Airplane icing. Plane crash of An 24 in Minsk. Reconstruction of events

On January 15, 1979, the An-24B aircraft with the crew of the 327 flight unit of the Ukrainian Civil Aviation Directorate Aeroflot, performed a regular passenger flight 7502 on the Tallinn-Minsk-Dnepropetrovsk route. On board the aircraft were 14 people, 5 crew members and 9 passengers. (But when landing at the airport in Minsk, the plane crashed
FRIENDS, subscribe to our second channel Planet of Catastrophes! where we talk about disasters around the world!
/ @aviasvithistory
INTERESTING VIDEOS:
Chernobyl in a residential building. Cesium 137 within the walls of an apartment in Kramatorsk
• Чернобыль в жилом доме...
New Orleans underwater. Hurricane Katrina
• Новый Орлеан под водой...
SEE ALSO:
The last flight of Maxim Gorky. The crash of ANT-20 on Red Square
• Последний полёт Максим...
Child at the helm. Plane crash of Airbus A310 near Mezhdurechensk.
• Ребёнок за штурвалом. ...
Torn off the roof. Emergency landing of Boeing 737 in Kahului
• Сорванная крыша. Авари...
For business proposals write here:
(hidden)
---------------------------------------------

[@troyanda63]

Когда я учился на этот тип (начало 80-х), а потом летал на нём, в РЛЭ уже были рекомендации по действиям экипажа при появлении первых признаков клевка... Касаемо самого захода в условиях обледенения. Они должны были заходить на посадку с выпущенными закрылками на 10 градусов (выпускать между 4-м и 3-м разворотом) со скоростью на глиссаде 260-270 км/час. Пилотирование плавное. ПОС включёна до конца полёта (для компенсации уменьшения тяги режим работы двигателей требуется устанавливать чуть выше). Причину трагического происшествия Я вижу в том, что экипаж заранее не подготовился к посадке в условиях обледенения - прежде всего психически. Хотя зимой, при отрицательной температуре, в облачности километровой толщины обледенение практически гарантировано. Поэтому при наличии полосы достаточной длины (а в Минске она нормальная) в этих условиях "сам Бог велел" заходить с закрылками 10 независимо от данных метеослужбы.

[@artem6894]

Подтверждаю! Тоже самое учили и практиковали в ГЛАУ

[@troyanda63]

@@artem6894 Я там и учился - когда ещё было КВЛУ ГА. Но после производственного отряда (Курск) работал уже в ГЛАУ инструктором, на Л-410

[@artem6894]

@@troyanda63 замечательный самолёт Эллка, правда в мое время их уже почти не осталось в Кировограде((

[@troyanda63]

@@artem6894 Когда я работал, их было 33, включая Л-410 УВП-Э (пятилопастные, с максим. взлётным весом 6400) . И все летали. Мы работали в три смены на трёх аэродромах (с Ан-24 и Ан-26-ми), а вместе с Кировоградом - на четырёх. Сейчас возвратились к заре авиации. "Эволюционировали".

[@user-fk1hf6nx9z]

Точно

[@user-mx1vs6xp1f]

В 91м также в бугульме упал из-за обледенения, экипаж попросту забыл включить обогрев при заходе

[@konstantynromanchuk7279]

Интересный у Вас канал. Желаю успехов и развития. Ну и подписчиков побольше.

[@AVIASVIT]

Большое спасибо 🙏🏻

[@Litvin_Symon_z_Mensku]

"Аварийные службы обнаружили ТРЁХ раненых. Позже ОБА пострадавших скончались". Внимание, вопрос: куда делся третий пострадавший? :)

[@user-vp9kc8lf8j]

Бля буду.Выжил.Девочка

[@Maximus90450]

Так это те, которые "Эй вы трое, оба ко мне! "

[@user-hl5ls5jp5v]

Дал деру йопта)))

[@utinpumer508]

Хороший канал для любителей пользоваться авиатранспортом.

[@nickcage3248]

Заголовок сходу прочитался как "Объединение самолёта". Далее в ролике: на месте катастрофы обнаружили трех тяжело раненных, позже оба скончались в больнице. 3=2? Как так?

[@user-dq7lr1ci3x]

Внимательно слушаем: 3 тяжелораненых, из них 2 скончались! В живых осталась только одна пассажирка, третья тяжелораненная.

[@nickcage3248]

Вот именно: слушайте внимательно. Слов из песни не выкинешь.

[@user-ln3rm5kz3g]

Девочка выжила

[@petr11135]

@@user-dq7lr1ci3x Не было слова из них. Было оба скончались

[@vasyabondarchuk89]

сколько катастроф из за обледЕнения..

[@Skshwbdjush]

Я знаю две катастрофы от обледенения. 1) ATR-72 Utair 8 часов холода и не провели противо обледенительную очистку. 2) Этот Ан-24

[@Nikolai358]

Качество контента растет с каждым видео.

[@Nordroden]

Исправьте заголовок, аж кровь из глаз.

[@sergeyplishan]

Правильно написано.

[@user-uv9sm2et6p]

Числительные когда научимся склонять?

[@avto0198]

Расскажите про крушение самолёта в Нальчике, в 90х упал при посадке.

[@user-um5pg6me6w]

Выжившей 45 лет сейчас. Как моей первой жене.

[@Litvin_Symon_z_Mensku]

Зря ещё пилот снизил обороты двигателей, полагаю.

[@h7TT]

0:50 Крейсерской бывает скорость, а не высота! Оптимальная высота для АН 24 составляет 6000 м, при которой он и достигает крейсерской скорости.

[@petr11135]

А не крейсерский эшелон??? Эшелон где достигают крейсерскую скорость

[@Malloriak]

Производители Боинга и Аирбаса с вами не согласны. в бортовой компьютер вводится крейстерский эшелон... ( crz alt), а дальше исходя из него высчитывается крейсерская скорость

[@user-xj9wv3np4i]

3 тяжелораненых оба скончались это как

[@user-te8ev6gy4x]

эй вы трое,оба сюда

[@Megasferr]

Эй вы трое, оба идите сюда! Я тебе говорю! ))))))

[@user-jh8yf1ks7d]

Из трёх тяжелораненых оба скончались в больнице,получается что третий выжил 🤔

[@Malloriak]

ну да девочка выжила

[@user-xj9wv3np4i]

@@user-jh8yf1ks7d тогда из трех два скончались

[@strawdog3378]

Исправьте заголовок.

[@sergeyplishan]

Зачем?

[@Skshwbdjush]

@@sergeyplishan согл

[@sergeyplishan]

@@Skshwbdjush Einverstanden?

[@alexv3775]

интересно, как сложилась жизнь выжившей девочки....

[@user-lm3vd5wp3t]

Стартовая подводка смотрится уже интереснее, чем просто голая заставка в прошлый раз. И все же, правильно - "упал между деревнями" с ударением на последнее "Я". Ну и "обледенение" подправить в названии.

[@user-ut1up1yr8c]

Я был тогда на месте крушения, через несколько часов после падения. Да девочка выжила благодаря местному мужику из Медвежино, он передал ее "Скорой". Мне тогда 9 лет было, но помню эту историю хорошо.

[@andreypakoaney8891]

Где точное место падения?

[@user-df7og5bv1f]

Между д. Медвежино и р-н Запад. Там мы на лыжах катались с этой как раз горки а точнее впадина.

[@user-fx2ld3ms7q]

Всю жизнь летала с родителями из Якутии на материк и обратно, начиная с 1963 года. Знать ничего не знали про обледенение, что это может быть. Теперь летать боюсь.

[@rwxxik]

Да не переживайте, сейчас и системы самолетов более продвинутые, и в целом контроль выше, чем раньше. Инциденты с обледенением редко, конечно, возникают, но уже катастрофами не заканчиваются. Летать не страшно и безопасно, но если вам некомфортно, то лучше, наверное, не смотреть такие каналы с катастрофами.

[@Nikolai358]

Ну так недавно был инцидент с обледенением Эйрбаса авиакомпании S7. Причина была в некачественной обработке противообледенительной жидкостью перед вылетом. Благодаря действиям экипажа и конструкции самолёта полет закончился благополучно, хотя была реальная угроза катастрофы.

[@AlexStar1989100]

@@Nikolai358 причина не может быть в некачественной обработке перед вылетом, потому что она удаляет только ледяные отложения, которые накопились за время стоянки на земле, а в воздухе с обледенением в облаках борется только ПОС самолета. В том рейсе обледенение началось уже после взлета на высоте более 2 км

[@rwxxik]

@@AlexStar1989100 ну вроде по самым последним данным это ошибка пилотов, которые не проконтролировали механическую очистку носа самолета от снега и льда и включили противооблединительную систему лобового стекла, отчего таявшая вода натекла на датчики скорости (для авиафанатов - я дико упрощаю, но нас могут читать не настолько продвинутые, поэтому не буду тут говорить термины) и этот намерзший лед привел к неверному показанию скорости. Но опять же, системы самолета и все таки опыт пилотов не привели к катастрофе. А кстати 2021 год у нас рекордный по катастрофам, правда в маленьких региональных компаниях. Очень интересно про эту проблему рассказали на канале «редакция». Но большие и богатые компании у нас попадают в происшествия крайне редко.

[@dimaee6534]

Заставка лишнее, не крадите у зрителей время, не заставляйте включать SponsorBlock на вашем канале. Совершенство достигается не тогда, когда нечего добавить, а когда ничего нельзя выкинуть - заставку можно убрать и канал от этого только лучше будет.

[@sowhat6442]

Как можно определить наличие или отсутствие льда на плоскостях высокоплана во время полета?

[@ruskz3194]

Нельзя было выключить систему на земле ((

[@Malloriak]

Положено по инструкции. Она ест мощность двигателей. в случае ухода на второй мощности не хватит

[@user-il1ps6vn6f]

Как раньше летали на самолетах, ну во время войны и до? Разве тогда обогрев крыльев был?

[@niknamevlog]

Обогрева не было. Были другие ограничения по погоде. Но всё равно они падали чаще.

[@user-ko2ml1si2z]

Отличная работа

[@petr11135]

Упал на скорости 130 ? Не мало? И проскользил по земле 14 метров. Обьясните

[@grob7345]

130, это почти стоял для самолёта

[@petr11135]

@@grob7345 Так 14 метров это носом в землю и то больше будет. Он на парашуте спустился?

[@user-mf3mu6sq9f]

А что, - лёд не отлетел при ударе, со всех возможных поверхностей ? ..

[@dm.bochagov]

Автор , делай ролики сразу со скоростью 1,25

[@Orda85]

Ан-24? И мне довелось лететь на нем в 2016 году. Весь самолёт был в заклёпках АН-24РВ АК Туруханавиа, обычно летал на АТR 72 , а тут дешёвый билет попался, мне показалось, что самолёт комфортней АТРки, сиденья удобней и мягче, но потом прочитав про него ужаснулся, оказывается заклёпок не должно быть, фюзеляж клееный, а заклёпки свидетельствуют о ремонте по обходным технологиям и крайней изношенности в целом

[@vydenis1]

обледенение. И не СтАвропольской, а СтавропОльской

[@user-sy6rj8fq5z]

Это робот.

[@niknamevlog]

А для чего они вообще противооблединение выключали?🤔

[@Malloriak]

Антиобледенители отбирают мощность у двигателя

[@niknamevlog]

@@Malloriak Я так и знал🤦🏻‍♂️

[@Malloriak]

@@niknamevlog и на посадке мощность двигателя понижают в малый газ и антиобледенение может привести к сваливанию

[@petr11135]

@@Malloriak Может привести. Но отключение тоже может привести к сваливанию и привело

[@Malloriak]

@@petr11135 ну так отключать надо своевременно..

[@annalee325]

Сразу вспоминается недавний инцендент (Магадан-Новосибирск). Хотя на ТВ "комиссия" утверждает что : "Ничего страшного не произошло" Лол

[@luntik7843]

Это всё можно прочитать в Википедии, просто сухой пересказ.

[@anatolyvlasov4244]

Странно, почему ПОС выключили ?

[@Malloriak]

Положено по инструкции. Она ест мощность двигателей. в случае ухода на второй мощности не хватит

[@user-wn5iw1ok4u]

,,давление аеродрома,,? Как это?

[@AVIASVIT]

Давление на аэродроме это атмосферное давление на уровне рабочего порога взлетно посадочной полосы!

[@user-tr6xu2zm5r]

Нас много Южный урал

[@feodorefrin9373]

Мужик!, все классно, прогресс налицо. Не слушай этих "критиков".

[@sergeyplishan]

1,25.

[@user-vp9kc8lf8j]

Зачем было выключать? Жалко что ли

[@Malloriak]

Она ест нмощность двигателей. в случае ухода на второй мощности не хватит

[@aleksandrnovikov8757]

По моему, не мог самолет так свалиться из за обледенения. Да и как, по факту определяли на земле величину поверхностного обледенения на плоскостях. Кроме того, со слов на борту перегруза не было (единственно про грузовой отсек ничего не сказано вообще, - что за груз, как закреплен (сдвиг)?! - пикирование же было, т.е. при посадке, центровка м.б. нарушена ), а это немаловажный вопрос). Так себе, по моему версия....для печати.

[@Magdalenka.ro.ru.]

Обнаружили трёх тяжелораненых.. позже оба пассажира скончались ?? Это как 🧐

[@AVIASVIT]

Первоначально три человека выжили, но были тяжело ранены, позже в больнице 2 человека скончались от полученных травм в авиакатастрофе

[@dmitryhritsenko8262]

На 1.2 нормально

[@astonmartin2780]

Закрылки посадочные и выкл ПОС - это феерично.. Зы 9 паксов на борту Кучеряво жили при советах

[@dekameron89]

Обнаружил 3х тяжелораненых, позже ОБА скончались

[@evgeniikazakov7021]

Правильно будет обледЕнение.

[@georgiiu4634]

А зачем вообще ее отключать, систему эту? Ну отключите на земле….

[@Malloriak]

На случай ухода на второй круг. Потребуется вся мощность двигателей.

[@mariolemieux66]

Может, облядИнение?)

[@user-bj3oh6gg1q]

Грамотеи, зато свой сайт есть))

[@user-ex1eh5on6r]

Автор белорусс наверное по дикции голоса похоже)

[@Litvin_Symon_z_Mensku]

Украинец: канал называется Авиа СвИт - это Украинска мова.

[@user-ex1eh5on6r]

@@Litvin_Symon_z_Mensku да вроде бы и сам украинец, но украинцы или суржиком или на украинском...а тут такое....

[@user-em5cc6sw3m]

Ерунду ты наговорил. И правду ты никогда не узнаешь

[@banderampizda]

Опять летуны виноваты...

[@user-wq2pn1gm7v]

Україна)

[@user-zs6xv2qm2p]

Да, далеко тебе до Эйр Краш, или Этимологии. Однозначно отписка!

[@Litvin_Symon_z_Mensku]

Счастливой дороги! :)

[@user-tr6xu2zm5r]

Убери рекламу иначе мы перестанем смотреть твой канал

[@AVIASVIT]

Рекламу ставит ютуб а не я! Я как и вы смотрю ютуб с рекламой!

[@pavel_pinch7399]

Автор дуб невнимательный

[@user-gu9zm5yj6g]

Тупая отмазка лёд. Лёд вообще никак не влияет на падение!

[@evgeniisuomi8796]

обнаружили трёх тяжелораненых... но в больнице оба пассажира скончались. значит третий раненый был не пассажир? но из всех на борту выжила девочка. 13 погибших из всего 14 находившихся на борту. так что же, всё-таки, стало с тем третьим и трёх тяжелораненых?