Audi Q6 E-Tron Quattro 2024. Sokakat meg fog lepni - DRIVEN teszt

[@DRIVENhu]

Ez már meg fog győzni mindenkit? Mit gondolsz? Ezt választanád vagy egy dízel Q8-at?

Ismét jó teszt lett, köszi! A vontatás kapcsán (ha tehetném, ha lenne) akkor kérném, mert személy szerint szoktam hozni-vinni dolgokat, pl zöldhulladék, kerti gép, stb stb, amit nem tennék be a kocsiba. Ilyenre fel lehet készülni otthoni töltéssel. De igen, az említett esetekre valóban kérdéses.

[@DRIVENhu]

Jó ha van vonóhorog, pláne ezek az újak, hogy bármikor visszahajtod és ott sincs. A töltés lesz egy nagy probléma amikor Odaállsz és le kell csatolni.

[@Lászlóifj.Patkós]

Kolos, így vagytok a legjobb páros Apukáddal.

[@DRIVENhu]

💪💪💪

[@attilakovacs9639]

Biztos azért, mert régen gyakoroljuk :-)

[@balintnagymusic]

Édesapáddal Ti alkottok a legjobb párost Bro🙇🤲

[@szilardszeles6815]

Szép autó!! Teszteltem én is egy fél napot!! Szerintem túl van árazva, bár a választott beltér anyag minőségben jobb mint a Q4 , amit most használok!!

[@DRIVENhu]

Ügyesen vannak ezek a termékek elválasztva, de tényleg elég sok pénzt kérnek egy ilyenért.

[@janosnagy7423]

És 1900-nal egy toyota kulcs a pohartartoban :) Jo lett a videó, de továbbra sem változott a véleményem, kicsi könnyű városi autónak jó az elektromos, megfizetheto áron. Ez pont nem az lett :)

[@DRIVENhu]

Teljesen jogos. Olyan méretek kellenének mint a Renault 5 eletric.

[@Tomsza555]

Az árak terén is téves infók hangzottak el. Nem 31 millió az alapár, hanem 25,4, még a nagyobb akksis performance is 27,4. A Q8 pedig nem fogja ezt adni 30, de még 32 millióért sem, mert 32,9 az alapára. Rendkívül dühítő, amikor szó szerint félrevezetik az embert téves infókkal.

[@attilakovacs9639]

@Tomsza55 nagyon örülök, hogy a végig nézted a videót. Bár sokan megtennék és jól félre lehetne vezetni őket. Az áraknál valóban kihagytam hogy ANNAK a modellnek amiben ülünk (E-tron Quatro) az alapára 31 M. Akik pedig nem akarnak félrevezetődni úgy is megnézik a konfigurator.audi.hu/ -t. Mint te is....

[@egyresztmasreszt4292]

Ennek is lemegy az ára a felére... ilyen gyászos fogyasztással

[@DRIVENhu]

Egy idő után mindennnek.

[@aligvar]

Milyen magas édesapád?

[@attilakovacs9639]

176 cm

[@gaborcsuka4146]

A porsche macan már kapható nem most kezdik gyártani.

[@DRIVENhu]

Az elektromos variánsra gondoltunk.

[@gaborcsuka4146]

@DRIVENhu igen az elektromos variáns már kapható. ( Magyarországon nem vagyok biztos, de külfödön igen) A legújabb már csak kizárólag elektromos meghajtással kapható

[@Tomsza555]

​​@@DRIVENhuEzt is rosszul mondtátok. A Macan volt az első PPE autó, a Q6 a második, és január februárban mutatták be őket, nem nyáron. Ja és már csak elektromos Macan van. Többet kellene tájékozódni egy egy teszt előtt, mert ez így nem lesz jó...

[@attilakovacs9639]

@@Tomsza555 kérlek írd meg az Audi Media Center szerkesztőinek is hogy ne írkáljanak hülyeségeket. 🙂 A tények (A két cég saját bevallása szerint) Audi G6 E-tron gyártásának megkezdése: 2024. március 18. Ingoldstad/Győr Porsche Macan gyártásnak megkezdése: 2024 május 14. Lipcse

[@Tomsza555]

​​@@attilakovacs9639 Nem gyártást írtam, hanem bemutatót, ahogy a videóban is a "bejelentve" szó hangzik el, nem a gyártás, forgalmazás stb... Szóval Macan 01. 25., a Q6 pedig 03. 18.

[@Tomsza555]

A másik dolog, amit mindenki benéz. Vontatva nem fog többet fogyasztani az autó, mert nem fogsz és nem is mehetsz olyan sebességgel, mint vontatvány nélkül. Pl lakókocsival 80-nal mehetsz, de ha 90-nel mész, akkor is csak annyit fogyaszt mint vontatás nélkül 130-cal.

[@DRIVENhu]

Jogos, de ha országúton húzod dombokon plusz vannak városi részek is, összességében többet fog. Sokkal inkább a töltés lesz probléma mint a vontatás.

[@Tomsza555]

​@@DRIVENhuÍgy van.

[@westell69]

Upgradelt Kona az eleje

[@DRIVENhu]

Hehe, van benne valami.

[@jmeze88]

Ez már meggyőzött mindenkit…. Kb 0 án vannak az eladàsok.

[@DRIVENhu]

Fogják ezt venni, Q8-ból is fogy rendesen. Fő piaca ennek is USA, Kína

[@jmeze88]

@ komplett kábelkötegeket fejlesztünk/gyártunk bele. Tunéziában van a gyár 1000 ember nem jár munkába mert áll a projekt.

[@Tomsza555]

​@@jmeze88Aha, teljesen hihető, hogy egy modellbe 1000 ember gyárt kábeleket. A 100 is sok lenne.

[@jmeze88]

@@Tomsza555 te egy igazi komoly szakember vagy ahogy látom. Ha szeretnéd és képes vagy /szàmológép nélkül/ 100 ig önállóan! elszámolni meghívlak pár Audi/MB/VW köteg gyárba ahol 5/10/15 ezer ember dolgozik.

[@Tomsza555]

@@jmeze88 A személykedő részt kihagyhattad volna, és akkor még paraszt sem lettél volna. Elhiszem, hogy ilyen sokan dolgoznak egy-egy gyárban, nem is ezt cáfoltam. Győrben is 12.000 ember dolgozik, de csak pár száz ember dolgozik egy-egy motorncsaládon, pl a PPE hajtáson. De ennél jobban nem megyek bele a vitába, mert tényleg nem tudok konkrét számokat, te többet tudhatsz, ha igaz amit írsz.

[@Tomsza555]

Nagyon összeszedetlen lett a videó az adatokkal kapcsolatban. Nyögvenyelős és sok a tévedés. Ez most nem lett a legjobb.

[@Tapsialize]

maximálisan egyetértünk... teljesen tájékozatlan a kolléga a hajtást illetően. 1) sem az aszinkron sem a szinkron változatok (itt értem első és hátsó hajtásokat) forgórészei nem tartalmaznak 1gr. rezet sem. 2) Réz egyedül az állórészben van, de ott sem az említett "vékony" huzalokat alkalmazza a gyártó. A x B téglalap keresztmetszetű, ún. Hairpin technológia kerül alkalmazásra...

[@Tomsza555]

​@@TapsializeÍgy van, pont ez az újítás (házon belül) benne, a hairpin. Az alapár sem 31, hanem 25,5, és azt sem hiszem, hogy a Q8 ezt adja alapáron, mivel annak 33 az alapára. Szóval rengeteg félrevezető, téves infó van a videóban.

[@attilakovacs9639]

@@Tapsialize jogos, az álló vs forgó részt jól összekevertem.

[@auslander1680]

@@attilakovacs9639 Nem gond a tévedés,úgy se kell senkinek! 😉💪🤣