A lie? the solution to the Puretech engine of the Stellantis group

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Күн бұрын

Пікірлер: 87

@JuanParilli 6 ай бұрын

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@joseluiscar 2 ай бұрын

Buenas tardes saludos como an salido los carro DEL PEUGEOT 2022 o 23 308 GT gracias

@JuanParilli 2 ай бұрын

Tiene el mismo problema, dicen que tiene correa reforzada pero mientra sea correa y no cadena, tendra el problema tarde o temprano

@juansantana6378 2 ай бұрын

Tengo un Peugeot de julio de este año (2024 ) un 208 gasolina acive puretech 1.2 5 velosidades, tendre ese problema de la correa? Gracias saludos desde canarias

@JuanParilli 2 ай бұрын

@@juansantana6378 si lo más seguro, abre la tapa del aceite y con una linternas podrás ver si tienes cadena o correa

@juansantana6378 2 ай бұрын

@@JuanParilli ya lo hice y es correa, de momento solo tiene 2900 km, y me dicen que tiene correa reforzada, que me aconsejas?

@JuanParilli 2 ай бұрын

@@juansantana6378 véndelo y sal de allí. Mi más sano consejo.

@juansantana6378 2 ай бұрын

@@JuanParilli cómo lo voy a vender es nuevito solo tiene 3 meses el coche va de lujo, observaré la correa y le haré los mantenimientos en tiempo y forma

@JuanParilli 2 ай бұрын

@@juansantana6378 bueno considerar siempre mantener mantenciones según la pauta de la marca o ideal directamente en el concesionario, y también considerar que en un futuro cuando lo quieras vender te va a jugar muy en contra este caso al valor del auto.

@santosbejarano6961 12 күн бұрын

Yo Estoi. En espera de entrega de un 408 GT que problemas trae este coche ??

@JuanParilli 12 күн бұрын

Las nueva generaciones ya no tienen este problema, ahora problema de los nuevos modelos ideal que te metas en grupos del modelo en cuestión, alli los usuarios siempre van reportando las fallas.

@manuelsalguerodiaz8673 Ай бұрын

Tío hablas de esto como yo de fútbol que no tengo ni idea la diferencia de km en unos casos y otros viene dada de si haces trayectos cortos o largos en frío la holgura entre cilindro y pistón es más grande y entra más gasolina al Carter el que hace trayectos largos el motor está más tiempo a su temperatura hay menos holgura y entra más gasolina aquellos que aguantaron más la correa es posible que le hayan hecho más daño al motor aunque no haya dado la cara los trozos de correa no solo se meten en la chupona sino en todos los sitios donde se circula el aceite se han dado casi que han atascado el filtro del depresor de frenos y el coche pues se ha quedado sin frenos o ha llegado a los segmentos de engrase y no se han lubricado bien los cilindros y pistones y eso ha hecho que el desgaste del motor haya sido muy grande bueno y mas problemas pero no me quiero extender más . Estos motores no tienen solución ninguna la única solución es no comprarlos grupo Stellantis Peugeot Citroen Opel Fiat Lancia y otras ocho marcas más Están con el híbrido el motor es un puretech dicen que con cadena cadena que se estira los patines de plástico se gastan y ya no ajustan basura todo Y han comprado una marca china de eléctricos que tiene 9 años de existencia ahora le ponen el leoncito y los venderán a precio de oro más basura

@isidrogomez2634 Ай бұрын

@@manuelsalguerodiaz8673 correcto, soy propietario de un 308 II T9, turbo 130CV pudretech, del año 2016. correa cambiada a los 51.000 kms por empezar a hincharse. como bien dices el problema no es la correa húmeda, es los restos de gasolina que chorrea al cárter en las inyecciones , sobre todo si el motor no coge su temperatura ideal al tener los pistones y segmentos con mucho juego. Los restos de combustión llevan azufre de la gasolina y en el cárter reaccionan con el aceite y producen gotas de acudo sulfúrico que se van comiendo la correa produciendo virutas y atascando el circuito de lubricacion. mis recomendaciones, o un buen aceite del recomendado por norma del fabricante, bien aditivado con antifriccion y cambio al año o 10.000kms, lo que antes ocurra; o echarle aditivo antifriccion con algo de Ester, que tiene polaridad y se pega a las paredes del cilindro y así no desgasta tanto los segmentos. ojo solo 20 cc por litro de aceite. en el.año 2019 peugeot me llamo para una campaña de ajuste del CALCULADOR de la inyeccion para que metiese menos combustible en la combustión y no quedasen tantos restos que chorrearan. . Este motor anda muy bien peeero......yo huiria de el si pudiese.....ahora me toca rezar....

@MiguelAngel-fu1ij 3 ай бұрын

Estaba pensando que a lo mejor se podria hacer una (Ñapa)Chapuza,pero bien hecha,aislando del carter de la correa para que trabajara en seco,dudo que le pasara nada,aparte de hacer mas ruido,pero se acabaria el problema,no?😁

@juanmanuelgonzalez5580 4 ай бұрын

El problema es el Grupo PSA,muchos usuarios terminan migrando a Toyota o Nissan y chau problema (motores Atmosfericos en gral y casi todos con cadena) tendrán diseños mas aburridos los japoneses pero casi no conocen un taller mecánico.

@ManuelParra-lo6ny 4 ай бұрын

Si sr. eso hice yo :)

@franciscojosedomingoblasco2793 3 ай бұрын

Mi suegro me hizo caso y los dos tenemos 2 Suzuki Vitara hybrido boosterjet hay lo dejo finura máxima japoneses son japoneses el diseño me da absolutamente igual

@osvaldorojas3163 2 ай бұрын

y sera muy problemático colocarle una cadena de distribución?, y listo, no se degrada, digo no?

@osvaldorojas3163 2 ай бұрын

es mas barato que cambiar un motor completo y para futuro darle mas confianza al motor.

@6qbikes 6 ай бұрын

Citroen Berlingo 1.2 Puretech de 2019 le cambiamos la correa en garantía a los 47.000km (5 años) ya que presentaba un poco de desgaste y cuando fuimos a comentarlo al concesionario nos dijeron que no habría problema ya que mostraba el defecto. Los mantenimientos se le estaban haciendo con el aceite recomendado cada año, que no llegaba ni a los 10.000km, pero aun y así la correa estaba degradada y nos la cambiaron en garantía legal del vehículo, presentando las dos últimas revisiones fuera del concesionario pero perfectas en cuanto a la forma. Ha sido luego cuando han dicho lo de la garantía de 10 años, así que con un poco de suerte podré volver a cambiarla ya que no creo que la nueva me dure otros 100.000km por mucho que digan que duran cada vez más. Estamos contentos con la furgoneta a excepcion de este "pequeño" detalle, pero lo hemos asumido en la familia con resignación, además que no nos ha supuesto ningún coste, de momento. Solo hemos tenido que estar atentos al estado de la correa, y como se ve perfectamente a través del tapón del aceite pues no es mayor problema. Por lo demás no hemos tenido ningun problema y estamos encantados con el funcionamiento del vehículo, que al ser de mayo ahora tiene 5 años y 1 mes aproximadamente.

@joseluiscar 3 ай бұрын

Buenas noches yo tengo un Peugeot 208 GT 1.2 puré tech 130 8 velocidades 2021 ahora yo le estoy echando aceite RAVENOL adictivos que no dañan la correa pero el primer mantenimiento le hice a los 20,000 ahora en todos los cambio lo hago a los 15,000 kilómetros ya va llegar a los 80,000 kilómetros aún no tengo problema con mi carro y e pensado cambiarlo la correa de distribución que llegue a los 80,000 saludos

@juansantana6378 2 ай бұрын

@@joseluiscar otro propietario de un coche igual, no esperes más y cambiale la correa de distribución en cuanto puedas estás ya en km para eso

@user-xq7yy9tn2e 29 күн бұрын

@@joseluiscar hola Compañero que aditivos le Echas para Proteger la correa?

@MrPep1960 6 ай бұрын

Yo tengo un c5 aircross 1.2 puretech 130 EAT8 con 60.000 km todas las revisiones en el concesionario, aceite 00/20 y sin problemas, tengo la herramienta para comprobar la anchura de la correa, la cual observo de vez en cuando y el consumo de aceite, normal, no suelo reponer entre cambios entre 10 y 20.000 km.

@JuanParilli 6 ай бұрын

Muchas gracias por tu experiencia contada, ojala siga asi sin problemas.

@frdce 3 ай бұрын

Segun stellantis la revista motor .es dice que han dado un paso radical. Cadena o correa reforzada. Noticia del 5 de septiembre

@josevicentesanjose 2 ай бұрын

Yo tengo un Citroën C3 y a los 70 mil kilómetros me quede sin aceite, y me van a cambiar la correa, estos motores Puretch son una 💩 , y nos han estafado son unos Sinvergüenzas.

@RobertoGarcia-rf8xc 4 ай бұрын

te corrijo no esta bañada en aceite trabaja en un ambiente húmedo

@franyoli1 6 ай бұрын

Hola, con respecto a convertirlo a GLP al ser un 3 cilindros puede costar entre 700 / 800 € dependiendo del equipo que elijas y ese dinero lo amortizas en poco tiempo al estar el litro de GLP a menos de 1€ . En cuanto al maletero no te resta espacio, ya que normalmente va instalado en el hueco de la rueda de repuesto, con lo cual ni ves que hay un depósito en el maletero, lo único que te quedas sin rueda de repuesto, pero que da igual, porque en muchas versiones de los vehículos ni te la trae de serie. Son tan miserables que la ponen como opción dicha rueda. Hay que valorar que te sale más rentable, gastarse en la instalación de GLP, o cambiar la correa cada poco tiempo con el coste que ello implica, correr el riesgo de que el motor al final por falta de aceite se gripe y tengas que gastarte entre 5000 y 7000. € en un motor nuevo. El problema NO es el aceite es la GASOLINA que filtra entre el cilindro y el pistón hasta que el motor no llega a la temperatura de servicio y ya los segmentos sellan deforma adecuada. Los coches que suelen hacer trayectos cortos de menos de 15 min, son los que mas sufren de este.problema y los que se usan de forma continua en trayectos largos o durante todo el dia, como repartidores , taxistas o representantes son los que aguantan bien, hasta los intervalos de cambio de correa sin problemas de degracion tan acentuados, Gracias por difundir este problema y espero que a la gente le sirva de algo estos videos y opiniones.

@JuanParilli 6 ай бұрын

Allá en España es un poco más normalizado lo del GLP, acá en Latinoamérica es muy tabú aún en algunos mercados y es más caro la adaptación según el mercado. Pero mucha gracias por tu aclaración y experiencia saludos.

@SabrinaVideo 6 ай бұрын

Yo he leido que vale 1800€

@franyoli1 6 ай бұрын

@@SabrinaVideo Mejor se va un instalador de GLP y se pide precios , ya que la variedad de opciones es muy amplia al igual que los precios, número de cilindros del motor y el tipo de inyectores que se ponga, si es inyección directa o indirecta, si lleva protector de válvulas, el fabricante del equipo, si el motor es turbo,o atmosférico, etc, etc.

@frapama401 6 ай бұрын

Explica como puede filtrarse gasolina entre cilindro y pistón, sin que pierda la compresión. En el cilindro hay alta presión, como pasa la gasolina y la alta presión se mantiene?

@franyoli1 6 ай бұрын

@@frapama401 No se pierde toda la presión del piston es solo una pequeña parte de ella y solo estando el motor frio, cuando todavía no se han dilatado los materiales según los parámetros con los que se desarrollo el motor. Es por eso que los motores que hacen recorridos cortos donde la temperatura de servicio no se alcanza casi nunca, son los que sufren mas de la filtraciones de los GASES de la gasolina y eso se puede notar con solo OLER el aceite desde la varilla de nivel, después de haber pasado un tiempo desde el ultimo cambio de este y tendrá un marcado olor a gasolina. Lo de las compresiones de los motores esta todo calculado para que pase así, no es nada nuevo el hecho de que los motores tengan holguras estando en frio y después se reducen a los parámetros calculados por el ingeniero, es por eso que se recomienda SIEMPRE que no se acelere de forma brusca con el motor frio para evitar " campaneo" del pistón dentro del cilindro y acelerar el desgaste del mismo.

@raymonsenex7112 3 ай бұрын

PEUGEOT NO SON DE FIAR

6 ай бұрын

No es la solución el gas, por qué el encendido sigue siendo a nafta. Y ese ese el problema.

@joseluisvalenzuela2971 4 ай бұрын

Yo tuve un citroen pudretec. ..lo vendí a los 80 mil kms y murio a los 120 mil Independiente de los cuidados el motor morira iguallll Ahora tengo un honda 2010 un fuera de serie 1.2 cronica de una muerte anunciada

@SabrinaVideo 6 ай бұрын

La solución pasa por anular electrónicamente los ciclos de regeneración, si alguno investiga que lo diga.

@JuanParilli 6 ай бұрын

Pero es para un diesel, aca son motores de gasolina "puretech" los blueHDI son los diesel en el grupo Stellantis

@CasferRap 2 ай бұрын

Yo tengo un opel crosland x.... Y el mismo problema con 98.000 .. no estaba al tanto de ese problema y me salto la presion del aceite por las particulas .. me hicieron el cambio de correa y el chupon llegno de particulas.. lo limpiaron y dije ya bien .. nada me salto lo peor problem de motor y estoy jodido ... El arbol de elevas creo que se a jodido al no llegarle la suficiente presion no llegan a encajar lo tengo en el mecanico ya 3 meses buscndole un solucion .. pero pinta muy mal la cosa .. alguien que sepa de esto y me de soluciones de repacion 😢😢😢 por que si es cambiar el arbol de elevas uffff eso por lo minimo 2000€ sin mano de obra ... Ayuda porfavor

@JuanParilli 2 ай бұрын

Que terrible tu situacion, lamentablemente la marca no dio solucion concreta a este problema.

@CasferRap 2 ай бұрын

@@JuanParilli estoy super jodido... Esta mi mecanico buscando solucion o ver si otro es el fallo ..pero no creo yo ya me he empapado de videos de ese problema y termina jodiendo el arbol de elevas y esa piezaa es carisima y encima mantarla es lo peor por que no deja un perno hacerlo facil y toca desmontar medio motor ... Solo ruego a dios no sea eso o que encuentre una solucion no tan dolorosa para el bolsillo... Si sabes de algo al respecto.. o alguien sepa que me de alguna ayuda le estare agradecido..😊

@manuelferreira4622 6 ай бұрын

No és puretech, és pudretech!!!

@garage6999 2 ай бұрын

Nunca comprare ningún coche de ese grupo, por experiencia del Grupo Stellantis ni regalado. Hay una demanda con miles de personas afectadas no se hacen cargo de nada.

@JuanParilli 2 ай бұрын

Yo siempre ando dando ese consejo, pero hay gente que aun sabiendo de estos problemas van y compran

@srxabier2778 3 ай бұрын

NO COMPRARLOS.

@frapama401 6 ай бұрын

Vamos a ver, yo tengo un Peugeot 3008 de 4 años unos 40.000Km, la correa está perfecta, se debe hacer revisión cada año, en la revisión SE DEBE CAMBIAR EL ACEITE, 0W20, cuando se cambia el aceite y un mecánico que se diga mecánico debe saber de este posible problema, entonces observa la correa, que se puede ver, y en el aceite quitado se podrían ver las virutas. Si se observan o incluso si no, se habla con el cliente y se desmonta la tapa del cárter y se ve la chupona de la bomba de aceite que es una operación simple y barata, en nada está hecho, que no hay nada? Pues no hay problema, que ves virutas? Pues se cambia la correa que te durará pues por lo menos otros 4 años, quizás más . Problema solucionado, el cambio de una correa ni es tan difícil ni cuesta tanto dinero dividiendolo en 4 o 5 años, pero quizás sea más como he dicho. Lo que no puede hacer un mecánico es cambiar el aceite sin observar nada en este tipo de motor. Ya me gustaría a mi que todo el gasto de cualquier coche moderno fuera solo cambiar la correa cada 5 años. Ya firmaba. Y si alguien regala el coche me lo diga y me lo quedo.

@JuanParilli 6 ай бұрын

Si muchos casos he escuchado que con buen mecánico este problema no salta, el problema es que veces mi el servicio oficial tienes buen mecánico

@frapama401 6 ай бұрын

@@JuanParilli eso es cierto, totalmente, yo veo más problema en conocer donde hay un buen mecánico que en el fabricante del motor, que tampoco es el fabricante sino el fabricante de la correa que la podía haber hecho mejor. También tener en cuenta que el que piense que las piezas de un coche, de una TV, de una lavadora te va a durar lo que hace 20 años pues está muy equivocado, las correas y otras cosas no van a durar lo de antes.

@xcese4359 6 ай бұрын

Frapa cuantos likes tienes ehhh??🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣eso es una mierda de ingeniería que sólo vale,para volverte loco y gastar miles de euros!!ósea que porque tu tengas esa basura.no defiendas lo indefendible! Saludos y vende ese coche.hazme caso!

@juanfuentes7084 4 ай бұрын

23.000 euros, gt line full equip, mantenimiento en servicio oficial y sellado, 52.000 kms y correa recién cambiada, si te interesa me lo comentas

@frapama401 4 ай бұрын

@@juanfuentes7084 a mi me interesa los que dicen que lo regalan

@guerreroexterminador470 6 ай бұрын

Si te compras esa chatarra la solución es mandarlo al desguace, porque quien habra sidonel iluminado en mezclar caucho con combustible y o aceites , ese de ingeniería poco ,de atrqcador mucho