【ASMR】GR YARIS (6MT) フル加速 【エンジンルーム収音】TOYOTA ヤリス 1.6ターボ 272馬力 4WD 6MT

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ベタ踏みちゃんねる

ベタ踏みちゃんねる

Күн бұрын

Пікірлер: 238
@北沢志保-s8m
@北沢志保-s8m 3 жыл бұрын
彰男さんになってからのトヨタは別の会社のように素晴らしい車を沢山作ってる
@三途凛-u8u
@三途凛-u8u 4 жыл бұрын
このご時世にこの車を作ったトヨタは凄い
@tsrn76
@tsrn76 3 жыл бұрын
もう、それに尽きるねw
@okashin7572
@okashin7572 3 жыл бұрын
中身が実質ラリーカーだからね。
@GK-fk6mz
@GK-fk6mz 3 жыл бұрын
「このご時世(=エコ一辺倒)」になってるのは日本だけで、世界はそうでもないですからね。 むしろ、80年代後半から2000年代前半までの日本車に注目が集まるくらいですから、他メーカーも早いところチャイナや環境利権が主導した「電動化の嘘」に気付いて、楽しいクルマづくりを復活してもらいたいと願っております。
@cherochero2294
@cherochero2294 4 жыл бұрын
演出された室内音とは聴こえてくる音の数も音質も違うが、レーシングマシンそのものな生のタービンとウェイストゲートのサウンドがむしろ堪らない。ベタちゃんさんならではのエンジンルーム収録の真価が存分に発揮された題材と言えましょう。
@littleskyrcchannel4044
@littleskyrcchannel4044 4 жыл бұрын
ちゃんとタービンの音してんの凄い❗️
@yuusei8095
@yuusei8095 3 ай бұрын
3:03 からの音、気持ち良すぎるぜ。
@KH-jg9yv
@KH-jg9yv 3 жыл бұрын
ターボのピシューン!って音も良いし3気筒エンジンだからかどことなくバイクっぽい音だけどそこも良いな
@りょう-l8z3f
@りょう-l8z3f 3 жыл бұрын
結構良い音ですねー。空冷時代のポルシェターボみたいな音で好きです。
@謎謎田
@謎謎田 4 жыл бұрын
スポーツカーがどんどん排気量がでかくなる時代にあえて1.6なの好きすぎる
@sugoifuton
@sugoifuton 4 жыл бұрын
演出されていない素の音を聞けて嬉しいです。ありがとうございます!
@cygnus3440
@cygnus3440 4 жыл бұрын
このご時世にこんな化け物作ったトヨタの凄さよ...
@sugagagren
@sugagagren 4 жыл бұрын
吹け上がり鋭すぎて草 4000から急に野太くなる感じはスーフォアのVTEC感あるよね
@h0wl3y62
@h0wl3y62 4 жыл бұрын
この車は本当に素晴らしいです
@けんぴー-o4d
@けんぴー-o4d 4 жыл бұрын
えっ??? めっちゃいい音するやん
@Kouta.K.
@Kouta.K. 4 жыл бұрын
18秒くらいで200km/hいきますね。 バケモンだわ。
@スカイ-m1r
@スカイ-m1r 4 жыл бұрын
車も最高だが、主の運転技術があってこそだと思う
@スカイ-m1r
@スカイ-m1r 4 жыл бұрын
@@NIPPON1192 ならば是非やってみて投稿お願いします。
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 3 жыл бұрын
@@NIPPON1192 自分が上手くもないのにそんなこと言ってるんですか?笑
@soGRyaris
@soGRyaris 4 жыл бұрын
待ってました!!
@見張りのヱモノ
@見張りのヱモノ 4 жыл бұрын
ついに来たかGRヤリス
@三途凛-u8u
@三途凛-u8u 4 жыл бұрын
これは敵なしってやつだな!(恐ろしい…)
@もーは-b1e
@もーは-b1e 3 жыл бұрын
絶対的な加速力や最高速よりも、剛性や中低速域でのトルク、ハンドリングなどの目に見えにくい部分が必要になるからこういうスペックになるんだろうね。 つまり軽量化+低速トルクのために3気筒ロングストロークエンジンや2ドアハッチという形になってる。 乗って初めてわかる良さがある、そんな車なのかと妄想をふくらませるたび、買えないけれども欲しくなる……。
@Aよっしー
@Aよっしー 4 жыл бұрын
車内での音には人工の音が混じってると聞いたのですが、そんな必要ないんじゃないかなというぐらい気持ち良い音だと思いました。
@ttttt9913
@ttttt9913 3 жыл бұрын
厳密に言うと「人工の音」ではなく「エンジンを拡張させてる」の方が正解ですかね
@GK-fk6mz
@GK-fk6mz 3 жыл бұрын
音は軽っぽいですけど、これはこれで良いと思いますね。 ディーゼルもそうですけど、昔のようにターボの音を強調すれば、そちらの気持ち良さに浸れるので、3気筒の音質は気にならなくなると思います。
@虎太郎くん-s4g
@虎太郎くん-s4g 4 ай бұрын
GRヤリスのタービンの音はすごいカッコいいっすね👍
@vgtx9450
@vgtx9450 4 жыл бұрын
1.6L直列3気筒ターボエンジンで272馬力373Nmはエグい。しかも4輪駆動でカーボンルーフ標準装備で1280kgで軽いし良いネ!
@tao3045
@tao3045 4 жыл бұрын
金額がねぇ… 4ドアのスポーツセダンベースのランエボ、インプなら普段使いできるけど、この車は金持ちの2台目の車としての需要しかないよね… 自分なら200万多く出してGRスープラ買うかな… こういう後世に語り継がれる名車って運がなかったりするよね、
@ドロンドロ
@ドロンドロ 4 жыл бұрын
@@tao3045 いやむしろ車両価格安すぎでしょ? 200万円足してスープラ買うのはその人の自由だけど、専用のエンジンやシャシー、四駆システムを搭載したホモロゲーション車が2021年の”物価”で500万円以下で買えるのは異常だよ?
@RepYu
@RepYu 4 жыл бұрын
@@tao3045 この装備でこの価格は安いんだよ? あと◯◯円出して◯◯買うって言い出したらキリないからね
@brzhv3710
@brzhv3710 4 жыл бұрын
@@tao3045 そもそもGRヤリスは元町工場内の専用の施設で職人によって作られてるハンドメイド車ですからね。 高くて当たり前。むしろ安い。
@FUGA
@FUGA 4 жыл бұрын
@@tao3045 なんでヤリスが普段使い出来ない車なんだよ?
@りょー156
@りょー156 4 жыл бұрын
なんか3気筒だと4気筒の方がいいとか言う人いると思うけど3気筒の方が軽いし、運動性能はいいと思う
@チーズ牛丼特盛温玉付き
@チーズ牛丼特盛温玉付き 3 жыл бұрын
GRヤリスはっっっっっや!!
@欲しいお金-y1l
@欲しいお金-y1l 4 жыл бұрын
いい車だと思うんだけどなぁ
@りょー156
@りょー156 4 жыл бұрын
2:52 音が急に変わるって言うのはこの車は確かウエストゲート式だった気がした? それの開放??
@Amatarou-SUN
@Amatarou-SUN 3 жыл бұрын
※自分用 - 普通のほうにも 0:48 2000RPM 1:24 3500RPM
@fuji8267
@fuji8267 4 жыл бұрын
3気筒の音という分かりやすい弱点が見つかって大喜びで叩くトヨタアンチ草。
@nobtel1557
@nobtel1557 4 жыл бұрын
@@zunda_to_kuruma この車が3気筒なのも、軽も4気筒より3気筒をメーカーが採用する理由も同じ理由ですしね。
@F.S-j7s
@F.S-j7s 4 жыл бұрын
マフラー変えるといい音出ますよ
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 3 жыл бұрын
@@nobtel1557 なんで軽四気筒に拘ったスバルが最終的に軽自動車界から撤退することになったかって話ですよね。
@れぶ-d3r
@れぶ-d3r 4 жыл бұрын
まってましたぁぁぁぁー!!
@Days-vk6vi
@Days-vk6vi 4 жыл бұрын
いいねー!はやいねぇ〜
@yuusei8095
@yuusei8095 9 ай бұрын
3:25辺り好き。
@2sobagaramakura707
@2sobagaramakura707 4 жыл бұрын
わいの無印ヤリス1.5L 6MT グレード低いからGRヤリスのメーターと同じでテンション上がる(無論180kmスケール) なお速さはGR比お察しの模様(無印でも公道では出しきれないほど十分早いけど…)
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 4 жыл бұрын
むしろこっちの方が見やすいしかっこいい気がする・・・
@ru1ru1ru
@ru1ru1ru 4 жыл бұрын
私も無印6MT乗ってるけど結構早く感じる
@2sobagaramakura707
@2sobagaramakura707 4 жыл бұрын
@@ru1ru1ru 十分ですよね、スイスポとか他社種も良いなと思うけど、無印ヤリスのレギュラー+高燃費+充分な加速性能 にはすごい満足してます。
@catneko5659
@catneko5659 4 жыл бұрын
現時点で世界一欲しい車
@aaabbb-rn6rz
@aaabbb-rn6rz 4 жыл бұрын
2200rpmの時のエンジン音は直6のアイドリングにそっくりですね。
@アベルト-f1f
@アベルト-f1f 4 жыл бұрын
現行の国産ホットハッチでこんなに速いのは他のメーカーには無いんだろうな🤔 トヨタの本気は凄いな…。
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 3 жыл бұрын
スイスポも凄いけどあの子FFだしな。
@ていたむ-w3c
@ていたむ-w3c 4 жыл бұрын
ラリーで勝つ為の3気筒なんだから音だけの為に4気筒にするわけ無いんだよなぁ
@さんやまたい
@さんやまたい 3 жыл бұрын
ラリー用は4気筒が使われてますよ。 評判が悪すぎた為。
@varchar2
@varchar2 4 жыл бұрын
あぁ〜!直列3気筒ターボの音ォ〜!
@小木曽剛
@小木曽剛 4 жыл бұрын
トヨタ ミライ「水素の音ォ~」
@たむたむずき
@たむたむずき 4 жыл бұрын
むちゃくちゃ速い 3気筒の音はアレにしても速い
@aaryatan
@aaryatan 3 жыл бұрын
タービンのシャーン、シュパーの音好き
@drowsymr1665
@drowsymr1665 4 жыл бұрын
バケモンで笑う これを買えるって最高だな
@satotoshio
@satotoshio 2 жыл бұрын
3気筒なのにバカっ速いw
@Johnny-ch
@Johnny-ch 3 жыл бұрын
実際に試乗しましたけどものすごかったです。
@voltexryusei4348
@voltexryusei4348 3 жыл бұрын
音階だけで言えば、フェアレディZみたいな音でカッコいいと思った。 向こうはNAだけど。
@西雄太-o5e
@西雄太-o5e 4 жыл бұрын
Hパターンのシフトは嬉しい!
@version.lls500h9
@version.lls500h9 2 жыл бұрын
1.6 l3ターボでこれはすげえな
@ordinarydriver
@ordinarydriver 3 жыл бұрын
やっぱりエンジン音はリアルがいい なんでスピーカー演出しちゃったんだろ あれすごく不自然
@TR_kazu0124
@TR_kazu0124 2 жыл бұрын
最近の車はスピーカーからエンジンを演出してるのが多いらしい。まぁ騒音規制もあって音だけでも迫力を出すという意味であるのかもしれないけど
@shinachikuful
@shinachikuful 4 жыл бұрын
こんな変態スペックはかつてないぞ。
@ファイナルレグヤマザナドゥ
@ファイナルレグヤマザナドゥ 4 жыл бұрын
まじでGRヤリスかっけええw 速いし3気筒で272馬力は凄すぎるw ラリー好きの俺からしたら最高でしかない(ノ゚ο゚)ノ
@F.S-j7s
@F.S-j7s 4 жыл бұрын
それなー!!!
@ivanzakharov79rus
@ivanzakharov79rus 4 жыл бұрын
Ракета. Пушка,гонка. Сильно.
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 4 жыл бұрын
プシュンプシュン言ってるw こんだけいい音ならASCいらなくね・・・?
@knife3ver11
@knife3ver11 4 жыл бұрын
軽トラを引っ張ったような音がする。懐かしい。
@tsrn76
@tsrn76 4 жыл бұрын
4気筒にする方が良かったら4気筒にしますよ。3気筒っていうのは決してコストカットのためでは無いですよ。
@aa-zq7ty
@aa-zq7ty 4 жыл бұрын
軽量化や堅牢さにも寄与してる??
@mrs.cleanapple7838
@mrs.cleanapple7838 4 жыл бұрын
@@aa-zq7ty 一番はラリーの為でしょうね
@fleedread9033
@fleedread9033 4 жыл бұрын
幅が小さい分、タイヤの切れ角も大きく出来そうですよね。
@bbon401
@bbon401 3 жыл бұрын
3気筒は4気筒と違って排気干渉が発生しにくいからね。
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 3 жыл бұрын
自分たちがラリーに出るために作ってるのに手抜きする理由とは?ってなりますよねー。
@السلامعليكم-ز8غ1ث
@السلامعليكم-ز8غ1ث 4 жыл бұрын
普通に欲しい…。
@evolutionLANCER
@evolutionLANCER 3 жыл бұрын
音についてだが 結局はメカメカしい音の3発ターボの音の方が スピーカーからの音より好きだな 俺だったらスピーカーサウンド消して キャビンとエンジンルームのバルクヘッドの 内張減らしちゃうかな
@altowarks
@altowarks Жыл бұрын
はぇえ!! こりゃ街じゃ踏めないなぁ
@北村小次郎
@北村小次郎 3 жыл бұрын
はっきり言うけどこの車は凄い... スーパーカーでもないし、スポーツカーでもないから余計に説明出来ない この車はコンパクトカーなのに説明出来ない位よく出来てる ただ、少々内装や遮音性?等にうーんってなった部分もあるし... これがそれなりのスポーツセダンや高級車、独車、等ってなれば話が変わってきますが それでもこれだけの車を一応庶民でも手に入る値段で作れた事は素晴らしいと私は思う GRだから当たり前って言われるかもしれないけどトヨタは頑張ってる 私はトヨタが好きで旦那はトヨタ嫌いの日産好きで... 仕事柄色々な車を乗るトヨタ嫌いの旦那ですら凄いと言うくらい良い車です
@RamruFN
@RamruFN 4 жыл бұрын
買おうかな
@yuusei8095
@yuusei8095 Жыл бұрын
令和のハチロクターボ
@在日日経日本人
@在日日経日本人 3 жыл бұрын
4:39 この音はバックタービン音です?
@dohc_vtec_i-vtec
@dohc_vtec_i-vtec 3 жыл бұрын
公式戦のホモロゲ的なクルマ!これは★5
@carwash-ryutamaria
@carwash-ryutamaria 4 жыл бұрын
編集ソフトは何使ってますか?!
@betabumi-ch
@betabumi-ch 4 жыл бұрын
Videostudioというソフトです!
@carwash-ryutamaria
@carwash-ryutamaria 4 жыл бұрын
@@betabumi-ch ありがとうございます😍 加速の動画を、毎回楽しみにして見ております🙇
@ホラさんちゃんねる趣味の部屋
@ホラさんちゃんねる趣味の部屋 3 жыл бұрын
レンタカーで乗ったけどウエイストゲート音は車内にも聞こえますよ。3気筒ってどうなのよって思う人多いと思うけど、レブまで一気に回るしトルクも落ちないので気持ちいいエンジンだと思うけどな。下のトルクだけ気になるけど。gdbもレンタカーで乗ったけど上はイマイチだもんね。バランスマッチングして組んでるエンジン感あると思います。売ってるうちになんとか買いたいけど。後10年作ってくんないかな。退職金で買えるかも。
@kazuch.5920
@kazuch.5920 3 жыл бұрын
めっちゃいい音するじゃねえかwwwww
@SsSoutlaw4SsS
@SsSoutlaw4SsS 3 жыл бұрын
Just an English comment passing through.
@yatzvashz2516
@yatzvashz2516 4 жыл бұрын
AT版のベタ踏みも見たい
@ahuahu4605
@ahuahu4605 3 жыл бұрын
筑波ぐらいの小さいサーキットまでだったらタイプRよりも速いし
@kanikamaboy6967
@kanikamaboy6967 3 жыл бұрын
バカ速い
@km-gb8lc
@km-gb8lc 4 жыл бұрын
プシューって音何? めっちゃカッコイイ
@raku0828
@raku0828 4 жыл бұрын
ターボだからね
@onyx357
@onyx357 4 жыл бұрын
NAしか乗ったことないんか君
@km-gb8lc
@km-gb8lc 4 жыл бұрын
@@onyx357 ターボのったことないけど・・・別に普通じゃない?w
@km-gb8lc
@km-gb8lc 4 жыл бұрын
@@raku0828 ターボだとあの音なるんですかー! ラリーカー?みたいのもプシュプシュなってるけどあれもターボか
@tansokusakura
@tansokusakura 3 жыл бұрын
@@km-gb8lc ブローオフもいいけど、バックタービンで検索してみ
@pomepome321
@pomepome321 4 жыл бұрын
このショートストロークでハンパない瞬発力をもった高燃焼エンジンをバカにするなんて、、、w わかってないなぁw
@niconicodoraemon0903
@niconicodoraemon0903 4 жыл бұрын
他のダイナミックフォースエンジンに比べてボア大きいとはいえ、G16Eはロングストロークだよ。
@evolutionLANCER
@evolutionLANCER 4 жыл бұрын
ショートストロークでこんなにトルクあるの EJ20ターボくらいだよね?
@treasonracing6168
@treasonracing6168 3 жыл бұрын
めちゃくちゃ暴力的で草 これぐらい乱暴な方がいい。
@_tokaido4989
@_tokaido4989 3 жыл бұрын
普通にいい音だし、 リミッター解除したら速いんだろうな。
@hamradiojf
@hamradiojf 2 жыл бұрын
いい音だから加工しないでそのまま流せばいいのに
@藤川恵美菜
@藤川恵美菜 3 жыл бұрын
シビックタイプRより速いけどフーガハイブリッドより少し遅い
@brzzc655
@brzzc655 4 жыл бұрын
ブローオフじゃなくてバックタービンだったらなぁ タービン保護とかエンジン保護のためにってことだろうけど
@hikari7653
@hikari7653 4 жыл бұрын
タービンはどこ製なんですかね?
@愛飢男-i6j
@愛飢男-i6j 3 жыл бұрын
IHIだったはずです!
@みーくん-r7u
@みーくん-r7u 3 жыл бұрын
欲しい
@こちらを見ているトーマス公式
@こちらを見ているトーマス公式 3 жыл бұрын
70年代のF1のv6っぽい音
@muu100
@muu100 2 жыл бұрын
チェイサーのタービンに音似てない?
@リドリー藤井
@リドリー藤井 4 жыл бұрын
見た目だけでもほしいし可愛い。
@hanshiro1974
@hanshiro1974 4 жыл бұрын
st205セリカGT-FOURが0-100kmで5秒前半なのに対してGRヤリスが6秒弱は意外です。 あっちは255ps 31kgで車重1380kgあります。 車重もスペックもヤリスが上なのになんでだろう。
@hanshiro1974
@hanshiro1974 4 жыл бұрын
take2でもセリカより遅い
@ていたむ-w3c
@ていたむ-w3c 4 жыл бұрын
ラリーに必要なのは加速ではなくトルクですから、トルク重視のセッティングになっているのではと思います。
@abugarcia0026
@abugarcia0026 4 жыл бұрын
@@ていたむ-w3c セリカちゃんもラリー車やで?
@ていたむ-w3c
@ていたむ-w3c 4 жыл бұрын
@@abugarcia0026 それは分かってます。言い方が悪かったですね。すみません。 ラリーに必要なのはトルクなのでセリカよりも更に突き詰めてトルク重視にセッティングしているのかと あの頃よりもラリーの経験を積んでるので…
@諏訪ケイ
@諏訪ケイ 4 жыл бұрын
2速がギリギリ100km/hに届かないので3速に入れるシフトチェンジ分のタイムロスをしてるのかもしれません
@まらぞーちゃんねる
@まらぞーちゃんねる 4 жыл бұрын
きたー
@こしあん-h8o
@こしあん-h8o 3 жыл бұрын
あれ?これ 0-100、4秒台じゃなかったっけ?
@fairlad-yz
@fairlad-yz 4 жыл бұрын
予想以上にアルトワークスだった
@sotasp
@sotasp 4 жыл бұрын
@@サルバドールバリこんな短い文も読めない文○初めて見たわ
@kmoon_koke
@kmoon_koke 4 жыл бұрын
あ、これほしい
@N_0fX
@N_0fX 4 жыл бұрын
みんななかなか音に厳しいな() 俺はこの音大分好きやな
@RS-nq8xk
@RS-nq8xk 4 жыл бұрын
NSXに似てますね(ちょっとだけ...)
@varchar2
@varchar2 4 жыл бұрын
僕も3気筒らしいビート感あってすごく好きです もちろん4気筒も捨てがたいですが、もっと3気筒の車増えてほしいですね。
@ストイックなポッチャマ改
@ストイックなポッチャマ改 4 жыл бұрын
1.6でこれでしょ…? 早いわ
@lwtfv
@lwtfv 4 жыл бұрын
あぁ~三気筒の音ォ~!
@伊藤マイケル-y1q
@伊藤マイケル-y1q 4 жыл бұрын
wwww
@野澤歩-k4h
@野澤歩-k4h 4 жыл бұрын
みんなバカにしてるけどこのコメは笑える
@Kouta.K.
@Kouta.K. 4 жыл бұрын
サイキンデキヤス…
@小木曽剛
@小木曽剛 4 жыл бұрын
トヨタ ミライ「水素の音ォ~!」
@Vectrods
@Vectrods 4 жыл бұрын
あくまで速さ重視ならあり
@AKI-ff7wx
@AKI-ff7wx 4 жыл бұрын
そんなに悪い音かなぁ… 4気筒だから良いってわけではないし、個人的には嫌いじゃないけど。
@4cylindersareworthless.592
@4cylindersareworthless.592 4 жыл бұрын
同感です
@sd9555
@sd9555 4 жыл бұрын
4気筒も3気筒も変わらないよね。6気筒にならないと意味ない。
@aa-zq7ty
@aa-zq7ty 4 жыл бұрын
中からフェイクというか、増幅させた音だしててそれが馬鹿にされてんだよ。
@hinohino2720
@hinohino2720 4 жыл бұрын
軽いしパワーもトルクもあるしこりゃ楽しそうだな。中間加速も申し分ないし。高くて買えないけど。
@yankiiiik
@yankiiiik 4 жыл бұрын
あーまた買えない人たちが文句言ってるよ笑
@tansokusakura
@tansokusakura 3 жыл бұрын
今なんて残クレばっかじゃない 車離れって言われてるけど、お金持ってないのに背伸びする人多いよ
@rb1199
@rb1199 4 жыл бұрын
純正でブースト1.2~3?常識外れもいいとこ。 0~100 5秒台かコンパクトの域を超えてる。 ちょっとやりすぎじゃありませんか?笑
@3DA_GJ2AWSKY_D
@3DA_GJ2AWSKY_D 3 жыл бұрын
2速のギア比がなぁー 100km/h以上に到達したらシフトアップするようなギア比だったらもっと早かったはず。 なんかもったいないなー トヨタさん、、
@2008TARUKUN
@2008TARUKUN 4 жыл бұрын
これATなら怪物だ
@asdang2445
@asdang2445 2 жыл бұрын
出るみたいですよ
@suzuki-yuu
@suzuki-yuu 4 жыл бұрын
これだけの性能なら乗り出し500万円でも安いな。
@kyosuke2929
@kyosuke2929 4 жыл бұрын
しいて批判するとこと言えば ケツが好みじゃない あとはタイプ
@fairlad-yz
@fairlad-yz 2 жыл бұрын
4000rpmで急に音が変わるのはこれ関係してそうですね kzbin.info/www/bejne/fYa2pqydoNRrkNE
@Yggdz
@Yggdz 4 жыл бұрын
4000回転超えた辺りから重低音が聞こえますね。 ただ室内の音をスピーカーから出したくなるのも分かるような気がします。。。若干軽自動車みたい。
@RS-nq8xk
@RS-nq8xk 4 жыл бұрын
NSXもそんな音ですが...
@むぎちゃ-k9x
@むぎちゃ-k9x 4 жыл бұрын
はええはええ笑
@モンゴルボーイ
@モンゴルボーイ 4 жыл бұрын
そもそもいい音ってなんやねん
@onyx357
@onyx357 4 жыл бұрын
そりゃもうンバァよ
@abugarcia0026
@abugarcia0026 4 жыл бұрын
せやなンヴァアアアア!!!やな
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