【70スープラ】JZ系エンジンのクランクとタイミングプーリーってどうしてこう･･･固いんでしょうね･･･群馬からやってきたエンジンオイル漏れ修理#1

[@guardian0003]

整備主任です。私も何回も同じ経験あります(笑) プーラー等で引く力を限界ギリギリまでかけつつ、交換できる部品の方をコンコンと打撃を加えると地味に動きますね。 火かけて大丈夫な場所ならバーナーで赤めれば錆固着は１発なんですけどね～､､､なかなか都合よくいかない場合が多いですね｡｡｡

[@supramai]

懐かしい、最近バーナー使ってないですね（笑）あれやるとオイルシールが溶けちゃって清掃がまた（苦笑） こちらのお車、とある事情で変に錆が出る環境なんですよね。コンコン叩いて出てくるときは気持ちイイ～ なんとか取り外せて良かったです･･･途中で折れたら面倒な事になる所でした。。

[@GG-hv9pk]

ホント、1J、2Jのクランクプーリーボルトの締め付けトルクの強大さはタイミングベルト交換時には私もいつも苦労しました。おまけにクランクスプロケットまで錆ついてるとは。幸い私が作業した車両でスプロケットがここまで固着したものは無かったです。想像しただけでゾッとします。無事外れて良かったです。お疲れ様でした

[@supramai]

そうなんですよ（笑）ここまで固着しているのは私も初めてでしたｗ 作業を進めて良いのかどうか考えちゃいますよね。。 因みにこの方は有名な温泉街にお住まいなので以前から変な錆や固着に 悩まされてるそうです。硫黄も怖いですね。。

[@鷹山敏樹-b3p]

流石プロの技ですね😂 エンジンルーム見るとオーナーさんの愛情が伝わってきます🎉

[@supramai]

オーナーさんの愛情は感じますね！ 今回は無事に取り外し成功して良かったですよ。 毎回こんな事起こったら心臓に悪いですw

[@NSR250RMC1889]

車屋としてはレベル低いやろ😂

[@supramai]

@@NSR250RMC1889 私もそう思いますｗ

[@vf-1990]

今回もお疲れ様でした。 私も以前IT系の保守してましたので、ネジが外れない時の焦りと苦労はよく分かります。 (さすがに錆びが原因…はなかった？ですけど…多分) 古かったり、過酷な使用環境の機械はバラすのも一苦労ですね。 やはりネジが緩まないは、あるあるかな？ 続きもお待ちしてます。

[@supramai]

久々に予想を超えた固着と錆びでした。。 やっててどうしよう！？って思うたびに心臓に悪いです（笑）

[@niihiro2009]

過去に一回でも作業してた場所なら、脱脂しないで薄くオイル塗って固着防止するべきだよね。古い車は固着防止で走らせてなくても定期的に分解してオイルを塗っておくべきだと思う。

[@supramai]

この部分はプーリーがほぼぴったりはまる場所なのでなかなかオイルを塗布したりって言う人は少ないでしょうね。 今回一番苦労した所は初めて外したかもしれないですし。 定期的にクランクやタイミングプーリーを外す人もいないとも思いますのでなかなか難しい所かも（笑）

[@daisen3775]

お疲れ様です！無事外れて良かったです😊エンジンルームとか綺麗なのに、何であんなに錆てるんだろう？って思ってました。次回も楽しみにしてます😊

[@supramai]

ほんとに無事に外れて良かったですよ･･･やってて久々に焦りました。 この錆は保管場所の状況でしょうね！ オーナーさんから伺ってて心当たりはありますので。納車の時に聞いてみます。

[@laiona2525]

いろんな意味でサビは怖いし手強い 普通なら撮影ストップするとこを全て、 観れて良かった。

[@supramai]

今回の錆の場所は良くない所でしたね･･･ 作業もストップしなくて良かったですよ。。

[@とみちゃんねる-i5l]

あーJZのクランクは緩めるの固いし怖いですよね💦あのクランクだけは2度と触りたくないです。

[@supramai]

JZのクランクは固いのですがある程度独自のやり方で大体外せてたんですが 今回のは苦労しました（笑）更にその奥のプーリーまで固着してるとは。。 これから更に他の車両も錆びとかが出てきて更に困難になるのかもしれませんね。。

[@3105LOVE]

大昔のHPみたいなBGMが邪魔くさいですね(笑)

[@supramai]

え～個人的にはこれが気に入っているのに～（笑）