Как ездить на DSG, чтоб она не ломалась

Инстаграм: / potter27_igor
Паблик ВК: potter27
Все вопросы по подбору авто: potter27.ru

[@sergemolodets]

Вся суть видео: разгоняйтесь плавно, не газуйте резко. Сэкономил вам 13 минут

[@next5227]

Спасибо! 🤝У меня как раз нехватка времени, а очень хотелось узнать!))

[@venividivicirus7541]

🙏🙏🙏 Спасибо, брат!!!! Коммент твой открыл на 1ой минуте, далее не смотрел

[@alialiev1888]

От души брат )))

[@nikolayandreev6689]

Жаль что увидел твой комент после просмотра))

[@12345adidas67890]

Спасибо) от себя хочу добавить, в пробках в ручной режим переходите. А то сцепа на 2 и 4 горит))

[@evgenpc5368]

Огромное спасибо за обзор, информацию и советы

[@victorraz5784]

В том то и дело, все хотят автоматическую КПП без заморочек и проблем, DSG надо брать осмысленно Лайк!

[@victorraz5784]

@@user-np7sp7te2r dsg в отличии от любой другого типа АКПП поддается диагностике, ее ремонт и обслуживание не так дорого, комплекты сцепления по сравнению с edc и durashift вообще сущие копейки. А вот современные "классические" АКПП обладают весьма низкой надёжностью, многие и 150 тыс не могут отслужить без ремонта. А аккуратность вождения в равной степени влияет на долговечность службы "классической" АКПП и DSG, не говоря уже о CVT. Даже механика стала менее надёжна, на некоторых авто АКПП "крепче" чем МКПП. Поэтому с такими взглядами, нужно брать новое авто с любым типом КПП

[@user-np7sp7te2r]

@@victorraz5784 забыл. Да диагностировать её можно согласен 👍

[@tygodympro902]

Сорян, но советы ни о чём, точнее один единственный совет за всё видео. Нет, за старания и видео конечно спасибо! В чём разница резкого ускорения на 2 или 5 передаче с тех самых низких оборотов, которым посвящено 10 минут? А нет разницы, т.к. мехатронику пофиг сколько оборотов. Он анализирует кучу сигналов и параметров и на основании всего этого делает выводы и может скинуть до 3 передач вниз. Если для планируемого ускорения не хватает тяги, то он будет скидывать вплоть до первой, и крутить будет вплоть до отсечки. И не важно сколько сколько было оборотов до начала надавливания на гашетку. Если сцепление сомкнуто, то чтоб его спалить, я не знаю сколько усилий надо приложить. Механику в этом смысле сжечь проще, т.к. ты можешь непосредственно дозировать сцепление и вот гореть оно как раз таки начинает, когда оно не до конца сомкнуто, а оборотов выше крыши. У дсг такого нет. В свободном состоянии сцепления отжаты, на передаче одно из сцеплений сомкнуто, а момент переключения, т.е. когда сцепление переходит из состояния отжатого на сомкнутое, составляет миллисекунды, и какие бы не были обороты, за это время спалить сцепление нереально. Его палят когда долго и упорно буксуют, но это не 1-2 минуты, а 10-20. И то в большей части из-за того, что нет соответствующего охлаждения от набегающего воздуха, как оно происходит при движении. Надеюсь донёс свою мысль. Всего хорошего и здоровой критики.

[@qpslona]

Короче пользуемся смело дальше?)

[@tygodympro902]

@@qpslona конечно! И радуемся, и кайфуем!

[@qpslona]

@@tygodympro902 благодарю, сударь!

[@gmb1733]

То чувство, что комментарий полезнее видео!

[@yuriichaban9296]

Гарний коментарій друже, спасибі за відгук, все зрозуміло. Ще є питання, що скажеш про dq250?

[@Black-Sarmat]

Спасибо, дружище. Собираюсь брать первую в своей жизни DSG. Так что информация просто реально актуальная. И понятная. Согласен с тобой - нужно понимать принцип работы вещей, и тогда они служат долго.

[@user-rg9bj2xs5r]

Привет, расскажи впечатления, как тебе коробка?

[@user-mb5hz2oi6h]

Вася,зачем тебе DSG если нет авто?

[@BLRNeo]

Отличное видео!) Спасибо, что всё рассказал подробно)

[@Olex_Under]

Спасибо за советы, в принципе так и катаюсь. Seat ateca 1.6 tdi dq200.

[@user-eh7bv5ke8x]

Наконец то хоть кто то всё грамотно объяснил!

[@user-wo2qq7tn1x]

Всё правилтно сказал. Я интуитивно сам догнал, что со второй не надо топить, если авто на низких оборотах

[@Sergey-hh8pp]

Все правильно обьяснил!Дсг 7 любит ездить с пробуксовкой на второй передаче!Я часто пользуюсь мех режимом в пробках,когда еду потихоньку на парковке или во дворе,или когда трогаюсь под горку или в тяжолых условиях например в снегу и т.д!Тем самым не допускаю много проскальзывания дисков сцепления!

[@user-yh1ve3rz8z]

Спасибо большое очень понятно и информативно по простому Объясняеш без выёживания и главное понятно

[@Anodoree]

объясняли бы это всем изначально) спасибо)

[@HeKuTK0]

Согласен в мануале эти нюансы должны быть

[@kevanone4521]

Спасибо большое! Очень доходчиво и понятно!

[@pavelshiza]

СПС за видео ролик, завтра беру б6 вариант екофуел 1.4 с тсг, очень сильно успокоился после просмотра видео, ещё раз спасибо за ролик.

[@charlypoter5210]

И как?

[@katarsis2212]

Огромное спасибо! Как раз собираюсь пересесть с механики на дсг, буду пробовать и следить

[@user-ny6pf3vr1g]

Следи за кошельком, сейчас какраз пригодится

[@antonnikonov5746]

Полностью согласен! В очередной раз убеждаюсь в вас, как в эксперте по vag!

[@user-op7qc2qe6d]

он не эксперт по VAG. А просто сидит и умничает думая, что он умнее целого концерна VAG.

[@Alexxx_68]

@@user-op7qc2qe6d всё он правильно говорит, сам так езжу уже давно на дсг7, пробег за 100 к проблем нет. Чаще езжу в спорт режиме

[@user-es9px9pf8c]

Этож Коломна, колычево, привет, земеля😉 На "пьяной" можно и притопить Лайк, однозначно

[@alexdilex4897]

Молодец, отлично и доступно все рассказал. Я уже давно понял все то же самое. Вообще когда я в свое время подубил четное сцепление на окташке (точнее, подубила жена по пробкам), а выражалось это в том, что при переходе с 1 на 2 нередко возникала сильная вибрация, я приучился ездить на спорте, переходя в D только на высоких передачах, где не требовалось интенсивное ускорение. В итоге прекрасно ездил. А если б так поступал изначально, то и ничего бы не повредил. А как же расход, спросите вы? И он практически не увеличился! На спорте я не давил газ в пол. А в те секунды, когда движок крутился до 3 тыс вместо 2 с чем-то (не помню точно, уже 8 лет прошло), особо много не сожжешь, зато и сцеплению с мехатроником легче, и движок работал не в натяг. Это важнее, чем сэкономить пять литров на тысячу пробега (500л за 100тыс пробега - 25 тыс рублей - сцепление в два раза дороже, а там еще и цепь на старых tsi при езде внатяг, мехатроник, короче, дешевле немного перекручивать мотор). Сейчас у меня dq500 и дизель. Вот тут песня. Никакой спорт не нужен уже. Первую держит прилично, вторую подрубает на нормальных оборотах, !!переводит с 2 на 1, не дожидаясь полной остановки, если притормаживаешь в тех же пробках или на неровностях, понимает, когда нужно медленно плестись на первой на оборотах ХХ. Плюс все это с мокрыми сцеплениями. Плюс 7 передача включается даже в спорте, так что можно и только в нем ездить, сильно больше расход не будет, но и D адекватен. Хотя, если ездить слишком по овощному, то тоже стремится внатяг ехать, но тут надо это почувствовать и не допускать, изменив манеру езды немного.

[@user-fq3qz7ym7b]

Очень познавательно и доходчиво, спасибо!

[@user-zv6mj1nk9s]

Спасибо за видео одно ис тех кто более чем понятно обяснил как нужно ездить на ДСГ неважно 6-7ступка.Почти все как стартонуть как ищо шото.А обяснить почти никто. 👍👍👍.

[@user-yv9hg5vy4t]

Спасибо,познавательно!сам через пару дней стану обладателем DSG7,так что спасибо за подсказки по рациональному использованию.

[@andy5008]

Василий Петров как владение ? )

[@tictaktoe1977]

не рискуй не стоит

[@andy5008]

@@tictaktoe1977 уже взял гольф 6 1.4 на ручке )

[@tictaktoe1977]

@@andy5008 на ручке ещё ничего... поздравляю😊

[@andy5008]

@@tictaktoe1977 спасибо )), а ты с какими проблемами столкнулся после покупки ?

[@Mr3ddesign]

Привет! Спасибо очень нужный совет полезный! Все больше и больше убеждаюсь что нечего бояться с DSG! Так что после Мазды буду и Ваг рассматривать к покупке! В частности очень нравится новенькая Окташа! Очень красивая тачка так что теперь буду выбирать именно с DSG! Же наверное 10й отзыв о машинах компании Фольцваген что они вполне себе надёжные и ничего у них не отваливается как у Мерсов и БМВ современных сегодняшних! Спасибо ещё раз за полезную информацию!😊👍🙏

[@underground-90]

Игорь, спасибо за видео.

[@user-rf8th7jb3x]

Спасибо братец за инфу, на фокусе недавно меняли сцепление, теперь будем беречь.

[@user-hr1nb6vm8q]

Есть организации, что программно меняют алгоритм работы DQ200, сдвигают порог включения 2-ой передачи, 7-ой передачи, тем самым продлевается жизнь сцеплению и маховику.

[@duduk54804]

Толковый хлопец. Спасибо

[@user-bc1gr7oh8i]

Всё понял (хотя и со второго раза)), Спасибо. Зачет!

[@malik5761]

Я ни когда не знал принцип работы дсг сухой , но теперь знаю и понимаю из за чего могут будет проблемы с ней.

[@user-zd6zr2hs8s]

Отличное видео, все понятно и просто. В пробках включаешь ручной режим и помчал. Даже интересно. Езжу на механике как бы вообще не напрягает, присматриваю машину на замену с механикой, естественно. После данного видео буду рассматривать варианты и с роботом. Спасибо за видео.

[@user-bs7wf7dw4m]

Да нахуй это Дсг если в пробках в ручную переключать,автомат и берут в основном из-за пробок

[@toxasmirnov6506]

@@user-bs7wf7dw4m дсг это вещь просто бомба , все остальные акппговно.

[@user-bs7wf7dw4m]

@@toxasmirnov6506 Дсг это кот в мешке

[@toxasmirnov6506]

@@user-bs7wf7dw4m диагностируется полностью даже остатки сцепления и тд.

[@toxasmirnov6506]

@@user-bs7wf7dw4m у знакомого солярис до 60тыс км ходовка рулевая , автомат делал за автомат выставили ценник 70тр ,и в моторе щас делать надо у меня октавия 61400км и всё с завода , щас поменяю свечи, колодки, и возможно скоро ремень с роликами по диагностике всё как на новом авто не 1 й ошибки , сцепление как новое расход минимальный .

[@beebeegone]

Спасибо, доходчивый видос. А я-то думаю - почему у меня с DSG проблем нет?!?! Всё потому, что каждая моя поездка это соревнование самого с собой - а можно ли еще плавнее, ровнее, нежнее? Вот и живут коробасы.

[@user-ny6pf3vr1g]

Сижу на автомате и забыл что я в машине а не на диване

[@Separatis777]

Благодарю за разъяснения 👍успехов тебе !

[@Jivi_vecno]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, при замене новой корзины сцепления ДСГ, какое-то время должен идти запах от сцепления? Спасибо

[@user-wr6ov1lp4s]

Доходчиво, разборчиво, информативно! Спасибо, лайк!!

[@user-rp2vn1wy1f]

На счёт 2 ой все правильно !

[@user-jx5tm9um5v]

Все сказано по делу!

[@user-md2eg2ss5k]

Спасибо езжу два года на дсг все окей.

[@user-ow5kg5gf3b]

Пользуюсь месяц. Все что чувствовал, Вы рассказали доходчиво. Спасибо!

[@Vitos700x]

У меня Веста на АМТ, не хочу проводить прямые параллели, но тоже самое все 😄

[@user-ow5kg5gf3b]

Оф. сервис сказал что сцепление умирает. Машина с места на второй скорости дергалась. Думал проблема в сцеплении. Но со временем прогорел выпускной клапан, после замены всех клапанов, свечей и т. д. Дёрганье пропало! Инфа для размышлений!

[@user-np7sp7te2r]

@@user-ow5kg5gf3b а зачем ты с места на 2й трогаешься?🤔

[@user-pd8ot3zl9p]

Молодец,полезная информация,у меня знакомый работает от Германии в Москве на немецкой октахе а 7 ,1,6 дизель на дсг 170тыс накатал по такому принципу и вообще туда не лазил.

[@user-yp5om1mr3p]

Красавчик! Все четко обьяснил

[@timurkag]

толковый ролик. комент от механика со стажем

[@user-tf9gb8fh4x]

Полезный ролик! У меня мокрая 6-ти ступка, но все равно, где-то в глубине души, понимаю что можно угробить коробку DSG...

[@user-pw1er5kh9n]

6 ступку тяжело убить если аккуратно ездить. Болезнь у них вал сателлитов, при долгом буксовании не хватает смазки, износ вала и сателлитов. Далее стружка попадает в мехатроник потом беда. Личный опыт

[@lman2393]

@@user-pw1er5kh9n привет. Планирую купить сс 2.0 6 ступку. На что обращять внимание?

[@user-np7sp7te2r]

@@lman2393 ну что как ?

[@lman2393]

@@user-np7sp7te2r спустя три года ) слава богу не купил.

[@user-np7sp7te2r]

@@lman2393 😂

[@deniskr3968]

на б8 так как вы езжу 3 года

[@serhiyzolotukhin975]

Все просто, последняя прошивка со здвинутой второй передачей, плавно стартуєм, в тягучках я включаю ручной режим в основном вторую или первую. А так офигенная коробка, особенно на трассе или по серпантинах вообще сказка.

[@lost_daemon]

Спасибо, попробую

[@paulzibert962]

Спасибо за информативный ролик, планирую покупать авто с такой коробкой, как раз после механики, очень вовремя посмотрел :)

[@Archangel87.]

Джиган где новый трек

[@user-dl5jn7ld3q]

Paul Zibert я правильно понял, можно просто переключить коробку в спорт режим, тогда первая передача растянется и все будет хорошо ?

[@paulzibert962]

@@user-dl5jn7ld3q зависит от того, что значит "всё будет хорошо" :)

[@user-pf6xi5pi4h]

Paul Zibert! Бери с ДСГ, не пожалеешь! Потом будешь удивляться, как ты ездил на этой сраной механике!

[@93Topgear]

А если в городе постоянно ездить в режиме спорт? А на трассе можно в драйве.

[@7Konstantin]

Я и на трассе в спорте гоняю ...при обгоне очень помогает

[@andreygl4548]

Спасибо за совет

[@gtnhrjpkjd]

Привет! Подскажешь где сцепление делал?

[@user-kd7ob1dj8j]

Спасибо большое 👍 Окончательно развеяли миф и всякую ерунду о "плохой", "бесполезной", "некудышной".. сухой коробке DSG 7! Успехов Вам 👌😉

[@user-nt9hk5sc9u]

Хороший ролик , спасибо у меня октавия 2018 дсг7 возьму на заметку

[@Maks1m1ch777]

Спасибо 🙏 Принцип такой же как и на powershift?

[@smorovoz]

Все очень разумно!

[@begaryspraliev3188]

Произошло что? Произошло что мы заглохли 🤣🤣👍

[@kirillkachalov]

1.4 2017 245тыс На 150 поменяли сцепление (скрипели) и масло в коробке. На 240 - уплотнительные кольца и масло в мехатронике (были масляные следы). Ручной-спорт в пробках стараюсь включать, но бывает, что забываю. "Только автомат 1,6" - говорили они, "будешь ремонтировать _Два_Сцепления-в-Год" - говорили они... ДСГ 🔥 - всем ДСГ ;)

[@Sarmat52]

Ага, только ты хабыл всем рассказать, что гоняешь не город, а трассу. Я угодал???

[@sm33100]

Коробка огонь но не для всех

[@illyak.1023]

@@Sarmat52 учи язык Вася😁

[@Sarmat52]

@@illyak.1023 схуяли? Пальчики в клаве заблудились. Так что не сцы)))

[@user-jb2cx8nm6q]

Спасибо за обзор.

[@allav2420]

Все гениальное просто!!!! Спасибо! Жалко, что раньше не интересовалась и в голову не приходило, что тут уже все объяснили 🙈!!!

[@carf1gtr512]

Есть еще хороший вариант продлить ресурс сцепы - перепрошить коробку на более поздние переключения вверх. Эта коробка действительно рассчитана под плавную езду, слишком плавную. В городе маята с ней, по пробкам греется сцепа и дергается. Плюнул на это и купил пассат на мокрой дсг6. И тут тот же говнософт! Долго маялся на стоке, в итоге перепрошил коробку и стало гораздо лучше, появился ползущий режим, 1 передача теперь переключает на 14-20 кмч, а не на 3-6 как раньше. Ну и ниже 1500-1700 не падает и в турбояму не падает. Так что Игорь, рекомендую, все равно машина на полгода-год, прошей коробку и расскажи подписчикам стало ли лучше. А вообще, сухая дсг ни сколько не лучше гидротрансформаторного автомата, тем более в городе. Капризная, дерганая, постоянно требует к себе особенного отношения. Экономия топлива компенсируется частой заменой сцепления, даже раз в 60-100 тысяч это многовато. То что она быстро переключает, да это круто, но только на пределе, в городе нужна плавность а не дерготня. Исхожу из своего опыта - две октавии А5 1.8тси на дсг7, пассат Б6 1.8 тси на дсг7, поло седан 1.4тси на дсг7 последней генерации, пассат СС 2.0тси дсг6.

[@helgview2777]

Частота замены сцепы 150-200 ткм. А так соглашусь, требует к себе больше внимания, чем 6-ка. Экономия топлива за год легко перекрывает стоимость замены сцепы.

[@vovikee]

Это как ты ездишь ничего не дерганое автомат отдыхает обслуживать надо правильно, ездить в пробках в спорте и при буксах в снегу или грязи, резкие подъемы и таскать прицепы всё!!! В этом ролике он хрень городит

[@kindermoy2849]

Как изменился расход после прошивки дсг6, сам владею авто с такой кпп

[@user-pj9er3yl8l]

DSG огонь! А хают ее только те кто никогда на ней не ездил!!!

[@user-gd9sd1hi9b]

Сергей Резо на 100% уверен в своих словах ?

[@sergesv1]

@@user-gd9sd1hi9b ездил. Больше не куплю...

[@user-wy7yo2nb4u]

Дсг 500 пробег 23 тыс. Уже гудит

[@onixx1]

@dtm 1 Ага, особенно если гарантия там до 100к

[@magafromgrozny]

Да согласен с вами дсг огонь но когда ломается огонь становиться Адским для владельца))

[@user-cv9ef7tb9k]

Ценный опыт.

[@mraliev9570]

Отличный совет!!!

[@issak_nuton]

Пиздец, скоро будем смотреть КАК СМОТРЕТЬ ТЕЛЕВИЗОР, ЧТОБ ОН НЕ СЛОМАЛСЯ

[@user-ms8bq5ln7m]

не включаеш и смотриш на него🤣

[@san85ua1]

Дико ору😭😭😭😆😆😆

[@user-rr1ds5um1o]

А как ты хотел 21й век

[@user-tj7ku6oz9f]

Ну ты выдал )))

[@busenish_murmenish]

Ньютон, ты сделал мой день... А телевизор смотреть не надо)))

[@user-qs1yy5jm5j]

Коробка автомат существует для комфортной езды.Я должен ломать голову над тем как лучше ехать для коробки.От езды на автомате надо получать удовольствие,а не головную боль.

[@user-it8mm3ul3p]

У Вас на электронном табло скорости цифры перескакивают не по порядку а по несколько значений в перед и при торможении назад. С чем это связано. У меня тоже самое произошло. Раньше было по порядку. Спасибо

[@user-gg5yv5kb5e]

Пересел с механики на дсг, бесила вторая передача.после видео всё стало ясно, но поздно, 20000 км на октавии новой проехал как мудак, вот сейчас исправлюсь. Спасибо!

[@uvauva6864]

В том и проблема,что в городе постоянно нужно ускориться быстро,чтобы влезть в поток,быстро объехать маршрутку или кого-то ещё.

[@user-oy8vn7op3l]

Вот и включай спорт режим,и будет тебе ускорения

[@malidentum2127]

Перед поездкой нужно помолиться коробке, поклониться пару раз и можно ехать

[@user-ny6pf3vr1g]

И это не поможет, взять кошелек и отвалить бабла в бардочек

[@user-bt5wi3tp5b]

здравствуйте. как с вами связаться по поводу авто подбора?

[@user-vp7cl5ez8i]

Ставлю лайк

[@SilentReal]

На новых ДСГ (с 2017г) можно ездить нормально и не париться, главное не трогаться резко, трогайтесь плавно, как на вторую перешла, тогда жмем как хотим, пробег 87к если что, езда по Питеру. Так что обновитесь у дилера и проведите адаптацию и ездите нормально. ДСГ убивают лаунчи и пробуксовки по снегу и не только. Ну я 15 лет на ручке проездил, для меня ДСГ это суперкоробка, а автоматы (особенно бюджетные) это для пенсионеров и таксистов.

[@elijahne]

Тру) dq200 аналогично 87, но с одной заменой сцепы.. только я может чего не допонял, на вторую и "как хотим", но допустим в случае кика - она ж на первую перескакивает обратно. В моем понимании это ок для нее, так ведь?

[@user-np7sp7te2r]

@@elijahne я тож запутался

[@Dan95522]

DSG- отличная коробка,лучше любого автомата,правда живет не очень долго,но наслаждение ездой с ней бесподобно)

[@user-wq9ck2iz2p]

Почти 200 000 км.. Думаю столько же проехать...

[@user-ys9rl7lf2r]

@@user-wq9ck2iz2p в чем секрет?

[@user-wq9ck2iz2p]

@@user-ys9rl7lf2r не нажимать газ в пол пока не наберёшь 20 км в

[@user-us5kg7on9y]

@@user-wq9ck2iz2p пробег по трассе или город? Какой именно дсг? DQ200, 250? Какой обьем двигателя?

[@user-wq9ck2iz2p]

@@user-us5kg7on9y в лесу)) 1.4 тси.. Сочи эдишн сборка Мексика

[@nikolaygrishakin4646]

Спасибо за хорошие советы. А что изменится из высших советов для 6-ти ступенчатой мокрой DSG на VW Passat GT 3.6 литра атмосферник? Спасибо!

[@vladimir4556]

Отличный аппарат, но там немного другая коробка, даже производитель другой, более живучая. Пассат b6?

[@user-ih1uq4ev9f]

Обзор класс 👍👍

[@germanantonov9977]

Молодец всё правильно объяснил, у сомого гольф 7

[@user-cx8kh9tz9g]

Что то намудрил.а все просто.в пробке s режиме скорость переключается на 2000 в D режиме 1500 и в снегу небольшом тоже s и все ездить и радоваться

[@user-zb9ve3pe3c]

Реально полезный ролик, лайк

[@tiguansportline2208]

А когда стоишь, что лучше врубать на автомате? И DSG DQ500 с мокрыми поменьше износ по сути? Спасибо.

[@igorall2810]

Трогаемся плавно и дальше уверенно придавливаеем газ так чтоб переключения были позже а обороты повыше, тем самым будет похоже на работу обычного автомата, и никаких спортрежимов, а в пробке сразу в ручной

[@user-np7sp7te2r]

Тогда зачем спорт режим ?

[@user-md3hx3wo7l]

Ты велосипедиста подрезал он тебя догнал и наказал

[@aleksandrkuzmin8479]

Для вариатора безопасно, когда на светофоре стоишь, держать на режиме драйв ногу на педали тормоза? Или каждый раз нужно переключаться на нейтралку когда стоишь?

[@4t0m1c3]

Безопасно

[@user-ec8pn1cr2w]

Спасибо за видео, а еще вопрос по замене масла в коробке, в реалиях 24-го года, какое лучше заливать, авто VW Golf 7 1.4 DSG DQ200?

[@Nick_yar]

Езжу по пробкам в режиме спорт. В ручном режиме быстро надоело:)

[@Jivi_vecno]

Тоже самое

[@user-ip1cj6in5y]

В спорте слишком сильно задирает обороты, в обычном слишком низко. Что блин за коробка. Если просто едешь, не заморачивпясь, то едешь с ощущением, что ломаешь коробку. После машины на дсг и тси на любой Фольксваген смотреть не могу. Сама тележка хорошая, но двигатель и коробка караул.

[@Jivi_vecno]

Вася Васин А что делать, я уже привык.

[@Nick_yar]

@@user-ip1cj6in5y да все нормально, не нагнетай:)

[@namesurname4606]

В пробке всегда езжу в режиме D-N. Стоишь в N, едешь в D.

[@DetailingKhimki]

Ещё забыл сказать, что при «текучке» лучше кидать в спорт режим и как только встал полностью прожать педаль тормоза-коробка выходит в так называемую нейтраль и не идёт износ дисков (Вы это увидите по тахометру, стрелку будет как на ХХ стоять, а если чуть отпустите педаль тормоза, то она снова к 900-1000 оборотам поднимется)

[@user-mj9ps2bq5p]

Молорик парень, всё понятно

[@roobengood]

переводить куда-то в движении рычаг автоматических трансмиссий это какой-то онаний. тогда лучше МКПП взять и не страдать фигней. На автомате (и роботе) рычаг переводится в Д в начале поездки и в Р в конце поездки.

[@turb5944]

Ехайте, ехаите, ездеют. Ору в голос, что это за слова?

[@user-qh4nd6en9g]

у МЕНЯ был сослуживец с йошкар олы и тоже такие же выражения

[@arthurmilstead1218]

о привет учитель, завтра диктант или сочинение?

[@user-tu4uf3ef4v]

Передвигайтесь на режиме "спорт" и будет Вам счастье. Во первых на этих "поползновениях" (лежачие полицейские, повороты налево, трамвайные пути) КПП будет на первой передаче, а не на второй, а во вторых мотор будет нормально раскручиваться до 3-4 тыс об/м. Мотор Вам скажет только спасибо. Ибо постоянная езда на 1500-2000 об/м приведет к закисанию клапана "вестгейта", в итоге замена клапана. Турбовый мотор конечно выдает полку момента с 1500 об/м, но его надо крутить как атмосферник, тогда все будет ОК.

[@rayiron]

Год ездил на D и теперь понял чтоб износ и перегрев не был надо ездить на S при пробке. На S режиме 2-й передач переключается после 16 км а не 4-5 км на D и таким образом 2-я передача не будут износа. А вот не понял насчёт турбо. Турбо включается после 1500 об?

[@user-np7sp7te2r]

В двух словах в автоматическом режиме она мечется между первой и второй в пробках и медленных переездах всяких неровностей .? Я правильно понял?

[@rayiron]

@@user-np7sp7te2r да. Из за частого переключение между 1-2го передачи в коробке будет износ сцепления и перегрев маховика и так ездить в пробке лет 1-2 год может быть хана сцеплению и маховика. У меня дорест 2010. На Спорт в пробке до 16 км/ч скорость не переключиться на второго. И мотор не орут даже если оборот выше 2000х на Спорте. А вот говорят на рестайл на Спорте мотор орут из за оборота выше 2000х

[@user-np7sp7te2r]

@@rayiron Понял. Спасибо за разъяснения!✊😎

[@Baykeruga]

Спасибо за ясность, я ещё спрашивал в салоне, "как правильно переключаться" они подсмеивались..

[@HiAllIamFine]

Респект!

[@SBVESNA]

Не делай то не делай се переключи туда сюда что за бред какой нахер это типа автомат куча лишних движений обзор хороший молодец 👍

[@smoke4620]

Сколько стоит сцепление оригинал и сколько работа

[@DenU_1979]

поменял у офицалов сцепу (оригинал) за 63тыс рублей с работой в Уфе

[@malinoisLinda]

У меня мокрая шестерка , можно стартовать ?

[@user-cr6ke6iu7w]

Друг ездить на пассате б7 на дсг очень доволен и коробкой и самой машиной,сейчас пробег у него 220000км, все отлично вчера разговаривал. Он тоже сказал что резких разгонов нужно избегать.

[@user-pm3xm7te3e]

2020 год: производители -"коробка DSG самая современная и лучшая" владельцы DSG: газ жать резко нельзя чтобы не сдохла, а лучше вообще как на палке ездить владельцы АКПП под столом ржут. На самом деле я не хочу никого обидеть, просто вы либо платите за "иновации" и катайтесь не думая какая там передача включилась, либо вам такая коробка вообще не нужна если денег нет на обслуживание. Хорошего дня =)

[@WD__40]

Дмитрий поэтому важно,чтобы была надёжной...Классическая АКПП лучше!

[@Medzengos]

258000 на шкоде А7, на 1.8, перед светофором или остановкой кидаю нейтралку, в пробках на спорте. И всё, качусь дальше, думаю 300 на сцепе пройду

[@user-dx1ff9uj2e]

Medzengos как на N нельзя скидывать, т.к скидывая на N насос перестаёт качать, потом когда ставишь D он резко начинает качать тем самым выбивая жидкость из стакана. Как поставил D при старте так и едь до остановки, даже на светофоров пусть стоит D. На пробках ставь ручку, каждые 40-50 тыщ пробег делай адаптацию и проблем не каких не будет.

[@aleksfak7691]

Внешний вид автомобиля говорит вали братан !!! Да не тут то было . Все равно буду брать СС ! Спасибо за обзор.

[@user-eh4dc4nf6s]

Дружище, ты Коломенский?.я живу возле Рио.

[@sergey.n1]

+ 50% скорости воспроизведения, и даже на нормального человека сойдет.

[@romanzhukov4049]

Все правильно сказал. Автомобилем в превью очередь надо управлять. Не научишься управлять автомобилем, автомобиль будет управлять тобой. А это обходится намного дороже

[@58rualex]

Да нахуй это надо. Просто купить другое авто.

[@Talkov1416]

Спасибо Бро

[@Rorry111]

Спасибо! Полезное видео!