8мм видео: Работа на электропоездах Ср3, Ср3А6М и ЭР2 / Life on SR3, SR6AM and ER2 EMU trainsets

Электропоезда СР3, СР3А6М и ЭР2, Эстония, 1968-1974 гг.
Автор видеоматериала - Лембит Адамсон
Life on SR3, SR6AM and ER2 EMU trainsets, Estonia, 1968-1974
Author of the video materials - Lembit Adamson
Музыка из / Music from envatomarket:
Singlefx - Ambient piano music
Leon Felekyan - Background Slow Motion
Sound core - Time lapse piano
Nuclear Lynx - Atmospheric Piano
Dannykoval - Documentary
Sound core - Piano story
bdproductions - Ambient piano
bdProductions - Documentary background

[@lembitadamson6280]

Точно, я сам был машинист, 8 мм камера в кармане, для себя снимал...мне теперь тоже интересно в возрасте 83 года вспомнить

[@LenivayaDemixa373]

Какой раритет, такого вообще нету на Ютубе, респект, большой поклон за такие редкие кадры!

[@gorail7545]

Очень раритетное и неизвестное видео. Е сли бы не Мартин, то кто бы нам его показал?

[@LDzNik]

Очень трогательная музыка и нарезка)) Спасибо вам за видос!

[@callmeadmin]

Редкие кадры. 12:15 Моя мама бежит на поезд. Я её сразу узнал по одежде и мимику движения. Мама сама тоже говорит, что в это время она каждый день ездила на работу в Таллинн. И одежда тоже знакомая. Её 80лет. At 12:15 my mother is running to the battery electric train. I recognized her by walk and clothes. She said that she used trains every day to get to work in Tallinn. Also she recognized her clothes. Now she is 80yo.

[@МихаилДемин-й7м]

8 - мм кино с Ср-3... Восторг! Автор, как всегда, минимальными средствами создал шедевр! Даже не являясь (по - видимому) оператором, т.к . съёмки,, судя по фактуре изображения, - середина 1960-х - середина 1970-х... А снимавший видимо чувствовал, что натура - уходящая... Замечательный монтаж и музыкальное оформление!

[@МаратМаксютовЛайвАрхив]

Уникальнейший материал! Сам факт того, что такие кадры существуют, достоин высокой оценки. А ведь это в те времена, когда не хватало техники в нужных руках, чтобы снять, нередко было непросто получить разрешение на такие мероприятия. Сейчас, как никогда важно такие кадры распространять. За это респект Мартину.

[@achebo7324]

Спасибо за историю! Ни одного слова в видео, но сколько смысла... Тронуло до глубины души. Еще раз спасибо.)

[@diiselrong]

Не за что :)

[@ERWman]

Мартин, низкий Вам поклон за титанический труд! С огромным удовольствием подписался на Ваш канал. Видно по всему, что вы человек неравнодушный к железной дороге, и у Вас отличный вкус. Спасибо еще раз!

[@B.K1vk]

И находятся ведь..., как бы поцензуренее, недалёкие люди у которых поднимается рука ставить дизлайки ВОТ ЭТОМУ !!! (( Блин, не нравится качество/разрешение ну так не смотрите, лучше и чётче не будет ! Нету и не будет этих кадров в лучшем качестве ! Великолепный сборник редких кадров, и смонтировано в фильм шикарно + музыка очень хорошая подобна под тему и настроение. Автору мега респект !

[@poezdmetro]

Спасибо за видео! Смотреть на Ср3 на ходу - большое удовольствие!

[@Olezka100]

Прекрасный видео/звуковой ряд. Горжусь, что довелось 5 лет назад находиться у настоящего трёхвагонного СР-3 в Щербинке...

[@staydaycraft]

Его восстановили, теперь гордиться будут остальные)

[@АнтонИванов-г9х8ч]

Огромное спасибо! Великолепная подборка!

[@ВадимВасютинский-л8ф]

Поистине раритет.Такого ролика вообще не встречал раньше.Спасибо Огромное автору видеоролика!

[@ОксанаГриневич-к7р]

Спасибо за такое видео!!!просто супер!!!!!

[@gorail7545]

Просмотрел видео полностью: Абалдеть! Это видео наверняка одно-единственное.

[@raistloko]

Уникальный материал!

[@lev9989]

Родное Пяяскюла депо. ---34 года за управлением. .СР-3,,,ЭР1, ЭР2, ЭР 12. Машинист 1 класса,хорошая профессия

[@ArifBakili]

Thank you very very much for that nice video! Despite I was never in Estonia I feeled as through get back to far childhood again

[@the_roadrunner8295]

Красота! Мартин, спасибо за экскурсию в прошлое.

[@elbinger9013]

The first go-pro view. Fantastic movie

[@SFbayArea94121]

Отличный Кадр 👌🏻1️⃣0️⃣

[@gorail7545]

Мартин, огромнейшее спасибо за видео!

[@electrofan7180]

Ну, раз ЭР2-1027 - 74 г.в, значит, видео снималось не раньше середины 70х. Интересно, сохранилась только нарезка или где-то еще обитает "полный" формат? Хотелось бы увидеть больше, если есть еще материалы. Спасибо за историю!☺

[@oderih681]

Я на таких кататся любил в детстве.Дверцу открыл и на подножку.Мне казалось что я становился взрослым

[@aqui.1897]

Very good brother friend thankyo. God blessed you mam. Music excelent

[@takie_dela]

21 минута удовольствия...

[@maxon8566]

Классная электричка, стоит пару вагонов от нее на рижке.

[@ДмитроДанильченко-у1ф]

Мартин, спасибо тебе за видео! Я искренне удивляюсь твоему контенту. КАК ты это сумел найти?! Лайк от меня, друзьям отправлю ссылку. Успехов тебе, не переставай удивлять!

[@madmax6830]

Класс! 👍💯🔥

[@USSR-sw1go]

какая классная форма)

[@SuperMAZ007]

Suurepärased kaadrid. Ma võin eksida aga minu teada kehtis NL s.h ka ENSVs raudtee objektide filmimise ja pildistamise keeld. Paneb imestama, kuidas see film on alles jäänud tolle aegsetest keeldudest hoolimata.

[@vovka1974]

Täna EV on raudtee pildistamine keelatud. Aga Martinile see ei sega. )

[@davidlaz77]

Wonderful Video! Train From Tallin To Haapsalu I suppose...

[@AlexM28107]

Электричка везёт меня туда куда я не хочу

[@callmeadmin]

Many buildings and places seen here do not exist anymore, or look radically different. It is interesting to see a battery electric train that traveled some 70+ km on battery power. I wonder if batteries were charged at Tapa station?

[@lembitadamson6280]

Yes, the batteries were charged at Tapa station within 4 hours.

[@callmeadmin]

@@lembitadamson6280 käisin Tapal vaatamas, need elektriliini postid veduridepoo juures on alles.

[@CaptainUlitka]

ЭР-1027 - 1974г постройки :) Новый совсем

[@alexgod7032]

Это последний Эр-2 с круглой кабиной.

[@Жека-е4л4й]

Ух ты...👍

[@МихаилПащенко-л2г]

Жаль что нельзя вернуться в то время.

[@USSR-sw1go]

как это все трогательно!Сам работаю в поездах, мы не ценим то что имеем!идем на работу как на каторгу! уверяю там в кабине люди за.....е сидят.Я могу конечно ошибаться, но сейчас график работы ебанутый! наслаждаться работой нет времени.Но когда смотрел хронику были муражки!)

[@romaroma8794]

Клас

[@NovgorodRuMikhail]

Просто бомба. А в оригинале была звуковая дорожка?

[@gorail7545]

Наврятли.

[@АртемАртем-и9ж]

Могла быть, но ее заменили на другую из-за авторских прав. @@gorail7545

[@АнтонРыбкин-щ3м]

На одном ролике с этой же машиной прям дежавю произошло)) (16:50)

[@semaforfilm1520]

Получается, автор этих съёмок тот самый машинист Лембит Адамсон, который даёт интервью в твоих фильмах об ЭР2? Или просто его тёзка?

[@diiselrong]

Да, автор тот самый Лембит Адамсон кто и интервью дал

[@semaforfilm1520]

diiselrong круто! Вот настоящий любитель своего дела. Снимал даже в то время когда это не так легко было делать! Огромное спасибо что находишь таких людей)

[@eesti200]

Как можно было в СР-3 сконструировать такую кабину?

[@Roman58977]

Ср2 видел в Уфе, в 1995м году, но увы, прокатиться не удалось.

[@USSR-sw1go]

16:06 сейчас все еще так стекла чистят) чистил на ЭД4М (064)сегодня!Газетой гудок!)

[@МихаилПащенко-у1е]

А кто то и песком начинает.

[@noncompot]

Мартин, а чем плёнку оцифровывали, если не секрет?

[@MrDemda]

Мартин, приветствую Вас. Уже год прошел после публикации Вашего видео со Штадлером, в которого въехал грузовик. Хотелось бы узнать: Поезд реанимирован? Бегает? И еще вопрос: видел некоторые видео Вашего коллеги Вячеслава Бойцова. Есть несколько его видео, которые перкликаются с Вашими (но они сняты с другого ракурса). А на одном из них я даже заметил Вас с камерой (ваше видео где ТЭП 70 таскает ТЭМку и кучу вагонов на списание). У него то же самое видео но изнутри. И на нем Вас я заметил с камерой (они Вам посигналили). Вы знакомы с ним? Он еще ездит постоянно с машинистом, который представляется как Чао. Очень хороший и позитивный дядька этот Чао. Я так понял они тоже имеют отношение к депо Таллин-Вяйке. Спасибо. С меня лайк. С нетерпением жду новых видео.

[@diiselrong]

Тот электропоезд ещё на восстановление в Беларусьи. Бойцова лицно не знаю но Чао знаю :)

[@MrDemda]

@@diiselrong , спасибо. Хороших и удачных кадров Вам.

[@MrDemda]

@@diiselrong , Чао классный дядька.

[@wareinteresting1871]

А как называется видео Вячеслава где Мартин попал?

[@MrDemda]

@@wareinteresting1871 , я назову данное видео только с согласия Мартина. Поймите меня правильно. Не обижайтесь. Я, возможно, уже поступил не очень этично, прорекламировав канал пользователя с похожей тематикой. И я благодарен Мартину за то, что он мне ответил. Хотя мог бы и не отвечать. Посему без одобрения Мартина я не стану называть видео. Прошу понять и не обижаться.

[@ИванСмирнов-ц1е]

А где эр1? Ведь с неё началось производство а не с эр2

[@Геннадий-э7э]

👍

[@belarusianrailways6304]

Можно название самого первого трека?

[@Natan_Strebkov]

2:21 это ведь аккумуляторный Ср3, судя по ящикам снизу

[@staydaycraft]

Возможно ср3а6м

[@Жека-е4л4й]

16:00 последний "глобус"

[@staydaycraft]

Это эр2-1027? Если не ошибаюсь. Его видео есть на этом же канале, как он уезжает из Эстонии...

[@KabukeeJo]

diiselrong (or his dad) as a young boy taking his first train videos?

[@diiselrong]

Unfortunately no, the material is from an old train driver who is not related to me

[@maks20178]

Скажите, пожалуйста, Мартин: а когда именно появились первые электрифицированные линии в Эстонии?

[@regardman]

1924

[@maks20178]

@@regardman Спасибо!

[@Surjumats]

Tänan, nooruspäevad tulid meelde. Vedurijuhi nimi on meelest läinud - 16.min

[@runoflife87]

Мартин, а Вам не рассказывали, как можно было пронести кинокамеру в кабину и не огрести от начальства?

[@regardman]

Эти кадры сделано своим инициативом.

[@АлександрЕгипетский]

Как,как,молча,не задавая ,,заумных,,вопросов!Стукачей было меньше,а человечности больше!!!!

[@АндрейКруглов-ф1у]

В те годы(70-е) спокойно. Я с мамой за пультом ДСП и в кабине маневрового ЧМЭ3 в самом начале 00-х фоторафировался спокойно. Это сейчас вахтёр-вирус поразил всех

[@АмбросийЛиберзоновичБруденброк]

Заметно даже на глаз, какое низкое было у СРок ускорение. С ЭР сравнивать бессмысленно.

[@gorail7545]

Мне кажется, это или первые марки, или просто за ускорением особо не гнались. Возможно конструктора и инженеры выбрали некую среднюю характеристику, при которой и подвижка ходила дольше и скорость была приемлемой.

[@МихаилПащенко-л2г]

Ускорение конечно не такое как у современных электричек, но если заметили от платформы он маневровым порядком отправляется.

[@Karlych]

На 17 минуте машинист ведёт эр2 либо схемы не знает зачем столько необоснованных движений контроллером машиниста 🤦‍♂️

[@lembitadamson6280]

Он мой помощник, был 9 лет старше, он права машиниста никогда не получил...камера наверно мешает

[@romaroma8794]

В Стрию коли провели електрофікацію люди чекали поки причепиться паротяг. І Електричка рушала і люди швидко зривати стоп крани! Позалазили і поїхали

[@runoflife87]

Тоись пустую электричку захватывали?

[@Наногенератор]

Есть похожее kzbin.info/www/bejne/qaXPoqWhgJyCq6s