아이오닉5N, 일반 도로에서도 미쳤구나ㅋㅋㅋㅋ

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Motline

Motline

7 ай бұрын

Пікірлер: 992
@Motline
@Motline 7 ай бұрын
아5N 더 얘기하고 싶은 사람은 들어와요 ㅇㅅㄹ앱 애플 - apps.apple.com/kr/app/%E3%85%87%E3%85%85%E3%84%B9/id6472442846 안드로이드 - play.google.com/store/apps/details?id=io.ohmyapp.ysr.aos
@OneBean_
@OneBean_ 7 ай бұрын
성인어플 광고인줄
@Motline
@Motline 7 ай бұрын
@@OneBean_ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 성인어플 맞음 ㅋㅋㅋ
@user-tv3ym1zj7c
@user-tv3ym1zj7c 7 ай бұрын
@@OneBean_ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Imaginekor
@Imaginekor 7 ай бұрын
설치완료
@user-fw6sk4px1b
@user-fw6sk4px1b 7 ай бұрын
윤성로ㅌㅣㅂㅣ수위 미쳤다
@user-sn4xs3cf1w
@user-sn4xs3cf1w 7 ай бұрын
이 때까지 리뷰중에서 가장 최고의 칭찬들을 다 쏟아낸 듯
@sirooapple
@sirooapple 7 ай бұрын
조금이라도 허접하면 가짜라고 엄청느낄텐데.. 현대차가 진짜 엄청 세심하게 진짜 수천번은 테스트하고 결정값을 지은듯해요. 진짜 놀랬어요. 이게 전기모터인데.. 진짜 뭐라고해야하지 엔진차같아요. 진짜 신기함
@user-dg3nq1df3z
@user-dg3nq1df3z 7 ай бұрын
아이오닉5N 영상 보는 재미가 최고네요. 나이 들수록 최에 관심도가 떨어졌는데 이차는 정말 갖고 싶고 운전해 보고 싶은 흥미가 느껴집니다.
@josephkim1008
@josephkim1008 7 ай бұрын
5N은 차쟁이 엔지니어가 설계했다는 느낌이 강하게 듭니다.
@thunderbolt86
@thunderbolt86 7 ай бұрын
타보면 말이 안나옵니다!
@GomsGoms
@GomsGoms 7 ай бұрын
공동수상자!
@GogumaRing
@GogumaRing 7 ай бұрын
손더볼트!
@Rob_NSX
@Rob_NSX 7 ай бұрын
어이고 수상자님 오셨습니까
@uncle30boy
@uncle30boy 5 ай бұрын
싼다볼트
@user-ft5pf1rr4e
@user-ft5pf1rr4e 2 ай бұрын
싸이도 아니고 참내
@Tennisprince10
@Tennisprince10 7 ай бұрын
23년 최고의 차로 선정 되었던데 거짓말은 아닌듯
@stevek26
@stevek26 7 ай бұрын
n은 ㄹㅇ 광기가 맞다고 봄.....전세계 어느 브랜드에도 이런차는 없음..... 기존 내연차 강자들은 전기차에 대한 기술력이 부족하고 전기차 강자들은 내연기관이 가진 주행능력의 기술력이 없음 현대가 wrc출전하면서 쌓은 기술을 전기차에 접목시키면서 유일하게 만들어냄 ㅋㅋㅋㅋ 다른브랜드는 전기 모터로 걍 수치로 보이는 직빨만 빠른차를 만들때 현대는 랠리카를 쳐만듬 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 앞뒤상황 재지 않고 현대가 가진 모든 기술력을 다 때려박아서 에라이 니들 다 죽어봐라 하고 내놓은 차량이 맞음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이걸 8천에 내놓은것도 현대가 아니면 불가능한 일임......기존 양산차 베이스로 튜닝이 가능했기 때문인것도 있지만 현대 정도의 규모의 회사가 아니면 절대 저가격에 못내놓지....ㅋㅋㅋ
@user-pf7ni4mi7t
@user-pf7ni4mi7t 7 ай бұрын
지랄염병하네 ㅋㅋㅋ 현기 차팔이냐?
@trap_autostudio
@trap_autostudio 6 ай бұрын
@@user-pf7ni4mi7t그래서 대안이 ?
@jineu1467
@jineu1467 7 ай бұрын
어찌 보니 문득 20~30대 급발진 기사 없는게 새삼 대단하다
@GogumaRing
@GogumaRing 7 ай бұрын
문득 새삼 대단
@user-uh2cu7qf2n
@user-uh2cu7qf2n 7 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/h6PQpICYbsimnNEsi=BVC-djP-PnXJiDWj 모든 급발진 사고가 노령운전자가 자신의 운전미숙을 가리기 위해 차 핑계를 대는 사고는 아니랍니다
@2Insert_name2
@2Insert_name2 7 ай бұрын
​@@user-uh2cu7qf2n중립놓고 악셀을 브레이크인줄 알고 파닥파닥 밟으니까 페달변위량은 올라가고 공회전이라 rpm 쭉쭉올라서 스로틀도 알아서 줄여주고 충돌직후에 관성으로 브레이크페달 까딱 움직여서 그것만 기록남았네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 결론은 주행중에 중립후까시 오지게 넣으면서 가속도 감속도 안하고 꼬라박 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-hv7ty8cc8w
@user-hv7ty8cc8w 7 ай бұрын
@@user-uh2cu7qf2n 기습시위 ㅋㅋㅋ
@user-gf2zr3sl2y
@user-gf2zr3sl2y 7 ай бұрын
​@@user-uh2cu7qf2n씨씨티비가 그렇게 많은 한국에서 왜 뒤 후방 램프를 잘 안보여주는이유가 뭔지 알아? 뉴스의 조회수는 급발진 아니다 보다 급발진의심사고! 가 더 조회수가 잘 나오기때문에 뒷 램프는 잘 안보여주는거야. 보여줘도 박기1초전ㅋㅋㅋ
@trap_autostudio
@trap_autostudio 7 ай бұрын
N은 진짜 컨셉 하나는 확고한듯, 우리는 ㅈㄴ 재밌는 차 만듬
@GogumaRing
@GogumaRing 7 ай бұрын
16:23 이거 진짜 공감 이핏에서 동시에 충전 시작한 아이오닉5차주가 놀라더라고요 75%까지도 200으로 충전하고, 80%까지도 150내외로 꾹꾹 눌러줘서 개빨라요
@williamsong1119
@williamsong1119 7 ай бұрын
타이칸 터보 타고 있습니다. 패들시프트가 아쉬웠는데 진심 부러운 기능입니다. ㅎ 현대가 하면 이정도다 라고 작정하고 보여주는 것 같네요.
@abcdbca
@abcdbca 7 ай бұрын
마지막 쿠키영상이 제일 크게 와닿음.. e gmp종특...진짜 당황할때가 종종 있음
@GogumaRing
@GogumaRing 7 ай бұрын
엔모드에선 회생제동 안푸는데 노말모드에선 아주가끔 놓치긴 해요 그래서 맨날 엔모드로만 댕김
@v3ronica743
@v3ronica743 7 ай бұрын
ㄹㅇ 교량 연결부나 턱같은거 있는 순간에 브레이크 밟으면 회생제동 풀리고 브레이크로 갑자기 꽉잡아서 콱콱콱 소리나는거 살벌함
@user-zw1pl3zh4e
@user-zw1pl3zh4e 7 ай бұрын
전기차시대로 넘어가면서는 더 이상 다른 브랜드들의 뒤쫓는게 아닌 앞서 나가겠다는 의지가 보이는 차량 같습니다. 올해의 차로 선정된게 더 의미 있어보이네요.
@jush2632
@jush2632 7 ай бұрын
형 왜이리 신났어ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ너무 재밌네
@user-frypan
@user-frypan 5 ай бұрын
차 알못이라 그러는데요, 투싼관심있어서 찾아보니깐 dct변속기라 변속충격이 너무 안좋아서 차가 별로라던데 아이오닉에 구현한 변속감이 dct변속충격이랑 다른건가요?
@user-oi2fd2xy7q
@user-oi2fd2xy7q 2 ай бұрын
신나하시는게 눈에 보이니까 영상이 더 재미있네요
@Shine_kk
@Shine_kk 7 ай бұрын
이 영상을 신사용(내연기관배신자)이 좋아합니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-uj5xj6tl1b
@user-uj5xj6tl1b 7 ай бұрын
적어도 펀카의 영역에서는 까는부분이 단하나도 없네ㄷㄷ 2.3톤 무게로 저렇게 만든게 진짜 미친듯
@krclever22
@krclever22 7 ай бұрын
기술력으로는 깔 수 없는 회사로 발전한듯
@user-fu7hq4ns7l
@user-fu7hq4ns7l 7 ай бұрын
흉기차 핸들링 코너링을 빨아재끼고 있네 국뽕들 수준 ㄷㄷ하다
@xdrive4873
@xdrive4873 7 ай бұрын
​@@user-fu7hq4ns7l 코너링 하나로 TCR 씹어먹고 BOP 억까당한게 현대인데ㅋㅋ
@user-fu7hq4ns7l
@user-fu7hq4ns7l 7 ай бұрын
@@xdrive4873 국뽕식 개망상
@seonghwanhan3711
@seonghwanhan3711 5 ай бұрын
@@user-fu7hq4ns7l 비판이 아닌 무지성까의 수준ㅋㅋㅋ
@TheKimkwan
@TheKimkwan 6 ай бұрын
궁금한게 패달쉬프트 누를땐 엑셀을 떼놓고 누르나요 그냥 쭉밟우면서도 업다운 눌러도 되나요
@zoili758
@zoili758 7 ай бұрын
7:36초 그냥 미첬어요. 게임끝😅
@oih0125
@oih0125 7 ай бұрын
좋아서 흥분하는거 보니 진심이네 ㅋㅋ재미있어보여요😂😂
@namdaedi
@namdaedi 6 ай бұрын
국산차 리뷰를 보면서 박수를 치고있었네요.
@user-ri7od3ec3x
@user-ri7od3ec3x 6 ай бұрын
재미있게 잘 봤습니다. 로또되면 사고 싶네요. 가속할 때 몇단인지만 보여주는 센스 ㅋ
@하늬다발_HaNyDaBal
@하늬다발_HaNyDaBal 7 ай бұрын
인치다운 19나 20으로 조지면 코너링바리좀 불안하겠지만 승차감개쫀쫀할거 같습니다!
@joojinni_
@joojinni_ 7 ай бұрын
리뷰가 역대급이다 ㅎㅎㅎ 진심으로 하는 꿀잼리뷰 ❤
@sungkyunchoi3229
@sungkyunchoi3229 7 ай бұрын
엄청 반한듯 ㅋㅋ
@GogumaRing
@GogumaRing 7 ай бұрын
성로형 얼른 한대 사요 ㅋㅋㅋ 데일리로 차를 알아갈수록 정말 미치고 재밌고 편안한 차예요! ㅋㅋㅋㅋㅋ 권봄이선수가 쿨링없이 엄청 하드코어하게 끌어줬는데 7바퀴를 돌았는데도 하나도 안지치더라고요!
@wjp1012
@wjp1012 7 ай бұрын
타이어가 버팀?
@MARTINI-N-DCT
@MARTINI-N-DCT 7 ай бұрын
@@wjp1012다녹음 ㄷㄷ
@GogumaRing
@GogumaRing 7 ай бұрын
@@wjp1012 7랩 조금 밀어붙인정도로는 멀쩡하더라고요 일반인 기준, 쿨링랩 빼고 스프린트 30랩이면 다쓸거같아요
@Shionne357
@Shionne357 7 ай бұрын
각종 케미컬류, 엔진 관리 없이 타이어랑 브레이크만 신경쓰면 되는 고성능 펀카 ㄷㄷ
@user-no4fi1gs7x
@user-no4fi1gs7x 7 ай бұрын
사겠냐 ㅋㅋㅋ 말만 저렇게 하지 저 돈 주고 사겠냐고 ㅋㅋ
@youtubeJibakryeong
@youtubeJibakryeong 7 ай бұрын
전기차는 직빨머신에서 끝일줄 알았는데 이제 코너도 재밋게 타는 차가 나와버렸네 ㅎㄷㄷ
@user-th3lq3md6j
@user-th3lq3md6j 7 ай бұрын
무게중심때문에 베터리 덕에 하중이동 오히려 좋음
@user-uk5xu8ys1r
@user-uk5xu8ys1r 7 ай бұрын
6:30 본인이 운전하고 상당히 쫄았음 ㅎㅎㅎㅎ 너무 잘나가서 ㅋㅋ
@gooddevilgd
@gooddevilgd Ай бұрын
N e-시프트는 정말 전기차 시장에선 센세이션이라고 생각되네요 혹시 다른 브랜드에도 같은 기능이 존재하나요??
@user-mr7fo2om2g
@user-mr7fo2om2g 7 ай бұрын
믿고 계약하러가요
@GogumaRing
@GogumaRing 7 ай бұрын
꼭 교육받으세요 교육받고 타야 이 차의 진가를 다 뽑아냅니다 프로그램 정말 알차요
@user-gw8qk9ev6y
@user-gw8qk9ev6y 7 ай бұрын
교육 신청 어디다해요?
@GogumaRing
@GogumaRing 7 ай бұрын
@@user-gw8qk9ev6y시승신청하시거나 HMG 드라이빙 교육신청하시면 됩니다 23년은 마감이네요 일단 구입하시더라도 살살타고다니세요
@user-je7bh6zr7q
@user-je7bh6zr7q 7 ай бұрын
​@@user-gw8qk9ev6y드라이빙 센터 홈페이지요
@Choi_GaramGangGang
@Choi_GaramGangGang 5 ай бұрын
0:53에 촬영하시는분 진짜 대단하십니다
@user-hu9fo8jj8b
@user-hu9fo8jj8b 7 ай бұрын
생각해보면 650마력 짜리 suv 가 7천대여도 미쳤다 할텐데 뭐 빠지는게 없네 ㄷㄷㄷ
@Zeniad98
@Zeniad98 7 ай бұрын
디자인
@weare2292
@weare2292 7 ай бұрын
ㅇㅈ 솔직히 디자인은 좀 빠지긴 함
@user-iw6js1pm5g
@user-iw6js1pm5g 7 ай бұрын
이것도 안 팔리면 할인 하련나요?
@asdf47969
@asdf47969 6 ай бұрын
@@user-iw6js1pm5g애초에 많이 팔려고 만든 차가 아닙니다
@user-no5pq2kj3e
@user-no5pq2kj3e 6 ай бұрын
​@@user-iw6js1pm5gN은 현대가 이 악물고 할인 안해줄려하죠...
@Road-stone
@Road-stone 7 ай бұрын
서스펜션 승차감 부분에서 소름돋을 정도로 저랑 비슷한 의견이시네요 노멀인데도 저속환경에서 승차감은 정말하드하고 고속에서는 중량감을 못받아줘서 불안한 느낌이 드는데 서스펜션 불하나만 딱 더 키는순간부터는 놀라울정도로 안정적입니다 근데 승차감은 오히려 노멀보다 훨씬 안정적이고 뛰어나다는 느낌 ㅎㅎ 거의 모든차량의 하체 세팅을 하면서 타왔는데 껑충한 차고를 제외하고는 굳이 에프터마켓 서스의 필요성을 못느끼고 있습니다
@GogumaRing
@GogumaRing 7 ай бұрын
동승자있으면 노멀 동승자 없으면 무조건 스포트
@jopd900
@jopd900 4 ай бұрын
빠르긴 빠르더군요
@y2ks364
@y2ks364 7 ай бұрын
정말 사고싶어지네요😊
@UlsaN_ClaN
@UlsaN_ClaN 7 ай бұрын
노인들이 테슬라나 e트론 타이칸을 타지 않는것도 반증이 되긴 함 급발진 사례가 보통 현기만 급발진 나오는것도 포터,ev6,아이오닉 타는 노인들이 대다수임
@user-uh2cu7qf2n
@user-uh2cu7qf2n 7 ай бұрын
내연기관 급발진은? 30대 50대 운전자가 시동끄고 브레이크밟고 변속하고 별짓거리를 다 해도 계속 급발진하는 제네시스 영상들 본 적 없음?
@jush2632
@jush2632 7 ай бұрын
​@@user-uh2cu7qf2nㅇㅇ 없는데 링크좀 브레이크등이랑 후미등 확인된걸로 줘
@user-uh2cu7qf2n
@user-uh2cu7qf2n 7 ай бұрын
​@@jush2632 kzbin.info/www/bejne/h6PQpICYbsimnNEsi=BVC-djP-PnXJiDWj 제일 유명한 제네시스 사고
@user-vz8gn5du6k
@user-vz8gn5du6k 4 ай бұрын
​@@user-uh2cu7qf2n 그래서 이영상이 급발진이라는 이유가 뭐고? ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bb7qe6iy8n
@user-bb7qe6iy8n 7 ай бұрын
최고의 리뷰
@Shionne357
@Shionne357 7 ай бұрын
근데 2.2톤이라 지지면서 타면 타이어 진짜 아작나긴 하겠다 ㄷㄷ 근데 디자인이랑 성능은 넘 좋아보이네~
@breda2631
@breda2631 7 ай бұрын
7:22 문득 이걸 보니 새삼 살은 쪘지만 지금까지 꾸준하게 리뷰해주는 성로형이 대단하다고 느껴지네...
@하늬다발_HaNyDaBal
@하늬다발_HaNyDaBal 7 ай бұрын
기 습 비 만
@ultra-potato
@ultra-potato 6 ай бұрын
문득...새삼...대단...
@always7731
@always7731 7 ай бұрын
cup 카도 출시된다던데 기대되네요 ㅋㅋ 6p 4p 18인치 11j 스탠드가 궁금😊
@user-fu7hq4ns7l
@user-fu7hq4ns7l 6 ай бұрын
너거 어마이 청년
@ansanguk7239
@ansanguk7239 7 ай бұрын
15년식 벨로스터 1.6터보 차주입니다. 가상 배기사운드 저는 이거라도 맛보고싶어서 키고 다닙니다...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-lm3rl1fl2p
@user-lm3rl1fl2p 7 ай бұрын
이야~~윤성로씨가 칭찬하는 현기차가 탄생하다니... 찐인가보네 ㅋㅋㅋ 우리나라 자동차회사의 기술이 발전많이했나봐요 ^^
@poorange8354
@poorange8354 7 ай бұрын
윤성로씨가 칭찬하는 현기차 존나많아요
@jineu1467
@jineu1467 7 ай бұрын
빠까 적절히 섞어서 머리졸라 좋음 누구처럼 까면 현기행사 초청은커녕 블랙리스트 됨
@user-tn8zi8hl9x
@user-tn8zi8hl9x 7 ай бұрын
@@poorange8354외제차도 많아요
@user-tn8zi8hl9x
@user-tn8zi8hl9x 7 ай бұрын
@@poorange8354그리고 뇌피셜이긴 하지만 지난 10년간 현기차 보면 너무 달라졌기 때문에 칭찬 받을만한 단점이나 보완점을 욕할건 욕하는게 맞지만 칭찬할껀 해줘야지
@maemasid9092
@maemasid9092 7 ай бұрын
풉 윤성로가 뭐라고..
@inevahdie
@inevahdie 7 ай бұрын
골프 w12 컨셉만든 폭스바게 엔지니어들을 넘어설 광기가 느껴진는 차. 스쿠프 터보 이후로 처음으로 현대차를 사고 싶다능 생각이 듬
@Imaginekor
@Imaginekor 7 ай бұрын
03:18 얼굴빨개지면서 열내는듯한 효과 잘 어울리네요...자주자주 써주세요 ㅎ
@user-jj1wu1ph9c
@user-jj1wu1ph9c 4 ай бұрын
이 형 목소리에서 이미 흥분하고 만족하고있네 ㅋㅋ
@gribbittt
@gribbittt 7 ай бұрын
그렇다면 가성비좋은 데일리 패밀리카+펀카를 찾는다면 무엇을 타야 할까요?
@user-tg7wb7im9t
@user-tg7wb7im9t 4 ай бұрын
아엔!!!스팅어중고 ㅎㅎㅎㅎ
@user-qi9rj2xn2s
@user-qi9rj2xn2s 6 ай бұрын
N과 GT를 보니 기아는 결국 서자일뿐인가라는 생각이 드네요. 빠른 느낌도 공감합니다. 120마력도 안되는 쏘울 1세대 디젤 수동 타고 다닐때 그 속도감은 아직도 잊을수가 없어요. 수동의 직결감에 이은 디젤의 토크 정말 빠른거 같다는 느낌을 받았던 기억이 나네요 아오닉오엔은 얼마나 잼날까요ㅎㅎㅎ
@universal_treasures
@universal_treasures 7 ай бұрын
N브랜드 차량들은 인정 그 자체 어나더 레벨의 클라스 타봐야 안다😮
@constantlywoody2238
@constantlywoody2238 7 ай бұрын
맞지맞지 ,, 마티즈 검정색 플라스틱 범퍼 수동이 제일 재밋지 ,, 그 속도감 변속감 아주 좋지 ,, 속도는 의미 없어 그 감성
@user-lw6zt6nz2g
@user-lw6zt6nz2g 7 ай бұрын
이제 고성능 전기는 현대다.
@GomsGoms
@GomsGoms 7 ай бұрын
인제에서 사진도 같이 찍고 좋았어요 성로찡! 사실 얘기도 좀 하고 싶었는데 뭔가 나는 엄청 반갑고 좋은데 왠 모르는 놈이 와서 친한척 하는거 같아서 ㅋㅋㅋ 전 차나오고 카시트 부터 달았는데 애가 멀미하고 뒤는 자리만 넓은 청룡쇼바라고 와이프가 욕하는 상황이긴한데 펀카중에 이렇게 편안할 정도의 공간을 제공해 주는차는 극히 드물고 이정도 성능에 가격이라면 (특히나 전기차는) 없다고 봐야 하기 때문에 감수할 수 있는 부분 같습니다. 정말 승차감만을 위해 집중해서 운전하면 극복이 어느정도 되긴하는데 진짜 스포츠 주행만큼 피곤합니다. 혼자탈땐? 말해 뭐합니까? 차가 미쳤어요~
@user-th3lq3md6j
@user-th3lq3md6j 7 ай бұрын
인치다운하고 타야교체해보세요. 좀나아집니다
@GogumaRing
@GogumaRing 7 ай бұрын
@@user-th3lq3md6j인치다운 튠 성공한사람이 빨리 나와야...
@5mongmong89
@5mongmong89 7 ай бұрын
와 애기를 태우시네;;😂
@GomsGoms
@GomsGoms 6 ай бұрын
@@5mongmong89 아빠의 펀이 아기의 편안함보다 소중하.. 음 쫌 더클때 까지만 버티면 어떻게되겠죠? ㅋㅋ
@hahahahahaha9362
@hahahahahaha9362 7 ай бұрын
아6N이 진짜 기대됨
@bubudongdong
@bubudongdong 5 ай бұрын
형이 극찬하는건 처음이야…
@Shoner_Walk
@Shoner_Walk 2 ай бұрын
별도 튜닝 없이 트랙을 계속 돌 수 있는 전기차. N 연구진들 리스펙트! 차를 정말 좋아하는 사람들이 많들었다는 말에 100% 공감합니당
@Lamborghini_Huracan
@Lamborghini_Huracan 7 ай бұрын
역대급 텐션이네요 ㅋㅋㅋ 동심으로 돌아간 느낌
@opop123ize
@opop123ize 7 ай бұрын
다른차와 비교를 떠나서 내가 EV6 GT 차주라면 이거 보고 피눈물 날듯.... EV6 GT 카페 영구정지 영상급 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-vo1nb3eo9u
@user-vo1nb3eo9u 7 ай бұрын
EV6GT 가진 기자양반 안그래도 욕하더라고요 ㅋㅋ
@user-no5pq2kj3e
@user-no5pq2kj3e 7 ай бұрын
저도 gt탔다가 5n 넘어간 사람으로써 기아 존나 까줬으면 좋겠음 정신차리게
@ev6gt470
@ev6gt470 6 ай бұрын
​@@user-no5pq2kj3e얼마 더주고 넘어가셨나요?
@checkmate2124
@checkmate2124 7 ай бұрын
오버휀다와 사이드스커트 때문에 타고 내리기 힘드셨을텐데..ㅋㅋㅋㅋ 잘봤습니다~~ ^^/
@blackmambaheeya7074
@blackmambaheeya7074 7 ай бұрын
3:10 성로씨 흥분해서 말씀하시다보니 편집자께서 얼굴을 발갛게 만드신줄 알았는데 앞차 브레이크등...ㅋㅋㅋㅋㅋ
@peba4785
@peba4785 7 ай бұрын
이 형이랑 쌈박질 하려 하지마 몇몇 님들아... 비록 대장 햄토리 같지만 본의 아니게 다년간 이골이나게 쌈하고 경지에 오르신 분이야 😂
@user-di3si6qq4l
@user-di3si6qq4l 7 ай бұрын
약간의 변화에도 기존 아이오닉5 보다 훨씬 강력한 디자인이네요. 성능도 대단하다고 하니 꼭 한번 체험해 보고 싶습니다 👍
@user-op8tj1jr5e
@user-op8tj1jr5e 7 ай бұрын
카이엔 신형 리뷰 부탁합니다. 페리 전 모델 퉁퉁거려 승차감하곤 거리가 멀고 패밀리카론 좀 부족하다 리뷰했었는데, 타 보니 딱 그래. 형 리뷰보고 결정할거야.
@user-se6kf7op5b
@user-se6kf7op5b 7 ай бұрын
근데 이차는 기어막 조져도 미션고장날일없어서 좋켔내....
@GogumaRing
@GogumaRing 7 ай бұрын
대신 타이어를 태워드림니다
@user-fh7ym8gp7q
@user-fh7ym8gp7q 7 ай бұрын
공도라는 단어 대신 일반도로라고 표현해주니깐 훨신 듣기 좋네요
@Dama_x_x
@Dama_x_x 7 ай бұрын
진짜 ㅈㄴ 기대된다 미국 언제 오냐
@v3ronica743
@v3ronica743 7 ай бұрын
내년 봄쯤 출시하는걸로 알아요
@entj402
@entj402 7 ай бұрын
ㄹㅇ 꼭 타보고싶다
@Dama_x_x
@Dama_x_x 7 ай бұрын
@@v3ronica743 오면 현대가서 바로 보러 가야겠네요
@user-hw3uc7dp6b
@user-hw3uc7dp6b 7 ай бұрын
정말정말 많으쓰는 리뷰는 어색하네요ㅎ 정말 반한듯
@user-pr8zo9sy4d
@user-pr8zo9sy4d 7 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 재미있게 보고 가요
@JamesIcardi
@JamesIcardi 7 ай бұрын
진짜 타보고 싶다 ...
@barabarawon7812
@barabarawon7812 7 ай бұрын
다음 ev6 gt는 좋게 나오겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@kimdoyoung5152
@kimdoyoung5152 7 ай бұрын
인트로 맛깔나게 잘한다 잘해
@MgopGolf
@MgopGolf 7 ай бұрын
진짜 웰메이드 카!!!!
@user-vy3rr2bo8p
@user-vy3rr2bo8p 6 ай бұрын
사실 엄밀히 따지면 모든 기술력 다 때려박은것도 아니여유ㅋㅋ 하나 예를 들면 RN22e 에 들어간 e-tvtc는 빠졌죠..
@nhk1129
@nhk1129 7 ай бұрын
택시랑 카쉐어링용 전기 차량은 시속 110키로 제한 걸고 가속력도 제한 걸어 뒀음 좋겠다 길거리 전기 택시들 휙휙 지나갈 때 개무서움
@user-uo6xt6nr2b
@user-uo6xt6nr2b 7 ай бұрын
걔네들 100마력 중 후반으로 저렴하게 내놓으면 모두가 행복해질듯
@stevek26
@stevek26 7 ай бұрын
출력은 줄이고 주행거리는 늘려서 택시 전용모델을 내놓는게 맞다고 봄.....
@jush2632
@jush2632 7 ай бұрын
와 님 천재네요
@user-pn8xd1pu8u
@user-pn8xd1pu8u 5 ай бұрын
​@@stevek26사실 택시전용인 니로플러스만 타봐도 그렇게 안빠르던데 기사들이 니로 안뽑고 오닉이나 ev6뽑아서..
@jjp9303
@jjp9303 7 ай бұрын
아반떼N 몰고 있는데… 당장은 아니어도 다음차도 N을 선택할 것 같습니다.. ㅎㅎ
@Ssangnamza
@Ssangnamza 7 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ변속되는 소리나 계기판 그래픽만 보고 아이오닉도 내연기관이 있구나???했네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ와 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bb2ki5xc1i
@user-bb2ki5xc1i 7 ай бұрын
자국 브랜드 낮게 보는 애들 대부분이 자존감도 낮더라
@user-gs9pl2db3n
@user-gs9pl2db3n 7 ай бұрын
전기찬데 볼때마다 신기하넹 ㅋㅋㅋ
@bosebose6460
@bosebose6460 7 ай бұрын
오프닝에서 입 씰룩거리는거 봐 ⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬⫬
@johnnypark5201
@johnnypark5201 2 ай бұрын
환자들이 만들었군요... N 대단합니다;;
@nr5005
@nr5005 7 ай бұрын
성로형 신났네! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 진짜 현대가 이렇게 진심일 줄은 예상 못했음 ㅋㅋㅋ
@user-xm4zd8wh8m
@user-xm4zd8wh8m 7 ай бұрын
난 타봤지 ㅋㅋ NE시프트 치면서 웃음나고, 핸들조향하면서 웃음나고, 부스트 쓰면서 웃음나고 ㅋㅋ 시간 가는 줄 몰랐네.. ㅋㅋ 이게 펀카지.. ㅋㅋ
@GogumaRing
@GogumaRing 7 ай бұрын
e시프트 진짜 마법임 성능 낮아지는거 알면서도 계속 켜고다니게 됨
@user-qi7wt1td2p
@user-qi7wt1td2p 7 ай бұрын
계약 잘했다.. 울산은 언제 받을수 있을지ㅜ
@laven1023
@laven1023 5 ай бұрын
​@@user-ve4tn3oq9l휠베이스 3미터라서 그래요
@Boss_ymf2012
@Boss_ymf2012 7 ай бұрын
주행거리가 아쉬워 정말 세컨카로 사야할거같아,,
@GogumaRing
@GogumaRing 7 ай бұрын
구매고민중이신분들 알칸타라, 비전루프, 빌트인캠, 파킹어시스턴트 반드시 넣으십시오 V2L, 컴포트는 필요없습니다 저는 알칸타라 비전루프 안넣었는데 몹시 후회중입니다
@soujigenba9602
@soujigenba9602 7 ай бұрын
와드
@another-duck
@another-duck Ай бұрын
와드
@NONO-qp9hl
@NONO-qp9hl 7 ай бұрын
전기차 사고 싶단 생각은 안들었는데... 아5N은 타보고 싶네 ㅎㅎ 차가 참 재밌어 보이긴하네
@user-fk7vh2rw7b
@user-fk7vh2rw7b 7 ай бұрын
성로형이 내이름 부르면서 나를 깟으면 좋겠음 희열을 느낄거같아요
@steve_becks
@steve_becks 7 ай бұрын
성로님이 말씀하실때 이야기 소리랑 음악소리 갭이 너무 커요. 좀 맞춰주세요
@user-vg2eq1ue3h
@user-vg2eq1ue3h 7 ай бұрын
학부생 아는척도 아니고 꼭 차 몇 대 타보지도 않았으면서 유튜브로만 차 배운 애들이 현까는 오질라게들 해요ㅋㅋㅋㅋ
@contizlee
@contizlee 7 ай бұрын
ev6gt는 정말 고출력 하나에만 올인한 차 같네요. 출력만 올려놓고 나머지는 전혀 신경쓰지 않은 결함품 같고 이번에 ev6 페리하는김에 아5n에서 개발한 기술들을 그대로 가져오지 않으면 판매할 생각 안하는게 좋아 보입니다.
@leena9853
@leena9853 7 ай бұрын
3:40 로보캅그랜저 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 스타리아 똑같음
@rokmahura
@rokmahura 5 ай бұрын
맞아요맞아~ 최고속도? 의미없어요~ 변속감..직결감..그감성 땜에.. 그래서 마티즈 수동 타고 있음..ㅋㅋ
@user-wm3fv5tg1s
@user-wm3fv5tg1s 7 ай бұрын
올해의 차 ID4는 언제 출고하십니까
@user-ku5qm1bi4f
@user-ku5qm1bi4f Ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@lonely-driver
@lonely-driver 7 ай бұрын
와 난 ev6 gt도 좋았는데 아빠엔은 대체...
@user-gw2oh9dn8o
@user-gw2oh9dn8o 7 ай бұрын
아5,ix 정리하고 프리우스 하브 로 업무나 볼까 했는데, 아5N 급땡기네 ㅋ
@skylake76
@skylake76 2 ай бұрын
윤성로님이 이정도로 칭찬한다면..... 음.... 한번 사봐야하나?
@youngunkim1898
@youngunkim1898 7 ай бұрын
직접 경험해보셔야됩니다. 현대 아5N 시승체험가능한 지역이 많진않지만 카마스터가 아니라 인스트럭터가 직접 파견나와서 가이드해줍니다. 강추!
@asd22202772
@asd22202772 6 ай бұрын
전기차에서는 현대가 주도하는 시대가 오겠네요 ㅎㅎ 쏘니 .모토로라 기억이나 나겠습니다 삼성.현대 보유국이라는건 뿌듯해야 된다고 봅니다
@molyholy3571
@molyholy3571 7 ай бұрын
그래도 펀카는 작아야하는데 휠베이스 3미터는 아쉽기는 함. 타봐야 아는거겠다만
@longlivesmdc0309
@longlivesmdc0309 6 ай бұрын
3:30 오빠 AMG M RS 그게 뭔데 ..? 꼭 그거 타야돼 ? ㅋ 하면 보여줘야 하는 시청각교육 영상 1위입니다 이건
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