Почему стоит купить Мицубиси Паджеро IV а не Тойота ПРАДО!

[@AkerMehanik]

*Какой бы был ваш выбор при ограниченном бюджете?* *Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ ****goo.gl/kepCAL** СПАСИБО!*

[@thedimka2490]

после 100 тысяч км пробега паджеро 4 потребовал почти 300 тысяч на детали+работу на прадо эти же детали стоят в 2-3 раза меньше и их ресурс больше зачем платить за детали и работы по их установке, когда можно сразу купить прадо за 1 миллион 300 тысяч, того же года что и паджеро 4 за 1 миллион +старая коробка 1994 года даёт паджеро больший расход и худшую динамику разгона чем у прадо, подвеска значительно жёстче

[@АлексейТорбин-э4э]

УАЗ Патриот если денег нет, но это только для рукастых

[@Михаил-у1г7н]

AkerMehanik ЗДРАВСТВУЙТЕ СДЕЛАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ОБЗОР НИССАН ПАТРОЛ В 61 КУЗОВЕ

[@ильяпавлов-ь2х]

у меня был , страшное дерьмо в случае zd30. я за 30000 км 2 раза менял прокладку гбц . Думаю если купить 4.2 или бензин будет повеселее . А так еле продал.

[@Михаил-у1г7н]

илья павлов ты про ПАТРОЛ

[@СержСпамный]

Чуть чаем не подавился когда услышал про ценник в лям))) Потом посмотрел дату видео)))

[@olegnikif1753]

@@СержСпамный что не так с ценником?

[@JuanCarlos-qi7gu]

Таки был паджэрик. Очень, как выяснилось, качественный и удобный в утилитарном смысле авто. 90% всего этого не будет, но смотреть за машиной надо и она тебя не подведёт. Багажник намного удобнее чем в прадике. Шумоизоляция отсутствует напрочь. И да- сейчас я снова выбрал бы паджэрик. Нравится он мне.

[@MrReshidov]

Блин! Если послушать вас то вообще не хочется автомобиль, пойду я пешком, здоровый образ жизни. Если хотите купите то что вам нравится, пока ты думаешь жизнь уходит, лучше испытать на себе, я хотел семейный овто, мне рекомендовали всякие минивены, мне нравится менивен но паджеро 3 больше, и мне по кайфу теперь, раньше мы владели только жигули, уаз, волгу и все были довольны, а сейчас есть разные варианты и мы страдаем, так что жизнь не вечно купите то что вам нравится, удачи всем

[@Deman81]

Полностью поддерживаю сказанное, ЧТО НРАВИТЬСЯ ТО И НУЖНО БРАТЬ, ГЛАВНОЕ ЧТО ПО ДУШЕ БЫЛО АВТО, А ПРОБЛЕМЫ И БОЛЯЧКИ ЕСТЬ У ВСЕХ АВТО.

[@dmitriypopov9633]

Да уж, если оформить нормально. Со всеми знаками препинаними, то пожелание очень хорошее - купить то, что нравится. Жизнь одна

[@Артем-д2и8е]

@@MrReshidov нравится только додж чарджер SRT 1969 года )

[@РамазанОмаров-ц5у]

Езжу с 2007 г П4. Продал купил новый П4 5ти ступка. Все супер!

[@Alex-ip6nd]

5ти ступка с какого года?

[@x-drive106]

8 лет владел п-4. Самые тёплые воспоминания.

[@177SemeN]

Так я и не понял, почему стоит купить Паджеро, а не Прадо! Название ролика не соответствует содержанию!

[@nicola240]

Это правильно

[@VeryAgressiveShot]

ну, типа... он в конце говорит "потому что дешевле"

[@YtubniKritik]

Нах смотреть не стал

[@iskydiver]

Просто привлечь внимание

[@ИгорьАверкин-о1о]

Владею этим говном. Хуже машины у меня не было.

[@denisnizovtsev914]

Дяда на Паджеро проездил лет 7, пробег за 300 тысяч, только ТО. Заядлый охотник. В пердя ездит без фанатизма, тачка хорошая и надёжная. Поменял на Амарок из за кузова и на тот момент сладкой цены по акции. Неплох, но Паджеро оставил тёплые чувства.

[@rusanubis3700]

@@denisnizovtsev914 у меня дядька новый брал паджерик в 11м году дизельный. Говорит первый ремонт ходовки на 350к )

[@АлександрВащенко-ч5ъ]

Имею оба автомобиля Прадо 120, 4.0 и Паджеро 4, 3.8 и хочу сказать, что оба достоиные! У каждого есть свои + и -! Если отдавать предпочтение, то я за Паджеро!

[@58rualex]

Диван у тебя

[@gutya-film]

@@58rualex подростковый

[@Vitekvsempokajet]

@@gutya-film пропуканный

[@Alex-ip6nd]

@@Vitekvsempokajet 😂😂

[@ДосДосым-г6р]

Скорее всего у тебя не было прада никогда!

[@СэмуельДжексон-ж5м]

Я уже купил паджеро 4 недавно, просмотрел все за и против и сравнил с прадо. Выбор был очевиден Паджеро. Соотношение цена качество комфорт меня привлекло. Выбирает каждый сам для себя. Я себе выбрал тачку. И она моя. И похер кто че бздит ездя на тазике

[@MrReshidov]

Поддерживаю 👍

[@kak-737]

Машина огонь! Устойчивая на поворотах, не валкая от слова совсем, шумновата это да, но приложить руки и будет все хорошо. Конечно как любой автомобиль нужно во время обслуживать и проблем не возникнет никогда ни каких! Что еще замечательно, высокая посадка, это просто шикарно! Отличный обзор с водительского места, для задних пассажиров место просто предостаточно. Покраска кузова откровенно хреноватая, но тут что поделать, как есть. Сказать что Прадик лучше? Вряд ли, Прадик комфортнее, но я на своем Паджеро залазил в такие хрени, что думаю мало кому покажется и ничего, сам вылез. Просто обожаю этот автомобиль. Кто в раздумье еще - берете, не пожалеете!

[@Golichenkov-up7cz]

Спасибо, добавил в закладки. Проехал на Паджерике пока 50т. Втулки стабилизатора заскрипели в первую зиму, офицалы сказали, что сейчас резина чуть другая пошла на втулках. Замена 3т рублей. Машиной доволен, не спортивная, но мне и не надо. На дальняк ней, то что надо.

[@ВикторЧерныш-н4е]

Советую разобрать передние рычаги передние и смащать оси рычагов селикованной смазкой густой,иначе на 250 км заклинят втулки саленблоков на осях и нет возможности бедет зделать развал схождение, прийдеться менять оси и саленблоки нижние и верхние и бедет все окей.Смотри за баком топливный у меня дизель прогнил на 270 тысяч,гниет с наружи во внутрь в рещультате на зазоре между защитой и баком постоянно влажная грязь и прогнивает нербходимо самому сделать хорошую коррозионную защиту лучше облудить и покрыть резинобитомной мастикой.Сам имею Паджеро спорт с 2010 года дизель 179 лош.сил пробег 314 тысяч машина просто отличная.До этого имел 3 Нивы.

[@SVK-zt8il]

Семь лет проездил на Паджеро IV 3.0 6g72. 2008 г.в.Брал новый.Хорошая машина.К недостаткам можно отнести шумный,гремящий на неровной дороге салон.Расход в городе 17-19 л. Следить надо за подвеской.Ежегодно проверка развала-схождения.Шевелить,а лучше сразу вытащить и смазать развальные болты,что бы не закисли.Через 25 т.км менял стойки переднего стабилизатора.Один раз за 140 т.км менял ступицы передние т.к подшипники залюфтили и наконечники рулевой.Сгорел блок розжига и одна лампа ксенона.Все.Остальное только расходники. Сейчас на Прадо 150.15 г.в.Брал тоже в салоне новый.Пробег 70 т.км.Пока только расходники. Недостатки.Не ра кладываются полностью назад сиденья,такая конструкция.Запаска под днищем. У Паджеро на двери,а в багажнике если выкинуть третьего ряда сиденья в нише, ниже уровня пола много места для хранения вещей. Прадо дизель, поэтому пошумнее будет.Особенно на холостых.На ходу не напрягает шум.В Прадо бестолково,бессистемно кнопки на панели распиханы.Кожа похуже будет по сравнении с Паджеро.Руль уже весь потерся.На сиденье водительском заломы кожи.На скорости на грунтовке Паджеро лучше себя ведет.Более цепкий и устойчивый, чем Прадо.Сказывается независимая задняя подвеска и спортивное прошлое победителя Дакара. Но Прадо тоже очень не плохой машина.

[@ИванИванов-д3д6в]

Сколько побед у Паджеро и сколько у прадо?Ты о чем?

[@ДмитрийНик-р8й]

Паджеро держал Дакар, лансер держал ралли! И это чудо говорит что митсубиши ни какое

[@arshambo]

На ралли не стоковые машины участвуют, близко даже. Камаз тоже много Дакаров взял, но от серийного камаза там только рама да кабина.

[@alekseyialex5335]

Тойота победитель 2019

[@romanpidorok7210]

​@@arshambo Паджерик участвовал в классе "Марафон" то-есть серийные авто с малейшими изменениями

[@Архимед-ц1р]

Сначало узнай что в ралли французы рулят а потом пиши кто там что держал

[@58rualex]

Как и камаз) а толку то. Стоковый камаз дерьмище

[@ruwinnie]

90 тыщ на матизе в свое время проездил с новья, подвеску не трогал, амортизаторы вышли из строя на 70 , рулевая так и отходила, мотор масло не ел, не дымил и внимания на себя не обращал. Кузов гнить начал, менял два раза переключатель света, ступицы много раз менял. Все. Выходит, что Матиз надёжнее паджеры)

[@VeryAgressiveShot]

нет, потому что у Паджеро на 150 проблемы могут начаться, а у тебя на 70 научись уже слушать и это... нафиг кому тут нужен твои Матиз?

[@ДмитрийШавлюк-э3ж]

Паджеро 3 поколения бензин 3 литра правый руль 2003 года 350 тысяч пробега всё норм

[@rusikjr]

Кого интересует твое отношение к Митсубиси? На трехдверном паджеро вес минус 400кг. И 3.0л отлично тянет его.

[@rasimmammedli4843]

У меня тоже Паджерик. Самый лучший грузовик 😏

[@РинатКремчеев-ъ5ц]

Добрый день Акер ! Очень нравятся ваши достаточно смысловые обзоры, поэтому родилась мысль просить вас об обзоре такого авто , как Toyota Hilux выпуска 2012-2015 годов. Спасибо заранее, удачи в вашей работе.

[@ЕвгенийТюкарев]

Опять этот диванный эксперт. Как он может делать обзоры на автомобили, если он не сидел даже за рулём??? Ни одного обзора, где он хоть бы рядом стоял с машиной.

[@grom36rus]

Ага, подшипники коленвала! Ну если уж речь идёт про паджеро 4, то на них никогда не стояли двигатели 3,5 литра. Дальше смотреть не стал...

[@richibash]

auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/pajero/2308052/2308057/specifications/2308057__2308059/?sale_id=1071020469-201eea02&section=used

[@Ilya2422]

Самое главное с серьезным лицом и уверенно)))) Походу брат Кашпировского)))

[@LDimon84]

вкладыши не являют собой подшипники скольжения??

[@ЕвгенийКирпиченко-р8х]

sergey sergry В Беларуси есть движки 3.5

[@КонстантинСибиряк-о6е]

В 90-х Паджеро2 достойно конкурировал с Прадо, а по схеме работы полного привода обходил его, впрочем как и сейчас. Поэтому кто хочет полный привод как у Паджеро и согласен мирится с упругим поведением на дороге и Вам не нужна рама - бирите Мицубиси. Если хочется тойоту и согласен на б/у то рекомендую Лексус GX470.

[@русланИбрагимов-ь3х]

А что лучшего полного привода паджеро по отношению полного привода прадо.

[@СергейРубцов-у7н]

Забавно читать, что Прадо это не конкурент Паджеро. Прадо излишне переоценен. При одинаковых ценах, как машина для бездорожья, Прадо и был бы лучше. Но как универсальный автомобиль, с учётом разницы в цене - Паджеро явный фаворит.

[@димакруглов-м8э]

Сергей Рубцов как раз Паджеро 4 для жесткого рубилова изначально создан ,а Прадо для комфортного передвижения по городу))

[@ДмитрийЧерников-щ9х]

Сергей Рубцов Ты это нам владельцам Прадо доказываеш

[@АлександрПетров-и6л1э]

Montero 3, 3,8. Пробег за 300... Проблем с машиной нет, и валит если нужно🔥🔥🔥

[@user-vp4xt3ki2]

У меня Outlander XL V6 3л. Не нарадуюсь на авто, никаких проблем, ходовка проста, надёжна, по обслуживанию и ремонту недорого. По расходу как ездить если не в рвать со светофоров и ездить более менее в норм режиме (не пенсионерском) то и расход нормальный город 13-14 л, трасса 9-10 при скорости 110-130 км. Так что не только Паджерик заслуживает похвалы...

[@VeryAgressiveShot]

Хорошо, а какое это отношение имеет к теме видео? Или обязательно надо своё ведро похвалить?

[@ДождикОсенний-ш8х]

Спасибо! Хорошая инфа. Ккк всегда.

[@mityamitya1853]

у меня монтеро 3 2005го года. брал с аукциона в сша в 2011 году с пробегом 135кмпосле покупки заменил грм, помпу, свечи, жижи.за все эти годы убил задние аморты (в минус 40 на трассе), заменил и в прошлом году обновил всю ходовую с резкой сходразвальных болтов, плюс передние ступицы поставил, задние лежат, ждут очереди. ну за сайленты я даже не говорю, поставил новые. Возможно, скоро замена передних торм колодок.Все остальное - чикипуки.в целом, машина нравится. с расходом готов мириться, за то, как этот гад едет по бездорожью....

[@uncle_yan]

Аллилуя!!! Первая машина которую стоит купить )))))

[@DenSyao]

Дядя Ян Не стоит, цесслово

[@samsam-qt5hc]

У соседа падж3 3.5 бенз. брал на 100 тыщ- щас 270 000. меняет тока расходники. о продаже и мыслей нет. молится на нее

[@николасниколас-я5э]

ну у паджеро 3 --270.000 это самовнушение, поверь....там я думаю минимум за 600 пробега

[@samsam-qt5hc]

у нас негде стока намотать

[@kruzakpradovih5223]

Мыслей нету о продаже потомучто такую хуйню не кто не купит

[@kruzakpradovih5223]

Молится на неё чтобы не наябнулся поджерик

[@MrBagel666]

паджеро 3 3х дверка пробег 204 тыщи,без ремонта,3.5 джидай

[@МихаилГолдан-в7щ]

Молодец, все грамотно объясняет

[@СергейФадеев-к8г]

Спасибо за обзор, буду теперь знать, что меня ждёт в будущем. Пользую Паджеро-IV уже почти 6 лет, брал новым в салоне в 2012 году, 3 литра бензин АКПП. Пробег 88 тыс.км. Проблем вообще никаких, просто ездит и всё. Причём ездит всегда и везде. Ничего не менял и не ремонтировал, только расходники, резинки какие-то и АКБ. Верно подмечено, что владельцы Паджеро смотрят в сторону Прадо. Смотрел и я, пока знакомый не дал свой Прадик-120 2011 года 4,4 бензин покататься. Меня, если честно, укачало в нём. Хотя - да, Прадик комфортней Паджеро. Далее из общения с тем же владельцем выяснилось, что Прадо в плане запчастей и обслуживания отнюдь не дешевый, дороже, чем у меня получилось в итоге. ТО через каждые 10 тыс, что это? Надежность? Тогда сделайте ТО каждые 20 тыс, это было бы логичным. Ещё чисто психологический момент: у Паджеро полный привод ВКЛЮЧАЕТСЯ И ВЫКЛЮЧАЕТСЯ, а на Прадо полный привод - ПОСТОЯННЫЙ. Зачем мне постоянный полный привод, если 90% всего пробега происходит на заднем приводе? Взял бы я себе Прадо в обмен на Паджеро? Нет. Просто Тойота - не моя машина. А вот брат у меня продал Лансер и купил Короллу - пищит от удовольствия. Каждому своё.

[@СэмуельДжексон-ж5м]

Согласен. На Прадо 120 сзади меня укачало. Сел за руль 150 правда дизель полная лажа посредине херня торчит дует. Машина большая но за рулем очень неудобно. Так что мой Паджеро мне нравится очень. Каждому свое а я нашел свою машину.

[@СэмуельДжексон-ж5м]

@I.L DAG 05 Паджеро моя машина, а понравится она тебе я не знаю. Проедься присмотрись, водила будет чувствовать свою машину

[@юриймолодцов-я9ю]

Проверь бензобак ,есть болячка они ржавеют и это не приятная новость. Цена почти 50 . На 135000 км поменял

[@КириллБычков-б3й]

А зачем вообще тогда внедорожник, если 90% на заднкм приводе ездить?

[@СергейКиселев-к3б]

Не собираетесь продавать?

[@КайдарИсмагулов]

достойный авто п-4 владел с 2007-2017 .3литра,араб механика.менял тока ступици передние 70000км,датчик катализатора 120000км расход бензина вырос.Т Окаждые 10000,с развалом не заморачивался. на зимней резине 5 сезонов хватает ,на лето покупал б/у хватало на сезон.да еще контакты на фары ксенон закисают.продал другу в устькаменогорск ,он также доволен

[@Склад51]

Брак был с вкладышами, ошибка сборки т. е на бензиновые двигатели ставили вкладыш для дизельного двигателя. Эта партия была в 2008 году, была отзывам компания.Брак был в проворачивании этого вкладыша. Тут еще пишут, что не было на паджеро двигла на 3.5.Были и сейчас есть 3.5 gdi бензин. Сейчас правда движки подверглись маркетингу и лепят из силумина,что бенз,что дизель, покатались 150 тыщ и на замену, тьфу.И так все авто сейчас, одноразовые. Сам владею бензином и дизель, паджеро 4 и менять не собираюсь. Пробеги за 300 тыщ.

[@АлександрСтрельников-с7ф]

Почему столько экспертов повторяют одно и тоже: двигателя не хватает машине, что это значит, что всем надо гонять как угорелым, я например люблю ездить неторопливо поэтому дизельный паджерик меня вполне устраивает, а в городском трафикке ускорение у него на уровне.

[@СергейХорев-д6ы]

Был у меня 3х дверка паджеро 3. Класный аппарат. 3.5 бензин 202 лошади,маловато ему конечно. 3,8 самое то ,ну или дизель. Только прложительные воспоминания!! Я не охотник не рыбак,брал просто для души и поездок на дачу. В грязи никогда не испытывал полный потенциал,не приходилось,да а просто так месить грязь а не фанат. Если были сомнения ,то я просто туда не лез:)!

[@АлексИванов-ф6я]

Уважаемый Акер механик. Убедительная просьба когда вставляете картинки держите их подольше пожалуйста, не пару секунд, а секунд 10, чтобы можно было рассмотреть не ставя на паузу.

[@АнтойДрагон]

Спасибо за обширный объемный рассказ о автомобиле который очень хочу приобрести.

[@grand_as183]

Владею 5 лет полет нормальный из плюсов хорошая проходимость, супер селект на трассе комфорт двигателя и коробка без нариканий их минусов плохая шумка

[@mihalivanych4766]

Мицубиси Миникаб заслуживает внимания! При 4ВД и механике - отличный проходимец! И недорого )))

[@Хаски-м4э]

Ну вот опять. По-моему у Акера аллергия на Тойоту или личная неприязнь к марке. Давайте поговорим про Паджеро не оглядываясь и не сравнивая с Прадо. Потому как это не сравнимое. Вообще-то заголовок нужно было назвать так: «Если у вас нет денег на Прадо но хочется более-менее приличный джип присмотритесь к Паджеро». И вот тогда это было бы правильно. Если для Паджеро большой пробег это 150-200 тыс. км, то у Прадо большой пробег это от 400-450 тыс. км. Итак про Паджеро. Говорю основываясь на свой опыт. На мой взгляд у Паджеро явный дисбаланс двигателя и подвески. Подвеска очень жесткая, расчитанная на очень агрессивную езду по бездорожъю. Но этого не позволяет двигатель. Самый надежный это 3 литровый 6G72, который пришел из 90-х годов. Но он совсем не едет. Плюс к этому страдает повышенным расходом масла и большим аппетитом. Остальные двигатели очень и очень капризные. Связано это с тем, что им нужен сверх качественный бензин. Единственное, что не вызывает нареканий а автомобиле, это трансмиссия Супер Селект. Очень удобный и качественный агрегат. После 100 тыс. км содержание Паджеро становится несколько обременительным, хотя и не таким проблемным как содержание американца или немца. Кстати находятся умельцы, которые переделывают подвеску и она становиться более комфортной. Очень раздражает сверх нежный пластик в салоне. Он мнговенно царапается. Ну у конечно однозонный климат, это сильно на любителя. Про подвеску можно сказать, что действительно придется часто вкладываться, по сравнению с прадо ходимость как минимум в 2-3 раза меньше. Ступичные подшипники вообще беда. В целом, если поменять подвеску на более комфортную и не считать себя участником Париж-Дакар, можно брать. Но если есть возможность взять Прадо, то лучше взять Прадо. Особенно 120-й.

[@максимпаршнков]

Владимир Васюта д

[@Jevgeni01]

Владимир Васюта очень приятно,берёт за душу как владельца 120 прадика!

[@Хаски-м4э]

120 Прадо это лучший джип в этом размере. Лучше на сегодняшний день, еще ничего не придумали. Сверх комфортная подвеска, очень качественный салон, мега надежная бензновый V6 4,0 литра. Неубиваемая ходовая. По сути это уменьшеный Lexus LX 570. Если бы он сегодня продавался, то не задумываясь купил. И не один а два. Супер автомобиль.

[@LDimon84]

в каком плане продавался?? авто ру открой - как грязи за коровником....

[@Хаски-м4э]

Я вообще-то про новый. А вы??? Прадо в 120 кузове перестали продавать в России в 2008 году. Может у вас другая информация?

[@Krushitel2]

Являясь пользователем данного пепелаца, скорее соглашусь чем нет. По сути цифры замены некоторых зч, даже на порядок ниже чем озвучено. К примеру ступица не оригинал стартует от 2тр (оригинал да 8, но ходит в 2-3 раза дольше), рейка уже 210тыков прошла, один раз подтянул ничего не ремонтировал, стук исчез (быть может вовремя подтянул). Кардан постукивает не критично ремонт 10тр (не досуг), такая же цена +/- ремонт редуктора. По мотру как любой дизель (если говорить как о предпочтительном) чем чаще менять масло тем дольше проживет (никаких присадок и прочей херни не использую по убеждению), компрессия как с завода ни стуков ни шумов. Форсунки до сих пор родные стоят (установил сепаратор топлива в дополнении к штатной фильтрации и забыл о понятиях вода в топливе) у нас саляра далека от идиала. Так что все цены озвученные можете делить на 2 а то и на 3, это будет реальность и за машиной я слежу как это возможно, не люблю когда что то не работает или работает некорректно. Но если вы не посещаете бездорожье, гоубокий снег, лютая грязь, то назвать этот автомобиль комфортным р экономичным я бы не решился.

[@АндрейЕремин-ч7б]

Алексей Рябов щ

[@котбарбос-э2ъ]

Клевый обзор! Спасибо ребята... лайк.

[@AleksandrDiesel54]

Отличный кроссовер! Тоже его рассматриваю к покупке!

[@димакруглов-м8э]

Александр Ремонт дизельных двигателей Внедоржник а кроссовер Прадо.

[@AleksandrDiesel54]

Паджеро внедорожник?! Это один из лучших кроссоверов для дорог с любым покрытием! Во всем Мире в производстве осталось только два стоковых настоящих вездехода это Джип Рубикон и Тойота 70-ой серии! Остальные все стали кастратами или полукастратами!

[@Александр-н1т7ч]

Капец знаток 🤦🏻‍♂️ много ляпов, путает названия моторов. Подтягивать и подтягивать качество ☝🏻

[@Викторсамозванец]

Был паджеро 2 98 года.автомат.Дизель 2,8 евро 2.мне нравился , в- 24 заводился. Проблем не было за 1,5 года.

[@ИванГромыхайло-ш2ж]

Ребята , у меня Патрол 61 и я думмал , что у меня проблемы , когда на 350тыс. мне пришлось ремонтировать ТНВД. Посмотрев это видео я понял , что у меня вообще нет проблем по сравнению с владельцами Паджериков 3и 4го покаления.😆

[@ПашкаГрачев]

Не слушай его. Дизель самый надёжный и ремонтопригодный. 4 горшка и большая турбина!

[@АлександрРожков-п7о]

У меня тоже Патрол, так же думал, сейчас понял лучше на патруле буду ездить!

[@vitalitimofejev6086]

Патрол это японский уазик😂

[@Центр-Кабин]

Езжу на паджеро спорт 2006г, проехал 200000км, всё хорошо кроме того что машина очень дубовая (жёсткая).

[@sergeib4160]

Держал 5 лет с ноля п4, 3 литра, авто хороший не спрю. На сегодня взял прадик 4 литра, 2018г. Сравниваю не по наслышке. Так вот, моё субьективное мнение, прадо на поряок выше, что бы не говорили.

[@димакруглов-м8э]

Sergei B чем? Мягкостью и валкостью ходовой? И все... и то если брать грейдер и ямы асфальта на прадо до 60 км ч мягче чем П4 будет проходить , а если выше 60 км ч на прадо будет жесть трясти даже с кдсс а падж не замечая будет пролетать) Плюс у последних прадо кузов как желе дохлый железо тонкое и это видно тряской на волнах на падже все гуд в этом плане ! Говорю по опыту у самого П4 15 г и ездил на последних прадах

[@sergeib4160]

дима круглов я имею своё мнение, Вы своё у меня одно впечатление, у Вас другое, нато мы и люди.

[@Mayor_Chernobaev]

На порядок, это в 10 раз если чё...

[@sergeib4160]

@@Mayor_Chernobaev пусть будет так...

[@Неделайдругомутогочегонежелаеш]

А самые продаваемые автомобили в мире это тойоты 😎

[@ireknasretdinov3490]

Спасибо за ценный информационный ролик. Ждем ликбез по корейским дизелям 2.2 и бензиновым v6 (kia sorento).

[@Mrtatar-1000]

Паджеро и Прадо это небо и земля. С начала 2000-х годов были Паджеро Спорт, Паджеро 3 и 4. Паджеро 4 была новая. Единственный плюс Паджеро 3 и 4 это салон, в котором задние и передние сиденья раскладываются вровень. Больше плюсов нет. Это гремучая, дубовая повозка, требующая постоянного внимания. В 2008 году купил новый 120 Прадо, а в 2010 150-й, на котором сейчас пробег 295 т. км. Так вот, пусть Прадо хуже рулится, больше чувствует колейность дороги, но кроме ТО он не требует внимания, он просто всегда едет.

[@АндрейСтволыгин]

Тоже выбирал между паджеро и прадо, купил прадо так как нужен максимальный диван, тачка кайфовая, V6 , 4.0 л

[@antonch9078]

Отличный обзор, спасибо! Очень интересно было бы послушать Ваше мнение о Паджеро спорт с новым дизельным мотором.

[@JawaYurij0555]

Поменял за 15 лет два Паджеро. На последнем 3,8 езжу до сих пор и не меняю;т.к. не вижу альтернативы.Для тех задач в которых я его использую машина идеальная.Правда есть в семье и другая машина(для большего комфорта в дальних поездках)...

[@bosssboss7985]

Для каких целей. На дальние расстояние не удобен получается?

[@JawaYurij0555]

@@bosssboss7985 Абсолютно удобен, но всё познаётся в сравнении. После начала войны только на нём езжу. Более комфортная машина простояла без дела больше года. Так как дороги в наших краях были очень сильно побиты…

[@bosssboss7985]

@@JawaYurij0555 а 2я какая

[@JawaYurij0555]

@@bosssboss7985 BMW 535 😎

[@eduardg2264]

Прадик как не крути это рамный внедорожник !! Приближенный к красивому по большому счету!! А поджеро был внедорожников до 96 года!!

[@Андрей-б9ц5ч]

Ребят вы тут усираясь доказываете что это не так а Акер и на этом бабки зарабатывает,все обзоры из названия понятно что противоречивые чтобы люди зашли и оставили коммент.

[@snaip11]

Андрей Герасимов УмнО подмечено😊

[@NGD70]

С новья накатал на 3 литровом П4 150 тысяч км одни положительные эмоции.

[@КонстантинИгнатьев-б7п]

Катаюсь на Паджеро 3 дизель отличная тачка 330тыс км , да пришлось поменять бак и горловину , проходимая просто фантастика . Дорогу держит в любых условиях постоянно чудо независимая подвеска кпп суперселект отличное соотношение , советую кто хочет покупать не пожалеет.

[@Зазазаз]

а че вы раззухарились то ?? Абсолютно солидарен с автором , за 15 лет работы на станции я их навидался.. годами торохтят и ездиют пока в дупло не заржавеют или в кувейт не прыгнут.. да и жирный плюс у него сзади независимая подвеска .. ложишь задние колеса чуть по развалу и передние чутька и вперед по кастеру .. на дороге по лучши держит

[@АртемЛеонтьев-ч4щ]

Был паджеро 4 12года, сейчас прадо 15го, оба брал с новья. Обе машины достойные, у обоих есть и плюсы и минусы. Если б пришлось выбирать, выберу прадо: немного комфортней, немного симпатичней и интерьер и экстерьер, немного более уважаемый на дороге.

[@Mayor_Chernobaev]

Говорят уже не чувствуется "уважения" к БЧД так или нет?

[@АртемЛеонтьев-ч4щ]

@@Mayor_Chernobaev Сейчас Большой Чёрный 200, уважение более чем чувствуется. На прадике меньше, но тоже вполне комфортно.

[@ИванИванов-н9г8ч]

еще реально заслуживает внимания из Мицубиси,это Galant 9! один из самых надежных авто!

[@Александр-с6й5б]

Алексей. Интересует ваше мнение о авто Хонда Элемент 2003 года. Стоит брать?

[@ДмитрийГрошев-ч1н]

2:10. А что это за мотор на фото??? Неужели фото Паджеровского 6g75 так сложно было найти???

[@ДенисГараев-г1в]

Из опыта скажу,то паджеро 4 намного надежнее крузака.Да в паджеро дубовый пластик,но зато он ресурснее прадо,он проходимее,проверенная подвеска,и трансмиссия супер селект,старый,добрый мотор ,который тоже ресурсный.В паджеро 4 металл намного толще,чем в прадо.То что сказал автор из видео,за 5 лет владением паджеро таких болячек не было,менялись только фильтры,масло ,свечки,грм,и прочие копеечные расходники.Я не призываю вас продавать прадо,и бежать покупать паджеро,каждому свое. Ну если подводить итоги,то можно сказать что паджеро это легендарный,и надежный,проверенный временем внедорожник,все таки 12 побед в ралли париж дакаре. Ну а на Прадо нужно ездить в Москве,понтоваться на нем) В топ 👆🏻

[@димакруглов-м8э]

Moto Life Скинуть фотку одну там на одометре Паджеро 4 с 08 г в одних руках пробег 800 тыс км!!! Без капиталок по движке и акпп ходовую да переберали , но там Падж насилуется не щадно(( в колхозе(

[@СергейГлебов-ю3г]

Где ты надёжность увидел, на дорогах нормуль, а попробуй бездорожье и рассыпается весь в хлам.В офроуд Паджеро не берут

[@ramazankhanbagamaev4847]

@@СергейГлебов-ю3г ахахахахахахаахахахахаххахаха

[@ramazankhanbagamaev4847]

@@СергейГлебов-ю3г какой же ты смешной

[@mouravi979]

Подскажите, пожалуйста, что лучше взять в плане надёжности на вторичном рынке Nissan Pathfinder 2,5 дизель 2012 года или паджеро 2012 года 3.0 бензин, на автомате?

[@ЮраРенд]

За 10 лет проехал 310 тысяч из салона. Люфт кардана действительно был примерно с 180 тысяч. Заменил подшипники ,ремонт супортов. Из-за газа прогели седла клапанов, из-за чего и пришлось продать (не рекомендую ремонтировать). Прадо вообще не росматревал, не лежит. P. S. Машину нужно любить, а особенно свою. 😊

[@Alexandr27100]

Из за газа не может ничего прогореть! По определению не может!!!

[@МаксимМаксимов-ж7м5в]

@@Alexandr27100 клапана прогорают. могут.

[@АлександрТимофеев-щ4щ]

Спасибо! Снимите пожалуйста отзыв про Mercedes-Benz X164!!!

[@ИльяВасильев-г3ш]

ХваТит хрень снимать из википЕдии .давай нормальные обзоры

[@olegtveolegtve850]

По большей части страшилки в обзоре, все перечисленные болячки вылезают на машинах с пробегами далеко за 300 тыс. км. или на машинах, которых просто убивают. Паджеро 4 беспроблемная машина, при условии своевременных ТО в нормальном сервисе. 150 тыс. отъездил на 3,0 бензинке, почти 200 тыс. на 3,2 дизеле, 200 л.с., сейчас на ней ездит жена, поломки были, но все по мелочи. Единственная проблема- нужно делать вибро и шумоизоляцию, с проклейкой салона антискрипом. Долго решал какую машину взять себе, везде есть свои плюсы и минусы, в итоге опять выбрал Паджеро 4, 3,2 дизель.

[@СтасСокол-я8е]

Я не пойму,от куда ты берёшь такие цены на комплект ГРМ?Комплект мне обошёлся в 5 тыс,и работа 2 тыс

[@ML-ni9ug]

Закисание эксцентрика схода развала на рычагах это не неисправность а следствие отсутсвия ТО. Они ходят всю жизнь если ежегонда снимать чистить и смазывать.

[@Kruzovik]

Дизель 4М41, автор очень слаб в технической части.

[@MonaxMykachevskij]

У меня этот двигатель - единственное, что не сломалось на паджерике) Всегда заводился с полоборота . И тянет, не ровня бензиновым.

[@ДимаБоднар-ш9р]

Да уже 278000 км и все родное все зависит как ухаживать за ним при хорошем ТО думаю ещё проходит

[@MonaxMykachevskij]

Дима Боднар, я 340 тыс наездил. И продал 2 года назад. До сих пор ездит чувак. Звонил недавно, ТНВД у него забарахлил. В движок не лез, я спрашивал.

[@smtestosteron8874]

Был паджеро 3,8 бензин, и на прадо ездил месяц. На паджеро хотябы ездить возможно, прадо это чисто стремянка с колесами и вызывает только ненависть при вождении, паджеро хотябы как-то поворачивает

[@ЛюбомирМордвин]

Вот удивляет отношение компании,сколько лет подряд,режут развальные болты на относительно свежих машинах!!!По чему ни чего не делается со стороны митцубиши???

[@smtestosteron8874]

Смазывать их надо и все будет збс. Эта проблема у всех внедорожников есть

[@ДваКолеса-т7н]

У митсухи есть модели достойные уважения : Эво, 3000gt, l200, delica

[@ildaruzbekov9634]

галант с 2008 г. комфортный

[@СумасшедшийБузлик]

@@ildaruzbekov9634 тьфу

[@СумасшедшийБузлик]

@@ildaruzbekov9634 именно этим галиком они убили всю серию прекрасных тачек. У меня Галик 8 vr4, девятый против моего дерьмище !!!

[@ildaruzbekov9634]

@@СумасшедшийБузлик у меня был 2001 г галант да на вид более спортивный но 2008 г. больше по душе комфортнее и мягче. Если нужен спортивный вид берите лансер 10, но он еще та табуретка.

[@СумасшедшийБузлик]

@@ildaruzbekov9634 ездил на таком, не понравился он мне.

[@АлександрЧерненко-у5т]

Крутой обзор, спасибо.

[@sergegrab3618]

У моего дядьки ( он больше 30 лет прожил в Штатах) два внедорожника - Паджеро III и Рейнж Спорт . Так вот он молится на Паджеро , а Рейнж он использует для " статусных поездок" . И даже при этом это расфуфыренное английское дерьмо ломается как ничто другое . Выехали на дачу , куда обычно на Паджерике летали , на Рейнже ... Результат поездки - развалился механизм дотяжки задней двери и возникли проблемы с трансмиссией , загорелся значок АВС . Пришлось гнать на СТО и расстаться с довольно чувствительной суммой как по мне . А Паджерик , меняя вовремя расходники , продолжает все также летать . И ничего из перечисленного у него не было . Движок 3.5 V6 , американский рынок .

[@pendulumPZory]

Хрень! Бредятину несешь! У меня падж 3.0 150т.км. И нет ни каких проблем с редуктором и с карданом! Если стук появляется-шприцуй крестовину!

[@НазарНазаров-ц3ш]

Не могли ли бы вы сделать подобный обзор для Паджеро спорт 3, бензин, 2020 год? Спасибо.

[@ИрК-л6ъ]

В 2007 купил в салоне новый П4 6G72. Отъездил 147т.км,за этот пробег два раза на эвакуаторе возил.Потом накрылась коробка.Отремонтировал за 147т.р😂Отдал сыну.Купил в 2015 в салоне новый Прадо 150 3,0. Сейчас 120т.км Ни разу ни чихнул.Меняю только жидкости,масла,фильтры колодки,диски поменял.Стойки стабилизатора. Короче ничего особенного.Скучная машина.😊 Не ломается.

[@ДмитрийКрутько-р5к]

Митсубиси очень хороша, ты на грузавиках ездил? чтоб говорить такие вещи, это не убиваемые тачки, а грузовики им равных нет

[@veronikaermohina2054]

Про люфт карданов заднего редуктора при сбросе или нажатии на газ слышен стук.... Лечится затягиванием гранат на задних колесах если не ошибаюсь то головкой на 36, проверено, работает

[@ПетрИванов-м6х]

Спасибо за видео! Очень познавательное! Скажу за себя! Владел Паджеро 3- проехали на нем 150.000тыс, кроме расходников и масла ничего не менял! Подарил своему водителю, он проехал на нем еще 200.000, без проблем

[@varel616]

Пипец... "не дорого" 20 -30 косарей по каждой хери.....копейки!!!! У прадо таких аппетитов нет!!!Переименуй название ролика: На.уя мне Паджеро,когда есть Прадо...

[@muratkushkha9322]

varel616 👍

[@varel616]

"редиска " -"не хороший человек" ты же не знаешь где и на чём я двигаюсь!!!!!

[@snakeyurga]

Прадо тоже в кошелек залезет не обрадуешься!

[@VLGavto]

Согласен!!!

[@mbeats7742]

У меня 3.8 , 151к км проехал только расходники менял и все))

[@yura2945]

На 3.8 не подшипники, а вкладыши проворачивало и то на определённой серии выпуска. А на фото в начале ролика показал не тот двигатель 3.8 на Паджеро.

[@ДмитрийГрошев-ч1н]

Верно!! Вставил фото не понятно автомобиля с поперечным расположением движка.. думает что его только чайники смотрят. А ни фига. 🙂

[@Дмитрий-ш9ж6п]

Снимите, пожалуйста, видео и расскажите о патроле у62. Спасибо.👍

[@АЛЕКСЕЙИВАЩЕНКО-е4х]

Здравствуйте кде фольксваген што сним

[@ДенисШевкун-у6о]

Спасибо очень информативно и по теме , 👌

[@andrey7204]

Новые только с 3.0 можно взять, но вам надо за 3 ляма!!! - 17 л. на сотню при 170 л.с. и 250 ньютон момента! Это же пиз..ц! Динозавр! Скажите япошкам что на дворе 21 век!

[@ДимаЛавров-м1л]

Andrey Vladimirovich молодец цифра реально идитская

[@vladarev]

По цене не согласен. Салоны конские скидки дают...2.2. -2.5 спокойно возьмешь новый. А за эти деньги норм внедорожника уже не взять...

[@svarshik28rus87]

А сколько должен потреблять топлива авто кирпичеобразной формы с весом 2.5 тонны, 6 литров в городе? У меня 3.0 на трассе при 100-110 круиз с пробегом 130 км падает до 10.2литра. Что то не так с авто? И уверяю вас 178л.с ему хватает на бездоре.

[@j.s.8525]

@@svarshik28rus87еще один\ по песку зыбучему не ездил. ему там хватит да..только для чего..для закипания? или паленого запаха от коробки?

[@Skid967]

машина тяжелая, мотор без наворотов и надежен как гвоздь. вот и расплата в виде большого расхода

[@МихаилКузнецов-х9л]

По словам Акера, не машина а проблема какая то...

[@ВячеславУльянов]

Какой автомобиль надёжнее, какой дешевле в эксплуатации Патфайндер или паджеро? Если взять во внимание дизельные моторы.

[@АзатДаминов-ш2э]

Замути пож ролик про электромобили. Ведь за ними будущее, если не полностью, то большая часть.

[@andreykorolev4315]

по акпп 200т.км включается все просто идеально. плююсь три раза. про люфты на любых внедорожниках есть эти люфты и в этом не чего страшного нет

[@ГеннадийСвиридов-ж6ф]

Какой подшипник на коленвале? Это о чём?

[@lali572]

Хороший обзор Акер , спасибо , будет хорошей информацией тем кто хочет купить Вагон ...

[@КирБраун]

Не так просто с провёрнутыми коренными двс восстановить как ты говоришь.вал,вкладыши и всё.а постели в блоке бесплатно восстонавливаются?

[@ЮраЦебеков-ч9щ]

Да, Паджеро в эксплуатации дороже, много болячек, но по ПРОХОДИМОСТИ паджеро на голову выше Прадо. Mitsubishi superselect тащит. А этими имитациями блокировок как на Прадо только на дачу за картошкой ездить...

[@sulefuad]

С чего это он дороже в обслуживании. Он тупо не портится за 100000 км ни одного ремонта.

[@ВасилийИванов-ю8ч]

По поводу шлангов высокого давления на кондиционер взамен на штатные сгнившие трубки, у нас в Туле один шланг стоил 2 т. р. откуда он взял дватсаточку я не понял. У меня паджеро 3 2003 г. пробег 214000 км , полет нормальный, кроме замены заливной горловины, радиатора на кондей и всяких мелочей стартер, колодки больше ни чего не менял.

[@ПетрИванов-м8ж]

Так и чем же Паджеро лучше??? Тем что дешевле?

[@muradnihad8819]

Здравствуйте дайте мне советы пожалуйста какой именно нужен купить поджеро. 3 или 3.5 бензиновый. Я хочу купить поджеро но не знаю какой нужен купить. Из этих какой проблемный машина. Спасибо вам

[@ИрК-л6ъ]

Двигатель 6G72 3.0 очень надёжный и безотказный.Но по городу расход 17литров ,по трассе 13 летом на 92 на 95 м.б на литр меньше.Слабоват. Машина цепкая,на дороге особенно грунтовой,хорошо держится.Погремушка.

[@ИгорьМихайлов-ш1м]

Спасибо за видео! А вы не знаете почему у Инфинити 2011 года м37 полный привод не много не симметричный передний стабилизатор?