AGM аккумулятор | Зарядка АКБ на Рендж Ровер | Полезная информация | LR-West

Наш сайт: gl2.ru/ - сервис LR-West
3 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1
Телефон [phone]
E-mail: [e-mail]
/ lrwest.msc
/ lrwes. .
lrwestmsc
kzbin.info/door/HxT... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 • Презентация сервиса Ле...
сервис на Рябиновой 28ас2 • Сервис Ленд Ровер - LR...
сервис на Каширском шоссе • Презентация сервиса Ле...
В зависимости от комплектации Вашего Рендж Ровер может быть установлена одна или две аккумуляторные батареи. Как бы то оно не было, первое что необходимо знать, это то, что они находятся в багажном отделение Вашего автомобиля.
Основной аккумулятор находится под запасным колесом, а вспомогательный (дополнительный) в нише заднего правого крыла.
Согласно технологии на автомобилях Рендж Ровер используются аккумуляторные батареи технологии AGM. Срок их службы весьма-таки велик и составляет 6-8 лет, но приходит время когда их необходимо заменить. В данной ситуации владельцы сталкиваются с высокой стоимостью оригинальной аккумуляторной батареей Рендж Ровер AGM и начинают прибегать к покупке неоригинальной АКБ. Хорошо это или плохо и чем это грозит мы описали на своем сайте и по данной ссылке gl2.ru/tekhnicheskaya-informat... , где Вы сможете ознакомиться с нашей сервисной практикой, опытом и мнением.
Для правильной и качественной проверки AGM аккумулятора Рендж Ровер потребуется дорогостоящее диагностическое оборудование. Процедуру проверки аккумуляторной батарее Вы просмотрели в данном ролике. Диагностическое оборудование позволяет определить не только заряд аккумуляторной батареи, но дать понимание об общем ее состояние.
Также стоит учесть, то на Рендж Ровер с 2010 года выпуска установлена интеллектуальная система заряда аккумуляторной батареи под названием BMS. Данная система позволяет контролировать и регулировать заряд АКБ. При самостоятельной установке новой АКБ желательно выполнить сброс данных BMS при помощи оригинального диагностического оборудования. В случае, если у Вас нет возможности выполнить сброс данных BMS, то это не страшно. По истечению определенного времени система BMS сама адаптируется под параметры нового аккумулятора Рендж Ровер.
Система BMS автоматически отключает систему заряда АКБ и здесь необходимо понимать, что велика вероятность, при выполнение диагностики столкнуться с ситуацией, когда при запущенном двигателе в бортовой сети Рендж Ровер будет преобладать 12В. При необходимости (по востребованию) зарядка АКБ активируется автоматически.
Будьте внимательнее при выполнение замены аккумулятора на Рендж Ровер.

[@LRWestMSK]

Рекомендуем к просмотру ! "Генератор и аккумулятор на Ленд Ровер и Рендж Ровер | Что важно знать? " kzbin.info/www/bejne/nqeppHavqLhpqsU&feature=emb_logo

[@arhangel555007]

Подскажите, как лучше зарядить акб на Эвоке 2,2т.д.

[@evgeniysiplivets9134]

10 лет, полёт нормальный 👍

[@dmitrymerenkov3359]

Сказали прибор делает замер остаточной ёмкости. Где она? Удивлю Вас но дешманский за 2 тысячи с али ещё и сопротивление покажет.

[@travmatologija]

Генераторы выходят из строя на значительных пробегах. А на больших пробегах практически всем приходится уже менять аккумуляторы. И 80% владельцев разумные люди, ставят не оригинальные батареи. По этому и такая статистика, при поломке генератора (как правило на больших пробегах, когда уже произошла замена батареи) у 80% не оригинальные батареи. Не стоит преувеличивать значение наклейки на аккумулятор. Ни кто не будет менять техпроцесс, слишком муторно и дорого. Батареи одного производителя совершенно одинаковы, не смотря на разные наклейки.

[@landroverlife1189]

100000км пробега это большой пробег, по-вашему? И дайте конкретный пример, срока службы акб с наклейкой 8 лет. Тогда это будет разговор, а не болтовня.

[@barbaraprice9785]

Посмотрите передачу на ютюбе "Специальный репортаж: зачем воруют машины?" - и вы узнаете, что рынок запчастей очень мутный: если внешний вид не поношенный, меняют наклейку и продают как новую. Кроме того, многие сервисы зачем-то меняют ваш старый аккумулятор на новый по сниженной цене, если вы оставите им свой старый аккумулятор. Тогда что же будет у вас под капотом? Чей-то старый аккумулятор с переклеенной наклейкой, будто он в прошлом месяце создан? Вот такие аккумуляторы и могут сжечь хорошую машину. А насчет совсем новых, но не рекомендованного производителя я спорить не буду, вопрос же, однако, как его отличить от б/у, если ты не специалист? Вот так и получается, что скупой платит дважды, причем не только за аккумулятор, но и за сожженную им аппаратуру...

[@user-wm7ym3lt9y]

Спасибо за полезное видео ! LR west как всегда лучшие

[@LRWestMSK]

Спасибо ! Вопрос много. Стараемся раскрывать

[@VictorSai]

Дискавери 4 дизель 3л 2011 г.в. В год пробег примерно 20000 км. Езжу каждый день по немногу, много поездок на короткие расстояния. Родной аккум. умер через 3 года на 70000 км пробега. Оригинальный дорогой за 18500 покупать не стал, купил с теми же параметрами, но простой примерно за 5000 руб. Прослужил так же как и первый 3 года, даже чуть дольше. Сейчас уже третий стоит, тоже недорогой.

[@NIKmrOTTO]

Фрил2 дизель 2012 г. Родной аккум прослужил 3 года , пробег 22000 км. По осени не завел , снял на зарядку- не заряжается никак .поменял.

[@lexusarx]

Вот Николай Калашников действительно - Человек достойный уважения -живая энциклопедия и эксперт и практик инженерного уровня в одном лице - Уникальный человек, не теряйте и берегите как зеницу ока. Мне бы такие знания и опыт, я бы горы свернул, создал бы целый НИИ проблем ЛР. Только как раз AGM, скажем якобы, по крайне мере так пишут во многих информационных проспектах, способен пережить до 300 глубоких разрядов (и ему это даже полезно в тренировочных циклах разряд-заряд) в отличие от обычных. Но наверное есть разница глубоких-кратковременных, когда бортовая система специально высасывает его до 30%, а потом стремится зарядить до 100, или когда АКБ разряжается в результате простоев на стоянке запертый в течении 2-3 недель. Ведь AGM после активации-расконсервации должен постоянно работать в режимах разряд-заряд. В общем и целом, для него идеальный режим - это повседневная эксплуатация. Вот у меня машина 2013 года точно с таким же AGM, неделю-другую отстаивается в боксе, приходится периодически вообще отключать клеммы или подряжать ЗУ. Сейчас у меня параметр SOC (6 лет эксплуатации), даже после заряда ЗУ условно до 80-90% все равно опускается в диапазон от 65-70%, видимо с учетом счетчика старения, бортовая система так решает.

[@pablos.p.a.4658]

Спасибо за видео! как всегда с пользой...

[@user-tq3or8dq7o]

Моему 9,5 лет, бензин 5.0л., уличное хранение, пробег 192+ тысяч, Москва, аккумы родные.

[@dg5030]

Спасибо за такой контент !!!

[@user-dq3zh3ok3y]

из 760 615 ампер потому что надо зарядить-это мощнейший аргумент.Я надеюсь по цене нового продадите.

[@lexusarx]

Из материалов топикса: "Аккумуляторные батареи необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО проверять и при необходимости подзаряжать каждые 30 дней и заряжать каждые 90 дней независимо от результатов проверок. Дилерам рекомендуется всегда иметь в запасе полностью заряженные, готовые к эксплуатации аккумуляторные батареи." нельзя заряжать AGM напряжением больше 14.8 вольт И еще очень важное замечание: разъем с тоненьким проводком шины LIN нужно отключать до отключения минусовой клеммы АКБ, а подключать после. И даже после подключения полностью заряженной батареи, при запуске двигателя может все равно возникать сообщение "батарея разряжена", т.к. системе BMS необходимо до 6 часов, чтобы правильно определиться со степенью заряда SOC! Заряжать не снимая клемм не советую, т.к. слишком высока цена риска, а вдруг что-н произойдет с сетью, скачок напряжения например или замыкание ЗУ. Насчет прибора, еще раз настоятельно рекомендую ознакомиться с исследованием: www.drive2.ru/l/456685454205390208/ Смею предположить, что именно такой измеритель емкости, на основе статистических данных снятия параметров напряжения, температуры и тока в зависимости от временных интервалов (все эти сухие цифры можно считать в SDD) находится внутри блока управления вашего автомобиля. В EXP-1080 зашиты калибровочные карты, сгенерированные нейронными сетями на основе статистических данных об исправных и неисправных АКБ конкретного производителя (невозможно учесть все модели акб и всех производителей). Доверять всецело подобным приборам, как человек понимающий сущность алгоритмов подобных измерений, не стал. Анекдот: Летят в самолете Петька и Василий Иванович. Петька за штурмана, В.И. за пилота. В.И.: - Петька - приборы. - Триста! - Чего триста? - А чего приборы?

[@user-ze1rf7vr9o]

Доброго здравия.обоснуйте ограничение 14.8в при зарядке агм АКБ?

[@GaripovSalavat]

@@user-ze1rf7vr9o откройте паспорт аккумулятора, там всё написано

[@user-ze1rf7vr9o]

@@GaripovSalavat ничего толкового не написано

[@demoonk420]

Я заряжал 16.5 В 24 часа на малом токе 0.9А , долил дистиллированной воды, аккуму 6 лет было. Стал как новый.

[@europa4x431]

доброго Вам. Прочитал ваш коментарий вижу разбираетесь.....интересует постоянная зарядка от солнечной батареи на новом дефендере,могли бы вы дать какие рекомендации?

[@vsevolodzherebtsov996]

За эту фразу "меня могло надорваться в поршнях" 5 баллов ))

[@romanaksenov8215]

Ждал, что расскажут как и чем заряжать АКБ, но увы, не фортануло.

[@lexusarx]

а чем заряжать: любым автоматическим зарядным устройством с выходным напряжением не превышающим 14.8 вольт. Я пользуюсь вот таким catalog.autodela.ru/good/view/14448. Пробовал и без снятия клемм, подключая минус к точке массы. Но лучше перед зарядкой все-таки клемму снять, так безопасней. Тонкий провод, идущий к BMS отключать до снятия минусовой клеммы. Ни в коем случае не пользоваться большими "автосварочными кипятильниками" с ручным управлением!

[@TraXtor_]

Ха, ага!)) Сразу замена и не надейтесь на другое!))

[@user-mi7dw8zb3l]

Интересно...интересно,есть желание работать именно у Вас...

[@rryuvfrujgtijgryjcti]

Можно ли большой АКБ проверить через клеммы под капотом?

[@ruslan1701]

Спасибо за информацию 🤝 Расскажите про новый сервис около совхоза.

[@LRWestMSK]

Про новый сервис снят ролик "Презентация" kzbin.info/www/bejne/b6bKdnqhmZqDmLM

[@user-ed7788]

М-дааа... Конструктив автомобиля довели до абсурда... Декларируя заботу об экологии резко ухудшили эксплуатационную надежность и ремонтопригодность автомобиля для массового потребителя. Как и зачем надо было так усложнить автомобиль...Есть, наверное, скрытые мотивы... Это автомобиль из серии комнатных... Это я как инженер-конструктор утверждаю. Если вы загоняете в гараж авто с подсаженным в результате "интеллектуальной" зарядки аккумулятором, то что с ним будет уже через пару недель...Считаю что это совершенно ненужная "примочка" на авто для наших условий, не зря ее многие отключают на других авто. Полностью заряженный аккумулятор во время движения при напряжении на борту около 14,4 В берет на себя около 0,5 А, до 1 А. Такой ток для авто - как слону бублик, практически ни на что не влияет. Никакой аккумулятор не может сжечь диодный мост на генераторе в результате "типа" некорректной зарядки, ерунда это, надо понимать физику процесса и нагрузочную способность диодов генератора... Видео полезное, информация интересная.Но главное я так и не услышал: насколько безопасно для авто отсоединение обоих аккумуляторов, не слетают ли какие-то важные настройки? Есть необходимость длительной стоянки авто...

[@user-eo4ue4ur7s]

9 лет отходил оригинальный аккумулятор на Дискавери 4 дизель 3 л. Заменил поставил оригинал 19 тыс.р.

[@user-zo1sw4hn1s]

Добрый вечер коллеги!!!!!!!!!! Берегите провода на MIDTRONICS. При неправильной эксплуатации провода с карабинами быстро выходят из строя! А по поводу интелектуальной системы зарядки ,хотелось бы добавить ,что в первую очередь это нужно для экологичности, так как можно более точно варьировать временем включения и выключения генератора,что в свою очередь снимает нагрузку с ДВС. А значит и уменьшает вредные выбросы!Спасибо за ролик!!!

[@LRWestMSK]

И вам спасибо за комментарий и полезную заметку по прибору Мидтроникс

[@europa4x431]

зарядка от солнечной батареи возможна? Какие параметры должны быть у такой связки? Буду признателен за ответ.

[@AdamantLive1]

Здравствуйте! RRV 2014 4,4 дизель, основной аккумулятор приговорили к замене. Предлагают EXIDE EK950. Не будет ли проблем? Эта фирма ведь и производит оригинальные аккумуляторы.

[@LRWestMSK]

Добрый день ! Нет. Пробелом быть не должно. Эта фирма и правда в оригинале. Мы так же в качестве аналога предстанем именно эту модель АКБ, ну а дальше все зависит от правильного хранения АКБ на складе до продажи и.т.д.

[@PREMIUM24]

Открыл багажник, достал севший аккумулятор, закрыл багажник рукой, а двери механическим ключом. Поставил аккумулятор для зарядки. Теперь думаю как я поставлю батарею обратно, если багажник закрыт. Подскажите как быть🔋

[@poeluev]

webasto (или eberspaher) высаживает аккум или таких случаев не было? Если пользоваться webasto то какой аккумулятор она высаживает и какой стартерный акб?

[@landroverlife1189]

Основной (большой) является стартерным. Если основной разряжен до определенного уровня, то при старте подключается дополнительный, выполняя задачу запустить ДВС любой ценой.

[@poeluev]

@@landroverlife1189 Спасибо за ответ, но все же до конца не понял, вебасто высаживает дополнитльную акб (маленькую) и если она разрядится, то стартерную батарею ему разрядить не дадут?

[@landroverlife1189]

@@poeluev совершенно точно. Маленькую батарею не дадут. И большую не дадут. Так как подогреватель не включится при низком (по мнению BMS) заряде

[@mikhailvasiliev1675]

Здравствуйте! L322 2011 год 4,4 дизель! Какой лучше поставить Аккумулятор, на эту машину АGM 105ah ili классику (95-100ah) ! чтобы не было проблем с зарядкой и продолжительностью работы webasto.

[@LRWestMSK]

Здраствуйте ! AGM конечно

[@user-ow2rd1or8w]

Вас спрашивают про ёмкость аккумулятора,а не про технологию. 105 Ah или 95 Ah ?

[@romanaksenov8215]

У меня ЛРД4 2011г. Стоял родной АКБ, стало плохо крутить двигатель при запуске летом, пару раз вообще не запустился двиг. Осенью 2019 купил АКБ AGM Exide с параметрами как у оригинала. Теперь стартер отлично прокручивает двиг. в мороз -22 запускается авто моментально. АКБ стоила 11500. Считаю, что один и тот же производитель не будет специально для какого либо бренда делать АКБ на порядок лучше! Просто клеят наклейки с лого ЛР!

[@lexusarx]

Эта наклейка вообще-то как бы означает гарантию, что вам продают не подделку и что есть хоть какая-то уверенность. Но на практике это все конечно фикция.

[@brutalkaktus]

Не проходил аккумулятор 6 лет. :-)))) Аккумулятор шёл с новым авто из салона новый 4 года и он умер. Авто Evoque.

[@user-qw6ow5uw5g]

Так и не понял: что такое прописка нового аккумулятора? Только лишь сброс старого BMS или ещё какие то действия? Можно ли прописывать аккумулятор не оригинал (без наклейки Лэнд ровер). Играет ли какую нибудь роль номер аккумулятора. Прописывается ли этот номер при прописке? Если ответите буду очень благодарен!

[@TraXtor_]

"прописка" аккумулятора, это просто регистрация замены старого аккума, на новый! Для "правильного" заряда аккумулятора системой интеллектуальной зарядки, новых и старых аккумуляторов.

[@user-qw6ow5uw5g]

А регистрация включает какие действия ?

[@demoonk420]

Это только для АГМ. А так такие авто плохо будут заряжать кальциевые аккумы. Такие аккумы просто дохнут. Прошивка для старых АГМ аккумов дает меньше заряда, т.к. в нем уже нет воды. Нужно долить воды, зарядить током 0.9А 24 часа без ограничения напряжения, сбросить БМС и все будет работать нормально. 10+ лет.

[@ProKiteClubByDenisVorozhko]

Есть ошибка U3003. Она не скидывается. Поменяли доп аккумулятор. Основной отличный. Ошибка осталась. На напряжение в сети ругается система All Terrain. Что это может быть?

[@TraXtor_]

AGM аккумулятор, после глубокого разряда, так же можно восстановить! Но сервису, почему-то, это не интересно, или не в курсе, что тоже странно, хотя в меньшей степени. Гуглите, на Ютюбе полно информации и спецов!

[@alexanderellinger4530]

Посмотрите сколько стоит новый оригинальный аккум и поймёте в чём дело))

[@benderrodriguez9406]

Adidas форева!👍🏾

[@DimaX808]

Здраствуйте, после долгого простоя Фрилендер 2 в авто стал заряд АКБ подниматься с 14.8 до 15.2 вольт. Музыка стала убавляться сама. Старт стоп не работает. Аккумулятор заменил АГМ. По ошибкам в SDD указано, что заряд АКБ превышает 40А, и требуется проверить систему контроля АКБ. ПОМОГИТЕ

[@LRWestMSK]

Здравствуйте. К сожалению не сможем удаленно помочь. Нужны последовательные действия с машиной.

[@DimaX808]

@@LRWestMSK я к сожалению далеко о Вас, я в Саратове. Через sdd указано, что заряд акб свыше 40а

[@RoverRange777]

Доброго дня! Видео познавательное, спасибо! Владею РР 2011 года 4.4 D Ситуация похожая, напряжение на работающем двигателе от 12 до 14.5, дилер разводит руками, снимали генератор, тестировали - 100% рабочий, в чем возможна причина? Спасибо!

[@lexusarx]

+ еще немного теории adopt-zu.soroka.org.ua/history.html Из которой я делаю вывод (может быть поспешный и необдуманный): аккумулятор AGM должен постоянно работать на ватомобиле, а для этого нужно ездить почаще и подальше. Чисто теоретически, а практически на драйве можно найти вольвоводов, которые так и делают, можно вообще отсоединить lin коннектор от датчика BMS и ездить с обычным АКБ и обычной зарядкой, правда в этом случае системы start&stop, у кого они есть, работать не будут. Но моя интуиция все равно подсказывает, что так делать не надо!

[@TheSovaViktor]

Аккумулятор пить хочет, а давильщик кнопок понятия не имеет как привести в порядок АГМ аккумулятор.

[@vremis19]

Если LR не производитель, то зачем переплачивать такие суммы? малый акб fk72-10655-ad это EXIDE EK700 и цена его в разы меньше. Прибор за 100К печаль.

[@LRWestMSK]

Ну так мы и говорим что да - дорого. Через чур. А прибор к сожалению. Купили из следующих соображений. Производитель рекомендует использовать именно его. И в первую очередь для подтверждения в гарантийных рекламациях. То есть мы считаем что производитель не заинтересован без оснований менять акб по гарантии поэтому требует использовать только эти приборы. И принимает результаты тестов только с этих типов. Поэтому мы и подумали - что он рассчитан на дурака и простой в использовании и понятен его результат теста и для мезаника и для клиента. есть у на и аналоги. Мы закупили 12 различных образцов и набираем опыт - чтобы выявить какой лучше себя покажет в условиях Сервиса и в дальнейшем покупать. Их. Но все тесты стараемся сравнивать с самым дорогим.

[@lexusarx]

Хорошая тема, также советую ознакомиться www.drive2.ru/l/456685454205390208/ (очень внимательно и постараться сделать правильные выводы) А вот скажите, почему, если бортовая система зарядки такая умная, то не может сама вычислить и дать нужную рекомендацию (соотв. код DTC) зарядить или заменить? Или вы не изучали данный вопрос? Оригинал оригиналу рознь - сам LR АКБ не производит, а производит их либо Varta, либо Bosch и можно по каталогу подобрать, и стоить они будут в 1.5 раза дешевле без наклейки JLR. А представленные вами Exide тоже могут оказаться контрафактными и даже JLR с центрального склада! Где гарантия, как проверишь, кому верить? Эксид вроде совсем недавно кабы стал "оригинальным", наверное потому, что у ОД были проведены масштабные Плюшки (Акции) замены, а чтобы сэкономить. они по всей видимости договорились с поставщиками небезызвестного бренда, т.к. варта или бош им бы были не по карману, чтоб за 10т для всех моделей провести акцию. Так что бабушка надвое сказала, что они якобы оригинальные. Оригинальные в чем? А помимо контрафакта, есть еще такое понятие как фальсификат, это когда оригинальный производитель выпускает партии товара ненадлежащего качества (сплошь и рядом, во всем и везде). Не надо тешить себя домыслами: если не сбросить счетчик старения, то обязательно произойдет. т.к. алгоритм не настолько умный, чтобы определять возраст (амортизацию) батареи, и заряд таким образом будет работать в не оптимальных режимах, а такие типы АКБ как AGM должны работать (они для этого и были созданы) в оптимальных режимах. Так что не скупитесь, вполне возможно, что существуют какие-н секретные (инженерные функции) через педаль и кнопки на руле.

[@Aleksandr-bj9ie]

Прииветствую! RRS 2012 5,0 покупал автомобиль в 2017, проделав диагностику у дилера и по Акции поменял под замену новый АКБ и дворники. АКБ проработал 2,7 года и сдулся , а Вы говорите оригинал .

[@landroverlife1189]

Это не нормально, при условии исправности автомобиля и условий эксплуатации. Брак.

[@lexusarx]

акб китайский, это вам не оригинальная варта. потом надо еще понимать, сколько эти акб у них хранились на складе и в каком состоянии изначально были перед установкой, инструкции хранения у нас же никто не соблюдает. Для нас вообще инструкции - это как руководство к противоположному действию не благодаря,иа вопреки, так это называется?))

[@landroverlife1189]

Вы были на складе дилера хоть раз? Вы знаете как производитель следит за АКБ на складе??? Судя по тому, что вы говорите - нет. Тогда зачем воздух трясти. Фактов у вас 0, одни разговоры.

[@lexusarx]

@@landroverlife1189 а вы знаете и видели, расскажите. Но это все теории, а на практике законы и инструкции пишутся для того чтобы их нарушать, особенно с нашим безответственным менталитетом.

[@landroverlife1189]

@@lexusarx конечно видел, т.к. работал там не один год. Но не намерен ничего рассказывать вам. Вы же все знаете сами и изучаете вопросы. Но похоже только по форумам и собственным догадкам, что для меня не является источником информации.

[@user-hv8kd3xt9x]

ну насмешнили вы меня.. новый оригинал по чудо тестеру не проходит проверку))) У нормальной батареи AGM должен быть запас по токам .. а она еле еле вошла в зону допуска))

[@lexusarx]

вы конечно здесь призываете сразу же бежать к вам сломя голову менять исправный аккумулятор! Но менять его не нужно, а просто зарядить любым простым импульсным автоматическим зу. И выкиньте ваш этот прибор, т.к. все равно пользоваться вы им не умеете!) ps к сведению: раз в полгода система bms специально просадивает agm почти в 0 для профилактики, правда это в большинстве случаев оборачивается пугающими надписями на панели приборов террайн респонс мануфакшн и т.д. Но бояться не надо, просто зарядите или сбросив клему акб проедьте км 100.

[@LRWestMSK]

Здравствуйте! Спасибо за Ваш комментарий! Мы признаем что тупые и не умеем пользоваться прибором Мидтрникс стоимостью в 100 тыс руб . ! Да мы это признаем и Вы правы! ЧТо касается просадки АКБ до 0... Вы серьезно ? Мы берем сведения от производителя , а у Вас откуда такие сведения ? Вырезка тех. описания системы зарядки L405 2014 my : После полного заряда АКБ блок BMS разряжает ее примерно до уровня 75% от полного заряда, но не ниже 12,2 В. Время, требуемое для завершения данной части процедуры, зависит от электрической нагрузки автомобиля. После успешного завершения второй части процедуры блок BMS восстанавливает оптимальный заряд АКБ. Оптимальный уровень заряда составляет от 12,6 до 15 В в зависимости от состояния, температуры и нагрузки на аккумуляторную батарею. Блок BMS также контролирует состояние основной АКБ (а также вспомогательной АКБ, если она установлена) при выключенном двигателе. При обнаружении низкого напряжения АКБ блок BMS может запросить отключение информационно-развлекательной системы для защиты напряжения аккумуляторной батареи.

[@lexusarx]

@@LRWestMSK в качестве профилактики сульфатации раз в 180 дней происходит цикл разрядки-зарядки, только вот дилемма - двигатель может быть заглушен после разрядки почти в 0, только водителя об этом инженеры ЛР почему-то забыли предупредить. Чтобы пользоваться любым прибором, нужно на модельном уровне четко понимать входящие-выходящие переменные и процессы, но большинство людей немутруждают себя в этом, даже элементарно ознакомиться с инструкцией не утруждают!

[@lexusarx]

Полагаю, что подобные приборы, как и измерители октана октис, шатокс (работающие по такому же принципу) и т.д. реально могут показывать чушь. Для более достоверного результата их нужно калибровать на определенные условия (температуры. определенные модели и марки АКБ и т.д.), которые в реальности могут значительно отклоняться от эталонных калибровочных значений в памяти приборов, которые скорее всего обучались с применением алгоритмов машинного обучения (искусственный интеллект). В общем АКБ поменять не сложно и не шибко дорого, но вполне возможно и раскачать ассиметричными токами (реверс) до приемлемых эксплуатационных значений!

[@user-mp3ck3nf4n]

lexusarx Да они же лохов разводят. 10 градусов акум и 25 градусов акум. показатели будут значительно отличаться

[@landroverlife1189]

А как вы считаете, для чего замеряется температура в процессе теста? Наверное чтобы лохов разводить :))))))))

[@LRWestMSK]

дмитрий егоров в ролике прям чёрным по белому показывают . Вот есть у нас прибор. Стоит этот прибор 100 тыс руб. закачали в него ПО от Ялр , ввели параметры акб , ввели аббревиатуры указанные на акб, в приборе встроен датчик измерения температуры акб - прибор говорит вернее пишет - поднесите и направьте на расстоянии 5см датчик к акб. В ролике поднесли. Подождали. Показали результаты теста. Сказали что этим акб 6 лет и они ещё живые. Вот мол у нас такая история. Причём это моя личная история. Поделился , сказали своё мнение. ГДЕ ТУТ РАЗВОД ЛОХОВ ??? Каких ЛОХОВ ??? В ролике что? Что-то впаривали ? Продавали ? Мы кого-то куда-то звали ? Заманивали ???

[@user-mp3ck3nf4n]

LR West Где температура на новом аккуме? 6:28 видно что вырезана, лохам впарить новые аккумы же нужно-логика проста. Или чудо свой прибор отбить( беря деньги за услугу). Не переживайте, все поехали к вам проверять свои аккумы.

[@lexusarx]

@@LRWestMSK Только одна проблема: что закачали в него параметры действительно оригинального АКБ, которым и комплектовался изначально автомобиль и фирма его VARTA, а не какой-то там Ексид! Умышленного развода и лохов конечно никакого нет, но вот то, что у вас стоит псевдооригинальный АКБ не может не вызывать сомнения.

[@user-qb3xi4zv1f]

Ну Тютькин,ну сказочник). грит типа:"Дешёвый аккумулятор выжигает диодные мосты,поголовно."

[@lexusarx]

ну здесь как полагается для пущего антуража - напугать, да еще оперируя такими грозящими словами как выжигает, поголовно, чтобы у обывателя не было никаких иллюзий и сомнений. да поди найди сейчас еще какой-н т.н. "дешевый"

[@user-qb3xi4zv1f]

У них статистика, хер поспоришь.

[@user-ze1rf7vr9o]

Зачем вы врёте? Оригинальная АКБ?-на видео это "эксайд" оригинальность в этикетке???- по вашему это так!а Мерседес,бмв-тоже выпускают свои оригинальные АКБ??? Нет-это Варта!! С логотипом авто-Это маркетинг + брэнд производителя авто-не более,и вы прекрасно об этом знаете и пытаетесь впаривать клиентам "оригинал"-за этикетку в три раза дороже абсолютно такой же агм АКБ только без логотипа авто...вы бы лучше перед заменой АКБ на новую вводили их(АКБ) в эксплуатацию,но этого вы никогда не сделаете-это в убыток вам-т.к.такие АКБ выхаживают и до 10 лет,(из источников производителя АКБ сша-до 12 лет,при правильном обслуживание и вводе в эксплуатацию)а вами установленные(не факт что свежие)-на 2-3 года.и АКМ,к вашему сожелению большому обслуживаются,и доливается в них(что-то)-но это отдельная история..

[@user-hv8kd3xt9x]

Чувак аж охринел от того что увидел на тестере.. занервничал сглатывать стал каждую минуту.. аккум стоит больше 30к и не хрена не выдает.. Вы бы там лучше следили за состоянием ваших акб на складах а не впаривали якобы оригиналы..

[@lexusarx]

Короче, не слушайте никого, слушайте настоящего владельца LR. Если у вас появилось сообщение "Аккумулятор разряжен», то 2 варианта: 1. Проехать не менее 100км за неделю 2. Снять с автомобиля и зарядить автоматическим ЗУ с непряжением, не превышающим 14.8вольт. 3. Если чувствуете, что п1 и п2 не помогает, - купите новый акб.

[@arhangel555007]

Перед тем как проехать 100км, снять с датчика бмс?

[@sergeybishir-zd1hq]

Привет, я редко ежу и появилась надпись что аккумулятор разряжен и надо завести двигатель, хочу зарядить, как сделать просто снимаю клемы и все или есть какая то очередность или процедура перед снятием аккумулятора .

[@waldemarbicker3869]

Печально, что даже на специализированных сервисах абсолютно не знают что такое аккумулятор и с чем его едят. Удалите видео и не позортесь. Ваши знания по данной теме на уровне плинтуса. Обладание прибором за 2000 евро ещё не значет, что его обладатель профи. В данном случае, к глубокому сажелению, профан....😢

[@keshara13]

про вред глубокого разряда для agm - ложь. агм не любит перезаряд. p.s. ровер гуано

[@alienx8270]

как то слишком сложно о простом рассказываете,любой аккумулятор живет 6 лет.18 минут воды последняя часть куда более информативная