Darum braucht JEDER TESLA eine Achsvermessung!

[@at-zimmermann]

Hey Leute, da immer wieder 2 Fragen kommen, hier gleich die Antworten dazu: 1.: Ja, es wäre eigentlich von Tesla eine Garantie-Sache, aber hier wird, wenn überhaupt nur irgendwo IN den grünen Bereich gestellt, nicht in die MITTE. 2.: Die Einstellung vom Model 3 kostet 249€. für 2 bis 3 Std. Arbeit.

[@gooldii1]

Top! Bin begeistert! Frage: ich bin Teslafan....aber....ist das bei anderen Herstellern auch so, oder ist Tesla da sehr "frei"? Denn das macht so ja einen miesen Eindruck! Tolle Arbeit machst du offenbar!

[@pellelunn5839]

Moin, fairer Kurs denke ich. 2 neue Reifen sind bei Tesla teurer, oder?

[@gooldii1]

Hallo, mir brennt eine Frage auf den Lippen. Ich finde die model 3 so unkomfortabel! Lr ist hölzern und staksig, und p besser, aber die Riesenfelgen plumpsen un jedes fahrbahnlich. Ist es real, dass model 3 sehr straff, sportlich- hölzern gefedert sind?? Bin nach Probefahrt ratlos. Komme von golf, e klasse, superb. Auch ein ionic fährt viel komfortabler. Kannst du da was zu sagen? Danke!!

[@DonDeTango]

@@gooldii1 Bitte nicht böse sein, aber lese doch bitte einmal selber Deinen eigenen Text! Vielleicht magst Du dann ja doch noch ein wenig Korrektur bearbeiten? (So ist das zusammengestammelte kauterwelsch ja kaum noch les, geschweige verstehbar.....!)

[@DonDeTango]

@@gooldii1 Nebenbei, wo kann man eigentlich mal Bilder vom Model 2 sehen? Wußte nicht das Tesla das auch schon rausgebracht hat... ;-) 😁😜😆😂🤣👍

[@Tripleandy2204]

Der Mann hat Ahnung, Verstand, Leidenschaft und Sympathie 💪😃👍 Mach weiter so😉👍

[@oliverdornisch8700]

Ich war letzten Montag dort. Eine andere Welt. Am Mittwoch hat mich dann Tesla mit dem eMMC Wechsel wieder auf den Boden der unendlichen Unzufriedenheit herunter geholt....🤮

[@christianbenzinger770]

Also ich arbeite bei einer großen Reifendienstkette und wir haben mehrere Tesla´s im Kundenbestand die auch ihre Räder einlagern über die Saision. Bisher haben wir keinen einzigen 3 oder S gehabt der Spurprobleme hat. Wundert mich gerade echt was dein Video. Aber gut zu wissen das man besser keine Spureinstellung für 58,00€ pauschal anbieten sollte XDDD

[@jakobschoen6499]

Ich habe die Spur bei meinem Model S beim letzten Reifenwechsel vom Reifenhändler einstellen lassen, aber jetzt spüre ich das Bedürfnis sie nochmal neu von dir einstellen zu lassen.

[@raphi154farel5]

Meine Achsen wurden in den letzten 12 Monaten bei meinem Model S 3x eingestellt. 1. Direkt bei der Abholung (Gebrauchter von Tesla) stand das Lenkrad schief. Direkt zurück und wurde korrigiert. 2. Nach 8 Monaten ist mir jemand seitlich reingefahren. Da wurde als erste Hilfe Maßnahme das Fahrwerk vermessen und Neu eingestellt. Vorne und Hinten. 3. Vor 2 Wochen hatte ich wegen einem Knacksen in der Lenkung beim Service. Wurde korrigiert und Achsen nochmal neu eingestellt. War also eher Zufall das es so oft war, aber jetzt fährt er bei hohen Geschwindigkeiten viel ruhiger und stabiler. War alles noch auf Garantie. Nice.

[@snipfinger]

Like Button gedrückt! Falls ich mir einen Tesla kaufe, komme ich vorbei! Die Autos sind übrigens alle nur ungefähr innerhalb großzügiger Toleranzen zusammengebaut (z.B. Vorspur Hinterachse Opel Corsa B 5' +/-30'!). In 30 Jahren hatte ich genau zwei Autos, mit denen ich nicht beim Vermessen war. Mein Golf VI fährt erst seit der 4. Achsvermessung wie durch ein Wunder kilometerweit freihändig geradeaus. Dabei hatte der Karosseriebauer erkannt, dass der Vorderachsträger schief liegt und ihn mit ein paar trockenen Holzhammerschlägen eingerichtet.

[@olishobbyscene1643]

Wow. Da weiss ich ja wo ich einen Termin mache solbald ich weiss wann im Juni ich unseren M3LR in Pilsting abholen kann. Hab auch einen Daumen hoch dagelassen - wegen dem Algorythmus. ;)

[@at-zimmermann]

Danke!

[@janszw5389]

Super Video, toll das du so genau arbeitest :) Als Vorschlag: Zum Schluss bei jedem video, wo Service und Werkstatt kosten anfallen auch mal ein kostenüberblick zu geben.

[@ingouhlemann5035]

Ich finde es wirklich sehr schade das nicht jede Werkstatt so Arbeitet, die Präzision ist doch enorm und das spürt man auch beim fahren. Ich bin wenn es ums Fahren geht extrem sensibel und spüre jede Kleinigkeit. Ich hatte das Model Y zur Probefahrt und habe nach der Fahrt zu den Leuten gesagt das die Lenkung total Scheiße ist, er war Total nervös auf der Strasse und absolut nicht Spurstabil das muss bei so einem Teuren Auto einfach besser gehen. Es kann nicht sein das man in dem Auto bei 150Km/h drin sitzt und die Zunge gerade in den Mund nehmen muss. Aber dank dieser echt klasse Erklärung ist mir auch bewusst warum das so ist. Vielen Dank für das Tolle Video! Glocke und Like ist raus ;)

[@DaRockCRX]

Super Arbeit und super, dass du deine Expertise auch mit uns teilst!

[@threet8616]

Sehr sehr geil. Ich liebe es wenn jemand akkurat,parallel,sympathisch und synchron denkt wie ich. Zeigt das mal Herrn Musk d is bestimmt noch ne Stells offen. Guter Mann ! Made in Germany

[@Buechse-KB]

Mir ist grad einer abgegangen 😂 ... jemand der im grünen Bereich noch optimiert muss mit einem Auftrag belohnt werden. Halt mal nen Termin in den letzten beiden Juli-Wochen für 2x M3P frei. 💪👍

[@at-zimmermann]

Vielen Dank! ...musst schnell sein! Anfrage über meine Website: at-zimmermann.de

[@maxell69]

Sehr sehr saubere Arbeit. Es grüßt der TÜV 😉. Absolut vorbildlich. Der Mann weiß was er macht

[@andreasgilsebach2661]

ist bei anderen Herstellern aber auch so das die Werte, wenn überhaupt, nur in den 'grünen Bereich' gedreht werden.

[@kundex9155]

Hallo, tolle Werkstatt haben sie und und penible Einstellung gefällt mir als Fachmann sehr. Ich arbeite selbst seit 30 Jahren in freien Werkstätten und würde gerne nochmal nachfraqen wie sie zum Thema Sägezahn immer wieder auf die Spureinstellung kommen. Meiner Meinung nach hat dies andere Ursachen wie zb rein machanische Kräfte durch Bremsen und Beschleunigung. Auch begünstigt durch hohen Luftdruck und natürlich Schwingungsneigung der älteren Stoßdämpfer sowie Fahrwerksbüchsen. Natürlich auch Reifenspezifisch mal mehr und mal weniger ausgeprägt. Oft zu beobachten bei Laufrichrungsgebundenen Allwetterreifen. Bei VW fast immer an der Hinterachse zu beobachten aber noch nie habe ich gehört oder praktisch lernen können, daß die Spur dafür verantwortlich ist. Lerne natürlich auch gerne noch dazu

[@mkiemkie]

Drittes Video im Kanal und wieder top (m.E. sogar das spannendste bisher)! Super erklärt warum eine Vermessung/Einstellung notwendig ist - auch wenn ich das letzten Oktober ja schon live von Dir gehört habe. ;) Traurig dass Tesla sowas nicht ab Werk auf die Reihe kriegt!

[@cdo5356]

Ruhig,sachlich,kompetent! Top Arbeit. 👍

[@reiener]

Du bist der Hammer, genau so möchte ich meine Achsvermessung haben. Jammer schade das du 600km weit weg bist.

[@mkiemkie]

Wie schon an anderer Stelle hier geschrieben: Es lohnt sich, Jürgen einen Besuch abzustatten! Er hat einige Kunden, die z.T. noch weitere Anfahrten in Kauf nehmen. Das sagt eigentlich schon alles.

[@Palaeo63]

Ich kann den Jürgen absolut empfehlen! War auch zur Durchsicht nach Auslieferung und zur Achsvermessung bei ihm. Auch bei meinem M3 gab’s einiges zum Einstellen. Jürgen kennt jede Schraube an den Teslas, da kann sogar Ove Kröger noch was lernen 😉

[@at-zimmermann]

Vielen Dank Peter! 😊😊

[@mkiemkie]

War mit meinem M3 SR+ letzten Oktober auch bei Jürgen - ein sehr sympathischer und kompetenter Zeitgenosse. Leider heutzutage eine aussterbende Spezies!

[@AnKu1871]

"Ganz schön neben der Spur" 😂👍

[@Leif1984]

Ich hatte heute meine Achsvermessung bei Euch und nach dem Winterreifenwechsel im Dezember 2021 auf Contireifen habt ihr mir heute ein zweites Mal ein “neues Auto” hingestellt - ein Traum! Ganz herzlichen Dank Euch für den großartigen Service und wir sehen uns Ende April zum Wechsel auf die Sommerreifen. Auch da bin ich gespannt, was die Michelin Pilot SuperSport rausholen! Ich bin heilfroh, euch in meiner Nähe zu wissen! 😊👌🏻

[@thho3801]

👍 Super Video, akurate Arbeit! Hatte bei meinem ersten Model 3 auch Probleme mit der Spur. Werde mit meinem neuen Model 3 bei dir vorbeikommen!

[@byteevolve3500]

Hallo, ich finde deine Videos total cool, aber könntest du bei einzelnen Problemen mal das ganze gegenüber einem herkömmlichen Verbrenner stellen. Dann merkt man vielleicht ganz genau was ein Tesla für Vor- oder Nachteile gerade bei Reparaturen im Gegensatz zum Verbrenner hat :D

[@QQ-kf7cs]

Verbrenner hält mit viel Wartung und Reparaturen 3000-5000h, E Motor hält 50.000h komplett wartungsfrei. So einfach ist das. Beim Fahrwerk gibts keinen großen Unterschied.

[@Thistle55]

Sägezahn kommt meistens durch starkes beschleunigen/bremsen. Bei "inside/outside" Reifen am besten links/rechts tauschen, dann kann man den Sägezahn wieder "rückbilden"

[@PrivaterUser]

Könntest Du was zu den Kosten sagen?

[@Floppic]

Die Einstellung vom Model 3 kostet 249€. für 2 bis 3 Std. Arbeit.

[@Art.MSc.]

@@Floppic Die Richtige Antwort ist: Ja, kann er.

[@analognexus]

Perfektionismus gefällt mir 😊. Was super wäre ein Video über die The New Aero, perfektes wuchten soll ja auch ein Thema sein, außerdem steht auf deiner Homepage etwas bezüglich andere New Aero Lackierung gegen geringen Aufpreis möglich....bitte Video dazu, würde sicherlich allgemein gut ankommen.

[@martinoberngruber1893]

Gut und kompetent, so weit ich das beurteilen kann. Gilt allerdings für alle Autos, egal mit welchem Antrieb. Spur sollte passen.😊

[@oliverhartmannsberger4455]

Mal unabhängig von eAutos und Tesla. Top Video, super Erklärung und saubere Arbeit. Abo, Glocke und Like ist raus…weiter so!

[@kally470]

du bist der E-Autodoktor ^-^ hammer geiles video mal wieder :)

[@at-zimmermann]

Vielen Dank dir! 😁

[@jimi272]

@@at-zimmermann machst langsam Rich rebuilds Konkurrenz;) wobei der glaub nicht mit der deutschen Präzision mithalten kann hehe;)

[@martinoberngruber1893]

Gut und kompetent. Aber für alle Autos gültig, egal welcher Antrieb.

[@christianthelen8225]

Super, sehr informativ und gut nachvollziehbar, dann bin ich mal auf die Tieferlegung und Vermessung von unserem TM3 gespannt.

[@MarioStrehl]

Wow! Klasse Video mit toller Arbeit. Ich denke, da werd ich auch mal nen Termin ausmachen…

[@reinholdlast751]

Wenn Elon Musk Deine Videos sieht bis Du bald ein Brandenburger und zeigst den Jungs wie Autobauen geht (vielleicht mit Winterkorn Gehalt) 😊👍👌

[@at-zimmermann]

schön wär´s! Vielen Dank Reinhold für das Kompliment!

[@gooldii1]

Winterkorn ist ein betrüger....will man das? Und zeigen...D zeigt vor allem, wie es NICHT geht!

[@oliverdornisch8700]

@@at-zimmermann bitte eigne Dir bloß nicht die Arbeitsweise von Tesla Mitarbeitern an. Bitte! Ich bin über jeden Menschen froh, der mit einem Tesla und dessen Kunden respektvoll umgeht. LG aus dem Norden...

[@gooldii1]

@plangin2000 der ist doch... genau!

[@martinoberngruber1893]

Jemand, der echte Arbeit leistet wird niemals mit Millionen pro Jahr bezahlt. Wenn er dann auch noch gut ist wird er gerne von unfähigen Managern ("klein Winterkorns") raus gemobbt, damit deren Unfähigkeit nicht auffällt.

[@rauschsoftware]

Für mich lohnt sich IMMER der Weg vom Ruhrgebiet ins Allgäu! Jürgen lebt seinen Beruf und hat mir bisher immer geholfen. Mein neuer M3P wurde innerhalb 6Wochen nach Kauf perfekt eingestellt und mit Eibach Federn tiefergelegt. Der Fahrkomfort ist um Welten besser als im Auslieferungszustand. Kann seine Werkstatt nur empfehlen.

[@at-zimmermann]

Danke Peter! 🥰

[@simonschulz4401]

@@at-zimmermann Moin, ich erwarte mein Model Y im Sommer. Ich komme zwar aus dem hohen Norden aber würde für die gute Arbeit auch den Weg in den Süden auf mich nehmen. Müsste ich die Eibach Federn selbst besorgen oder kümmerst du dich auch um sowas?

[@Thistle55]

14:36 hab gleich nochmal was zu sagen. die vorderachswerte sind so minimal verschieden, dass einzig die sour angepasst werden muss. der nachlauf ist sehr "unempfindlich" auf differenzen und 1/4grad sturz ist ebenfalls wie "nichts". spur muss präzise sein, das ist klar ☺️👍 und was ich sagen muss: 250€ für 2-3h arbeit find ich persönlich zu günstig. liegt aber vielleicht daran, dass ich mir schweizer preise gewohnt bin

[@alexanderglobus5522]

Deine beiden ersten Videos fand ich schon sehr gut, aber jetzt die Achsvermessung finde ich top👍. Mal jemand der das so sieht wie ich, dass solche teile eine Symmetrie haben müssen und nicht ungefähr gleich sein sollen. Das ist mir schon ein Abo wert. Ich hoffe noch viele solche technisch Interessante Videos zu sehen.

[@QQ-kf7cs]

Jeder will symmetrische Werte, aber der TESLA ist leer, mit 100 kg Fahrer können sich die Werte einseitig ändern.

[@Morschyt]

Wie immer ein tolles Video, das ist echt mies wenn die Achseinstellung so daneben ist…

[@Alex-jf8md]

Beste Mann komme wenn was ist auf jeden Fall zu dir!!!

[@oldman213]

Sehr interessantes Video, wusste gar nicht das es so arbeitsintensiv ist, einen Tesla zu vermessen. Hoffe das noch einige mehr dieser Videos kommen! Hab mal ein Abo da gelassen.

[@DeadpoolTesla]

Kann es nur bestätigen. Mein M3P fährt sich nun mit dem Eibach Pro Kit und Deiner Einstellung so, wie man es von einem 500+ Auto vorstellt. Danke noch mal dafür! :D

[@at-zimmermann]

Danke Dominic!

[@gooldii1]

Ich fuhr p Probe, und er zitterte immerzu. Kann das daran liegen? Das hier sieht ja sehr gut aus.

[@DeadpoolTesla]

@@gooldii1 Also ich kann nur sagen, wie es bei meinem war. Bin ca. 9-10K im Serienzustand gefahren. Bei 130 hoppelte das ganze gerne und Geradeauslauf war "naja". Über 200 fühlte sich noch ok an, aber beides kein Vergleich zu jetzt. Liegt perfekt bei Ü200 und das Hoppeln bei 130 ist auch so gut wie weg.

[@sir_bumpalot]

@@gooldii1 Das ist der Spurhaltewarner. Kann man deaktivieren.

[@gooldii1]

@@sir_bumpalot neee danke, er zitterte auf bodenwellchen.

[@wasfuernscheissname]

16:38: jaaa jetzt ist mir auch einer abgegangen und der Button war natürlich schon lange gedrückt ;o)) Also ich bin echt begeistert und bestätige hiermit eine enorme Akribie und Kompetenz, und kann die Ambitionen bzgl. Symmetrie und 110% Qualität durchaus nachvollziehen (bestimmt auch Sternzeichen Stier ?!?) Allerdings stelle ich mir an dieser Stelle die Frage wie denn die „normale/Symmetrische“ Lage des Fahrwerks im Standardbetrieb ist. Bei mir sitzen da dann halt in 95% aller Fahrten lediglich gut 120 kg vorne links. Das muss doch einen Einfluss auf die „Betriebsnormallage“ der Fahrzeugs haben. Sprich ohne diese „Standardbelastung“ müssten die Werte für leere Fahrzeuge doch, auch wenn’s scheisse ausschaut, asymmetrisch sein, oder ? Stelle mich, und mein MY2023, gerne für diesen Test zu Verfügung ;o) Grüße aus Hessen Volker

[@DonDeTango]

Also ich bin begeistert von Deiner Akribie! Sowas wünsche ich mir von mehr Leuten. Und ganz genauso würde ich es selber auch machen! Was mich ja jetzt mal sehr interessieren würde, wie würden die Werte aussehen wenn Du mit dem Auto draußen eine Runde um den Block gefahren bist? Idealer Weise vielleicht nicht nur ganz glatte Straßen. Das Ergebnis würde mich wirklich mal sehr interessieren!!! Übrigens das jemand eine Wasserwage zum gerade Ausrichten des Lenkrades benutzt, habe ich hier jetzt das erste mal gesehen! Würde ich mir viel mehr wünschen! Leider geht es in Werkstätten dann so: Lenkrad ist schief? Ja kein Problem, dann setzen wir das Lenkrad in der Feinverzahnung um, bis es gerade steht. Wobei gerade bei vielen auch noch etwas realtiv ist! Nur diese Methode ist ja quatsch! Denn dann habe ich zur einen Seite einen größeren möglichen Einschlag als zur anderen Seite. Das hat mit Mitte für mich nichts zu tun! Schade das Du so weit im Süden sitzt. Ich würde bei Bedarf auch gerne mit einem anderen Auto zu Dir zum Vermessen kommen.

[@MikeOrtner]

Wieder ein sehr informatives und tolles Video von dir! Weiter so 👍🏻

[@at-zimmermann]

Vielen Dank Michael!

[@cabo1737]

Naja... Der schaden der am anfang angezeigt wird ist bisschen übertrieben. Klar ist eine gut eingestellte achse wichtig... Aber es wird nie so ein fehlerbild vorkommen. Der reifen dreht sich, also müsste doch die abnutzung auf der kompletten flanke des reifens zu sehen sein. Was zu sehen ist, ist nichts anderes als ein vorbereitetes reifen. Die abnutzung geht nur über eine fläche von 30 cm. 😂

[@karim1485]

Herr Kameramann, wenn um die Lichter herum ein Schein ist, wie zB bei 15:40, musst du die Kamera sauber machen (das Frontelement entfetten, geht super mit deinem Tshirt) Danke!

[@TheThirdGerman]

Echt cool, sowas mal zu sehen und die Erklärungen sind auch super. Daumen hoch.

[@McDaniel77]

Dr. Jürgen Tesla! Sau gute Arbeit. Habe sogar was dazu gelernt, Danke dafür!

[@stefank9939]

Super interessant,... ein echter Tesla-Kenner!! 👍🏻👍🏻

[@Markus_Jungwirth]

Nicht verzagen, Jürgen fragen. Klasse Video. Werde in den nächsten Wochen mal versuchen zu kommen. Wenn diese Videos und die gestiegene Terminnachfrage bis dahin nicht Deine Werkstatt gesprengt haben :-)

[@gregork.3031]

Super, Jürgen. Immer Weltklasse Deine Videos 👍

[@Chercht]

Das scheint ja ein ziemlich spannender Kanal zu sein! Da liegt ja die Vermutung nahe, dass hier bei der Endmontage in Tilburg ziemlich geschlampt wird... oder im Zweifel beim Auslieferungscenter. Hier wäre natürlich auch mal ein Vergleich zum Made in China Model 3 interessant... ich vermute fast, dass das mit der moderneren Fabrik weniger problematisch ist. Auf jeden Fall gut zu wissen, worauf man bei einem Neukauf so achten muss. :)

[@piiits_life]

Wieder was gelernt ;)

[@jkalpers]

Klasse Arbeit toll

[@timklomfa9977]

Ein absolut tolles Video. Wir haben jetzt auch die Hunter Hawkeye Elite neu bekommen... das Thema Achsvermessung ist super spannend :-)

[@lukast.4083]

Super Video! Gerne mehr von dieser Sorte

[@TouchBenny]

Ich habe mein Model 3 mit Federn tiefer legen lassen und natürlich eine Achsvermessung machen lassen. Die Werkstatt sagte mir aber das man beim Model 3 keinen Sturz einstellen kann und ich mit erhöhten Reifenverschleiß rechnen soll. Es sieht auch so aus als wenn mein Rad zu viel negativen Sturz hat. Nach deinem Video überlege ich ob eine erneute Achsvermessung bei einem Tesla Experten Sinn macht 🤔

[@philipphempel3652]

Echt interessant und super erklärt, gerne weiter so Videos :D

[@michaelpaul6857]

Sehr schön gemacht und super erklärt. So eine Arbeit feiere ich👍👍👍👍👍

[@p.zeller]

Wie sähe es von den Kosten und dem Aufwand vergleichsweise mit einem Model S (2014) aus?

[@ttokk292]

Du bist zu cool!!! Sehr gut gemacht und gut erklärt! Machst du auch Kaufberatungen?

[@QQ-kf7cs]

Ja, für Achsvermessung ;-)

[@Laurelinad]

13:00 du wirst mir immer sympathischer :D

[@FReppi-pq2pf]

Klasse Video. Ein so erstklassig eingestelltes Fahrwerk spürt man definitiv auch beim Fahren. Leider sind es nach Pfugdorf für mich > 400 km, sonst hättest du sicher einen neuen Kunden.

[@cdo5356]

400km die sich lohnen würden.

[@gonzo111081]

ich habe die Achsvermessung bei Tesla machen lassen weil das Lenkrad nicht gerade stand. Danach war der Lenkwiderstand beim links lenken höher als beim lenken nach rechts. Der Autopilot hat auch die Hand am Lenkrad nicht mehr gebraucht.

[@at-zimmermann]

OMG 😮

[@schwefel]

Hammer Videos. Du hast echt Ahnung

[@peterschmidt9247]

Super Video, komme demnächst mit meinem Model 3 vorbei.

[@Edeljoerg]

Hallo Jürgen. Den Daumen nach oben hast du bekommen, aber bei deiner Vermessung hast du übertrieben. Ich kann nachvollziehen das gleiche Werte auf dem Display sehr gut aussehen, aber Messfehler per Einstellung korrigieren, bringt nichts. Alle cool erklärt. Ich habe Jahrelang Sportwagen vermessen und mich da bei einen Fabrikaten nicht and die Vorgaben gehalten, weil die Erfahrung zeigt, etwas weniger oder mehr an manchen stellen macht es dem Fahrer leichter. Danke für deine Videos. Gruss

[@rolfruisinger6809]

schon wieder sehr informativ! ... und auch akustisch sehr angenehm! Kann ich bei Dir im Zuge einer Achsvermessung neue Reifen kaufen und montieren lassen?

[@at-zimmermann]

Vielen Dank! Na Klar gibts bei mir auch neue Reifen ;-)

[@cosminh.6036]

Hy, hab mal eine allgemeine Frage für alle Autos, wenn man den Stürzt etwas negativer einstellt, hat man eine besser Fahrstabilität?

[@fritzbloderwaschl603]

Musste bisher bei meinen Verbrennet Autos auch schon öfters die Spur einstellen lassen. Vorallem nachdem wesentliche Fahrwerksteile erneuert werden müssen. D.h. So nach 200 000 km. Gestimmt hat danach meistens gar nix mehr. Also Geradeauslauf war noch so ok. Aber z.B. in Tiegaragen, wo man z.T. Voll einschlagen muss - quietschen dann die Reifen bei Schritttempo.

[@netsraccjf3965]

Wir reden hier aber quasi von Neuwagen !

[@QQ-kf7cs]

Das Quietschen kommt von glatten, staubfreien und fettfreien Böden, hat nix mit Achsgeometrie zu tun.

[@wolfrainerschmalfuss3515]

Bei diesem schnellen FAHRZEUG ist eine präzise Einstellung sicher doch sehr wichtig für die Fahrsicherheit!

[@SgtFvMC]

Für mich als reifenmechaniker sehr geil anzusehn. 💚 Erinnert mich an einen Bundeswehr Wolf den ich penibel perfekt eingestellt hab. Beim rausfahren aus dem Hof is der Soldat dann voll aufn Randstein gerumpelt. Konnte direkt wieder reinfahrn 😅🤣

[@FRITZI999]

beim WOLF die Achse zu verstellen ist schon gröberes notwendig. Hatte selbst mal ein G-Modell privat und bin im Winter über eine Verkehrsinsel - Insel kaputt, G-Modell NICHT verstellt. Okay, kmmt drauf an wie - aber dennoch.... die Achsen sind derart solide, da muss was grob gemacht werden. Hat der die betonpoller vor der Halle mitgenommen oder wie?

[@SgtFvMC]

@@FRITZI999 Die sind schon stabil. Keine frage. War auch nur jährliche Überprüfung und vielleicht hat ja wann anders mal bein einstellen reingeschissen 😁 Viel war auch nach dem randstein ding nich verstellt. Aber ich bin da schon genauso wie Jürgen 😅

[@FRITZI999]

@@SgtFvMC yo, wirklich geradeaus fuhren die Dinger ja eh nicht ;-) Verstellen kannst wennst hart genug wo anknallst aber auch den, das ist klaro.

[@heiwitt]

Tolles video! 👍

[@ChAnimations]

5:24 Sind die verrosteten Radnaben so in Ordnung? Habe das gestern auf einem Parkplatz bei einem Model 3 auch gesehen und mich ziemlich gewundert...kann doch nicht normal sein, oder?

[@leokowalski]

Interessantes Video. Gut erklärt! 😀👍🏻🚗

[@jochenkoszescha2631]

Mal eine Frage, die optimale Einstellung gibt es doch eigentlich gar nicht das die Serienwerte für eine durchschnittliche Anwendung gedacht ist. Je nach gewünschtes Fahrverhalten wären andere Werte besser. Was mir aber definitiv auffällt, man kann sich an den optimalen Werten perfekt austoben, wirklich perfekt und korrekt wäre wenn man die Schrauben wieder mit korrekten Drehmoment anzieht und eventuell sogar die überdehnten Schrauben austauscht. Somit gut gedacht aber nicht korrekt ausgeführt. Gibt aber trotzdem einen Daumen nach oben:-)

[@jannfischer6769]

Sehr interessant!

[@marcuszorn8378]

gutes Video also macht es doch Sinn nach dem Neukauf direkt die Achse vermessen zu lassen bevor nach 5000 Km meine Reifen schon platt sind mach doch mal eine Vermessung bei einem Neuwagen

[@at-zimmermann]

Hallo Markus, mein Rekordhalter war ein M3 LongRange AWD (200km direkt von Pilsting zu mir) , da ging nicht mal mehr das ESP, so schief war die Achse eingestellt. Der Lenkwinkelsensor hat behauptet, es wird ein Kreisverkehr bei tatsächlicher Geradeausfahrt gefahren, Raddrehzahlsensoren und Gierratensensor waren allerdings anderer Meinung. Ich hatte also auch schon Neuwägen, die sahen noch Viiiieeel schlechter aus.

[@realulli]

Meine Reifen haben nachdem ich das Auto abgeholt hatte auch nur einen Sommer (10-15000 km) gehalten. Die Winterreifen halten bisher, die neuen Sommerreifen haben im folgenden Sommer nur 1mm verloren. Lustigerweise der Reifen rechts vorne ein bisschen mehr, obwohl die Bremse weniger benutzt aussieht als links. Ich glaube, Juergen bekommt auch von mir demnaechst mal einen Anruf. (Es gibt aber hier in der Gegend auch eine Tesla-Werkstatt, evtl. rede ich erst mal mit der, die hat auch einen guten Ruf (ex-Tesla Mechaniker). Ich habe uebrigens angefangen, eine Reifenkasse aufzustellen. Einmal Beschleunigungs-Demo -> 1.- in die Reifenkasse. ;-)

[@ElektroRonny]

Vielen Dank Jürgen für die Einblicke, super Videos! Haha, ich habe das mit dem Tempomat, da darf keine 3 oder 5 sein ich brauch da eine 2 oder 4, auch immer durch 2 teilbar :D Was mich mal interessieren würde, wenn du es mal zeigen kannst, ich würde gerne mal so einen Motor sehen der unsere Tesla antreibt. cheers Ronny

[@woody-soft]

Zu den Model3 eMotoren gibt's doch wirklich schon genug YT Videos?

[@Ганило-л6п]

Habe am Freitag die vorderen Räder mit hinteren tauschen lassen (10000km). Kein ungewöhnlicher Abrieb feststellbar. Model 3 SR+ pre Facelift. Trotzdem Frage: was kostet die Dienstleistung?

[@at-zimmermann]

Es geht nicht nur um den Reifenabrieb, sondern auch um das Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten. 249€ kostet das dann beim Model 3.

[@Ганило-л6п]

@@at-zimmermann OK, ist ein gescheiter Preis! Schade, dass Sie soweit weg sind...

[@dervollstrecker12345]

Geiles Video, wie immer! Weiter so 🤝💪

[@at-zimmermann]

vielen dank!😊

[@hausbrunner]

Hältst Du Dich eigentlich an die vom Hersteller (Tesla) vorgegebenen Werte oder hast Du Deine eigenen? (Erfahrungswerte) und was hältst Du von den Meyle HD Querlenkern für M3, MY in Verbindung mit Powerflex PU Buchsen?

[@tobiash.523]

Das ist mir leider bei meinem Tesla auch schon aufgefallen, das da irgendwie was nicht stimmt mit der Achseinstellung.

[@jorkgittel7363]

Eine Augenweide dir dabei zuzuschauen. Mir geht es genau wie dir, mit dem Lautstärke 🔉 Regler. Bei dir würde ich gerne wenn es so weit ist an meinem Stromer die Einstellungen erledigen lassen. Ist ein Peugeot e 208. 5 Monate alt mit knapp 5000 km. Von der Schwäbischen Alb nach Landsberg ist ja nicht so weit. Mit was für Kosten und Zeit sollte ich rechnen? Vielen Dank für deinen Einblick in deine Arbeit.

[@at-zimmermann]

Hallo Jork, sehr gerne kann ich deinen Peugeot einstellen! Beim Peugeot ist es wohl weniger aufwendig, also rechne mal grob mit 150€.

[@jorkgittel7363]

@@at-zimmermann Hallo Jürgen, vielen Dank für deine schnelle Antwort. Hört sich gut an. Wir bleiben in Verbindung. Ich verfolge spannend deinen Kabal aufmerksam weiter. Danke dir. Liebe grüße Jork.

[@daUnkn0wn86]

@AT-Zimmermann Kannst du mal deine Erfahrungen generell zu BMW, VW, Mercedes usw. teilen, wie da so der Durchschnitt ist? Oder sind die in der Regel alle perfekt eingestellt? LG

[@at-zimmermann]

Perfekt sind alle nicht eingestellt, aber Tesla sticht hier schon deutlich negativ heraus.

[@user-yx8fn7bg2w]

Vielen Dank für das Video 👍 Hast du zufällig die Lenkgeometrie Sollwerte für das Model X 100 Jg. 2017?

[@christopher6162]

Geiles Video, danke dafür! 😊💪 Was würde so eine Einstellung komplett Bei dir kosten? Lg

[@at-zimmermann]

Hallo Christopher, vielen Dank! Eine solche Einstellung beim Model 3 kostet bei mir 249€

[@jkev1425]

Kann eine falsche Spur / falscher Sturz oder falscher Nachlauf eine Lenkradvibration ab ca. 100km/h nach sich ziehen. Räder wurden extra nochmal gewuchtet, aber Vibration ist noch da. Nicht sehr stark aber schon auffällig.

[@Chloe_Priceless]

Sind die aktuellen Tesla Model 3 aus China (kommen aktuell ja wohl nur noch aus China wegen unserer Deutschen Penibilität) auch so schlecht oder sollte man die auch einstellen. Schaue dein Videos jetzt schon Tage lang an weil mein Tesla Model 3 LR aus China am Dienstag kommt .. bin sehr begeistert von deinen Videos und hoffe auch dass Grünheide das ganze dann doch noch ins Gute Licht rückt mit der Mentalität bei der Produktion (USA ist ja so eine Sache, China kommt nahe ran unsere Deutsche Wertvorstellung) ... Super Job so far.

[@puravida55]

Moin, Ja so sieht ein Reifen aus, auch wenn Tesla eine Achsenmessung gemacht hat, so geschehen bei der 80.000 Wartung, bedei Reifen hinten waren bis aufs Metatal innen komplett runter, bin liegengeblieben deswegen. Soll 2 Reifen von Tesla bekommen, aber Tesla-Like kann das dauern man sträubt sich offensichtlich den Kunden zufrieden zu stellen. Danke für deine Erklärungen.

[@puravida55]

@Daniel Brice die reifen hatten erst ca. 10tsd. Km runter.

[@elektroAdo]

Sollte man auch neue Model 3 einstellen?

[@DirkFedermann]

Würden sich die Werte nicht normalerweise auch ändern, wenn jemand drinnen sitzt?

[@at-zimmermann]

Ja, ganz minimal. Das Fahrzeug federt dann ja ca. 3mm ein.

[@QQ-kf7cs]

Afaik geben manche Hersteller vor, dass auf dem Fahrersitz ein Dummy Gewicht platziert werden muss, z.B. 75 kg.

[@ozkantemizel6980]

Sehr interessant, alles verständlich erzählt, auch für einen laien. 👍 leider wohne ich ca 600 km weit weg von dir, ansonsten hätte ich schon lange mal einen Termin gemacht für einen rundum check 😞

[@einspunkteinundzwanziggiga7639]

Mach den Termin, ich bin 900 Km gefahren ;-) und es hat sich gelohnt.

[@at-zimmermann]

@@einspunkteinundzwanziggiga7639 😊😊😊

[@oliverdornisch8700]

Ich bin 1.500km gefahren für den Termin, und es hat dich gelohnt.

[@einspunkteinundzwanziggiga7639]

@@oliverdornisch8700 wo kommst du denn her ? 😉 mit hin und zurück waren es bei mir schon 1800 Km aber ich habe fast das ganze Fahrwerk machen lassen.

[@oliverdornisch8700]

@@einspunkteinundzwanziggiga7639 Komme aus OL und hab dann auch fast das ganze Fahrwerk + erste Bremsbeläge machen lassen. Nach 188.000km

[@einfachchris.]

Schade das du in Bayern bist, wäre direkt (natürlich mit Termin) vorbei gekommen sobald ich mein Tesla 3 Anfang Juni übernommen habe um die Vermessung durchführen zu lassen. Leider ist der Weg von Hamburg nach ganz unten zu Weit. Da kann ich mir vermutlich gleich neue Reifen kaufen wenn die Spur ebenfalls schlecht eingestellt wurde.

[@at-zimmermann]

Der gezeigt Reifen ist natürlich ein Extrembeispiel. Die Straßenlage bei hohen Geschwindigkeiten verbessert sich in jedem Fall. Der Reifenverschleiß ist eher Glückssache

[@44Lauser]

Hallo Jürgen, exzellentes Video. Ich habe vor, mir ein aktuelles Model 3 SR+ zu kaufen. Was würde hier die Achsvermessung kosten? Danke Franz

[@at-zimmermann]

Hallo Franz, vielen Dank! Die Achsvermessung kostet bei mir 249€. Bin hier auch über 2 Std. dran beschäftigt

[@44Lauser]

@@at-zimmermann Hallo Jürgen, ist das Fahrwerk des akt. Model 3 besser/ruhiger, oder tendierst du zu einem KW Typ 3 Fahrwerk?

[@at-zimmermann]

@@44Lauser Video hierzu kommt noch ;-) Am Fahrwerk wurde zum Refresh nichts geändert.

[@stephanpossinke1597]

Möchte eigentlich ein M3 kaufen. Sprich erste Fahrt direkt zu dir 😂

[@ulmanito5237]

Sehr gut gemacht

[@gschwitzt]

krass.......... weil: Fast jeder behauptet, dass man den Sturz beim Model 3 nicht einstellen könne... verrückt.

[@at-zimmermann]

Jeder, der das behauptet, ist einfach nur zu faul dazu...

[@jurgenkrall6532]

Bis auf den unbayerischen Vornamen sehr interessant. Ich kann es übrigens bestätigen. Die Spur von meinem Model S musste auch eingestellt werden.

[@joanyakoub8719]

Machst du achsenvermesung für andren Auto Marken auch ?

[@geepoint7230]

Werden die Torque Werte der Fahrwerkeinstellpunkte auch durch 2 oder 5 geteilt ? Oder Ivan im Ärmel ?

[@mwhol]

Im Norden gibt's Ove, im Süden Jürgen. Und wer macht sowas dazwischen, also z.B. in NRW?

[@joevandura9625]

Laschet?... Nöö... 🤪🤪😂

[@_Frank_]

@@joevandura9625 Wenn ich zu beliebigem Achsvermesser gehe, und ausrufe, ich biete 250€ für ne Achsvermessung, dann melden sich vermutlich viele, aber die willst Du alle nicht. Das Problem ist, dass ganz viele, die nen Achsmessstand haben, nicht wissen, was sie da tun. Die können alle drehen, bis die Messanzeigen grün sind, aber warum sie das machen, und was sie da machen, das wissen die allermeissten nicht. Ich hab 13 Jahre lang ein Auto gehabt, bei dem die Herstellerangaben zum Fahrzeug nicht passten, und ich wusste 11 Jahre lang, was ich haben will.... aber jemand zu finden, der das einstellt, obwohl der Anzeigewert nicht grün sondern rot angezeigt wird, das ist gar nicht so einfach. Zwischenzeitlich hab ich mit Schnurgerüst und Wasserwaage in der Garage selbst Achseinstellungen gemacht, die zum Fahrzeug besser passten, als Herstellerangaben. Ich hab nun die Muße, mich damit zu beschäftigen, was ich haben will, und inzwischen hab ich auch die Kontakte, die mir erlauben, das zu haben. Wer aber einfach nur will, dass seine Reifen halten (und das ist nicht mein erstes Ziel...), der tut gut daran, jemand zu finden, der weiß, was er da tut. Und hier, das wird klar im Video, ist das eindeutig so. Ich bin recht zuversichtlich, wenn ich Herrn Zimmermann sage, welches Fahrverhalten ich gern hätte, kann er mich beraten im Bezug auf "wieviel Mehrverschleiß hab ich dann zu erwarten", und, das wäre mir wichtig, er könnte das wohl auch umsetzen....auch, wenn der Computer dann sagt, dass der Sturz zu hoch ist, und er würde das in der Vorspur so kompensieren, dass sich der Verschleiß in Grenzen hielte. Lässt sich halt nicht einfach digitalisieren, sondern erfordert Menschenverstand.

[@joevandura9625]

@@_Frank_ ich habe selber das Problem gehabt mit meinem A8 D2 4,2 Quattro! Keine einzige Firma und keine Audi Edelbude konnte die komplette Achsvermessung korrekt abliefern. Da wurden mir zwischen 250 € und 650 € abgeknöpft und ich habe zum Schluss nix mehr bezahlt weil das Auto entweder krumm um die Ecke fuhr, das Lenkrad nicht mittig war oder trotzdem ständig Sägezahn produzierte. Besonders problematisch war die Schiefstellung des Lenkrades da der Lenkwinkelsensor dann das ABS und ESP beeinträchtigt und darum in Kurven zu Radbremsungen kommt. Erst als ich per Audi Notfallhilfe den Fall gemeldet hatte und mich weigerte jedwelche Rechnung zu bezahlen kamen 2 Mechaniker vom Werk und machten die Achsvermessung ohne Entgelt mit dem Ergebnis nach 4 Stunden Arbeit endlich ein richtig zu fahrendes Auto zu haben. Deshalb begrüße ich die akribische Arbeit für Tesla Fahrzeuge und werde mit Sicherheit seine Kompetenz in Anspruch nehmen wenn ich meinen Tesla bekomme. Da ist mir ehrlich gesagt die Entfernung total egal!