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[@tokage-uq5lc]

わかりやすい❗️教科書です😊ありがとうございます♪

[@toshy2]

コメントありがとうございます。 これからも頑張ります。

[@らんまる-w5x]

お疲れ様です。 作業動画確認しております。 エンジンオイルの交換は2500km/毎で行っています。 今日もこのバイクに乗りましたが、変化したところは ・少しひねっただけでも十分加速します。スロットルを全開にすることがなくなった。 ・スピードメーターより体感スピードが速く感じるようになった。 ・若干、燃費が良くなった。 まだ、慣らし運転の段階ですがこんな感じです。

[@toshy2]

コメントありがとうございます。 スリーブ無しのメッキシリンダーのV125エンジンはナラシの効果が強く感じられると思います。 もう全開にしても良いと思いますが、500kmほどまでは控えめにしてアタリが出ていくのを体感してください。

[@ramikaddoura901]

👍

[@toshy2]

✌️

[@金澤清資]

毎日乗っているのか、あまり手入れをしないのか、樹脂パーツが相当白っちゃけていますね 私の性格では許せない白さです(;^_^A ｱｾｱｾ･･･整備が完了したら洗車ワックス掛けをお願いします

[@toshy2]

コメントありがとうございます。 そうですね、全部完成したら磨きですね。

[@2st-fan]

9万キロ走っても、ピストンリング、バルブステムシール問題ない車体もあるんですね！エンジンが鏡面だから、下ろしたんですかね？

[@toshy2]

コメントありがとうございます。 きちんとメンテナンスされていた様で、良いコンディションでした。 クランクベアリングはどこまでいけるかな？