Audi A4/A5/A6/Q5 B8/C7 2.0 TDI CGLC - Wymiana rozrządu/Timing belt replacement

Grupa A4 B8
/ 333055013907748
Grupa A6 C7
/ 569893840701541
Kontakt do mnie - [e-mail]
Instagram - audinaprawt...
Sklep
pro-choice.pl/
Instrukcja wymiany rozrządu
drive.google.com/file/d/1upMp...
Momenty rozrządu
drive.google.com/file/d/1Wp_J...

[@BartasVAG]

Zdrowych Spokojnych Świąt smacznego jajka.Dla Pana i Pana rodzinki🐰🐣Pozdrawiam

[@Audints]

Dzięki, pozdrawiam ,wzajemnie

[@TySiK85]

Kawał dobrej roboty z twojej strony, no i oczywiście zaoszczędzone kilka stówek... Pozdro szerokości...

[@Audints]

Pozdrawiam

[@motomaniakmotomaniak]

Super przyda się .

[@Chudy19931]

Dziękuję za bardzo pomocny film

[@rodothx]

Nie ma jak zakupy u "Dzika". Wesołych Świąt Wielkanocnych Życzę, wszystkim Audi maniakom i Dzikowi z rodziną. 🤣

[@Audints]

Wzajemnie

[@konradmuniak9031]

Piękności 😊,

[@kvjjj0008]

Ładne to audi pozdrawiam

[@Audints]

Pozdrawiam

[@Chudy19931]

A mam pytanie sruby kola pompy i walka rozrzadu wymienia sie przy wymianie rozrzadu.?

[@czarekxxx269]

Uszczelniacz wału jest na flanszy?

[@Michal1994]

Jakby to powiedział z kanału MGR ,,zestaw zarządu" :D

[@szymonwitkowski6857]

Czesc, Mam pytanko, tez mieszkam w Holandii jak Ty, ale dopiero od niedawna. Nie znam cen części ani mechaników. Jestes w stanie oszacowac ile kosztowalaby wymiana rozrządu w Holandii w a4 b7 2.0 bpw ? Oczywiście plus minus. Pozdrawiam serdecznie :)

[@Audints]

Niestety nie mam pojęcia ile tu biorą

[@szymonwitkowski6857]

@@Audints ok dzięki:)

[@tomaszwalkiewicz5511]

Link do momentów rozrządu prowadzi do tego samego dokumentu co "instrukcja wymiany rozrządu". Byłoby świetnie jakby udało się podczepić te momenty. Z góry dziękuję. Mam jeszcze pytanie co do dostępu do ELSY. Jak można go uzyskać, aby mieć wgląd w procedury serwisowe i móc robić z tego wyciągi takie jak z pierwszego linka dot. wymiany rozrządu?

[@Audints]

Poprawione.

[@tomaszwalkiewicz5511]

@@Audints Piękne dzięki Kolego !

[@michaszczesniak2765]

1000 zł za robotę zaoszczędzone ! Dzięki !

[@dominik2353]

Jak za rozrząd mechanik cię kasuje 1000zl to polecam zmienić mechanika

[@TheMarix90]

@@dominik2353 Mnie skasował dzisiaj właśnie w po liftowej A4 B8 1200zl za robotę. I wszędzie w okolicy podobne ceny, a nawet zdarzało się, że robota pod 2tys podchodziła.

[@CinekSuwalki]

@@TheMarix90 1200zl to robota z rozrzadem chyba, albo mechanikom u was pojebal.. Sie w dupach, ja za wymiane w b8 biore 550zl

[@michaszczesniak2765]

@@dominik2353 Takie są ceny. Przykładowo wymiana kpl filtrów w a6 c7 2.0 tdi 260 zł

[@dominik2353]

A3 8v 2.0 tdi 1300 krzykneli na ori częściach, to jak u was w c7 sama robota 1000, to z rozrządem cena zamyka się z 2 z przodu. Może na cenie rozrządu was rypią bo z tego co widzę to dla c7 jest tanszy.

[@kamilmoszczuk]

Wymieniałeś uszczelniacz wału? Jeżeli blokada na pompie nie wchodzi jak to skorygować?

[@Audints]

Nie wymieniałem. Ściągnąć pasek i ustawić na blokadę

[@luka94zzz82]

Da się ocenić kiedy wymienić jeśli nie wiem kiedy była ostatnia wymiana?

[@Audints]

Raczej ciężko, ja wymieniłem bo słyszałem rolkę jak skrzypiała

[@Dziki84]

Czy w tym zestawie pompa wody ma metalowy wirnik?

[@Audints]

Tak

[@mariusz9317]

Pierwszy rozrząd miał przejechane 198 tys ten drugi rozrząd inna miał przejechane 98 tys i dwa lata miał i zero zużycia i wymieniłem teraz na Gates zestaw

[@lukasl4861]

Zrobiles zajebisty blad wykręcając szpilki. Nie wolno tego ruszać. Jeśli rozleci się rozrzad w przedziale 10tys km to już wiesz dlaczego. Szpilki kontrolujemy jeśli są ok nie ruszamy gwintu bo wykręcając rozwalasz gwin. Wyjdzie wraz ze spilka. Tak zaleca każdy nawet producent. A same szpilki jeśli się nie wykręcając wytrzymują milion km i dalej jezdza. Wielki blad

[@Audints]

No ale ELSA mówi inaczej, żeby wymienić. Robią tak w serwisie. Tak zaleca producent

[@Audints]

Pobierz pdf z momentami dokręcania z opisu filmu i przeczytaj

[@lukasl4861]

@@Audints w serwisie nikt nie wykręcając szpilek bo nie wolno. Chyba że jest luźna obruszana. Serwis pisze dokladnie zkontrolowac czy nie jest luźna jeśli jest ok nie wolno wymieniać. Później się wychodzi razem z gwintem i urywa rozrzad. Sam widziałem kilka rozrządów osobiście luźna szpilka po wymianie rozrzadu.nastepnie korzystasz z zestawu naprawczego wiercisz większą srednica i gwintujesz nowy gwint szpilka jest stalowa a głowica alu. Jest to wkręcane raz i tego się nie dotyka.

[@lukasl4861]

@@Audints gdzie tak elsa mowi,?

[@lukasl4861]

Elsa pisze jasno wymienić jeśli jest uszkodzony gwint szpilki.

[@kreatormuzyki1343]

Witam gdzie zakupiony został zestaw rozrządu ?

[@Audints]

No mówię o tym w filmie

[@kreatormuzyki1343]

@@Audints faktycznie masz racje a jaka jest norma olejowa 2.0 tdi cglc ?

[@Audints]

504, 507

[@kreatormuzyki1343]

@@Audints dzięki

[@adidas6981]

a imbusa nie wymieniałeś w misce ?

[@Audints]

W poprzednim wymieniłem przy 260 tyś, i myślę że poniżej 500 tyś nie ma co zaglądać

[@adidas6981]

@@Audints a tam jest imbus wogole czy łańcuch ? kumpel w a4 v8 po 100 tyś miał nie imbus a walec :D

[@Audints]

Imbus. Jak po 100tys mial walec , to przebiegu na pewno nie był orginalny. Grubo zmieniony

[@tomaszjedrzejewski2747]

Witam, czy można u Ciebie wymienić rozrząd ?

[@Audints]

Teoretycznie tak ale niestety to co robię i nagrywam to jest tylko hobbistycznie

[@tomaszjedrzejewski2747]

@@Audints a skąd jesteś ? , ja z Katowic...

[@Audints]

@@tomaszjedrzejewski2747 Gorzów Wielkopolski ale i tak rzadko bywam na miejscu bo pracuję za granicą

[@tomaszjedrzejewski2747]

@@Audints rozumiem i pozdrawiam

[@michumichu5306]

Cc ile powinno sie wymieniać rozrząd oczywiście drugi nie pierwszy oryginał

[@Audints]

Przy jakości dzisiejszych części to nie wiem, z 50 tysięcy chyba

[@michumichu5306]

@@Audints no to już mam 60tys

[@2opmacio]

Niewymienia się szpilki napinacza .

[@Audints]

Przepraszam, ale robię zawszę według serwisówek. Korzystam z programu ELSA, na którym bazuje ASO, a tam jest wyraźnie napisane WYMIENIĆ! foto-hosting.pl/img/b9/2b/7e/b92b7ed642c06285331cc42d95084293114264e7.png

[@martinireland4494]

Witam Kolega Maciej Paluch ma racje Nastepnym razem mozesz sie zdziwic gdy gwint z glowicy zostanie na starej szpilce Pozdro

[@Audints]

Tak samo może i zostać na śrubie od rolek. Pozdrawiam

[@mecenas7462]

W książce masz co 210tys, pewnie miałeś wymieniony tylko pasek a reszty nie. Przed sprzedażą tak zrobili

[@Audints]

Może, ale nie był wymieniany przez sprzedażą, tylko zaraz po kupnie przez poprzedniego właściciela. Chyba że w tak mu spece zmienili 🤷🏻‍♂️

[@kucyk3560]

Zgadza się, swój wymieniałem przy 208tys. i rolki jak nowe, pasek był delikatnie podjechany.

[@lukaszptasiek4973]

Pompa wody nie wyje?

[@Audints]

Wyła właśnie, wymienilem już sobie

[@lukaszptasiek4973]

@@Audints rozpatrzyli reklamacje czy założyłeś coś innego

[@Audints]

@@lukaszptasiek4973 nie , kupiłem poprostu drugą

[@franekv8891]

@@Audints jakiej marki wrzuciłeś drugą pompę?

[@Audints]

@@franekv8891 orginał z ASO

[@mieciumietek1405]

Aj.. a jak człowiek mówi jak człowiekowi - ludziom - że te nowe rolki, to wszystko jest robione z gównolitu i na pewno nie ma co się trzymać książki, kiedy to nie jest zestaw, który siedzi od pierwszego montażu, to wszyscy pukają się w czoło i idą dalej. Życie samo zweryfikować ludzi musi widocznie; szkoda tylko, że problemy zwykle nadarzają się wtedy, kiedy ich najmniej potrzeba i w najmniej oczekiwanym momencie. Trasa w środku nocy, po środku niczego, XYZ km od domu, a debecik na ten miesiąc już zamknięty, wiadomo, że zawsze coś się może przydarzyć od tak, ale tutaj to jest jawne proszenie się o zwiększone ryzyko.

[@Audints]

To nie ma możliwości kupna zestawu który idzie na pierwszy montaż?

[@mieciumietek1405]

@@Audints Tylko w teorii. Nawet kupując w ASO i płacąc ASOwską cenę; nie dostajesz tego samego co idzie z linii specjalnej na pierwsze montaże do hal montażowych i dużo osób tu się kłóci, że tak nie jest, że wszystko idzie jednym hurtem. Szczerze mówiąc gówno prawda, mam ludzi tu i tam i wiem, że tak nie jest, a już pomijam to, że same konstrukcje fabryczne potrafią być wadliwe i problemy z piszczeniem tych pasków w 2.0 TDI albo wadliwe napinacze. Błędów konstrukcyjnych już nie naprawi producent właściwy elementu. Jak żyć? Prawda jest taka, że montować zestawy z poważnych źródeł, a nie przez 5 rąk przełożone to raz, a druga sprawa trzymać się timingu serwisowego czyli co te 30k zajrzeć pod te maskę, zajrzeć w rozrząd, osłuchać/ opatrzeć; nie ma innego wyjścia. Auta są już bezobsługowe od strony właściciela w tych czasach, ale nie bezobsługowe od serwisu. Jeszcze jak ktoś ma względne pojęcie i rozumie co jest do czego to sobie sam poradzi, ale typowa Pani Basia z księgowości czy Pan Antonii asesor komorniczy/ sądowy jest skazany na serwis po prostu, ale też z drugiej strony to samo zaleca producent nie po to są przypomnienia olejowe oddzielnie i grubszoserwisowe service interval oddzielnie.

[@Audints]

Czyli w ASO też sprzedają to samo co na allegro tylko że drożej?

[@mieciumietek1405]

@@Audints Jeżeli "Ci" mają tą samą firmę rozrządu czy innej części (kupowanej już w toku eksploatacji auta, a nie na etapie jego produkcji/ montażu), która jest sygnowana w ASO logiem danego koncernu to tak. Dostajesz dokładnie to samo. Jedna taśma produkcyjna. Tak samo jak kupujesz cokolwiek innego z logiem danego koncernu z ASO, ale już bez loga producenta, a potem kupujesz w innej lokalizacji poza ASO i niezwiązanej z nią, ale dokładnie tego samego producenta i masz wydarte logo danego koncernu. Powiem tak, taśma produkcyjna w teorii jest jedna.. w praktyce nie (tu właśnie mówimy o częściach pierwszego montażu; z czym wiążę się następna kwestia ->), a drugą sprawą są quality assurance oraz maintaining product quality. Z tym, że to powyższe nie dotyczy wszystkich koncernów oczywiście, ale powiem to tak - TE które większości interesują tak ma, ale też NIE na każdym produkcie rzecz jasna.