A 8kW-os diesel melegítő, ami papíron nagyon erős, de mit tud valójában?

[@vandormagyar1432]

Használd egészséggel! Remélhetőleg a kellemesebb hőfok miatt többet fogsz téli időben is szerelni,bütykölni így mi is több tartalmat kapunk! Mindeni nyert ezzel a melegítővel! Egyébként egy kis tuning a melegítőhöz: Sokan a kipufogót átvezetik egy radiátoron ami emeli ezáltal a hatásfokot! Nézz utána mert tulajdonképpen ez a megoldás talált pénz!

[@To_Pal]

36:02 Egyes wolfram hegyesre köszörülve, 15-20 A. Jó ritmusban tolni az 1,2-es drótot. Pulzálhatod is kedvedre.

[@petertoth8276]

Szia, Walter Reéb is tesztelte a 8KW-ost. Neki épp a fele jött ki, képletekkel számításokkal alátámasztva. Én egy éve használom az 5KW-os változatot( valszeg csak 2,5?), Kevésnek érzem, 30NM-en, szigetelés nélkül. Hidegben nekem 3 óra alatt konkrétan nem tud meleget csinálni. Szigetelni kell mindenképp, és akkor is több órán át üzemeltetni. Drága ezzel fűteni (nálam) , de tetszik, hogy van benne mindenféle védelem,és 1-2 perc alatt indul, és megáll.Egy javaslat, a kipufogónak lejtenie kell, mert a kondenzvíz megáll benne. Tapasztalat. Sőt, egy radiátorba is bevezetheted, csak figyelni kell a keresztmetszetre, ne csökkenjen, mert elkormolja magát a kazán része.

[@SirDrakeNewcanon]

Bakker vannak még véletlen egybeesések! Az én műhelyem is hideg, kivéve, ha fűtöm. Érdekes, sőt nálam az udvaron is hideg van! Nálad is? Kicsi a világ! 🙂 Egyébként én dobtam be egy párezres elektromos fűtőt, ha nagyon meguntam a hideget, bekapcsolom és amíg kint vagyok, addig elfűtöget. Sajnos hetente egyszer tudok kint lenni.

[@Ic3m4nHU]

Nekem a garázs/műhelybe egy régi, de jó állapotú Super 2 (Román) kályha van. Nyilván megoldható volt a kémény, így nem volt kérdés, hogy valami ilyesmi megoldás legyen. Napraforgó brikettel használom, akkor vettem egy relatíve nagyobb mennyiséget, amikor még 1000Ft körül volt a 9,5kg-os csomag. Egy alkalommal kb 4 kilót használok el (ez 2-3 rakat) és tök jó meleg lesz, ha egyszer átforrósodik a kályha, akkor sokáig az is marad. A "helység" aránylag nagy, kb 100 légköbméter. Azt mondom, hogy kb a kályha 3-4 méteres körzetében érezhetően meleg van, valamilyen szinten cirkulál is a hő, de legtávolabbi sarokban érezhetően hidegebb van.

[@To_Pal]

Mivel tömítetted a menetes csőkötéseket?

[@JuniorLED]

semmivel

[@To_Pal]

@@JuniorLED Ha nagyon folyik a kondenzátum, esetleg kijönne az égéstermék, akkor tehetsz bele teflont. Valószínűleg bírni fogja sokáig.

[@SzentiD]

Az újabbak már működnek hálózati tápról is hogy beltéri használathoz ne kelljen hozzá akkumulátor.

[@peter28690]

0.5l / óra max fogyasztást mondtál.Abbol nem lehet kinyerni 8kwh energiát.Neten utánnanézve 1l gázolajban kb 9.8kwh energia van.

[@JuniorLED]

ez van a gép adaplapján

[@peter28690]

@@JuniorLED én nem állítom hogy nem.Csak ha ténylegesen fél liter a fogyasztás akkor a kicsi kínai megint túlzott.(néha szoktak).De 4kw se kevés pl. állófűtésnek.

[@Maria-rd6uw]

A kipufogó vezesd át egy hosszú csőradiátoron és úgy a szabadba akkor az is fűt

[@dokkmester]

hiba: a leírásban a távirányító szó vál irányítónak van írva

[@Maria-rd6uw]

Rakj bele fáradt olaj és diesel keveréket

[@energiezolee]

Ha óránként fél liter, akkor az 300ft. 1kW áram ára 38ft. Elektromos fűtés ugyanúgy 8kW-ot tudna fűteni ennyi pénzből...

[@JuniorLED]

és az hogy működik áramszünetbe? vagy kinn az autó melett ha csak az autó akuja van? vagy ha elmegyek kitelepülni sátorba valahova? értem én hogy olcsóbb az elektromos és alap esetben énis azt támodatom de ez egy termék bemutató volt

[@karolytenkei]

Alpine módban, 2 nap alatt nekem 5 l eszik. Napi 8 órában. 25m2 műhely

[@ampervadasz82]

Nem véletlen, hogy eredetileg ezt járművek fűtésére találták ki. Az előnye nem a gazdaságos működés, hanem hogy egy kicsi, könnyű, hordozható szerkezet, viszonylag nagy fűtési teljesítménnyel (még úgy is ha a valóságban inkább a 4kW-hoz áll közelebb, mit a 8-hoz.), ami bárhol működik. Műhely fűtésére nyilván nem biztos, hogy ez a legideálisabb. Ugyanakkor jelenleg én is ebben gondolkodom, mert a műhelyem jelenlegi villamos hálózata nem nagyon teszi lehetővé komolyabb elektromos fűtés használatát, és egyébként nem töltök ott túl sok időt. És nekem az is nagy előny, hogy magammal is tudom vinni bárhová.

Értem, hogy termékbemutató. Azt is, hogy neked megfelel, de messze nem ez volt az optimális választás. Mindenki ilyen vicces dolgokat szerel a garázsába-műhelyébe, holott ezek nem erre valók. Úgy látszik, hogy divat lett a hülyeség. Létezik diesel vagy propángázégős, hordozható, vagy stabil kialakítású légbefúvós fűtőberendezés kéményes vagy helyiségbe szellőző kialakítással is 10-25kW-os kivitelben. Azok valók ilyen feladatra és nem ezek a játékok. Azokból is van ócsó Kína verzió (lassan csak olyan van). Igaz, hogy az többe kerül, cserébe nem okoz csalódást és nem lesz a szemétbe dobva az esetek több mint felébe két év után. Azokra nem kell radiátort hackelni a kipufogóra, nem kell őket egy nagyobb szél vagy hideg esetén 8 órában járatni, nem kell hozzájuk akkumulátort meg tápegységet hackelni, és az igényeknek megfelelően akár olcsóbban is lehet üzemeltetni. Hosszútávon mindenképp.

[@JuniorLED]

és azok ugye a helységen belül égetik el a fütőanyagot égéstermék elvezetés nélkül?

@@JuniorLED Igen és nem :"légbefúvós fűtőberendezés kéményes vagy helyiségbe szellőző " attól füg, hogy milyen kialakításút választasz. Igaz, hogy azokra nem elég az égéstermék elvezetésére a egy 3/4" cső, de álltalába a 15-20kW os kivitelekre így sem kell 60-80mm nél nagyobb átmérőjű füstelvezető, ha a kéményes változatra lenne igényed. Ha kel pár link példára, küldhettek.