Если вовремя не смазать втулку на площадке грузиков трамблёра то полдучим нестабильную работу двигателя с провалами и меняющимися оборотами и прострелами в глушитель ...
Пікірлер: 18
@alkapone85473 жыл бұрын
От души !👍🏻 Я затянул обе , пружины туго. на днях . Кто Меня просил. Теперь все ясно , спасибо . Будь Здоров не болей!!!
@sergeysnegirev8473 Жыл бұрын
Обороты плавают стрелка колеблется плавно на 50-90 оборотов. При трогании тупит бывает дергает, часто при наборе скорости может дергать и провалы, ну если не дергается машина при наборе скорости то может плохо разгоняться как бы и не провал но длительный разгон. Кулачки ходят и возвращаются хорошо при повороте площадки бегунка. Трамблер с БЗС. Вероятность проблемы в трамблере высока?
@user-hr6we7bs7w Жыл бұрын
Плавают обороты на тахометре это тоже трамблер виноват?.
@sergeybsn7495 Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста , а при установке имеет значение в какой ограничительный паз входит штифт вала? Надеюсь понятно объяснил.
@user-sr2or8xt1o11 ай бұрын
Имеет. Большой паз для классики, а меньший паз для Нивы 21213 на которой меньший угол опережения нежели чем на классике. Удачи из Казахстана!
@user-yx2gh7eq2g2 жыл бұрын
Вопрос автору данного ролика. На 10 мин. 35 сек. показаны пружины центробежных кулачков. Ближняя пружина светлого цвета установлена правильно, пусть остаётся в таком положении или вертикальным держателем необходимо убрать слева тот свободный ход и сделать его меньшим, вплоть до 1-0,5 мм ??? Спасибо.
@user-us7bx6dr2w3 жыл бұрын
На разборке можно точно найти грузики
@avtomartin3 жыл бұрын
Валерий, огромное Вам спасибо за уроки. Недавно поставил новый карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20 с механическим приводом на ВАЗ-21043 (2003 г.в.). Стоит бесконтактная система зажигания 038.3706 (г. Старый Оскол). Недавно машина стала дёргаться, особенно под горку, большой расход топлива, чёрные свечи. Сначала грешил на карбюратор, потом на УОЗ. Проверил трамблёр, бегунок не возвращается на место и вращается туговато. Сейчас на сайте завода в Старом Осколе числится распределитель 030.3706-10 на ВАЗ-2101,-04,-05. Вроде бы должен подойти, но есть сомнения. Возможно вы уже сталкивались с этими распределителями. Подскажите, пожалуйста, если есть какая-нибудь информация.
@user-pg8kq4ew2i3 жыл бұрын
Надо снимать вал с трамблёра, отсоединять пружинки и снимать площадку с вала - там всё отмыть бензином и смазать вал и втулку секторов моторным синтетическим маслом. Площадка с секторами на валу на пружинках должна легко перемещаться ! Бегунок должен легко возвращаться на место под действием пружин !
@avtomartin3 жыл бұрын
@@user-pg8kq4ew2i Всё понял. Действуем по вновь утверждённому плану !!! :)))
@user-pg8kq4ew2i3 жыл бұрын
@@avtomartin Этот сектор на валу часто ржавеет - если раньше подвижный кулачёк контактной группы ещё расшивеливал эту втулку, то на электронном шторки ничем не шевелятся, кроме грузиков и пружинок, поэтому там часто всё ржавеет в этой втулке и грузики начинают с заеданием перемещаться !
@user-om4sh1cc4v2 жыл бұрын
на графике обороты на трамблере или коленвале?
@user-jo3yn3vv1n Жыл бұрын
на трамблёре, по коленвала * на 2
@user-po6zp5is9d2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/kITRYZ-FlqhqhLM этот говорит что нужно ставить от восьмерки пружины.
@user-om4sh1cc4v2 жыл бұрын
про вторую пружинку полный бред
@AngelPB262 жыл бұрын
У меня расходятся без вращения
@user-eh8oj3ov6d Жыл бұрын
Й
@user-ep5eq6wc5u Жыл бұрын
Да побольшому счету ваккумный регулятор опережения зажигания нахуй ненужен