17/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Датчик массового расхода воздуха (MAF). Теория

[@ВаноКонченадзе]

Грамотная подача материала, даже нет необходимости в наглядной агитации, образно, доходчиво. Спасибо. Учился в политехе, уровень профессора не меньше, спасибо большое.

[@Autel_CIS]

Спасибо, работаем для вас!

[@ДиагностикаавтоИнетолько]

Блин,такое ощущение что перехожу на новый уровень.Спасибо за информацию.

[@Autel_CIS]

Добрый день! Мы рады, что в наших уроках вы находите что-то новое для себя. Ваша благодарность лучшая награда для нас.

[@artem-ot9kq]

Вы слишком хорошо объясняете, такой инфы даже на платных курсах нет, снимаю шляпу просто.

[@Posrednik001]

Прямо спасибо от души! Всё чётко, понятно, с примерами и аналогиями.

[@AndreyChebotkin67]

Константин, спасибо вам огромное ❗преподносите материал просто супер 👍👏👏👏

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв!

[@ХабибуллоАлиев-е6п]

Молодцы ребята сразу исполнили мою прозбу, спасибо вам болшое что очень хорошо помогли как можно глубже понять о датчиках.

[@veles566]

Профессиональный подход, спасибо 😊

[@sancholife9451]

Спасибо! Полезный ролик

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@ЮрийСемчев]

ГРОМЧЕ! ГРОМЧЕ! ГРОМЧЕ! ГРОМЧЕ! ГРОМЧЕ! ГРОМЧЕ! ГРОМЧЕ! ГРОМЧЕ! ГРОМЧЕ!

[@Autel_CIS]

Добрый день. Мы учтем данный недочёт в будущих роликах.

[@Badro_zt]

Спасибо очень интересно. Класс 👍👍👍👍👍

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв!

[@ИванИванов-л7г9ь]

Спасибо за информацию!

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв!

[@santim8689]

спасибо ,все классно и понятно)))

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас

[@BGZelensky]

Как всегда супер!

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв!

[@РоманНикитос]

Класс!Спасибо

[@artakatayan3551]

Спасибо огромное клааас😀😀😀😀😀😀😀😀

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв!

[@pastrpastr1059]

Главное не сказали замеры относительно какой массы должны сделать, при проверке аналогового датчика MAF. А так 👍👍👍

[@Autel_CIS]

Добрый день Верно. Этот курс для механиков. Бывает масса датчиков приподнята относительно кузова\силовой массы.

[@nikvalsvalsotayvs5350]

Спасибо, Константин! А каким образом учитывается показание ДМРВ ввиде нагрузки на двигатель при приготовлении смеси? Или в каком выпуске у Вас об этом рассказано?

[@Autel_CIS]

ЭБУ видит количество воздуха в каждом цилиндре отдельно и рассчитывает количество топлива для каждого цилиндра отдельно

[@СлаваСлава-з8ц]

@@Autel_CIS стало еще интереснее, у нас что на каждом цилиндре дмрв, поясните

[@Posrednik001]

@@СлаваСлава-з8ц Ну теоретически это возможно. Если в плёночных датчиках 7-8 поколения имеется встроенный датчик MAP он может вносить свои коррективы, отслеживая в реалтайме изменения атмосферного давления в коллекторе. Но чтобы так заморочиться с качеством приготовления газовоздушной смеси, нужно быть либо техническим инженером какой то команды формулы 1, либо иметь не решенный конфликт с Партией Зелёных.

[@ridergt5304]

@@СлаваСлава-з8ц нет, датчик ДМРВ считывает суммарный расход за единицу времени и осуществляет впрыск топлива в каждый цилиндр отдельно в соответствии с тактом впуска, определяя это по датчику распредвала.

[@el_master86]

А 16/34 нет видео ?

[@-CeBA-]

Подскажите пожалуйста где брать информацию по характеристикам датчиков?

[@Autel_CIS]

Много есть программ. От дилерских до мультимарочных. Митчел, Олдата, Езитроник

[@volhvvelimudr6724]

Интересно что за жидкость для промывки плёночного датчика или же чем можно мыть

[@Autel_CIS]

1. Абсолютированный изопропиловый спирт. 2. Ацетон. 1. МАФы великолепно моются и приводятся в состояние «Новых», процентов 80% 2. ЗАКРЫТЫЙ МАФ промыть нормально не возможно! Только вскрытие. 3. Промывать без контроля бессмысленно. 4. Контроль электронный, осциллографом - Обязателен. 5. Контроль оптический - Обязателен. 6. Одной «волшебной» жидкостью не обойтись, нужно 2 конкретные. 7. Использовать только тонкую и мягкую беличью кисть. Предварительно промыть. 8. МАФ боится воды по сему на него дышать и вызывать запотевание не надо

[@roman74747]

@@Autel_CIS здравствуйте. У Вас есть видеоинструкция по правильной промывке плёночных ДМРВ? Или хотя бы подробное описание данной процедуры. Заранее спасибо

[@sergeyfedorov1711]

Здравствуйте Константин. Спасибо вам за ваши уроки. Смотрю их регулярно, всё доходчиво, и понятно. Прекрасная подача материала. Скажите пожалуйста можно ли проводить диагностику частотного сигнала с помощью мультиметра с функцией измерения частоты? В этом ролике вы сказали что будет ещё и видеокурс по диагностике с использованием Осциллографа и Мотор-тестера. А нет ли у вас коммерческих версий видео-курсов по диагностике автомобильных систем, на дисках или в виде файлов или на какой-нибудь обучающее платформе?

[@yul.agapova]

Коммерческая версия есть у Пахомова, там мне кажется будет лучшая подача и качество

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв. Коммерческих видео - курсов нет, все доступные учебные материалы доступны на нашем канале абсолютно бесплатно. Скоро готовим выпуск практических учебных роликов. Мультиметром с измерением частоты можно, но только на стационарных режимах работы двс. Например на ХХ. В динамике развитие сигнала не возможно оценить.

[@Parovozoff-vq7mr]

​@@yul.agapovaОчень хорошая подача материала.

[@БорисТюсенков]

Тип датчика можно определить только по обозначению в принципиальной схеме? имеется ввиду-тип из плёночных датчиков.спасибо.

[@Autel_CIS]

Добрый день! Наверное можно определелить только визуально, глядя на чувствительный элемент.

[@roman74747]

@@Autel_CIS и как какой выглядит, какие визуальные отличия?

[@roman74747]

В частности, какой ДМРВ стоит на Тигуане 2008 г. 2.0TSI, не подскажете?

[@ХабибуллоАлиев-е6п]

Спасибо что так глубоко обьясняете.Как нам, создать возможнсть у себья, в устрйстве или найти такую литературу?

[@ДЭНКомаров-м7ж]

День добрый. Как можно узнать какого поколения стоит датчик? Разница по кол-ву проводов понятна. Может есть отличия по номеру запчасти!!?

[@Autel_CIS]

Добрый день! Самый надежный способ снять сигнал осциллографом. Только на одном проводе сигнал на перегазовках будет существенно изменяться. Ну вот его форма Вам и скажет, какого он типа. К сожалению справочные системы тоже бывают с ошибками. Только дилерские почти не врут.

[@АлександрСавельев-о8щ]

👍

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв!

[@АлишерМаджитов-х6ж]

По громче можно?

[@Autel_CIS]

Спасибо. Исправим звук в будущих видео

[@ВладимирНестеров-ф6м]

Добрый, а где курс лямбда адаптации и осциллограф мотортестер? Не нашел

[@Autel_CIS]

Добрый день! Кроткосрочная коррекция, Долгосрочная коррекция еще не выпущены. Чтобы не пропустить выход этих видео, подписывайтесь на наш канал

[@Gans-p8g]

Информация у вас интересная и познавательная. Но звук ужасно тихий. Купите микрофон на петличку и будет ок

[@Autel_CIS]

Спасибо. Мы приняли во внимание это для будущих видео.

[@ridergt5304]

Всё хорошо но почему бы заранее текст подготовить чтобы читать его. Это бы сократило время, на задержки по формулированию мыслей с последующим изложением. Прям как работа ДМРВ. Неисправный датчик имеет задержки по сигналу))

[@Autel_CIS]

Многие не любят, когда ведущий читает. Мы выбрали такой формат.

[@Posrednik001]

@@Autel_CIS Да классный формат. Ведущий формулирует свои мысли чётко и ясно. То что при этом повествование получается неспешным, даже хорошо. Это даёт возможность обдумать и осмыслить полученную информацию.

[@Nagumo2.0]

Так же хочу заметить, что очень много аналоговых датчиков пятипроводных. Вы про них ничего не сказали. kzbin.info/www/bejne/jXbPiIt-h5qrgLs

[@Autel_CIS]

Добрый день! Вы правы. Достаточно посмотреть электрическую схему. У таких датчиков либо масса датчика температуры отдельно, либо есть дополнительная линия температурной компенсации. На современных машинах это давно не встречается.

[@Nagumo2.0]

@@Autel_CIS Не в массе дело. Масса то как раз общая. На пяти контактных датчиках дополнительно подаётся 5V и это важно. Так как из за этого может сбоить ДМРВ. Вернее сказать будет искажён. kzbin.info/www/bejne/jXbPiIt-h5qrgLs

[@Nagumo2.0]

kzbin.info/www/bejne/iGO5kpqGq7Ghrac Вот тут , я хочу сказать , что датчики разные бывают. Есть такие у которых с ростом потока воздуха частота падает, а не растёт. Да и вообще частоты в состоянии покоя разные бывают, а не примерно 1,76. kzbin.info/www/bejne/n3XLdqN5m9Cogdk&ab_channel=%D0%9D%D0%B0%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2

[@Autel_CIS]

Добрый день! Вы правы. Приведенные данные для HFM6 BOSCH. Например на FORD MONDEO 2008 СR с ростом потока частота сигнала на расходомере падает. Ну и ваш пример.

[@morya4o4eg]

Амплитуда важна, у нее есть мин и макс рабочий диапазон, как гнилая скрутка в интернет сетях на меди и затухантя на оптическом сигнале)

[@vizitv5864]

Не слышно

[@Autel_CIS]

Спасибо. Мы приняли во внимание это для будущих видео.

[@elwpoqerwituyvnu]

Ты можешь с одной интонацией говорить? тут ещё говнозвук этот