4K | Vodíková Dekarbonizace na Peťovo Mazdě Mx-5 | + FAIL | M+H Chip tuning

❗️❗️ Všechny potřebné odkazy ZDE!! ❗️❗️
M+H Chip tuning - bit.ly/mhchipt...
💵 Chceš být členem? - bit.ly/clenstvi...
💵 Patreon - bit.ly/2OhCgHL
👚E-shop - bit.ly/BEZKOMP...
🛠 Spolupráce 🛠
⚙Mro auto - Do kolonky Slevový kód napiště: BEZKOMPRESE a obdržíte 3% slevu.
Odkaz - bit.ly/mroauto...
⚙BBCompany autofolie - bit.ly/BBcompany
🔧Mé služby🔧
🚔Autodozor - bit.ly/autodozor
📸 Foto/video služby - bit.ly/RobinVales
🔔Sociální sítě 🔔
FB - bit.ly/3aX05OF
IN - bit.ly/2tjTkFK
✌️Druhý YT kanál - Odkaz: bit.ly/2Ud7xzm
Doplňujicí informace: Fotoaparat: Sony a6400
Veškerá hudba je použita z Placené licence Artlist!!!
Licence od roku 2018
Na veškerý obsah se vztahují autorská práva autora: Bez komprese

[@kubahruby1]

Ten zvuk je fakt hroznej, nedá se to poslouchat. Opravdu není rozumět, jinak by to videjko bylo fajn! Docela důležitý info

[@edoohw]

Jako reklamních videí hafo na vodík. Ale proč neni vyfocená klapka pred a po? Sání před a po? Vnitřek válce pres minikameru?

[@dami2235]

Pretoze tu vodikovu krabicku kupili na hypoteku na 30 rokov promo tomu musi robit YT low naklady cena za pracu vysoka a nemozu si uz dovolit endoskopicku kameru ani z Lidlu za 40€ na ktorej samozrejme nic nieje vidiet. Nie to este profesionalnu za 250€ s ktorou by bolo samozrejme vidiet ze to nevycisti uplne nic :D

[@Enter6210]

No tu značku jsi měl za krýt už při rozhovoru a né jen na konci jestli to má mít nějaký smysl 😀

[@silnicnipirat]

Každejch 15 až 20 tisíc dělat dekarbonizaci, no to určitě :D Dobře jsem se pobavil. Dle těchto slov by už moje auto, jezdící každej den po Praze, mělo být totální šrot bez výkonu. Já do něj raději naleju kvalitní palivo a kvalitní olej (který tam rozhodně nenechávám 15 tisíc, jak má spousta lidí ve zvyku), pak nepotřebuju napravovat špatnou údržbu.

[@BCJAZZZ]

Tak šrot asi ne, ale úbytek koní tam je, v běžným provozu to nepoznáš. To že se motor po čase zakarbonuje, není ale žádný mýtus, je to prostě fakt. Můžeš se snažit jak chceš, ale úsady se vždycky najdou, přímovstřiky by mohly vyprávět.

[@ZbynekStekl]

popravdě stačí tomu jednou za čas dát pořádně za uši a ten efekt bude stejný.. aspoň podle mě. Propálit plnou nádrž ve vyšších otáčkách + nějaký čistič vstřiků do nádrže. Mám zkušenost i s EPR do oleje před výměnou a motor taky šlape pořád.. Já bych tolik peněz za tuhle metodu nedal.

[@marekmelis5956]

@@ZbynekStekl nestačí to... Pokial sa jedna o uplne nove auto a vytacas to pravidlne tak mozno sa to tak nezaserie.. Ale ak je to jazdenka po niekom kto to nevytacal tak to treba jedine mechanicky vycistit.. Alebo nejakym tym cisticom.

[@BCJAZZZ]

@@ZbynekStekl Dobře, ale jak to budeš řešit třeba u TSi, kde z principu přes sání a ventily palivo nejde a nic je neomývá? Dát za uši fajn, ale tak u MPi, když zůstaneme u koncernu. Nikdo neříká, že karbon v motoru ten motor najednou zastaví, to ne, ale jeho účinnost bude klesat.

[@ZbynekStekl]

@@BCJAZZZ U přímovstřiku bez zdvojeného vstřikování to je asi jediný případ kde to bude občas něco takového udělat. Naštěstí už dneska výrobci většinou používají právě extra nepřímí vstřik.

[@martinhaman4344]

Čistá destilovaná voda to určitě není. Destilovaná voda je nevodivá, takže nemůže docházet k elektrolýze a tím i ke generování vodíku a kyslíku....

[@jaroslavv.2233]

Zvuk peklo, to se nedá poslouchat - nedodíval jsem to sorry

[@vaclavsedlar4113]

Bohužel musím souhlasit, nedá se na to koukat i když chci... sorry

[@michalourecky682]

Co je se zvukem, ničeho jsem si nevšiml

[@jaroslavv.2233]

@@michalourecky682 hluk z ulice přehlušující rozhovor

[@marthincowitch23]

Prosím, příště někde zapjůčit klopáky, bude to sto a jedno ;)

[@andris7228]

Chcete mít čistý motor? Vypněte EGR, manuálně nechte vyčistit sací svody… a nejezděte jen krátké trasy a jednou za čas ho protáhněte. A můžete se vykašlat na tyto nesmysly. Mé Volvo D5 300k najeto bez těchto nesmyslu muže potvrdit :)

[@howtodo8728]

Nejezdite jen kráké trasy 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@radekzeleny2657]

No pokud budeš mít DPF ve voze, tak vypnutím EGR si zaděláte na rapidní snížení životnosti DPF. Vypnutí EGR pomáhá u vozu do roku 2005 - 2010, ale na nových vozech už je to pasé

[@mhcarmediasystems8193]

Samozřejmě, že bude jezdit. Jezdí i auto pomalu zalepené karbonem. Otázka je, jestli chcete vašemu autu dopřát preventivní údržbu před tím, než na něm něco odejde. My takovou možnost nabízíme, spousta zákazníků jí využívá a nemůže si jí vynachválit. Schválně přijeďte a uvidíte, jak se z vašeho výfuku bude po aplikování toho našeho "nesmyslu" čoudit :)

[@martinpekar3868]

Výborné. Počul som veľmi málo

[@JohnyS89]

Zvuk se teda nepovedl 💁‍♂️. Jinak jak je to s těsností ventilů po takovém čištění?

[@neviditelny3312]

15:50 zlepšila se ta spotřeba oleje?

[@matusekpetr7806]

Ta baterka byla vybitá při prvním měření, nebo až druhým ? Pokud u prvního, nedivím se 5Nm a 3kW navíc u druhýho 😀

[@vojtechnovak3230]

Přesně tak protože nabitá baterka přidává několik koní to ví přece každý ne? Well když myslíš... :D

[@matusekpetr7806]

@@vojtechnovak3230 Zkuste svou úvahu přehodnotit. Nepíši nic o tom, že nabitá baterie přidává výkon, ale o tom, že totálně vymlácená baterka zatíží alternátor klidně alespoň na krátkou dobu maximálním proudem a takový alternátor ukradne klidně 2 koně z výkonu motoru.

[@Biffman]

koho napadlo natacat na dilanici ??? kks strasne peklo zvuk

[@Kudrnacek]

Jj ten zvuk to děsně degraduje

[@_autopujcovna_DailyCar.cz_]

RZ v nahledovce a na konci zamázlá?! :-)

[@mareksojka6285]

Dekarbo vodíkem nefunguje …. Dekarbonizace vodíkem ⤵️⤵️⤵️ Vážení přátelé, Na trhu je konkurent s dekarbonizací vodíkem. Tady jsou některé detaily a poznámky o této technologii z centrály BG Products ČR od hlavního chemika: 1) vodík, jako hořlavý plyn, může motor udržovat v chodu, ale jeho čistící schopnosti jsou minimální. Tento plyn neobsahuje žádné detergenty, které by měly karbon nějak atakovat a rozpouštět. Pokud by se někdo pokusil do něj přidat detergenty, tak by bylo nemožné ho udržet v plynném skupenství. 2) Je možné, že hoření vodíku může spalovat úsady? Nikdy nebylo vědecky, ani prakticky, prokázána schopnost vodíku odstranit uhlovodíkové úsady. Jedná se pouze o spekulace založené na působivém slovu VODÍK - HYDROGEN. 3) Existují i videa, kde není patrný moc čistící výkon, ale vyšší výkon motoru na výkonové brzdě. To je dáno tím, že vodík produkuje vyšší množství okamžitě spalitelné energie, ale po spotřebování se opět vše vrací k původnímu stavu. Takže čistící funkce minimální a výkon motoru pouze tehdy, pokud je použit vodík při testování. 4) Jejich prodejní metoda je založena na tom, že klamou zákazníka vyšším výkonem a spojují to s nepříbuzným problémem úsad. Máme vyšší výkon, tak úsady zmizely. Ovšem nikde v testech není ukázán úbytek karbonu. Obrázky na letácích jsou silně zavádějící a podvodné. 5) Důležité je říci, že pokud by tato velmi levná metoda fungovala, tak by zaplavila svět. Tím, že výsledky jsou pouze na papíře, tak se vyskytuje velmi, velmi minimálně.

[@howtodo8728]

Co to tu melete? Vždyť udělal brzdu před a po dekarbonizaci na benzínu a výsledky jsou kladné. Vy jste docela mimo.

[@mareksojka6285]

@@howtodo8728 kdyby jsi si přečetl to co sem sem dal cele tak bys věděl proč ma po aplikaci větší výkon. Nic proti robinovi budu koukat dal jen tady proste naletel a zhodnotí to on sám 😉

[@mhcarmediasystems8193]

Oukej ... tak jak je vidět, nesmysly kopírovat umíte. Nechcete se radši přijet přesvědčit na vlastní oči a na vlastní motor? Čistící schopnosti vodíku jsou naopak zcela zásadní a prokázané. "Nikdy nebylo vědecky, ani prakticky, prokázána schopnost vodíku odstranit uhlovodíkové úsady." - To, že uhlíkové usazeniny odstraňuje, je právě jedna ze základních vlastností plynu Ortho-Oxyhydrogen, který náš vodíkový dekarbonizér produkuje. Na každodenní bázi se přesvědčujeme, že vodíková dekarbonizace má zcela zásadní a nezastupitelnou roli při pročištění motrou. Ohledně vyššího výkonu na brzdě už je to z vaší strany úplně mimo mísu. Při měření na válcové zkušebně motor konzumuje pouze standardní vzduch, nikoli produkt dekarbonizéru. Jinými slovy, dekarbonizace se dělá mezi dvěma měřeními na válcích, nikoli při něm. Takže argument o tom, že vodík uměle navyšuje výkon motoru při měření na brzdě je úplně mimo. Vždyť se na to video podívejte. Dojeďte k nám na dekarbonizaci, následně rozeberte motor a koukněte se dovnitř. Následně jsme připraveni se s vámi pobavit o tom, jak moc jste se mýlil. A vůbec, můžete nám dát jméno a kontakt na toho "hlavního chemika" ? Větší snůšku blbostí jsme dlouho nečetli a rádi bychom si s ním srdečně popovídali.

[@racerforever9084]

A nenapadlo vás spíš, že BG Products - jedna z největších chemických společností pro dekarbonizaci - má prostě jen strach z konkurence a nahrazení jejich produktů, proto právě šíří tyto nepodložená fakta? Každý přece oroduje za svoji půdu. Dekarbonizace vodíkovým plynem je velmi účinná... Ono oboje má svoje, ale říct že dekarbonizace vodíkem nefunguje je hloupost ;)

[@mareksojka6285]

@@racerforever9084 pravé proto ze je jedna z největších společnosti na světe to nemá zapotřebí to jedna věc a druha tohle je v podstatě lokální zpráva tady z oddělení v ČR v Americe to zkoumají jestli to opravdu funguje …. Další věc tato informace už je tak cca rok stará je možné, že svoje postavení přehodnotili a berou tuto metodu za konkurenční a schopnou ale to nemůžu sám potvrdit ….

[@jirkawrc6072]

Opravdu je to blbost, byl sem tam na dekarbonizaci a absolutne nic, vyhozene 2900kc. Nejradsi bych to reklamoval ale nemel jsem rozebrane a vyfocene sani a ventily jak vypadaly pred a po... No nic zkusenost pro ostatni je to blbost.

[@wikyxxx]

Za mňa bg epr do oleja. Sanie+ EGR vyčistiť mechanicky + chémia a sacie kanály+ ventily suchý ľad alebo orechové skrupy. To je u mňa dekarbo ;)

[@MrDjangi]

dekarbo vodíkem Ok, ale určitě to nestáhne 95-100% karbonu... holý nesmysl už jen z principu věci = karbon se usazuje nejen ve spalováku.. takže buď rovnou komplet chemii nebo GO motoru.. Cena je taky celkem úlet, chemii to zvládneš komplet za stejnou cenu a výsledek je úplně jinde...

[@mhcarmediasystems8193]

A cena za GO motoru je už jako v pohodě ? Přijeďte se k nám přesvědčit na vlastní kůži a uvidíte, že budete odjíždět spokojený ;)

[@MrDjangi]

@@mhcarmediasystems8193 to se omlouvam, ale pres celou republiku kvuli tomuhle urcite nepojedu :) kazdopadne urcite nejsou vsechny komponenty motoru dekarbonizovany… chemie je chemie..

[@mhcarmediasystems8193]

@@MrDjangi Tak jasný, že to je cesta, ale Plzeň je super město a mohl byste to spojit s nějakým výletem :D Chemie je chemie při rozebrání motoru. Ale pokud chce někdo přijet, nechat si provést dekarbonizaci a zase odjet, navíc bez starostí, vodík nemá konkurenci.

[@tondanovak5388]

Někdy až bude větší klid , tak bych si to poslechl znovu !!!

[@mhcarmediasystems8193]

😄😄😄 Tak zavolejte nebo napište maila, rádi si s vámi o dekarbonizaci popovídáme.

[@jozefworld7717]

Skoda ten zvuk pri takejto teme 😏😏

[@pitrispennyklimes3799]

cooo ona je ve 4X4 ja myslel že je na zadek

[@kubahruby1]

Kdes vzals že je to 4x4? Žádná miata není 4x4. Přední kola se točí jen protože je roztáčí ta brzda.

[@vojtechblazek410]

Ahoj ty jo super :-) určitě přijedu díky moc díky kluci :-)

[@mhcarmediasystems8193]

Budeme se těšit ;)

[@jurajkostolansky3803]

moc sa VÝRAZNE nezlepši-.---len kompresia bude lepsia a maličko kutak... vyčisti to motor od karbonu ...karbon moze sposobovat problemy na ventiloch na kruzkoch, pripadne predzapal.....emisie to mozno zniži dymivost pevne častice..urcite nie Co2 - to zavisi od spalovania a ucinosti katalizatora a lamdy.. Pochybujem ze by to dako pomohlo tryskam to asi nie..Ale urcite pri velkom najazde to ma zmysel...a cena je prijatelna. Ludia veri ze ked neprejdu cez emisnu pre vysoke CO2 ze toto vyrieiš ich problem..ja by som tomu neveril. Bolo uz vela testov aj emisi na tuto temu. na temu aditiv do benzinu...pomaha aj to ale treba vyjazdit vela nadrzi..a je otazka učinnosti, toto vycisti jednorazovo...a priamo vstrek urcite ano po 100 000 km

[@Peprrr]

Od kdy je destilovaná voda vodivá a dá se zní vyrobit čistý vodík ???, tvl to je do nebe volající , z vody elektrolýzou dostaneš vodík a kyslík , první ať si z opakuje fyziku nebo ať o tom mlčí radši. Najděte si tady na youtube videa HHO a uděláte si doma dekarbonizaci za pár švestek

[@jaroslavv.2233]

Jen takový dotaz, kde se ten vodík v té mašině bere? má to vyvíječ nebo je v tom láhev ?

[@howtodo8728]

Myslím, že tam říkal z destilky.

[@jaroslavv.2233]

@@howtodo8728 to tam toho vodíku moc nebude, čím dál tím víc to vypadá jako takové šidítko, alias prodej leštěných prdů 🤭 myslím, že tohle je přešlap 🤷🏻

[@howtodo8728]

@@jaroslavv.2233 Proto to nechal Robin dát na brzdu ne? 😀 Aby ten motor rozebral před a i po, to už by jsme chtěli po něm moc. 😀 Výsledek je takovej jakej je. Kdo chce ať si to zaplatí a kdo ne, tak ne.

[@jaroslavv.2233]

@@howtodo8728 tak určitěééé 🤭

[@mhcarmediasystems8193]

Ta mašina má dokonce dva vyvíječe :)

[@alijamali1932]

To si hovori len pre seba😁

[@djbono121]

Jo zvuk je hroznej

[@Milda0100]

a to nejduležitější?....cena?

[@ratatouile101]

vzdyt tam zazněla :D

[@Milda0100]

@@ratatouile101 tak jsem idiot sorry :-D každopádně jsem si jí našel u nich na webovkách :D

[@mhcarmediasystems8193]

Ale i tak, pro jistotu, 2900 Kč bez ohledu na motor :)

[@josefcupal3818]

15:40 docela styl ty ponožky v sandálech :)

[@Domas7878]

Řve to, nejede to.

[@vladislavoberdorfer7789]

BG 210 a BG 211 nic jiného nefunguje.

[@mhcarmediasystems8193]

Econovedades Maxi PLUS ...

[@hyneksir2509]

Kvalita zvuku posílá toto celkem užitečné video do kopru :-(

[@andrejkassa]

2:28 - ponozka v sandaloch :D

[@TheRazorCZ23]

To je nějaká 1.6ka? Dobrý šidítko ta kára.

[@peterklein6002]

Bola to nuda

[@rasimaj]

Čau Robine, je mi jasný proč propaguješ okolí Plzňa, ale třeba by poradili, nebo doporučili M+H, nějakou firmu. Jsem z Králové Hradeckého kraje. O své auto se snažím pečovat a chci, aby vydrželo co nejdýl, abych nemusel kupovat nové srač.kojdní. Seat Toledo 1.9 TDi 66kw motor AGR rotačka. Co všechno by bylo fajn udělat? Je moje otázka. Chip už mám a při rychleším sešlápnutí plynu mi začalo víc hulit z výfuku právě při tom sešlápnutí, pak se to uklidní, emise taky nic moc, ale to mi mechanik řekl, že to je spíš už naftovým čerpadlem, že nedává stejné množství nafty.

[@Enter6210]

Tak on doporučuje co má už prověřené a né kde něco dělají za to má můj respekt a je pochopitelné proč to dělá ve své blízkosti taky bych nejezdil přes republiku když bych nemusel Pokud ti stačí doporučení můžeš si zavolat sám na různá místa

[@rasimaj]

@@Enter6210 Ale já se neptal Robina. M+H jsem se ptal a co by s motorem udělali popřípadě oni. A nevím proč by oni nemohli někoho doporučit, můžou mít spřátelené firmy po celé republice. Proto nechápu tvojí reakci.

[@Enter6210]

@@rasimaj Když to napíšeš takle tak už chápu jak to myslíš na poprvé jsem to špatně pochopil

[@mhcarmediasystems8193]

Dobrý den, v tom případě můžeme doporučit právě dekarbonizaci a pokud máte podezření ještě na jiný problém, můžeme například prověřit chiptuningovou úpravu, případně změřit a zdiagnostikovat motor na válcové zkušebně. V okolí KH nikoho neznáme, ale stačí jeden výlet do Plzně a máte vyřešeno 😉

[@rasimaj]

@@mhcarmediasystems8193 Děkuji za odpověď, budu o tom přemýšlet. Přeci jen z Krkonoš je to trochu z ruky a ani nevím v kolik bych musel vyjet, abych u Vás byl brzy, když by to asi bylo na celý den 😁

[@howtodo8728]

Alespoň je to pro neustálé pochybovače i změřeno. Díky za video. 😃

[@teflonharumpalek1616]

jaaaaaj ten zvuk je parada :/ taky jsem to nedal sry

[@sappucinoo]

kvalitni reklama se pozna :D (neni slyset aspon)

[@Boldy-wd1mm]

zvuk na ho...

[@Standibrko]

zdarec teď jsem byl s jednim mechanikem co má mnohaletou zkušenost se podívat na jednom autě audi a4 b8 1,8tfsi quattro 2012 ty motory žerou olej už z výroby protože mají konstrukční vadu a říkal že prostě jediná možnost je až se to začne srát typu že to začne hulit a padat výkon tak je potřeba nebo že je prostě lepší udělat go motoru co se může prý pohybovat od 35 až třeba do 100tis a že dekarbonizace není řešení jen se to o chviličku prodlouží a že je to prostě nesmysl názor ?

[@ltomas4166]

žerou olej? můžou to být jen gufera na ventilech nebo kroužky, mě to zere nesmysl oleje a jsou to gufera na ventilech, bez sundani hlavy prace do 5 tisic (zralo 1,5l na 1000) .. ale jo jeden týpek mi říkal, ze to je na go motoru v cene 100k (nesmysl)

[@Standibrko]

@@ltomas4166 tyhle auta mají prý konstrukční chybu už z výroby takže jak jsem psal opravě se nevyhnete

[@kubakyncl3758]

Ten zvuk je šílenej

[@thomtrucker1925]

Je I jina cesta jak udrzet motor bez karbonu. Staci primychavat vodik v sani do motoru, lepsi spalovani usetri u naftaku pres 90% emisi, benzinaki okolo 70%emisi a zvysi trochu vykon s krouticim momentem. Jezdim s Tim v aute I kamionem pres 10 let, nikdy jsem me musel menit EGR ani katalizator. Je to I patentovane a homologovany, zadne zasahy do elektroniky nebo motoru. Odebira to okolo 50W tedy zadny veliky odber.

[@howtodo8728]

No oni právě dělají to že do sání vhání H. 😀😀😀

[@mhcarmediasystems8193]

Právě jste popsal princip našeho dekarbonizéru ;) Klidně se někdy zastavte, jestli budete chtít a můžete se na celý proces dekarbonizace podívat.

[@edoohw]

Vodík se prodává i v lahvi...

[@josefkalvi4943]

to je reklama na šrot

[@Domas7878]

Dekarbonizace naprostý nesmysl :)

[@ltomas4166]

nesmysl je jenom vodikem, chemicka je v pohode

[@mhcarmediasystems8193]

Na základě čeho tak usuzujete ?? :)

[@ltomas4166]

Reklama na vodíkovou dekarbonizace, která v podstatě nefunguje!! Jedině chemická, když už :)

[@mhcarmediasystems8193]

Je obecně známo, že vodíková dekarbonizace je účinnější a šetrnější než ta chemická. Ale pokud si chcete do oleje lít chemii, prosím. Každý má možnost volby ;)