Очень «УВАЖАЕМЫЙ» авто, который я НЕ ПОНИМАЮ

[@kalyna2628]

15:45 теперь я понял почему водители сускелов когда едут по трассе в левом ряду бомбят за то, что бы перед ними все рассупались. Они тупо не могут затормозить))

[@ДмитрийСафонов-е7ы]

У нас в самаре видимо водители сускелов пересели на прадо, видимо инфляция больно бьет, на сускел уже не хватает.

[@giodima4024]

на самом деле здесь стас совершает типичную ошибку обзорщика ( как и многие другие обзорщики) он не пытает разобраться в чем причины установки таких тормозов. В обзоре инфокара lx показал отличный результат при торможении со 100 ( вроде меньше 50 метров). То есть тормоза то есть, но работают они 1-2 раза. этот прикол идёт с крузаков, так как большие тормоза не особо подходят для внедорожья. Почему для лексусов нельзя поставить хорошие тормоза с завода я тоже не понимаю. Бабки видно где то замешаны.

[@СЕРЖП-й1ь]

Да они моргают дабы дотянуть бы до заправки а то бенза не хватает. А так кто покупает такие авто на бензе это просто идиоты.

[@player1GR]

С тормозами все просто. Их нельзя большие ставить во внедорожник. Ибо на внедорожник нельзя поставить 20-е колеса с завода и тонкие шины. Ибо ШИНЫ, а именно толщина их ПРОФИЛЯ - это ГЛАВНОЕ на бездорожье, от чего зависит проходимость, блядь. Это вам не кроссовер типа бмв х5. Говорю как хейтер лексуса и Японии в целом, но блядь, надо ж разбираться, что вещаешь на аудиторию в несколько млн человек.

[@kavkazcihuzepidorov8364]

@@giodima4024 то есть на 15:03 он говорит, что их хватает на пару раз, а ты пишешь то же самое во второй части коммента, говоря, что он это не упомянул. Типичная ошибка комментатора

[@vicentboss]

Мне нравится, как Стас работает. Если на подборе у когото не хватает денег на нужную модель, то стас выпускает видео и цена падает до уровня клиента 😉

[@mavron]

Ахаха

[@смешнойкерпич]

Бугагага

[@OXiG96]

или наоборот - купил порше, всем рассказал какой он клёвый - и вуаля - тачек нет, а те что есть стоят +20%)

[@sirigazzzzz]

сколько стоит его подбор машины под ключ??

[@хехе-г2ч]

А про шо этот ролик?

[@taburet91]

суслек лх и тлк 200 идеальны для трассы. себе, конечно, никогда не возьму, и даже не сидел в них ни разу, но когда вижу такой в зеркале - без проблем пускаю вперёд. чтобы пристроиться сзади и ехать в офигенном воздушном мешке, с экономией и без лишнего шума ) то что перед ним все расступаются - бонус, ну и за резкое торможение можно не париться - его там нет 😌

[@medvedart93]

Фига ты продуман 😁👍

[@Heivaldr]

Блин, ну в каком месте он идеален для трассы? Он парусит, он валкий, он не имеет тормозов и очень хреново рулится. Рамные автомобили вообще хуже кузовных на трассе.

[@1PMP]

плюс еще как спонсор работает при встрече гайцов с феном)

[@ekspert_s_divana]

@@Heivaldr Эрик в своём комментарии ответил, за ним отлично ездить)))

[@p.kurganovs1559]

@@Heivaldr речь о том что ехать удобно за ним, а не в нем. В - внимательность.

[@hardcoreden1859]

«Волосы могут начать выпадать от ужаса, сколько стоит новый Сускел» Впринципе, это объясняет причёску его владельцев

[@ДмитрийКовальчук-э5у]

Можно подумать что Вагина стоит три копейки .

[@user-ot7qn2oo3i]

хаахаххаахас

[@vasily4k107]

Вообще Lexus наоборот sexul

[@onevanvan9315]

@@vasily4k107 Лексус - сускеЛ

[@dimadelal]

У меня Пежо партнёр -фургончик за 400к. Мне тоже открывают любой шлагбаум на любой парковке.

[@АвтомобильныйПрограммист]

Хороший каблук, какого года Испанской сборки или Французкий?

[@rudinnio]

Полюбак доставкой чего-то занимаешься..Какая-нибудь "Почта России"

[@feudorArt]

Правда иногда не успевают и приходится заезжать так

[@АлександрКириченко-ь2у]

Так у тебя же написано "Саперы".

[@АнтонИльин-ц8х]

Работник проката авто - "вай дарагой зачем тэбе дизельный лк200 , вот тэбе лехус с 5,7 бензиновым v8 будэшь как царь ващпэ ". Стас на заправке - "слушай, а ловко ты это придумал, я даже сначала непонял..." 😂🤣

[@sainttony5993]

Владелец ближайшей заправки на все праздники присылает владельцу проката дорогие коньяки)

[@АлександрБессараб-м3г]

Думаешь 200й на v8 дизеле мало кушает соляру?

[@sergserg080]

@@АлександрБессараб-м3г 16литров +/- 2литра, знаем, 240л.с. которые вообще не куда не едут, пони с завода дохлые...

[@qwe1231923]

В Армении он должен был быть на гбо

[@legion_31]

@@sergserg080 240 лошадок, на 2+ тонны веса, это блять прикол? Ну серьезно, это уровень разгона кредитных тачек)

[@border252]

Дико проорал с шутки про "серьезных мужиков, которые даже не подозревают, что у них есть проекция".

[@joshhhab]

Член 7.5см против 7.75см 🤣🤣🤣🤣

[@Resicness]

И эрекция 🤣

[@poweedlo]

"Потенция"

[@6ixcylover]

Тоже заорал в голос, это было великолепно, эахахахах

[@SibMoto124]

Которые даже не подозревают, что они серьезные

[@vanekruss]

Стас, будьте добры, в будущих роликах, говоря "Есть же более удобные/дешёвые/крутые... (любой другой нужный эпитет) автомобили", приводите примеры. В этом же тоже состоит один из смыслов ролика, чтобы выбрать что-то более удобное.:)

[@gorec0550]

М5 competition😅

[@redd1xs]

Стас: выпускает ролик про Лехус Японоклуб: МЫ НА ЭТО СМОТРЕЛИ... ВОТ ТАКИМИ ГЛАЗАМИ!

[@Маратнет-ц8ш]

Ты что широко-глазый мой СУСКЕЛ "Розовым Унитазом" назвал

[@georgy_0]

Завидуй молча

[@n123v]

Стас: щурит глаза Японостас: ...ссюка!

[@НикитаПетров-ц6п]

@@georgy_0 а есть чему завидовать? Спойлер: нет

[@alexmacht8630]

@@НикитаПетров-ц6п действительно 😂🤣

[@ЕвгенийРындин-л8ш]

Бл.. это лучший обзор на lx. Троллинг автожурналистов - отдельное удовольствие)

[@giodima4024]

лучший обзор на lx у инфокара. Очень подробный. И тоже там чел бомбил от тесноты, от управляемости. Но в конце понял нафиг он нужен.

[@Михаил-ш9п6ж]

@@giodima4024 но паше он зашел, сам же тогда сказал,что с ним привыкаешь и норм, а без лексуса критикуешь его)

[@gleand71]

Да, за наезд камеры на Лиса-рулит - отдельный респект монтажеру.

[@МистерПельменная-з5с]

Особенно Лиса бесит

[@ЕвгенийРындин-л8ш]

@Кощеюшка вот тут ее тоже ребята стебанули на 14:00) kzbin.info/www/bejne/aJ-1ZKxoqZV5mJY

[@Skidkir]

Блин, ну почему этот тип так хорош в кадре, вы гляньте его видосы 5 лет назад, какой же ахуенный рост показывает этот ваш крашенный, молодец, просто пушкобомбист

[@vyacheslavalekseenko6782]

Стасон - как гОдный вискарь: с годами только лучше

[@YS19071955]

Никакого пафоса, есть такое слово НАДЁЖНОСТЬ. За 17 лет пользования Лексусом расходные материалы это - колеса, аккумулятор и ВСЁ! Ни разу не лазил в двигатель, а ну еще тормоза.

[@larryjohnson8704]

100% машина надежная, но своих косяков хватает. Освещение салона дрянь, при езде в ночное время не дай бог уронить что-то - заибесся искать. в салоне ничего не видно. амбиентной подсветки не хватает. огромная вроде машина а положить борсетку в дверь проблема, кармашки никакие. и нет чтобы сеточку с другой стороны у тоннеля сделать, как в мерине например. То есть не продумана нигде, эргономика никакая. Но машина надежная реально.

[@ergeshovomurbek7023]

Пиздец минусы описал, аж мурашки по телу🤣. Передумал покупать Лексус из-за лампочек в салоне 😁(шутка)! Никто не покупайте Лексус, пускай дешевеет,

[@АлександрБабенков-ф8ъ]

Всё чётко, я работал в официальном дилере Тойота, и были люди, которые жаловались что лк200, очень плохо тормозит в пол от 200км/ч, когда предлагаешь им тормоза за 300к они говорят дорого, тогда рекрмендуешь не превышать скоростной режим на дорогах общего пользования😅

[@sainttony5993]

Если б они посчитали с калькулятором, сколько они на топливе переплачивают, то охренели бы, те 300 тысяч копейками покажутся

[@nikatim_cloud]

🤣🤣🤣🤣 аааа... 300тыс для ЛК дорого, вот кто номера бумажками закрывает, экономя на всем

[@enercellvitia]

@@nikatim_cloud конечно, убогие последнее сымают и кредит берут, чтобы купить это великолепие.

[@igorluzik]

Уже не 300. Осенью больше 450 к было поставить спорт тормоза

[@mikhailtfk2773]

@@nikatim_cloud многие понторезки так делают, как владелец резидентки в центре скажу, что на немцах такая фигня с бумажками и дисками даже чаще.

[@mezas2671]

Бмв: Вот вам ещё одна модель с уродской и дико огромной решёткой Сускел: наконец-то достойный противник, наша битва будет легендарной!

[@WayDownWeGo_]

И будет великая битва! Хрюшка против жалюзи! =)

[@ПавелСильвер-с4я]

С херали-легендарной, этой решетке лет 10 наверное, CR-V, Паджеро, Х-RAY. ASX,

[@Sardor_13]

Жру ни могу

[@Ildariys]

Не Так. Леген.. подожди. Дарной. Легендарной )))))

[@AndriiVozniak]

Что такое сускел

[@konstantinkamenskih8877]

Когда "божественная интеграция" начинается со слов "денюшки..." Это великолепно!

[@y.m.2893]

Самому нравыться)))

[@АлександрНебылов-л9ч]

Согласен, намного лучше лебедевского выкидыша на втором канале

[@nikitasevastyanov5662]

Обязательно слушаю слово «денюжки» и мотаю на продолжение кролика

[@yiogurter]

@@nikitasevastyanov5662 я также

[@ДенисСеверный-т5г]

Сразу перематываю

[@MrFirst-tv3pm]

Стас прям мои мысли озвучил )). Согласен на 100%. Забавно, я раньше думал, что подобное покупает подобное, притягивается друг к друга так сказать. Но несколько раз наблюдал как нормально ездившие до этого водители после покупки сускила начинали парковаться по диагонали у ступенек подъезда.

[@Greezlybear1]

У нас бы за такое поведение сускел получил бы в виде тюнинга кирпич на лобовое с 20 этажа 😆 И самое страшное наказание: злобное шипение бабок у подъезда 🤗

[@radomiregorov5398]

на мосбиржу в ноябре пришли 1.6М новичков, всего 26.5М счетов физлиц. предпочитают газпром сбер яндекс и мтс Путин! остановись

[@DPLNKV]

@@Greezlybear1 ни разу не слышал ни об одном таком смельчаке, кинувшим кирпич, кроме как в интернете 😂

[@Hellboyjin]

@@DPLNKV я 3 таких видел, с пробитым капотом и лобовым.

[@КонстантинГнеушев-ф6е]

@@Greezlybear1 с 20 этажа в планету попасть трудно, не то что в лобовик

[@jvmc84]

Блин, с такой подводкой я ждал рассказ о Пилоте)))

[@technosamurai2441]

вроде был недавно

[@МихаилРублев-ю6з]

@@technosamurai2441 стасяо-сан пилота ещё не обозревал(

[@БекзодРашитов]

И акуру запили бы уже

[@vand0s]

Автомобиль который спиздят быстрее чем ты его заберёшь из автосалона.

[@ЕрланБайтусов]

Шедевральный коммент.

[@REBOVODOCHNIY]

Угоняют ещё до получения документов)

[@dantebg100]

Кому не похуи? Каско.

[@МаксимМаксим-р1о]

Если только этут лехус не принадлежит человеку, которого все знают в маленьком провинциальном городке 🤭🤣🤣 И этот человек в курсе любого движения по любой криминальной теме 🤭🤣🤣🤣🤣🤣

[@sainttony5993]

У Тойоты лучший автопилот на сегодня, обладает собственным сознанием, может в любой момент уехать в неизвестном направлении))

[@sonsofanarchy1627]

Еду в 200 м , ржу, сижу именно так, за рулем, на правой ягодице и локте, с кривым позвоночником постоянно. Рост 188

[@Краткийпересказ-ф5к]

Свой или водитель? Чем занимаешься, если свой?

[@DenZinLaden]

@@Краткийпересказ-ф5к пиздаболом работает)

[@LastInFirstOut-r2w]

@@Краткийпересказ-ф5к сутенер

[@Virgin120984]

А три или четыре года назад при обзоре 200 Land Cruiser, Стас про тормоза говорил другое. Приводил пример про высокий центр тяжести, попробуйте пальцами удержать молоток и прочее. И говорил - это нормально для такого авто.

[@Влад-и2л]

Стасяо Сан это самый ахиренный твой образ после оригинального Стаса. Он порвал документалку по Японии и как по мне это было самое то. Жаль что мы его больше не видим.

[@MaksymPalenko]

Лепестки удобные во время спуска, чтобы воспользоваться ними для торможения на передаче, чтобы экономить ресурс тормозов и чтобы они не перегревались)

[@enercellvitia]

Они не могут перегреться, потому-что они тупо горят, и хоть за уши дергай, хоть парашют кидай, не поможет. Или ты думаешь они там, 8 дебилов не знали, что можно передачи вниз щёлкать в помощь тормозам?

[@poliak961]

@@enercellvitia экономить ресурс чего?

[@sainttony5993]

Так ручной режим переключения и на рычаге почти всегда бывает. Лепестки нужны чтобы активно щёлкать, при динамичной езде, на 3 тонном рамном внедорожнике звучит забавно

[@ИраклийБедросовичЭйзенштэрн]

На фиг вообще эти лепестки. У меня на дизельном Тигуане 2 они есть, не пользовался ни разу.

[@hovrah]

@@poliak961 да уж явно не коробки)

[@andrewkulikoff701]

Имхо, престижность бренда БМВ у нас в стране строится ни разу не на основе каких-то гонок. Это машина ровных пацанов из 90х, которые шли-шли и таки дошли к успеху.

[@lpr5286]

"Ровных пацанов... " Поворотники для натуралов, а как показывает практика - 70-80% бмвистов походу даже не в курсе где у них поворотники включаются)))

[@k290ms]

А половина этих "ровных пацанов" -червей кормит в яме лесной. Шли-шли и пришли. А еще %30 в Мордовию не по своей воле переехали.

[@musin7819]

Теперь эти тачки короли разборок

[@Кринжальдо]

Думаю, уже не столько ровных пацанов, а жителей Кавказа. У них дикая страсть к этому авто. Где-то я даже слышал версию про Боевая Машина Вайнахов

[@ragnarok2k10]

Братки из 90-х, это черокез, тлк и паджерик, ну и "девятос" разумеется, а бэха больше связана с киношным образом бандитов

[@ВасяПупкин-р1ы3щ]

Я все понял. Стас решил бате такого взять, но по ценнику не тянет. Вот, решил сбить немного.

[@Greezlybear1]

Да ничего страшного, я добавлю 🤗 Пущай человек порадуется 😸

[@radomiregorov5398]

на мосбиржу в ноябре пришли 1.6М новичков, всего 26.5М счетов физлиц. предпочитают газпром сбер яндекс и мтс Путин! остановисьт

[@ВасяПупкин-р1ы3щ]

@@radomiregorov5398и все эти Акции полетели в пропасть, особенно Сбер. Из всех утюгов реклама Газпрома. Народ окончательно загоняют в стойло. Одни завязли в ипотеках и автокредитах. У кого остались свободные средства - тех обуют на акциях.

[@ZOV_skfo]

@@ВасяПупкин-р1ы3щ привет тебе из будущего. Что там куда улетело

[@edgaripo5533]

@@radomiregorov5398 чел, ты о чëм? тут другая тема на канале, если ты про политику

[@DjagerRUS]

Что ж, попробую я объяснить, почему оно вот так в этих машинах. 1) Тормоза. Минимальное колесо, которое можно поставить с завода - R18. При таком колесе зазор между передним суппортом и диском с указательный палец. Арабы ездят именно на таком колесе, хотя даже и в России оно встречается, хоть и реже. Та же самая причина объясняет, почему у Escalade тормоза небольшие - минимальное колесо в штатах R16 у Тахо. 2) У японцев, равно как и у американцев, машины на рынке представлены в виде комплектаций, а не опций. Таким образом вкинуть тормоза большего размера или какие-то отдельные элементы не получится. Первоначальное ориентирование на американский рынок, политое соусом японской философии, порождает все эти вопросы. Туда же отправим налаженное производство TLC и LX на одном единственном заводе в Японии, на котором, видимо, японцам не очень хотелось бы перестраивать конвейерную линию. И тот факт, что под новую Супру японцы вывалили разработчикам тюнинга оригинальные чертежи, подтверждает, что японцы всегда спокойно относились к доработкам после покупки. 3) Подрулевые лепестки. Согласно логике компании, Тойота должна отличаться от Лексуса. Это скрывается в мелочах, таких как отсутствие автоматического складывания зеркал на TLC 200 (добавили только в комплектации Экскалибур), отсутствие автоматического открытия хлопушки по кнопке на кузове. В LX570 помощник выхода из салона двигает и руль, и кресло, а в TLC 200 только руль. Лепестки появились на глубоком рестайлинге LX570, в том же рестайлинге на LX поставили 8 ступенчатый автомат, а на TLC оставили 6 ступенчатый. Так что, поливая это опять соусом японской философии, получим, что лепестки должны подчеркнуть это отличие двух автомобилей. 4) Оба автомобиля в какой-то степени фанатские. Костя на презентации нового Ренжа говорил, что на такие машины садятся один раз, не хотят с них слезать и не хотят, чтобы в них что-то менялось. Тогда же он подчеркнул, что в Ренже перенесли кнопки стеклоподъемника с верха двери ближе к ручке. Данная архаичность привычна людям, меняющим один Крузак или Лексус на другой. P.s. это никак не ставит японцев выше или ниже конкурентов на рынке, но лишь подчеркивает отличие в отношении к продукту, хотя, безусловно, иногда оно очень странное

[@EdvardCartor]

3) на первом ресте лепестки уже есть, которые еще с 6ти ступкой

[@dantebg100]

5) всем похуи

[@ХмурыйКот-з9ъ]

При чем тут Рендж? Рендж совсем другая история. У меня Спорт, у брата крузак. И оба считаем, что рендж просто мега комфортный, в отличии от деревянного крузера. И путишествуем мы в основном между городами на рендже. P.S. А так то да, всем похеру)))

[@kosta2177]

Я хз, я GX460 взял чтоб грязь месить за городом. Лифтанул, поставил зубастую резину, и в говна. Отличный таз чтоб на природу ездить

[@massajistify]

да в видео вообще не про это. Он не может понять, почему более жирная комплектация Тойоты называется Лексус, ведь технически это одинаковые машины, вот и все.

[@АстафийСеледкин]

был случай, еду по платке ночью 180 и сзади моргает тлк 200, типа уступи, я его пропустил, а оказывается он ехал еще и с катером на прицепе, у владельцев голова работает явно по другому, поэтому искать какие то разумные и взвешенные решения в процессе покупки - не стоит)

[@noobnoobow5525]

Эта машина может тянут нагружённую фуру, а ты яхте удевляешься

[@Вячеслав-ъ1р1й]

Походу ты 18 км ехал или стоял, только так 200 ый может обогнать

[@Thom_Edison]

@@Вячеслав-ъ1р1й Ты путаешь разгон с максимальной скоростью.

[@alexander_gk]

На сколько мне известно, в японию всегда был запрет на въезд туда инженеров, которые рассчитывают тормозные системы. У меня Мазда 6 GH 2008 года и она на родных тормозах может остановиться 130-0 только один раз, потом замена тормозов вкруг. А если поставить тормоза МПС, то 130-0 можно остановиться на 1 раз больше и снова замена тормозов вкруг.

[@ханломов]

Не поверишь! На всех гибридах хорошие тормоза! И ездят по 8 лет, потом от старости рассыпается материал колодок

[@АлексейАфанасьев-г3ц]

Тормоза тяжелые. А японцы каждый год платят налог на вес автомобиля.

[@felixterm]

@@АлексейАфанасьев-г3ц поэтому крузак или лохус весят под три тонны?

[@Alex_Matr]

Это нормально. У тойоты тоже самое. Марк у меня был когда-то. Там те, у кого атмо, хотят тормоза от турбо, те, у кого турбо - от супры или цельсиора и т. д. Так всегда было и, видимо, будет.

[@nikilauda680]

Тормоза придумал трус. А по кодексу чести Бусидо трусить нельзя. Поэтому тормоза чисто символические

[@ЕвгенийСоколов-т5л]

8 мужиков, никаких женщин, мы сами отлично справляемся...фраза звучит немного двусмысленно)

[@Andreyano12]

У нас на Колымской трассе, из премиумов, в - 60°,ни кто дольше не выживает. По надёжности это лидер!

[@rogerw3516]

Так и говорит, что в такиэ местах - понятно. Не понятно, зачем их покупают как городские автомобили

[@ПетрАфанасьев-з3н]

Так Тойота же. Она везде живет.

[@HoTRiNGuS]

Не знаю как на счёт -60, но в -45 мой 7ой аккорд себя чувствует великолепно

[@ЖелезныеМысли]

В инструкции написанно что если температура ниже -40 эксплуатировать лексус нельзя )))

[@clitp]

да вот хз, у нас в Омске уже много знакомых с Крузеров и ЛХ, пересели на Х5, Х6 и Туареги, к сожалению дилера Ауди и Порше у нас нет, поэтому машин прям очень мало, ну так вот все эти фрицы и заводятся и ездят, все замечательно с ними) Сам хочу Х3 рест брать.

[@НикитаПетров-ц6п]

Слово ролика: пиетет - глубокое уважение, благоговение.

[@devl547]

Теперь для контраста ждём обзор на Хонду Пилот

[@sputnikt3476]

Желательно со сравнением с Сускелом

[@alexanderkarnachev4263]

Стас, ты не тупой, ты просто высокий и без комплексов, это тачка для закомплексованных мужиков с ростом 160см , им в нем очень удобно) и самоутвердится помогает😁

[@Artew100]

а еще эта тачка очень надежная в отличии от немцев.

[@PropanBytan]

@@Artew100 на каком пробеге это выясняется?)

[@a-m-tuning]

@@Artew100 именно поэтому живой крузак или Камри хер найдешь 🤣 они ж надёжные)

[@The201298]

@@Artew100 я иду покупать в салоне автомобиль. Мне Мерседес даёт гарантию 100 тысяч километров, порше вообще продлённую гарантию предлагают. Купив авто в салоне за такие деньги я явно не планирую ездить на нём 10 лет. Когда я еду в лексус или тойота с салона и мне тупо не удобно мне всё равно, что она будет на ходу через 40 лет, а мерседес нет.

[@Artew100]

@@The201298 скоро ты на ладе калине будешь ездить

[@Ibiky_Stern]

"Строго восемь мужиков, и никаких женщин" и тут у меня всплывают вьетнамские флешбеки Гены Букина и его коллектива - "без баб" , а так же парочка зачётных серий Саус Парка :3

[@ramsesxv8900]

И dungeon

[@evgenyklimov6472]

Каких серий?

[@ДмитрийМазепов-с1ю]

Жаль вас убогих

[@joshhhab]

Член 7.5см против 7.75см 🤣🤣🤣🤣

[@KimJohnUno]

И Гриффины с эпизодом на необитаемом острове

[@zeeproavk]

Вот прям после просмотра напишу комментарий, пока не забыл все мысли, появившиеся по ходу. 1. Стоит ли говорить, что меня даже автоподборщики отговаривали покупать эту машину (у меня дорест 2011 года), и основной упор был на то, что на дальние расстояния будет некомфортно ездить. А вот хрен! До этого у меня было в долгом владении три хэтчбека и два кроссовера, на каких-то машинах ещё я накатал по паре-тройке тыщ км (среди них были кроссоверы и седаны), и вот в первое долгое путешествие (3500 км) на Сускеле я, честно говоря, кайфанул! Да, пол действительно высокий, это правда, при моём росте 180 см ноги так же не полностью лежат на подушке сиденья, как показано в ролике, но это никак не мешало комфортно ехать. Мне говорили "вот, будешь каждые 100-200 км останавливаться, выходить, всё затекать будет". Хрен там, не было такого! Ну не знаю, может я что-то делаю не так. 2. Тормоза? Да, не очень, есть, с чем сравнить, опять же. Но требовать от почти трёхтонного внедорожника динамики торможения кроссовера, на мой взгляд, не стоит. Не испытал я на себе интернет-мемов из серии "навигатор: до конца маршрута осталось 200 км; крузак (или 570-й): ок, начинаю тормозить". На трассе оттормаживался несколько раз, конечно, не 200-0, но всё же. И после всё тормозило вполне достойно. Опять же, смотря что ожидаешь. Когда понимаешь заранее, что представляет из себя эта машина, бурного негатива не будет. 3. Пространство внутри? Перед покупкой поездил немного в GL500, и хочу сказать, что вот там места реально мало! Что для водителя и переднего пассажира, что для второго и третьего ряда. Ну не прям вот мало, но хочется простора - это при том, что Мерс во всех размерах ДхШхВ на несколько сантиметров больше 570-го! Более того, пристегнуться в GL, будучи одетым в объёмную куртку, реально тяжело - слева упираешься в стойку, справа еле нащупываешь рукой где-то под собой замок ремня безопасности. Непонятно. Была дальняя поездка на 570-м вшестером (из них двое детей), так вот всем было очень комфортно. Настолько, что за 16-часовой путь с тремя остановками на заправки ни у кого особого дискомфорта не было, да больше того - все, кроме меня, спокойно поспали. 4. Насчёт мультимедии. Да, старенькая, но экран, кстати, сенсорный! Расстраивает только отсутствие обновлений карт, с этим без замены ГУ ничего не поделаешь. А так я не знаю, к чему особо придраться. Основные функции настроил и забыл, остальное самое часто необходимое используешь уже интуитивно. Отдельный плюс - ГУ без проблем подружилось с Айфоном, что в некоторых Тойотах тех лет невозможно. Отдельно скажу про расход: по трассе при 130 км/ч на разрешённых участках и с обгонами выходило под 18 л/100 км, а при выставленном круизе на 110 умудрился снизить расход до 12,9 л/100 км. По городу совсем другая история, увы. Во время стояния даже в небольших пробках расход стремительно доходит до отметки в 30 л/100 км, а дальше просто не показывает. Типа больше 30 литров, и всё. Это что-то вроде "чувак, у тебя Лексус, он жрёт бензин, расход сейчас больше тридцатки, а точнее тебе просто не нужно знать, ну вот не нужно; просто знай, что он дохрена большой..." Кстати, бак 93 литра. Маловато, запас хода на нём не радует. Минусы, если не отталкиваться от расхода, который ну никак не может быть маленьким на такой машине, и если не смотреть на большой налог и вообще на ценник за машину, пусть и б/у (ну и ещё надо помнить, что это большой внедорожник с большим двигателем и большим количеством сложных обслуживаемых узлов, и да, обслуживание всего этого по определению стоит денег, так что вопрос стоимости владения не стоит рассматривать как минус): 1. Никакие камеры. Обзор очень посредственный. Без них было бы ещё печальнее, но камеры дают очень относительное понимание габаритов при манёврах. 2. Непонятная логика подстройки подвески. Про это даже в инструкции сказано - что подвеска сама может во время остановок немного менять высоту (и это при сохранении веса пассажиров и груза). Ни на что особо не влияет, просто бесит. Туда же небольшой крен на левый борт - проявляется, как я понял после прочтения кучи форумов, почти у всех LX с пробегом. Тоже вроде не страшно, но бесит. 3. Нельзя самостоятельно выйти с третьего ряда сидений. Второй ряд можно сложить только из салона вручную. 4. Мелочь, но всё же. Для второго ряда нет ни одной 12-вольтовой розетки. Ну ещё нет ни одного штатного USB в машине, кроме разъёма под флешку с музыкой. 5. Небольшой для такого двигателя бак, уже говорил выше. Вот это большое упущение. на мой взгляд. Штатными способами ёмкость бака не увеличить. Плюсы. Надёжная. Безопасная. Проедет там, где не смогут 90% других машин (и нет, не обязательно для этого ехать в леса или горы, иногда такие ситуации случаются в обычных поездках - это в столице дороги почти идеальные, в области дела обстоят иначе. Крепкая адаптивная подвеска и высокий клиренс. Мощный классический атмосферный двигатель. Хорошая динамика. И да, эту машину на дорогах действительно уважают, так уж сложилось. Чувствуешь себя в ней очень комфортно, безопасно и уверенно. Это практически корабль, плывущий по дороге, но при этом в случае необходимости способный дать фору по динамике многим недо-спорткарам и фору по проходимости многим недо-внедорожникам. На мой взгляд, отличное сочетание.

[@kir_beee268]

Дизельный GL (GLS) получается по всем параметрам лучше, кроме простора в салоне, хотя, на мой взгляд, очень комфортно в нем, даже если и уже салон.

[@kosta2177]

Мне в дальние поездки тоже норм. 5-6 часов за рулем, а на усталость даже намека нет

[@ОлегЗубарев-у1ж]

Бесполезно объяснять малолетнему деб... Почему это крутая машина. У него в голове спинер и розовый попыт... Есть рынок бу авто а на рынке люди голосуют рублем за машины и о чудо ТЛК 200 и ЛХ570 стоит на 30-50% дороже чем машины того же класса и того же года выпуска! А по вопросу ликвидности и сохранения остаточной стоимости автомобиля у Тойота и lexus вообще нет равных. Парадокс но некоторые модели с годами только дорожают относительно цены за которую их купили новыми. Так что пусть купить свой ВАГ и продаст его в два раза дешевле через пару лет а к этим потерям прибавить стоимость бесконечных ремонтов... Ведь люди все дураки а он один умный...

[@antonnovikov6446]

Не оправдываю лексус и крузак, особенно их стоимость, но в твоем же фильме минимальная разница в конструкции туарега и кайена у тебя не вызывала такого отторжения, а за сускел отдельныц лайк.

[@dededed1]

Во-первых, он тут проехался катком по кайену, когда про 911 сказал, во-вторых претензия была к тому, что бренд сделан из воздуха, чего не скажешь о порше или фольце

[@ПавелАрхангельский-х8ф]

Если ты ездил бы на них то написал такой херни. Если они одноплотформинники, это не значит что это одна и таже машина

[@lake5678]

@@dededed1Советую покататься на Toyota и Lexus одинаковых классов, они буквально по разному ощущаються.

[@ДмитрийЖитников]

Отличная машина Лексус ,сейчас езжу на Прадо , при возможности обязательно куплю Крузак ))) Привет с Дальнего Востока .

[@vk5919]

Не сомневался, что Стас про тормоза и подлокотник скажет! Как всегда обрисовал по делу все!

[@NikolayOlkov]

Примите простую истину, за Уралом лексус/тойота единственный надежный вариант, который можно починить самому/в любом сервисе, который сможет без проблем передвигаться по нашим «дорогам» , легко рассуждать о немецких и английских тачках,когда не нужно месяц ждать запчасти и искать мастера,который в этом разберётся.

[@ВасекКарпов]

Кстати да, у таёт присутствует некая продуманность в проектировании, простые и эффективные решения, в отличии от немцев.

[@СергейИванович-г8б]

Самым грамотным ответом почему это так будет ролик Ильдара "Прости VW, но так нельзя..." В Лексус ты садишься и едешь по делам или на отдых. Просто едешь. И не думаешь какую мину изобретательные инженеры тебе еще подбросили, и потом ищешь клуб знатоков, которые уже знают как эту проблему решать. Лексус для ежедневной езды, везде. С удовольствием и с уважением.

[@ХмурыйКот-з9ъ]

Живу на ДВ всю жизнь. Сейчас рендж, до него шевролет, до нее ауди. У многих друзей форды-бмв-мерсы-ауди. И как то не часто они ломаются, знаете ли... Мне про рендж говорили, что он сдохнет прям после того, как куплю. 2 года владения, ТО по расписанию, 40 000 проехал на нем уже. Вчера -32 утром, стоит на улице и... заводится. А у тещи LX так не умеет. Такие дела)

[@varravto1740]

да хз...На тойоте не ездил, а ФВ, а до него шкоду, уже 14 лет чиним сами в гараже. Да, он сложный, куева туча всего, но вполне ремонтопригоден в гаражных условиях. Но, с другой стороны, в этом и отличие на ходу от других авто простой конструкции. Одно могу сказать точно, что со временем, а точнее с возрастом, пересяду на более простое авто, т.к. ездить начинаю медленнее, спокойнее, ленивее...И для этих целей примитивные авто более подходящие, необходимость в управляемости, тормозах, жесткой ходовке отпадает, а отсутствие эргономики можно и потерпеть)

[@24101977]

@@СергейИванович-г8б IS250 если чего вынул мотор, вставил новый, мелочи же))))

[@Archibaldov]

Чем отвратнее субстанция под колёсами, тем популярнее крузаки. Лэксус - выделяющийся из толпы крузаков более комфортный и доделанный собрат. Чем лучше дороги (и сервис), тем большее недоумение вызывают эти чёрные ящики.

[@Bull88terrier]

Лучше и не скажешь

[@МЕХАНИКА-й3к]

По сути я озвучу мысль, которая авто фанатам как Стас будет непонятна, но в целом она проста. Большинству покупателей до лампочки : аура, история бренда, кто где выигрывал 50 лет назад или что то такое. Всем брендам нечем давить в 21 веке кроме маркетинга (все тачки плюс минус одинаковы) , что у тебя мерседес с вековой историей, что таета с шильдиком лексус, вообще всё равно. Нужна машина из пункта А в пункт Б, что бы мужики оценили, прошу таёта, нужно что бы телочки прыгали и пасаны заценили прошу бэмэвэ, плюс там давидыч жахает всех, уааау крутоооо же надо брать, пушка. ( тут на историю класть, её и не знают, тут тригеры покупки другие) И какой производитель сделает продукт более симпошный (дизайн, материалы) , а маркетологи её круче продаст тот и молодец.

[@Hartsiz85]

Ну не скажи, мерс и бэмэвэ несут свою ауру с лихих 90х. То есть, с тех времен, в которых сформировались их основные сегодняшние покупатели в бывшем СССР. В Грузии если у тебя чуть больше денег, надо сразу брать мерс...любой, главное мерс.

[@Alexey_Mirn]

не знаю как у всех. но я ценю автомобиль за их красоту внешнюю. А потом уже смотрится внутренняя составляющая.

[@efim2009]

У нас снега навалило так, что 2 дня автобусы не ходили, дворы мы сами расчитстили только на 3 день. Но сосед на прадосе ездил с первого дня снегопада, и как говорил классик "не переживал по поводу".

[@Denis_Almet]

вопрос : как долго бывают такие снегопады , или же 1месяц в году можно потерпеть и снегопад на 5ке BMW ////

[@АндрейКуликов-м1й]

@@Denis_Almet на БМВ снегопады можно в сервисе переждать)

[@ДмитрийКовальчук-э5у]

@@Denis_Almet Помимо снегопадов на Прадо можно съездить в лес , за грибами и на охоту . Можно поехать на стройку очередного объекта и не застрять там в ожидании трактора . Можно таскать на фаркопе прицеп с катером . Можно во время снегопада вытаскивать из сугроба 5-ку БМВ . Это то , для чего лично я использую TLC Prado . А что можно на седане БМВ - возить свою жопу по городу , стартуя от одного светофора до другого ?

[@krazychvideo2048]

лол, любой относительно полный привод будет ездить также. в прошлом году катался на маверике трехлитровом и ващпе не парился за сугробы

[@efim2009]

@@krazychvideo2048 также как передний? Глупость! Ездил на Ардео 4вд, бед не знал.

[@МаксимВахлов-с6у]

28:04 Жиза, город Урай, ХМАО. В -45 во дворе заводились с первой попытки 6 автомобилей: 3 прадо, 2 LX и 100 крузак. Наш Поло 1.4 TSI только с 3-4 и работал гораздо хуже чем обычно. В остальном полностью согласен, чем восточней от Москвы тем более востребован Крузер.

[@ИгорьБорисенко-г7ш]

В немалой степени это зависит от масла. В минус 45 холодный двигатель вообще заводить так себе затея) Мне даже после 30 жалко тачку, стараюсь лишний раз не ездить.

[@ZIONAVTO]

О земляк. Нас в 5% записали))). По моим наблюдениям в Урае, если оглядеться вокруг, можно увидеть внедорожник Тойота. Но зачем это в Москве, не понимает чувак. Просто он не знает, сколько северян перебрались в столицу. Покупают по привычке)))

[@aspyn86]

Можно включить автозапуск на - 27 и навсегда забыть проблему с заводом авто и садишься в тёплую машину. Ну и заправлять явно дешевле выйдет чем этих мамонтов. Еще котлы ставят но это не так удобно ибо розетка нужна.

[@sainttony5993]

TSI в мороз заводится точно так же, как любой другой бензиновый двигатель. О чём сравнение вообще. Из этих 6 Тойот ни одной дизельной не было? Рад за владельца ближайшей АЗС

[@ZIONAVTO]

@@sainttony5993 у нас в Урае есть авто электрик, в немцам только он в городе шарит. Очередь расписана на месяц вперёд! И еще один нюанс, половина бензиновых внедорожников Тойота на газ переведены.)))

[@yurz_alex]

Стас, к двери ты прижат специально, чтобы можно было высунуться из окна и смотреть на колеса во время преодоления тяжелого бездорожья. Внедорожники специально так проектируются. Другой вопрос, будет ли кто выезжать на Лексусе на бездорожье))

[@ValeryShipilov]

Ну илкин же показал что он может ) так что да выезжают , причём оч много этих авто (тлк200) реально гоняют в колхозах и другие авто там сложно приживутся

[@volkovkonstantin777]

Нет, все намного проще, это изначально продумывалась, как праворульная машина, а на адаптацию на левый руль они положили болт.

[@lad_mir]

Изначально сдвоенное пассажирское сиденье и стойка рулевая смещена для этого

[@Инна-п1б9о]

Лексус - это тот же крузак 200, а Крузак 200 - это продолжение Крузака 100 и 80. Так вот 80-ка делалась с тремя сиденьями впереди. Поэтому рулевая рейка смещена влево. Сиденье одно убрали. А подвинуть рейку забыли) он ещё не сказал о самих сиденьях. Они сделаны так, чтобы на поворотах человек вываливался. Это специально сделано для безопасности. Чтобы водитель чувствовал машину и не перевернулся. Хотя некоторым это не помогает...

[@crimsonking9898]

Вот это ты придумал

[@АлександрКириченко-ь2у]

Дв все так сказал. Для меня шоком было, когда я первый раз залез в Гелек, я подумал, что со мной что то не так. Но когда у всех сложились подобные ощущения, я понял, что это с Геликом что то не так.

[@garik983]

А что не так?

[@weisslight818]

Да, ощущение "из Бобика я не вылезал" )))

[@АлександрКириченко-ь2у]

@@garik983 Во первых залазишь высоко, а во вторых потолок низкий, ощущение, как на полуприсядки лезешь на стол, попробуйте и Вы меня поймете.

[@АлександрКириченко-ь2у]

@@weisslight818 У нас в 92 буханки пустили как маршрутки, я внутри мог передвигаться только гуськом. Вот это время мне и напомнил Гелек. ))

[@weisslight818]

@@АлександрКириченко-ь2у по факту, посадка всех рамников не особо отличается от Жигулей (по-другому их просто невозможно сделать - это данность рамных автомобилей), кто с них пересел, тому в праздниках, геликаз и прочих круизерах конечно круто, а так.... вот поэтому в своё время Чероки и стал бестселлером - он давал в разы лучший комфорт...

[@Vladimir66658]

Стасян красава, всё по теме, всё полная правда, сам являюсь владельцем сускела🤣

[@sainttony5993]

Самоирония дорогого стоит)

[@DiamondDiecast]

я ехал пассажиром в крузаке , сзади 3 очень худых дядьки ростом 175. 500 км .... 500 км я чуть не ох-ел. это был аддд, все затекло и болело...

[@ДмитрийГоловкин-б3с]

Вот вот.. Честно не понимаю чего так все фапают на Кукурузеры... Лексусы туда же.. Хотя... Вот Is-f мммм..,

[@Denis_Almet]

ехал первый раз пасажиром на уаз буханке с вахты домой ....через 50км , вышел , взял такси , и поехал домой )))

[@DPLNKV]

В любой машине проехавшись 500 километров без смены позы тебе будет пиздец

[@МиронГрабовчак]

Боже, храни королеву Англии! Супер! Класс! Полностью солидарен с тобой! Как хорошо, что Toyota и Lexus переоценёны, а «ломучий» Range Rover недооценён! Кто в теме, тот поймёт…

[@СлавКит]

В точку👍🏼

[@Гинсбрукскийсиндром]

В период с 2008 по 2016 Ленд Ровер выпускали невероятно красивые и практичные автомобили и за это их можно любить. Сейчас начали творить непонятный бред, особенно шокирует новый Discovery

[@МиронГрабовчак]

@@Гинсбрукскийсиндром Мне новый Диско наоборот очень нравиться! На вкус и цвет…

[@МиронГрабовчак]

@@Гинсбрукскийсиндром и кстати, почему с 2008 по 2016? Если брать Range Rover в теперешнем кузове, то он пошёл с 2013 года. Предыдущий впускался вроде с 2003 по 2012.

[@medvedart93]

Неужели рендж не ломучий и дешёвый в содержании?

[@igooner78_60]

Хоспади, ну наконец то кто то адекватно прошелся по этому лакированному самосвалу, респект автору🤝

[@ВикторМорозов-ъ4д]

Так про японцев, про все эти проблемы уже все рассказали, кому не лень

[@ramutbelton4898]

а у тебя он в какой комплектации?

[@igooner78_60]

@@ramutbelton4898 да Боже упаси! Ни в какой конечно

[@larryjohnson8704]

@@igooner78_60 и ты все это время ждал, пока по нему кто-то пройдется? ) Ты больной что ли? )

[@llleaolll]

Лексус это шикарная тачка)

[@user_-_name]

23:40 теперь ясно, я думал это болезнь какая-то, ну типо лишняя рука пускай чем-нибудь оторвет, а там банально нет места)) ха-ха отличное видео, юмор огонь

[@Cirill_L]

Это тема (сдвинутое к двери водительское сидение) для бездорожья - выглядывать в окно, что там под колесами твориться. Нужная и привальная вещь, на крузаке из миссии ООН в какой нибудь жопе мира :)

[@taras_dankov36]

Главный аргумент покупателей этих тачек - на вторичке очень ликвиден, не теряет в цене и все такое. И ради этого они(не бедные люди) готовы мучиться с кривой посадкой в этом автомобиле.

[@romankabakov9162]

Главный аргумент - это крузак, но круче. Аргументы покупки крузака см. в видео про крузак

[@ЮзерАнтон]

5 лет назад я купил Дастер в максималке за 800 Круб. и в этом году продал за 800. Я тебе больше скажу, в 2003 купил ВАЗ-21111 за 7200$ и в 2006-м продал его за всё те же 7200$. Но только Лексус не теряет в цене, конечно.

[@type17zugumori62]

@@ЮзерАнтон Сколько новый дастер стоил 5 лет назад и сколько он стоит сейчас? В цене говоришь не теряет? 800к рублей 5 лет назад это не 800к рублей сегодня

[@Alexyusu]

А нахуй сускел если есть тайота и там всё тоже самое

[@ЮзерАнтон]

@@type17zugumori62 А 4 ляма за Лексус те же , что 4 ляма в 2015-м?

[@АндрейТ-о7я]

Генри Форд:"Мы будем зарабатывать на обслуживании автомобилей!" Тойота:" А мы не будем ставить тормоза и этим подымем продажи! "

[@СержГорелый-з7д]

Что уже чушь то уже чушь. Может на внедорожник уже карбонокерамику ставить? Тормозов тут достаточно, если ездить как положено этому авто

[@sunrise1052]

у меня форд фокус 1 дизель.. 400 000 км только расходники. по трассе 4.2 л, кондер, подогрев сидений, мультимедиа, четкий руль и мягкая подвеска. в ремонте простая как жигуль.

[@TheLongwin]

@@СержГорелый-з7д так ведь ставят же

[@СержГорелый-з7д]

@@TheLongwin куда? Не забывайте только что Леха все же полноценный внедорожник.

[@Сеем-убираеМ]

@@sunrise1052 у нас жигули пробег 400к все тоже самое

[@andrew2340]

искренне люблю стаса за его искренность и за его юмор и за указание на конкретные вещи, а не голословность.

[@ЧехолСтекло26]

Лепестки: чтобы ты думал что это спортивный автомобиль или чтобы быстрее доехать до пункта и поскорее выйти из него

[@ИльяНиколаев-д6ъ]

До медпункта после дтп из-за отсутствия тормозов? 🤣🤣🤣

[@МихаилШпилевой-ф3ф]

Ммм...8 мужиков... А говорил, не гуглить "Голландский штурвал"... =)

[@mvad4730]

Особенно дико мега пафосно смотрятся "сускелы" в обвесе из нержавеющих труб по кругу, типа смотрите, я ещё трубы могу купить по цене "сускела" 😁.

[@Silvercom]

Стас в новостях критикует намеренно грязные номера. Так же Стас в обзоре ездит на чистом сускеЛе с грязными номерами.

[@СуперМен-ч9ь]

На чистой машине выехал в дождь на трассу, вот и всё!

[@ДимаКорноухов-ш8ц]

Спасибо за грамотный обзор. Теперь я точно понял, что после весты не куплю себе такой лексус :D

[@ОтецРоман-з3б]

Это же дорого. Где же нужно работать!?)

[@DSF1990]

@@ОтецРоман-з3б в комитете сарказма

[@vikingV2]

В 2015 такой стоил 6,5 , че сразу воровать то 😀

[@nikodemos6427]

Давай обзор в своем стиле на Volkswagen Phaeton, интересно твое мнение, на ВАГовское лухари😂😏

[@micklenevsky]

Который выглядит как прибитый таракан 😄

[@UnderFromAbove]

ВАГовское лухари - корж маккан, не?

[@АлёшаПешков-е7й]

Я этот обзор жду уже несколько лет

[@redd1xs]

Тогда уж на третий табурег. Который как первый, только новый

[@Hi---There]

Почил в Бозе этот Пхаетон. Обзора не будет, только ретроспектива.

[@ryba_rom]

Почувствовал себя олдом, когда ты заговорил про покупку запорожца, а я вспомнил видео с твоим автотрипом на Байкал на запорожце))

[@Yalublypitchay]

Как интересно читать коменты которые начинаются, « я в ней конечно никогда не сидел, но никогда бы некупил, или попробуй найди их в хорошем состоянии» от людей которые не могут позволить себе такое авто и сидят обсирают все и вся, эта машина не для тех кто смотрит на то какой у нее расход и т.д, машина красивая, брутальная, дорогая, салон охеренный что еще надо обеспеченному человеку?😂

[@Cj2ru]

ждем комментарий от клубного сервиса, что крашенный ничего не понимает, тайота за 15 лет поменяла вентиляцию внутри диска, а это кардинальные изменения, совершенно новые тормозные диски. теперь все будет огонь. видимо в момент усиленного торможения

[@life-xg5jr]

Сильно играет остаточная стоимость машины и доступность запчастей, да и в целом оно не ломается, даже в 3-х руках, мало кого вообще волнует расход топлива, в РФ тем более оно не сильно дорого стоит. Что касаемо удобства и всего такого, то не много времени вообще прошло с момента Жигулей и Волг. Да и в целом кто берет Toyota не планирует продать в ближайшей перспективе. Это люди постоянства и единственное что толкает их на смену, выход "Новых" поколений.

[@СвятославАлександрович-щ6г]

Стасяо - человек НЕСЕРЬЁЗНЫЙ 🤣 и ему главное, чтобы тачка вжжжпиупиу и ТЕХНАЛОГИИ!!!

[@FEOKTISTOVphill]

ну любители одноразовых вагоподобных автомобилей ни когда не поймут стабильности и уверености серьезных взрослых людей. У них мозг к этому не подготовлен

[@slav476]

@@FEOKTISTOVphill жопа сгорела от видео?)

[@Cj2ru]

@@FEOKTISTOVphill стабильно 15 лет ездить с отсутствующими тормозами) класс

[@nikko2387]

Он надёжный! И не падает в цене! Выгодное вложения и мало хлапот!

[@barmaktv610]

Когда старые прадики и лексусы ездили по 400+ т.км не ебя голову, бмв и мерсы выносили мозг, японцы прославились надёжностью и неприхотливостью, есть прадик 120,классная тачка, спустя столько лет салон, как новый, кожа не лопнула и ничего не затерто, в основном люди в возрасте ездят на таких Lexusах, им не нужны пафосные мерсы и бмв, особенно у нас на севере, где бмв встанет где-то на трассе из-за ошибки какой-нибудь и ты замерзнешь нахуй, а лексус надёжность. Сколько раз видел свежие бмв, мерсы и ауди, которые едут на эвакуаторе в сервис в большой город на ремонт, потому что не все и везде их могут отремонтировать из-за кучи электроники. Ну цены на новый лексус вообще не оправданы, слишком переооценены и то что ничего нового, кроме кузова никуя не делают это очко за такие бабки.Тупо лексус легендарен за счёт своих предшественников, которые в свое время были Топ и стоили адекватно и надёжность была у них конская, которые в сегодняшним новым экзеплярам не относится. А подрулевые лепестки я думаю они воткнули тупо из-за: "У всех есть и мы воткнет, а накуя? Да куй его знает, пусть будут".

[@Я.Данилов]

Новый Лексус у знакомого уже раза 4 на сервис ездил, можно заглушить а потом больше не завести

[@ЮраЗ-б8в]

Прадик 120 классный в музее стоит. То, что сейчас можно купить за деньги - ржавый хлам. Сам продал недавно своего.

[@barmaktv610]

@@Я.Данилов за новые слышал, я и говорю со старых лексусов и крузаков тянется эта легендарность, которая к новым не относится уже

[@ИванИванов-я6ъ3и]

Сынок когда японский хлам ездил по 400 т, немцы ездили 1000000. Но немцы это машины а японцы толькр мотоциклы делают

[@ЮраЗ-б8в]

@ScreenCleanAirTone Х/З. Когда-то работал в Казахстане - там провали откровенное говно на АЗС с китайскими брендами по низким ценам. И да - немец на этом не поедет вообще. Японец же 1 - 2 -3 раза поедет, но потом - тоже отлюбит мозг и кошелек)))

[@_bmstuman_]

Езжу на крузаке уже 3-й год. Претензий к штатным тормозам у меня нет. Ездил на нем в Крыму. Просто не нужно ездить на нем как ошалелый и гоняться за БМВ или еще за какими-то легковушками. Всего хватает, тормозит нормально.

[@ДмитрийКовальчук-э5у]

Просто какой то олигофрен считает , что у всех машин в мире тормоза должны быть как у легковых моделей фольксваген .

[@Anatoliy.Odintsov]

Да харош, доедь по ЮБК от Ялты до Коктебеля по серпантинам и поймёшь чего стоят его тормоза!

[@_bmstuman_]

@@Anatoliy.Odintsov проехал 2 раза. И что? Ну если вы ездите по серпанинам 120 то конечно не хватит. У меня при средней скорости 50-60 км/ч хватало всего

[@Александр-р7ь8х]

@@Anatoliy.Odintsov по серпантинам и другим горкам адекватные водители пользуются первой-второй передачей на кпп а не тормозами, а тормозящие олени частенько улетают из-за перегрева тормозов.

[@Anatoliy.Odintsov]

@@Александр-р7ь8х если что речь идёт об автоунитазе с коробкой автомат, хотел бы я посмотреть как вы на допотопном айсине первую-вторую на ходу включите.

[@alfrednobel887]

Отдельный вид искусства - это юмор Стаса!

[@KlinSanychOfficial]

У Лексуса есть намного более красивый цвет, который мало, кто берёт, тёмно-синий металлик выглядит шикарно, кто видел в живую - тот поймёт) Чёрный и рядом не стоит

[@uva7932]

На других авто тоже хорошо смотрится, даже гранта, если представить её в таком цвете )))

[@simonsimon3579]

Такой цвет на ваз 2106 назывался ,,Дипломат,,

[@Джедай-г1м]

Чёрный цвет это самый худший цвет

[@y.m.2893]

Сто раз видел, подтверждаю, чтоб тебе было спокойнее

[@Димансоляра]

Лифан солано в синем цвете топ☺️жаль редкий и найти не могу

[@блаблабла-я9к]

Крашеный: Надеюсь, в следующем обзоре увидимся Сускил клуб: не надейся

[@sashaborkin]

Безграмотность - это, походу, принициальная позиция наших людей. Как можно лЕксус перевернуть и получить сускИл. Единственное объяснение - это умышленно всю жизнь стараться написать неправильно. Даже не гадать как правильно, а постараться написать с ошибкой.

[@Кум-в8б]

АХЪАХАХАХАХАХА+

[@ИринаФилиппова-й5в]

> Много на чем ездил Обзорщики конечно на многих машинах ездят, но мало на каких ездят больше 1000км. Лексус остался машиной, сделанной из хороших долговечных материалов, очень простой в обслуживании и ЖИВУЧИЙ. Он ездит и ездит, а чинится запчастями от тойоты, которая есть везде. Вот поэтому он такой

[@lexkon5299]

С простого обслуживания и стоимости запчастей угарнул

[@larryjohnson8704]

@@lexkon5299 ну с мерином точно не сравнить )

[@LiveinEkaterinburg]

Угарнул со второй ржачной ржомбы, особенно на 16:46 :D Тоже прикалываюсь со всех этих автожурналистов блогеров. Когда один за другим, почти в одно время, +- одинаковое мнение выкатывают - ТИПА обзор на какую-то новую тачку.

[@ВячеславТарасов-ы6ц]

Владею, ледкрузер 200 2020 гв бензин, найт пакет плюс обвес ТРД, живу в пригороде уфы, большие пробеги по всей стране, пересел после Хонды црв. Уговорил меня купить друг. Месяца два я привыкал к габаритам, динамике, акпп, тормозам, управлению. Сначало не понимал за что такие деньги, ведь ТЛК200 особо динамики нет, тормоза ватные, управляемости тоже нет, но сейчас по прошествии года кажется что лучше для меня может быть только лексус лх. Да и в принципе другой машины не надо. Про надёжность говорить не буду, машина нужна тем кто много ездит путешествует. Альтернативы крузаку и Лексусу лх здесь нет. Мерсы, БМВ, там где я езжу давно колёса бы отлетали. За рулём ТЛК можно ехать 12 часов и ты не устанешь. У меня бизнес, поэтому встречают по машине, что не маловажно, это как твоя визитка. Тем кто передвигается только по городу, никогда не поймёт эту машину. Она нужна узкому кругу людей. Тащить прицеп до 2 х тонн, дальние поездки до 8 человек, надёжность, уважение, обслуживание и запчасти не дороже бюджетных авто, комфорт на разбитых дорогах, у ТЛК феноменальная подвеска, по грунтовке можно лететь 100 км/ч будет казаться что плывёшь по волнам, привезти что то тяжёлое и объемное в багажнике пожалуйста. Конечно если тебе нужно быстро передвигаться по городу, и всё это не твоя машина, и вопросов к ней будет много. PS для меня лучше машины на данный момент нет.

[@ВладВ-с3о]

Ренж Ровер гораздо лучше. Он надёжнее, комфортнее, статусней.

[@TVVVVT]

Ну корона на голове тоже неудобна: холодная и уши режет.... Но статус есть статус....

[@amr6261]

Стас!!!! Ты сделал мое новогоднее настроение! 😂😂 спасибо тебе за отличнейшее видео и разбор "Алексея" )))) от слова совсем не понимаю их стоимость и оправданность.

[@kolyaserebryakov4898]

А если ещё на газ поставить, ммм загляденье

[@GEXiK333]

Экономия должна быть экономной, как раз с кредитом и долгами будет легче рассчитаться)

[@SlavaWarface]

@@ermi_lov.e на вкус и цвет

[@ДмитрийГнездилов-ц6ж]

Сам назадавал вопросов, сам на них ответил) была пара моментов, когда хотелось написать про то как оно у нас тут в Сибири, но ты же сам всё правильно рассказал) прикопаться реально не к чему, остаётся только сидеть и радоваться за то что мы правильно эксплуатируем автомобили)

[@evgenyklimov6472]

У нас в сибири ко ко ко ко, вся страна в сибири не живет, и это гавно, а не автомобиль. И вы врете, в сибири у людей такж как и везде нет денег на дорогие авто и поэтому ездят в сибири на всем!

[@ДмитрийГнездилов-ц6ж]

@@evgenyklimov6472 да я и не говорю за всю страну) просто здесь подобные автомобили действительно пользуются большим спросом по объективным причинам)

[@baikalec84]

@@evgenyklimov6472 А разве за МКАДом кто то живёт ?

[@Trypirit]

а вот у те самые 5% аудитории (дай бог 10)

[@pika4y002]

@@evgenyklimov6472 недавно прилетел из Сибири. Лексус, лх и гх, крузаки, в том числе прадики разных годов, от новых до старых очень часто появляются на дороге, и это в Прокопьевске, маленьком городке 300км от новосиба. Не надо говорить то, о чем нет представления

[@ИльяБаранов-л6ф]

Здравствуйте, я Стас Асафьев, фанат вагов, а зачем рамные внедорожники покупать, я не понимаю. Так же Стас: ну куда бы мы там не ездили, берём крузаки тупа, прадики…..

[@UnderFromAbove]

Здравствуйте, я Илья Баранов и я не понял разницы между рамником в городе и им же в лесах и горах

[@evgenyklimov6472]

Всю тавоту можно удалить и оставить прадо, строго для загорода

[@АйболСрайлов]

Так он же говорит, ездить по горам. А не городам.

[@ВасилийпАВЛОВ-ъ2ц]

Стасяну диллер Лексуса не успел текст дать, поэтому обзор "от себя", по-честному, респект, Стас!

[@1ampo4ka]

Ну что, теперь ждём обзора на Пилот, где Стасяо будет поясняет аднох-водам

[@vadimtarasov1474]

Стас, единственное оправдание лепесткам вижу в том, чтоб на этих самых серпантинах переходить на пониженную коробкой, а не только тормоза греть)) так что, получается, что в лексусе больше парятся за безопасность, чем в Тойоте😂 А так, в общем и целом-все по делу У отца был крузак 100, прадик 150 и сейчас мурано последний… Человек, который многие годы топил за крузак, что это сила и тд, покатавшись год на разные дальняки, сказал мне «Крузак, это просто табуретка…да, на колдобинах он комфортнее, спокойнее проходит и ни за что не переживаешь, но я не так часто езжу по ним, чтоб жертвовать комфортом на нормальных дорогах» Да, после крузаков на какой-то мурано пересаживаться не хотел, ноооо, по итогу ему очень даже нравится, не считая багажник🤷🏼‍♂️ Так что, в общем-то понты лексуса и крузаков остаются только в головах людей🤷🏼‍♂️

[@Algert-uk7hw]

По поводу "сугроба и нефти", авторитетно заявляю все это пи@@@@. Езжу на немецком бренде, американской или мексиканской сбрки (хре@ его заберешь) - 47 и все прекрасно. Да приходится долго греть, да расход згичительно больше. Но то, что все короме лексуса и тойоты тут отрыгивает это миф. Тепло, хорошо, мягко, кайф. Раньше был фанатом тойоты, да таким , чтоб обязательно прулька и чем старее тем лучше. Если из каменного века то прям кайф. Перегорел, да такой степени, что теперь тойота и лексус вызывают рвотные позывы. В моей рациональной голове не укладывается стоимость на вторичке, стоимость запчастей и стоимост обслуживания и то, что ты за это взамен получаешь. Не понимаю.

[@user-lj1nt9gtunz]

Свершилось

[@shkurmander]

1. Если брать покатушки по городу Москва и по идеальным трассам по направлению из Мсквы к местам тюленьих лежбищ москвичей - да, лексус тут слаб. А вот как только мы приземляемся в любой город отличный от Мск, Спб и нефтеносных столиц России, где дороги зимой и летом как после артподготовки группы армий Центр, или когда мы выезжаем на проселок, гравийку, гребенку, асфальт, заплатки с которого, уплыли вместе со снегом, вот тут - я могу только посочувствовать владельцам европейских "внедорожников" ( американцы респект :) ), про кроссоверы вообще молчу. Тут яйки только сжимаются, если представить, чтобы они попытались проехаться по этим дорогам с той же скоростью и вольготностью, как это делают крузаки и сускелы. А если кто и сможет проехать более менее комфортно, по итогу поездки будет долго прикидывать во сколько капиталовложений по подвеске им встал этот заезд. 2. Сускелы, если взять в сравнение европейцев - не ломаются, ну совсем, ничего серьезного, если среднестатистический порш к полумиллиону пробега попросит 3й двигатель, то сускел скажет, ну это, надо бы 3 раз ремни да ролики в ГРМ поменять. Взял 17летний сускел, 3 года езжу, а он не ломается окаянный, ничего вообще серьезного, кроме расходников типа резинок в подвеске, шаровых ну и то раз в 50-100тыс.пробега и ценник на них копеечный. Может как раз из-за их кондовости и топорности, т.к. узлы все толстенные и простые, к тому же проверенные временем. 3. Да, завестись можно и в -30 и в -40 и даже поехать и даже на 10к километров через всю страну без вопросов, что он сломается, не доехав до соседнего региона и ты встанешь там без нужных запчастей, вынужденный заказывать эвакуатор до дома за десятки тысяч. 4. Оно держит ценник и всем это понятно, не даром крузак/сускел в той же ценовой категории будет лет на 5/10 старше чем конкуренты. Да, конкуренты предлагают больше за те же деньги, но не подкрепляют это качеством премиального бренда, когда премиальный ВАГ, разваливается не доездив и до 100 тысяч пробега, так себе премиальность, а если сравнивать по технической нафаршированности электроникой всякой, тогда уж логичнее рассматривать китайцев, там этого ведро и маленькая тележка, и совсем за скромные деньги. В общем, вроде бы другие премиумы, в целом и лучше в повседневных условиях, но у нас люди готовы платить за возможность взять и ху.нуть на бездорожье в глухие ебеня, без вопросов, а доеду ли. За возможность, если позарез надо, вжарить 100кмч по проселку и раздолбанному асфальту, за то, чтобы продолжить движение если друг влетел в серьезную колдобину на тарссе, за то, что у тебя не сгниет подполье вместе с десятками жгутов современных и быстрых CAN-шин и блоков управления, превратив твой авто в тыквву или филиал ада на земле, постоянно выносящего мозг глюками электроники. Как-то так. И это будет мегаржач, если Стас лет через 10-15 выпустит ролик о том, как он купил себе здоровенный Сускел т.к. дозрел до такой машины :D

[@dzianwoo2292]

Любой человек: ага, Стасяо говорит что сускел беспллезный авто, который покупают ради статуса. Хондаводы: даа, Стасяо сказал что хонда лучше сускела, гы. А пилот еще и дешевле!

[@WhatZzap-0]

верно подметил)

[@ДенисМарченко-б5ю]

Как по мне фары не злые, а хитрожопые, как и Тойота

[@armanissin3487]

Комфорт и эргономика рассчитаны скорее всего на самих японцев и тех, кто с ними похожего размера. Комфортно будет и сзади и спереди, колени затекать не будут и на подлокотник будет удобно опираться. И комплекс маленького человека, будет вполне компенсирован таким сараем в коже и дереве. У нас, у казахов, они тоже в почёте. Мы близки по комплекции с японцами)))

[@noobnoobow5525]

Японские машины ещё меньше

[@FreeZLO]

Полная ерунда. В Японии лексусов днём с огнём.

[@DPLNKV]

@@FreeZLO их там полно ) У тебя информация 10 летней давности

[@denis5614]

Land Cruiser - это идеальный автомобиль для людей с деньгами, но без фантазии. Или просто для тех, кто не любит сюрпризы.

[@Антон-п5ц2д]

С деньгами и сколиозом, чтобы сидеть привычно было.

[@DPLNKV]

@@Антон-п5ц2д не то что в Кайенах и Х5, все водители сидят правильно, как влитые, руль держат двумя руками в положении 10/14 😂😂😂

[@Антон-п5ц2д]

@@DPLNKV та же фигня, что и в ланкрузерах абсолютно

[@ZOV_skfo]

Идеальных авто не бывает. Особенно если у тебя есть деньги.

[@larryjohnson8704]

А что ты порекомендовал бы тем у кого и деньги и фантазия? Просто интересно

[@otdelochnoe]

Стас, кибертрак выйдет в своем виде, так как в омерике 3/4 тонные пикапы не сертифицируются на вред для пешеходов.

[@NikolyaRB]

Дело не в том, причина что у него острые грани и он легко может нанести вред человеку

[@Альпаковод]

Уже нет Остроту с него убрали

[@Дмитрич-ю2т]

@@NikolyaRB это на каком языке написано?

[@otdelochnoe]

Причем связывают рост смертности пешиков именно с ростом количества пикапов, они со своими слепыми зонами и высокими капотами там работают жнецами смерти.

[@Дмитрич-ю2т]

@@otdelochnoe нафига у Rozetked логотип взял?

[@Milewskiii]

Просто когда много денег (не обязательно криминал) ты весишь 120+ и уже перепробовал все Марки и сейчас надо чтобы просто возило. У меня есть такой знакомый. Уже второй такой Лексус меняет, первый был 2008 года, а второй в том году взял. Так он и не понял, что машину поменял. Для него это просто транспорт. Вот для чего такие машины выпускают

[@BASenok1987]

@UCR9YQ7N4bPnk28pbFMFQ1SA сравнил теплое с мягким.

[@Константин-э5п]

Под такие задачи есть ренж

[@Константин-э5п]

@K1ktevv комфорта lx намного хуже ренжа да и ренж довольно надёжный

[@СливаСливин-щ2ъ]

@K1ktevv единственно про комфорт не соглашусь, так как комфорт это понятие слишком субъективное, он для каждого свой.

[@Константин-э5п]

@K1ktevv сравни стиль и статус ренжа и лексуса

[@EkbRacing99]

Щас понимаешь как Ренжи далеко и вперед улетели в космос по технологиям и комфорту от Лексуса - бабки за тачку почти одинаковые, ток РР это супер топ

[@pridumayte_mne_nik_plz4184]

Академик а ты хули тут забыл?🤔

[@ggiswp8239]

Миша честавто, хули ты тут забыл?🤔

[@ВладВ-с3о]

Стас Астафьев, а ты хули тут забыл?)

[@kombrug]

Меня только одно убивает, почему люди берут вот это для езды по городу. Лексус намного лучше подходит для суровых условий, даже чисто логически рассуждая это же тот же лендкрузер но повышенного комфорта не более. Это ни разу не машина для города, на патриоте никто же не будет ездить по городу не выезжая за город. Ренж долго не проживет при эксплуатации на которую расчитана база крузера но блин люди просто не пользуются этим

[@1988alexsh]

@@kombrug таки да, для направлений и легких говен - тлк и сускел, а для нормальных дорог, ну максимум, засыпанной снегом дороги в коттеджный посёлок - РР без вариантов. Ну если ты особо упоротый - Эскалейд/Тахо )))

[@КонстантинМаксимов-у3э]

Кстати про второй ряд сидений, пришлось как-то ехать пассажиром на крузаке 100м,довольно много, 1730 км, через каждые 300 км остановка, покурить и размятся, в переди как то ничо, сзади жопа, хотя машина не маленькая

[@player_uno]

Очень внимательно пытался понять крутость ES 14-го года, когда была возможность чуть пожить с этой машиной по случаю. Машина действительно хорошая. Ну вот, если это просто машина, то она реально клёвая. А теперь мне говорят, что это лухари и премиум. И я такой пальчиком на жёсткий пластик центральной панели, той котррой, где рычаг коробки и всякие крутилки/джойстики. И пластик этот такой же, как, блин в лансере десятом. Вопросов нет - всё удобно, качественно, зазорчики все дела. Но мне опять говорят, что это лухари! А я такой крутилки подогрева сидений трогаю, а они, как в лачетти пластмуссовые и дешёвенькие. Вопросов нет - всё крутится, работает, щёлкает, как в девятом лансере. А мне опять - чел, это же лухари!) Вместо итого: Лексус - хорошие машины. Действительно хорошие и качественные. Но я в своей десятилетней BMW с гораздо большим удовольствием тыкаю в деревянную панель, мягкую кожу (на том месте, где у лексуса качественный и хороший, но дубовый пластик), карты дверей, карманы (а они, сцуко, тоже мягкие и в них ничего не дребезжит) дверей, да и всё остальное. Лексус - это такой же премиум, как Камри - бизнес-класс)) Опять же, Лексус уважаю, люблю, но езжу на BMW)

[@linx111]

стоимость содержания решает выбор иногда

[@ВладВ-с3о]

Потрогайте пластик и кожу в Ренж Ровере, и после этого от БМВ будет возникать такое же ощущение что и от сускела...

[@FEOKTISTOVphill]

че? на на 5-ке мягкий платик? и Салоне не утсаревший? Ох уж эти бмвшники))))

[@verychery6132]

@@FEOKTISTOVphill по сравнению с сускелом, бмв вершина эргономики и материалов

[@player_uno]

@@ВладВ-с3о возможно будет такой эффект. Спорить особо не буду ибо рендж не попадался как-то. Но мне кажется, что это уже другая ценовая категория. Стоимость содержания тоже решает, согласен. Но давайте честно, вы когда с вкладышей на жвачках на машинки смотрели и выбирали, какую себе купите, когда вырастите, вы думали об их стоимости содержания?) Есть же вечное "вот эту хочу!" у стареющих мальчишек)

[@dimakovalchyk1278]

Я же ведь даже авто не увлекаюсь))) смотрю из-за харизмы автора

[@СтепанБенько-у3ф]

100500%

[@АлексАлекс-б5л]

Спасибо, Стас, за очередной грамотный о вполне корректный юмор! Поддерживаю твою точку зрения по поводу цены и качества(удобства) ... Был Рав 4 15 года и Ситроен С-Кроссер (Япония) 2008, Кроссер(аутлендер) много круче!!! Я к тому, что что Мир не замкнулся на Тойоте, можно смотреть и в другие стороны, и не бояться...

[@Brizovsky2]

Стас, ты просил длинные подробные комментарии - держи. Проекция. Если ты говоришь "лучше бы ее не было, т.к. она мешает, когда видишь ее одним глазом" - пожалуйста, слева от руля одна кнопка и она выключается. Но на самом деле, я сначала тоже проекцию не понимал, а потом кааак понял. Во-первых, если зайти в меню - там есть настройка этой проекции. Ты может удивишься, но то, что она под углом - это настраиваемый параметр. Там прям выбираешь угол. Кроме того, если для твоей посадки тебе не нравится то, что он не напротив, а где-то сбоку, то это тоже настраивается. Он прям стрелочками перетаскивается влево-вправо. А ещё вверх-вниз. Поэтому, настроить его так, чтобы он тебе всегда был виден - легко. Во-вторых, посадка... Да, я понял, что работая с проекцией важно определиться с посадкой. По высоте, вылету, наклону. В итоге, минут через 15 минут я идеально настроил сиденье и проекцию для себя так, что мне и сидеть удобно и видно её ВСЕГДА, даже если я пытаюсь развалиться в наклон. У жены другой рост, у нее настройка другая, но слава богу, что "память сидений" запоминает ещё и расположение проекции. Поэтому когда за руль садится жена - она нажимает одну кнопку и у нее не только сиденье подстраивается, но и проекция. Лепестки. Если ты относишься к лепесткам, как к атрибутам спортивного автомобиля, то, возможно, тебя удивлю, но у лепестков есть вполне себе нормальные утилитарные функции. Я ими пользуюсь каждый день. Например, когда ты выезжаешь с паркинга дома или ТЦ, как правило по паркингу ты рулишь на второй передаче, а то и на третьей. И когда подъезжаешь к крутой горке, если заехать на нее на той передаче, на которой ты ехал, то где-то в середине подъема произойдет неприятный момент, ибо автомат будет вынужден переключиться на передачу ниже из-за нехватки тяги. А т.к. горка крутая, то даже при быстром переключении - создается очень неприятный "провал" в тяге с последующим рывком (что и тебе неприятно и трансмиссии). Соответственно, перед самым подъёмом щёлкаешь по левому лепестку 1-2 раза и поднимаешься в крутой подъем без сюрпризов. Аналогично на трассе, после резкого обгона, сделав кик-даун и перестроившись обратно в свою полосу, ЛЮБОЙ автомат будет ещё какое-то время держать низкую передачу и большие обороты, фактически, тормозя двигателем, что бессмысленно, ведь обгон завершен и ты уже просто катишься. Щелкаешь правым лепестком и это помогает быстрее снизить обороты и не тратить лишний бензин на сопротивление самого двигателя. Внезапно, да, что лепестки не только не треке нужны? Дальше, ты задавался вопросом, мол ты понимаешь почему берут BMW, почему Audi, но не понимаешь почему Lexus. Я езжу ТОЛЬКО на Lexus уже 10 лет (последний мне подбирал ты, кстати) и скажу почему я не хочу пересаживаться ни на BMW, ни на Landrover. За 10 лет эксплуатации, я ни разу не ездил на тросе/эвакуаторе и ни разу не посещал сервис незапланированно. Я просто езжу в сервис ~1 раз в год, прохожу ТОшку и всё. Мои товарищи на Рэндже, Ягуаре, BMW X6 и на эвакуаторе катались уже много раз и просто в сервис с очередной поломкой - это нормальное дело. Плюс мне доводилось какое-то время кататься на BMW (и 3 и 5) и даже за несколько месяцев эксплуатации я несколько раз был вынужден ехать в сервис. Господи, за что? Я машину беру не для того, чтобы тратить на нее время. А чтобы экономить время! И для меня вот это вот внутреннее спокойствие и уверенность в своем автомобиле - намного ценнее всякого "ра-та-та". Особенно это понимаешь, когда у тебя уже жена и двое детей, каждого надо в точное время забрать из садика, отвезти в школу, на занятие по музыке, на конкурсы и любой сюрприз от твоей машины - это катастрофа. Я точно рассчитываю своё время и если я вдруг понял, что я на своей машине не уеду, у меня уже не останется времени на такси - мой ребенок будет мерзнуть на улице или опоздает на выступления. У меня такое было 2 раза из-за заклинивших ворот паркинга. Но ни разу - по вине автомобиля. Вот именно в этой уверенности для меня и есть тот самый "магический ореол бренда". Теперь что касается LX. Я полностью разделяю твое мнение. Мне не нравится LX посадкой, высоким полом из-за рамной конструкции, низкими подлокотниками. Поэтому я никогда не выберу LX. Мой выбор - RX. Он значительно легче, а значит экономичнее (по трассе расход 8, по городу 12, если это мегаполис с МКАДом и прочими кольцевыми быстрыми дорогами и 15 для чисто городского движения), у него всё лучше с тормозами (ну ок, я не ездил по серпантину, но ни в городе, ни на трассе я не испытывал недостатка тормозов), у него очень комфортная посадка как сзади, так и спереди. Руки у меня на подлокотниках лежат вполне комфортно. А на экране - есть тачскрин, поэтому джойстиком (а там тачпад, что ещё удобнее) я не пользуюсь. В итоге, RX - это первая машина, которая не доставляет мне дискомфорта на длинных дистанциях. Мой "коронный маршрут" - это 2000 км трассы из Москвы домой. Этот маршрут я проезжаю за 22-23 часа без сна и отдыха (только 2 короткие остановки на заправку). И только на RX я проезжаю 23 часа так, что у меня не устает спина, не затекают ноги и пятая точка. В общем, если это комфортная, продуманная, очень безопасная (в США при расчете рейтинга безопасности именно RX несколько раз был машиной, в которой за год не погиб ни один человек и это при его-то распространенности) и очень надежная машина, то зачем мне что-то другое, кроме RX? :) Лучшее - враг хорошего. :) Кстати. Очень странно, что у тебя есть обзор LX, обзор NX, но нет обзора RX, который САМЫЙ продаваемый кроссовер бренда. Почему, Стас? :) Его сложнее "обо*рать"? :)

[@Советскийчеловек-ю7э]

Браво, сказано все верно и видно, что основывались на реальность! Только одно НО! с двумя детьми может и подходит RX, а вот с тремя лучше LX не вижу ничего, сам езжу на LC200 но держу курс на LX... P.S. с ростом 1.75 располагаюсь шикарно и тащусь от высокой капитанской посадки

[@Brizovsky2]

@@Советскийчеловек-ю7э В целом согласен. С тремя детьми в RX уже тесновато. За одним исключением. Есть там RX350L. У меня тётка, чтоб возить себя, свою дочь с мужем и двоих внуков - выбрала именно его. Да, там задние места чисто символические (в отличии от LC200 того же), но когда дети совсем маленькие и туда нужно просто поставить детское кресло - идеальный вариант. У тебя 5 "взрослых" мест (ну ок, посерединке сзади скорее тоже детское), но зато сзади ещё 2 детских, которые не съедают врозслые места :) Что касается посадки, то тут меня печалит, когда люди говорят о плохой посадке даже не пытаясь ее настраивать. :) Ну максимум - наклон регулируют, игнорируя все прочие плоскости. У меня рост 190см и в некоторых машинах бывает подлокотник тоже крайне неудобно расположен (проверял на куче машин в каршеринге), но, стоит поиграться с сиденьем (а особенно с его высотой), как в принципе можно найти вполне себе удобную посадку. Ну за исключением того, что в каком-нибудь A3 с моим ростом просто невозможно настроить сиденье так, чтобы я мог ПОЛОЖИТЬ на правый подлокотник руку. Ну слишком он уж низко для моего роста. Но хоть под левый можно настроить. А вот в паркетниках во всех, что есть в парках каршерингов - везде удавалось под подлокотник всё настроить оптимально. Даже с моим ростом.

[@Советскийчеловек-ю7э]

@@Brizovsky2 Полностью с Вами согласен но для меня еще важен размер багажного отделения ( минимум два самоката и коляска, а то и еще велосипед). Еще важную роль играет место эксплуатации( живу в поселке работа в небольшом городке и от дома до работы есть участок дороги похожий на полигон). Безопасность тоже играет важную роль в наше время очень много неадекватных водителей...

[@ruslanrus9794]

Обед и видос, лайк крашенному👍🌽

[@Evgeniy.Ratkov]

Так он уже не крашенный(

[@ruslanrus9794]

@@Evgeniy.Ratkov в наших сердцах, он всегда крашенный-дед☺️

[@andreymishuk2188]

Перекрашенный)

[@Roman-sw1kf]

Езжу на лексус IS 220d f sport 2010 года и очень доволен покупкой, за те же деньги ничего даже близко стоящего не нашел, классно управляется, сидения очень удобные, ускорения выше крыши, задний привод топ! Даже сзади хватает места для взрослых, ездили в дальние поездки и все норм. Спасибо, Стас, за противоположное мнение о лексусах, интересно послушать!

[@Augusto__Pinochet]

Задние сидения складываются?

[@maksim4428]

Согласен, у меня 2009 года такой же 220d, машина великолепнейшая! Правда с моим ростом 196см сзади места только детям или людям без ног)

[@PersDIN]

Стас не говорил о седанах, вся его риторика касается внедорожников, вы немного мимо

[@gleand71]

Я владею семиместным Ларгусом (новый кросс с допами 2018 года обошелся в 900к с чем-то там), и, простите, не очень понял фразы "даже сзади хватает места для взрослых". В смысле: а что в этом такого?

[@АнтонКиви]

@@gleand71 ну сравнил сарай и седан

[@12EC3C0F]

Это у вас там Лексус прям бренд, восточнее - обычная машина, которых дофига на улице даже по деревням

[@12EC3C0F]

@@ermi_lov.e нафиг он нужен ваш порсцше,

[@y.m.2893]

@@ermi_lov.e хватит пиарить свой скучный обзор, перешёл на него, сто реклам ютьб вставил, по твоим меткам.

[@idinahu11]

@K1ktevv говорить,что «Порше параша»,может только человек,который никогда не владел новым Порше

[@mikhailtfk2773]

тоже самое с бмв, на западе обычный авто, а вот восточнее - прям бренд)

[@catweird.]

Лексус везде бренд, если новый

[@DamirAndreev]

Идея бренда Лексус была не в том, чтобы дороже продавать Тойоты. А в том, чтобы составить достойную конкуренцию брендам БМВ, Мерседес, Кадиллак в США. Поэтому, инженеры поставили перед собой задачу превзойти Мерседес, БМВ, Кадиллак конца 80х по всем параметрам (плавность, тишина, надёжность, максимальная скорость, экономичность). В результате, первый Лексус LS действительно обошёл всех конкурентов и в том числе в разы по объёму продаж. Для достижения такого результата инженерами Тойота для Лексус был разработан свой двигатель, самый технологичный на то время.

[@MrJelezka007]

Не, вон крашеный эксперт все рассказал вначале - тупо шильдик поменяли и налепили кожи. Не спорь, у него же опыта много и вообще он шарит. Был бы это какой-то ваговский бренд, тогда были бы рассказы про гениальность инженеров и маркетологов, а так...переоцененная говнотойота

[@АлександрЩербаков-т9и]

И что вдруг произошло?

[@ZOV_skfo]

@@MrJelezka007 эксперд а что там сейчас моторы другие?

[@ZOV_skfo]

Это все маркетинговое фуфло. Сейчас моторы теже. Комплектация та же.

[@NaticusFetch51]

​@@ZOV_skfo причем сейчас эти двигатели и ходят ровно столько же, сколько у конкурентов :D

[@MrToliytolk]

Проэекцию можно двигать вверх вниз, вправо влево. В rx350 точно.

[@КонстантинМалеев-у3б]

Лишь бы, что нить написать, чтоб потролить

[@MrToliytolk]

@@КонстантинМалеев-у3б В смысле? Она ж на самом деле регулируется.

[@evomedia8258]

В лх только вверх вниз

[@emilial3589]

А зачем она нужна?

[@MrToliytolk]

@@emilial3589 проэкция? Не надо на спидометр смотреть, глаза опускать. Скорость перед глазами. Так же проэцируется и круиз и распознование знаков (если есть).

[@Pooshara13]

Я уже 13 минут обзора посмотрел, а Стас ещё ни разу не передал привет Илье в Клубный Сервис.

[@giodima4024]

Илья на GX ездил. В lx он по высоте не влазил)

[@evgenyklimov6472]

А че должен?

[@Pooshara13]

@@giodima4024 Илья хвалит Крузак, мол не ломается, но молчит о том, что за 100 тыс км эта скотина столько топлива съест, что дешевле на ваге моторы менять, чем заправлять тойоту.

[@ZIONAVTO]

И Давидыча забыл))

[@sainttony5993]

На новых кукурузерах теперь только битурбо бензин и турбодизель 3 литра. Посмотрим, что он теперь там будет рассказывать за сверхнадежность

[@alcovolkalcovolk400]

Наконееец-то кто-то рассказал правду об этих бестолковых баржах. Причем когда сам об этом рассказываешь, люди не особенно верят. А если кто-то медийный это говорит, то сразу мнение в топ.

[@FEOKTISTOVphill]

дети, ох же вы и дети, что с вас взять)

[@Shyst37rock]

Видел видео Орешка. Не знаю, это образ у него или личное ЧСВ, но даже он растроган твоей помощью ему. Стас, ты Мужик! Красава! Хоть и крашенный бываешь)