5 Ошибок на входе в поворот. Как не упасть. Инструкция

[@arnisongrupp5751]

Добрый день! Совсем кроме первого пункта согласен. Пока мот едет прямо тормозим на прямых руках. Как начал наклонять внутренний локоть нужно сгибать. По-другому не получится;)

[@HenryBezuglov]

Привет✌️ Да, согласен, просто это не подробный урок вождения, поэтому без нюансов объяснил)

[@НатальяТокарева-ю9д]

Добрый день, Генри! Спасибо за информационный ролик, очень полезно 👍Подскажи пожалуйста про давление в шинах, какое порекомендуешь, для лучшего держака? Резина полуслик, мот спорт литровый, стиль езды под колено.

[@HenryBezuglov]

привет) спускать давление от заводских рекомендуемых значений ~ на 0,4-0,5 бар.

[@DenWorking]

видио посмотрел лайк поставил

[@HenryBezuglov]

Благодарю🤙

[@motodimon112]

Привет . Как всегда , полезно и на УРОВНЕ🎉😊

[@HenryBezuglov]

Стараемся🤙

[@ediked5774]

Генри спасибо!!! Коротко и чётко!!!

[@Shaman-1]

Крутой перец.

[@raimondsvjaksa649]

Спасибо , каждое видео по раз 5 просматриваю Очень содержательно 👍

[@HenryBezuglov]

Рад что тебе полезно)

[@archirich7945]

Как всегда подачача максимально понятная! Как говорится как молоко для младенца!

[@HenryBezuglov]

😁✊

[@AlexandrKuznetsov_]

🔥

[@vegas8979]

Как всегда круто!

[@HenryBezuglov]

Благодарю!

[@motoghymkhanak6195]

Отличное видео, будет еще круче, если показать все эти моменты в действии, (но без падений). Очень правильное замечание про взгляд - без него - все ошибки могут просто сыпаться одна за другой. При прямых руках, плюс ко всем остальным моментам контакта с передним колесом и обратной связи, взгляд идет туда куда надо, потому что выше сидим и правильное положение тела, согнутые руки не дают возможность правильно повернуть голову и направить заранее взгляд. Завал на внутреннюю подножку - тоже опасная ошибка и лечится в том числе, правильным взглядом в точку входа, если он есть, то в принципе, давления на внутреннюю подножку не будет, т.к. тело, бедра, плечи будут развернуты так, что внешнее колено/бедро будет развернуто таким образом, что давление на внутреннюю подножку ослабиться до нужного баланса. Ну и о плавности нельзя говорить, если взгляд не повернут в нужную сторону - опоздал взгляд, потом вспомнил, резко повернул голову, резко тормознул, резко наклонил и т.д. Подруливание тоже частично включает неправильный взгляд до того момента, когда уже мозг решает применить подруливание с наступлением ПИСа. Генри, спасибо за классное видео и темы, которые обсуждаешь - всем добра, побед и побольше возможностей для наработок профессиональных скиллов!!!

[@HenryBezuglov]

Юра, спасибо за развернутые дополнения)) Подруливать для видео, наверное, не рискну🤣 ну нафик)))

[@anything5661]

привет, собираюсь купить мини-мото для тренировки. есть выбор между мини-гп или мини-мотард оба моцика от производителя Bucci. единственное, что меня смущает, что я 186 см рост. подскажи что лучше взять? спасибо за видосы.

[@HenryBezuglov]

Привет) можно ехать и на том и на том. Я ездил без проблем, мой рост 185. Главный вопрос для чего тебе байк? Под шкмг лучше минигп, так как он на клипонах. Если планируешь гонки на питах, то надо брать пит)

[@HenryBezuglov]

Под шкмг, я имею ввиду в дальнейшем езду на спортбайке большом

[@anything5661]

@@HenryBezuglov я катаю на треке на 600, еду в локоть, если что)) просто сейчас переехал в другую страну и тут нет возможности гонять часто на большом мотике. Ищу замену, просто мне кажется, что неудобно может быть на мини-гп, возьму в прокат попробую, если понравится, то себе приобрету. Спасибо за ответ :)

[@HenryBezuglov]

Питбайк будет попроще в плане падений и тп. Цена наверное тоже немного дешевле, чем минигп. Вобщем скажу так: пит на руле больше похож на супермото, минигп на спортбайк)

[@Гарынгорынов]

​@@HenryBezuglov а если пит посадить на клипоны? Или бессмысленно?