5 причин купить Renault Duster 2021 вместо Hyundai Creta!

И так друзья, долгожданная новинка совсем скоро поступит в продажу!
Поэтому, если вы сомневаетесь в выборе кроссовера, это видео для Вас!
На мой взгляд, этого #дастер не хватало очень давно. Старая модель банально устарела и не соответствовала запросам современных покупателей. На это указывает и низкая статистика продаж. Однако сейчас, я думаю, маятник качнется в сторону ромба на капоте и корейцам с их #крета и #селтос будет несладко!
Мой ВК - id345845242​
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/shootcar/​
Моя группа Вконтакте - shootcar​
/
Мой ИНСТАГРАМ: / ​
По вопросам РЕКЛАМЫ и СОТРУДНИЧЕСТВА [e-mail] или [e-mail]

[@user-od7lz6wc6u]

Норм обзор, дастер внешне и внутри норм стал, мне нравиться. Если разбогатею возьму))

[@Borimir-888]

Ты как разбогатеешь так тундру лучше возьми!!!😁

[@provse3587]

Ни когда не нравился Дастер,но эта версия цепляет !

[@snakov932]

Вот я и купил 1.3 на вариаторе после теста .А старый НИ ЗА ЧТО !!!!!

[@vmaskechannel4825]

Ждем живой тест

[@user-tt4wb1ln6q]

Привет я с вами согласен , у нас менталитет такой машина чуть брутальнее кажется

[@grek8178]

Подрулевой блок, как раз очень удобный !

[@user-uf6bt1tb4w]

Цены. Где цены?

[@didoroll]

Вопрос в том, сколько он будет стоить. После вчерашнего снегопада очень захотелось поменять свою весту на что-то полноприводное. Новый Дастер мне нравится. И движок интересный (Брал на тест-драйв Аркану, когда только вышла). За 1.3кк максималку я бы взял.

[@user-yt3ce1oq2q]

Саламу Алейкум! В Весте удобно, в Дастере не очень. У нас рабочая машина Дастере, хороший автомобиль, но немного не удобен, а так, да, по трассе идёт хорошо и в городе супер.

[@mig76rus32]

В старом кузове 1.4 млн комплектация драйв плюс 2 л. мех.

[@saRS5]

Живу в северном регионе, где зима с ноября до апреля. С вариатором сам не возьму и другим не посоветую связываться, либо продавать сразу после окончания гарантии. Даже Ниссаны с вариаторами после окончания гарантии скидывают машины на продажу, чтобы не попасть на деньги, а Рено и Ниссан - давно одна шайка. Про расход тоже ничего неизвестно, если в городе расход будет больше 10 литров на сотню, то мне это не подходит. Стандартная мультимедия в этом Дастере конечно полный абзац, хуже еще ни у кого не видел, даже китайцы уже ставят лучше. По комфорту пока корейцы впереди однозначно. Нужно проехать на тест-драйве, чтобы прочувствовать что сделали хорошего инженеры-румыны (они же молдаване, они же цыгане) на новом Дастере.

[@ni_ko_ka]

@@saRS5 бред диванного эксперта.

[@user-ld2tt5yn4r]

Дастар дизель супер полный привод

[@user-qk8jo5bf1y]

И адвенчер обвес

[@user-km4ql7cc7d]

Полностью согласен, дизельный дастер это хорошо, вон у меня друг 4 года ездит, вообще бед не знает, говорит шикарный аппарат

[@loi620]

Автомат бы нормальный, вообще бомба была.

[@ni_ko_ka]

@@user-km4ql7cc7d 10 лет на бензине, никаких проблем.

[@ni_ko_ka]

@@loi620 с автоматом проблем нет, и что значит "нормальный".

[@user-zz8yw9cq5j]

В случае с ремонтом думаю экономичные двигатели заберут эту экономию с процентами😁

[@user-gk1ds7to5j]

Немцы 180-200тыс катают и продают, за их экономию расплачиваются другие)

[@user-lv4ox3tw6i]

Вот тебе пример, при езде на атм в городе масло надо менять раз в 7000. Желательно раз в 5000. На горячей турбе это следует , по хорошему делать, раз в 3-4000 За 7000 на атм . Я сожгу на 140 литров больше. За 15000 я сожгу на 300 больше. Это 15к При том, масло я за 15 на атм. Поменяю 2-3 раза. А на турбо 3-5. Замена масла стоит около 5-ки. ТК там 5,5 литров кастрола, и фильтр. Экономия есть, но если размазать на год она по хуйне. С другой стороны, если менять там масло реже, то ресурс будет сильно страдать. Турбина , итд. Короче, если так сесть, репу почесать, то экономия есть. Но .... Я бы , взял на 2-ушке. Их полно в РФ, их хорошо знают, они ремонтные, деталей полно, контрактных тоже.... Ходят долго, если следить за ним. А экономия. Мне лично приятнее постепенно оплачивать по 2 литра, нежели внеплановой переборки, замены узлов итд.

[@user-lv4ox3tw6i]

А так, только время покажет .

[@lovelas5306]

Хочу весту полноприводную заплачу любые деньги где гаражные кулибины покажите автовазу какнадо строить

[@user-lilipytka.90]

У всех блогеров одно и тоже, а цены еще нет, когда цены озвучат, тогда и можно сравнивать . Безусловно новый дизайн дастера намного современнее и удобнее прежнего, за подогрев задний сидений особое симпатия к нему 😍 хочется уже обновить купленный год назад дастер😁

[@lovelas5306]

Центральные два дефлектора обдува надо было одну повернуть на пассажира слева а левый на водителя

[@user-pq2xc2rd7u]

Ему хорошо бы 6ст.автомат или варик для остальных двигателей вот тогда бы был он просто класс. Ведь не секрет что люди уже хотят что-то автоматическое и это не проблема все таки 21 век.А в остальном зачет.

[@lovelas5306]

Дизель топчик

[@user-bf7nx7ek3l]

Будет ли освещаться вопрос про план renalution?

[@ShootCar]

будет

[@user-di6ju7wg4q]

в крете есть главное - атмосферник и 6 ст.автомат

[@user-uo5og6sc6n]

Хочу такой себе приобрести Дастер турбо.

[@chillipepper3525]

И с вариком? 😂

[@user-qg2pf7yy1y]

Молодцы французы, дастер 1,6 дизельный с полным приводом-бомба!Вот бы цена поменьше...

[@user-le6oy5ot7l]

Не французы, а румыны.

[@ronbarly2874]

Искал ролик с минусами не нашёл, только ролик с первыми фото дастер 2...

[@Vados-kakos]

У меня каптюр на тсе и варике, связка отличная! На дастере это будет самое то.

[@user-in2ss9mt3o]

Баловство это барин! Только механика,только атмосфера! или дизель

[@user-vh7vt5tb5o]

Дастер у официала до 1780000 руб сегодня посмотрел в салоне

[@kst0117]

В дастере отткалкивает только акпп слабенькая ( поэтому только смотрю в сторону креты

[@user-ji1zj4px3t]

Если говорить о надёжности , то скорей всего это два литра и механика , да и цена уже не та стала как-то так.

[@user-ji1zj4px3t]

@@segregations Вы уверены , что Маск говорил про Россию , у нас еще на карбюраторных машинах люди передвигаются и радутся от безысходности Дастеру .

[@user-ji1zj4px3t]

@@segregations Верить надо, но и смотреть реальности в глаза ,у нас в парке уже давно ездеют электромобили и что ,опять мечты

[@johnsidorenko2955]

Был бы АКПП 6 на дастре с дизелем , был бы топ продаж ! А так крета на 2 литра а автомат интереснее

[@xlukvladx]

Не не. Брать дастера на переднем приводе откровенная глупость, тогда уж лучше взять каптюр. Дастер хорошь как 4х4, а там уж на палке или варик решать каждому самому в зависимости от того, где он больше собирается ездить.

[@ShootCar]

А какой смысл брать Сандеро Степвей?

[@xlukvladx]

@@ShootCar ну там есть уже маневр по цене/комплектации, да и компактность многим для города больше нужна. Короче если прикинуть то за тежи деньги явно можно взять степвей в лучшей комплектации. Но нельзя не согласиться, что цены на компакты Рено уже не "детские", покусываються. Кроме того ещё не понятно в какую цену выкатят обновленный Дастер...Тут надо им ювелирно сманеврировать. Тут тебе и каптюр, тут же крета и рядом Китай. Если будет около 1.3 за максималку, то однозначный бестселлер. Кстати именно цена может заставить отказаться от 4х4 в пользу 2х4. Ибо по идее такая комплектация должна стоить дешевле аналогичного каптюра.

[@user-gm9vh3el2f]

Дастер на передке бесполезен

[@xlukvladx]

@@user-gm9vh3el2f не стоит так категорично, все же геометрическая проходимость у него норм, получше того же каптюра, у которого клювик поболее будет. Стоит ли его брать на переднем другой вопрос, но тут как я писал выше, все упрется в цену.

[@loi620]

Я купил Крету в этом году. Все в один голос советовали: зачем тебе этот полный привод, где ты ездить будешь. Расход будет 20 литров. В Беларуси в этом году шикарная зима. Куча снега. И я всё же взял полный привод. Как же я кайфую))) расход город 12-13)) Поэтому, только полный привод!!

[@user-zj7gz3em9g]

У нового дастера иконка перегрева трансмиссии ничего не значит! Он всё равно остаётся полноприводным, просто срабатывает система защиты от дураков. Смотрел тест,там об этом прямо показывали и говорили. Какой,не помню,кучу пересмотрел,думаю брать его.)

[@spleandidagnujdin4360]

В Авторевю это было

[@alexdoc9400]

Вчера был в салоне Рено, хотел присмотреть новый дастер. Короче Диллер мой дастер дизель 2017г.в оценил в миллион, в качестве первоначального взноса, доплата 850 штук и только в кредит, за наличку никак. Ну,говорю девочке в кредитном отделе -считай. Вообщем на 60 мес. 850 000 по 26 тыс. в месяц ! Переплата выходит 770 тысяч. Итог моя тачка 1лям + 1.620=2 620 за бюджетный кроссовер. Больше туда ни ногой!

[@BAYO8888]

здраствуйте а можно получит дастор с воротом полиным привад 2л.??

[@sharoffas]

Советчики турбо на вариаторе помогут это всё ремонтировать?

[@ShootCar]

А советчики древнего автомата и древнего атмосферника помогут в ремонте? что за глупости, не нравится - не берите. Ресурсные тесты показали, что три сотни мотор ходит в гражданских условиях. Рвать привода в грязи конечно лучше на дизеле.. и не на дастере в принципе

[@user-kb3pc9tj6l]

Жалко что убрали оранжевый цвет и сделали рыжий 😏

[@user-jm4ui3kf5u]

Е..ать копать я не ослышался в турбо дастер 92 лить? Ну ну, в перед и с песней)))))

[@user-mz3ei6ob8y]

В турбо это ничего,там 10,5 степень сжатия,а вот в детонирующий 2,0 со степенью сжатия 11,1 удивило,что можно теперь лить 92-ой.

[@denzillll3810]

Вроде как я читал у него не будет кондиционера !!! Правда это или нет ?

[@user-yn5sd8iu4z]

Кондиционер в базе, климат в более дорогих

[@user-pq2xc2rd7u]

автор а сколько этот моторчик разовый проживет дай бог тыс.100 а то и меньше.

[@user-lv4ox3tw6i]

Смотря в каких руках.

[@mr.loka.3650]

Так и не услышал за что просят такие бешеные деньги( почему не оглашают себестоимость продукта(

[@ShootCar]

Ну а какие бешенные? Не дороже конкурентов

[@spleandidagnujdin4360]

А при чем тут себестоимость? Рынок решает цену.

[@user-tf9se3sn1x]

Кто хочет купить его с вариатором и 1,3 турбо ,

[@aleksandrimanov175]

Купил Аркану с этим мотором, впечатления только положительные, был недавно в у дилера удивило количество машин на выдачу, причем разных моделей были дастеры, аркана и по-моему сандерик, даже при нынешних ценах Рено самая востребованная марка имхо

[@user-np9cd7nl9m]

Почему так мало информации по-поводу ресурса двигателя 1,3 турбо? На-сколько его хватит?

[@user-tf9se3sn1x]

@@user-np9cd7nl9m Да хз этот движок совместно с немцами сделан еще новый почти , короче он требователен к топливу я не знаю что там манагеры говорят лить92 но чет не верю я им , читал что у него имеется масложор, наврено если обслуживать мнять масло раз в 7 -8 тыщ , лить кач бенз , то тыщ 150 должен , вот с вариатором это беда , сам не знаю что брать

[@user-np9cd7nl9m]

@@user-tf9se3sn1x Думаю ресурс там небольшой. И 150 т. км. для авто за такую цену - это слишком маленький ресурс. Пока больше думаю о приобретении Ниссан Террано 2,0 на АКПП. Пусть более прожорлив, но зато не надо трястись над вариатором и турбо двигателем. И никакого масложера.

[@user-tf9se3sn1x]

@@user-np9cd7nl9m А они еще остались ?

[@dimobel9037]

был бы дизель 2л с вебастой, тогда согласен а так раньше времени нех хвалить!!!

[@saRS5]

Живу в северном регионе, где зима с ноября до апреля. С вариатором сам не возьму и другим не посоветую связываться, либо продавать сразу после окончания гарантии. Даже Ниссаны с вариаторами после окончания гарантии скидывают машины на продажу, чтобы не попасть на деньги, а Рено и Ниссан - давно одна шайка. Про расход тоже ничего неизвестно, если в городе расход будет больше 10 литров на сотню, то мне это не подходит. Стандартная мультимедия в этом Дастере конечно полный абзац, хуже еще ни у кого не видел, даже китайцы уже ставят лучше. По комфорту корейцы впереди однозначно. Нужно проехать на тест-драйве, чтобы прочувствовать что сделали хорошего инженеры-румыны (они же молдаване, они же цыгане) на новом Дастере.

[@SVD71]

Корея-это шлак и отстой!!!

[@user-ng5mj5tg7r]

За норм комплектацию попросят 1.5,база будет скорее всего 1,0,быстро напокупаешься. Автоваз хотят какую то шляпу на базе дастера шлёпать,тот будет подешевле. Заявляют бюджетный паркетник,а лезут в цены карока,но там хоть дейсвительно современный авто

[@Bektor980]

Какой будет ресурс у этого двигателя?

[@ShootCar]

аркана тестовая 300 тысяч прошла

[@Bekengem68]

@@ShootCar Клапана так- же гнёт ,обновлённый Дастер?

[@HEBOJIbHUK]

Ну чтож, ждём Ниссан Террано новый

[@user-gr6oo4fe3x]

Ждём конечно, но его может и не быть. Ходили слухи, что вместо него может быть другой автомобиль.

[@Prosto_rybalka]

Ничего нового не услышал. Собрали инфу и видео с других обзоров, и вуаля, готов ещё один обзор....

[@dimobel9037]

наэкономит на бензине🤣накроется что то быстрее, турбина или движек, неуспев наэкономить!!!! 2.0 пусть жрет, зато на долго!!!

[@user-mv6wu9dv9m]

Да не жрет много 2л, во всяком случае 17 года выпуска.. У меня средний расход 8.5л

[@user-xp2ve3cp7r]

@@user-mv6wu9dv9m не верю.

[@pavelgaranov7795]

@@user-mv6wu9dv9m Крутяк, у меня 10+. 8.5 если по трассе и не больше 100-110. Зато да, 300 т.км. проехал. Маслецо конечно поджирает, но едет. PS. С нуля на нём... Поджирать кстати начал со 100 тыщ, особенно с тяжелым прицепом ))). Как там 1,3 с ним будет себя чувствовать...

[@user-mv6wu9dv9m]

@@pavelgaranov7795 ну вроде на машине с вариатором нельзя прицеп тащить.. странно, у меня дастер, как не в коня жрать начинает гдето после 130 км в час..сейчас хотел сфоткать дисплей компа, но так как практически не езжу сейчас, а по таймеру машина греется каждые 2 часа, там фантастический расход-) Но летом всегда меньше 9л расход средний.. вроде не мало.. НО у меня была Киа Рио 1.4 движок, после того как катализатор вырезали и обманку поставили, она стабильно 10 л жрала-))

[@megatron1934]

@@user-mv6wu9dv9m у меня 2.0 л в городе 13. 14. трассе от 8.5 до 20л. не как не получится 8.5 средний. у меня автомат может из за это так жрет.

[@aleksandrimanov175]

Движок 1,3Т смотрите статистику, постоянно мониторю, с 2018 года в Европе где плохие отзывы, пробеги далеко за 100000 ссылки о проблемах не нахожу, если есть скиньте...

[@user-wm8ft3xv1y]

)))))))) у них бензин другой, и рукожопы не те)))).... 100000 для авто это не пробег.... Если деньги позволяют то берите, всеровно потом поменяете....

[@alekseykelarev4163]

С AcademeGом по поводу использования контента связывались?)))

[@user-lq1lp3cf8n]

Первая причина это ты,а вторая все твои мечты ,третья причина это боль

[@karbid89]

Там так то 4 мотора в гамме.

[@spleandidagnujdin4360]

Вообще можно 5 насчитать - 1,6 для переднего и полного привода по мощности малость различаются.

[@alexrus2893]

трос лучше механики)

[@user-yw5jb9bq3d]

Зато 2.0 может похвастаться ликвидностью и долговечностью,а 1.3 оставьте себе.

[@user-bf7nx7ek3l]

Единственное есть одна на ресурсном тесте аркана без капиталки прошла 300 тыс км

[@user-yc2rj3du8f]

Автор никогда не ездил ни на одном дастере

[@user-tm5tn8ib4f]

Я знаю десять причин, чтобы не покупать Дастер. И эти причины весьма критичны.

[@blade2275]

можно хотя бы 3 назвать

[@user-tm5tn8ib4f]

@@blade2275 - Макферсон, блокировка и запаска...

[@blade2275]

@@user-tm5tn8ib4f по фактам)

[@user-tm5tn8ib4f]

@@blade2275 - А это, что не факт? Макферсон для мягкой езды, который боиться кочек, ям и прочих неровностей. Очень часто встречаю таких берегущих подвеску и притормаживающих на каждой ямке. У меня вот нет Макферсона и я очень рад этому. Езжу не сбавляя газ и не боюсь повредить стойки.

[@user-tm5tn8ib4f]

@@blade2275 - Про блокировку походу тебе бесполезно рассказывать. Ты отродясь её не видел, а если видел то только имитацию оной. Так, что здесь дискуссия излишняя.

[@user-lp2sk3ik9q]

печка в ноги водителя стала дуть

[@vmaskechannel4825]

Возьми джимни на тест

[@pavelgaranov7795]

Дуся по дороге едет, а джимник такое...

[@ni_ko_ka]

@@pavelgaranov7795 сузуки джимми везде едет, причем прекрасно.

[@chillipepper3525]

Гидротансформатор 🤣 Вы хоть видели 016 коробку? Обычный вариатор. Который убивается быстро и дороже! Во много дороже 015ого

[@user-zr8zl3yc4e]

5 причин не возможсть купить эту машину, первая причина мы нищие 😂😂😂😂😂😂а дачный кооператив озеро довольны 😂😂😂

[@saRS5]

Дружище, кооперативу Озеро пофиг зарплаты и пенсии людей. Пока эта шайка не сгинет, ничего не поменяется.

[@user-dt5wv9du3q]

Видео из за рулем))

[@BuHHuMyx]

Смотрю в ролике частенько садили его в снег... и не вылазили....

[@spleandidagnujdin4360]

Там журналист специально его упирал в сугроб, чтобы посмотреть - как долго муфта пробуксовку вытерпит.

[@user-le6oy5ot7l]

"1.3 турбо способен переваривать 92 бензин" :) Ха-ха! Переварить-то он переварит, а как это скажется на его ресурсе? 98-й - вот его бензин. На худой конец 95-й.

[@user-lv4ox3tw6i]

92 даже двушка не любит. Терпит. Но страдает. Что же касается 1.3 там только выше 95 , ТК на такой степени сжатия, прямом впрыске, и прочих прелестей характерных для таких движков, типа lspi. 92 его угандошит очень резво. А если ещё и масло менять раз в 10-15к при езде по городу, ему пиздец на 100 или около.

[@AHTOH4uk1979]

По ценам дастер уже не так интересен как крета. В начальных комплектациях крета лучше оснащена. В рено подлокотник доступен только в высоких комплектациях. Это гнусный ход.

[@oreststefanishin673]

Нахер эти корейские дрова, сейчас он стал только лучше, если бы ещё на газу был вообще четко, а так дизель и 2.0 бензин на газу будет норм.

[@user-pq2xc2rd7u]

много разговоров про вариатор а на роликах везде ручка ха-ха-ха

[@kotboss4150]

Один и тот же текст обзорщиков по бумажке от Рено.

[@ShootCar]

А где собсна тест?

[@kotboss4150]

@@ShootCar Ну да, и теста авто нет своего - видеомонтаж с чужих обзоров

[@user-fr5kq4ly5e]

Причина 6 Дастеров больше нет в России.😂😂😂 Войте дальше со всем миром😊

[@user-yj1gb5pc5l]

Если брать, то тол ко дизель.

[@SVD71]

Там только механика.

[@teil182]

И круиз контроля нет!!!!😡😡😡😡😡

[@Dmitriy_Epifanov]

@@teil182 Ну это кому надо, а кому нет, мне вот по Брянской области этот контроль как козе боян. Но а кому надо, по трассам гонять между городами, там да, наверное удобно.

[@user-sk8iq9bl9q]

@@Dmitriy_Epifanov ещё обогрева лобовухи нет(

[@Dmitriy_Epifanov]

@@user-sk8iq9bl9q Вот тоже, я понимаю что удобно на самом деле, бесспорно, но у меня еще не было автомобилей с этой функцией. Поэтому и тут мне не надо отвыкать от хорошего. Тем кто привык зимой лед не шкрябать , а включить обогрев, тем да, от лучшего возвращаться в прошлое.

[@user-yt5lr3wk9y]

на дастере нет АКПП. это приговор.

[@infravioletultrared]

да салон как салон, чё ты... только подлокотник и подстаканники чё-то не...

[@user-bf7nx7ek3l]

А ресурс то какой нытики скучающие по f4r волнуются + мотор одноразовый говорят и я не из этих нытиков

[@user-bl4vg4wo7y]

Передний привод, моторчик 1.3,+вариатор..мальчик что ты тут налепил?

[@ShootCar]

1.3 идет на полном приводе

[@user-bl4vg4wo7y]

@@ShootCar ну во первых дизель идет на полном приводе и с механикой, а автор нахваливает 1.3 +рекомендует взять только передний привод с вариатором,вот кто будет такой обрубок брать?

[@user-vkaske]

Купить потому что турбо и вариатор! Самое тупая мысль которую я слышал!

[@leouxxx]

нет ни одной причины в приоритете Дастера!!!!

[@user-lv4ox3tw6i]

Кроме того что он крете с разбегу по губёхам водит на бездорожье, наверное нет. Для города крета поприятнее , может быть.

[@leouxxx]

@@user-lv4ox3tw6i видел я Дастер после бездорожья. Банка с мелочью гремящая

[@user-lv4ox3tw6i]

@@leouxxx я видел двигатель среты после 100 . Весь в задирах. Среда хорошо в городе ездить . И каждые 5 лет в трейд ин. У меня Дастер в деревне обслуживается 11 года, у него пробег 400+ . На Ютубе есть человек, у него на 1,6 пробег 500 + При учёте того, что по бездорожью она не едет, а движок задирается и приходит в негодность значительно быстрее чем ф4р или к9к и, тем более , н4м которые особо безпроюлемные... Такое себе.

[@user-lv4ox3tw6i]

@@leouxxx а , на бездорожье, опять же повторюсь, дизельный Дастер на палке даст срете за щеку вообще не напрягаясь.

[@user-lv4ox3tw6i]

@@leouxxx а, в догоночку хотел добавить, что если купил Крету, езжай сразу ехать резать катализотар. И банку вазелина себе в бордачек кинь, на случай если co-ch на дороге появятся и техосмотр введут. А, ну, или есть ещё вариант, менять каждые 30-40-60-80 двигатель вместе с катализатором, который в него полетел. Ну, да, забыл ещё добавить Пойди к мотористу, может тебе масло форсунки заколхозит в цилиндры, а то с завода их забывают ставить.

[@Bol-gar-ski_zametki]

Турбо это говно турбину менять дорого она не долговечна если покупаешь дастер то у тебя денег мало это не Лексус не Инфинити поэтому дешевый кроссовер должен быть дешевым в обслуживании как не крути этим все сказано

[@user-np6rd1xo5h]

Да ну ,стрёмное название авто от концерна Рено, напрочь отбивать желание покупки. ДАСТЕР переводиться ПЫЛЬНИК (анг.язык). Цыганам т.е.румынам не стрёмно ездить на ПЫЛЬНОЙ ДАЧЕ. А вот в англоязычные страны это авто не поставляется. Кому нужен авто с названием ПЫЛЬНИК,который реально собирает пыль и грязь с дорог,на себя и в себя. А с Кретой вообще песня. Концерн Хундай ,по многочисленным просьбам крестьян из села Крета что в Болгарии,в качестве замены трёхколёсного мотороллера типа Муровей,предложил авто с увеличенным клиренсом. Но увы сельчане не оценили авто. И только поэтому Крета продаётся в тех же странах что и Пыльник.

[@a-pr8815]

вы бредите

[@user-qt4dh8hp6h]

Не появилась АКПП,этим все сказано👎

[@spleandidagnujdin4360]

Она древняя, как овно мамонта. Жрет бензин и не передаёт мощность двигателя. В 21 году покупать 4 ступку АКПП?

[@MrKundala]

Я сомневаюсь,что он будет дешевым.Когда я выбирал машину в 2018 г.,Дастер с крутилками на задних дверях и без климата стоил лям с +.Я купил Крету с климатом,стеклоподъемниками и полным приводом за лям сто с чем то.Короче-тысяч на сто дороже.Но за тот дастер я бы и 800 тыс. не дал,не то что миллион!А этот ,вангую,в норм комплектации будет стоить как Крета.Хотя такой Дастер я бы взял.Но поздно.

[@Pritop_pritopov]

Пустой треп, не имеющий за собой конкретных цифр. Попытка бежать впереди паровоза.

[@Shark941-20]

Цвет ни о чём.

[@user-hh1jk9kh9c]

Был сегодя у дилеров!!! экстерьер да , отличный; интерьер полное го..., особенно задние сиденье полный отстой, и хамские накрутки по допам вообще ни в какие ворота не лезет;; (беседа с менеджером)- да вы можете взять дастер по его цене но вам придётся ждать 3-4 месяца , а к тому времени цена будет такая же как сейчас мы вам предлогаем с допами!!! . так что ребята нормальный дастер стал стоить как боинг. один и три литра, да поставили бы от мотоцикла сразу двух тактный дёшево и сердито, затрат почти никаких, а моржа 900 проц..в. 2.0 бензин возможно будет летом, и цену озвучили такую, что можно уже и что другое посмотреть более существеннее.

[@vladzlobinv]

Безграмотно, без понимания сути

[@ShootCar]

Научи нас, мудрец, как надо

[@vladzlobinv]

@@ShootCar А всё уже придумано и снято) Тут учить-то нечему)

[@user-wm8ft3xv1y]

1.3 одноразовый ДВС..... Это факт... 2.0 или дизель....

[@user-ui5gj5wu1u]

Вариатор ха ха. Продажи уже начали падать, даже до начала продаж

[@user-hw3nz6ng8s]

Там же не только вариатор будет, да и на самом деле вариатор хорошая коробка, тем более они в ней много чего переработали. По кпд вариатор вообще самый топ. Да и прям топиться в болоте все равно никто не будет на нем.

[@loi620]

@@user-hw3nz6ng8s но согласитесь, что классический автомат на 6 передач если бы был, то дастер сильно бы подскочил в продаже.

[@user-ui5gj5wu1u]

По кпд лучшая коробка робот. От вага она ещё и прогнозируемая. Всегда можно проверить ее состояние на диагностике в отличии от вариатора, который в любой момент может накрыться при перегреве. (Взять хотя бы тест селтоса от кликонкар). Робот и тащит лучше и топливо реально экономит. И если брать дсг (кроме dq 200) то коробки спокойно ходят до 200 т.к а то и до 300 без нареканий. А за пять лет эксплуатации он прилично сэкономит горючки. Считали тут по расходу кодиака , за 5 лет тысяч 200-250 по топливу .Если даже ремонт случится, то он в самом дорогом случае будет 100-120. А вариатор коробка капризная. Не любит ни холод ни жару. Ей нужна определенная температура работы. Наши температурные режимы кода сегодня -35 а завтра -2 для неё плохо скажется. Зимой надо обязательно прогревать до рабочей температуры, хотя я слышал и летом тоже. Ни каких пробуксовок. Чуть где ремень скользнул о конус. Мелкая стружка и капец коробке приходит, рано или поздно. Берём хотяб эту зиму. Обледенелая замерзшая колея во дворах. Чтобы припарковаться шлифуешь колёсами. Плюс в коробке надо масло каждые 40 тк менять, если хочешь что бы она хоть до 150 пробежала. По ходу эксплуатации конусы вскопано стираются и тяга коробки уменьшается. Так что хоть ремень, хоть цепь туда ставь, конструктив то один. Ременнно -цепная передача и конусы. С цепью конечно крутящий момент выше переваривает. А ремонт космос около 150 тр в нашем регионе. Экономит она мало. На седаны и хетчбеки нормально. Если не жарить то пробегает долго. Но на автомобили с повышенной проходимостью, тяжелые автомобили, это уж нет. Понятно что производители не дураки и гарантию она отходит, в крайнем случае можно списать на не правильную эксплуатацию. Но я думаю большинство народу, который покупали диастер это люди для которых 2 литра ручка или автомат( классический) верх надежности. Уехать к себе в небольшой город, посёлок , свой дом. Где зимой грейдеры почти не ездят, любители рыбалки, охоты где ещё по лесу проедь на низких передачах с нагружённым авто. Автомобиль не требующий внимания чаще 15 тк был бы идеален. А с вариатором он требует внимания. Обычный айсиновский автомат самая надёжная и не прихотливая коробка. Позволяет менять масло раз в 90тк. Плевать на жару, мороз. Может дёргается в пробках часами. Тащить на себе авто, прицеп и маленькую тележку. Убить ее довольно сложно. Это надо быть просто гением уничтожителем. Хотя если конечно сломаете, то в ремонте это самая дорогая коробка. Думаю популярность дастеров упадёт с такой коробкой. Хотя процент любителей ручки ещё велик в их среде)

[@user-tf9se3sn1x]

@@user-ui5gj5wu1u А как же тогда ниссан хитрила , где тоже вариатор стаят , там еще и масса авто больше и ничего и прицепы таскают и по бездорожью гоняют , тот же мурано по 200 тыщ ходят , щас вот тоже думаю у самого каптюр 2,0 на dp8 вообще без проблем, а механику уже чет нехочеться полсе автомата , вот думаю щас про дастер 1,3 на вариаторе рассматривать

[@user-iv1vp3rz9k]

@@user-ui5gj5wu1u кросоверы японские все на вариаторах и ничего не жалуются.

[@user-le6oy5ot7l]

"Механика лучше на бездорожье в любом случае" - нет! На бездорожье как раз лучше АКПП, если не брать в расчет ее ресурс.

[@dezdichado9940]

Лайкос диз, конечно, но молодые глаз не положат, увы другие ценности и приоритеты.Так что пук впустую. "Несуразным, дутым, логаном ". Насмешил 🤣. Ду-рик, посмотри вокруг себя сколько несуразных, логанов ездят. Думаю и ты "совершенный " имел опыт езды на этом "уродце". Вопрос к себе самому "Может ты несуразен"😂

[@vmaskechannel4825]

Мельников великий балабол

[@user-bf7nx7ek3l]

В чем

[@user-om1rw5zn4g]

Задние барабанные тормоза....

[@xlukvladx]

Да хотелось бы по кругу дисковые, но как показывает эксплуатация именно реношных авто с барабанами, не слишком уж все и плохо с ними.

[@IgW]

@@xlukvladx тда, если бы не из г ..были сделаны, кае и сайлен блоки

[@didoroll]

Так это ж хорошо. Меньше затрат на замену колодок.

[@user-en9kv1bm1l]

дисковые не нужны на бездорожье.. А если ты не гонщик, тем более

[@pavelgaranov7795]

Пробег 300 тыщь. Менял задние 2 раза, и то сказали, можно было бы и не менять.

[@user-ey6bx5xw5l]

Налетай. Новое ведро из румынии привезли.

[@ShootCar]

Она в Москве собрано. Не привозили

[@user-nv6lv9bs7r]

Всё что начинается со слова Рено, а если ещё и Дастер- это несуразное уродливое ведро🤣🤣🤣нет ничего на свете несуразнее чем рено! Стрёмный бренд и машины днищенские, их в цивилизованных странах никто не покупает🤣

[@user-ts2mc7jm8y]

Зачем тогда смотришь обзоры. ? Время жизни тратишь,.

[@user-nv6lv9bs7r]

@@user-ts2mc7jm8y Всё гениальное просто! РЕКОМЕНДАЦИИ выплывают с этим ведром, через каждое видео!

[@a-pr8815]

@@user-nv6lv9bs7r цивилизованные, это какие ?

[@user-rc1gw8gb7y]

убогий салон от Арканы, невнятная управляемость, 92 бенз в турбо - верный способ выкинуть его на свалку...Крета все еще рулит !

[@user-lz6vh7yr3d]

Да никогда она не рулила ни по подвестке ни по движкам ни по бездорожью

[@user-rc1gw8gb7y]

@@user-lz6vh7yr3d Статистика продаж говорит об обратном !!! Идеальная машина за свои деньги, да не идеальна, но хороша по всем пунктам !

[@letov1986]

Салон выглядет как от Нивы. Все квадратное и чопорное.

[@user-kz8ok1en9i]

Ни один из них не интересен! Тем более не годятся в качестве внедорожника! Да четыре колеса крутится могут, но они НЕ ВНЕДОРОЖНИКИ!!! На бездорожье они бесполезны!!!

[@pavelgaranov7795]

Дастер универсал, и по дороге и неподороге не жестко. А похожие универсалы и там и там (крузак например), стояк совсем других денег...

[@loi620]

У всех понятие «бездорожье» разное. Судя по роликам в интернете, дастеры/креты/каптюры очень так нормально едут.

[@tfhours]

У Дустера только один плюс есть - это дизельный мотор, все остальное полное говно.

[@alexleman8321]

5 причин не покупать "новый" дастер: 1. Там нет ничего нового, кроме фар с решеткой, и торпеды. 2. Жуткая пассивная безопасность, кузов все тот же из фольги. 3. Старый все тот же тесный,узкий салон. 4. Эргономики как не было, так и нет. 5. Все та же идиотская 6ст.Кпп , все те же убогие жрущие топливо двигатели.

[@pavelgaranov7795]

а где 5 причин купить что-то другое за те же деньги? На ум приходит только табурето-крета и ниво-уазы, которые для дальних дорог не предназначены...

[@loi620]

@@pavelgaranov7795 крета: 1. Выше безопасность. 6 подушек!! 2. Нормальный, адекватно работающий автомат. 3. Хорошая эргономика, кнопки в правильных местах, экран в нормальном месте. Подстаканники. Ниши под бутылку в дверях. 4. Отличная управляемость в версиях с полным приводом с независимой подвеской. 5. Задний диван удобнее.

[@user-mz3ei6ob8y]

@@loi620 да в ведрокрете ничего нормального нет,кроме 6 АКПП,от которого вы писаеиесь кипятком,в остальном Рено надёжнее,да и насчёт эргономики это уже в прошлом,сейчас все у Рено с этим нормуль,у вас только один козырь остался,против многих,это ваш 6 АКПП.

[@loi620]

@@user-mz3ei6ob8y напиши просто, что тебе больше нравится дастер. И ты слепо веришь в то, что он лучше. сходи посмотри в салон и посиди в обеих машинах. Представь, что и куда ты будешь ложить. Или хотя бы пересмотри обзоры этих машин. Даже в новом дастере эргономика хромает. В крете на заднем сидении ребёнок в кресле сидит намного лучше и удобнее. И всё же нормальный автомат, это очень важно для тех, кому он нужен. О надёжностях не буду спорить. Я просто знаю, что корейцы нормальные авто делают. Т.к. у меня 4ый автомобиль уже, 3 б/у были с пробегами за 200тыс. Сейчас новый. Каких-либо проблем я не имел с машинами, кроме расходников и некоторых элементов подвески.

[@user-mz3ei6ob8y]

@@loi620 я никогда даже не сяду в убогую Крету,настолько она отвратительна и омерзительна,имхо,и я не адепт "честного" 6 АКПП,поэтому для меня ни одного козыря нет в этой машине,ну и если бы рассматривал бы корейца,то это точно не Крета,внешне нравится Туссан,но опять таки моторы отпугивают,скорее всего корейцы для меня табу. И да,сейчас Дасьтер приятен и внешне,и внутри,да и такому выбору связок агрегатов и приводов можно позавидовать,есть экономичный дизель,которого ни у кого из конкурентов нет,есть 2,0 с 6 МКПП 4 ВД,чего у Кареты нет,есть современный экономичный мотор 1,3 ТСЕ,чего у морально устаревшей Кареты тоже нет,и прочее, и плюсы можно дальше и дальше перечислять,подвеска,толщина металла, ЛКП,все это не в пользу Кареты,уж поверь.