1:07 롤케이지가 아니고 리어 강성을 높여주는 '스티프 바'입니다. 롤케이지는 실내(탑승하는 내부)에 설치해 충돌, 특히 전도/전복시 탑승자 보호 역할을 하는 안전 장치입니다. 이름은 물론 용도가 다른 구조물입니다.
@duducipp4 ай бұрын
궁금했는데 감사합니다
@ikijoa2748 ай бұрын
타이어 트레드300으로 2년 못탑니다 앞타이어는 1년 타고 갈아야할수도
@rycaon5 ай бұрын
계산을 무조건 발생하는 비용만 계산하는 게 맞을것 같네요 나머지는 각자 알아서 가감
@freelife95129 ай бұрын
사람들이 국산차라고 무시해서 만만하게 보는데...타보면 스포츠카 입니다..그러니 유지비는 감안해야죠
@user-gc1lh9ud8j6 ай бұрын
dct다 필요옶고 순정키 원격시동이 제일 고민되요....수동엔없으니...
@user-ce4ej6oj6q4 ай бұрын
수동 있구만
@user-nx4gs4fm8s8 ай бұрын
영상 재미있게 잘 봤습니다. g80같은 경우는 옵션을 많이 넣을수록 옵션가격 못받고 중고가 엄청 떨어지는 걸로 알고 있는데, 아반떼는 반대로 옵션넣을수록 방어가 잘되나 보군요? 차량마다 옵션에따른 중고가 방어영상도 알려주시면 유용하게 잘 보게 될것 같습니다~
@user-mw4eu7rt2w9 ай бұрын
고급유 넣는게 정신건강에 좋습니당
@me2u2849 ай бұрын
타이어인치다운하고쓸수있는타이어가격이어느정도인가요??
@user-ce4ej6oj6q4 ай бұрын
18인치 가면 좀 싸져여 그래서 코나n단조휠 구하는 사람 많아요
@user-si5sl5nk8h7 ай бұрын
카본 익스테리어 패키지 안해도 뒤에 달려있나요?
@johnsonhwang76104 ай бұрын
네 리어 스포일러가 기본적으로 달려있습니다.
@1086rokmc3 ай бұрын
썸네일만보면 아우디 머시깽이같네요 멋있네여
@user-pb7yd7mm4u9 ай бұрын
그 일반유를 넣다 고급유 넣다하면 스스로 학습하는데 그거때문에 하지말라는거임 그 학습할때 노킹이 발생함 ecu는 고급유가 들어왔는지 확인 하기위해 주기적으로 고급유 체크를 하게됨 그때 일반유이기 때문에 노킹이 날수있음 반대경우도 고급유로 쭉타다 일반유를 넣으면 차는 고급유 셋팅이기깨문에 고급유처럼 출력을 요청하고 그때 노킹이 발생 그럼그때 더시 일반유로 세팅 결국 일반유 고급유 와따가따 하면 일반유만 넣고 다니는거보다 노킹이 더 많이 발생하게됨
@hkgkak8 ай бұрын
엥... N은 스스로 학습아니고 학습방법 따로 있는데요...?
@hkgkak8 ай бұрын
메뉴얼에 나와있어요
@gyeonjoong5152Ай бұрын
RON 96 세팅이라 혼유해도 아무문제없음.
@say-suk9 ай бұрын
g80 너무 가지고싶어..
@janicelizheim24196 ай бұрын
고급유 280마력, 일반유 230~240 진짠가요; 생각보다 차이 엄청 나네요ㄷㄷ 출고하고 지금까지 고급만 넣긴 했는데, 과급 1.3바 보려고 넣었던 거라 마력이 저 정도로 차이 날 거라고 생각은 못했습니다;
@user-cm6go7ky4l2 ай бұрын
페리도 고급 넣을때마다 학습 시켜줘야하나요?
@janicelizheim24192 ай бұрын
@@user-cm6go7ky4l 아, 네 페리도 동일한 것으로 알고 있습니다. 구형보다는 좀 더 개선했다고는 하는데, 들어보면 큰 차이는 없다고도 하고 그러네요
@rabbitchris28 ай бұрын
잘 나간다고 암 생각없이 밟아대다간 .....
@user-fs7xp7do9u6 ай бұрын
수동만 27년째입니다 아무리 막힌 구간도 하나도 힘들지 않습니다
@NeighborSider3 ай бұрын
찐 아엔은 수동차입니다. Dct는 일상주행으로 메인카로 사시면 됩니다.
@LinksArc4 ай бұрын
으아아아아... 타이어 진짜 너무 비싸다 ㅋㅋㅋ 저런차 타는 사람들의 숙명이긴하지만.
@user-nd3nd5sk6n3 ай бұрын
유지비가 저러면 걍 테슬라 전기차 사는게 더 나은 선택이겠네요.
@user-dc1vp6rf4cАй бұрын
이물건에 아반떼란 이름을 붙이는것 자체가 에바인 차였다 .. 새로운 이름에 리스크를 느껴서 어그로끈것같은 느낌
@user-jb1jz7gx1o2 ай бұрын
23/3/16식 아엔 타고 있습니다 데일리로만 하루 왕복 20~25키로 기름값 한달 30 나옵니다 고급유 기준 뭐 그돈씨네 뭐네 gr86이랑 m2 mx5랑 비교 많이 당하는데 물론 독삼사나 일제 차량이 훨씬 뛰어난 성능을 가졌고 엔진 완성도도 높다고 하지만 국산차로 이 정도 퍼포먼스 내주는데 돈 안 아깝습니다 그돈씨 하는 사람들 다 안 타보고 얘기하시더라고요 친구들도 그 돈이면 그랜절을 사지 돈 좀 더 보태서 g80을 사지 등등 얘기 많이 했는데 직접 타보고는 그돈씨 소리 싹 들어갔습니다 정말 재밌는 펀카에요 단점은 '아반떼' 라는 네이밍이고 같은 아반떼N 타는 사람들이 보면 반갑다고 똥꼬 막 쑤시고 다른 튜닝카도 똥침 존나합니다
@wedaehan1678 ай бұрын
자동차로써의 기능만 보면 이게 g80 보다 좋지ㅋㅋ
@chu61805 ай бұрын
풀할부로 사게된다면 무리겠죠…
@user-cp7wq4fe7e9 ай бұрын
페리 전 아엔 22년 3월 15일 출고 해서 타고 있고 현재 만 26살 세 후 월480 정도입니다. 할부는 없어서 돈 모으면서 부담 없이 유지 중입니다! 저는 순정을 좋아해서 순정으로 타고 있지만 자꾸 튜닝(인치다운, 카본파츠 등)하고 싶어진다는 문제로 의도치 않은 지출을 생각하셔야 합니다ㅎㅎ ps4s 순정 타이어는 N카페 찾아보시면 임판급 타이어 싼 가격에 자주 올라옵니다 참고하세요! 아엔을 타고난 후로 저는 평범한 차를 탈 수 없는 몸이 됐습니다 운전이 너무 재밌는 차!
@user-nu2rt4kq5r9 ай бұрын
M340i사야지 ㅂㅅ아
@user-cp7wq4fe7e9 ай бұрын
@@user-nu2rt4kq5r m340 얼만지는 아시죠..? 추가로 유지비 생각해야죠 차에 인생 버릴 일 있나 아엔도 충분히 제 형편에서 부담없이 재밌게 타고 있습니다~ 그돈씨 밈땜에 장난으로 쓴 댓글이라 생각할게요ㅋㅋㅋ
@user-nu2rt4kq5r9 ай бұрын
@@user-cp7wq4fe7e 그돈씨 밈같은소리하네 새키 ㅋㅋ 언제 타노 그러면
@jisungpark21439 ай бұрын
@@user-cp7wq4fe7e밈 문제 보다는 아n 사는 병신들 욕하는거에요 ^^
@zzangunmin77639 ай бұрын
@@user-nu2rt4kq5rㅋㅋㅋ 340i가 전반적으로 좋지만 부담없이 스포츠 주행즐기고 유지하는데 아엔 만한 게 없지요.
@0Ooc9 ай бұрын
휠이랑 버킷시트만 넣으면 되지 뭔 주행보조랑 썬루프야? 썬루프는 혐오옵션인데.
@showdownhill82188 ай бұрын
수동은 진짜 모든 상황을 즐길 수 있는 사람이 선택하면 됩니다. 그래서 수동 샀습니다. 몸에 열이 많아서 버킷은 뺐고, 퍼포는 다 넣었습니다. 쏘나타 N라인 계약걸어놨어서 거기 맞추다보니 다 들어가더라구요.
@user-qv5em5hk6n2 ай бұрын
속도 변태 형아 들의 달리어..전용카
@user-yj6vc4io4b7 ай бұрын
n이 중국에서도 반응 좋아요
@VIP-jg1zc3 ай бұрын
진짜 달는거 좋아하면 전기차사세요 ㅋㅋ 4륜사면 출발할때 목 뒤로 넘어감...
@hanayo01179 ай бұрын
아엔은 차가 가볍고 엔진기술도 향상된점도 반영되서 다른 cn7시리즈 형제들과 마찬가지로 공인연비보다 3~5킬로는 어렵지 않게 나와준다고 하더라구요.. 하이브리드가 공인연비 20인데 좀만 신경쓰면 32킬로 찍는것에 비할바가 아녀도 아엔 오너분들 이야기 들어보면 일상주행, 출퇴근에선 연비 신경쓰고 타면 고속도로에서 리터당 15킬로도 넘겼단 소리가 들리고 일상주행에서도 시내연비가 10은 넘긴다니 아주 등골휘게 기름퍼먹는 차는 아니라더라구요
@user-fh3xp2np1t4 ай бұрын
24살 페리 아엔 23년9월2일출고해서 지금까지 타고다니는데 연봉2700입니다 7개월동안 12000km탔고 엔진오일은4번갈았습니다 기름값포함해서 차 할부금 데이트비용 적금 문제없습니다 여러분들도 충분히 유지할수있습니다!
@user-fh3xp2np1t4 ай бұрын
아 맞다 차 할부금은 부모님이 내주십니다 도전하세요!
@user-bq4zm1ur4g2 ай бұрын
뭐지 얜
@tv-ml8jqАй бұрын
부모님. 찬스. 에휴
@Drive_Nature8 ай бұрын
국산차 서킷의 왕자는 N이지만 고속도로의 왕자는 G70 3.3이닷😅
@user-ce4ej6oj6q4 ай бұрын
울나라차중 스팅어3.3 g70 3.3 동급이고 직빨은 최고죠
@aaa................3 ай бұрын
그래봐야 고속도로 100 110 제한인데 직빨 좋아봐야... 서킷으로 갑시다
@hangyeolk36579 ай бұрын
만나이30세라는게 정말 놀랍네요..😮
@zhuzhu19717 ай бұрын
타이어 교체 주기때문에 포기
@user-sf8pt3xx2b9 ай бұрын
고급휘발유를 권유하는지는 몰랐네요 ㄷㄷ..... 그리고 생각보다 마력 차이가 심하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@TheJay07048 ай бұрын
요즘 많은 차들이 고급유 권장입니다. 제조사에서 차량 판매에 영향을 미칠까 숨기는 건지 모르겠는데 아반떼MD도 일반유 넣으면 노킹 심했고 GM스파크도 그랬음.
@pachypus9 ай бұрын
코나n차줍니다 천만원 넣고 3000만원 3년할부로 88만원씩 나오고 기름값 달50 나옵니다. 서킷 몇번가고 엔진오일 7000키로마다 갈며 타이어는1년에 한번 바꿉니다. 겨울에는 윈터 껴주구요. 평균 월 150이상 지출됩니다^^ 세후 400~900사이입니다.
@user-rq6im1de1y7 ай бұрын
좋네요😊
@cwd12139 ай бұрын
썬루프? 패션카도 아니고 썬루프라니
@Sirius_A8049 ай бұрын
전 선루프보다 단조휠이 좋다고 봄.
@TheJay07048 ай бұрын
썬룹은 없는게 좋지만 파썬이 아니면 있어도 괜찮을 것 같고 단조휠도 19인치라면 안 하는게 좋습니다.
@shinchanggoo5 ай бұрын
부자가 아반떼n사는이유
@user-zv4qk4je2uАй бұрын
솔찍히 n모델은 즐기라고 만든거라서 깡통으로 타도 무방함 ㅋㅋㅋ
@user-cz1vk9il1eАй бұрын
누군가가 수동 재미 3일밖에 안간다고 한다면 그건 그냥 애초에 수동을 타면 안되는 인간인거임ㅋ
@skyzero43017 ай бұрын
써킷 타러 갈꺼 아니면 사실상 살 이유가 없는 차
@user-ej2mw4uu8n9 ай бұрын
개박살 나는거도 유지비에 포함되나요?
@natureman22236 ай бұрын
편한거 찾으면서 굳이 아반떼n을? 아반떼n은 수동이 정답임.
@user-by3dq3od4b8 ай бұрын
타이어 사기 자동차 200 ㅠ.ㅠ;;;;;;
@JKL10145 ай бұрын
타이어가 너무비싼데 ㅁㅊ
@soeoxo070Ай бұрын
한짝 50만은 쫌 ;;ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@siriwspws77149 ай бұрын
저도 아반떼n DCT 구형을 타고 있지만 일요일날 세컨카 개념으로 타고 있어서 유지비에 큰부담은 없습니다 하지만 차량 납입금이 부담이 되는거 사실 입니다 거기에 서킷과 데일리용으로 탄다면 많은 차량유지 비용이 드는건 사실입니다(돈먹는 하마…..) 기름도 많이 먹는데 연료통이 작아서 주유소를 자주 들락날락 해야 하는 단점이 있고 극초기 구형에 한해서 안전벨트 리콜, DCT 변속기 소프트웨서 리콜등이 있습니다 하지만 차량차체가 일반인이 타봐도 너무 차가 말을 잘들어 운전자만 편합니다 저는 편한차를 안타봐서 모르겠지만 저는 그냥 일반 모드에서는 일반 아반떼와 별차이를 모르겠어요 다만 도로가 파인 포트홀을 지날때 조심해야 한다는 것과 (코드절상) 도로 좋지 않은 단단하게 조여진 서스펜션의 쇼크가 들어오면 동승자가 놀라더라고요 지금은 19인치 타이어를 쓰고 있지만 마모가 될시 휠과 타이어를 18인치로 바꿀계획 입니다 18인치에 이점이 많아서요 18인치로 바꿀시 휠과 타이어가 이중으로 비용이 들지만 장기적으로 봤을때 많은 타이어비용이 절약 될거 같습니다 순정타이어를 쓰고 싶지만 타이어 가격이 너무 비싸기도 하고 순정 휠도 무겁습니다 단조휠도 있지만 앞에서 말해다 시피 타이어가….. 저는 가성비충이라 ㅠ 드라이빙을 좋아하는 사람이면 한번쯤 경험 해보는 차로 정말 좋은거 같습니다 거기에 뒷자리도 넒어 동승자를 태울수도 있어 좋네요 격하게 주행하지 않고 뚫린길로 연비 운전도 하면 (DCT 기준) 실제로 13에서 최대로 17까지 찍어 봤습니다 연비도 좋은거 같습니다 단점와 장점이 확실한 차인거 같습니다 2년 타봤을때 느낀점은 유지비가 많이 드는게 큰 단점이고 장점은 운전자 혼자만 운전할때 재밌다 입니다 아반떼n이 일반인이 볼때는 전혀 가성비가 없는 차이지만 차쟁이가 봤을때는 정말 혜자 스러운 가성비 입문 차량은 확실한거 같습니다 아반떼n을 고르실때 조금이나마 도움이 됐으면 좋겠습니다 긴글 읽어주셔서 감사합니다
@greatjohnson2855 ай бұрын
8:04 타이어 트레드가 245가 아니라 폭이 245입니다. 용어는 똑바로 사용하세요.
@aaa................3 ай бұрын
말투가 왜이리 싼티나네
@user-ho4wb4vj8w8 ай бұрын
아반떼 유지비 고민 할 정도 능력이면 차 사지말고 대중교통 타고 다녀야지
@user-my2zo8pz5d7 ай бұрын
아엔이라 기본 3500스타트에 N모드 키면 기름많이먹어서 그런거아님?
@aaa................3 ай бұрын
아반떼 아니고 N이라고
@user-fr3pq9le6b4 ай бұрын
계산도 희한하게 한다.
@user-bj2ux2jb1z3 ай бұрын
그냥K3나 타야지
@user-ci7jw7wx6r19 күн бұрын
난 연봉 5400
@kiwee96032 ай бұрын
그돈씨 ㅋㅋ
@user-zt8se1gv2j2 ай бұрын
역시 중고차딜러의 뻘소리😂
@jd_deta9 ай бұрын
달리는 차에 선루프 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@j321943 ай бұрын
그돈씨
@user-pm2bp2gi9u9 ай бұрын
뽀구미 유튜브에 전효민양 보니 아반떼N서킷 사고나서 레이싱카로 협찬받아 개조하고 아반떼 페리N 계약하더군요.😅 전효민양 보니 아반떼N을 아엔N이라고 부르고 잼있더군요. 또 아반떼N이 끌리긴 하더군요.😊