Abschied vom Renault Zoe - Mein Fazit nach drei Jahren

Es geht zu Ende, der Leasingvertrag läuft in den ersten Tagen im August aus und wir müssen unseren Renault Zoe R110 Z.E. 50 zurückgeben. Ich möchte diesen Moment nutzen, im letzten Video mit meinem #Zoe noch einmal Zusammen zu fassen, was wir so erlebt haben und ob ich noch einmal einen Zoe nehmen würde. Was sind die Gründe, die für oder gegen das kleine #Elektroauto sprechen.
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Wir haben das Fahrzeug auf eigene Kosten geleast und wir werden von niemandem für dieses Video bezahlt oder sonst wie belohnt.
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In diesem Vlog werde ich Euch berichten, wie ich als absoluter Anfänger mit einem Elektroauto zurecht komme.
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[@pascalschilling5044]

ja, die Zoe ist schon schön! Trotz einiger Mängel (Ladegeschwindigkeit) ist sie gut zu fahren - auch auf Langstrecke z.B. nach Tirol! Natürlich bleibe ich treu. Danke für das Video!!

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Pascal, vielen lieben Dank! Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@defaulti]

Ja bei uns in der Familie gab es auch ein paar Tränen, als wir unsere ZOE abgegeben haben. Wirklich tolles, schnuckliges Auto! Jetzt mit dem Model Y vermisse ich die ZOE nur noch bei der Parkplatzsuche oder bei engen Wendemanöver, da war sie unschlagbar 😊 ich bin gespannt was für ein Auto es bei euch gibt! Liebe Grüsse

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen, wir haben ja fast zeitgleich mit dem Zoe ein Model 3 als Firmenwagen für meinen Mann bekommen - das geht auch in ca. zwei Wochen weg. Er hat "seinen" neuen auch schon - ein Model Y. Das habe ich tatsächlich noch nicht mit in das Parkhaus bei meinem Arbeitsplatz genommen, weil es noch etwas größer ist. Solange ich das Model 3 noch habe, bleibe ich auch dabei, das erst zu fahren. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@R3dL4x]

Bei uns war es genau umgekehrt, das Model 3 wurde nach DK verkauft, dafür kam eine zweite ZOE ins Haus. Ich war froh, den Tesla endlich los zu werden - hat einfach viel zu viele Probleme gemacht. Im Alltag ist eine ZOE auch einfach praktischer, und hat nach allen Rabatten und Förderungen nur die Hälfte gekostet.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen @R3dL4x oh, das klingt nicht gut. Mein Mann hat im Kollegenkreis mehrere etwa gleich alte Tesla Model 3 - das Auto war als Firmenwagen sehr beliebt. "Unserer" war der älteste aus der Reihe und der einzige vor dem Facelift. Tatsächlich war unserer auch relativ oft mit Problemen bei Tesla - gefühlt ein Montagsauto zumindest in Relation zu den anderen Fahrzeugen, die die Zeit überwiegend ohne Werkstattbesuch überstanden haben. Das hat uns auch dazu bewogen, einen eigenen Tesla zu kaufen, zumal der Service bislang bis auf einen Ausrutscher gut funktioniert hatte. Aber ich kann nachvollziehen, das, wenn einmal der Wurm drin ist, man auch entnervt ist. Wir haben es ja noch quasi gut, da wir zwei Service-Center im Umkreis von 35km haben. Aber auch 35km sind schon lästiger als die Werkstatt um die Ecke. Unser Zoe war nicht ganz so oft in der Werkstatt aber doch öfters als die Teslas der Kollegen bei meinem Mann - und das trotz der sehr geringen Laufleistung von nter 10.000 km in 3 Jahren. Ich hoffe natürlich, das unser Model Y nicht solche Zicken macht, aber man weiß das ja nie. Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Grlück mit den ZOEs - das sind insges. schon sehr angenehme Begleiter. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@franzjosefkerkhoff592]

@@verkunstetunterwegs Ich habe jetzt über 38.000 Kilometer auf der ZOE nach zweieinhalb Jahren. Da habe ich noch 7000 frei bis März 2024.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen 38.000 in zweieinhalb Jahren ist schon eine ordentliche Leistung, Respekt. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@gregortrarbach]

Hallo ja wir haben gestern eine zoe r135 ze50 gekauft ist ein tolles Auto ich freue mich darauf nach 14jahre honde jazz der mir auch viel spass gemacht hat . Jetzt steige ich in die e Mobilität ein und bin gespannt wie gut ich mich zurecht finde . Ich wünsche euch viel spass mit dem neuen Auto und freue mich auf das was da kommt

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Gregor, dann erst einmal viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit dem neuen Stromer. Der Renault Zoe ist ein tolles Auto und sicher für den Einstieg gut geeignet. Ich habe hier auf dem Kanal die letzten drei Jahre meinen Einstieg in die Elektromobilität begleitet. Ich hoffe, du findest da auch noch ein paar Anregungen und Tipps Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@torstenlemmermann3457]

Hallo schade mit der ZOE. Ich bin mit meiner zufrieden, die erste eine ZE 40 hatte doch einige und auch recht teuere Probleme gehabt, so das ich mich nach 3 Jahren verabschiedet habe. Habe aber dann nochmal eine ZE 50 mit 135 PS gekauft mit dem 52 KW Akku und ganz wichtig einen CCS Anschluss. So habe ich jetzt auch schon kleinere Urlaubsfahrten von 400-500 Km Länge gemacht und dabei auch schon 120-130 km schnell unterwegs gewesen. Nach 250 km zur Sicherheit einen kurzen stop eingelegt und in 40 min wider auf 80% geladen. Es geht alles wenn man will. Ich fahre sonst zu 95% Stadtverkehr da ist die ZOE spitze. Wendig und Spritzig. Sitzheizung und Lenkrad habe ich nie gebraucht. Hatte mal eine in meinem alten Verbrenner einen Golf. Benutzt habe ich sie in den 3 Jahren nur einmal. Schön ist das die Wärme Pumpe in der ZOE nie lange braucht um Warme Luft zu fördern. Aber der Preis ist schon hoch. Ich hatte die Intens Version gekauft beide Male. Bei der zweiten ZOE war es auch heftig das das große Display einen satten Aufpreis hatte sowie der CCS Anschluss. Es gibt leider nicht viel kleinere Autos mit so einer Ausstattung.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Torsten, ich stimme dir in vielen Punkten zu. Unsere Version war eine Experience Ausstattung mit dem 110 PS Motor und dem 52kWh Akku. Als einziges Extra damals gab es den CCS-Port. Damit ist schon eine mittlere Strecke gut zu fahren. Aber ab einer gewissen Distanz sind die Ladepausen dann schon auch für mich ein Stressfaktor, das können andere Autos besser. Unsere Urlaubsfahrt, die mit dem Tesla etwa solange dauert wie mit unserem Benzin-Kangoo vorher - sechs Stunden incl. Laden - würde laut A-better-Routeplanner fast neun Stunden dauern, was für unsere Hunde und mich einfach dann schon stress wäre. Beim Tesla lehnt man sich zurück - nee - dazu lädt das Auto zu schnell. Es reicht um zum WC zu gehen, einen Kaffee zu holen und gut, dann ist das Auto fertig. Wenn ich die Hunde noch austreten lasse, ist die nötige Ladezeit überschritten. Beim Zoe hingegen, würde ich dann trotzdem noch extra stehen und einen dritten Stopp brauchen. Grundsätzlich stimme ich dir zu, wenn man mag, geht das und solange es bei der Urlaubsfahrt bleibt, ist das auch ok. Aber für die Geschäftsreise wird das schon schwierig. Aber das ist ja auch nicht der Anspruch beim Zoe. Es geht sicher mal, aber nicht ständig. Die Höchstgeschwindigkeit finden wir beide völlig ok und der Sitzkomfort ist auch sehr gut, das ist kein Problem. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@StardustOneReviews]

Bei mit ging die Reise im September 2022 los und mein BEV Einstieg gelang mit dem ZOE, ohne ihn überhaupt Probe gefahren zu haben. Ganz klar ein perfektes BEV für Einsteiger, dem kann ich definitiv zustimmen. Und auch ich habe in der kurzen Zeit nur Freude am Fahrzeug. Er ist geräumig, hat einen grossen Kofferraum, kommt gemäss Anzeige im Cockpit im Sommer ca 380 und im Winter ca 280 km weit. Eine Wärmepumpe ist auch drin. Die ursprüngliche 3 Jahresabo Dauer ist bereits auf vier Jahre verlängert, da der Markt an preisgünstigen BEVs immer noch sehr mau ist. Bei meinem vermisse ich zwar jetzt die fehlende CCS Lademöglichkeit noch nicht aber einem Neueinsteiger würde ich den Aufpreis dafür empfehlen. Und auch den R135, denn der ist bis 140 schnell und beschleunigt von 0 auf 100 in 9.5 Sekunden.😊

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen @StardustOneReviews Danke für deinen lieben Kommentar und viel Spaß mit dem Zoe - ich hatte Spaß mit dem Auto, keine Frage. Die CCS Option kann ich auch nur empfehlen, denn auf den Autobahnen sterben die anderen Lademöglichkeiten, also AC Typ 2 und das für den Zoe nicht relevante Chademo immer mehr aus. Wenn man also entlang der Autobahn laden will und diese nicht erst verlassen möchte, braucht CCS. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@berndburamorde8723]

Ich bin bis April selbst die Zoe gefahren. Allerdings noch das alte Modell (Bj. 2013 mit 22 kWh Akku) das ich mir 2020 günstig erworben hatte. Ja, es ist ein Stadtauto. Die Querstreben dieses Fahrzeuges sind ein Schwachpunkt. Der Akku ist durch das gute BMS sehr haltbar. Auch hatte ich im Winter kaum Probleme beim Laden. Immerhin konnte ich bis 43 kW AC an den alten Tripplecharger laden. Auch im Winter. Das Platzangebot, besonders was den Kofferraum betrifft, ist für einen Kleinwagen mit 345 l, eine Klasse für sich. Mit umgeklappter Rücksitzbank ist auch ein Ikea-Einkauf kein Problem. Als günstiges Gebrauchtfahrzeug ist die Zoe durchaus ein guter Einstieg. Aktuell fahre ich einen Ioniq VFL, da die alten Tripplecharger immer mehr abgebaut werden und ich Mittlerweile einen CCS-Anschluss brauche, für weitere Strecken. Doch ich habe immer noch Spaß mit der alten Dame, da meine Eltern das Fahrzeug übernommen haben. 🙂👍 LG: Bernd

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Bernd, anke für deinen lieben Kommentar. Wir haben tatsächlich auch überlegt, jetzt bei Leasingende einen Zoe Phase 1 preiswert zu kaufen und dann erst mal zu schauen. Aber ehrlicherweise gibt es nichts wirklich preiswertes gerade, wenn man nicht echt Glück hat. Ich sehe das aber auch so, das ohne CCS die Reisemöglichkeit inzwischen echt eingeschränkt ist. Klar, man kann die Autobahn verlassen und sich in einem Ort dann eine AC Säule suchen, aber meist ist da bei 22kW Ende. Die Triple-Charger sterben aus, genau wie du sagst. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@agentjot]

Moin, danke für den Beitrag. Bin jetzt im 2. Winter mit dem Zoe (Nur AC) und kämpfe wieder mit dem Problem bei niedrigen Temperaturen, der sich wie folgt darstellt. Ich habe leider Fußläufig zuhause keine Ladesäule, daher muss ich das laden auf Arbeit durchführen. Der Weg zur Arbeit beträgt ca. 20km Autobahn. Dort an der AC Säule angekommen, zickt der Zoe bei Minusgraden immer etwas rum. Beim Ladebeginn bleibt das Fahrzeug in dem Modus Prüfen hängen. Es springt, schätze mal so etwas wie ein Heizradiator an, der ca. 5-10 Minuten läuft. Im Anschluss bricht der Ladevorgang leider ab und ich muss das Fahrzeug neu mit der Säule verbinden. Mittlerweile bleibe ich solange im Fahrzeug sitzen, um nicht erneut zur Säule laufen zu müssen. Stellt sich dieses Verhalten bei Ihnen auch bei Minusgraden ein?

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen @agentjot, Das klingt seltsam. Dieses Verhalten hatten wir so nicht, unser Zoe hat auch bei Minusgraden noch AC normal, wenn auch etwas langsamer, geladen. Langsamer ist normal, der Akku kann das chemisch nicht schnell umsetzen, wenn es zu kalt ist. Das Gebläse haben wir beim laden immer gehört, ich habe das für eine Luftlühlung bzw Heizung gehalten, aber aus der Community ein paar Kommentare gehört, dass da nichts heizt oder kühlt. Aber es klingt halt wie ein Heizlüfter hinten im Fahrzeug. Zicken an der AC Ladesäule kann ach andere Gründe haben. Der ZOE gilt als ladezicke weil das Auto sehr penibel den Anschluss prüft, vor allem auch Schutzleiter. Wenn da was noch stimmt, lädt der nicht, wo andere Autos noch laden. Stefan von @nextmove hat dazu mal ein Video gemacht, wo das schön erklärt wird. Möglicherweise ist was mit dem AC Kabel oder der Ladesäule? Das kann ja auch an der Temperatur liegen. Vielleicht mal an einer anderen AC Säule bei Minusgraden versuchen? Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@geosharky]

Jeder Abschied tut immer etwas weh. Wir haben auch im Mai unser WoMo verkauft und bekommen nun in ein paar Wochen unser neues. Und die Vorfreude ist nun natürlich groß, in sofern kenne ich diese Gefühle gerade auch in diesen Tagen. Mein nächster PKW wird natürlich auch keine ZOE sein, der Vertrag läuft auch noch 3 Jahre und dann werde ich mal schauen wo die Reise hingeht, ob es Tesla, MG oder VW wird. Abwarten. Bei Eurem Channel bleibe ich natürlich dabei, Ehrensache, freue mich auf die nächsten Episoden. Grüße an den Niederrhein aus Essen.

[@karl-heinzpfeiffer695]

Also, die genannten Marken kannst du vergessen, die Zukunft gehört BYD

[@geosharky]

@@karl-heinzpfeiffer695 wäre schlimm, wenn es so wäre. Würde den Europäern wünschen, dass sie aufholen und nicht den Chinesen das Feld überlassen (und ich weiß, auch MG kommt aus China)

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen @geosharky Dankeschön. Auf jeden Fall viel Spaß mit dem Renault Zoe. Wie gesagt, ich hab das Auto sehr gerne gefahren und das trotz der verschidenen und vielen Probefahrten. Tesla ist mein persönliches Highlight und ich bin sehr fro das wir uns wieder für Tesla als Haupt-Reisefahrzeug entschieden haben. Als zweites Auto, also überwiegend für mich war mal eine Weile ein MG ZS-EV in meiner Vorstellung, das wäre vom Platz her auch schon super, aber leider war die Ladeleistung auch nur grob über dem des Zoe. Als zweites Reiseauto so gerade tauglich weil es Platz bietet, aber eben das Akku/Ladepaket nur bedingt gut ist - aber preiswert. Den ID.3 fand ich letztes Jahr bei meiner ersten Probefahrt auch nicht übel, aber bei VW wird das immer schnell teuer. Zwischendurch war ich sehr kurz davor, einen Citroen E-Berlingo zu kaufen. Das Auto war ein günstiger Vorführer, der wirklich eine gute Ausstattung hatte. Das Auto wäre aber wie der Zoe nur bedingt etwas für eine Urlaubsreise gewesen, weil kleiner Akku und genauso magere Ladeleistung und letztlich sind wir uns mit dem Autohaus nicht einig geworden über den Preis. Wir haben inzwischen Post wegen dem neuen Auto bekommen. Der geplante Termin war eigentlich Mitte Juli - dann hätten wir ein schönes Gruppenbild mit den beiden alten und den beiden neuen Fahrzeugen hinbekommen, aber das hat leider nicht funktioniert. Voraussichtlich kommt der neue in sechs bis acht Wochen und ich muss schauen, wie ich diese Zeit dan überbrücke. Für die nächsten zwei Wochen habe ich noch das Model 3 von meinem Mann, aber dann muss auch dieses Auto weg gehen, da der Leasingvertrag ausläuft. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Karl Heinz, Ich finde die BYD auch spannend, konnte aber noch keinen zur Probefahrt ergattern. Aber die Preise erscheinen mir im Gegensatz zu z.B. MG doch relativ hoch, eher so im VW-Preisbereich. Tesla ist sehr polarisierend, man mag die Fahrzeuge oder eben nicht. Ich mag sie, wie man an unserem anderen Auto ja auch sieht ;) Ich hätte mir als Zoe Nachfolger fast einen MG ZS-EV bestellt. Habe ich aber nicht, mehr wird nicht verraten. Liebe Grüße nochmal Tanja

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen @geosharky Ich denke auch, das - auch wenn die Chinesen gerade echt gute Angeobe machen, Europa diese Industrie nicht aufgeben sollte. Aktuell ist es leider so, dass hier nur im Hoch-Preis-Segment gepunktet wird und der Kleinwagensektor auf E-Basis komplett untergeht. Da haben die Chinesen gerade die besseren Angebote.

[@konaefahreruwe1227]

In Weinrot Metallik sieht die ZOE klasse aus. Ca 38.000 Euro für einen klein Wagen ist zu viel. Bin mal auf Deinen neuen gespannt.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Uwe, das Weinrot.. war auf meinem Wunschzettel tatsächlich. Aber dann habe ich gedacht, direkt daneben steht immer das rote Tesla Model 3 "Ove Kröger: Pussy Wagon Red" - das beißt sich einfach :-) Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@bema1321]

Ich muss im November nach dann 3 Jahren meine Zoe wieder abgeben 😥 habe noch keine Idee, was dann kommt. möchte aber auf jeden Fall weiter elektrisch unterwegs sein, auch wenn es teurer wird 🙏 LG aus dem Bergischen Land Bettina

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Bettina, Ja, kann ich gut nachvollziehen, wir haben uns ja auch viele Autos angeschaut. Das ist nicht einfach. Wir haben uns für den MG4 entschieden, da der noch recht kompakt ist, aber auch für mittlere und längere Strecken aufgrund der Schnellladefähigkeit von 140kW taugt. Aber wenn ich mir Preise und Ausstattung anschaue, hätte ich rückblickend tatsächlich eher ein Tesla Model 3 SR gekauft, das es zwischenzeitlich für das gleiche Geld gab. Aktuell ist das M3 etwas teurer, aber bietet dafür auch das bessere Paket. Mal schauen, was kommt 😅 je nach Marke wird das aber auch schon knapp mit der Zeit Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@MrVolkerastrath]

Ich hatte mir 09/2020 die Experience in Vollausstattung gekauft. Batterie ist gemietet. Über 99% meiner Jahresfahrleistung ist mein Arbeitsweg. Jeweils 60km täglich. Dafür reicht die Zoé immer aus. Manchmal, speziell beim Einkauf im Baumarkt oder Fahrt zum Wertstoffhof vermisse ich den geräumigen Kombi, den ich vorher hatte. Aber bisher fanden sich dafür andere Lösungen. Wirklich lästig finde ich nur, das sich die vorklimatisierung nur mit 40% SuC starten lässt. Ich benötige etwa 10% um zur Arbeit zu kommen, wo ich wieder laden kann. Zumindest werde ich meine Zoé noch einige Jahre fahren. In September muss sie erstmalig zum TÜV. Da wird sich herausstellen, wie stark die Achsaufhängungen bei den miesen Straßen gelitten haben. Diese sind leider die Schwachstellen der Zoé. LG von Volker aus dem Höhendorf Witzhelden.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Volker, oh, ja, gerade für diese regelmäßigen, überschaubaren Strecken ist der E-Flitzer von Renault super. Im Alltag spielen auch bei uns, obwohl wir beide elektrisch fahren, die Worte Reichweite und nachladen keine Rolle. Das klappt tatsächlich auch ohne eigene Lademöglichkeit zuhause und inzwischen auch ohne Lademöglichkeit bei meinem mann auf der Arbeit. Aber die Lademöglichkeit auf der Arbeit haben wir die ersten zwei Jahre auch nur wenig genutzt - es war ja die Pandemie, wo mein mann nur sehr selten ins Büro gefahren ist. Da mussten wir auch immer schauen, wie wir das Auto laden. Aber an kann gut einen ausgeprägten Gassigang mit einem Besuch bei einer AC Säule verbinden und hat wieder ein paar Prozente drin. Da war der Zoe natürlich Gold wegen der 22kW. Das mit den Achsaufhängungen habe ich auch mehrfach gelesen und gehört, aber kann ich zum Glück nichts zu sagen. Unser Renault ist aber auch einfach zu wenig gelaufen. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@Taracun]

Als Einsteigerfahrzeug immer noch sehr solide gewesen. Habe meinen Zoe auch abgegeben und mir jetzt den bz4x von Toyota geholt. Zurücktauschen würde ich nicht mehr wollen. Der Fahrkomfort und der Techniksprung von der Zoe ist dann schon ordentlich. Ausräumen war entspannt, da ich nur die notwendigen Sachen mit im Auto hatte :)

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen @Taracun Danke für deinen Kommentar. Der Toyota bZ4X ist ja jetzt auch ein recht neues und seltenes Auto hier. Wie bist du darauf gekommen und wie zufrieden bist du? Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@Taracun]

@@verkunstetunterwegs Hallo Tanja, ich bin auf den bz4x gekommen, weil ich nach einem Auto gesucht habe das einen Techniksprung im Vergleich zur Zoe bietet so im Bezug auf Ladeleistung und Platzangebot wenn man dann doch mal was transportieren möchte. Überzeugt hat mich die kurze Lieferzeit und die Gesamtanmutung. Ich wollte kein Fahrzeug mit zig Millionen Wischtasten sondern mit haptischen Knöpfen für die meisten Funktionen. Abgerundet mit beiden Ausstattungspaketen und der Garantie war es für mich persönlich ein gutes Gesamtpaket. Ich finde z.B das nach vorne verlegte Cockpit gut da du so ohne headup Display alles auf einem Blick hast und die Aufmerksamkeit auf der Straße behalten kannst. Sicherlich gibt es moderner anmutende Fahrzeuge aber hier passte das Gesamtkonzept für mich gut. Die Assistenten und die 360 grad Kamera sind halt ein Sprung von der Zoe aus betrachtet.!

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Taracun, Dankeschön für deine Rückmeldung, jetzt bin ich wirklich neugierig auf das Auto. Vielleicht finde ich einen Händler, der uns eine Probefahrt ermöglichen kann. Liebe Grüße nochmal Tanja

[@Taracun]

@@verkunstetunterwegs Ich drück die Daumen - Sicher gibts auf dem Markt noch andere "bessere" Fahrzeuge. Der ID 4 wird immer für einen Vergleich herangezogen. Hieran würde mich nur die Nummer mit der Cockpit Anmutung massiv stören und auch die Bedienbarkeit bin ich nicht 100 % einverstanden darum bin ich beim bz4x gelandet. Und nach wie vor sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Wie gesagt vom Renault Zoe war es ein recht ordentlicher und guter Sprung nach vorne. :)

[@verkunstetunterwegs]

Oh, ja, ich hatte gerade einen ID.3 für eine Woche zum Ausprobieren, da mein Zoe ja weg ist. Diese Cockpitanmutung ist schon gewöhnungsbedürftig und die Sensortasten ohne Rückmeldung schwierig. Liebe Grüße vom Niederrhein tanja

[@martinschrewe3281]

Hallo Tanja, Danke für das Feedback. Und ich kann Dich gut verstehen. Ich habe jetzt 2 Jahre im Leasing rum und der Wagen macht Spaß. Ich wollte den CCS Anschluß und da gab es beim Krefelder Händler nur Vollausstattung in weiß metallic. Bei der Zoe gefiel mir der Rotton auch gut. Ich habe noch 2 Jahre Zeit, heute kann ich nicht sagen, ob es ein Verbrenner oder e-Auto wird. Keine Frage, die Zoe ist perfekt im urbanen Bereich, aber wenn man keine PV Anlage und eigene Ladesäule hat, gibt es vieles zu planen. Im Sommer mit 52 kWh kein Problem, aber im Winter ist die Reichweite niedriger. Auf alle Fälle gutes Feedback und ich kann Deine Gedanken absolut nachvollziehen.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Martín, Unsere Entscheidung damals für das einfache Weiß wurde auch etwas durch den Händler getrieben. Das Auto war am Lager so, das metallic Weiß hätte bestellt werden müssen, was damals etwa 5 Monate bedeutet hat - und auf das Bestandsfahrzeug gab es etwas Rabatt… Wir können auch nicht zu Hause und auch aktuell nicht mehr bei der Arbeit laden, leider. Da ist man auf ad-hoc Laden, wenn möglich angewiesen. Hier waren die 22kW AC Fähigkeiten des ZOE sehr hilfreich. Zum Glück tut sich was im Parkhaus bei meinem Arbeitgeber, da werden gerade ein paar öffentliche Ladepunkte durch die NEW installiert… aber das zieht sich leider. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@martinschrewe3281]

@@verkunstetunterwegs danke für Deine ausführliche Antwort. Ja in der Stadt sind die 22 kw Gold wert. Mit Euren Überlegungen bin ich total bei Euch. Ohne eigene Ladesäule ist es schwierig. Mich ärgert es doch, weil es politisch gewollt ist, aber bezahlen am Stellplatz soll man es selber. Wäre schön gewesen. Hier im urbanen Bereich findet man Säulen, aber man muss es planen. Unabhängig davon klappt es mit der Zoe recht gut, die 22kW und der große Akku helfen sehr. Was ich vermisst habe ist das Update für die Routenplanung mit Berücksichtigung der Situation. Hattet Ihr beschrieben. Fehlt bei mir, aber da gibt es ja auch andere Lösungen. Bin gespannt auf Eure kommenden Videos. LG

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Martin, ja, mal sehen, ich würde mich echt über viele AC Ladepunkte entlang der Strassen freuen, jede Laterne zwei Steckdosen, sozusagen. Da reichen dann auch 2 - 3 kW Ladeleistung, wenn es einfach viele sind, denn das Auto steht ja doch mehr - in der Regel ;) Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@martinschrewe3281]

Ja, das würde auch helfen…aber derzeit gar nicht zu sehen. Bin gespannt, was bei Euch noch kommt. Alles Gute😀

[@verkunstetunterwegs]

Nein leider nicht. Die Politik scheint in der Idee verfangen, das Schnelllader die Tankstelle ersetzt. Das ist vermutlich auch noch von den Anbietern gestützt, weil die damit ja verdienen. Schade, den technologisch ist das Unsinn.

[@MrPeterJaeger]

Danke zurück aus Niederkrüchten.

[@verkunstetunterwegs]

Gerne ☺️

[@andreasbartel946]

Hallo Tanja, schön dass wieder von Euch was zu hören. Ich finde beim ZOE die Ladeleistung beim AC mit den 22kW. Bei der DC nuckelt er ein wenig herum. Super finde ich das er ein Buglader hat, da kann beim Einkauf gut und bequem der Kofferraum beladen werden auch wenn der Ladevorgang noch läuft. Er ist kein Rennauto für Urlaubsreisen, aber wie Du sagst mal ein Stück über die Autobahn und selbst für Dienstreisen ist er ausreichend. In der Beleunigung ist er gut, da müssen Dieselfahrer der Motor aufhellen, wenn sie schneller sein wollen. Ich finde den Einkaufspreis vom ZOE als Kleinwagen zu hoch, wenn 10000 Euro billiger ist könnte man mal darüber nachdenken. Es wird viel über Spaltmaße beim Tesla diskutiert, aber der ZOE sieht auch nicht besser aus, obwohl Renault Jahrzehnte lang Autos baut. Am Anfang hat in mein Dienst ZOE beim Fahren hereingeregnet. Ich habe die Farbe Grau, die Gefällt auch nicht und selbst Harzflecke vom den Kiefern kleben auch auf der Karosse. Was mich umgehauen hat, sind die Inspektionkosten über 100 Euro. Schöne Grüße aus BRB.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Andreas, ja, wir hatten Urlaubspause ... wir waren drei Wochen in Urlaub aber durch die Reisetage und das drum herum sind vier oder fünf Videos ausgefallen. Wir haben es leider nicht geschafft, noch was auf Vorrat zu produzieren. Die Inspektionskosten fand ich auch ein wenig befremdlich, aber die wussten wir vorher und konnten die in so ein Servicepaket in den Leasingvertrag einbauen, damit waren die Kosten hier gedeckelt. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@t_tothe_r]

😢 Ich werde Deine Zoe-Stories vermissen. Mein Zoe hat Sitz-und Lenkradheizung. Muss man in jedem Fall haben! Ich habe mir damals leider den CCS Anschluss gespart. War eine absolute Fehlentscheidung. Nicht, dass ich jedes Mal schnellladen will. Das ist zu teuer. Ich lade weiter langsam an meiner PV oder mit dem Typ-2 an einer normalen Säule. Aber für Typ-2-belegte Multi-Stecker-Säulen oder auf Reisen ist das sinnvoll. Übrigens: Autobahn scheue ich mich mit dem Zoe nicht zu nehmen. 3x in der Woche fahre ich eine Strecke 65 km. Überwiegend Autobahn. Tempomat 130 anstellen und ich komme gut und entspannt im Büro an.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Torben, ja, alles geht einmal zu Ende... so auch meine Zoe-Stories. Die Sitzheizung habe ich tatsächlich vermisst, ja. Die Lenkradheizung ist für meinen Mann und mich neu, weder unser Zoe noch das Model 3 hatten das. Erst jetzt der MG-4 und das Model Y haben auch Lenkradheizung. Noch kann ich da nichts zu sagen, da warte ich auf den Winter ;) Wir hatten ja bewusst auf den CCS Anschluß wert gelegt, auch wenn wir den tatsächlich öfter in bzw. für Videos genutzt haben, als tatsächlich unterwegs. Aber man hatte Anfang/Mitte 2020, als die Entscheidung gefallen ist, auch nicht auf dem Radar, das man so wenig weite Strecken fahren würde. Um Langstrecke überhaupt sicher bewältigen zu können, finde ich heute CCS nötig, da eben auf den Autobahn-Parkplätzen die Triple-Charger immer seltener werden. Wenn wir da in wenigen Jahren nur noch Schnelllader stehen haben, dann müsste man jedes mal zum Laden in einen Ort.. Ich bin mit dem Zoe gerne gefahren, auch Autobahn. Der Verbrauch ist etwas hoch, finde ich, aber der Komfort ist völlig ok. Der Tempomat war ... anstrengend, weil zumindest unserer ja nicht adaptierte. Also kein Abstand zum Vordermann oder Tempolimits. Schade. Liebe Grüße vom Niedrrhein Tanja

[@dos585]

Als reines Stadtauto ist die Zoe absolut empfehlenswert. Kommt es jedoch zur Langstreckentauglichkeit schneidet sie sehr schlecht ab. Da die Zoe technisch nicht mehr weiterentwickelt wird und viele unverständliche Features hat, wie keine Heizung beim Laden ohne Umwege. Das extrem schwache Heizelement für den Akku. Ich hab meine im April zurückgegeben und das Leasing lautete Neuwertig nach 4 Jahren. Ich habe mir letztes Jahr den Megane E-Tech bestellt und muss sagen, das ist schon ein gewaltiger Unterschied.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen, ja, der Megane E-tech ist eine andere Liga Auto. Das hatten wir ja in unserem Probefahrt-Video auch angemerkt. Leider war der uns letztes Jahr zu teuer, aber an den Preisen scheint sich ja jetzt was zu tun. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@karl-heinzpfeiffer695]

Liebe Tanja, unsere Zoe R110 (für mich ist sie weiblich) hat 2021 ca. 30.000 gekostet, mit Lenkrad- und Sitzheizung, aber ohne CCS. Ich fand das in Ordnung und ich muss sagen, ich bin nach wie vor von dem Fahrzeug überzeugt. Isofix für's Enkele, 3 Kästen Bier passen nebeneinander, was will man mehr? Dein Hauptproblem ist, dass du keine Wallbox installieren kannst, und das ist schon wichtig. Wir behalten sie noch bis Januar 2025, dann wird man sehen. Liebe Grüße Karl-Heinz

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Karl-Heinz Danke für deinen lieben Kommentar. Du hast recht, könnten wir zuhause laden, wäre der Alltag noch ein wenig einfacher. Aber dadurch, dass mein Mann bis vor einem halben jahr etwa noch auf der Arbeit auch das private Auto laden durfte - gegen Bezahlung, klar - war das nicht sonderlich das Problem. Inzwischen kommen zwei Sachen zusammen - eben keine einfache Lademöglichkeit direkt am Haus und alle Ladesäulen im Umkreis kosten mindestens 60ct / kWh, auch die AC-Säulen. Die einzieg Ausnahme ist die beim Kaufland, die aber quasi dauerbesetzt ist. Unser Zoe hat halt CCS was ich damals wie heute für wichtig halte, da wir immer damit gerechnet hatten, das wir auch unabhängig voneinenander mit zwei Autos zu verschiedenen Zielen fahren müssen. Vor der Pandemie war das schon immer mal wieder der Fall. Ohne CCS kannst du entlang der Autobahn ja immer seltener laden, da ja die typischen Triple-Charger verschwidnen. Auch wenn sich da pandemiebedingt verschoben hat, halten wir noch an der Theorie fest ;) Mal sehen, vielleicht reduzieren wir kommendes Jahr auf ein Auto. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@torstenlemmermann3457]

Ja ich kann leider auch nicht zu Hause laden. Eine Mietgarage aber kein Strom. Und was im Moment am meisten nervt, ist das die einzige Ladesäule die man vor 2 Jahren direkt vor der Tür 100 Meter entfernt abgebrannt ist. Ich warte jetzt schon 2 Monate das dort eine neue hinkommt. Im Moment muss ich wie am Anfang wider 30-40 Minuten im Auto warten. Bei der Alten ZOE war es noch um einiges länger.

[@verkunstetunterwegs]

Diese Bevorzugung von Schnellladesäulen in der Politik und Witschaft ist meiner Meinung nach der totale Unsinn. Mal abgesehen, dass diese bei den meisten Anbietern einfach mal deutlich teurer sind (Ja, EnBW ihr habt AC einfach unerschwinglich teuer gemacht), es shadet dem Akku und innerstädtisch fördert das genau die Probleme die dem E-Auto immer vorgeworfen werden: "Da musst du ne Stunde sitzen, um zu laden." Ein Ladepunkt , wo man abends das Auto einsteckt und morgends abzieht, ist netzdienlicher, billiger zu realisieren und viel besser für Fahrer und Auto. Dazu kommt, dass die allermeisten Menschen im Alltag bei 10 Stunden über Nacht laden bestenfalls 2 oder 3 kW Ladeleistung bräuchten, da die meisten eben nur so 40-70km Reichweite nachladen und nicht 100% Akku. Ich wünsche mir tatsächlich ganz viele Laternenladeplätze, die Leistung auf Haushaltssteckdosenniveau bieten. Würde uns völlig reichen. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@torstenlemmermann3457]

@@verkunstetunterwegs klasse genau meine Meinung. Es gibt schon Bordstein Ladepunkte diese müssen überall ausgebaut werden. Mit wenig Leistung über Nacht laden. Wenn davon genug vorhanden sind, spielt das Blockieren eines Ladepunkt keine Rolle. Im Gegenteil wenn die Leute sehen das sie vor der Tür laden können werden noch mehr ein E Auto kaufen.

[@verkunstetunterwegs]

Genau das!

[@fonsi1434]

Hast Probleme mit dem Fahrwerk gehabt, z.b.Koppelstangen. ich fahre auch eine ZE 50

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Nein, das ist bei uns nicht aufgetreten, aber der Wagen ist auch nur wenig gefahren. Wir haben alle weiteren Strecken mit dem Tesla gefahren, daher hatte der Renault unter 10.000km nach 3 Jahren Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@josefkathrein15]

Fahre DIE ZOE 135er 50er in titangrau mit Winterpaket (Lenkrad und Sitzheizung) seit bald 3 Jahren. Aus meiner Sicht absolut unterschätztes Auto. Ein dermaßen feines Wägelchen. Raumangebot für die Fläche top, 22kW, 52kWh, 135PS, das Fahren, das passt ziemlich gut, für mich ein wirklich gutes Erst und Alleinfahrzeug. Kann mir mittlerweile vorstellen, das Teil 10 Jahre plus zu fahren. Problem ist der Preis. Hier dreht Renault mittlerweile durch. Startpreis 29900.- vor Förderungen, dann würde das auch wieder passen mit den Verkaufszahlen.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Josef, das Winterpaket ist eine feine Sache. Leider mussten wir 202 entweder das Auto aus dem Lagerbestand unseres Händlers nehmen, oder mehrere Monate warten. So hatten wir das Winterpaket leider nicht :-( Das einzige wirkliche Manko an dem E-Flitzer ist die magere Ladeleistung bei DC was auf der Autobahn immer mehr zu einem Geduldsspiel wird, insbesondere wenn man kein CCS hat, da die Triple-Charger immer seltener werden. Was den Preis angeht ...sind wir einer Meinung. Das passt leider gar nicht mit der Realität überein. Liebe Grüße vm Niederrhein Tanja

[@franzjosefkerkhoff592]

Wie lief denn die Rückgabe? Gab es irgendwelche Beschwerden?

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Franz-Josef, tatsächlich nicht. Wir hatten beim Rückgabetermin einen Gutachter der DEKRA dort parat stehen - Lob an den Händler - Dieser hat direkt das Fahrzeug aufgenommen. Wir hatten zwei Felgen leicht angeschlagen, was etwas Punktabzug gebracht hat, aber die Minderkilometer haben den Kostenfaktor ziemlich genau ausgeglichen. Insofern ziemlich unspektakulär. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@markuspickut9877]

Renault 5 Electric soll kommen sieht auch richtig schick aus und fahren auch eine Zoe aber den 135 und Sitzheizung ,Lenkrad das ist schon sehr Geil im Winter will ich nicht missen

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Markus Auf den R5 bin ich auch schon gespannt 🤩 Mein „neuer“ hat ja auch Lenkradheizung. Ich fand das bisher nicht so wichtig, aber jetzt wo es kühler wird und man es hat, ist das schon sehr angenehm. Im ZOE hatte ich ja noch nicht mal Sitzheizung 😀 War mir damals nicht wichtig.. so ändert sich das Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@nrbrtbns]

Die Kritik am Preis der Zoe kann ich nachvollziehen. Allerdings finde ich den Vergleich mit dem Tesla nicht sinnvoll. Eine Zoe ist ein fast perfektes Stadtauto: Kompakte Abmessungen, leichter Ein- und Ausstieg, gute Übersichtlichkeit, einfache Bedienung, bei der nicht alles per Touch gemacht werden muss. Da ist mir eine Zoe lieber als ein Tesla, auch wenn die Optik nicht so ansprechend ist. Echte Konkurrenten mit diesen Eigenschaften gibt es derzeit nicht soviele.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Norbert, Ja die Abmessungen vom ZOE sind für die Stadt wirklich ideal und selbst das Model 3 ist schon sperrig… Aber man bekommt etwa für das gleiche Geld ein Auto, was halt auch richtig Langstrecke kann. Das meinte mein Mann da im Vergleich. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@nrbrtbns]

@@verkunstetunterwegs Ja, das verstehe ich Ich wollte auch nur darauf hinaus, dass es vom Anwendungsfall abhängt, ob ein Tesla das "bessere" Auto ist. Bei uns ist die Zoe das "Erstauto" neben einem Diesel (für alle Fahrten > 100km, Reichweite 1200km) Wir wollten ein gutes Stadtauto, Reichweite, Schnellladefähigkeit, VMax etc interessieren uns nicht. Die oben aufgeführten Eigenschaften aber dagegen sehr (und schnelles laden an AC Säulen).

[@verkunstetunterwegs]

Oh, ja, absolut, da ist der ZOE klar eine ideale Besetzung. Für die Innenstadt habe ich den ZOE dem Tesla auch vorgezogen 😂 gerade das Parkhaus bei meinem Arbeitgeber ist sehr eng. Das stammt aus dem 1950er Jahren und ist eher für einen VW Käfer gedacht… Da ist das Model 3 schon echt sehr groß. Den neuen habe ich noch gar nicht versucht. Mein ZOE Nachfolger wird auch nur etwas größer als der Renault, aber wirklich nur ein paar wenige cm.

[@peterschmalenbach1222]

Hi Ihr Lieben, kann das gesagte voll bejahen !!! Gebr.gek.Bj.05.2019, 41 kw Akku 92%ig ,72000 km,9999,- fahre als Rentner ca. 4500 km/ Jahr, Licht mit neuen Halogen aufgerüstet, Heizung beim laden,ja mit Trick geht es ,Ladung läuft ,Tür von aussen zu machen Vorheiztaste drücken,wieder einsteigen ,Heizung läuft ca.1/4 Stunde, beliebig wiederholbar. !! Ich bin nach 54 Verbrennern nun bei Elektro !!! Sehr zufrieden. SCHADE DAS Renault die Zoe enden lässt !! Ich würde eine Kunststoffkarosse kreieren und 60 kw Akku,Vorderachsprobleme mit besseren Komponenten beheben, und das Ganze für VW ärgerliche 24.000,- auf den Markt bringen .

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Peter, Danke für dein ausführliches Feedback. Ich finde es auch immer noch sehr schade, das renault zum einen so die Preisschraube nach oben gedreht hat und zum anderen, das es keine neue Version des Zoe geben wird. Wie du schon sagst, ein preiswertes E-Auto braucht der Markt tatsächlich immer noch. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@MrPeterJaeger]

Danke für die schnelle Antwort. Da ich bisher alle Fahrzeuge gekauft habe, kenne ich mich mit Leasing nicht aus. Im Moment habe ich einen Zoe für 13T€ und 3 Jahre alt auf meiner Liste. Ebenfalls Grüße vom Niederrhein. Ich antworte hier, weil es über die Mail nicht geht. LG H.P. Jäger

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen, @MrPeterJaeger Gerne. Wir haben damals den Effekt der Förderung überschätzt und erwartet, das viele ein solches Auto erst einmal leasen und so dann nach zwei oder drei Jahren viele Rückläufer im Markt sind. Das war auch der Fall, aber in Relation zur Nachfrage nicht so stark. 13T€ ist das was wir auch im Sommer gesehen haben. Hätten wir das Fahrzeug gekauft bzw Finanziert, hätten wir also etwa 3000€ weniger ausgegeben. Liebe Grüße aus Mönchengladbach Tanja

[@gokenji1194]

Hab mein Leasing für meine Zoe Phase 1 verlängert und werde sie dann am Ende auch kaufen. Bis die dann mal durch ist, wird es vielleicht eine grössere Auswahl an günstigeren E-Autos geben.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen, wie viele Jahre hast du dann noch? Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@gokenji1194]

@@verkunstetunterwegs jetzt glaub noch 2. aber die zoe ist für meine Bedürfnisse voll ausreichend. Die Wege sind in der Schweiz auch etwas kürzer ^^

[@verkunstetunterwegs]

Grundsätzlich finde ich es gut, ein Auto länger zu nutzen. Andererseits wird unser ZOE ja nicht verschrottet 😊 trotzdem hätte ich ihn wahrscheinlich weiter gefahren, wenn wir ihn damals gekauft hätten.

[@gokenji1194]

@@verkunstetunterwegs ich habe lange darüber gebrütet, ob ich Leasing/ Anzahlung weiter mache oder ein neueres besser ausgestattetes e-auto Lease. Aber da ich damals die zoe primär mit dem Gedanken gekauft habe das sie Wartungsarm ist, fand ich es etwas wiedersinnig dann alle 3 jahre das Auto zu wechseln. Und bis sie dann Irgendwann denn geist aufgibt, hat es vielleicht eine größere Anzahl an günstigere Gebrauchten auf dem Markt.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen @gokenji1194 ja, das kann ich nachvollziehen. Wir haben damals auch darüber gebrütet, ob wir das Auto kaufen sollten oder doch leasen und haben uns dann wegen des beweglichen Marktes für Leasing und damit ein definiertes Risiko entschieden. Heute wissen wir, ein Kauf wäre besser gewesen, da sich die Gebrauchten preislich stark nach oben entwickelt haben. Bei unserem Leasing war jetzt die Übernahme keine Option. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@slizerraptor]

Dank der vielen Leasingnehmer bekommt man eine ZOE 50 für bereits rund 17.000 EUR mit Baujahr 2021. Finde ich für ein modernes Auto nitch schlecht. Wenn es nicht immer das neueste Auto sein muss kann man nun gebrauchte EV gut erwerben, Jedoch klar nicht zu dem Preis eines Verbrenners. (wobei junge gebrauchte Verbrenner auch teurer geworden sind)

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Dankeschön für deinen Kommentar. Ich habe den Zoe gerne gefahren und hätte das Auto auch vermutlich behalten, wäre es kein gewerblicher Leasingvertrag gewesen. Für den Kanal ist ein neues Auto natürlich spannender 😌😊 Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@rolandkrieg3135]

Wir haben auch einen ZOE mit der kleinen Batterie! Meine Erfahrung ist, super Stadtauto, schlechtes Auto Außerorts da der Verbrauch oberhalb von 90 km/h im Verhältnis zur größe und zu anderen z.B. BMW i3 und auch größeren E-Autos nicht lustig ist! Ich fahre ihn immer unter 90 da kommt man mit 13 bis 15 kW aus! Schlecht sind die ganzen Radaufhängungen, Lager, Stabis all das, ist zu viel zu schwach ausgelegt! Und die verlangen richtig Geld bei Renault! Aber ich liebe das fahren mit ihm als Zweitwagen, um meinen großen Diesel zu schonen, vorallem eben auf Kurz und Stadtstrecken dafür ist eben die Zoe super!

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Roland, da stimem ich dir zu, danke für deinen Kommentar. In der Stadt ist der Zoe wirklich kaum zu schlagen. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@dietmarjust6774]

Ich kaufe gerade den Akku meiner Zoe ZE40 aus 2017 um sie weiter zu fahren. Für mich das perfekte Auto... Bei den aktuellen Autopreisen weiß ich nicht was ein Nachfolger werden könnte... Es gehen ja nur Chinakracher wie Volvo , #1 etc. Die Riesenautos brauche ich nicht. Bei den deutschen Anbietern geht der Preis garnicht!!! Liebe Grüße aus Enger...

[@ralfb.4446]

Was kostet es eigentlich einen Akku aus dem Abo auszulösen?

[@dietmarjust6774]

@@ralfb.4446 Kannst du bei der Renaultbank anfragen. Mein 5 einhalb Jahre alter Akku kostet noch 3400 Euro. Kein Schnapper, aber da ich das Auto noch länger fahren möchte für mich billiger als Miete

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Dietmar, danke für Deinen lieben Kommentar. Den Zoe weiter zu fahren ist sicher auch eine gute Option. Bei uns ging das nicht, das wäre steuerlich eine schlechte Entscheidung geworden. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@bjoernwuest7483]

Habe Ende 2020/Anfang 2021 für meinen Zoe 50 Experience mit Winterpaket und div. anderen Dingen abzgl. Bafa knapp 20k€ gezahlt - Akku gehört natürlich mir. Ist mein bislang teuerster Wagen. Die 20k€ sind "ok", für die Kinder ist es hinten schon etwas "kuschelig". Ich fahre den Zoe gerne, auch mal 700km nach Frankreich oder Italien. Aber bei unter dem Strich 35k€ ist der Zoe aus meiner Sicht nicht mehr zu empfehlen. Dafür ist der Wagen einfach zu klein, zu ineffizient (Ladeverluste tw. bei 26%), hat einen zu hohen Verbrauch (bei mir 17,6kWh/100km gemessen an der "Steckdose"), und lädt mit max. 50kW auf Langstrecke einfach zu langsam.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen Björn, da hast du einen ziemlichen Schnapper gemacht. Ich gratuliere. Wir haben den Zoe Mitte Juli 2020 aus dem Lagerbestand bestellt und Anfang August bekommen. Da war das Auto incl. Batterie bei einem Kaufpreis von etwa 29.000€ incl. des Experience-Austattungspaket und CCS Port. Gut abzüglich der 6000€ Förderung war das immer noch gut, keine Frage. Aber heute, bei der reduzierten Förderung und den deutlich breiteren Angebot, ist der neue Preis nicht zu rechtfertigen. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@berndweidemann2005]

​@@verkunstetunterwegsp

[@MrPeterJaeger]

Frage: lohnt so ein Leasingvertrag?

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen, Das ist eine gute Frage… wahrscheinlich wird man das im Zweifel immer falsch machen, weil man den Markt nur schlecht vorhersagen kann. Damals haben wir Preise von gebrauchten Zoes angeschaut, die zwischen 8000 und 10000 € nach drei Jahren waren. Hätten wir den Wagen finanziert, hätten wir etwa 10000€ mehr ausgegeben, als beim Leasing, hätten dafür aber das Auto besessen. Also war die Abschätzung damals, das es etwa gleich ausgehen würde, mit leichter Tendenz, das beim Kauf der Gebrauchtwagen weniger wert sein könnte, weil durch die Förderung der Preis gedrückt werden würde. Inzwischen wissen wir, das der Gebrauchtwagenmarkt höhere Preise produziert hat und wir mit einer Finanzierung besser da gestanden hätten, vor allem, wenn man den Wagen schon nach zwei Jahren verkauft hätte… dann wäre der VK nahe bei unserem Kaufpreis gewesen. Tja, war falsch eingeschätzt. Die aktuellen Fahrzeuge sind jetzt gekauft, vermutlich bricht jetzt der Markt zusammen… 🤷🏼‍♂️😇 Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@winpower7120]

Bei unserem 50/110 war nach etwas über 2Jahren der Klimakompressor defekt.Zum Glück Garantie verlängert! Die Fehlermeldungen nerven!

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen sowas ist sehr ärgerlich. Ich hatte ja ein paar Mal Probleme mit dem Laden, wo das Auto auch in die Werkstatt musste und einmal diesen Ausfall mit einer Motorstörung, die sich aber in Luft aufgelöst hat. Klima und Heizung sind bei mir zum Glück meistens gut gelaufen. Liebe Grüße vomNiederrhein Tanja

[@willelektroauto2658]

Hatte damals ph1 zoe. mit 22kWh Akku muss man das wirklich wollen.. Mit nem 40er Akku Upgrade war das dann ein völlig anderes Auto. Das hat die Außenladungen schonmal deutlich reduziert. Hab danach aber gegen ph2 getauscht, wegen dem CCS. Weniger wegen der Schnelladung, sondern einfach nur, daß es geht, und man auch mal Autobahn kann. nach 3 Jahren schon 96.000 Kilometer. Defekte: Ladegerät. DC Ladung war aber möglich. War aber Garantie.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen ich fand damals die 22kW Akkus auch ziemlich tapfer. Das ist sicher kein Ding, wenn man damit eine klare Strecke wie zur Arbeit fährt und einen zugänglichen Ladepunkt auf einer oder beiden Seiten der Strecke hat. Dann ist das ja gar kein Ding, aber sobald man davon abweicht, hat man nicht viel Spielraum. Für die Innenstadt ist das sicher immer noch ok. Wir haben im ersten Jahr man versucht, einen Reichweitentest mit dem vollen 52kWh Akku in der Stadt zu fahren... das hat echt gedauert. Beim CCS Port stmme ich dir zu. Die Ladeleistung ist auch nicht sonderlich besser, aber dafür kann man auf bzw. entlang der Autobahn laden. Mit der Reichweite des ZE50 müsste sich das Tesla Supercharger Netzwerk auch gut ausgehen, da die ja in etwa in de Reichweite aufgebaut sind, die das Auto gut schafft. Aktuell ist das ja auch preislich echt eine Alternative. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@andilatte7541]

Ich weiß nicht wo mein Kommentar hin ist, darf man hier keine Links auf eigene Beiträge posten? Falls du dir meinen Beitrag zu meiner ZOE anschauen willst, gib ins Suchfeld "Abschied und Nachrede auf ZOE" ein, etwas nach unten blöättern.

[@verkunstetunterwegs]

Halöchen Andi, Leider werden immer wieder Kommentare mit Links oder die sonst wie für KZbin nach Spam aussehen, gelöscht, ohne das ich sie sehe. Ich habe bei meinen Kanälen überall alle Spamerkennung auf Minimum stehen, aber trotzdem passiert das. Ich habe das Video aber gefunden kzbin.info/www/bejne/a57QmqiqjrVkpdU richtig? Seit ein paar Tagen kann man in Kommentaren generell nur noch als Besitzer des Kanals Links posten, Zuschauer nicht. Ärgerlich, aber an der KZbin-Politik kann ich nichts ändern. Danke für dein Reaction-Video - tatsächlich ist dass das erste mal, das ich eine solche Videobotschaft bekomme! Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@andilatte7541]

@@verkunstetunterwegs Danke, auch für die Erklärung zu youtube, dann weiß ich Bescheid falls ich mal was verlinken will ;-) Etwas über den KIA Niro EV (für mich der Aufstieg in eine höhere Liga) folgt dann irgendwann auf meinem "Kanälchen" . Herzliche Grüße (von einem Rheinländer) aus der Hauptstadt des Verbrechens!

[@verkunstetunterwegs]

Hey Andi Das würde mich freuen. Ich habe auf jeden Fall ein Abo da gelassen Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@cellzone2000]

Für grosse Leute über 1.90 m ist der Zoe gar nichts. Der Sitz ist nicht höhen verstellbar. Das ist das wichtigste für grosse Leute. Ich fahre ein Scenic 3 1.5 110 PS 2014 170000 km Diesel mit 5.5 l verbrauch. Ein Golf VI Variant DSG 1.4 122 PS 2012 mit 250000 km habe ich auch noch mit 6 l verbrauch. Ich brauche grosse Autos.

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen, Danke dir für deine Nachricht, da kann ich nicht wirklich viel zu sagen. Weder mein Mann noch ich sind so groß. Ich würde vermuten, dass das Tesla Model 3 auch eher knapp ist, was die Sitzposition für dich angeht. Aber beim Tesla Model Y müsste es genug Raum geben. Der MG-4 wird vermutlich auch nicht ideal sein, da muss mein Mann schon die tiefste Position einnehmen um bequem zu fahren. Aber nicht falsch verstehen, das sind die anderen Autos, die wir aktuell fahren bzw. gefahren haben. Das soll keine Bekehrung zum E-Auto werden. Ich habe nichts dagegen, wenn man seinen Verbrenner erst einmal „zu Ende“ fährt, als vorzeitig zu verwerten. Wenn man dann neu nachdenkt, würde es mich freuen, wenn man sich zumindest mal mit dem Thema beschäftigen würde. Aktuell sind gebrauchte Elektroautos recht günstig zu kaufen Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@biber1x1]

Zoe läuft 2024 aus, es kommt ein Renault R5 und nicht R4!

[@verkunstetunterwegs]

Ah, Danke für den Hinweis! Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@biber1x1]

Renault hat bestätigt, dass bis 2025 sieben neue Elektroautos auf den Markt kommen sollen. Der neue Renault 5 wird eines dieser Autos sein. Anfang 2024 soll der Renault 5 dann vorgestellt werden.... 😊

[@verkunstetunterwegs]

Ja, das hört sich vielversprechend an. Ich denke auch, Renault muss was tun, wenn die nicht von Tesla und den Chinesen überrollt werden wollen. Mercedes macht das auch ganz richtig mit einer breiten Palette an E-Fahrzeugen. Bisher nur der Zoe und der E-Kangoo mit überschaubarer Ladeleistung, dazu seit kurzem der Megane E-tech retten den Markt nicht.

[@walterseiwald7706]

Ich hätte den Zoe weiter entwickelt das er so ist das er bei der Ladeleistung 195 KW Ladeleistung bei CCS hat und AC weiterhin 22 KW und das Modell würde ich dann mit 18.000 Euro verkaufen aber leider bin ich kein Chef von Renault Ciao Walter

[@berndburamorde8723]

Na ja, den R4 soll ja auch noch im Programm sein. 🤷

[@mafjol9772]

Die Zoe ist leider viel zu teuer. Für das was sie bietet. Dann lieber ein gebrauchtes Model3, MG4, e208....

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen, Ja, das sehe ich auch so. Der Preis passt nicht zu der gebotenen Leistung. Das Auto ist gegenüber 2020 deutlich im Preis gestiegen, bietet aber kaum mehr. Daher haben wir uns nach dem ZOE auch für einen MG4 entschieden. Da bekommt man viel mehr Auto, Ladeleistung usw für das gleiche Geld - je nach Ausstattung auch schon für weniger Geld Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@mafjol9772]

Ein Fiat mit 42kwh Akku lädt mit 80kw und auch im Plateau weit schneller als ne Zoe. Wir haben auch noch eine q210 und die lädt selbst AC mit 43 kW so schnell wie eine CCS Zoe. Keine Ahnung was sich Renault dabei denkt. Man muss auch noch viel Investieren in die Zoe. Dämmen, Dichtungen einziehen... Max Jäger hat da nen guten Blog.

[@verkunstetunterwegs]

@mafjol9772 ja genau. Ich mag das Autu und bin den Zoe gerne gefahren. Aber Langstrecke war mir letztendlich zu anstrengend, wenn man mehrmals eine Stunde am Lader verbringen muss. Da ist der MG4 mit seinen 140 kW Ladeleistung schon lieber. Das der Akku etwas größer ist, hilft auch, aber vor allem die Ladefähigkeit ist für mich wichtig. Mit dem Wagen ist - was das Laden angeht - Elektro Mobilität nicht nennenswert schlechter als mit dem Tesla. Ja, das Model 3 oder Y lädt noch etwas schneller, aber wir brauchen meistens etwas länger als das Auto.. 😂 Liebe Grüße nochmals Tanja

[@Tom-hm9jq]

36.000 Euro für so ein Mini Auto. Ein elektrischer Megane fast 50.000 Euro?! Und dann fahre ich einen Renault, eine Marke die eh keinen guten Ruf und auch kein gutes Image hat. Ich hatte mal einen Renault Laguna, das schlimmste Schrottauto was ich jemals hatte. Renault hat sie doch nicht mehr alle, was für Preise!😳

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen und guten Morgen Tom, Genau. Ich habe es netter formuliert aber das fasst es schon zusammen. Das Preis-Leistung-Verhältnis passt einfach nicht. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@litecashAngel]

Habe mir ein gebrauchten Japaner für 1000 Euro gekauft und dieses Auto schlägt jedes E-Auto in so ziemlich jedem Bereich. Der Motor schnurrt wie eine Katze. Die Reichweite ist 800km. Und wird wahrscheinlich die nächsten 400 000 kilometer locker machen. E-Autos und deutsche gürnen Autohersteller sind nicht mehr als ein schlechter Witz. kzbin.info/www/bejne/ip_Cq4Gpp86Sn9U

[@verkunstetunterwegs]

Hallöchen, Danke für Deine Meinung. Jeder wie er mag. Ich will niemanden zum E-Auto missionieren. Die Frage, die bleibt, ist aber, was passiert nach den 400.000 Kilomentern? Was mich persönlich immer wieder umtreibt: Die meisten, die E-Autos total ablehnen, haben es nie ausprobiert. Hast du schonmal ein E-Auto in einer Probefahrt gefahren? Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja

[@litecashAngel]

@@verkunstetunterwegs Habe noch kein E-Auto gefahren. Der Hauptgrund ist dass die E-Autos hohe elektromagnetische Strahlung und Volts abgeben. Ich glaube nicht das das gesund ist. Zudem lehne ich moderne Autos die man aus dem Internet steuern kann (updates) grundlegend ab.

[@verkunstetunterwegs]

@litecashAngel dann benutzt du auch keinen Staubsauger oder keine Waschmaschine? Du fährst auch nicht Zug oder Straßenbahn? Das sind im Prinzip die gleichen Motoren? Also das mit der elektromagnetischen Strahlung ist Unsinn, sorry

[@litecashAngel]

@@verkunstetunterwegs beim E-Auto sitzt man direkt unter 100 000 von Batterien und 1000V Kabel. Das sind ganze andere Kräfte als ein Staubsauger mit 240V. Ausserdem gab es schon 1909 E-Autos. Diese wurden aber verboten weil die Leute Krebs bekommen haben. Deswegen gibt es ja Verbrenner. What it’s Like to Drive a 100 Year-Old Electric Carkzbin.info/www/bejne/mKTYnYKer9KBgKc

[@verkunstetunterwegs]

Sorry, aber das ist gelinde gesagt, quatsch. Eine Straßenbahn funktioniert in aller Regel mit 1000V und da sitzen die Passagiere auch zwischen dem Stromleiter über der Straße und der Schiene unter der Straße (Neutral-Leiter) - Bei der Eisenbahn sind es sogar 15.000V. bei de Zugsysteme haben dazu auch noch ganz andere Motorleistungen als ein Elektroauto, das im Vergleich mit seinen 400V (bei einigen wenigen 800 oder 900V) und 100-500kW maximaler Leistung viel näher am Staubsauger als an einer Elektro-Lok ist. Dazu gibt es auch durchgehend seit damals z.B. elektrische Busse, die auch mit Oberleitungen fahren. Wenn es da auch nur den Hauch von Krebsrisiko gäbe, hätte man das in den letzten 80 Jahren bestimmt schon gehört.. Elektroautos wurden auch damals nicht verboten, die konnten sich einfach nicht durchsetzen, weil die Batterieen einfach nicht groß genug waren und man schneller Benzin, später auch Diesel, nachtanken konnte. Von einem Verbot spricht das Video das du verlinkt hast, auch nicht ;) Ich empfehle dir da mal de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_des_Elektroautos