Мужики-молодцы!!!,подход к работе на 100%правильный-все по уму делаете и ролики ваши смотреть приятно-спасибо,опять узнаю для себя что то новое в ремонте!!!
@user-qz5li2tz2s7 жыл бұрын
Доброго дня !!! З великим зацікавленням дивлюсь ваш фільм і так хочеться довірити свій двигун в ваші золоті руки з розумними головами. Вже місяць мрію зробити капітальний ремонт двигуну 1 500 кб.см. від моєї ВАЗ 21065. Пробіг двигуна, приблизно, 215 000 км. Кільця на поршнях замінювались на 105 000 км. Занепокоївся тому, що після 1 000 км пробігу доливаю масла до 400 гр. Масло заливаю в двигун ТОТАL QUARTZ 15W 40. Любо дивитись, як ви робите ремонти зі своїм батьком. Приємно, що він вас називає синочком, зворушливо чути, бережіть свого тата. Дай Боже вам з батьком, вашій сім'ї міцного здоров'я, успіхів у всьому, легкої роботи, щоб все у вас йшло гладко, цікавих відеосюжетів, мирного неба !!!
@user-kk2dx5es7p5 жыл бұрын
Заметно, что человеку нравится моторы ремонтировать. Всё подробно, досконально, без спешки, на совесть. Приятно смотреть
@user-lm1we8cy2q9 жыл бұрын
некоторые умники говорят что это колхозный ремонт ,лично я отношусь к этому ремонту с позитивом не каждый умник так сделает.всегда легче пи.... чем мешки таскать.
@user-yc7mb9ex4z Жыл бұрын
Тем более за такой ремонт сейчас в сервисе возьмут от 60 до 100
@sergeuhrulev28249 жыл бұрын
Александр,спасибо за видео!Приятно посмитреть профессиональную работу!Удачи вам,здоровья!Ждем новое видео.
@user-wv1vv3kt7s9 жыл бұрын
Очень хорошие видео у Вас.Всё просто и доступно объясняете. Спасибо.
@user-fm9fw5pv7p7 жыл бұрын
Молодцы мужики. Красиво и без понтов.
@user-kv7gb4kh2q9 жыл бұрын
толковое обозрение и дефектовка
@vasiapetrov10512 жыл бұрын
У меня на ВАЗ-21074 такое было. После замены Тосола на антифриз. Стал сильно уходить антифриз. Литр в день. И парить сильно из выхлопной. Но я это видео уже посмотрел к тому времени. И до того чтобы мощность терял не доводил. 😄 Видимо после замены тосола на антифриз G12 стало смывать налет от тосола и промыло щель под коллектором. Масло тоже было липким. Заменил прокладку под коллектором и притер коллектор. Но без разборки двигателя. Потом еще пару лет ездил все в порядке было.
@texhogarage26577 жыл бұрын
Качественные видео, спасибо мужики, подписался
@amezhlumov9 жыл бұрын
Спасибо за видео ! Молодцы !
@user-cf5se7wv6m10 ай бұрын
Спасибо все доступно и понятно!
@Newzorow8 жыл бұрын
Не хочу делать антирекламу. Но у меня была точно такая же шняга, когда я заправился до полного на ТАТнефть Пенза. На трассе М5. Поворот на пос. Монтажный. И поехал на дальнее расстояние. Приехал на место. Обратно машина уже не ехала. Решил, поеду завтра к механику. Пусть смотрит. В результате утром завожу. Начало клацать! Как оказалось. Точно такая же липкая штука. Поршень в 3 цилиндре прилип и у него оторвало ЮБКУ при старте. В Казане заправлялся на ТАТнефть. Там бензин шикарный!!!
@user-yx3lj3db7n9 жыл бұрын
В последние года 2 очень часто встречается проблемы "липкого масла" в сфере нашей деятельности (ремонт дизельной топливной аппаратуры). Причина - попадание в незначительных количествах тосола в масло, при этом на глаз не заметно что тосол уходит. По опыту наших коллег нормально удаётся очистить 2 методами - промывка в УЗ ванне и очиститель карбюратора из баллона.
@user-zx6by4do8x7 жыл бұрын
приклевшаяся прокладка не показатель перегретости движка!
@ToniBatist9 жыл бұрын
Тепло у вас. В футболке. А у нас ... зима.
@evgeniuszuev58427 жыл бұрын
Желаю вам добра и хорошего микрофона! ))
@user-cz2lm7bn2h4 жыл бұрын
Как-то завезли топливо на заправку в цистерне после какого то химиката,в автомобилях после заправки сразу стали клинить клапана в направляющих,просто зависали.некоторые дальше заправки не уехали.Пока не глушишь мотор работает,как только постоял уже все!
@user-co3wk2bu2i5 жыл бұрын
Лайк не глядя
@pashcOFF8 жыл бұрын
Интересный способ проверки клапанов! Какое давление воздуха оптимально?
@tatyanatanya98647 жыл бұрын
направлялки ANP лучше.разверти даже усыраются.клапана тоже хорошие.кстати тоже польша.и хотите маленький совет.не в обиду.с головкой лучше работать на слесарном верстаке а не на табурете.просто на металлическую основу положите самодельный коврик из толстой резины чуть больше размера головы.очень удобно.резина должна быть плотной можно даже внутри с армировкой тканевой типа транспортерной ленты не меньше толщиной 10 мм или даже 20.
@user-dy5tx4em9y9 жыл бұрын
Привет Александр! Хочу задать такой вопрос! Три месяца назад сделал двигатель,блок,коленвал все точили, собирал сам, головку делали,меняли направляющие клапана сальники, двигатель 2108 1.1 сейчас с под головки со стороны свечей подтекает масло, головку попробовал обтянуть то затянута и после ремонта никак не могу отрегулировать газ почему то расход 12-14 на 100 и мотор работает вроде нормально! Спасибо за ролики!
@offroadlightbar9 жыл бұрын
though I can not understand what he said,it seems good. thank you. I still can get the meaning
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
пиздец вашей америке скоро.
@Rouslan4os Жыл бұрын
Молибден однозначно был добавлен
@dmitriy-u.d.a9 жыл бұрын
Привет! а нюансы с пром валом бывают? можно ролик снять?
@user-po8uy6jf1g8 жыл бұрын
Если этот мужик таксист,может ему конкуренты сахара ебанули в масло.БОльно клапана сильно залипли.....
@user-ne4xr8kq7w6 жыл бұрын
Давненько смотрю ваш канал, особенно помогло видео по ремонту шнивы, спасибо большое. Но вот я не могу понять почему если прилипает прокладка гбц это означает что мотор грели? она и так от времени прилипает на сколько я знаю.
@osvaldo12368 жыл бұрын
good
@vladrein2889 жыл бұрын
Обалдеть. Люди - золото. Мастера с большой "М", все профессионально . Хотелось бы к вам пригнать свою славуту 2006 из Винницы. как с вами связаться, где вы находитесь . спасибо
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Мы практикуемся по ремонту ВАЗы 8ми клапанные , находимся в Луганской области, город Свердловск
@serrgeyprochtchenko77887 жыл бұрын
а, что сейчас ваз2107 в луцке собирают?
@na_kruize9 жыл бұрын
Александр есть много противоречий,как правильно мерить компрессию на холодную или на горячую!что вы скажите по этому поводу?
@MrWhite-tf2wb9 жыл бұрын
Александр, поясните пожалуйста. Когда вы подавали воздух через отверстие под свечу и слушали в выхлопной трубе. При этом поршень находится в верхней мертвой точке? Если я не ошибаюсь в этот момент клапана находятся в перекрытии (открыт как впускной так и выпускной клапан), и даже на исправном авто вы услышите как проходит воздух на выпуск. Для чего это нужно делать?
@user-et9fu3db6p9 жыл бұрын
КЛАПАНА БЫЛИ ПРИКРЫТЫ. ПРОСТО ТАК УЗНАЕТСЯ ПРОПУСКАЕТ ЛИ КЛАПАН ВЫПУСК ЕСЛИ ОН ПРОГОРЕЛ. ТО ОН БУДЕТ ПРОПУСКАТЬ ВОТ И ВСЕ ВКЛЮЧИ ЛОГИКУ
@vaz2103md7 жыл бұрын
Поршень бывает в верхней мертвой точке ДВА раза . Один раз в момент выпуска , тогда открыт только выпускной клапан , и , второй раз в момент СЖАТИЯ , оба клапана закрыты ( в этот момент подается искра ) Вот Они и проверяли , поршень вверху , клапана закрыты , но воздух идет в глушитель ,значит клапан не герметичен , воздух не должен идти в глушитель если клапана хорошие
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
оба клапана закрыты, поршень в вмт.
@serguda1119 жыл бұрын
лет десять назад покупал семёрку не находу хозяин сказал прокладка прогорела тосол пошёл в двигатель еле до дома доехал ну стал я её разбирать снимаю карб а он ходуном ходит у него блин коллектор впускной отвернулся причём конкретно и явно не за один день и ничего ездил парень
@user-dc5gd3ks4e7 жыл бұрын
здравствуйте Александр смотрю вас давно.Но уменя такая проблема ваз 2107 очень сильно парует ,не так как у всех .Утром не видно двора, Езжу на газу прокладку ГБЦ менял эффекта ноль, масло стоит по средине щупа тосол тоже на месте . Может ли Иза этой прокладки на коллекторах.Спасибо за ответ
@user-fb8hy9rb8m7 жыл бұрын
ради интереса, возьмите хороший микроскоп, типа мбс10 и гляньте, что делает вода с железом, думаю больше не захочется мыть коленчатый вал водой. На глаз это только напыл из ржавчины, на микро уровне - это кратера, на макро скопческом - это эрозия с изменением химического состава тонкого слоя металла.
@Mercedes_w211_7 жыл бұрын
а ты на сто видел чем моют в шкафах моечных?
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
это возмутительно !
@dimakubryak96556 жыл бұрын
Из чего чашка на пистолет компрессора?
@user-tm1wy5hf8l3 жыл бұрын
Да я не против где он ремонт . Производит . Как можно перегреть ? Датчик температуры показывает что идёт перегрев. Термостат что не открылся по большому?
@user-cn1ld8ej4k5 жыл бұрын
Ваз 2106 заменили распредвал и рокера и пропала компрессия причины ?При снятии распредвала компрессия появляется , подскажите , буду признателен, за ранее спасибо !!!
@user-cf5se7wv6m10 ай бұрын
Скажите парни! Сколько будет стоить такой ремонт?
@user-ws9yn2dp7f9 жыл бұрын
Добрый вечер, удивила проверка клапанов сжатым воздухом. Каким давлением проверяли клапана на герметичность, тоже сейчас ремонтирую свою головку блока, хочу проверить по вашей методе. Ведь если подать большое давление хорошо притёртый клапан, тоже может пропускать воздух. Заранее благодарен.
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Чертёнок 13 Мах-8 атм
@user-kc7dr1ko4d4 жыл бұрын
А из-за чего могут залипнуть только выпускные клапана?
@user-tm1wy5hf8l3 жыл бұрын
Хочу сказать это не редкая поломка. Прокладка коллектора она постоянно горит. А регионы с . Азиатским климатом вообще рекомендую глушить маленький круг на термостате в летнее время года.
@user-qc4jy4xt1c7 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста ,у меня машина пятерка, начал регулировать клапана выставил все по меткам, все выпускные клапана пережаты , зазор никак не появляется ,больше просто некуда крутить, походу просели седла, Можно ли не меняя седла ,просто сточить верхушку клапана ,Где рокера ничего страшного не произойдет????? Заранее спасибо!!!!
@nochalexander82139 жыл бұрын
вопрос в тему на холодную 8,5 компрессия, свечи светлые (рабочий цвет), двигатель тянет неплохо, стоит или нет разбирать голову
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Надо определиться - или клапан прогорел или износ (поломка) поршневой. Капни пару кубиков моторного масла в свечное отверстие , если подпрыгнет больше единицы - поршневая, если меньше- прогоревший клапан или прокладку пробило.Меньше 10 компрессия обычно приезжают на ремонт
@angry74779 жыл бұрын
Я, конечно, не специалист... Но КАК?! Как возможно было, чтобы с таким раскладом машина вообще ехала? Как я думаю, коленвал вообще от руки крутиться должен, клапана выдергивать таким способом не должны... Я даже представить не могу, какие усилия приходилось тратить мотору, чтобы привести в движение все механизмы плюс еще и сам автомобиль двигать...)
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/g4S4dmSZbNSUqrs
@angry74779 жыл бұрын
Александр Скрипченко Благодарю, Александр. Сейчас гляну.
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
ехала она херово.
@eduardchernov25197 жыл бұрын
Да похрен перегрев, прокладка и без него прилипает.
@vasya.salayevsalayev15749 жыл бұрын
Добрый день.спосибо за видео.все прекрасно. Меня беспокоит вопрос. у меня девятка на ходу глохнет при торможении .от чего может это быть? Все топливные шланги и фильтра заменены на новые. Карбюратор промыли,трамблёр посмотрели говорят вроде нормально. двигатель перебирали недавно. Ничего не изменилось. Прошу помочь.
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Похоже , что карбюратор. Переливает при торможении
@vasya.salayevsalayev15749 жыл бұрын
Спосибо.
@user-xv1vi9rx5q9 жыл бұрын
Проверить ваккум тормозной системы
@stglg729 жыл бұрын
Руслан Абдулаев Встречалось такое.
@user-zu7zy1uw2d5 жыл бұрын
Кто подскажет как попасть к этим мастерам? В каком городе они находятся?
@denissheika9 жыл бұрын
нельзя так доступно всё описывать а то без работы останетесь. :)
@user-js1wl9pj3i4 жыл бұрын
мужики как с вами связаться? я б вам свою копейку пригнал ато капиталка была, а толку.. 100 км прошёл и всё в одном месте не проворачивается, может что подвкажете?
@user-xz6zn8pf1g6 жыл бұрын
можно узнать может ли Иза прокладки гбц жрать масло ?? если прокладка установлена б\у 2112 16 кл
@KoKoS1106 жыл бұрын
Евгений Кромм вроде бы нет... Ставил бу хорошую себе на ваз 2110 мокрело масло из под головы, масло не уходило
@user-ey7lg1vx2r8 жыл бұрын
Газ на ресурс двигателя не влияет ни как. Вопрос в скорости захлопывания клапана при выпуске! То что образовалась эрозия говорит о том что клапан попросту подвисает от вязкого масла.
@user-sf7df9ud5w6 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня нива шеви двиг 21214 масло в тосоле менял 3 раза прокладки и раз головку опять тоже самое что может быть
@ssrazzin56776 жыл бұрын
Алексей Чащин основной канал Антон Грибов микро трещина
@Yri19519 жыл бұрын
55555
@user-zp9kk8lz4o9 жыл бұрын
страсть какую показываете))))недавно снял у своей нивы голову , ни кокого асфальта всё чики-пуки (грешил тоже на пробой прокладки)мотор прошел 160+тыс,но у вас какойто фильм ужасов по видео,у меня всё сухо и комфортно было.
@vitaliygolovko9573 жыл бұрын
Зачастую владельцы и не знают...
@56Xmen9 жыл бұрын
чем вы головку так отмыли кёрхером?
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Арапов Роман kzbin.info/www/bejne/g5m4aHprjqqBna8
@56Xmen9 жыл бұрын
Александр Скрипченко спасибо
@richardfox49506 жыл бұрын
У меня на ваз 2107 погнуло клапана,как узнать нужно с поршневой работать или только клапана поменять?
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
только клапана скорее всего.....
@user-ju5bd5xr3o9 жыл бұрын
для чего заглушки в блоке ?
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Наверное технологические отверстия , которые остаются при отливке чугуна . как и в ГБЦ
@tehnik88109 жыл бұрын
Чтобы если зальёшь воду, а зимой забудешь её слить вовремя, чтобы выбило заглушки, но блок не лопнул. Пережиток прошлого, когда антифриз был дефицитом и многие по старинке даже зимой ездили с водой в системе охлаждения.
@user-ju5bd5xr3o9 жыл бұрын
а в башке есть подобное ?
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Александр Комар На классике есть и от них очень много проблем . Прогнивают и масло соединяется с тосолом в эмульсию
@user-cn6ye4ps9h9 жыл бұрын
***** Всё по сути сказано. Что тебе не нравится?
@user-kn9op7xo1j9 жыл бұрын
Отчего может свистеть выжимной на 21074 сцепление новое помоему импортное не помню
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
скорее всего некачественная подделка без смазки
@user-kn9op7xo1j9 жыл бұрын
Александр Скрипченко спасибо меняли спецы причем третье сцепление ставят после родного у первого лепесток отлетел у второго появился как бы визг при нагрузки и вот третий свистит выжемной
@user-kn9op7xo1j9 жыл бұрын
Александр Скрипченко сцепление называлось валио
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Вячеслав Виневский Да, вероятно фуфло. Я всегда ставлю Начало ( тоже не очень ) покупаю полностью весь комплект . Пока проблем не было
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Вячеслав Виневский Да , еще забыл . Всегда маховик протачиваю под новый диск у токаря
@user-gc7rl9vb4y9 жыл бұрын
денег скока взяли
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
работа за капремонт 2 500 гр + запчасти примерно 3 000 гр
@iFIRLES9 жыл бұрын
Сладкое, это скорее всего не качественный ТОСОЛ. Не добросовестные продавцы добавляют в ТОСОЛ сахар чтоб увеличить плотность.
@angry74779 жыл бұрын
Александр, подскажите, разве можно мыть блок, голову и коленвал водой? Ржаветь не будет? Или Вы будете как-то с этим бороться?
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Потом все бензином мою, продуваю и корозия останавливается
@angry74779 жыл бұрын
Александр Скрипченко Большое спасибо, буду знать!)
@Nordlingsan9 жыл бұрын
А чего вустукиваете направляющие клапанов? Травников в своих видео активно агетировал делать это именно съемником, и ни в коем случае не выстукивать (
@Itruporez9 жыл бұрын
Обычный колхозный ремонт с упором в колено. В общем сделали, чтоб до Травникова владелец машины дотянул и там уже по-нормальному отремонтировал.
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Это называется-запресовка (забивка) на горячую.На холодную только запресовщик
@user-zp9kk8lz4o9 жыл бұрын
в каждом колхозе свой мастер)))
@user-ot8ou3mu2l9 жыл бұрын
Александр Скрипченко очень грамотно молодцом! уважаю!
@user-ot8ou3mu2l9 жыл бұрын
Алексей Мелешко у вас есть скайп????, охотно бы с вами пообщался, есть несколько вопросов, хотелось бы услышать ваше мнение!
@qweewq3589 жыл бұрын
Здравствуйте, Александр. Вот недавно попал на ваш канал и смотрю с интересом, всё делаете грамотно и на совесть, такие мастера в почете и брак клиентов им не грозит. Но меня интересует, почему не сделаете стенд для ремонта головок? что-то на подобии как у Травникова. Намного удобнее работа. Я хоть и профессионально ремонтом авто не занимаюсь, но для себя сварил простенький стенд, работы по времени заняло около 3 часов.
@user-ju5bd5xr3o9 жыл бұрын
плоские поршня, пятерошные?
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
@user-hl3hm9od6h9 жыл бұрын
первое, я так и не понял причины поломки. что все таки в ходило в состав охл. жидкости. второе какой смысл на залипших клапанах проверять их закрытие .
@maxholy49549 жыл бұрын
алек петичкин Ну как же. Даже просмотрев только первую половину ясно видно: 1) Был явный перегрев двигателя; 2) На ободе прокладки на 2м цилиндре присутствует нагар - т.е. не было плотного прилегания, что в совокупности с перегревом говорит о поведённой голове. 3) П.п. 1 и 2 говорит попадании тосола в масло. Но вот чем вызвана его липкость - непонятно.
@SLOVYN19 жыл бұрын
Max Holey типичная болезнь моторов работающих на газу
@Aleks10F9 жыл бұрын
Max Holey поведённая голова? и что с этим делать? шлифануть разве что...
@SLOVYN19 жыл бұрын
***** единичный случай
@mtlby19829 жыл бұрын
А в чём редкость поломки то?!
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Коллекторная прокладка .Тосол в двух камерах сгорания
@user-ki3vs5pj1x3 жыл бұрын
@@user-zz4kn2en1j похожий случай,тоже перегрев из-за неисправности термостата,а до дому далеко,в лесу был,так же 7-ка,тоже с 3-м движеом, потом пропала тяга,прогорела проклладка гбц между 1и 2 цилиндрами,плюс еще и масло убил, из-за прогара прокладки туда попала вода из охлаждающей системы
@Mercedes_w211_7 жыл бұрын
да. и масло мениралkа 100%, и менял "когда придется"
@TheTotal58 жыл бұрын
вот тебе и экономия на газу
@user-ce8pb4zl2q8 жыл бұрын
+TheTotal5 и при чем тут газ? если у него прокалдку на коллекторе прорвало? Газ влияет лишь на ускоренный износ клапаннов да направляек. и все. Я думаю з те бабки которые экономит газ тем более на классике, самое оптимальное ездить на нем, чем на бензине. Ибо ремонт головки в случае чего будет стоит около 4-5 к р
@MyNameIsNotNick7 жыл бұрын
+Синдбад Мореход прав. ремонт дешевле экономии, а если повезет, по и 200 тыщ проехать можно.
@user-bz3mv4nd6e9 жыл бұрын
конечно очень удивила проверка клапанов воздухом, я бы посоветовал для начала распредвал снять. ибо если у вас зазоры клапанов нарушены, вы никогда не проверите на плотность клапан. и конечно же он будет сифонить
@user-gk5xr4qs7m4 жыл бұрын
Нужно было владельцу периодически промывать двигатель осле смены масла Наверное забыл . А так в общем благополучно
@zorge66113 жыл бұрын
Правильно всегда твой батя говорит - так эксплуатировать двигатель может только украинец!
@qweewq3589 жыл бұрын
такое может быть, если после дешевой паршивой минералки залить хорошую синтетику.
@user-ct5kl8dt6b3 жыл бұрын
Бензин виновник.Было такое в подмосковье в начале 2000 ных.
@eduardchernov25197 жыл бұрын
Помпу зря он новую что-ли поставил, вот и поджарил перед этим.
@kanalkotoriykanaet9 жыл бұрын
Моё мнение того, что вы называете мёдом или липкой суспензией, это налёт от работы газа, те кто ремонтировал газовое оборудование должны быть знакомы с подобным
@Itruporez9 жыл бұрын
В маслоканалах?
@kanalkotoriykanaet9 жыл бұрын
ну да газ при сжатии мог прорываться через повышенные зазоры изношенных деталей
***** ну раз ты такой умный, расскажи же свою правильную версию
@Itruporez9 жыл бұрын
kanalkotoriykanaet Газ тут не причем. Масло - говно. Вот и закоксовалось. Максимум на что может повлиять газ - увеличенная термонагрузка на клапана при позднем зажигании. Но никак не на маслоканалы в головек, а уж тем более в блоке.
@vitashkaronin67789 жыл бұрын
Скорее всего не признаются,не потому что цена ремонта возрастет,а из-за того что не хотят выставить себя чайником.
@kromlive56799 жыл бұрын
двс в сборе на классику стоит не более 40 тысяч рублей, головка в сборе тысяч 18, может проще голову новую ставить, все таки ремонт есть ремонт...
@ProScribe229 жыл бұрын
Ещё удивительно, почему не произошёл гидроудар в цилиндрах, где шёл тосол??? Ведь если бы машина постояла хотя бы несколько часов, тосол залил бы цилиндры.
@Harddozza9 жыл бұрын
На видео вы не говорите пробег машин. было бы интересно и какие кап.ремонты уже делались. А то ощущется,что движки вы перебираете у машин с пробегом 100 000)))
@imperator17203 жыл бұрын
Офигеть семера на карбе.)))
@user-pu3tx7fr2j Жыл бұрын
Очень ресурснын поршняяяяяя
@kromlive56799 жыл бұрын
вру, в сборе с клапанами колова на классику стоит 9900, а стоимость вашего ремонта какая?
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Капитальный ремонт двигателя стоит 3 500гривен плюс запчасти
@kromlive56799 жыл бұрын
это я насколько понимаю процентов 50 от стоимости нового двс?
@RASHKA_VATNIK9 жыл бұрын
Это полоска на распредвале, это не зажатый клапан, просто рокер криво сидел, при этом зазор может быть нормальным, если бы тыльная сторона кулачка была бы вся белая, это и свидетельствует о зажатости клапана.
@hvam709 жыл бұрын
понятно ещё и газ
@bovit20089 жыл бұрын
Вот классический пример, как газ убивает двигатель. Надеюсь, сторонников установки ГБО после данного видео уменьшится. Сэкономленные деньги на бензине владелец потратил на газовую установку + восстановление двигателя.Смысл? Вопрос по видео - зачем было выбрасывать старые клапана, а не ограничиться их притиркой? Можно с прирезкой сёдел для уверенности. Честно говоря, криминала в них я не увидел никакого Спасибо. За видео - лайк.
@jurys65419 жыл бұрын
это не газ убивает, а водила-наездник, заливает вместо масла всякую шляпу и система охлаждения неисправна
@saasrus9 жыл бұрын
С какого боку тут газ виноват? Другое дело, что двигатель под газ не подходит ниразу, ему бы на 92 с нормальной настройкой больше толку было. Зачем было выбрасывать старые клапана - тоже не понял, шлифануть да обратно поставить. Торцы там, правда, съеденные были...
@MrHors9289 жыл бұрын
Газ здесь абсолютно не причём, посмотрите другие видео автора, у них ездят на самопальном бензине, на поддельном масле а в место тасола походу кислоту льют но точно не тасол, да и масло не меняют а просто подливают по мере убывания. За 15 лет общения с двигателями не встречал движков в таком состаянии, в основном капиталка проходила в связи с износом поршневой в следствии большого пробега авто. Даже при использовании дешевого масла такого не было.
@user-nz7oi4oq1e7 жыл бұрын
Да на вазе 500-600 км..
@user-yp6un6pw8w9 жыл бұрын
масло тад 17 наверно
@user-ef5dj6ii5h2 жыл бұрын
Бедная машинка...вся в шоке от грязи...хузяин лодырюга.....
@user-pi8bq7hn4z8 жыл бұрын
На клапан не стой стороны нагнетаете давление, он просто взлетает. Пружина слабая.
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
на только что отремонтированном держит отлично. и пружины - те же, что и были.
@Niaiss4 жыл бұрын
Да в отечественной машине если масло не течёт значит оно кончилось. Качество запчастей просто нет слов. Качество ремонта а именно отыскания причины просто детектива ужас как интересно.
@user-se2pj9ci9o7 жыл бұрын
шоу, александр вас кто учил двигателя то делать, особенно клапана так проверять?????, инженеры автоваза в шоке
@user-wx3ng7ob2f3 жыл бұрын
ТОЛКОВЫЙ РЕМОНТ. СЛАВА УКРАИНЕ.
@user-hr2ek4wu9l7 жыл бұрын
это моется только водой бензин ее не берет это такое масло не хорошое
@user-ss3ot7bj1j5 жыл бұрын
Разве на ней от калитки долеко можно отезжать
@RASHKA_VATNIK9 жыл бұрын
Что такой загруженный все время, обиженный чтоле.
@user-zz4kn2en1j9 жыл бұрын
Война у нас .чему радоваться ?
@nomak19897400019 жыл бұрын
Александр Скрипченко Держитесь там!!! Ваши видео отличные!!
@RASHKA_VATNIK9 жыл бұрын
Александр Скрипченко Если хочешь обидеть немца, спроси у нево, как вы допустили прибытия гитлера к власти.
@fedot5809 жыл бұрын
Корнилов Антон Чё доебался-то, ему сейчас не до твоих диванных высеров.
@RASHKA_VATNIK9 жыл бұрын
Слава Путину!
@user-xt7zu2kn5p9 жыл бұрын
Ещё один водятел на машине ездил!
@user-nc4bh8mr4r3 жыл бұрын
Семёрка такси?это уж совсем видимо нищета ездит на таком.