Jak funguje chemická dekarbonizace? Tady jsou naše výsledky na naftovém BMW e46 330d

▶️ Odkaz na report s 10 % slevou u Carvertical. www.carvertical.com/cz/landin...
Dekarbonizaci i běžný servis vám udělá Martin z Jandys Auto: jandysauto.cz/
Sady pro dekarbonizaci koupíte na: www.jandyseshop.cz/
👚Merch můžeš objednat na shop.wearecarfans.cz/
💲 Pokud se vám video líbilo, můžete nás podpořit na Patreonu:
💰 / wearecarfans
Sociální sítě:
📘 / wearecarfans
📸 / wrcf_official
💼 Business enquiries:
/ wearecarfans
🎵 Hudba:
Track: Kozah - Cali4nia [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch:
Free Download / Stream: ncs.io/Cali4nia

[@martinknezour1341]

Za mě frajer mechanik jak si poradil se žhavičkama💪💪

[@marekmaliarik2063]

Bezna prax.

[@peterkorosi3746]

Ten Martin mechanik působí jako inteligentní člověk, mluví i jedná tak, že pro mě je důvěryhodnější než jiní mechanici, s kterými mám zkušenost. Asi jako Tomáš, ten je taky skvělej. Mrzí mě, že vás neznám osobně.

[@lukyacdc]

Super, mechanik umí! Možná by se hodila nějaká sleva u něj místo odkazu na Carvertical 😁

[@K.K.1992]

Chlapík šikovnej za mě velikej pohodář a ty žhavičky to mi ho bylo líto normálně :D

[@martinzaruba8664]

Super kluci, hodne dobre video. Jandys sikovny a inteligentni mechanik. Well Done!

[@Oonnyyxx80]

Kdyz nedorazilo video snad 5 tydnu, tak jsem si rikal, ze jste to snad zapichli. Doufam, ze je vse ok.

[@zal00itb98]

Ahoj Ahoj, moje zkušenost BG Strojni decarbonizace v Olomouci: škoda Superb 2 2.0TDI-CR CFFB 103kW, 260.000km, od nova jezděno starším člověkem. Za nízkých teplot auto po přidání plynu kouřilo, jelo jakoby na 3 válce atd. Korekce vstřiků na 2 válcích se blížili hodnotě 2. Původní plán byl, vyměnit vstřiky-popřípadě poslat stávající na repas. Ale udělal jsem komplet DECARBO a výsledek: zklidnění chodu motoru hlavně za studena, korekce vstřiků se u 2 pohybují kolem "0" a u dvou inkriminovaných se dostaly na hodnotu 0,5. Spotřeba spadla o cca 0,5-0,7l/100km. A pocitově auto jede jakoby lehčeji. Před dekarbonizací jsem nechal se v autě svést 2 "šoféry", abych alespoň trochu vyloučil placebo efekt u sebe. Takže za mě určitě doporučuji.

[@martinindrak7970]

Dobrý den, máte prosím kontakt? A kolik to cca stálo. Chci také nechat motor dekarbonizovat, mám BMW e36 v naftě cca 300tisíc km.

[@andrejcollak9347]

Super video super mechanik 👍tady se bude hulit jedine s komínu a torta k tomu👌

[@romansommer659]

Parádní video. Již dlouho uvažuji jestli ma dekarbonizace smysl. Takže pro mě supr zhodnocení. Navíc mám stejný motor.😉

[@giorgiocorleone2747]

Jsou mechanici, kteri tvrdi, ze to ma smysl akorat pro tu dilnu, co to dela. Jsou jini, kteri tvrdi, ze se o motor musi pecovat od zacatku. teda pokud chce majitel jezdit roky a najet statisice. U takhle stareho (najeteho) motoru, ktery zatim nema velke problemy a kde se nevi jak vevnitr vypada, by se tou dekarbonizaci take mohlo hodne ponicit.

[@janjelinek5269]

Nesmírně zajímavé video! Dikec 💪 pokračujte borci

[@bjblaskovic2191]

Pěkné, takový dort chci taky :)

[@Gwakari]

Mám sice benzín ale objednal jsem od Martina z e-shopu sadu na dekarbonizaci pro benzín. Tak jsem zvědav 🙂

[@maxmilianjuptner7354]

Už jsem se lekl že tenhle týden nebude video👍🚜🏎️

[@michalhoracek9527]

Dyt tady mám video po měsíci snad :(

[@koronarni4830]

myslíš tento měsíc?? :D

[@maxmilianjuptner7354]

To je ironie

[@michalhoracek9527]

@@maxmilianjuptner7354 tyve, občas sem natvrdlejsi no :D

[@dominikfenes4373]

Vidím že niektorý sú zaseknutý v dobe že “tech. Benzínom” vyriesim všetko.... a na moderne technológie pozerajú cez prsty. Ten bg nieje placebo jak “priemova” nafta na shelke pánove. Chalani od we are car fans majú za mna 👍🏼 keďže venujú svoj čas aj takýmto témam, ukazujú reálne skúsenosti a problémy s prevádzku jazdených premiovych aut. Keby tam bola Octavia v TDi tak to má ešte možno väčšiu sledovanosť.... ale Česky národ môže byt rad že má týchto chalanou a ešte Vaculika samozrejme 😉

[@Pan.Termix]

No to je dost kluci....

[@davidhodan9385]

Hodně šikovný kluk 👍👍

[@davidhubsch64]

Naprosto skvělé video.

[@Sakovnik]

U takto zajetého motoru bych se u dekarbonizace bál rizika zanešení kanálků, mám e39 530d a spíš jsem se bál ublížení motoru 🤷‍♂️ Každopádně zajímavé video a test👌👍

[@HeXeN57]

super video k těm žhavičkám byh doporučil zahřát motor před jejich vyndáním za studena jsem myslel ze je utrhnu jak jsem zahřál motor tak šly samy :)

[@rastik5452]

Mechanik frajer, video skvěle pojaté - hodně informativní. Sám jsem po koupi E90 325i N53 (už zmiňovaný benzínový přímovstřikový motor, který na karbonizaci trpí) se 180k km na chemickou dekarbonizaci dal. Osobně jsem poznal zlepšení v pružnosti motoru - auto se rychleji vytočí

[@martin1649]

nejlepší dekarbonizace je to pořádně protáhnout.. :)) s vifem a třeba prémiovým palivem v nádrži.

[@kinimod5]

@@martin1649 Jenze protahnuti motoru ti neodstrani karbon z pistnich krouzku :D

[@georgesim7]

diky za krasne video....

[@viktor4533]

Kokos chaloši už som sa o vas bal!Ci ste ok alebo ci ste uz zenaty😀Som rad ,za dalsie video😉

[@trupersonnel9293]

Samozrejme že sú ženatý, však nosia obrúčky si si ešte z videí nevšimol? A co je na tom? Já jsem ženatej už čtyři krát akorát to leze k....a do peněz víc než auta...takže už jsem si řekl a dost! Jinak fakt supr video, jen tak dále 👍🏻

[@viktor4533]

Tak potom uz sa im asi potomkovia narodili ked niet casu na videa😀.....to je jedno islo o for✌ zjavne si nepochopil😀nevadil.Hlavne ,ze je nove video chlapci nam chybali.😉

[@Pavol166]

Greta si musela pri pohľade na tie výfukové splodiny asi vlasy vytrhávať od jedu 🤣

[@DzamborM]

za toto sa skôr môže poďakovať tým EURO nezmyslom, kedy EGR zasiera na totálku celé sanie. Čím pomalšie sa jazdí tak tým viac sa zasiera celé sanie + biozložka tiež nepomáha kvalite nafty.

[@frantab.]

Nase fenomenalni Gretka dostala z toho silnejsi psotnik a pak upadla do delsiho bezvedomi !!! 😂😂

[@spdzodzo]

@@DzamborM v elektromobile sa nic nenasava ani nevyfukuje, tak sa nema co zasrat, jak proste :)

[@giorgiocorleone2747]

Nejsem vubec fanousek Grety. Ale ty by jsi chtel bydlet vedle takoveho vola?

[@LadaNosek]

S těma žhavičkama to byly nervy...

[@VHSfans]

Vlastním Toyotu Avensis s priamovstrekovým benzínovým motorom 2.0VVTi. Videl som ako vie vyzerať sanie vírivé klapky a sacie ventily takého motoru, preto ja osobne dôverujem chemickej dekarbonizácii a značke BG, preplach motoru pri výmene oleja robím vždy, čistenie sania sa snažím dodržať pri každej 3tej výmene oleja. Žiadné negatívne reakcie som zatial nepozoroval, prevažujú pozitíva.

[@jakubfranc5107]

Já sám i spoustu mých známých jsme měli auta na dekarbonizaci vodíkem. Funguje to, můžu říci na cca 10 autech, že z toho 10ti autům se ztišil motor, u 8 byl znát lepší reakce plynu a průběh motoru, u 7 se snížila spotřeba o 0,5-1L. Tři auta tam byli s nouzakem kvůli DPF a vyřešeny tímto 2. Byli tam dvě BMW s 250+ hp a velmi si pochvalovali zvýšení výkonu. Nikdy jsem neslyšel, že by se něco podělalo. Takže si myslím, že to nejsou vyhozený prachy, ale samozřejmě to nevyřeší všechno :D

[@mraki1980]

Parádní díl. Co spotřeba? Pohlo se to nějak? Díky za odpověď

[@JohnnymaCZEk]

Bylo by fajn udělat po roce zhodnocení. Opět, korekce, přepady, tlaky a ještě třeba přihodit jestli není vůle na turbu. 😉 Zastávám názor, ve motoru to sice pomůže, ale uvolněný karbon jde všechen výfukem a olejem do turba, kde umí udělat paseku.

[@Bat1nator]

Tady si dovolím oponovat. První generace TSI. K dnešku najeto 364000km od koupě používáme VIF a motor i ventily dokonale čisté, olej se dělá po 10 max 13tisících. Před 14dny jsme byli na tlakách ve válcích(motor baštil olej, nakonec byla příčia v prasklém domečku kde je našroubovaný olej.filtr a další 2 těsnění), no a tlaky máme jako nový motor, takže pokud se nic nevysere, tak dalších 364000km by ten motor samotnej, měl zvládnout. Ale věřím že někdo s karbonem problémy má, pokud se nestará. Tenkrát naš 1.6 golf(74kw), byl plnej karbonu, ten před náma se o to nestaral a pak to byl mordor, vana byla zarostlá karbonem, válce i ventily, to byl masakr.

[@jandysauto]

Samozřejmě je to hlavně o způsobu užívání auta, co se leje za benzín a olej a mraky dalších faktorů. Co říkám ve videu je moje zkušenost všeobecně. Gratuluji k úspěšnému provozu a přeji dalším KM bez závady!

[@Bat1nator]

@@jandysauto Dekuji, ja to napsal tak he to vypada utocne, to vubec ne. Napsal jste to presne a tak trochu jsme hricka, protoze i v autorizaku na nas koukji jako na zjeveni. Ono tyhle motory jsou spatne a nejde jen o retez, nam se vsechno vyhnulo a doufam ze i nadale vyhybat bude. Protoze v dnesni dobe, co se tyce skodovek 1.0 tsi bez rozdilu kilowat, hruza od spoda, divnej zvuk a hrozne to zere. Nove 1.5ky jsou lakave ale pouze s automatem? Takze se snazim, aby auto vydrzelo opravdu co nejdele a zatim se dari ale nechci nic zakriknout.

[@matt__9086]

Suma sumárum: Výmenou automatu za manual prišlo k zlepšeniu zlých hodnôt motora. Dekarbo by sa mala robiť v lete za horúca. Každých 150k km/3 roky vyberať žhaviče a vstreky a dať ich vyčistiť. Od nového auta pridávať do nádrže VIF. Nepodtáčať motor, jazdiť ako šarkan Ps. Mohli ste skočiť na emisnou pred a po

[@janjelinek5269]

18:05 ty kráásooo😍😁😁

[@janborok4239]

Možno je to mimo tohto videa ale musím ťa pochváliť za fakt dobrý tip jak k dratu tak aj k vate swag neveril by som že sa tak dokáže zmeniť chuť liquidu ešte raz veľké dik

[@RHCampertravel]

Byl jsem se svojí B6 1.9 Tdi 77kw na dekarbo u pana Poláka v Třebsíně kousek od Slap. Mám 330 tis na původních vstřikovačích a chod motoru to zlepšilo. Po cca 8 tis se ale začal opět Passat rozklepávat na křižovatce. Opět jsem nalil do nádrže BG 245 natakoval plnou a auto zas šlape jak hodinky. Na korekcích jsem pořád okolo nuly ale mám podezření že vstřiky stejně budou chtít na repas.

[@lazna159]

Čus, chci říct, že mi tam trochu chybí měření výkonu a zrchlení PŘED/PO ... Jinak zas top video, byl jse. Obohacen o spoustu vědomostí :) DÍKY Dále byl chtěl říct, že jsme dekarbonizaci provedli na kamarádově e39 520i (pouze olejová) a došlo k výraznému zmírnění (skoro až zmizení) vibrací motoru a řadičky. Šlo o přípravek od Liqui molly

[@wikyxxx]

To bg epr používam v autách ktoré jazdili dlhodobo longlife a zákazník chce prejsť na krátky interval. Tak dame bg epr . Najbližšia výmena oleja max 7000km vypustí sa a potom už podľa zákazníka 10-15000 km sa drží interval.

[@56pavel53]

Když mi u otcovy Š 105 kdysi fouklo těsnění pod hlavou,řešil jsem,jak dostat emulzi z motoru.Olej(emulzi) jsem po výměmě těsnění pod hlavou vypustil a protože jsem neměl výplach.olej,nalil jsem do motoru cca 1l hydraulického oleje,objel kolečko cca 3až4km a vypustil.Znovu nalil hydrauličák znovu objel a ještě 1x zopakoval.Pak nalil nový motorový olej,dal nový filtr.Při seřizování ventilů,motor svítil čistotou,jako nový,karbon byl pryč a motor terapii přežil.

[@giorgiocorleone2747]

Slysel jsem od jednoho Rusa, ze tohle delali pred 40 lety u aut naftou. A ani nedelali kolecka. Auto stalo na miste.

[@lukasmaslanak4724]

Já jsem si dekarbonizaci dělal sám pomocí BG produktu. Trápila mě zvýšená spotřeba oleje motoru a snížená komprese na 4. válci u Opela Astry. Do 3/4 prázdné nádrže jsem dal BG 208 44K Fuel System Cleaner PLATINUM. Motor po 20km začal hůře táhnout. Pak jsem do starého oleje dal BG 120 Engine Purge. Olej jsem vylil dal jsem levnější a do něho BG 109 EPR Engine Performance Restoration. Vylil a dal velmi kvalitní olej. Spotřeba oleje se snižuje a snižuje. Olej už není hned černý čerstvě po novém oleji. Změnila se charakteristika motoru. A komprese se vyrovnaly. Myslel jsem, že to budou vyhozené peníze. Ale jsem spokojený.

[@ltomas4166]

ty si do nového oleje dal 109?

[@lukasmaslanak4724]

@@ltomas4166 Do starého BG 120. A pak jsem dal do nového levného oleje za 4 kila BG109. Nechal jsem čistit dle návodu. A vypustil. Byl celý černý. A pak už jsem dal pouze olej Mobil1.

[@kinimod5]

@@lukasmaslanak4724 Dle meho je lepsi bg 109 do stareho a pak na proplach az bg 120

[@splichalzdenda]

Na kolik to vyslo?

[@dr-zelenka]

S produkty BG mám dobrou zkušenost. A sám jedu i oleje Ravenol a velká spokojenost. 👍🙂

[@jandemczak8484]

Jedině Petro Canada, jediný olej na světě s čistým základovým olejem...

[@dr-zelenka]

@@jandemczak8484 Petro Canada jedou kolem mě lidi s americkýma autama, osobní zkušenosti nemám. 🙂

[@dubsterv1884]

@@jandemczak8484 mám Jeepa a leju jenom to a spokojenost

[@JohnyJFFly]

ked spominate ravenol....ja som daval do prevodovky olej ravenol 75w-85 a po skusobnej jazde sa vypustil z prevodovky a bol komplet speneny....je to normalne alebo by tieto oleje nemali penit? dik

[@michalbrom6843]

Ahoj, dela vas mechanik motory N52 rady BMW E90? poradite pripadne komu ho sverit s unikem oleje? dnes uz je malo poctivych servisu :)

[@maher787]

Bol som tiez na dekarbe koli spotrebe oleja. Pred tým 1l na 2000km po dekarbe raz 1l na cca 3000km a následne za za 2000km bohužiaľ teda nepomohlo tiez som nejak nezbadal zvýšenie vykonu ani tichší chod, ale zároveň som problém s emisiami a po dekarbe som ich mal uz v poriadku. Po cca roku som dal prekruzkovat motor na dvoch valcoch boli zapečené stieracie krúžky takže tomuto to nepomohlo ale aspon katalyzátor v poriadku. Teraz mam uz asi 6000km a zatiaľ nie je ani deci menej.

[@jandysauto]

Zdravím, na houževnatě zatvrdlé kroužky existuje ještě olejová velká dekarbo - lze takto zachránit např. TFSI motory od VW první generace. Nicméně ne vždy to chemie zachrání a pokud jsou vydřené válce, tak už nepomůže ani svěcená voda :-)

[@markusfiss3886]

Mužů poprosit o kontrakt na toho borec tohle udělal krásně

[@tomasjaburek9331]

Nebylo by lepší ty zplodiny z dekarbonizace odsavát ?

[@hampiecehampiece6548]

a kam ? dál ven?

[@HybOj]

no berou tam brigadniky na odsavani Tomáši, dostaneš takovej náhubek a vychází to čistý jak jarni vánek... hádej odkud

[@kamilvavra9893]

Proto se to točí až za tmy...

[@giorgiocorleone2747]

@@hampiecehampiece6548 Pres filter ven. Nic noveho.

[@hampiecehampiece6548]

@@giorgiocorleone2747původní otázka zněla nebyla o filtrování ale o odsávání.... teď se zeptám já ....jakej filtr bys doporučil aby matička příroda nedošla újmy???? určitě nějaká super sestava dpf s katalyzátory žeo?

[@ondrejkulhanek]

Jestli jsem to dobre pochopil, tak dekarbonizace samotneho motoru, tzn. krouzky a dalsi casti, ktere maji hlavne vliv na ty tlaky, se provedlo pouze 109tkou do oleje, zadna vetsi dalsi dekarbonizace neprobehla? (sani a palivovou cestu neresim, ta se i podle videa nezmenila)

[@nickfury999]

Borec se nebojí :D Ležet pod autem na dvou heverech. Ale asi lepší než na jednom

[@ltomas4166]

taky jsem si říkal :D na to může jednou doplatit

[@romanbufon1225]

já ted ležel pod jedním a neměl jsem z toho dobrý pocit...

[@aspektus_tv8003]

Co na to říká u nových aut DPF ? :)

[@vladimirkubicek948]

Zkoušeli jste dekarbonizaci Dimexitem? Já ano a výsledek je na motoru znát. Hlavně odspoda. Jen pro srovnání, ale tlaky jsem neměřil. Což bych mohl, mám před nedávnem zadokumentováno. A cenově je to za babku, doma (home made :) ).

[@EZ4TECH]

Nebylo by dobré udělat ještě adaptaci motoru přes diagnostiku?

[@jandysauto]

U motorů není potřeba, čištěním se hodnoty pro ECU až tolik nezmění. U automatických převodovek se to doporučuje a někdy je to i nutnost.

[@JAM13S3K]

Moc se mi nelíbí se při těch servisních úkonech opírat o blatník bez jakékoliv ochrany, ať je to na jakém chce autě.

[@Tarsinien]

jj,ten vyžraný lak pak stojí za to :D

[@Lordosvk]

Potom as z toho vyravaju carbonove dielce :D

[@zdeneksvab7807]

me by zajimalo jak je natom vyfuk muzete ho sundat a skouknout a filtr pevnych castic dekuji :)

[@Lordosvk]

Takze vlastne EURO4,5,6 atd funguje tak ze najprv vam dojebu motor a potom ho chemicky vycistime vsetok bordel spat do ovzdusia. uzasne genialne riesenie :D

[@bjblaskovic2191]

Přesně, hmota a energie, zákony fyziky se ochcat nedají.

[@DzamborM]

@@bjblaskovic2191 ále v EU si myslia že áno :D chcú porúčať vetru aj dažďu :D

[@frantisek8978]

@@DzamborM V komisích Evropské unie totiž tvoří technici zanedbatelnou minoritu, takže o všem rozhodují sociální inženýři se vzděláním z různých humanitních oborů, kteří jsou odtržení od reality a tvoří zákony a směrnice podle ideového a politického klíče.

[@matejmato6083]

je to presne tak, ale zakonodarci a vyrobcovia sa spoliehaju na lenivost ludi a mechanikov, a ze take auto sa uz nebude cistit a zaneseny motor pojde na srotovisko. S takymto super mechanikom, ako je vo videu sa uz v dnesnej dobe nepocita a je to len vec nahody na takeho natrafit

[@kingbacker]

Nebo ekologicky koupit nové/staronové auto, což pomůže ekologii ještě více. A beztak osobní doprava, potažmo celkove ta automobilová, nejvíce v Evropě, přispívá k celkovému znečištění minimálně.

[@maniacr9050]

No moc to nepomohlo bych řekl. A ten bordel co jde ven je super 😀😀 Greta by ho pochválila 😀😀

[@jandysauto]

Greta by měla spíš děkovat, že se vrátí spotřeba na běžnou hodnotu - nižší emise výfukových plynů. Ten kouř co z toho jde při procesu je rozložený uhlík a vodík - nejsou to škodliviny, ale smrad je to teda řádnej :-D

[@jirkaAs]

Zajímalo by mě přeměření tlaků po další pravidelné výměně oleje

[@viktor4533]

Suma sumarum najlepsie to zrepasuje kompresiu 😀 inak

[@ondrejvavrda1020]

Ahoj ahoj kluci zkoušeli jste korekce vstřiku měřit i po vyjetí nádrže s uvedeným čističem díky a pěkný den.((:

[@matusklimek6027]

Už som sa zľakol, že nevznikne žiadne video od Vás.

[@matuslalik1643]

ahoj super video kde sa da prosim objednat ta znacka bg na cistenie motora oleja diky

[@WeAreCarFans]

Ahoj, třeba tady www.jandyseshop.cz/

[@TheHnupak]

Za mě bych ozelel vstupy “Jáši” ale info od mechose na úrovni

[@tomasunlckr5723]

u předání dortu bylo videt kolik je hodin :D slušny

[@radekditrich2419]

Nechápu ten kec, že na oleji a palivu nezáleží. Svět motorů ve statní zkušebně jasně prokázal, že aditivovaný palivo čisti motor, vstřiky atd.

[@doncarlos8338]

Jak dlouho pusobil přípravek BG na zavity žhavících svíček? Myslíte si, že pokud by působil třeba 24 hodin tak by svíčky šly vytáhnout?

[@Stakim3]

Myslim ze urcite. Ja som pouzil obycajne WD 40, v priebehu dna som ho strekol na sviecku asi 3x a na druhy den som skusil povolovat, ak neslo nastriekal som znovu. Chce to cas, hodne casu, ale oplati sa. 4 sviecky som vyberal 4 dni :-D. Ked som ju vytiahol bola mokra az po koniec, takze to WD-cko sa dostalo skutocne hlboko.

[@jandysauto]

Díky za dotaz, osobně si myslím že ani po týdnu naloženém v penetráku to nepovolí. Problém je, že zvenku se přípravek nedostane na knot žhavky, závit bývá zpravidla v pořádku. Jediné řešení by bylo otočit motor vzhůru nohama a zalít spalovací prostor při zavřených ventilech. Jinak žhavky vyndavat na co nejteplejším motoru.

[@JakubSuda]

A co je třeba nahřát hořákem?

[@mili9300]

@@JakubSuda koukni na video jeste jednou nebo dva krat a pochopis ze nahrejvat nema cenu

[@jandysauto]

@@JakubSuda Nahřátí by pomohlo v případě, že bude kouslá v závitu. Nicméně v 99% případů je zaseklý knot ve spalovacím prostoru, tam si právě pomůžeme pořádným prohřátím motoru, ale kolikrát to taky nepomůže.

[@sddssd23]

maj naše bmw E46 starší mají i 4x4 nebo je to jen v americe jako kombi bmw E46 325ix 2002

[@codyaccody5520]

X u motorizace znaci 4x4 koupis normalne v de nebo Čechách, ale neni o to moc zájem ( zrejme se to trochu kazi po tech letech) ono ani o ty diesely neni az takovy zajem- největší zajem je o benziny 2.8, 3.0 kde například v karoserii kupe je to uz i investiční potenciál, ale je jich jak safranu v peknem stavu a cena stoupá......

[@filipmares8033]

Dobrý den, jak se na dekarbonizaci tváří DPF ? z výfuku jde hodně dýmu který musí jít přes filtr a filtr se musí hodně zanést nebo ne ? jsem majitel Ford Mondeo s motorem KNBA 2,2 l a přemýšlím o dekarbonizaci ale bojím se již zmiňovaného DPF. Děkuji za odpověď

[@WeAreCarFans]

Ahoj, pro dpf je specialni chemie a stroj od BG. Jinak toto je naprosto bezpecne, malicko se dpf zregeneruje, ale spis je to druhotny efekt.

[@Benikbenik]

Škoda že jste z Prahy

[@Roman-yc2qv]

Ty žhavičky je porod , dělal jsem sám na A6 a potil jsem se strachem. 3 z 6 vůbec nežhavili.

[@Ccikario]

Nazdar, super video len mám otázku... a závit žhaviča ostal v motore? Ako sa potom naskrutkoval nový žhavič?

[@tomas.kopecky]

Ten se prave odvrtava specialnim vrtakem a presnem prumeru aby se neposkodil zavit v hlave.

[@FilekGP]

@@tomas.kopecky to bude malej průměr, ale pak ti ještě zůstanou "špony", jakoby ta samotná šroubovice toho vnějšího závitu tý svíčky.. to tam kluci neukazovali, jak se to vytahá? vysát/magnetem?

[@WeAreCarFans]

V timelapse by si měl vidět že Martin to pravidelně odsává.

[@tomas.kopecky]

@@FilekGP presne tak, kombinace magnet a vysavac. Delal mi to na aute specialista na vyndavsni zhavicek, mel 6 kufriku vercajku. Jen to nevrtal takhle z ruky, ale mel presne voditko. Za 5 minut prace mel vydelano 1.600,- + 500,-doprava. Samozrejme je dobre vzdy projet zavity zavitnikem pri vymene zhavicek a maznout zhavicku specialni keramickou pastou.

[@FilekGP]

@@WeAreCarFans Jo, bylo to na mě rychlý, napodruhý to vidim, díky :)

[@1rastone]

Čo by spravila dekarbonizacia motoru u novších áut čo majú dpf? Dpf na odpis? 🤔

[@jandysauto]

Díky za dotaz! Při správném dodržení postupu a aplikace nehrozní jakékoliv poškození DPF, ba naopak maličko se filtr zregeneruje. Jde o druhotný efekt chemie, která ještě stihne částečně působit ve výfuku. Toto je možné změřit diagnostikou před a po. Jinak pro čištění DPF bez demontáže je možné použít speciální chemii od BG, která funguje pouze s přístrojem na DPF filtry, je to jiná procedura.

[@tomaskadlecek7949]

Jášo je škoda ze skončila sága s Golfem rLine. To me hodne bavilo. Mohli byste udelat projekt koupit nejlevnejsi auto na bazosi a udelat ho provozuschopnym. A pak ho dat do souteze nebo aukce. Chce to akci a sledovanost + lidi by to mohlo bavit

[@Harry33838]

To je zajímavý, že Ukaž káru říká že dekarbonizace chemická není tak dobrá a účinná jak dekarbonizace vodíkem

[@TomH519]

Férový autoservis nikdy nebude zákazníkům doporučovat lít do oleje různé "zázračné" přípravky, ale za ušetřené peníze doporučí raději jeho častější výměnu. Tím motoru prospějí daleko více. Ale chápu, že tohle je reklama na byznys. A když je poptávka, tak.......

[@WeAreCarFans]

A právě proto vzniklo toto video - aby bylo vidět co se reálně s autem po chemické dekarbonizaci stane.

[@TomH519]

@@WeAreCarFans Co se přesně stalo např. po nalití BG112, který dle vás prodlužuje životnost oleje a zlepšuje mazací schopnosti? Dle výrobce dokonce zvyšuje výkon a životnost motorových olejů až o 315%. Nastalo to?

[@skoplik13]

Zralo mi 2 dcl oleja na 1000 km, dal som bg proti zraniu a ešte kondicionér o ktorom hovoríš a za 3000 km mi to nezobralo ani necelé dcl

[@ltomas4166]

Ty vstřikovače měřit možná po vyjěždění nádrže, bez měření na brzdě to není moc průkazné, na přepady to podle mě nemá vliv, ale jinak si myslím, že určitě má dekarbonizace účel, už jen kvůli těm kroužkům. Nebo stačí jezdit svižně, vytáček teplý motor, kupovat kvalitní naftu nebo naftu + aditivta a měnit olej po 8-10k.

[@janovickakolotocarska]

naprostý souhlas ...pokud se staráš tak 500000km není problém a to je u mě za 25 let což je životnost povozu

[@ltomas4166]

@@janovickakolotocarska ideální se starat ihned po koupi, ale dnes jsou vesměs měněny oleje po 30k, auta na operák taky 30k, a pak si to kup..

[@jindra169]

Za mne je to vydání žhavičů paráda, týpek umí! Ale celá ta dekarbonizace ve mne důvěru nebudí.

[@ltomas4166]

chemický dekarbonuzace je opravdu funkční a má učinnek

[@martinpekar3868]

Dobrý deň. Ja by som sa chcel spýtať aký typ čipu tam bol.

[@tomassnejdrla3643]

Nemůže dojít k zadření olejového čerpadla po chemickém čištění karbonizace?

[@williamdestructordoto4378]

keď sme pri odvŕtávaní .... je možné že si mechanik pýta 100 € za odvŕtanie jednej sviečky ?

[@zipzap012]

vzhledem k tomu jaký rizika to nese, tak za mě ano :D já osobně bych se do toho na cizím autě ani nepustil :D :D

[@wikyxxx]

Úplne bežná cena.

[@wanyk6017]

Zdravím, není lepší dekarbonizace vodíkem ?

[@TheWa3ek]

Za mě určitě ano, protože dekarbonizace vodíkem má několik nesporných výhod oproti té chemické: 1) Není potřeba měnit olej a olejový filtr, 2) Je to čistá technologie, žádný chemické přídavky pro motor navíc, pouze vodík. 3) Karbon se nerozpouští, ale odchází v podobě plynu (takže plně odejde aniž by někde něco v motoru zůstalo)

[@matejpaciga5418]

Vodik je slabota, nema sancu ist az tam kam ide moderna chemia

[@patriklomnicky2385]

Hlúposť vodík ti nevycisti tak motor ako chémia sám mám vyskúšané na motore fsi

[@ovvolonter5287]

@@TheWa3ek už první tvrzení že není treba menit olej ani filtr by me od takove dekarbo odradila :)

[@ltomas4166]

@@TheWa3ek dekarbonzace vodíkem v postatě vůbec nefunguje... tyhle poučky jsou vesměs jen pohádky.. vodík v motoru nic něudělá

[@pirate2998]

Doporucnei pro vsechny: cca 14 dni pred vyndavanim vsechny zhavicky prostrikejte penetracnim olejem, normalne jezdete a jeste projsitotu znova pred vyndavanim. Nezalomila se mi tak ani jedna.

[@balda1358]

Čím ste namazali ty žhavící svíčky, když jste je tam dávali zpátky?

[@vojtechhercko7078]

Mna upozornovali že nerobiť decarbo na mojej e60 z dovodu že može poškodiť DPF pripadne začne žrať olej lebo pusti bordel z kružkov atd...

[@ltomas4166]

to říkal někdo, kdo neví o čem mluví, takový ty kecy, že ten karbon utěsnuje motor je bullshit!

[@jandysauto]

Při dekarbonizaci od BG nehrozí poškození DPF při zachování správného postupu a aplikace. V případě, že sací systém je velmi zakarbonovaný (rozuměj cca 1cm vrstva úsad), tak se tam ta chemie nesmí pustit bez mechanického předčištění. Nicméně ty hodně zakarbonované systémy značí spíše problém se vstřikováním nebo jiný problém s motorem, takže tam to není jen o vyčištění ale i odstranění závady.

[@vojtechhercko7078]

@@jandysauto a prosím viete sa vyjadrit ku tomu že by samotný karbón vymedzoval “vôľu” a po dekarbonizacii môže začať papať olej. Čo je an tom pravdy ? Dkaujem krásne

[@jandysauto]

@@vojtechhercko7078 Díky za dotaz! Spotřeba oleje se po dekarbonizaci zpravidla sníží na běžném funkčním motoru. Pokud by byly pístní kroužky tak ztenčené a karbon by je "držel" v drážce, pak by se mohlo stát, že se spotřeba oleje zvýší. Nicméně toto by se stalo na úplně vyběhaném motoru, který by tak jako tak velmi brzy odešel. Jinými slovy - funkční motor to zlepší, vyběhaný a motor před smrtí to může popravit.

[@kubahruby1]

Dobrej přepal ty jeho ceny 😬 mimochodem nenašle jsem na jeho webu kolik ta dekarbonizace stojí

[@giorgiocorleone2747]

Pjaha je Pjaha ;)

[@Giovany71ragazzo]

Jak jste zmenili v tp udaj ..prevodovka AT vs MAN??

[@marekpolak2788]

Je o tom samostatné video.

[@WeAreCarFans]

Přes helpreg kzbin.info/www/bejne/oYepeIt7bp2jipI

[@jankosnar927]

Na žjavicky jsem viděl ze stačí zakápnout lihem a pak jdou povolit 👌🏽

[@DIESELPOWERraceengineering]

Aby tam byl nějaký relevantní výsledek (ne subjektivní), musel by se motor změřit na válcové zkušebně MAHA.

[@lowcashman72]

vy taky neco pridavate jo ?

[@kamiltomasecek9195]

Většina lidí moc spěchá. Lepší chemie je od Liqui Moly na povolení žhavek a zastříkávat týden až dva. Pak do toho jít.

[@Mirekkamocsai]

No ty vole. Tušíte vůbec co jste si to nalili do motoru a jaké chemické reakce v motoru probíhají? Já Vám to prozradím, ten “dekarbonizátor” je vlastně petrolej s aditivy a jediná chemická reakce, která proběhla je extrémní zvýšení teploty ve spalovacím traktu, čímž se karbon spálil. Jediné rozumné, některými výrobci vozidel schválené (už jsou auta, která to mají vestavěné přímo z výroby) řešení je dekarbonizace vodíkem..

[@robomuchaful]

Nechci být za šťourala ale vypadá to tak že ani sám pan automechanik jaksi nevěří svý vlastní práci... Jako, dekarbonizace ano ale pana automechanika bych si pořádně proklepl na recenzích a u jeho zákazníků a až pak bych mu svěřil svý auto...

[@vajco525]

Mal si vziať X6 tá by bola zakorbónovaná viac. Možno by začala žrať menej oleja :)

[@ladeenv8705]

Diesel guyz kde tankujete ?😄

[@martin1649]

většinou na benzínce

[@erikgalisin3491]

Ja bych sa dosral :)))

[@jawamaniak]

Zázračné vodíčky, to za chvíli nebudou mít servisy co žrát :D

[@2600Honza2600]

Dekarbonizace funguje už pár let :)

[@jawamaniak]

@@2600Honza2600 ano funguje, osobně mi dělaly Volvo v naftě a výsledek žádný

[@TomH519]

@@jawamaniak Tvá víra nebyla dostatečně silná, takže chyba na tvé straně...

[@rotvikbenn7137]

@@jawamaniak Možná udělalY holky někde chybu :-)

[@jawamaniak]

@@TomH519 nedělal jsem já ale firma

[@pauliemazdaking1552]

Proc tu firuruje stal1 a 4 valec??? Komprese a prepady??? Je vidno ze jednotka korekcuje spatne komprese na 1 a4 a kdyz se komprese srovnaji stale je korekcuje🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️ jak muze spadnout tlak ve valci??? 😃 ze 28 na 26 😃

[@pitrs130]

Tlak válce spadne po dekarbonizaci úplně v pohodě, je to dokonce i známka toho, že dekarbonizace funguje. Představ si karbon jako přidaný materiál mezi pístem a válcem a pístníma kroužkama, po jeho odstranění je tam větší mezera kudy může unikat tlak. Stejně tak se po jeho odstranění uvolní pístní kroužky a opět začnou těsnit.

[@pospisilvaclav8479]

Na kolik to celé vyšlo. Nebylo by lepší udělat za cca 5tisic decarbonizaci vodíkem? Ten usady rozloží a nic se nikde neucpe.

[@jandysauto]

Ceny rád napíšu do sz nebo emailu po zaslání specifikace auta. S vodíkem nemám osobní zkušenost, takže nehaním, ale také nedoporučuji. BTW BG rozkládá usazeniny na uhlík a vodík, při běžném nánosu se žádný velký kousek neuvolní naráz, ale postupně je rozložen do plynného skupenství.

[@giorgiocorleone2747]

Kolik ta dekarbonizace stoji jsem na Martinove strance nenasel.

[@Pefryk1]

Má v tomhle směru nějaký smysl Italská údržba?

[@gonny2268]

Jasne že jo😃 obecně plati že nafta co dostává na prdel ale dostava spravnej servis je v lepsim stavu než ta se kterou se jezdi na spotřebu

[@flippy9133]

plastove sani nejlepsi vycistit rucne cisticem na trouby a vapkou

[@misotimko]

...tak aspon ti vymenil tie zhavice :D

[@theneph8289]

21:06 Když tě nakopne polský mňaučko