ZAZ-966 'Zaporozhets': The Earful - The Story of a Car from Birth to Foreign Exam.

[@ВладимирБудиловский-г9е]

Любимая машина из детства! Учился ездить на таком.

[@dmytro-petin]

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спаибо за увлекательную историю! ❤ Конечно, отдельного внимания заслуживает тест проведённый заграничными журналистами! Это всегда очень интересно и немного "ломает шаблон" восприятия хорошо знакомых моделей ✔

[@doc-martin]

Интересная история, особенно зарубежный тест. Наверное единственный, где независимо проверили динамику машины.

[@Ден-ю2у]

Был такой 968м 40 лошадок . 115 км разгонял правдо страшно было удерживать на дороге. Очень четко переключались передачи и проходимость хорошая .

[@АлександрБыков-т7ч]

Аромат нового запарожца остался со мной на всю жизнь, хоть и было мне тогда около 7и лет!

[@gregoryzhirov6015]

О Запорожце знаю не по наслышке. Конечно, по моему мнению, это просто средство передвижения. Но я люблю эту машину. Даже мечтаю собрать коллекцию этих авто. Действительно, для простого труженика тех лет, это достойный вариант. Хочу поблагодарить автора за прекрасный исторический экскурс. Дякую за дуже цікавий обзор.😊

[@Olegovi4a-san]

Отличное видео, спасибо за ликбез!

[@СергейДавыдов-ч4т]

У нас на всю деревню не было ни одного Запорожца... И увидеть его на дороге всегда было интересно!

[@ИльяЕпифанов-ц2е]

Приятно слушать и смотреть,мало кто так может)))!!!

[@Nantwich6869]

Всегда Вам благодарность и лайк!

[@userzubrtrokrop]

Запік, є Запік. Зарубіжний тест - цікаво було чути, думку інших споживачів тієї епохи

[@Андрей-и6г4б]

У соседа было пять запорожцев и только один двигатель, каждую неделю ставил он его на очередной авто-ль😁

[@СоветБазарбаев-е2ж]

Менял кузов, как трусы неделька🤣👍👍👍

[@Jhon42]

Бред зачем ?

[@Андрей-и6г4б]

@@Jhon42 не знаю

[@СергейШучалов]

@@Андрей-и6г4б сосед был КГБшником. Это он так номера менял приваренные к кузову.

[@ЮрийЛарченков-ч4ы]

Сначала лайк ,а уж потом просмотр.

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

учился ездить на таком, гонял в деревне по полям, хотя пардон, речь про 966, а я учился на 968а

[@nigavru]

Был у меня когда-то заз 968а и с коробкой всё у него было норм т.е. передачи включались также, как и на любой другой машине. Что-то югославы наврали про неправильное зеркальное включение передач... Да и посадка за рулём была вполне удобная. Уж точно лучше, чем в Жигулях. Передние сиденья имели фиксаторы при закрытых дверях, плюс четыре ремня безопасности для всех пассажиров и это в машине 79 г. в. А вот мотор и отопитель были полной шляпой. Ну и безопасности в этой капсуле конечно ноль. Всегда думал зачем его вообще выпускали? Можно же было сделать просто клон москвича с фейслифтингом...

[@СергейШучалов]

Потому, что подобный был у немцев: НСУ Принс. Они его так у себе и обзывали " Ваня -Принс".

[@magmag2323]

У вас был поздний вариант. На ранних все так и было, как говорится в видео. Перевернутое переключение, сиденья не фиксировались и к тому же не регулировался наклон спинки.

[@bektash6649]

Помню эту тарантаску , в ремонте она была столько же времени сколько ездила, а печкой можно было травить почти как в газовой камере, убогость помноженная на безысходность не удивлюсь что после такой машины и увеличивались ряды антисоветчиков

[@kazaktankazakbai4098]

При союзе единственный легковой автомобиль, в класе седан, которая задняя подвеска независимая. То есть, все четыре колесы на независимом подвеске было. Унего задняя подвеска, похоже на задную подвеску(торсионная подвеска), у старых бмв.

[@doc-martin]

Только вот эту независимую подвеску нельзя было выставить нормально, чтобы оно через пару тысяч снова не начинало резину жрать.

[@kazaktankazakbai4098]

@@doc-martin потому что это не было много рычажка. Там всего на одну колес,, одна подвеска было. И по этому когда сайлент блоки достигли на свои срок, тогда поевилось развали на колес. А если много рычажки было во, тогда это ситуация быстро не было во. Во вторых там торсионная подвеска стояла, а не поперечная. Это тоже влияет на кривост колесу, когда нагузка будет на колес.

[@AleksYurchenko]

А ещё, машина двухдверная, двигатель воздушного охлаждения и сзади, точно так же как и на Порше 911.

[@Jhon42]

ЗАЗ 966-968 это немецкий NSU Prince ,просто как обычно взяли машину испоганили и запустили в производство ,ЗАЗ 965 Фиат 500, ваз Фиат в конструкцию внесли более 110 изменений получили авто худший в разы чем Фиат в том числе по расходу ,карб Солекс это импортный только хуже больше расход ,газ 24 форд ,встал вопрос о замене на другую модель Фордовцы предложили Скорпио взяли на испытание сказали что плохой авто сделали 3110 ,встал вопрос малотонажки 1.5 форд предложил транзит взяли на испытание сказали авто неприспособлено ,содрали дизайн укрупнили кабину выпихнули старый змз402 задний мост подвеска вся восходит к газ аа получили дерьмо газель с ресурсом 150тыс когда транзит ходит по полояма дизель и ходовка ходит ,вот и все производство и так все ,КамАЗ ,ЗИЛ ,газ итд ИТП берут уродуют авто ,новая газель очень смахивает на транзит поновее 2005г ,но вроде более менее получилась

[@magmag2323]

​@@kazaktankazakbai4098где там торсионная сзади? Там же стойки были, если называть нынешними словами. Торсионная плюс стойки спереди были.

[@dddnety1186]

Запор отличался феноменальной ломучестью. И это не инженерный просчет, а отвратное качество з/частей. Схема день катаюсь, два в ремонте - это про жужик. Но в те времена машины "на каждый день" не использовались. Поэтому раз в неделю поездка на дачу/за город/поход/рыбалка было достаточной надежностью авто.

[@ВикторМихайлов-у8ъ]

Это такой сосед ..ничего он не ломался.

[@hfgghjh9600]

Так это -- результат натравливания сборщиков - работяг на будущего буржуя - частника владельца колес!!! Не смущаясь ,из всех " утюгов"-- не про личную собственность - колеса,а про "частника" - " вражину"!!! И изготовление -- врагу,пусть мучается!!! Знакомый заменил 5( пять!) гидроусилителей тормозов на 2140 по гарантии...ПЯТЬ!!! Хорошо,не убился !!! - качество сборки...ведь за это кого-то надо было привлечь ,,,за покушение на убийство...нет?

[@magmag2323]

Ну прям серьезно он не ломался. Не врите. Так, может что то подрегулировать. А если купили у раздолбая и у самого руки из жопы или пофигист, то тогда конечно!

[@ВикторФранкинштейн-ы3щ]

Почтение и уважение советским инженерам, они могли сделать и больше, хоть и машины и небыли эталонами зато ремонт пригодны, недальновидность руководство сделало сваё дело.

[@samsb2500]

А будут ли видео про американские автомобили? Например про Chevrolet Caprice?

[@antonihistory2725]

у соседа были запорожцы ..... он был колхозником, как и его дети что с ним только не делали! он переворачивался неоднократно .... даже в пруд залетал по крышу во время сбора пшеницы соседа повязали прямо у калитки - умудрился выменять 800 кг(восемьсот кило) зерна у комбайнеров !!!

[@Orda85]

Бедолага, в наших деревнях в воскресенье был день открытых дверей на складах и фермах, пропадало до 50% всей произведенной продукции, и все тип топ, потому что завозилось уже с учётом этого, т.е урожайность занималась, чтоб не было растраты

[@felixjanssen2]

Как будто видео оборвалось на пол пути

[@AZLblK]

Подобная схема включения передач кпп была у луаз... Т.к. он был переднемоторный....

[@leftnoname]

Запорожец - почти идеальная машина для сельской местности или начинающего автомобилиста. Цена, проходимость и простота конструкции делали Запор лучшей покупкой за заплаченные деньги. Эта тачанка могла доставить вас в любое место по делам или для отдыха по твердой или грунтовой «дороге». Главным недостатком было качество изготовления и сборки двигателя - не мог совок в моторы и все.

[@ehrenburgdmitry2813]

Видео очень интересное, но словно нет конца - заключения. Резко обрывается.

[@Tomas-Taveira]

батарейка закончилась

[@AHotkovo]

В проектировании подвески Запорожца принимал участие молодой инженер Петр Прусов, будущий ведущий конструктор ВАЗ-2121 Нива

[@Іван-з3н]

И чего он там проектировал? Передняя подвеска скопирована у Фольксваген Жук, задняя от Фиат 600.

[@coolchannel4147]

*_супер_*

[@user-PIC27studio]

А как-же модельки?

[@Asd-t9d]

ЗАЗ 966 по моему самый симпатичный запорожец.

[@Андрей-и6г4б]

Я Вас категорически приветствую Маэстро 🤝 Благодарю за видео. ✊

[@MrNikolab]

968м ❤

[@DiKo-1966]

7:23 "...низко оценили удобство посадки за рулём, где водитель среднего роста сидел уже скрюченным..." - враньё. При моём росте 1,84 м. ноги почти выпрямлены, при этом руки полусогнуты в локтях - посадка как дома в кресле или на диване. Ни в Москвичах, ни в Жигулях мне не было так комфортно сидеть, как в ЗАЗ-968М. И даже в Волге посадка хуже из-за её слишком высоко расположенного педального узла и большого хода педалей - при нажатии на тормоз или сцепление работает вся нога вместе с мышцами таза, а не только ступня и немного голень, как в ЗАЗ-968М.

[@benya-gatman]

Ех был такой... с двиглом от рифрижератора чешского.... адская колесница была))) жигули и маскарады нервно курили.... а сколько рыбалок на нём езжено!)))

[@ВасилийКазак-у2к]

👍👍👍

[@ПавелМедведский-п6д]

класс

[@МишаПылев-щ7о]

❤❤❤

[@alexkurakov3045]

👍👍👍

[@sergeilosev1416]

у нас был такои

[@Нехочуха-ф8э]

Єто копия Simca (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile)

[@Tomas-Taveira]

какой модели?

[@Sanych79]

Сейчас живого ушастого хрен найдёшь.

[@АрсенийБородин-ж8т]

Учился на 966в 30 л/с

[@pavelkalinin2865]

Запорожец-горбатый,наши скопировали с фиата-500,а запорожец -966 был скопирован с западногерманского принца.Причем скопировали эти тачки,наши не в лучшем виде.Копия оказалась значительно хуже оригинала.😊

[@hfgghjh9600]

Была похожая японская машинка внешне! Внешне,господа!!! Не взаимозаменяемые детали - элементы - похожий облик...

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

Реношка вроде тоже была похожая

[@MrNikolab]

В запорожце была печка от мотора?😮

[@yanvarskiy]

От мотора, только отдельного и он и был печкой😂

[@МихаилГолубков-л2с]

убогое и отстойное авто потем.временам выглядил ужасно самая хрень среди Советских машин

[@user-ul9zt2ww6o]

Сперли у немцев из нсу дизайн один в один и назвали запорожец.

[@magmag2323]

Не один в один, просто похож. Да и все друг у друга подглядывали.

[@user-ul9zt2ww6o]

@@magmag2323 🤣🤣🤣 открой фото немецкой машины и найди десять отличий.

[@Ориенталист-е4щ]

Автопром это больная тема для совка. Не дано было совку в автопром.

[@Tomas-Taveira]

ему ничего не дано, кроме ракет

[@RUS-wg6wt]

Лет 20 назад тесть алкаш дал мне 968м на лето перебится Тачка огонь,единственная проблемма,он перегревался если топить Как его югославы его тестировали не пойму

[@hfgghjh9600]

Перегрев мотора -- вопрос регулировок: в каком-то " мохнатом" году,специалисты Мелитопольского завода прямо на трассе занимались настройкой двигателей у проезжавших: проблема с вакуум- корректором и еще чем -то...на чуть ни у всех машин!!! И -грелись...

[@magmag2323]

Смотря что считать перегревом и в какую погоду? И не засран ли двигатель снаружи? Многие считали что 100гр это уже перегрев, кае на движках с водяным охлаждением, но это не так.

[@МаксимСизых-м3п]

Запорожец и то сами не смогли произвести

[@ОлегЛодки]

У нас не было своих машин, все скопированные

[@МаксимСизых-м3п]

@@ОлегЛодки 90% всего чего производил СССР - он копировал у запада

[@doc-martin]

Как раз его и смогли произвести. Результат на лицо.

[@ОлегЛодки]

@@doc-martin Это копия тоже

[@МаксимСизых-м3п]

@@doc-martin 🤣 ага😏 если б же...и Газ и Волга и Чайка и Победа всё! Военная полуторка - это копия Форда. Но не в одних машинах дело то -- СССР ваще 90% всего, чего производил копировал у запада!!!! И в бытовой технике и даже в игрушках для детей. Даже эти все - конструктор, настольный теннис, футбол, хоккей - все эти пластиковые машинки, коники и прочее.. игры "Электроника" - Волк яйца ловит и марсоход на пульт управлении и обезьянка на батарейках --- это всё -- ОТ ТУДА!!! что и говорить, если СССР начал выпускать туалетную бумагу в 1969г, но делал её на американском оборудовании 🤔☝️ Я не знаю как вам? А мне лично стыдно за такую страну. И ещё ж умудряются многие назвать СССР - сверх державой 🤭 мы мороженое пломбир, майонез, колбасу, шампанское, конц соки, копчёности, булочки всякие, газировку, автоматы с газировкой -- все эти технологии привёз в СССР Анастас Микоян в 1936г из США....боже, храни Америку 🤣👍

[@Омут-м7ф]

Издевались над людьми...

[@Alex124Mario]

УШАСТЫЙ..

[@M0PO3]

В 1980г За́пор стоил 3750р, в 1984 5600р, а в 1988г 3900р. Вот обидно тем, кто перед снижением цены купил это ведро за 5600р.

[@БражиненкоЕвгений]

Исправьте год, в 1884 году особо машин то и не было, а увас уже Запорожец продавался, он бы тогда был бы целым достижением техники, а не ведром.🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@RUS-wg6wt]

В 1984г лет 10 в очереди надо было отстоять чтобы его купить

[@АлександрМакедонский-ы9с]

​@@RUS-wg6wtнет, в 1984 году они были в свободной продаже в Москве

[@hfgghjh9600]

@@АлександрМакедонский-ы9с не слышал такого: в свободной продаже ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ МОСКВЫ были " Москвичи 2140",про "Запорожцы" -- слухов не было...даже "областникам" Москвичи не продавали...ну,никак...

[@ВадимОсипов-ж7в]

СсссР да здоавсьвуют устаревшие технологии в массы!!!

[@СергейМихненко-я6р]

Ну украли,так и говорите.

[@АлександрШок-е2з]

эту маленькую уютную машинку запихните в уютные места свои. Какак будто нечего достойного из совка нету.

[@user-se1uv8ge3u]

А я бы на запорожца ,установил бы дизельный двигатель 2 - целиндровый рядный турбодизель на полу раме ,и ей не было бы цены ,

[@ROKIPRIME]

👍👍👍👍👍