Антидизель Евро 6

Экологический класс Евро 6 является самым высоким стандартом выбросов для дизельных двигателей, который был введен в Европе в 2014 году. Этот стандарт устанавливает строгие ограничения на выбросы вредных веществ, таких как оксиды азота (NOx), углеводороды (HC) и твердые частицы (PM).
Для соответствия этому стандарту производители автомобилей должны применять различные технологии, такие как система селективного каталитического восстановления (SCR), которая использует реагент AdBlue для снижения уровня NOx, и фильтры твердых частиц (DPF), которые помогают улавливать и сжигать PM.
Важно отметить, что соответствие экологическому классу Евро 6 не гарантирует нулевой уровень выбросов, но значительно снижает их по сравнению с предыдущими стандартами.
В ближайшем будущем ожидается усиление контроля над выбросами вредных веществ: к 2025 году планируется внедрение нового стандарта Евро-7, который будет устанавливать еще более жесткие требования, включая ограничение выбросов твердых частиц и микропластика от шин. Это часть глобальной стратегии по снижению углеродного следа, улучшению экологической ситуации на Земле и защите здоровья людей.
ERID: 2Vtzqw22DzK
🛠 Профильный автосервис🛠
Ремонт корейских автомобилей и запчасти.
Находимся по адресам:
Юг
г. Москва, Капотня, 32
📞 Тел.: [phone] Многоканальный
✍ Эл.почта: [e-mail] (запчасти)
✍ Эл.почта: [e-mail] (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
Север
Долгопрудный, Лихачёвский проезд, 18А
📞 тел. [phone] Многоканальный
✍ Эл.почта: [e-mail] (запчасти)
✍ Эл.почта: [e-mail] (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. [phone] Многоканальный
✍ Эл.почта: [e-mail] (запчасти)
✍ Эл.почта: [e-mail] (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: clck.ru/WXpeD
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, пишите в комментариях интересующие вас вопросы
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai; 👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
#oemzap
#kia
#hyundai
#ремонтакпп
#g4kd
#g4ke
#g4na
#токарныйцех
#genesis
#сто
#заменамасла
#техническоеобслуживание
#заменаколодок
#автозапчасти
#авто
#ремонт
#cars
#машина

[@foxx8296]

Мой вам совет товарищи, катаюсь на сантафе уже 3й год и ничего не отшивал в Сибири. Поэтому катайтесь пока система Эдблю сама не отрыгнет, вот когда сломается тогда и отошьете)

[@АндрейШиганов-ф9з]

Можешь опоздать.

[@foxx8296]

@@АндрейШиганов-ф9з куда опоздать, че вы ерунду пишите?

[@русланиванов-ъ4ъ]

Да не опоздает пробег 186000 вся экология на месте

[@gurucooloil]

Температура застывания у мочевины минус 14C. Тачка стоит промёрзшая за бортом минус 30. Моча отогреется минут через 40. Перспектива огонь.

[@ВячеславФедорович-э1к]

Если все работает, нх. туда вообще лазить. И вообще не советую прошивать. Сломалось, значит новый егр ит тд. По поводу, что быстро забивает сажей тоже все чепуха.

[@vasiaafrica1840]

Отлично разложено! Добавлю что круглогодичное использование предпускового подоргева на дизеле продлевает жизнь экологии в разы... Ну горячий мотор не коптит.. И мочи меньше прыскает для нейтрализации... На одной из машин уже под 250т пробега и егр и сажевый и прошивка всё штатное. Масло c допуском vw 504 507...

[@ДмитрийКа-в3и]

Подскажите ,а как зимой говорят мерзнет мочевина ,нужна присадка ,обязательно ,и тогда проблем нет?

[@Dden792]

Блин. Двигателю, как и человеку, нужен чистый воздух и не зажатая жопа, чтобы пернуть. Приезжайте к специалистам и катайтесь с удовольствием, которое дарит дизель

[@technojet607]

Приходит мужик к доктору, говорит, что ноги болят. Доктор отправил к хирургу, хирург посмотрел и сказал -"Нужно уши отрезать!". Мужик офигел, пошел к терапевту. Терапевт внимательно выслушал, полез в тумбочку и достал две таблетки и дал мужику,тот выпил. Терапевт говорит " Вечно этим хирургам нужно чтото отрезать! Вот от этих таблеток уши сами отвалятся !".

[@gurucooloil]

Абсолютно согласен если удалять экологию то всю целиком. Проехал на Prime 2.2 D4HB 320000 км коллектор без сажи и под клапана ничего не летит. Вместо сажевика вварил железный кат евро 2 прошивка от P...s работает без нареканий запаха нет.

[@АлександрФилиппов-о1ф]

Зачем вообще лезть в экологию, когда все исправно работает..?!

[@АлексейАндреев-я8ч]

Наверное жалко 2500 р за 20л мочевины)

[@tarapulka100]

Дуракам закон не писан, технически безграмотные люди любят лезть в сложные устройства. Хорошо, что уже начинают дрючить за экологию (пока инфа только по Татарстану, но по идее и дальше распространиться)

[@leonidfedorov2274]

@@АлексейАндреев-я8ч нет, что бы сервис наварился на клиенте при отключении мочи. Такие сервисы как этот надо объезжать за километр

[@shaytanbuhlo]

​@@АлексейАндреев-я8ч её вообще можно найти на заправках, где есть колонка с мочевиной, например заливаю на заправке трасса с колонки стоит 39.99 за 1 литр.

[@алексс-я6ц]

Проблема в том что зимой начинается геморрой она не работает

[@Pavel054]

Уважаемый! Когда вы говорите о выборе АЗС для заправки, вы забываете сказать что необходимо держать не ниже 1/3 бака. А в жару, не ниже 1/2. Чем выше температура ДТ, тем ниже его смазыващие свойства.

[@русланиванов-ъ4ъ]

Добавьте присадку для смазывающих своими ДТ

[@mattewkat2956]

Северо-Запад, bmw g20 2л. без мочевины (2019), ДТ Танеко Евро6 (который в Европу гнали раньше), масло Mobil1 ESP X3 0W40 ACEA C3. стоковая прошивка, едет паспорт 237, резвая даже после 120. На ДТ евро 5 едет 198 и тупит, на Mobil1 ESP 5w30 шумная и тупит еще сильнее.

[@azakaz89]

На евро 6 моторное масло идёт с допуском С2, на евро 5 идёт допуск С3. Информация из официального каталога производителя Хёнде

[@Klimenok_Vladimir]

А где стоит фильтр мочевины? И зачем его удалять?

[@АлексейЗинченко-н2щ]

Объясните мне дураку зачем вообще её удалять если нет проблем. Я себе пригнал из Корее в сентябре, заливаю мочевину Лукойл, пробег уже 30000, никаких проблем, ничего не замерзает никаких ошибок.

[@СергейШашуркин]

Начнутся, поймешь!

[@pravda256]

Так слишком просто , у дебилов своя реальность .

[@АндрейШиганов-ф9з]

С пробегом люди умнеют.

[@RoManelimen]

​@@СергейШашуркинтак тут проблемы только у тех кто полез отшивать и не более.

[@АлексейЗинченко-н2щ]

Ну вот как начнутся проблемы пойди и обрежу все нахер, цена вопроса 60000. Машина стоит 7000000, я думаю кто купил такую машину не будет экономить полумерами

[@ВиталийСабитов-п6ч]

Мы прошли.. И нашли клиенты влетели😊.

[@ЮрийСерегин-п5й]

Здравствуйте. Сколько стоит удалить экологию на киа соренто прайм 2018 из Кореи

[@Turuhin]

Подскажите контакты спецов которые смогут без последствий отшить мочевину

[@Turuhin]

Авто, Санта Фе тмпе.

[@mkudinov]

ЕГР не закрывается сразу, как нажимаете на педель газа. ЕГР закрывается - если педаль в пол.... В других режимах - он дозированно открыт...

[@Maximtan1]

наблюдал на ку5 дизеле 3литра. процент открытия -на ХХ 30% открыт.

[@Попов_Артем]

А масло в двс то ли залито?

[@Andrey_Miller]

Расскажите про основные параметры дизельных моторов. Более ранние и поздние дизеля. Воздух. Топливо. Противодавление. Сажа. Коррекции.

[@ЕрмекБагинбаев]

тебе это зачем ? ты все равно в дизелях ничего не понимаешь раз такой вопрос задал .

[@Andrey_Miller]

@@ЕрмекБагинбаев надо

[@РусланФузеев]

Гранд старекс урбан. Пробег 258000 ни каких проблем с экологией.

[@АлександрТотмин-м3я]

Пусть подскажет хозяин машины где ему прошивали,чтобы люди обходили этих шарамыжников стороной. Щас куда не плюнь кругом типа спецы калибровщики и прошивальщики, ну и диагносты.

[@PegasCO]

Не удаляйте экологию, вы её будете потом обратно ставить если передвижные лаборатории начнут работать Вроде как активно обсуждают

[@gameboy465]

Уважаемый Анатолий, вы вообще в курсе, что заводская настройка производителя утановлен автоматический прожиг при массе сажи 23-25 грамм это касается как евро 5 и евро6!!! А ваши 11 грамм накапливаются после 70 км пробега после прожига!

[@SkorpioN2620]

В Европе ничего удалять нельзя на евро 5-6, не пройдет техосмотр

[@zomboyashik]

Соляра дороже 95го, нах вообще нужен дизель. Еще и такой гемор с мочевиной

[@РаильГаликберов-я9ш]

Поддерживаю. Я понимаю когда соляра раньше в 2 раза дешевле бензина была,и сам двиг не такой навороченный был....а сейчас купи авто за несколько лямов,и потом трясись чтоб она тебя в дороге не подвела. Мало того дорогущий ремонт и специалистов один на 100000 чел.....

[@ЕрмекБагинбаев]

Зачем вообще покупать такие машины с этими псевдодизелями . это не дизели а денежные пылесосы

[@Maximtan1]

на дизеле на большом авто экономия по расходу до 30%

[@ЕрмекБагинбаев]

@@Maximtan1 За то ремонт будет на 100% а то и 200% дороже чем бензинового двигателя .

[@Maximtan1]

@@ЕрмекБагинбаев ага ага) опять сказки из 90-х) бензиновый мотор сейчас сложнее дизеля. и там и там тнвд причме на бензиновых он ходит тыс 150-200тогда как на дизеле все 300-400. форсунки коммонрейл\пярмого впрыска на дизеле 300-400тыс ходят. на бензинках 150-200карй) ваносов на дизеле нет. а на бензинах их 2 и они-ломучие до безобразия. вальветроников и валвлифтов на дизелях нет-на бензинках есть. в общем дизели ходят 300-400 и 500 даже. бензинки за этот пробег минимум 1 а то и все 2 капиталки. но брать надо хорошие дизели -немецкие) корея себя скомпрометировала и тут)

[@starover3443]

Изначально сделали рукажопа. Деньги взяли а работу выполнили на 50%.

[@ЕрмекБагинбаев]

Вообще непонятно зачем люди покупают машины с этим псевдодизелем . Забудь те вы про дизели , нормальные дизельные моторы давно никто не выпускает .

[@Alex-Was]

Ещё один Валера... Этот дизель с 08г выпускается, только там было евро 4,потом сажевый евро 5 и с мочевиной евро 6 стал. Эти дизеля отходят по топливной больше ,чем современный бенз до капиталки!

[@ЕрмекБагинбаев]

@@Alex-Was Я тебе открою страшную тайну . Нормальные и надежные недорогие в обслуживание дизеля закончились . Когда коммон рейл начали ставить вместо ТНВД .

[@Alex-Was]

@@ЕрмекБагинбаев эту тайну расскажи ещё кому нибудь.

[@ИгорьМиленин-ъ3к]

​@друг команрэил ходит 100 000 км свободно если обслуживать.

[@ЕрмекБагинбаев]

@@ИгорьМиленин-ъ3к а ТНВД служит свободно 300 - 400 тысяч км а то и больше и ремонт относительно дешев .

[@Дмитрий-ъ1ы8щ]

Слушать тебя противно "Ааааааээээээээ"👎

[@StereoVario]

Прайм 15 года, 120 тык пробега. Часто стало попахивать, типа прожиг сажевого идет. Приезжать на удаление экологии, или что делать?

[@leonidfedorov2274]

На трассу выехать и дать просраться, у Вас видмо городская эксплуатация вот и не может прожечься сажа

[@shaytanbuhlo]

​@@leonidfedorov2274можно ещё залить присадку для очистки сажевого, чтобы температура выхлопа подросла и да, выйти на трассу дать гари.

[@АндрейШиганов-ф9з]

Экологию нужно удалять сразу на новом движке ,а не ждать когда проблемы возникнут

[@Евгенийдобролюбов-н1х]

​@@leonidfedorov2274не надо не куда выезжать. Он и в городской эксплуатации прекрасно прожигается. Во всяком случае на к9к рено. А трасса ничего не дает.если не настал момент прожига.

[@StereoVario]

@@leonidfedorov2274 в августе на морько собираюсь. Подожду пожалуй, да

[@русланиванов-ъ4ъ]

Вот кто вам сказал что на заправках дт евро 6? Иожет тонеко евро 6? Из вас кто нибудь хоть раз просил паспорт на топливо на АЗС? Открою вам великий секрет на всех АЗС брендованный топливо ДТЛ К-5 зимнее и так называемое переходное также К-5

[@kvachanitos]

экологию вырезают не от хорошей жизни, вся эта сажа убивает цилиндро поршневую группу и приводит к капиталке мотора. Дизельные тачки сегодня это лотерея в котороя ты все равно проиграешь. Дизель, ну нахер