Adaptando o respiro do motor MWM 2.8 no motor 4m40 ou 4m41 da Pajero e L200 triton

Nesse vídeo eu demonstro como adaptar o mecanismo que separa o óleo do ar vindo do respiro do motor com a finalidade de diminuir o consumo de óleo lubrificante. Links para comprar o kit respito MWM 2.8:
mercadolivre.com/sec/13jHty4
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mercadolivre.com/sec/24oY5eg
mercadolivre.com/sec/1QiAaFG

[@giovannimichelon4038]

Fiz isso aí na minha, melhor coisa

[@fugger2e]

Qual é essa válvula que impede o óleo retornar do carter?

[@dieselart]

Eu usei a valvula De Respiro antichama Omega 2.2 95/8 Gm. Tem outras similares que também serviriam. O nome é valvula PCV. Ela garante que os gases só possam ir no sentido do carter e não o contrário.

[@marcoripsou1783]

mas há adaptações onde não necessita de solda no cárter, certo? nesse caso, qual seria o destino?

[@dieselart]

Tem que soldar um caninho no cárter para o oleo escorrer de volta para lá.

[@marcoripsou1783]

Ou jogar pelo escape (já que sairia de qualquer jeito). Numa adaptação que vi, jogava pelo escape (mais fácil e menor risco de uma solda com problemas futuros)

[@dieselart]

@@marcoripsou1783 O objetivo é economizar o óleo do motor. Além disso, o gás é altamente tóxico e vai deixar o carro fedendo até por dentro. Aqui foi feita uma "cópia" do que o motor MWM 2.8 faz para resolver esse problema.

[@silvanoolimpio3310]

Sou de Ipatinga precisando comprar peças para Pajero 95 indica algum lugar aí em BH?