🔸 Delete EGR or not? How does EGR affect the engine? Unique test (full video) subtitles.

[@al_steklov]

Друзья! В связи с политикой Гугла и ЮТюба относительно авторов из России - все мои видео в первую очередь выходят на Яндекс-Дзен. Прошу поддержать и подписаться: zen.yandex.ru/al_steklov

[@МастерилкисАсей]

И еще:Алексей вы большой УМНИЦА!Умница во всем !

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Уточните пожалуйста а что за толик раскладной справа на седенье спереди?

[@al_steklov]

Спасибо :))

[@al_steklov]

Видео про этот столик есть на моём канале

[@ВладимирШалагин-й4ь]

Здравствуйте я на Киа Спортейж4 тоже проводил опыты и пришел однозначно глушить плюс поставил фильтр на масло уловитель коллекторных газов

[@johnconnor899]

Приветствую всех на данном канале👋👋👋👋👋!!!!! Посмотрел ролик мне такой формат понравился👍👍👍 не только про техническую часть, но и отвечься можно!!!!! Однозначно лайк👍👍👍👍👍

[@al_steklov]

Спасибо! :)) скоро лето - продолжим :)

[@Злюбовюдоголубівідожиття]

@@al_steklov с беконом вообще супер,надо было с него начинать. Вы молодец. Спасибо за бекончик с помидорчиком!

[@johnconnor899]

Я думаю лайками все сказано про формат роликов!!!👍

[@al_steklov]

Спасибо :)

[@andreygo5801]

Вы, как мне кажется, немного не правильно преподносите работу дизеля и особенности камон рэйл систем впрыска. Дизель в принципе является детанационным двигателем. То есть после впрыска топлива, оно распределяется по камере сгорания и с большой скоростью воспламеняется по всему объёму. Т. е. детонирует. Поэтому двигатели делали мега прочные и чугунные и тяжёлые. С развитием электронного впрыска появилась возможность предварительного впрыска, который позволил уменьшить детонационную нагрузку. Малая доза топлива впрыскивается, маленько детонирует, совсем тихо-тихо, и дальше в пламя идёт основной впрыск, который не одновременно воспламеняется и создаёт характерный звук , а воспламеняется по мере впрыска от имеющегося горения. У нас стоит система денсо. Она не отслеживает детонацию и не корректирует предварительный впрыск, как на бошах. И любое изменение в системе, будь то некачественное топливо, уменьшение предварительного впрыска из-за износа форсунки (слив в обратку), неправильная работа егр, которая чрезмерно увеличивает содержание в камере сгорания ог и уменьшая количества кислорода, тем самым существенно снижая скорость горения, приводит к не эффективной работе предварительного впрыска. И в этом случае основной впрыск воспламеняется по всему объёму одновременно, производя черезмерный звук и черезмерный нагрузки прежде всего на гбц.

[@al_steklov]

:) спасибо за Ваше мнение.

[@digitmasters3076]

Так это и есть детонация. Неконтролируемое воспламенение. И по бензиновому оно звучать и не должно.

[@ivanden1160]

Детонация - это процесс, при котором смесь топлива и воздуха в цилиндрах двигателя взрывается не по команде свечи зажигания, а самопроизвольно. Детонирует именно топливовоздушная смесь и происходит это децентрализовано, без единой начальной точки. В дизельных моторах смеси нет в том понимании, как в бензиновых, а поэтому детонация в дизельном двигателе с исправной топливной аппаратурой невозможна в принципе по причине его конструкции, так как топливо начинает воспламеняться в момент впрыска из распылителя топливной форсунки в камеру сгорания, а в камере сгорания отсутствуют невоспламенённые участки топливовоздушной смеси, которые могут детонировать самостоятельно. Однако стоит отметить, что часто за детонацию принимают более жесткое сгорание топлива, жесткий металлический стук, из-за схожих звуков, такое явление может быть вызвано слишком быстрым нарастанием давления в конце сжатия из-за слишком раннего впрыска, или слишком большого количества впрыскиваемого топлива в самый первый момент, мало растянутый впрыск по углу поворота коленчатого вала, а также возможных других неисправностях.

[@al_steklov]

Спасибо за ваше экспертное мнение :))

[@antonivanov6410]

Спасибо за это маленькое исследование. Скорее всего, ЕГР продавили "Зеленые" (катализатора им мало, знаете ли), а автопроизводители просто искали маркетинговые варианты это обосновать. Я полгода искал на KIA Sportage I проблему с нестабильной работой двигателя, который иногда почти глох на холостых (очень похоже на то, когда вы выкрутили ЕГР на 45-50%) и очень нехотя после этого разгонялся. Причем решалось простым перезапуском двигателя. Все датчики двигателя переменял (а они местами недешевые), мониторил кучу параметров - и тут меня заинтересовал сильно меняющийся расход воздуха на холостых. В общем, это привело меня к ЕГР и его полному заглушению пластинкой из алюминия (ЭБУ не перешивал - вроде не глючит после глушения ЕГР). После этого 3 года - полет нормальный, включать ЕГР назад не собираюсь, хотя были сомнения "А может все-таки все почистить и включить?"

[@al_steklov]

:)) Вам спасибо за внимание, надеюсь благодаря этому видео Ваши сомнения рассеялись :)

[@АбвгБвгд-ц8в]

И как Егр помогает зелным?😂😂😂 Изучите тему Егр и его функции и поймёте что зелёные здесь не при чем

[@mirage8753]

т.е. чистить не пробовали?

[@Амир-з9и2ш]

Тоже заглушил клапан ЕГР. Заметно увеличилась мощность двигателя ,т.к.дышит он чистым воздухом ,а не своим отработанным газом.

[@ИгорьКирюхин-я1и]

Здравствуйте Александр! С 2008 года езжу с рабочим клапаном ЕГР . Да, согласен присутствует небольшая детонация при трогании , только при холодном двигателе. Но по поводу тяги, всегда огонь! Спасибо за Ваши видео , позновательно. Ну а с добавлением кулинарных дорожных рецептов вообще огонь! Удачи Вам!

[@al_steklov]

Спасибо за отзыв :) двигаемся дальше!

[@ВиталийБорисов-е5у]

Здравствуйте. У меня до рестайл дизель 2.5, 174 л/с 2008 года. Хочу глушануть тоже ЕГР. Мне сказали что на дорестайлах программно перепрошивать не обязательно, так ли это? И ещё один вопрос если позволите. Можно ли просто заглушить ЕГР двумя заглушками как вы показали на своем одном из видео и при этом не демонтировать сам клапан и его компоненты??? Спасибо большое заранее...

[@al_steklov]

Здравствуйте. О прошивке рассказано тут: kzbin.info/www/bejne/emTdqWpmrLBnbK8. Если не удалите а просто заглушите то вентилятор вискомуфты будет постоянно охлаждать радиатор ЕГР и соответственно антифриз перед печкой.

[@АнтонКурдюков-в2з]

Добрый день Александр Технический грамотный подход к клапану ЕГР Не могу возразить Чётко и понятно Спасибо Рязань Анатолий

[@al_steklov]

Спасибо. Рад, что видео приносит пользу :)

[@Sevn1972]

Тест абсолютно не корректный, вообще не понятно зачем вы снимали данное видео и зачем я его смотрел)) В дизелях клапан открывается на холостом ходу и подает до 50% объема воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. В бензиновых двигателях EGR не включается на холодном двигателе, на холостом ходу и на оборотах максимального крутящего момента. При низкой и средней нагрузке система обеспечивает 5-10% подаваемого на впуск воздуха.

[@al_steklov]

Читал читал вас и понял, что вам надо пересмотреть заново. Вы не заметили, что в видео показаны углы открытия ЕГР через официальное дилерское ПО Nissan Consult 3+ если ваши теоретические размышление что и как "должно" работать точнее чем официальное ПО Nissan то снимаю шляпу...

[@МаксимМельников-у3з]

Пойду тоже по хавать замучу 😂 насмотрелся на ваш кулинарный стрим

[@al_steklov]

Про ПОХАВАТЬ - тут: kzbin.info/www/bejne/Z56cpmiOmquFqdk :)

[@ilyabrp4543]

Отличное, познавательное видео! Ждём видео по удалению егр.

[@al_steklov]

Спасибо за отзыв. Полный мануал по удалению ЕГР: kzbin.info/www/bejne/eauVYmyapN54gMU

[@чинила-в5ч]

Вот представь себе ты заходишь на канал чтобы посмотреть рецепт оладушек, и блогер засыпает дрожжи в тесто и говорят но пока у нас есть один час я вам кратенько расскажу как устроен двигатель миг-25.

[@al_steklov]

Круто! Яб такого кулинара посмотрел :)

[@СергейПархомович-е5р]

Смотрю лёжа на сдаче плазмы крови,время обед с утра не чего не ел, а тут такая вкуснатищя 😁👍👍, формат супер.

[@al_steklov]

Спасибо :)))

[@retrokamchatka9413]

Кухня в автомобиле. Вот это неожиданно и приятно )

[@al_steklov]

Да, ещё и кабинет и спальня и гостиная :))

[@bagizqymyz6315]

Видео в формате влога с готовой особенно интересные! Ждём видео по салону, про подоконник и стол )

[@al_steklov]

Спасибо! Будем стараться ! А про стол есть видео, вот другом моём канале: kzbin.info/www/bejne/pXjLkJKEmadroKc там и путешествия и готовка и природа :)

[@volodymyrkovalenko9555]

Это все увлекательно! У меня только один вопрос - для чего был изобретен ЕГР? Только не нужно впаривать про экологию, он был изобретен не для этого, точнее это его дополнительная функция! Я уже молчу про то, как он играет закрытием/открытием ЕГР без внесения изменений в топливную карту, для изменения состава топливной смеси, это меняется только через прошивку, поэтому о каких параметрах можно говорить!

[@al_steklov]

👍🛠💪🤝

[@ВиталийГентон]

Спасибо,мне нравится

[@al_steklov]

Спасибо за отзыв

[@TheDmitrii13]

Думал, что исправный клапан как раз закрыт в ситуации, когда от движка требуется высокая мощность. У себя глушить не стал, хотя в сервисе уговаривали.

[@al_steklov]

Нет :)))

[@ИгорьХодотчук]

Сдравствуйте. У меня навара 2011г.в, электронно отвязан егр, форсунки после ремонта, новый регулятор давления, пустил обратку напрямую в бак(фильтр стоит без обратки), програмно понижено давление (на холостом ходу около 30-32к.Па) изначально было 34-36. Треск практически пропал. Ехать хуже не стала. Чуть появился чёрный дымок при разгоне. Может чуть увеличился расход топлива, точно не уверен.

[@al_steklov]

Здравствуйте. Да, понижение давления на "подуставших" форсунках это отличный вариант. На рестайле по ESM должно быть 40мПа. Снижаем давление до 32-35 и получаем хороший результат. На ДОрестайле с 30 снижаем до 22-24 соответственно.

[@edgarsi9765]

Привет. Скажитье пожалуста мне д4д,2.0, егр при холостом показывает 80 step, а на ходу до 100 значение (step), при нагрузке ноль, эта нормальная работа его? Холодная при нагрузке есть детонация .

[@al_steklov]

Привет. не знаю, надо смотреть ESM

[@игорьмарков-щ3б]

Удивительно то, что при высоких оборотах егр не работает.работает он только на холостом ходу при увеличении газа клапан пропорционально закрывается, паджеро 4 4м41

[@al_steklov]

Не знаю про паджеро

[@ЮрийГрибанов-ж9ш]

Посмотрел 10 минут и понял что вы не разбираетесь совсем!!!EGR наоборот убирает детонацию, за счёт уменьшения температуры в цилиндрах,а это достигается (правильной дозировкой )рециркуляцией отработанных газов,в вашем же случае идёт большое количество газов во впуск и в итоге даже смесь не воспламеняется!!!

[@al_steklov]

АААА!!! Я оказывается не разбираюсь :) теперь понятно в чём проблема :))

[@romandavidov8137]

Каким образом упадет температура в цилиндрах? Дизель всегда работает на переисбытке воздуха

[@user-louzer]

К примеру дизель работает исключительно благодаря дитонации)))

[@yurikponomarioff]

​@@user-louzerя не знаю что такое "дитонация", а детонация это преждевременное неконтролируемое самовоспламенение топлива. Дизель работает от воспламенения от сжатия и оно происходит точно в то время в которое положено.

[@yurikponomarioff]

​@@al_steklovкак инженер-конструктор ДВС, могу подтведить, что вы вообще не понимаете принцип работы ЕГР.

[@Александр-ь2э7к]

Здравствуйте подскажите пожалуйста где в Москве сервис можно почистить систему выпускную??

[@al_steklov]

Здравствуйте. Я думаю в любом. Т.к. данная работа не требует квалификации.

[@ВладимирКуклин-г9м]

Молодец!!!

[@al_steklov]

Спасибо!

[@yuriydubrovin4437]

Всё вкусно и понятно .Мой егорка также отправляется куда подальше..

[@al_steklov]

🤝👍💪

[@АндрейХмарук-п2к]

Первый раз увидел все на практике. А то размытая теория, что не все так однозначно. Теперь понятно,что назначение его только снижение токсичности выхлопных газов. А вот на сколько снижается токсичность тоже пока не ясно.

[@al_steklov]

Таки - да :))

[@KolinRomeo]

Молодец, все допустимо.

[@al_steklov]

Таки - ДА! :)))

[@МуслимБиймурзаев-г3о]

мне нравится спасибо,у меня ниссан икстерра 2009год 4л бензин

[@al_steklov]

Спасибо :) многие ХТерру желают :))

[@АланЦарь-к7т]

Скажите пожалуйста Freelander 2 у меня удалить EGR или нет

[@al_steklov]

К сожалению не знаю :)

[@МегМегафо]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста на двигатель 1 кз 97 года если заглушить егр как оно себя будет вести, если можно подробнее пожалуйста, и может у него увеличится расход топлива.

[@al_steklov]

Здравствуйте. Не знаю. Но по идее - перестанет дышать своим же выхлопом...

[@КоляИванов-щ7з]

Нормально будет себя вести. На моём заглушен 14 лет, всё отлично.

[@savul12345]

Приветствую. Загорается значек esp ни с того ни с сего и не тухнет пока не перезапустишь двигатель-куда копать? Может загореться даже на стоячей машине, без вращения рулем.

[@al_steklov]

Добрый день. Этот вопрос лучше задать тут: t.me/patikru

[@IldKar-dk4xf]

Смотри датчик педали газа.сам штекер и проводку.было у меня так проводки перетерлись

[@al_steklov]

👍

[@romandubrovskii8158]

Доброе время суток, не работает передок горит 4вд не горит пинтограма. Ошибка 1827, 1828. Есть варианты?

[@al_steklov]

Доброе :) вариантов вагон, для начала перетрясти проводку на раздатку

[@АртурАушев-л5ь]

Видео интересное, но есть неточности... Каким образом егр влияет на работу двигателя под нагрузкой? Клапан егр открывается на холостых и околохолостых оборотах, это в расчитано на городской цикл, стояние в пробках, что бы снизить уровень оксида озота в выхлопных газах. А в загородном режиме егр никакого участия во впуске не принимает и двигатель "дышит' чистым воздухом. Во всяком случае так должно быть, если система рециркуляции отработанных газов (егр) работает правильно.

[@al_steklov]

Посмотрите видео, там при помощи ОФИЦИАЛЬНОГО дилерского ПО - показано как и когда работает ЕГР.

[@ДимаЖуравлев-е3и]

А где взять такую прогу?или чтото подобное чтоб по максимому функцианало было

[@al_steklov]

N3line адаптер и ПО Nissan Consult 3+

[@ДимаЖуравлев-е3и]

@@al_steklov не подскажете как и где приобрести?

[@al_steklov]

n3line.net/

[@АрсланДамбаев-г4р]

Ддень, а где взять консалт 3?

[@al_steklov]

После покупки адаптера - этот вопрос помогут решить.

[@НиколайПавлов-о7ч]

Здравствуйте всем, подскажите пожалуйста что может быть заводится едет но в определённый момент пропадает тяга такое ощущение что не хватает топлива, газ в пол вообще не едет, стоит заглушить двигатель и завести как ни в чём нибывало едет дальше как надо, но стоит остановиться допустим на светофоре и опять не едет пока не перезапустишь двигатель.

[@al_steklov]

Здравствуйте. Этот вопрос лучше задать тут: t.me/alonepathfinder или тут: vk.com/alonepathfinder

[@НиколайПавлов-о7ч]

Спасибо

[@vortextechnology11]

Салют. Разобрался в чем была проблема?)

[@СергейПархомович-е5р]

Посмотри работу актуатора турбины, может быть он умер.

[@ЮРИЙС-е2е]

Здравствуйте. Я писал вам по поводу теплообменника и установки мослоуловителя.

[@al_steklov]

Здравствуйте. Лучше писать под видео согласно тематике. Или в ВК или Телеграм.

[@mirage8753]

гениальные выводы. открыл клапан егр, что аж машина глохла и сделал вывод, что есть детонация, а это минус

[@al_steklov]

Спасибо за ваше экспертное :))) мнение

[@mirage8753]

@@al_steklov на здоровье)

[@al_steklov]

👍

[@mirage8753]

с открытым клапаном тяга хуже. вот это открытие. наверное поэтому он не открывается на полную никогда

[@al_steklov]

Спасибо за ваше экспертное :))) мнение

[@wolta82]

Так он же и должен закрываться под нагрузкой

[@al_steklov]

Кто?

[@АндрійБожук-с5л]

я писал что стрекот появляется после 2500об, значит ето может быть связано с егр... на удивления он чистый

[@al_steklov]

Это никак не связано с ЕГР

[@АлексейЗаблотский-с9м]

Опыты конечно интересные, но бесполезные. Для начала нужно посмотреть карту ЭБУ включающую ЕГР. Увидеть там, при каких условиях он вкл., То есть увидеть, что на холостом и при разгоне ЕГР не работает. Причину Увеличение шума двигателя при открытии ЕГР нужно смотреть по показаниям давления на впуске и цикловой подаче. То есть опыт какой то урезанный. Ну и какая связь между температурой выхлопа и температурой в камере сгорания? Никакой!

[@al_steklov]

Спасибо за ваше экспертное :) мнение...

[@brutalkaktus]

3 года назад купил машину 2008 года, сразу удалил и перепрошил, никаких проблем нет.

[@al_steklov]

👍🛠👌

[@МастерилкисАсей]

Доброе утро Алексей!у меня заглушили егр.прошили .почистили горячую часть турбины: зависала заслонка.(из за чего и решил глушить егр ) Машина поехала!Но началось выдавливание антифриза через расшир бачек!

[@al_steklov]

Я Вам уже несколько раз ответил - напишите мне в ВК или Вайбер или Телеграм, будем разбираться что и откуда у вас давит. И хватит пугать людей этой ерундой...

[@maksimsazykin5082]

Потому что пришёл пушистый зверёк прокладке или головки, после глушение егр

[@АлександрБухун]

Добрый день интересно как устранили причину с утечкой антифриза.

[@karenkiosyan2534]

Stelkov zabili posolit,a tak otlichnaya programma.

[@al_steklov]

Բարեւ! Շնորհակալություն ուշադրության համար իմ տեսանյութը! :) Ես ընդհանրապես քիչ եմ խմում: Եվ այս դեպքում, աղի մեջ, այնպես որ վերեւում չի երեւում :)

[@АльбертВоронков-м6е]

Привет прошло семь месяцев после съёмок .Скажите .После снятия ЕГР пафик , жив и здоров ?! Если да то я иду снимать свой )

[@al_steklov]

Првиет. Живее всех живых, а как правильно удалять есть видео на моём канале

[@ВладимирОсипов-л9х]

🔸 Удалять ЕГР или нет? Как на самом деле влияет ЕГР на двигатель?

[@al_steklov]

:)

[@vsvs6653]

Амлет готовить умеете, но тест не достаточный что бы делать какие то выводы про ЕГР.

[@al_steklov]

Снимите свой тест - достаточный для выводов и научите нас как это надо делать :))) а мы посмотрим и поучимся.

[@777Russo]

Глушить нужно однозначно, т.к. мотор гарантированно проживëт дольше. На моëм аппарате и масло дольше остаëтся чистым, в сравнении с тем, что было с егр. А это значит, что в него не плпадает грязища из выпуска, которая делает его тëмным со всеми вытекающими. Ну и посмотрите на "арабов". Глушите егр, заливайте соответствующее ПО и будет вам счастье. Но разумеется никого не собираюсь тянуть в светлое будущее😅

[@al_steklov]

💪🕺🛠

[@skisar1]

Тоже хочу удалить ЕГР. Заглушки уже приобрел. Вот только до конца не ясно - надо ли прошивать ЭБУ - есть мнение что на дорестайлах не надо.

[@al_steklov]

Просто глушение может привести к тому что зимой будет недогреваться печка, т.к. в радиаторе ЕГР будет продолжать циркулировать антифриз и охлаждаться вискомуфтой

[@skisar1]

@@al_steklov радиатор ЕГР буду убирать

[@vitaliunhuran2355]

Яичница, это конечно огонь!

[@al_steklov]

Думаю, чего бы ещё пожарить :))

[@Участковый-б3н]

В этой машине походу один минус ,,это ЕГР ,,что-то про нее только проблемно рассказ ведут владельцы,,минус на АКБ даже не минус походу на егре

[@al_steklov]

Ничего не понял про минус, но спасибо за комментарий :)

[@tyson11234]

Неправильная методика проверки ,егр работает с вихревыми и сажевым вместе ,и имеет широкий диапазон адаптаций ,он не работает откр и закрыть как ты проверяешь ,а откр исходя из работы всей системы экологии в разных режимах ,в турбо режиме он закрыт ,а что ты там открываешь и закрываешь тупо глядишь систему ошибками

[@al_steklov]

Ух ты... диванные теоретики подтянулись. Да ещё и ТЫкают незнакомым людям... Вихревыми и сажевыми... Ух ты... А пацаны то и не в курсе, где-ж всё это взять то Патфайндере? Короче, смотри внимательно видео, в нём всё разложено подробно и главное - внимательно слушай. А теории оставь при себе.

[@МаксКонотоп-р1и]

У вас тут практика без теории. Что тоже не совсем правильно. Как же количество кислорода в рабочей смеси? Без егр оно не меняется. Что об этом думаете?

[@digitmasters3076]

@@МаксКонотоп-р1и прога только егр прикрывает, но не отключает остальные датчики. Они остаются работать в штатном режиме, то есть так как будто егр закрылся не в ручную.

[@digitmasters3076]

А вихрь и сажу отключал ктото? Может я что то просмотрел и не заметил.

[@MrMkrb84]

Ээээээээ.... Эээээээ.... Ну я в шоке... У меня вопрос который вы почемуто себе не задали. А почему вы решили что клапан ЕГР открыт под нагрузкой? Если им управляет ДМЕ блок, то логично что при детонации ДМЕ будет управлять и смесью и положением клапана для ее коррекции нежелательных явлений. Вы же вручную вмешиваетесь в работу всей системы, но управляете только положением клапана. Понятно? Ну? В общем, вы что тут делали, вы проводили эксперимент - заглохнет ли двигатель в горку если заслонку заклинет, а причем тут решение удалять егр или нет?

[@al_steklov]

Ну как отойдёте от ШОКА :)) посмотрите видео внимательно ещё раз - там есть ответ на ваш вопрос.

[@ВладимирЗаборовский-ч7ь]

хорошего дня замечательный уютный салом 5 балрв!!!

[@al_steklov]

Спасибо :))

[@Снежанатропина-й5э]

Езжу на гибридах. Глушу ЕГР электронно, делаю коррекцию топливных карт, угла зажиганья от которого как вы говорите зависит темпер горения топлива. Вижу в егре тока маркетинговый ход и экологию. После заглушки упал расход.

[@al_steklov]

Да, видимо всё так...

[@andreygo5801]

Так у Вас бензинки. В бензиновым двигателе егр играет другую роль нежеле чем в дизельных

[@alexandrbaakh5470]

Правильно не ЕГР а АГР,это немецкое название Abgasrückventile

[@al_steklov]

👍🛠💪

[@user-louzer]

Прога хорошая но не удобная,на телефончик устанавливаешь кар бит и все)

[@al_steklov]

Что устанавливаешь?

[@РусланБайсулаев]

Каждую неделю на всех машинах или промываю или глушу его это зло

[@al_steklov]

💪🛠

[@викторияПьянкова-ю2д]

Это видео для кого? Для мастеров тестовщиков? ДЛя обычных водителей -БЕСПОЛЕЗНО,только мозги пудрит.

[@al_steklov]

Спасибо за ваше экспертное :))) мнение...

[@EvgeniySuprunov]

Я вентиляцию карерных газов выводил на улецу, но потом подключил её через масло уловитьль.

[@al_steklov]

К сожалению на турбомоторах нельзя ВКГ выводить на улицу :(

[@EvgeniySuprunov]

@@al_steklov А её на любом моторе не желательно выводить на улицу, может начать довить масло через сальники.

[@al_steklov]

Да, но на турбированых ещё и убивает турбину. Скоро на эту тему сниму видео.

[@МацидонскаяАнна]

ничего непонимаете в работе агр....зачем тратить время на непонятные действия...и эксперименты 😮

[@al_steklov]

🤣🤣🤣 Да ладно! Подскажите, направьте неразумного на путь истинный 🤣🤣🤣

[@БорисПоляков-с4б]

По мне егр это как дышать к примеру в противогазе где выдох подключен к вдоху. Зачем мешать мотору дышать? На своем авто после сборки мотора егр не будет.

[@al_steklov]

Хорошая аналогия :))

[@ВладимирЛапынин]

после просмотра видео и комментариев о пльзе и вреде егр решил чистить и почаще менять масло.Боюсь ,что после глушения клапана егр прогорят поршня.Еще один вопрос к сторонникам удаления егр- если опять введут техосмотр,что делать будете？

[@ВладимирСмирнов-м5й]

Отключпйте все подряд! А толстые дяди с ноутами будут на вас толстеть дальше....

[@al_steklov]

По делу есть что сказать?

[@Itexelleeetion]

Короче как я понял, я насмотрелся. Очень много видосиков и Сделал выводы для себя. Этот эгр очень нужные вещи, а то они не установили бы просто так в заводе. Значит, это необходимо для машины просто. Когда Не чистили 2-3 года, 10 лет и так далее, то, конечно, она будет влиять на двигатель тоже. Короче надо чистить его почаще и всё будет хорошо следить. Надо за двигателем и всё будет в порядке. Не слушайте никого. Пусть стоит эта система EGR просто надо его почистить. И возобновить систему. Больше ничего не надо сделали стеидж . Один поставили даунпаип почистили егр. доработки спортивный фильтр доработки интеркулере И больше ничего не надо. И смотря какой двигатель. У меня есть Peugeot 206 2.0 дизель и есть BMW 320 E90 но я вам расскажу Сейчас одну историю. Я ехал. Далеко и у меня. Разорвался радиатор. Ни капли воды не было внутри сейчас и 45 минут ехал без воды. Машина до сих пор работает, как швейцарские часы. и у него стоит система EGR сами делаете выводы нужен EGR или нет? Час и 45 минут ехал без воды двигатель. Просто таким горячим был. Можно было пожарит хороши шашлик но думаю BMW Так не продержится. ней 3:0 не М5 не м3 час 45 минут в радиаторе 0 антифриза 0 воды двигатель работал без охлаждения. Думаю, это может только Peugeot 206 2.0 HDI Пробег У Моеи Лошатки 400000+))))

[@al_steklov]

👍👍💪💪🛠🛠

[@АндрейИванов-э6м9э]

Зачем ты в машине кухню сделал? Запах еды в машине это как плацкарном вагоне фу.

[@al_steklov]

Чтобы такие как ты больше своих ФУ писали...

[@ВикторЯщ]

Наверное, единственное технически грамотное и наглядное обоснование вредности применения ЕГР в ДВС.

[@al_steklov]

Спасибо :)

[@EvgeniySuprunov]

С открытым егр давление турбины падает.

[@al_steklov]

В целом - да

[@Sevn1972]

Давление не падает, падает обьем нагнетаемого воздуха в турбину, часть воздуха просто уходит на выпуск

[@MnMn-xr6cb]

Детонация? На ДИЗЕЛЕ? Вы серъёзно? Детонация на дизельном моторе в принципе невозможна!

[@al_steklov]

Спешу вас обрадовать :)) дизель и построен на принципе детонации :)))))))

[@MnMn-xr6cb]

@@al_steklov бред! Дизель построен на принципе возгорания от температуры! И, в добавок ко всему, ДТ начинает гореть сразу после выхода из распылителя форсунки, следовательно в камере сгорания нету такого объёма в котором есть несгоревшая топливовоздушная смесь !

[@al_steklov]

Спасибо :) за информацию, буду много думать :)

[@EvgeniySuprunov]

Привет! Я выкинул его давно, и больше не ставил.

[@al_steklov]

Да! :))

[@Krasav4ikVanya]

помидоры не помыл!!!)))

[@al_steklov]

Я всё мою дома заранее :)))

[@mistermensel]

Клапан егр для тех кто курит что бы с авто на пару дышали а для тех кому нужны чистые легкие глушат эту смолу .только в специализированном сервисе програмно и механически.

[@al_steklov]

Воистину! :)

[@EvgeniySuprunov]

У Вас что электронный дизель?

[@al_steklov]

Как понимать - электронный?

[@EvgeniySuprunov]

@@al_steklov Электронный впрыс.

[@al_steklov]

Форсунки - да. Управление впрыском - электронное.

[@MrPymbaa]

При чём тут ЕГР к маслу летящему из картера? Ну да, без ЕГР дерьмеца будет поменьше, но ведь проблема не в ЕГР, а в вентиляции картерных газов.

[@al_steklov]

Причём? Сажа + масло из вентиляции

[@MrPymbaa]

@@al_steklov удали егр и будет лететь одно масло. А смешиваться с сажей будет в цилиндрах и выпуске.

[@al_steklov]

От масла стоит маслопомойка

[@ВечаславБелексиу]

Детонация происходит в зависимости от октанового цисла и степени сжатия , поскольку в камере сгорания попадает горячие газы при сжатии смесь нагревается намного больше и быстрее , вот и детонация .ЕГР смерть мотору.

[@al_steklov]

В целом - да :)

[@rolex3596]

А от чего такая ДЕТОНАЦИЯ???🤔

[@al_steklov]

Пересмотрите видео ещё раз

[@алекс-ч2и4л]

Правильно.

[@al_steklov]

Даааааааааа :)