Mit okoz a hideg idő egy autóban? Eljött a gyertya csere ideje

[@dooler6930]

1:01 Humor mesterfokon XD Nagyon jó vagy!

[@FellnerB]

Teljesen jó amit csinálsz. Nagyon jó hogy van ilyen magyar videós én is érdeklődéssel követem a csatornádat. Ahogy itt bemutatom a problémák diagnosztizálását az megállja a helyét egy falusi műhelybe. Viszont azért a munkavédelmi dolgokra figyelj és úgy juttasd el az emberekhez a tudásodat. Tehát a gyertyát mondjuk egy gumikesztyűben fogjuk oda stb.

[@JuniorLED]

a gyújtó feszültség áthúz a gumikesztyűn keresztül is

[@FellnerB]

@@JuniorLED szerintem van az a vastagság amin nem húz át, de a szándék a lényeg

[@jackyfx4655]

A hegesztő kesztyűn már semmi. 😅

[@viraszkopali3219]

2:01 elektromos Suzuki Swift xd

[@dafid]

ki a fasznak kell tesla ezek után

[@KaneBear1]

Várom azt a nagy havazást! :D

[@95Jester]

Jó pár évvel ezelőtt, mikor még a Simsonos korszakomat éltem, a megveszekedett istenért sem értettem, miért van az, hogy kicsavarva ad a gyertya szikrát, a helyén meg nem. Aztán elektro technika órán szó esett az átütési feszültség, meg a légköri nyomás összefüggéséről. És bizony a sűrítési ütem végén, mikor a fhp előtt 5-15 fokkal gyújtana a szikra, marhára nem légköri nyomás uralkodik. 😀 Köszi a hasznos videót és veled várom a havat! Itthon is van egy lemezfedeles G13BA, 68 esztergomi lóerővel.

[@daciatravel.647]

Remek tanulságos videó!!!!

[@Kylax19]

Adott egy kérdés Opel ascona 1.8 gt Injector benzin Kapkod de nem gyujt mi a teendő? Uj gyujtosapka uj gyertyák valami segítség?

[@kotailacika1990]

Nekem pufangat a és rőfende nemindulel tuc segiteni esetleg milehet a probléma

[@morbusssacer]

Köszi a segítséget! Nekem NGK volt benne gyárilag, de most Donsot kapott.

[@otto8509]

á humoros lett. nagyon jó

[@zsoltsvelta]

Helló elősször is kellemes űnnepeket.Gyerttyáka kapcsolatba agyertyákat a pára beköpi de nem apólus végén hanem beljeb ,szóval kikel égetni agáztűzhelyen sötétben s nem kell nagyon csak spirosság határáig .És megkel szabadulni akartelcsőről. TALÁLNI KELL EGY ALTERNATIVÁT.AKörnyezetvédelemre gondolva helló,.

[@JuniorLED]

Hello, az ismert dolog hogy a porceláb rész veszi fel a nedvességet, tény ha kiszárad újra jó a következő lehülésig, az meg nem megoldás hogy minden indítás elött melegítsem a gyartyát a gáztűzhelyen pláne sötétben, és mitől kellene megszabadulni?

[@imrecsallo4363]

Szia Junior ,a fagyálló keverést és cserét várom thx előre is !

[@norbertkrepli7375]

Lehet hogy az enyémre is ráférne már a gyertya csere mert közbe elmegy az alapjárat vagy pedig az alapjárati motort kellene kipucolni

[@JuniorLED]

ebben nincs alapjárati motor

[@norbertkrepli7375]

@@JuniorLED jaa nekem honda concerto-m van

[@robertnagy2456]

A szerszámgyártók egyik legnagyobb kihívása, hogy olyan gyertyakulcsot fejlesszenek, ami se nem túl laza, se nem túl feszes. Vagy kiesik a gyertya belőle, vagy úgy beleszorul, hogy a gumi rajta marad, ami a mélyen ülő gyertyáknál külön "jó". Én még nem találkoztam normális kulccsal, fejjel sem. Marad az egy ujjas belecsúsztatás...

[@palffyr]

Jól értettem, hogy pl. az én 95 Suzukimon nem a hátsó ülés alatt kell cserélni a pumpát, hanem le kell venni a tankot?

[@JuniorLED]

igen, de ha felveszed az ülés lapot meg is látod hogy nincs ott semmi

[@hdpsycho533]

Szia. Megtudnad mondani, vagy mutatni, hogy hol talalhato a nyulvany, es a futomu felfuggesztes? Ilyen tipusu suzukit szeretnek venni elso autonak, as aztmondtak azokat a helyeket nezzem meg, rohadnak e. De barhogy keresek ra, nem talalom.

[@JuniorLED]

hello, írjál rám facebookon és ott tudok képeket küldeni

[@hamismctavish7475]

szia! E10 benzin jó-e az 1996-os szuzuki swift sedan 1.3 GLX-be?? Köszi a választ.

[@JuniorLED]

igen

[@oggy8034]

mondjuk az eleg kiabrandito h 2 ev alatt nem jutott eszedbe 4db 1500ft/db aras gyertyat kicserelni 🤦🏻‍♂️

[@JuniorLED]

de közben mennyi minden más igen

[@adaxgreat5721]

Nekem a 2000 res 1.1i 206 osban gyári gyergya volt...... A peugeot felirat figyelt rajta....... Nem akartam elhinni

[@andrasszabo4019]

A múltkor egy másik szerelőhöz vittem a Puntónkat, kértem hogy nézzen rá a gyertyákra, majd kiderült, hogy még gyári volt benne. csaknem negyedmillió kilóméternél. Gond nélkül működött az autó, csere után csupán a hangja lett egy kicsit más.

[@szabolcsbuda2268]

Gyertyakábelt is ellenőrizni kell, mert ha zarlatos, tönkreteheti a gyertyákat. Időnként azt is cserélni kell!!!!!!

[@winMANhun]

1:1 ugyanez volt a szitu nálam is... Már kezdtem parázni, hogy valami komoly gond van. Most méregdrága japán gyertyákat dobtam a kocsiba...

[@JuniorLED]

szerintem felesleges felarat fizetni extra gyertyáért, a csere periódusig a hagyományis is elmegy ez ott úgyis kivan dobva belölle akkor is ha derága volt

[@zsoltsvelta]

Kivágnám a lemezt biztos nem vennék le a tankot

[@zsoltsvelta]

10évente cserélem ha jó csak a gyertyahézagot állitom.

[@tailorandrew624]

azt a vegyesköretet ami benne volt uram atyám.... :(

[@zsoltsvelta]

Úgyis jól megy

[@attilajakab9087]

Ha ac pumpa hiba akkor nem.kell levenni a tankot cssk fel kell vagni a lemezt az ules alatt es az alatt van a szerelo fedel korben fogják csavarok azokat felcsavarod kiemeled es ott az ac pumpa

[@gaborpayrits4291]

Mennyi kilométernél kell gyertyat cserélni es milyrnerövel kell meguzni?

[@JuniorLED]

40 ezer km vagy 2 év de gyakori rövid utak esetén ez 10 ezer km vagy 8 hónap, ha jól emlékszem olyan 20 Nm környéki nyomatékkal kell meghúzni, ez gyakorlatban azt jelenti hogy becsavarod addig amíg az alátét hozzá nem ér, onnantól fordítasz rajta egy felet hogy rendesen tömítsen és kész, pl ngk gyertya dobozára ez szépen rá is van rajzolva

[@richardstenzi]

Hibrid suzuki... :)

[@laszlomarkbedi5981]

Suzuki gyári gyertya: NGK BPR6ES

[@JuniorLED]

vagy Denso W20EPR-U

[@zsoltsvelta]

Pèg felfrissit ha álmosvagy.

[@RigoBarna]

Magyar Chirsfix :D

[@JuniorLED]

hazudnék ha azt mondanám hogy nem nézem

[@litheorb8118]

és tényleg :D

[@attilaacsadi9939]

96' 6.havi 1.3 ma.Nemrég cseréltem a hátsó teleszkópokat.Gyári Esztergomi lengéscsillapítók voltak alatta porladó gumival.3. gazdája vagyok.Te még meglepődsz a gyári gyertyán?Kis naív....😂

[@tiborherczku4664]

Ha beköszönt a nagy úr

[@Szegedi.Attila]

na...van egy elektromos swifted :D

[@erikelsner7583]

Mondtam,hogy Király... :)

[@lacike767]

DENSO vagy NGK ?

[@JuniorLED]

mindkettőből van ebbe az autóba való

[@lacike767]

@@JuniorLED de hogy szerinted mejik jobb márka ?

[@JuniorLED]

egyikse

[@lacike767]

@@JuniorLED akkor mindkettő jó 😉

[@JuniorLED]

igen

[@palffyr]

nem ma kezdted.....

[@zsoltsvelta]

És viz nelegyen a hengerfej!

[@nemethpeteristvan5870]

Ez egyre inkább eléri az egyszerű embereket csak csodálkoznak de a nagy több ezer ccm pl mercik vagy egyéb nagy motoros autók főleg, is ezt csinálják de gyorsasági motoroknál is egyre jellemzőbb főleg hidegbe! Ez csak bevezetés volt lényeg hidegen beindítod kicsit jár pl odébb állsz le állítod legközelebb már be is köpte a gyertyát talán 1 henger akar indulni ! Te villamosságis vagy, ahogy elázik a gyertya vagy bepárásodik a hengerbe zárlatos lesz és tönkre megy eddig csak egy szűk réteget érintett de egyre elterjedtebb ez a hiba ! Kapásból erre azt mondják hogy hidegen túl sokat kap felhordja az olajat becsöpögött a szelepszárnál azért történik ez! ( ebben is van valami) De szerintem a benzinben lévő etenol főleg ugye most még több lesz bent és egyéb anyagok okozzák trutyit! Magad is megnézheted én pl egy lábos fedőbe szoktam tesztelni öntök bele egy kis benzint meg gyújtom elég és utána jócskán marad ott egy lé, ami nem ég el! Azt mondják a benzin gyártók hogy a motorba a nagy nyomáson és hőfokon elégnek ezek a meddő anyagok azért vannak belekeverve hogy egyenletesebb legyen az égés! A hidegen való leállításkor ez köpi be a gyertyát ettől lesz zárlatos! Ez a tünet akár néhány nap után is előfordulhat újra az új gyertyával,mikor nagy motoros autókkal nyomtam szatyor számra vettem a gyertyákat el sem mertem mondani senkinek! Aztán elkezdtem elektromos előmelegítőt használni, az már nagy áttörés lett ! Meg nem csináltam ilyen hogy na muti milyen hangja van, beindítom majd leállítom ! Vagy el ugrok az 1km-re lévő cigiboltba leállítom bemegyek dumálok a csajokkal kijövök aztán már 8 hengerből 6-7 gyertya beszart akkor nem szabad leállítani járatni kell ,nagy motornál nagy vízgőzök pára ez a trutyi amiről irtam keletkezik,meg mire a több száz kilós motor bemelegszik az azért idő! Érdekes a kis kocsik mint ez a suzuki 30 kg motorjával 5 perc alatt bemelegszik és manapság ezek a kis kocsik is elkezdték kinyírni a gyertyákat!

[@simsonatya8007]

Tessék még hibrid is😂

[@gabcsa007]

Hali! Nehany tanacs: Hasznalj olyan gyertyakulcsot, amiben magnes van, sokkal jobban fogja a gyertyat, nem marad a gyertyan a gumi karika.. raadasul akkor is nagyon hasznos, ha eleg melyen vannak a gyertyak (Pl 16 szelepes autok..Nissan stb..) Illetve en hasznalok rezpasztat a gyertya menetre, megkonnyitve ezzel a kesobbi gyertya cseret, amit mondjuk 30e km mulva csinal az ember :D

[@rchannel91]

Szerintem az injector lesz suzuki swift hatalmas szèria hiba náluk

[@JuniorLED]

végig nézted a videót?

[@zsigmondjakab9333]

De szar vicc volt ez a poén 1 percnél 😂😂😂

[@akosnemeth4262]

neeee ez most fájt xd (caddy)