아이오닉5 N 458km!

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Пікірлер

@호랑이뒷다리 6 ай бұрын

감사하게 잘 보았습니다~~^^* 이제 정해졌습니다. 아이오닉5N, 구매결정했습니다. MY DREAM CAR!

@user-rv1zl3nw1c 6 ай бұрын

아이오닉5N 평균 연비와 주행가능거리 측정 내용 7가지 1. 평균 연비는 5.6km/kWh 2. 주행가능거리 458km 3. 휠크기 21인치 4. 배터리 용량은 84kWh 5. 배터리는 32개 모듈과 384셀로 구성된다 6. 배터리 밀도는 9,½,½ 7. 배터리는 SK-on 제품 * 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다

@MinseoLee-ni5fg 6 ай бұрын

영종도에서 부산까지 ㄷㄷ

@suntree0520 6 ай бұрын

21인치였구나 ㄷㄷㄷ

@4k4kstrollman6 6 ай бұрын

기술 요약은 추천 입니다👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@개구리왕자-q5w 6 ай бұрын

덕분에 우리나라차에대해 자부심을 가질수 있었습니다 고맙습니다

@nowmad7926 6 ай бұрын

아니 이게 어떻게 650마력짜리 수퍼카를 타면서 이렇게 조용하냐고요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 현대기아 박수를 손이 아플 정도로 쳐주고 싶어집니다 주행 거리도 잘 나오고 출력 빵빵하고 회생 제동 잘 잡아서 주철만으로도 트랙해서 계속 돌릴 수 있고 일상 생활이 주는 편안함까지 다 잡고 무엇보다 가격을 대중화까지 확 내린 자동차가 있었나요? 이건 소비자로써도 너무 현대기아가 고마운게 앞으로 타사 자동차들이 가격을 함부로 올릴 수 없도록 가격 기준을 제시한 느낌까지 들어서 소비자로써는 이런 좋은 자동차를 더 합리적으로 살 수 있도록 기준을 만든 현대기아가 너무나 고맙습니다

@케로조-g7q 6 ай бұрын

화물칸을 좀 더 키웠으면 좋겠어요.

@nowmad7926 6 ай бұрын

@@케로조-g7q 다른 글에서 현대기아 까면서 뭔 화물칸을 키우니 마니... 다른 글에서 똥글 싸질렀네 ㅎㅎ 현대기아를 핥아준다고? 그러면 현대기아보다 못하면서 훨씬 더 돈 많이 처먹는 독일은 뭐지?

@영철이-f5k 6 ай бұрын

진짜 쇠형님 안계셨다면 우리가 이렇게 국산차의 약진을 빨리 제대로 알지 못했을 겁니다. 정말 큰 일을 하셨습니다!

@verynicesky 6 ай бұрын

아이오닉5N 오너 입니다. 와이프랑 항상 장거리만 타고 다니는데 정말 편하게 잘다녀요!

@게올로기 6 ай бұрын

페라리에 이것저것 고급 스포츠카 모는 무슨 개인채널을 최근에 봤는데 (여기 주인장이 전기차에 대한 지식은 없는편...) 정말 잼나는 차라고 평가하더군요. 근데 승차감은 좀 하드하고 (특히 방지턱 넘어갈때...)버킷이 잡아주는 느낌이 별로라고 개인평 하던데 장거리에서 어떠신지 궁금합니다.

@ecotax87 6 ай бұрын

다른 유튜버보다 오토기어님이 정확한 팩트전달 한다. 믿어라

@dhk3060 6 ай бұрын

ev6 gt 오너입니다. 기후 조건이 좋은 요즘 트립상 480-90km 지시하며 근래에 부산-춘천 (412km)다녀왔는데 과속은 하지 않고 충전없이 무사히 도착했엇습니다. 시내주행시에도 기존 운행 했던 코나ev 대비 조건이 나쁨에도 전비차이도 크지 않아 매번 놀라고 있습니다. 참 여러모로 매력적인지라 만족스럽게 운용중입니다.

@Gomdong 6 ай бұрын

아 나도 걍 gt살까?? ㅠㅠㅠㅠ

@유승민-x8l 6 ай бұрын

@@Gomdong 300마력정도에 만족하시면 ev6 일반모델사시고, 초초고성능을 원하시면 gt사는 게 맞을 듯요.

@lainmaker 6 ай бұрын

@@Gomdong사세요!!! EV6 롱레 4륜 오너인데요. 차 재미없어요. GT나 N 사세요

@choe3528 6 ай бұрын

이래서 브랜드 네임밸류가 중요하죠. 독3 자동차 업체들이 아5N에 자사 마크달고 1억 5천 정도에 팔았다면.. 아마도 국내 인플루언서들 난리 낫을 껍니다. 찬양일색에 저마다 구입했겠죠. 그런 사람들이 국내 제조사 따위가 이런 성과를 내니까 띠꺼운 겁니다. 한국인의 정서 중에 사돈이 땅을 사면 배아프다는 속담도 있듯..

@순정-y1o 6 ай бұрын

모까가 아주 헐정도로 빨조ㅡ

@dodo-qg4ck 6 ай бұрын

우리나라 유튜버들80%이상은 현기 까기 바쁘죠ㅠ 바보들

@user-cz2hm3wy7l 5 ай бұрын

걔들이 아오엔 스펙이면 2억넘지ㅋㅋ마칸봐요 개스레기인데 가격이ㅋㅋㅋ

@nuimalama 3 ай бұрын

저도 같은 의견입니다.

@jinieginie 6 ай бұрын

발전 속도가 놀라워 구경하는 재미가 있네요. EV6GT후기형과 GV60마그마는 각각 어떤 포지션을 갖출지 매우 기대됩니다. EM플랫폼으로 나오는 차량들은 얼마나 강력할지ㅎㅎ

@김대식-h3s 5 ай бұрын

아이오닉 5n 사고 싶네요 우리나라 전기차 정말 최고네요 그리고 우리나라 엔지니어들 정말 수고많으십니다 앞으로도 더 좋은 제품 만들어주세요

@woosbn 6 ай бұрын

폭스바겐 그룹 엔지니어들이 경영진 몰래 골프R 개발해서 시연하고 승인받은 이야기 읽으면서 가슴 설레고 우리나라에도 이런 일이 있을 수 있을까? 하는 생각을 했는 데 그게 현실이 되었군요. 역작을 만들어낸 엔지니어분들과 이를 승인하고 후원해준 경영진들 (중 반대를 막아주고 끝까지 믿어준 몇몇 분들)께 찬사를 보냅니다.

@suntree0520 6 ай бұрын

아 그랬던 폭바였군요 몰랐습니다 역사와 전통을 넘어서고있는 k전기차가 너무 대단합니다😊

@typhoon6904 6 ай бұрын

거의 6시간을 허리 아프지 않고 편하게 갔다,,,,,이거야 말로 또 다른 대박이네,,,,,

@hwanju94 6 ай бұрын

내연차가 650마력짜리면 저 거리 한방에 못가죠ㅋㅋㅋㅋ 심지어 고급유 넣어야 함. 전기차가 에너지 효율은 진짜 갑

@tcrslchar7087 6 ай бұрын

200마력도 충분..

@renn9624 6 ай бұрын

그러네요 650마력 내연기관도 기름은 엄청 먹겠네요

@hiperlon8432 6 ай бұрын

내연차 수퍼카를 데일리카로 못쓰는 이유중 하나죠..ㅋㅋ 계속 주유소 들리면서 가야함 ㅋㅋ

@henrykim8516 6 ай бұрын

고속도로 항속 주행하면 저정도는 그냥가죠 도착해서 기름 넣는데 5분도 안걸리고

@gdk5039 6 ай бұрын

그렇죠 내연기관의 슈퍼카 타는 사람은 진짜 비효율적인 카푸어라고 할 수 있죸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Ratatou2 6 ай бұрын

미치오카쿠 교수가 쓴 책에 마지막 문장에서 미래로 향하는 열차를 탈 때 ‘나도 열차에 타고싶다! 아니 열차를 내가 조종하고 싶다!’ 지금 현대가 전기차시장의 열차에서 열차를 조종하는 수준이라 생각합니다. 전기차가 어떻게 발전해야하는지를 잘 보여줍니다. 일단 고성능 모델도 나오고 그다음에 전기차로써 할수 있는것들을 보여주니 이것이야말로 미래 아닙니까?

@공평화 6 ай бұрын

늘 정확한 정보 ㅡ감사합니다

@파키케투스-l5z 6 ай бұрын

진짜 역사에 남을 모델입니다. 같은 고성능 라인 중 성능도 가장 좋고 값도 가장 싸고 같이 비교되는 모델들도 최상위 트림에서나 상대해볼만하지 깡통으로는 5N이랑 비교도 못하죠.

@justinlee3698 6 ай бұрын

이런게 리뷰죠.😃👍👍👍

@남자청산 6 ай бұрын

최고네요~~

@parkgudong 5 ай бұрын

내연기관 대비 소모품 걱정이 없어 전기차는 진짜 혁신 인것 같습니다. 화재 급발진 같은 불안 요소만 해결 된다면 완벽한 차 인것 같습니다. 다른 자동차 리뷰 보다가 오랜만에 다시 돌아 오니 깊이가 다르긴 다르네요 감사히 잘 시청 했습니다.

@우현할배 6 ай бұрын

G80e 87.6kw skon바테리. 1년 4계절 주행한 2만 킬로 평균전비 6.1km. 주로 고속도로 주행 패턴인데 통상 550km는 무리없음. ipadl 사용하니 브레이크 쓸일이 거의 없어서 대만족함. 다음 차는 완전플랫폼되는 genesis로. ❤❤

@dodo-qg4ck 6 ай бұрын

저도 그럴생각으로 이번에 5시리즈 처분하고 내연기관g80계약해서 좀 타다 em플렛폼 g80나오면 무조건 기변하려고 생각하고 있습니다~

@hoon1184 6 ай бұрын

72kw 아이오닉5 19인치4륜 전비주행시 9km 막주행시 5km 평균6.5~7 ×72 =465~ 500KM 4륜만 넣어도 200마력과 300마력 2가지차 타는 재미가 있습니다~

@newtype2129 6 ай бұрын

전기차가 위험하다고요..?? 사람들이 안탄다고요..?? 전기버스 전기택시 수많은 대중들이 타고 다니는데요.. 대중들은 이미 전기차가 내연차보다 훨씬 승차감이나 쾌적함에서 좋다는걸 다 압니다. 다만 .. 아직은 전기차가 내연차보다 초기 구매에서 가격적으로 다서 비싼거지요.. 비싸서 아직은 사기가 부담스럽다는건 이해하는데.. 전기차가 안전하지 않아서 위험하다고 떠드는 사람들은 일반 소비자들을 바보로 아는거 같은데..?? 전기버스 전기택시만 타봐도 전기차의 편안함을 금방 느끼게 됨..

@ToTo-h5z 6 ай бұрын

타유튜버통해 4개월전 벌써 검증된 겁니다 겨울테스트도 에코모드 450km였습니다 조건 100km/h 정속주행

@SkyKeeperH3 6 ай бұрын

거기는 가는 거리만 소개할뿐 왜 이렇게 좋은지 기술 포인트는 아무도 일부러 안알려주잖아요 오토기어만이 유일하게 분석해주고 어떤 기술이고 타사와의 기술적 차이가 어떤지 알려주지 이미 레벨이 달라요 여기는 연구소 엔지니어급 분석이죠 개들 차에 오비디 연결해서 scoc분석 해주거 보셨나요 ㅎㅎ

@MrjinZin0902 6 ай бұрын

그러면 환경부 360은 에코모드가 아닌 노멀모드 테스트인 건가요? 당연히 N모드에서는 그렇게 안 나올 거고. 환경부 기준이 뭔지 모르겠네요.

@ToTo-h5z 6 ай бұрын

@@MrjinZin0902 우리나라 인증 테스트가 젤 까다롭고요 보통 댜는전기차도 약간식 더갑니다 거기다 에코모드로 하면 일반 아이오닉 비슷해진는거 아닐까 생각합니다

@박영식-q9z 6 ай бұрын

EVG GT 타이어 PSAS4 주행 가능 거리 520km 나옵니다.

@지구별노숙자 6 ай бұрын

4년 전 부터 구독하고 있습니다. 처음에는 현대차 주주로서 기술동향이나 업계 위치 모니터 하려고 구독하였습니다. 지금에서 돌이켜 보면 김정민 형님의 통찰이 맞다는게 제 판단입니다. 수익금으로 제너시스 살수 있겠습니다. 하지만 팔진 않아요 현대차 우선주기에 배당률이 높고, 성장에 따른 배당 성장도 기대됩니다. 감사합니다. 현까들에게도 고맙고. 오랜 그동안 너무 저평가였고 , 매집할수 있는 기회의 제공자니까요 ㅎ

@roybatty4528 6 ай бұрын

저도 오토기어님 유튜브영상 3년전 부터 보면서 , 현대차주가 싸다는 생각이 들어 현대차 우선주 조금씩 사모았는데, 배당금도 많이 주고 짭잘하네요.. 처음엔 테슬라 때문에 보게되었는데 결국 주식은 현댜차 우선주 주식으로,,,만약 오토기어님 영상 안봤으면, 현대차 주식 살 생각은 전혀 안했을듯,,

@hayu812 6 ай бұрын

즉 환경부 인증 보다 100km를 더 간다는거네요 최고입니다 현대 연구원들 최고입니다

@mark2011 6 ай бұрын

부산에 오신걸 환영합니다 🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@열이-d2t 6 ай бұрын

진짜 사고 싶네요~

@jinodd 5 ай бұрын

5N 오너인데... 버킷 시트, 다리 부분이 좀 높은걸 제외하면 정말 편합니다. 예전에 i30 N라인 보다 시트는 편하더군요.

@송승현-z3r 5 ай бұрын

글쿤요, 혹시 겨울철에 주행거리는 많이 줄어드나요?

@RainCloud210 6 ай бұрын

7%까지 떨어졌는데 N모드가 그냥 들어가는건 진짜 어처구니가 없네요. 10~15%까지만 가도 출력제한 걸리는 애들이 허다한데.

@팩트9 6 ай бұрын

두 분 언어의 인문학적 소양이 아이오닉N이네요

@user-cobaltblue 6 ай бұрын

제로백 3.5초인데 연료비 저렴하고 수리비용도 거의 따로 안들고 세금도 싸고 이 시점에서 완전 사기네

@지평선-x 6 ай бұрын

슈퍼카 급이지만 세금도 적고요😂

@glousor302 6 ай бұрын

진짜 대박이네요. 아이오닉 5 싱글모터 타는데 요새 480km 나오거든요. 제가 4륜 안타는 이유도 연비와 프렁크 사이즈 때문에 주저하는데 아이오닉5n 이 제 싱글모터 아이오닉5 와 비슷하게 간다니.... 650마력인데. 앞으로 더 더 기대되는 현대의 기술력이네요. 대박입니다.

@박지환-i2k 6 ай бұрын

와ㄷㄷㄷ 국산차 역사가 바뀌고 있다! ㄷㄷㄷ 이건 소름ㄷㄷ 그 서막을 오토기어가 함께 열어가네요!

@cryingbug134 6 ай бұрын

남양 전기차 개발부서 지하비밀 연구소에 가면 4종족의 외계인들이 잡혀 있다는 거 아십니까? 1. 테란 2. 저그 3. 프로토스 그리고 4. 코리안

@elnino8609 6 ай бұрын

진짜 현실드림카로 너무 갖고 싶네요 ㅠ ㅠ 5n 자주 찾아보는데 단점을 찾기 힘든차 같습니다

@messicuccittinilionelandre4162 6 ай бұрын

현실 유저들은 400 초반에 머물고 있습니다 ㅋㅋㅋㅋ 엑셀 밟는걸 포기 못하거든요..

@lainmaker 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전 EV6 인데 300후반이요

@C12Ro 6 ай бұрын

이게 맞는 말씀...

@ninjadoma12 6 ай бұрын

아이오닉5출시하자마자.계약해서 1년만에받았는데 N으로.바꾸고싶네요

@hyungnamlee3552 6 ай бұрын

아빠들에게는 드림카네요 진짜 ㅎㄷㄷ

@앨트리 6 ай бұрын

ㅎㅎ감사합니다~시원한 하루 보내세요~~~~❤❤❤

@KidulTube 6 ай бұрын

너무나도 시승하고 싶은데 ㅜㅜ 없더라고요 ...

@무한검 6 ай бұрын

아..정말 사고 싶은 차입니다..ㅠㅠ

@은하철도-e1z 6 ай бұрын

이렇게 전문적인 자동차 유튜버가 많아졌으면 좋겠습니다.

@dodo-qg4ck 6 ай бұрын

전기차 진짜 매력있는듯해요~ e세그먼트급 전기차를 기다리는 입장에서 em플렛폼 기다려지네요!

@bluebe72 6 ай бұрын

한번 충전으로 왕복가능한 차도 나올 듯 합니다. 충전은 완속으로만 가능할지도.

@suntree0520 6 ай бұрын

다른 업체가 너무 못따라와서 지금 나올 필요가 없어서 늦게 나온다고 들은거 같네요

@dodo-qg4ck 6 ай бұрын

이번주에 g80계약했습니다 4년 운영하고 em플렛폼 g80기다려보려고요~ 아이오닉5n너무 좋은 차임은 분명한데 제가 타기는 좀 예매해서요

@망개떡소녀 6 ай бұрын

@@suntree0520그냥 내서 압살해버리는것도 좋을것같은데요.. 그들만의 사정이 있는거겟죠

@minkikim3563 6 ай бұрын

아침부터 감사합니다!!

@sonsm4881 6 ай бұрын

현까들 경끼하는 소리가 여기까지 들입니다. 이건 가상세계야!!

@ethnic57871 5 ай бұрын

우리동네 오셨넵~ 연락 주시지 커피 한잔 대접해 드릴수 아니 조개구이 만난집으로~ㅎ

@임성진-d6o 6 ай бұрын

아침부터 좋은 영상 감사해요! 따봉입니다!

@sia.T 6 ай бұрын

한국 기술 분야에서 벌어지고 있는 만화같은 일 두가지. 최초의 고성능 전투기 KF21 개발중(아직까지 단 한 차례의 이상 없음) 전기차(가성비 업체가 갑자기 게임 체인저 등극) 만화에서나 있을 법한 말도 안되는 일들을 현실에서 목도 중입니다.

@지평선-x 6 ай бұрын

여물 먹이신다는 표현 웃겨욬ㅋㅋㅋ😂

@정지운-z4j 6 ай бұрын

I5N을 포르쉐나 테슬라가 만들었으면 유투브언론에서 난리부르스 쳤을것 같네요.

@goldenpear2164 6 ай бұрын

중국이나 일본에서 만들었다면!? 😅

@정지운-z4j 6 ай бұрын

@@goldenpear2164 그건 제 머리론 상상할수 없는 영역

@단팥빵-o8x 6 ай бұрын

@@goldenpear2164응 만들고 얘기해😊

@Julien-Sonar 6 ай бұрын

오토기어도 부산모빌리티쇼에 가시나요?

@Thomas-Isiah 6 ай бұрын

부산모빌리티쇼 가는길에 5N 장거리 시승도 할겸이죠

@지평선-x 6 ай бұрын

줄리엔님 안녕하세요! 개최하기 전 날 인플루언서나 기자들 초빙하는 프레스데이에 참석하시는 것 같아요. 저도 기습적으로 부산 내려가려다 말았습니다^^;; 등록이 안되어 있어서요..ㅎㅎ

@Julien-Sonar 6 ай бұрын

@@지평선-x 저는 사전등록해서 목요일에 갈 예정입니다^^

@Harry-tk7uy 5 ай бұрын

엄지척 합니다 ㅎ

@김남길-l1u 6 ай бұрын

토끼와 스라소니 공존하는것같아 표현 죽이네요 ~~^^

@sydneyok8172 6 ай бұрын

정말 수고가 많으십니다, 늘 응원합니다 !!

@이데아-p4j 6 ай бұрын

아오닉5 N 이정도면 전기차완벽 하네요🎉

@osl733 6 ай бұрын

차쌈tv에서 차쌈 왈 : 내가 가진 정보가 많다. 대한민국 전기차를 위해 입닫고 있다. 나를 바보로 만들면 풀어버리겠다. ㅎㅎ 이사람 뭔가요 ????

@lainmaker 6 ай бұрын

엥??? 진짜요?

@지잡대대코더 6 ай бұрын

GV60때 그런말 한사람이 있었죠

@지잡대대코더 6 ай бұрын

거긴 su7이 그럼 최고의 전기차냐고 그러고 있던데 ㅋㅋㅋ

@망개떡소녀 6 ай бұрын

전혀 다른분야의 이야기지만 저 말의 플로우가... 예전 G식xx한테 이니시걸던 유튜버가 하던 말이랑 똑같네요 ㅋㅋㅋㅋ 보여주진 못하지만 내가 알고있는게 많다. 풀면 다친다. 참고있는거다. ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 그 유튜버들 어떻게 됐냐구요? 뒤에 사주한 정치끄나풀은 구속 본인들은 고소미 피해보상금엔딩 ㅋㅋㅋㅋ

@nowmad7926 6 ай бұрын

어? 이거 어디서 많이 본 글인데? ㅋㅋㅋㅋㅋ 그러면서 제대로 지 반박도 못하는 인간 있었는데 똑같았지 ㅎㅎ

@ventolinH 6 ай бұрын

(온도 조절에 에너지 를 쓰더라도 저정도 를 갈수있다는 거라면 엄청나네요 ;;)

@tonystark-my1nj 6 ай бұрын

다른 채널들에서는 서킷에서나 타고, 일상영역은 많이 딱딱해서 비추천이라고 하던데;; 전부 그러던데. 한대 살 여유는 없고, 시승은 해보고 싶고 ㅠ.ㅠ

@지잡대대코더 5 ай бұрын

일단 N브랜드 자체가 펀드라이빙에 포커싱이라서.. 단단할수 밖에 없습니다. 진짜 말랑말랑한 승차감 생각하면 그렌저 타야죠ㅋ

@KimBrian-c8p 6 ай бұрын

현기차 엔지니어들 노벨 EV상 받을 자격 있습니다.. 스웨덴 들리나요? ㅎㅎ

@MAN-t1t 6 ай бұрын

무조건 현까(중국인)들이 싫어할 영상 ㅋㅋㅋ

@INlFIOIRlUI 6 ай бұрын

요새 보니까 5n이 중국인들 발작버튼이 된듯.

@동그라미-x3i 6 ай бұрын

올가을 중국차가 한국에 진출하면서 중국댓글부대가 점점 더 극성을 부릴 듯.

@David-sb2uk 6 ай бұрын

어떻게 설정하고 속도는 어떻게 가셨길래 100키로 더나오나요?!!! 450대면 대박인데 자세히좀 공유해주세요~

@연S표도기 6 ай бұрын

아이오닉5N 영종도 to 부산(펠릭스 by stx 호텔) 외기온 30~34도,공조 22도 2단, 운전석, 조수석 통풍시트 3단 100% 충전 출발. 총 431.8Km 주행. 약 20km 주행가능거리 남음. 서울 부산도 아니고, 인천공항 to 부산이 되네요. 특별히 연비주행을 한건 아닙니다. 막히면 막히는대로, 추월은 추월대로 도로 흐름대로 왔네요. 라고 왜이슈님 채널 커뮤니티에 올라와 있습니다. 물론 본문에서도 말씀 하십니다.

@David-sb2uk 6 ай бұрын

@@연S표도기 굿~~~~^^ 3퍼포 포기하고 아엔빠로갑니다

@David-sb2uk 6 ай бұрын

@@연S표도기 에코모드외에고루고루사용했다는대단하군요

@madeun 6 ай бұрын

진짜 보면 볼 수록 신기한 차량입니다. 과거에 모든 자동차 회사들이 꿈꿔오고 또 만들고 싶어 했던 컨셉의 차량을 현대가 만들다니🎉🎉

@mjpp2328 6 ай бұрын

현대차 주가 고공행진 ㄷㄷ

@cosmos-zt4jk 5 ай бұрын

저도 사고싶어지내요 ㅎ~

@aftwrk 6 ай бұрын

430km 주행, 휠 21인치 275타이어, 에어컨 2단 22도, 통풍 시트 3단, 650마력, 데일리 패밀리카로 사용 가능한 CUV(공간감) .. 연비 5.6kWh 이면 가솔린 기준 리터당 47km 인가요 ? 대박이네요~

@pemberton-AU 6 ай бұрын

제일중요한 가격 이건 진짜 물건을 만들었다 6N이 빨리나오길 ㅎ 이제 절대 무시할수없는 현대 계속 발전하자 고고 ㅎㅎ

@gmisugum 6 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다

@johnha35 6 ай бұрын

아이오닉7언제 공개되나요?

@눌엉이-j8c 6 ай бұрын

Ben p라는 유튜버 영상을 보면, 뉘르에서 포르쉐를 7분동안 따라다니다가, 포르쉐가 옆으로 빠지자, 같이 잘 달렸다고, 지나가면서 비상깜빡이 주고 가는 영상이 있습니다.

@마라넬로-r6u 6 ай бұрын

그것도 718 gt4죠..

@hyungchoi2073 6 ай бұрын

추측컨데,현대차는 2개의 타겟을 설정한것 같네요, 자동차 양대축인 일본과 유럽(미국은 이미 제꼈음)을 추월하는 전략과 전술 1, 토요타를 통해, 생산성,대중성,내구성,대량생산,탄탄한 재무구조등의 기반조성을 형성한후,,,근접 달성 2, BMW의 고급차, 가속성, 젊은 소비자,미래지향성등을,넘사벽의 첨단기능 탑재와 이미지 향상을 통해 뛰어넘은 뒤,포르세,벤쯔까지 잡아먹으려는 실행이 언뜻언뜻 보이네요 돌다리를 두둘겨 보며 건너는 것이 아닌, 아예 건너온 나무다리를 불질러 버린후, 배수의 진용을 구축하고 앞으로,앞으로,,,전인권의 "행진" ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@woosungkim6420 6 ай бұрын

진짜 역사적인 차야..

@피리부는사나이69 5 ай бұрын

옆에 있는분, 강정호하고 손지창 합쳐놓은거같네요^^

@80게이머 6 ай бұрын

전기차 16년도부터 한차로만 24년도 꺼지 타본 사람인대 전기차는 고속도로에서 연비가 최악입니다 고속도로 에서 연비운전을 한다는 말자체가 잘못된겁니다 저는 시내에선 킬로와트당 8킬로갑니다 여름이라도 고속도로에서는 불가능해요 겨울이면 아이오닉5n이라도 350km갈겁니다 그런대 나이가 들어서 그렇게 오래 운전 못합니다 집중력이 오래 안가요... 증간에 무조건 30분이상 쉬어야되요 언타봐서 모루지만 5n이라면 여룸에 시냐주행만 에코모드로 하면 500km넘을 꺼에요

@무거운다람쥐 6 ай бұрын

고속도로에서 90~100km/hr 정도로 운전하시면 100km/hr 대비 전비가 비교적 잘나와서 전비운전이라 할 수 있습니다. 고속일 수록 속도에 비례해서 공기 저항이 증가해서 이론적으로도 90과 110km/hr 에서도 20%이상 전비 차이가 발생합니다. 이번 영상과 같이 400km이상을 주행하는 경우 여름과 겨울 전비 차이가 그렇게 크지는 않습니다. 여름에는 에어컨으로 소모되는 전력을 무시하지 못하고 장거리를 갈 수록 주행으로 소비되는 에너지가 대부분를 차지해서 아이오닉5 기준으로 여름/겨울 실주행 거리가 100km 씩 차이나지는 않습니다. 그렇지만 글을 쓰신분과 같이 장거리를 30분씩 끊어서 가면 쉬는 시간에 배터리나 캐빈온도가 내려가서 이를 보상하기 위한 에너지 소비가 증가하기 때문에 한번에 장거리를 운행하는 것 대비 겨울철 전비하락은 크게 나타납니다.

@Jeju_rian 6 ай бұрын

엘란트라와 포르쉐의 만남을 리메이크하여 아이오닉6N으로 타이칸에게 따봉 날려주는 광고는 아주 좋을 것 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@둥이삼촌-u8j 6 ай бұрын

따봉이 아닌 브이로...너는 2단!

@노창현-p1p 6 ай бұрын

오

@goldpinix6471 6 ай бұрын

책정 가격은 어덯게 되나요?

@hanest1719 6 ай бұрын

중국: 우리가 짱이야아! (아무도 안믿음) 일본: 우리가 이찌방! (사실 조작구라) 미국: 우리가 캡이야! (진짜 캡. 웃으면서 인실ㅈ 시전) 한국: 조선은 안돼.. (근데 ㅈㄴ 잘함)

@turnriver3948 6 ай бұрын

아 사고 싶다

@영웅윤-v2p 6 ай бұрын

질싸케이는 아이오닉5N을 뭘로 까려나?! 깔게 없으니 할인 안한다고 까겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@SK-ow1dg 6 ай бұрын

생태계 파괴범 = 소비자는 좋아…..요 2023-10 출고해서 ICCU로 하이테크 3번 방문 했지만 교체 받고 무상수리 업데이트 2번 생기고 그 이후 이젠 안정화 되었고 보증기간도 길어서.. 이제는 몇개월째 차에 충전말고는 에어컨 필터, 워셔액, 타이어 소모 만 보고 탑니다.. 생각하기 나름이지만 시간이 지날수록 데이터가 쌓이고 노하우가 생겨서 다른 제조사들이 이제 오류 잡아가고 안정화 시킬 때 현대는 앞서갈텐데.. 아.... 십 몇만원 때 주식 좀 사놓을껄… 가끔 후회합니다..

@mochikun9937 6 ай бұрын

아6 2년째 사용한 비용은 에어컨 필터랑 워셔액 뿐이네요

@자유를향한날개 6 ай бұрын

관심 가지고 총알 조금 마련했는데 역대최고점이라 망설여집니다 기아도 그렇고 머리는 들어가라고 하는데 손이 망설입니다 ㅠㅠ

@youngmanchake 6 ай бұрын

👍 👍 👍

@cliksmart 6 ай бұрын

휠하우징에 흡음부직포 처리한걸 보고 감동 먹었음. 로드노이즈를 제대로 잡았음. 진짜 조용하고 부드럽고 캘리포냐에서 100% 충전하면 'Fan'이 꺼져있고 380마일(611키로) 남았다고 뜸(RWD).

@황재은-t2l 6 ай бұрын

해외의 자동차회사들이 전기차시대가 오는것을 꺼려하는게 당연하네요. 현대기아가 약진하는 모습이 너무 기쁩니다.

@파도솔 6 ай бұрын

그건 아마 전기차 제작 기술이 내연기관처럼 있다면 꺼려 하지 않겠죠? . 5N보니 넘 좋으네요...

@한의수-b6b 6 ай бұрын

제네시스에서 구현해주면 살려구요. 성능 고급감을 다 가지려구요

@uphell 6 ай бұрын

수고하셨습니다 😁 출근길 좋은 영상 감사합니다 ❤

@유승훈-s5t 6 ай бұрын

고성능이면 내연차처럼 주행가능거리가 막연히 짧을걸로 생각했는데 그건 아니었군요 결론은 데일리로도 쓸만하군요

@sam06912 6 ай бұрын

오토기어 아5N을 통해 확실한 현빠가 되다! ㅋㅋㅋㅋ

@dkanrosnrnsnrn 6 ай бұрын

코나 나올때부터 살짝 현대차를 칭찬하기 시작헸죠. 그전엔 독일차를 좋아했었죠.

@집밖이좋아 5 ай бұрын

오닉이5 풀옵 스포쓰모드만 해도 겁나 빠르고 재밌는데 와.. 저거는.. 무섭게 빠를듯...

@MrVegasoul 6 ай бұрын

반반씩 운전하신 거 맞죠? 그래도 화장실은 한번 가셔야죠. I5N은 정말 대단한 차입니다. 특히 배터리 성능이 대단해 보입니다.

@지평선-x 6 ай бұрын

소떡 안드셔서 실망했어요..😢😢

@공매도를작살내자 6 ай бұрын

여러분 진짜 왜이러세요. 전기차 안좋아요. 자동차 유투버들 언론 다까는데 왜 사려고 관심을 가집니까 저만 탈테니 관심 끄세요

@장석철-z9u 6 ай бұрын

승차감은 어떤가요?아무래도 서스가 매우 딱딱하다는 소리가 있는거 같아서요.

@청라-h6y 6 ай бұрын

👏👏👏👍응원합니다

@생존요리-s7q 6 ай бұрын

현재 임금협상으로 난항이지만 회사에서 이런 차를 개발했고 양산까지 한 것을 보면 대단하단 생각이 듭니다. 많은 분들이 아이오닉5N을 칭찬해주시니 관련된 업무를 하는 것은 아니지만 너무 감사하네요. 오늘도 즐겁게 업무를 볼 수 있을 것 같습니다. 다들 화이팅 입니다!

@haushahm2950 6 ай бұрын

세계 최악의 노조를 지니고 안 망하는게 희안합니다

@꼬마자동차-u4z 6 ай бұрын

난항 아닙니다 수십년째 그러고 놀고 있어요

@gdk5039 6 ай бұрын

그래고 고급차들은 발로 까면서 조립하지는 않나보네요

@꼬마자동차-u4z 6 ай бұрын

@@gdk5039 머 어쩌게습니까? 보니까 단차 잡으라고 고무망치 하나 주는데 손이던 발이던 다 써야겠더라구요

@생존요리-s7q 6 ай бұрын

@@haushahm2950 님이 한글을 더 공부 안하시면 인생이 망하시겠습니다 ㅎㅎ

@늘하-i4q 6 ай бұрын

전기차에 선두 주자로서 우뚝 서서 계속 발전하길 바랍니다

@우현할배 6 ай бұрын

❤❤❤❤

@Dragon.111 6 ай бұрын

이 댓글을 보실지는 모르겠지만 질문이 하나 있어서 남겨봅니다. 포르쉐 마칸 EV 관련 영상을 보다가 800V 충전기가 들어오면 이를 분배기를 통해 2개의 배터리팩에 400V씩 나눠서 2중으로 충전을 한다고 하는데 이걸 800V시스템이라고 볼 수 있을까요?

@ZERO-uq4hg 6 ай бұрын

아이오닉 6 N 이후 3번째 4번째 5번째 고성능 차량들 힌트라도 좀 주세요 ㅎㅎ

@이강석-r6e 6 ай бұрын

g70 포지션의 마그마가 너무 기대됩니다!!! ㅎㅎ

@brettkim458 6 ай бұрын

나오면 제 드림카가 될듯.. 돈 열심히 모아야겠어요

@mathadmission1742 6 ай бұрын

주행보조 장치 성능이 어떤가요? 테슬라랑 비교해서...