長年クラウン乗りの高齢者だけかも

[@julakiss]

個人的には前のデザインよりかなり垢抜けて洗礼されたデザインになったと思う。近未来的でゲームにでも出て来そうなデザインで普通にカッコ良くなったと思う。 クラウンの名前を付けなくても新車種でも良かったと思うけど、そこはまあこれ以上車種を増やしたくない思惑もあったでしょう。

[@keta6623]

車重が軽いから燃費もいいんじゃないんかな。そうなると内装にプラスチック感が出るのは仕方ないことかも。

[@ケニケニイ]

クラウンに関してコメントするのが怖い・・・😨素人の僕ですらそう思うのに、モータージャーナリストの皆さんはそれが仕事ですし、クラウンは避けて通れない車、ですもんね・・・今回は多分脳みそが筋肉痛みたいになりながらコメント考えてやられていると思います、ご苦労様です！！😞

[@黒猫さん-0305]

個人的には好きです！ でも昔ながらの風潮とは怖いものです

[@nosa5385]

最初に見た時のイメージがコックローチかな。

[@nononononozi]

プレミアムレングスは如何ともし難いですが、リアフェンダー辺りはFR感を醸し出してますね(好き嫌いはハッキリするかな)

[@まさなり-e2j]

クラウンセダンが楽しみ！

[@hirofumiiino3680]

売れる車づくりトヨタしてないと思います。この伝統あるクラウンで、 この先の方向性を見せて試してみるのではないでしょうか。 個人的にはFR これぞセダン、ロイヤル、アスリートをまた復活させてもらいたかったかな。時代の流れですね。

[@곰곰-n2o]

세계1위 하이브리드 기술력 , 멋진 외관, 합리적인 가격 , 최근본 일본 차중 최고의 모델

[@astar8158]

私は　デザインがいいと思います。買いたいです。

[@user-ui8dc3qm2p]

走ってるのを見たが、近未来のクルマという感じ。クラウンという感じでは無い。デザインとしては面白い！ただ、デカすぎる。この感じで小さくしてくれれば売れるクルマになると思う。

[@wakanekomaru]

見慣れてきたら、超かっこよく見えてきたｗ！

[@takezou2670]

従来のクラウンを知らない、これからの未来に向けた新しい顧客の創出を考えると変に昔を考えすぎなくていい気がします。

[@tik888]

賛同します！

[@ピーノ-y5m]

退職金使って買う車では無いな。 「いつかはクラウン」 このクラウンはプライドを無くした日本そのもの。 まなぶ君の人間性好きだけど　厳しい一言が欲しいよ。

[@14n29]

五味さんとは全く相反するコメント。静か？なんでしょうか、220に比べてエンジン縦から横、エンジンルームにカバーなし、タイヤはインチアップ。静音に対してあまりいい要素がないのに、どこがどう違えば車内が静かになるのかが素人は知りたいです。

[@210-i8c]

新型カムリなら納得だった。

[@由幸小林-d7k]

見てきたけど 車内がやすぽい パット見た感じは高級に見えるけど プラスチックが見えすぎで

[@田村英明-q8n]

お疲れ様です。古い話しですが〜クラウンの山村です。(笑)～

[@田村英明-q8n]

@@bobby-eu9gk すみません。

[@over40784]

内装はサードパーティが補ってくれるでしょう😊

[@hide-hz3ge]

前後同じモーターで別々に駆動できればFF仕様、FR仕様の走りが出来れば良さそう。

[@virwolf03]

そのうち、新型クラウンの覆面パトも出て来るんですかね～？

[@Q45Mania]

セルシオが発売されてからクラウンの内装が良いと思った事は無い、ダッシュボードが切れるなどw、国内のみの販売は衝突安全性にも疑問、でもこれのRS買ってもうた。

[@VanOsari]

確かにこの車に惚れた方も居るかと思いますが、この車にCROWNの名を与えないで欲しいです。もうCROWNと呼べるのはモデルチェンジ前の車でCROWNの歴史は終わった。

[@TO-nn2kl]

カムリの方がフラット感があるとおもいました。 表現しにくいのですが、 クラウンは小さいストロークの部分がゆるめに仕上げているような・・・

[@ドライブマン-x3w]

2.5LにはAVSが設定されてないから仕方ないね。 RSグレードでスポーツやスポーツプラスに設定すれば足回りが引き締まって良い感じになりそう。

[@01zero29]

セダンが楽しみです。

[@us-cbactqa8893]

クロスオーバーとか言ってもクーペだ！ローダウンすれば絶対に格好良くなるぞw 四駆だし、スノボ行くには最高だな！

[@ドライブマン-x3w]

最低地上高がマークXより低いので、雪道は危険

[@videolady]

外観で良いところを探すと…、フロントフェイスのライト周りはかっこいいですね！✨

[@備中の親爺幸一]

Good Evning !sh Economy Gojas ?!

[@アッシー_設計エンジニア]

抜群のネームバリューと意外なスタイルの組合せ、トヨタのクルマ造り戦略は凄いと思う。

[@user-cc9pb2cw2d]

ライブの方で一足先に見たけどエンジン唸りすぎだし、別の名前で出した方がいいって思った。セダンに期待

[@よっしぼー]

他にライバルいない。 いいね、クラウン❗️🐥🌀

[@ns333]

個人的にはクラウンの車格でこの内装は。。。無いなぁと

[@ヨスヨス-s5y]

今の人は昔の車にあった木目だったりシルバーのパーツだったりするオッサンくさいデザインが嫌いなんですよ

[@ns333]

@@ヨスヨス-s5y 嫌いだとする根拠は？

[@ヨスヨス-s5y]

@@ns333 おめでとうございます。

[@nekonotyaya5273]

20代でも本杢目は大好物です 内装でも本来であればオプションで変に艶々した木目調プラスチックを選ぶ位なので…

[@788mo]

@@ns333 おじさんオコぢゃんw

[@tikitaka9156]

前のモデルから思うのですが、高級車を唄うのならもつとエンジン音を下げないと駄目ですよね。

[@タイム-t4g]

フロントのノーズが2枚貝！みたいで、笑える

[@wildsoncho]

今まで1080pで書き出し、アップとしてきたら4Kは時間がかかりますが時代は4Kがスタンダードです。 ここらでまなぶさんから変えていきましょう。 ちなみに60fpsにする必要はないです、30fpsで十分です。一見、その方がキレイと勘違いする人いますが、要は編集と書き出し設定がすべてです。 いかにファイルサイズを小さくし負荷をかけないかを編集さんに勉強してもらってください。 あとデフォの書き出しプリセットを選ぶと画質は劣化します。

[@肉オヤジ]

試乗してきたけど、Gグレード系の走行性能は残念だった。あの程度の加速力ではこの値段で買えない。。残念だ。

[@tukemen1]

一気に未来感な車ですね 結果、売れるかどうか興味ありますね

[@たこ-p4r]

9月24日の発売から、10月24日までの約1ヶ月間の累計受注台数は、月販目標の3倍を超える26,000台と好調な立上がりとなっている。 参考までに。

[@blue2sgti]

“クラウン”って大変ですねぇ🙁

[@Mr-dg5qc]

「クラウン」っていう名前だけで、良くも悪くも期待されますよね笑