Volkswagen e-Golf 36 kWh. Досвід володіння та тюнінг. Корисно про електромобілі від Oleksii Bodnia

[@crackdesign]

Дуже гарний огляд, власник толковий 😃

[@OleksiiBodnia]

дякую за перегляд та коментар. Так, класний хлопець

[@Karvai]

Дуже приємно дивитись українською. Молодець.

[@mriysun7027]

Да радует что у украинцев есть возможность пользоваться такими машинами. У меня нет возможности, маловато средств и времени. Много семейных задач.

[@electrood]

Мужик красавчик, максимально информативно и честно

[@myslipknot86]

класний обзор! Як завжди інформативний, власник машини дуже класно все розповів, з адекватними плюсами та мінусами, що дуже допоможе тому хто до такої машини придивлявся.

[@bohdanplikhivskyi9155]

Класний і дуже професійний огляд! Аж собі захотів :-)

[@od8632]

Власник гольфа гарно розповів за авто. Тачка мені подобалася до моменту коли почув, що нема клімату батареї😔. То мене збентежило. За огляд 👍. Чекаємо на нові відео.

[@OleksiiBodnia]

Так, клімат батареї то завжди перевага. Мене здивувало, що без клімата машина так себе добре показує, не перегрівається. Схоже, що ваг добре попрацювали над нею

[@ТарасМединський-д4х]

Супер гарний огляд. Дякую!

[@yaroslavnychyporchuk6027]

Рідкісно змістовний і професійний огляд. Дякую пану Володимиру.

[@yuriymuzyka9741]

Ємність батареї можна моніторити OBDeleven. Не знаю на скільки точно він працює, але для моніторингу підійде. Такий гольф в мене вже майже 5 років, хороший варіант для міста, i інколи на довші дистанції

[@volodymyr6429]

Суперова автівка, єдиний мінус для мене це мала батарейка. Кона значно універсальніша машина, завдяки 64квт

[@nihilist5202]

Кона дорожча на 10к мінімум, а це як пів цього гольфа. Того порівняння не рівноцінне

[@volodymyr6429]

@@nihilist5202 думаю, різниця в ціні від 5 до 7тис/бакс

[@OleksiiBodnia]

Якщо чисто об'єм батареї порівнювати то так, кона цікавіше. Але у гольфа свої плюси. Шумка супер, матеріали класні. Він відчувається як звичайний гольф, для когось це буде плюсом.

[@volodymyr6429]

@@OleksiiBodnia я переїздив на багатьох свіжих вагах, шкодах, ауді в різних комплектаціях і впевнений, що то класна тачка. І я б її придбав. Але така батарейка, особисто для мене, не підходить. Бо 400+ км це вже відносна свобода а 200 це суто міська історія.

[@volodymyr6429]

Було б дуже цікаво протестити id4 То є фольксваген, як цей гольф, чи китайська поробка.

[@ISeadlerI]

Дякую за огляд. Дійсно цікава машинка 👍

[@БогданЧасовой]

Нарешті 🤟

[@степанданилюк-с2я]

Дивіться я власноруч проїхав на E Golf. Правда до рейстал 82тКм. Зараз на одометрі 184 тКм. В авто є всі навороти. І шкіра і DINAUDI. Авто точно вартує уваги. Рекомендую.

[@ВіталійАбросімов]

Доброго дня. Як підвіска на такому Гольфі, як терпить його вагу?

[@helga4917]

дуже крутий формат! чекатиму на нові випуски:)

[@vshep777]

щоб не репіла передня підвіска на лежачих треба на підйомнику , тобто коли підвіска вівішена силіконом добре пробризкати сайленти та втулки стаба, і буде норм!

[@romanmatynchenko2292]

Замінив втулки стабілізатора на поліуританові і все, 2 роки звуків не має.

[@ЮрійТомчук-ф6т]

Гарне рев'ю! Дякую!

[@IMPERRRRR]

Дякую за крите інформативне відео.

[@GeorgeKostalevskiy]

Хороша машинка!

[@nihilist5202]

Дивлюсь обидва канали!

[@1982karlson]

Огонь 🔥

[@yurazapisotskyy5963]

Супер відео. Дякую

[@magnumKOM]

Цікаво було б подивитись досвід володіння електрички MG та Opel Mokka-e

[@alexperit]

дякую за ревью!

[@ValeRoss46]

Дякую за огляд! Незнаю чи інші відео такого ж формату, але коли тест-драйв, можна трішки інший ракурс камери)

[@OleksiiBodnia]

з тест драйвом постійно експериментую)

[@naziklviv1985]

Автопарковка потребує по 6 парктроніків спереду і ззаду. В цій машині по 4

[@andrewklyuchnyk1619]

13:00 батарея може й не перегрівається бо швидкісна зарядка всього 1С, але хто її нагріє коли на вулиці -20 і треба виїжджати. в такому випадку лише зніматись з 7квт зарядника, і відразу їхати

[@naziklviv1985]

Капоти однакові. Крила відрізняються.

[@DenBozhok]

Щодо скидання клімату на 22°С - це якісь налаштування клімату, варто порівняти кодування з іншим авто

[@ambalko]

Дякую за український контент🙏

[@alienfox4730]

Камеру у салоні встановив просто супер...😂

[@romankowalski33-kanal48]

гарний огляд. маю купити таку в новому році...

[@Kinfy-zf2de]

Ну що? Получилося?

[@paulskuryat]

В мене вийшло )

[@Mayhem888]

Очень крутое авто! Обзор что надо! Для любителей гольфа - просто пушка.

[@romanmatynchenko2292]

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

[@gti6979]

Алексей, у тебя ж троечка, сделай обзор шторок на панораму, это очень актуально летом, ведь башню печёт в жару не по-детски. Они и на алике есть и так в продаже есть, может тебе кто-то её презентует для ролика, интересно как оно удобно-не удобно, как выглядит и т.п ✌

[@OleksiiBodnia]

Є така проблема. Дехто вирішує шторкою, дехто додатково тонірує панораму. Я забив і так їзжу. Для себе не бачу шторку красивим рішенням, як на мене вона не естетична в машині) окреме відео про шторку наврядчи буду робити, але якщо зустріну знайомого, у якого є така шторка, то зніму KZbin short 👍🏻

[@andrewklyuchnyk1619]

ще по прев'ю впізнав локацію) а раніше на Айвенго заїжджав заряджатись)

[@OleksiiBodnia]

В тому трикутнику (географія-хутір-софія) зручніше бо 4 станції рахуй на відстані в 1 км одна від одної, близько переїхати на іншу якщо перша зайнята. Так доречі і сталося, мав на географії знімати. Айвенго теж непогана, але виробництво ае і швидкісна проблемна через то

[@Viacheslav.P]

Для мене великий сюрприз і навіть легкий шок, що у європейському авто немає термоменеджменту батареї. Я навіть і не думав, що таке можливо у гольфі. Раніше це ніхто не висвітлював. Можливо це від року випуску залежить?

[@НазарРибак-р2и]

для мене те, що немає підігріву керма :)

[@Альгіцид]

В чому шок? Що гольфи 14 року ще їздять і все добре з батарейкою? 😂 Аби ляпнуть про шок.

[@Viacheslav.P]

@@Альгіцид ти дурне якесь чи шо? Я написав правильні і адекватні речі які цікавлять людей хто користується автомобілями і розбираються у цій темі. Якщо ти йолоп і не знаєш таких важливих речей як термоменеджмент батареї і як він впливає на її деградацію то мені тебе шкода . А нормальна людина яка купує електричку і рахує свої гроші задумається . Адже краще взяти більш свіжого гольфа у якому буде і підігрів і охолодження батареї . Але хіба таким безголовим як ти це цікаво ? Тобі образити людину просто так раз плюнути . Це типова поведінка середньо статистичного бидла з райцентру яким ти скоріше всього і є!!!

[@ВладимирВердыш-ь6р]

Ёмкость Батареи можно посмотреть обычным Лаунчем!

[@ИзяИзевич-и6р]

Добрий день! Дякую за відео! За Вашу роботу! Як завжди, цікаво! Підкажіть, будь-ласка, якщо знаєте - у «європейців» чи є можливість прогріти салон авто заздалегідь через додаток, з дому? Дуже дякую 🙏

[@ВладимирВердыш-ь6р]

Я уверен и Вася диагност с этим справиться!!

[@John-Johnson-]

Прошлая была вольт )

[@jansenynec6843]

Стандартний акум на 12 В краще замінити на літій-залізо-фосфатний на 280А і відключити DC-DC зарядку, але зробити зарядку від мережі на 50А. Але це все для домашньої зарядки, бо на публічних зарядних будуть проблеми.

[@OleksiiBodnia]

Для чого?))

[@jansenynec6843]

@@OleksiiBodnia бо всі споживачі на 12 В під час їзди споживають біля 3 кВт великої батареї, в це 25 км пробігу

[@Am_Ukrainian]

Скажіть людям правду що при температурі-15 в комфортному режимі він більше 130 по місту з зупинками не проїде,а може ще менше.А то власник розказує байки про+- однаковий пробіг зимою та літом

[@OleksiiBodnia]

Температура -15 настільки рідкісне явище, що коли таке стається всі блогери біжать знімати бігом відео експлуатації в таку погоду бо іншого шансу не буде. Звичайна температура взимку в Україні це -5...0 градусів

[@Andrii-r9h]

10:30 будь що не доставиш, щось просте можна, але наприклад адаптивна підвіска, або додати режим руху комфорт и користувацький не можна.

[@СашаБрехунець]

Доброго дня,скажіть будь ласка як ви закрили повідомлення про необхідність пройти ТО?дякую

[@AutoGvozd]

привіт можу дати в києві на огляд свою хонду ве1 з китаю (аналогічний до хонди мнв)

[@OleksiiBodnia]

Привіт. А скільки часу їздиш? Скільки км проіхав вже?

[@AutoGvozd]

@@OleksiiBodnia близько місяця, з‘їздив з києва в буковель 2500км десь проїхав

[@OleksiiBodnia]

@@AutoGvozd давай познімаємо навесні коли буде пів року, щоб був досвід зимньої експлуатації і триваліший 👍🏻 машина цікава

[@AutoGvozd]

@@OleksiiBodnia ;) самому цікаво - як авто з зимою справиться, як батарейка себе покаже

[@OleksiiBodnia]

@@AutoGvozd тоді спишемось в березні-квітні =) В мене телеграм вказаний в профілі ютубу

[@footybet2565]

Де ви знайшли usb на карплей біля підлокітника ? Я не можу в себе знайти , підключаю лиш в той де біля бепровідної зарядки

[@СашаВолодимирович-п9я]

Автопарковка працює на кругових датчиках а не на сліпих зонах.

[@АнатолийАндреевич-ь6р]

А у Вас є на каналі відео про порівняння іоніка із німан ліф? Я про ті авто, на яких особисто Ви їздили .

[@OleksiiBodnia]

у мене є старе відео огляду мого іоніка kzbin.info/www/bejne/mn6sf3iGiNyLe7s З ліфом 2013 рв, яким я володів до того, не порівнював адже ліф в усьому програє і він вдвічі дешевший тому не бачу в тому сенсу

[@volodymyr6429]

Сох німці в гольфа міряють. Маю скріни з диагностикі

[@OstapRK]

Яка витрата була ?

[@5_string_bass]

З приводу батареї, власник очевидно не дуже розібрався в цифрах. Доступних там не 30, а 32. Буфер 4 кВт. В іншому огляді в п'ятирічного е-Гольфа було 29 кВт, що означає деградацію в 9% або 1.5 на рік. В цілому, це відносно непоганий показник, але власнику не варто себе тішити, що деградації немає чи вона не суттєва. Відсутність клімату батареї це теж великий мінус. Ну і помітне упереджене ставлення до BMW i3)) Щодо конкурентів - це Іонік першого покоління, але ніяк не другого. І ще Кіа Соул та його попередній Форд Фокус.

[@JPetr94]

31.5

[@vasiliyprokoenko8766]

Де вас таких вирощують????!!! 😂😂😂😂 в тебе хоть електрочайник є дома?

[@fireexpert_ukr]

Після тесли мабуть важко коментувати прискорення цих не тесл)

[@OleksiiBodnia]

є трохи, але щоразу уявляю чи комфортно обігнати фуру було б. Щоб мати якийсь реальний сценарій в голові)

[@5_string_bass]

Чому ж?) В Олексія до Тесли був і Ліф, і Іонік, тому йому є з чим порівняти і уявлення про динаміку він має чітке)

[@OleksiiBodnia]

@@5_string_bass так, досвід з іоніком теж допомогає

[@JPetr94]

@@OleksiiBodnia Фуру обігнати вистачає і дорестайлу 85kW в режимі Normal. :)

[@sizer01]

потужно)

[@avto-ban45]

Якщо порівняти з Болтом, що краще б ти взяв?

[@OleksiiBodnia]

Коли я вибирав машину в 2019 то вибір був між болтом та хюндай іонік, взяв іонік бо він мені був цікавішим хоч проїзжав менше

[@andrewklyuchnyk1619]

13:32 чомусь більшість людей думає, що якщо заряджати повільно, типу 2.4квг, то втрати менші, але насправді коли заряджаєш 7квг, тоді втрати менші

[@OleksiiBodnia]

Не досліджував питання втрат, для цього треба добре попрацювати з OBD

[@МихаилБойчук-б4ъ]

Правильно: при зарядці повільно - деградація батареї не перевищує 0,5% в рік.

[@andrewklyuchnyk1619]

@@OleksiiBodnia вже все досліджено, але якщо самому обдумати процес, то й без дослідження вийде це й ж висновок. хітер/компресор в різних авто може бути і 6квт і 10квт. і при зарядці 2.4 квт в холодну пору чи в гарячу, в саму батарею потрапляє практично шиш да нічого, бо швидше вихолодає зимою (зайве нагрівається літом) ніж власне заряджається, тому часто зустрічаються здивовані люди при зміні погоди, "ой, заряджалась машинка 10год, а не 8, що сталось" або ж інший табір "оо, в мене сох десь 100% бо влізло (по лічильнику) в машину кіловат як пише на батці". і тішаться цим, а насправді просто заплатили за кіловати у повітря.

[@andrewklyuchnyk1619]

@@МихаилБойчук-б4ъ на якому паркані це пише?) в кожної машини своя деградація в рік, і вона залежить від експлуатації і термоменджменту. тобто на холодній не давать в пол, і літом в +30 не лупить по трасі з Vmax і відразу падать на станцію (50-150квт) і потім знов лупить по трасі. але якщо у Вас тосола нема, Ви заряджаєте завжди в 16А , їздите і в -20, і в +30, і давите на гашетку, а в когось є тосол , він заряджає виключно 32А і не витискає сок з машини, вгадайте, в кого буде краший СОХ

[@JPetr94]

@@andrewklyuchnyk1619 Яке відношення хітер/компресор має до зарядки егольфу?

[@sergoseng]

Рівень пихатості власника просто зашкалює- таке почуття, ніби біля Бентлі стоїть!)))

[@OleksiiBodnia]

Любити своє авто це нормально)

[@sergoseng]

@@OleksiiBodnia Згоден, але якась дивна любов, як на мене- швидше хизування!

[@IMPERRRRR]

Яка оригінальна назва дисків?

[@Сергій_СК]

А омивачі фар працюють?

[@ryltsovanton7111]

«влізе сноуборд» - це ж найголовніше в україні! у нас же всі із собою возять дошки…

[@OleksiiBodnia]

Мені важливо)

[@Dsn_outlet]

Какая цена +- такого красавца?)

[@volodymyr6429]

25+

[@AnZmin]

Десь під 27-28

[@paulskuryat]

Вже 17-18-20

[@skoda8808]

Попадали сильно ціни за рік))

[@VaLGerych]

Вже 12-15

[@ievhenvlasenko2595]

Підскажіть, взяв гольфа 2020 року, з Німеччини, супер авто, але вже при першій зарядці виявилось виявилось що там порт Type 2 😳, не ccs, я цього взагалі не очікував і як таке взагалі можливо :( от і є питання, чи можливо переробити type 2 на ccs ??? Допоможіть будь ласка

[@OleksiiBodnia]

Я думаю технічно можливо, але треба питати на сто. Такі машини випускались, без швидкісного порту. Чисто як міське авто

[@ievhenvlasenko2595]

Дякую за відповідь, можливо порадите сто на яку звернутись? Бо треба це питання оперативно вирішити, брав авто для дружини, а вона дуже засмутилася з цього приводу, та і сам в шоці, стою 3 години на трасі 20 кВт заливаю 🤪

[@OleksiiBodnia]

@@ievhenvlasenko2595 якщо машина буде їздити по місту лише то ці страждання по трасі то одноразова акція, тому хай не засмучується :)

[@ievhenvlasenko2595]

😂, а по сто чи спеціалістів не порекомендуєте? А то жити на чарджері якось не хочеться, а хочеться насолоджуватись авто, до речі знову стою заливаю по 7 кВт год на трасі :)

[@OleksiiBodnia]

@@ievhenvlasenko2595 по сто не маю контактів

[@nihilist5202]

Що краще взяти: е гольф чи бмв і3 на 42кв якщо по розміру і те і те авто підходять?

[@OleksiiBodnia]

Характеристики схожі. Питання лише смаку

[@OstapRK]

Бмв проїде більше і дінаміка краще

[@pasha543]

b class electro drive його конкурент

[@OleksiiBodnia]

В B-class менше запас ходу і нема швидкісною. Але в цілому досить схоже насправді

[@ВасильБорщовський]

Щоб порекомендували гольф ліф 40 чи ще щось

[@OleksiiBodnia]

@@ВасильБорщовський іонік-28

[@СержСеверин-ь8ю]

225х45х 18 резина стане?

[@alieksandrrybak2158]

насправді комплектація не дуже. сидіння тут самі лящові. хоча б від комфо. там форма як в хайлайн, але на тряпці.

[@funnyworld6193]

24:26 рекуперція лайтова?!🤦😆 Заміряли скільки кВт на першому рівні рекуперації -біля 12 кВт, на другому - біля 23 кВт, на третьому -біля 52 кВт. В режимі В вище 50 кВт...

[@OleksiiBodnia]

це хіба багато?

[@gti6979]

Пропустил или дядька не сказал, за сколько $ он взял е-гольфа?

[@OleksiiBodnia]

Вони десь ~25 в середньому на авторіа. За скільки взяв провтикали проговорити)

[@Anton-tw2vn]

@@OleksiiBodnia При чому він декілька разів казав "за свої гроші нормальна машина", а за скільки взяв не сказав

[@Tarasyuk86]

Ціни дуже різняться від 22-29$. Багато факторів, але в середньому гарний гольф в хорошій комплектації~25$. Найкраще ціни моніторити на авто ріа…

[@AnZmin]

@@Tarasyuk86 за 25 не буде, 27-28

[@paulskuryat]

⁠@@Tarasyuk86 дякую за гарний огляд. Саме це відео змотивувало остаточно обрати саме гольфа

[@АндрійГеращенко-г2я]

Диски пассат

[@OleksiiBodnia]

Хіба не з двз гольфа?

[@Tarasyuk86]

Ні диски, з Golf r-line Хоча на вигляд дійсно однаково виглядають (відрізняються вильотом ET, в пассата він інший😉)

[@andriymykhailenko9170]

@@Tarasyuk86 Доброго дня. Підкажіть який радіус дисків? І чи набагато стало жорсткіше після штатних 16? І чи вплинуло на витрати батареї?

[@vladkohut5005]

То яка ціна????

[@OleksiiBodnia]

А чому ви вирішили, що на цьому відео хтось щось продає?)

[@kotovsk66]

Якщо людину хвилюють кнопочки на кермі, можна зробити висновок - мало вас бомблять.

[@OstJoker]

З твого коментаря можна зробити висновок що ти довбойоб.

[@TheAtark]

А не краще за ці кошти купити GOLF бензинку\дізель в максимальній комплектації?

[@OleksiiBodnia]

Ні

[@panvavan]

Хтось має досвід зарядки авто з квартири? Живу на 3 поверсі…

[@OleksiiBodnia]

Чув робили так: 1. По повітрю кидали кабель на стовп або до гаража 2. По фасаду кабель у двір, далі під асфальт і до стовпчика на парковці 3. Кабель з підвального приміщення за погодженням осбб 4. Кабель з балкону до паркомісця (вивішує сусід з 3 поверху, заряджає і забирає назад) 5. Гараж або паркомісце з підводом електрики 6. Повільна ас станція в 5-10 хв доступності пішки

[@РомаРома-х7о]

Хм, чи не краще за такі гроші взяти теслу 3?

[@OleksiiBodnia]

Це зараз на биті тесли так посипалися ціни, а минулого року хороша трійка була під 40.

[@РомаРома-х7о]

@@OleksiiBodnia зрозумів, дякую!

[@ІванРогатинський]

Цікаво!

[@vashre9478]

Як на мене, вона не варта своїх грошей і морально застаріла. Але кожному своє

[@TommyBoris]

Це пушка

[@Pichkin587]

Гольф - є гольф, цей дизайн класика, він вічний та ніколи не застаріє, бо ідеально збалансований.

[@vashre9478]

@@Pichkin587 так вважають любителі гольфів :)

[@Pichkin587]

@@vashre9478, якщо просто подивитись на інші марки машин, наприклад, камрі, соната, хонди, хюндаі, та багато інших - коли виходить нова модель, то попередня вже всьо, відразу починає "згасати". І дизайн вже не той і всередині старе якесь. А ще через парочку оновлень, взагалі - "старий корч".)) Але з Гольфом і взагалі з VW такого не відбувається. Вже є 8 гольф та електричка, а попередні (7, 6, 5 та навіть 4) все рівно не втрачають інтересу та актуальності та їх продовжують купувати з неменшою інтенсивністю. Тому що збалансований класичний, а не "вичурний".

[@vashre9478]

@@Pichkin587 але на жаль не надійний

[@talismantalisman9565]

Брехуни😂

[@ghostdenis1]

Жах))) Дуже добре авто, але те зробив, се зробив, оце зробив... Ахахах.

[@OleksiiBodnia]

@@ghostdenis1 тюнінг)

[@electrood]

Мужик красавчик, максимально информативно и честно