LADA 1200 in West Germany 1970s: How It Happened? • VAZ-2101 • 1974

Рет қаралды 33,921

Күн бұрын

Пікірлер: 206

@ИгорьФокин-ю5ы 4 ай бұрын

Спасибо! Всё же как увлекательно листать старые журналы. На многое реагируешь уже по другому, с улыбкой. И понимаешь, что мир безвозвратно меняется. Не смотря на технический прогресс и прочие "удобства", жизнь становится менее человечной. К сожалению это могут понять только те, кто жил "тогда".

@doc-martin 4 ай бұрын

Danke für den neuen Film. Es ist sehr wichtig, dass es in Deutschland nicht viele gibt, die auf PREIS WUNDER hereinfallen. Wenn ich mich nicht irre, wurde der VAZ-2103 von der deutschen Automobilpresse überhaupt nicht beachtet, aber der Lada Samara wurde ausführlich beschrieben und eine Zeit lang recht gut verkauft.

@papashabond9675 4 ай бұрын

Verstehst Du etwa russisch?

@garage-head 4 ай бұрын

В России Самара выпускалась до 2004 года)) В модернизированном варианте с 2000 года по 2013 год, но всё же принципиально конструкция не менялась.

@garage-head 4 ай бұрын

Ух ты. Давненько такой рубрики необычной не было. Как на заре становления канала. Спасибо, я прям предвкушаю как приду домой и буду смотреть😅

@Moskvich-2140sl 4 ай бұрын

Было бы интересно и про москвичи выпуск почитать. Особенно 412 и 408. На свое время их достаточно неплохо брали, почти половина произведенных авто уходила на экспорт

@parliament.silver 4 ай бұрын

Спасибо автору за очередной интересный рассказ!

@dmytro-petin 4 ай бұрын

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Огромное спасибо за увлекательный и познавательный рассказ 👍 Всегда очень интересно взглянуть на всем хорошо известные события и предметы свежим взглядом!

@paparazi2866 4 ай бұрын

Спасибо видео не успеваю смотреть как новые выходят ❤

@LHansa-t5p 4 ай бұрын

Познавательно интересно и информативно. Лайк и комментарий в поддержку.

@NikolaasJur 4 ай бұрын

Москвич никто не знал на западе ? «Ну ну» подумал 412 экспортный

@catlark8940 4 ай бұрын

Надпись "экспортный" не значит, что его купят. Покупали в 60-х, пока дизайн 408-го был свежим. А в 1974 пошёл "Гольф", и сделал "Москвич" отстоем.

@johnadamson5040 4 ай бұрын

Покупали Москвичи хорошо, и в британии.

@catlark8940 4 ай бұрын

@@johnadamson5040 Если сравнить с покупкой французских или немецких импортных машин, то советские почти не покупали - чисто формально. Москвич-408 и Рено-16 - одногодки - сравните качество, комфорт и динамику.

@СолнечнаяВесна 4 ай бұрын

@@catlark8940элит епта 😂

@ГрамотейГрам 22 күн бұрын

@@catlark8940после распада СССР, вы даже не представляете сколько с запада гнали наших экспортных машин

@ALEKS-GROSS 4 ай бұрын

В начале 00-х копейки довольно часто встречались в восточной Германии. Со временем всё реже, но одну с местными номерами иногда ещё вижу) В то время на дорогах попадались восьмёрки, москвичи и Волги 24. Кстати вчера Весту видел 😊 А сегодня Гранту, во как))

@papashabond9675 4 ай бұрын

Я одну вижу чясто в моём районе Мюнхена.

@ИпполитМакаров-б7х 4 ай бұрын

Ну в ГДР поставляли по договорным поставкам СЭВ и то, когда служил в ГСВГ, наши Жигули редко попадались, в основном польские Фиаты. На Жигулях и Москвичах 2140 больше местные полицаи разъезжали, чем простой народ. "Нравятся ли тебе наши машины?"--спросил я у знакомого немца. -Nein, улыбаясь ответил он, они расходуют много бензина, особенно Волга".

@ГрамотейГрам 22 күн бұрын

Так их в 90 е все вывезли)

@anirafe 4 ай бұрын

Если до 70х годов руководство СССР еще как-то следила за уровнем автомобилестроения в надежде на получение валюты от продажи авто за рубежом, то после резкого повышения цены на нефть в начале 70х, больший интерес захватили трубы большого диаметра и строительство нефтепровода "Дружба". Нефтепровод был полностью достроен в 1974 г. Нефтедоллары потекли с страну рекой. Интерес в продаже авто за рубежом пропал.

@ДмитрийСлесарев-з4х 4 ай бұрын

Коллега, вы кажется перепутали 70-е года в СССР, с началом 21 века в рыночной России

@raZZkataeV 4 ай бұрын

Нет, все точно@@ДмитрийСлесарев-з4х

@ГеннадийТитаренко-ф4х 4 ай бұрын

@@ДмитрийСлесарев-з4хне рыночная экономика, а феодальная!

@anirafe 4 ай бұрын

@@ДмитрийСлесарев-з4х Нет. Именно в конце 70х экономика страны стала дефицитной. Этот дефицит покрывался закупкой всего необходимого за нефтедоллары. Даже большую часть зерна привозили из за границы. Экспорт стал полностью сырьевым. Падение цен на нефть в 1987г с 30 до 15 долларов за баррель перевело в разряд дефицита основные товары и продукты потребления. Впрочем это уже другая история.

@aladik2010 4 ай бұрын

@@ДмитрийСлесарев-з4х МАГЕМПАФТАРИТЬ

@ДмитрийМакаров-г3б 4 ай бұрын

На Lada 1200 впервые меня в 79 году усадили за руль, в 86м на одиннадцатой сдавал экзамен по вождению. Ощущения от машины очень необычные, они не повторились в других моделей классики. Приятная глазу панель приборов, обзорность, просторный салон, какой-то свой уют. Оставила машина приятные, несравнимые впечатления.

@anatolylogachev1607 4 ай бұрын

Я учился и сдавал экзамен в ГАИ на ВАЗ-21011-й в 2000 году!

@ДмитрийСлесарев-з4х 4 ай бұрын

Судя по комментариям, напрашивается вывод, что наличие серого вещества в черепной коробке нынче большая редкость. Привет любителям, российского китайавтопрома)))

@АлександрАлександров-у1б 4 ай бұрын

Благодарю автора за новое видео

@medved6093 4 ай бұрын

Спасибо!

@Ruslan1989 4 ай бұрын

Я в 90-е годы, когда жил в Западной Германии, знал двух немок, у одной была восьмёрка, у другой классика семёрка. На восьмёрке ездила школьная учительница, на семёрке какая-то студентка. Зачем они ездили на них, не знаю. Никакого смысла брать такие машины на Западе не было, так как цены на запчасти для них не сильно отличались от любых других машин, цены на ремонт и обслуживание одинаковые с другими авто, налоги и страховка тоже.. Учительница на восьмёрке кажется была коммунистка или вобще придерживалась левых взглядов.

@r_o_m_a-h9e 4 ай бұрын

Ну 2108 была реально неплоха в свои годы, а вот классику наверно реально смысла брать небыло, если только не из за цены

@Ruslan1989 4 ай бұрын

@@r_o_m_a-h9e Согласен. Самара неплохая машина для своего времени и для своего класса. Вполне можно поставить рядом со вторым Гольфом.

@ЮрийСалтыкарло 4 ай бұрын

@@Ruslan1989 Нужно было иметь второй Гольф что бы сравнивать . К сожалению отличия очень велики и в качестве салона и в поведении на дороге . По идеологии да - одинаковые но по факту - нет .

@Ruslan1989 4 ай бұрын

@@ЮрийСалтыкарло Второго Гольфа у меня не было. Но сравнивать есть с чем. Первой машиной был Пежо 405. В самой простой комплектации. 1,6 литра, карбюратор, 75 л.с. Даже ГУРа не было. Когда вскоре после неё пересел на 21093 никакого культурного шока не испытал. Примерно одинаковые машины. Качество исполнения у Пежо получше конечно, салон просторнее. Но никакой радикальной разницы не было.

@Orda85 4 ай бұрын

@@ЮрийСалтыкарлоПоведение на дороге было нормальным, может качество салона и хромало, но все же цена была ооочень низкой на экспортных рынках

@catlark8940 4 ай бұрын

Сколько продано в Европе Москвичей-408 и Рено-16 ? А ведь это машины-одногодки ...

@garage-head Ай бұрын

Вот что получается: сов. инженеры хотели получить более совершенную конструкцию двигателя, которую можно будет модернизировать в будущем. А по итогу двигатель хуже тянул при сравнимой мощности с нижневальным двигателем, к тому же до конца производства двигатель не модернизировался, максимум на закате производства получил впрыск))) Браво!!! ЗЫ: забыл про зубчатый ремень, от которого отказались впоследствии.

@denybuhiboy2121 4 ай бұрын

Спасибо) В семье до сих пор есть такая, 72го года. У нас она с 97го) Кто бы что не говорил, - машина реально почти не ломается)

@r_o_m_a-h9e 4 ай бұрын

Ну чем проще авто, тем оно надежнее, логично

@АндрейКалинин-л8ъ5щ 4 ай бұрын

Не удивительно, если она в гараже постоянно находится

@denybuhiboy2121 4 ай бұрын

@@pan1fox Значительные вложения ранее, гараж и маленькие пробеги

@Perov_Vitaly 4 ай бұрын

Категорически приветствую! Давно подписан на DIECAST43 и пересмотрел большинство видео, на днях зашел на второй круг, жаль что на тот канал больше не выкладываются новые видео, очень жаль, на этот канал тоже подписался, когда включил видео, сразу и не понял что это другой канал, а когда увидел что видео тут свежие, очень обрадовался, надеюсь у Вас все в порядке!

@ZyanSip 4 ай бұрын

Спасибо за видео! По фактам разложил всем совкодр😮черам, что автомобили эти были мягко говоря "не очень"!

@igorest7122 3 ай бұрын

Они и правда были "не очень". Но они были дешёвыми. Нельзя же в принципе создать машину, чтобы была она во всем хуже конкурентов. Да и не было такой задачи.

@АндрейКалинин-л8ъ5щ 4 ай бұрын

Благодарю Вас Маэстро за интересный рассказ

@Stromberg-NL 4 ай бұрын

Дамы из самодеятельности очень модные, мужики на очень серьёзных щщах. Заводской театр АЗЛК?

@nemestniy3174 4 ай бұрын

Неожиданно😊

@СергейДавыдов-н3я 4 ай бұрын

Впервые поехал за рулём я именно на белой копейке))))

@Oldrive-vq1jz 4 ай бұрын

Белая тройка

@ALEKS-GROSS 4 ай бұрын

Тоже на такой рулил у папы на коленях))

@mixej7606 4 ай бұрын

Аналогично 😂

@Orda85 4 ай бұрын

Белый москвич

@valentingnatko8491 4 ай бұрын

На Зилу 130 поехал первый раз!

@BoneyMB Ай бұрын

В журнале "Auto motor und sport" 1974ю года - о новом Гольфе, реклама Ролекс и тесты авто. В журнале "За рулём" 1974. года передовая статя как всегда о планах партии и речь Брежнева, рассказы о колхозном шофере, перевозившым какие то рекордные центнеры зерновых, критика о том, что нет бензина на заправках, и "Советы бывалых" - как вместо отваливишвся колеса на дороге пришпендолить молодую ель, чтобы на ней доползти до дому.

@yaacovshavit7648 4 ай бұрын

Молодец. Wunderbarschon!

@valentingnatko8491 4 ай бұрын

Никогда не было жигулей в пользовании. Первая машина москвич 2141 и после нее Опели . Рекорд. Вектора В. Омега В! Думаю что ничего не потерял!😊😊!

@pilotpilot3333 2 ай бұрын

Человек всю жизнь покупал б/у машины с пробегом > 200 тыс. км и думает, что ничего не потерял. :) Как минимум, потерял ощущения от покупки новой машины.

@REDHUNTER22rus 4 ай бұрын

Жёсткая подвеска ??? Они там чего ели эти журналисты ))) ???

@user-uu4zo1bl1t 4 ай бұрын

Любителям совка на заметку. Вместо того, чтобы осознать, что по меркам Германии у жиги было только одно достоинство - цена, совки скучают по прекрасному времени, где это чудо надо было ждать в очереди пять лет, а бу оно продавалось дороже новой

@WatchNews-vb5ds 2 ай бұрын

Совков корёжит от таких видосов.

@pilotpilot3333 2 ай бұрын

Тут нескольно вариантов объяснения ситуации. Например, было много людей, имеющих деньги на новую машину и на всех новых машин банально не хватало. Соттветственно, машины начинают скупать все, кто хочет её перепродать и заработать. Кстати, в Германии с Мерседесом 190 была аналогичная ситуация - спекулянты за б/у просилии больше, чем за новую машину.

@pilotpilot3333 2 ай бұрын

Вы знаете, я бы лучше жил в реальности, когда у меня есть квартира и деньги на новую машину, а там я уже сам разберусь, ждать мне 5 лет или купить б/у дороже. :) Вы лучше у своего дедушки спросите, как у него вклад в сбербанке "пропал" и про его отношение к данной пропаже. И что лучше - подождать 5 лет и получить новую машину за свои деньги или просто получить вместо денег, пардон, кукиш и байку про то, что они "пропали".

@ВладимирВладимиров-г3м 4 ай бұрын

Сцуко, уже даже Лада выпустила Весту и пр. а Мальборо все топчется на месте...

@СергейКолиниченко-т8з 4 ай бұрын

ну да не современный . до 2012 года ваз 2107 выпускали . он современние всех вмести взятых , современние только уаз буханка .

@kotelevsky2010 4 ай бұрын

хахааххаха

@catlark8940 4 ай бұрын

СССР нуждался в валюте, потому и демпинговал. Только о развитой сервисной сети забыл, или не подумал. А западный покупатель - это вам не совок, не "перебьётся"...

@WatchNews-vb5ds 2 ай бұрын

Не только сервисная сеть. Автор как методично рассказывает, чем жили и на что смотрели западные потребители. Лада там никому не нужна про наличии более понятной и привычной альтернативы. Зачем покупать китайский телевизор, если есть Sony, Samsung или LG например.

@pilotpilot3333 2 ай бұрын

Вы так пишете, как будто сечас все обслуживают свою машину исключительно на фирменном севисе марки, а не в "гаражном" СТО. Прямо всем нужна сеть фирменных СТО, как без неё.

@catlark8940 2 ай бұрын

@@pilotpilot3333 При чём тут "сейчас", и совковые гаражные реалии ? Ролик о Западной Германии, где принято обслуживать автомобиль как положено. Потому что потом его надо будет продавать, и записи о фирменном обслуживании помогут получить хорошую цену.

@pilotpilot3333 2 ай бұрын

@@catlark8940 Вы думаете, у немцев нет мозгов, и они не понимали, что, купив клон фиата, его можно будет отремонтировать там, где ремонтруют фиаты, т.е. практически везде? Надо непременно фирменную сеть с надписью "Лада" двухметровыми буквами? И если будут чеки за обслуживание с СТО Фиат, вместо Лада, то машина сильно потеряет в цене?

@catlark8940 2 ай бұрын

@@pilotpilot3333 Ну да, фиатовский сервис будет стараться для своего прямого конкурента - вам самим не смешно ? Тем более что нижнеклапанный мотор стал верхнеклапанным, много изменений по ходовой - зачем Фиату было вникать в этот геморрой ? Какое-то количество сервисных станций было, на них и рассчитывали. Сравните состояние российских б/у Жигулей, и реэкспортных из Германии - вот вам и ответ про чеки с СТО.

@ВладимирВладимиров-г3м 4 ай бұрын

Да все понятно и без слов...

@Dulth 4 ай бұрын

👍🇰🇿

@_Igoryan_ 4 ай бұрын

👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

@tchuvak41 4 ай бұрын

А то немцы про антифриз не знали 😁🤣

@igorest7122 8 күн бұрын

Неужели 50 лет назад первая Лада как то даже сравнивалась в одном тесте с первым Пассатом?... Куда же мы пришли?.. 😬

@MrNikolab 4 ай бұрын

Советский мотор был верхневалный. Прогнули илальянцев на более современный агрегат.

@WatchNews-vb5ds 4 ай бұрын

Неспособные сами что-то годное сделать, сосали у всего мира, покупали зерно, технологии, станки, автомобили и многое, многое другое. Прогнули они, клоуны сырьевые.

@Splatov 4 ай бұрын

Миф про надёжность, у нас до сих пор живёт

@rastatosha 4 ай бұрын

сделай видео про японцев, с удовольствием бы смотрел

@no_daddy 4 ай бұрын

короче отношение как иранскому шахидавтопрому

@Yupispark 4 ай бұрын

а диктор канала - нейросеть ? или реальный голос ? если 2 варик то реально краасава, максимально приятно слушать

@Stromberg-NL 4 ай бұрын

Naturprodukt

@pilotpilot3333 2 ай бұрын

Наглядный пример, как прочитанное каждый интерпретирует по-своему. Можно что-то не озвучить, а какую-то мелочь преподнести как весомый аргумент. Неужели человек, покупающий в Европе клон Фиата-124 будет озабочен отсутствием фирменных СТО Лада? Мне кажется, любой дурак понимал, что клон Фиата 124 починят в любой мастерской, где уже 5 лет до этого чинили Фиаты, Сеаты и их другие клоны. :)

@IevgeniyK-ec6xw 4 ай бұрын

Когда про Митсубиси Галант будит? Спрашиваю при каждом выпуске вашем и ответа так до сих пор не получил от вас Автор, Заранее Спасибо за Ответ Ваш)

@papashabond9675 4 ай бұрын

А что в нём особенного?

@IevgeniyK-ec6xw 4 ай бұрын

@@papashabond9675 наверно тоже что и во всех автомобилях про который авто рассказывает на этом канале досконально, а если интересует особенности он имел 4х4 полный привод, 4ws полноуправляемое шаси , турбо мотор , бели версии с пневмо-подвеской, были версии омологацоные для гражданских от тех что участвовали в мировом первенстве Ралли , были верси как M5 у Бмв обозначались VR4, были и простые много модификаций очень и такие и так на любой вкус, если посвежее галанты то вних был полный ней привод с перебросом крутящего момента с Активным электронов управляемым диференциалом AYC чтоб заезал на очень больших скоростях в повороты стабильно, и .т.д потом галант тот что посвежее годов первые в мире моторы с не посредственность впрыска начали выпускать, так сказать перво проходцы, одним словом есть много ценого уникального и интересного разказывать про него, мне просто интересно с такой скурпулёзностю как автор делает видео , реально интересно узнать будит , те кто не знаком глубоко с моделью авто.

@shu8in_foma 4 ай бұрын

Непосредственный впрыск был на истребителях второй мировой

@IevgeniyK-ec6xw 4 ай бұрын

@@shu8in_foma в данном контексте говориться про авто, так как это автомобильный канал

@lexalex3027 4 ай бұрын

Автор в общем реалистичен.Наши авто не были чем то необычным.Лада в 70-годы была вполне на уровне дешевых малолитражек.На рынке Западной Европы было полно допотопных и устаревших машин.Наши демпенговали, брали ценой.Нужно было зарабатывать валюту,чтобы компенсировать вложения в автопром.Так что советы умели считать деньги. Умиляют комментарии сопляков, жертв ЕГЭ,мало знающих и оттого безапелляционный.Не живших в то время,а предоставления об СССР черпающих в современной пропаганде.Не было бы их на свете-если бы совки не произвели их на свет. Которых они поливают грязью с упоением не от большого ума.

@BoneyMB Ай бұрын

Там, на Западе было полно ВСЯКИХ - и допотопных и самых новых и технически передовых. А в совке были только убогость. В США было в то время 500 машин на тысячу жителей, в совке 48 легковых мащин на тысячу, при том совок считал все государственные, включая Брежневский лимузин и почтовый каблук. Так что частных машин было еще менше. Совок это была помойная яма. И это говорят люди, жившие тогда и там.

@ГрамотейГрам 22 күн бұрын

@@BoneyMBда , особенно бомжи , каждый с машиной) Насмотриться в розовых очках красивых обложек ,оденет кастрюлю И он всё знает

@BoneyMB 22 күн бұрын

@@ГрамотейГрам Почитайте совковые "За рулём" 70. годов. Даже там эту статистику преводили. А красивых обложек в совке небыло, одни убогие, как и всё остальное.

@СизыхАлексей 4 ай бұрын

😊

@ЮрийБессарабов-т5ш 4 ай бұрын

Для своего времени нормальные автомобили.

@ELO1998 4 ай бұрын

где следущий выпуск ?

@Volodia2141 4 ай бұрын

Стыдно за страну победительницу которая первой запустила человека в космос но так и не смогла обеспечить своих граждан элементарными бытовыми вещами вроде автомобилей и бытовой техники. Хорошо помню начало 90гг когда хлынули в страну старые иномарки, и как невыгодно на их фоне смотрелись наши жигули, волги и москвичи.

@ДенисЧеченов 4 ай бұрын

Зато эта страна обеспечила всех жильем, медициной, образованием и еще много чем) Машина это не предел всех мечтаний в жизни

@alex_bao 4 ай бұрын

@@ДенисЧеченов Ага. Сами люди как бы не при чем. Это страна обеспечила. Но своих вождей она почему-то обеспечивала лучше.

@alex_bao 4 ай бұрын

@@ДенисЧеченов "Машина это не предел всех мечтаний в жизни" Точно ! Были куда как более возвышенные желания в сраном совке: пожрать ( желательно, что-нибудь вкуснее силоса ), хоть какую-нибудь одежду и обувь, а еще, чтобы йацилоп не бил по ночам... Ну и чтобы ночью пришли за соседом, а не за тобой...

@ГеннадийТитаренко-ф4х 4 ай бұрын

Страна победительница, это когда в СССР шел Ленд-Линз и 51страна входила в Антигитлеровской коалиции, если не Королев которого чуть не убили в ГУЛАГе то Гагарин пролетел , перед этим немецкие инженеры делали из ФАУ ракеты для нашего Космоса не смешите страна говно была , как и РФ! 7:08

@ДенисЧеченов 4 ай бұрын

@@alex_bao ну что-то я не вижу сейчас, чтобы кого-то обеспечивали бесплатным жильем. А вожди они всегда будут обеспеченней граждан своей страны, это везде так

@WatchNews-vb5ds 4 ай бұрын

На фоне религии поклонения прошлому и совку в частности, полезно посмотреть.

@ЧуланчикБарахольщика 4 ай бұрын

По моему сейчас идет уклон совсем в другую сторону. Восхваление царизма, строительство церквей, в политике уклон максимально вправо.

@kostinmeizu8897 4 ай бұрын

В чём то совок был хорош, но в автомобиле строении это было печально 😢

@jadaniil 4 ай бұрын

А разве в этом видосе был озвучен какой то негатив по отношению к этому автомобилю?

@МстиславЮдин 4 ай бұрын

@@ЧуланчикБарахольщикаточнее сказать, тяга ко всему прошлому, от совка к царизму. Поскольку настоящего нет, гордиться нечем, и не определенное будущее у страны

@ДмитрийСлесарев-з4х 4 ай бұрын

Я владелец многих марок, зарубежных и Советских, мне есть с чем сравнивать. Зарубежные БМВ и Форды ломаются не реже, а опустошают карманы в одну секунду. Из всех машин у меня остались Жигули Ваз 2101, 1972 года и Волга Газ 21, 1968 года. Я по сей день считаю их лучшими и самыми надежными. Подвеска у них самая магкакая, а двигатели шепчут. Так что автор, вы не совсем точны, в своих суждениях

@АлександрАлександров-у1б 4 ай бұрын

Он не рассуждает, высказывая личное мнение, а делает обзор прессы

@alexeygunko3712 4 ай бұрын

Поделюсь своим опытом. Я был владельцем многих марок, в т.ч. было два Porsche, Lincoln, десяток MB, несколько BMW и Lexus, три Tesla, Rolls-Royce и Duesenberg. Но самые любимые из всех - это индийские. Они юркие и поджарые, добротные, очень ладные и крепко сбитые, имеют отличный накат на нейтральной передаче при выжатом сцеплении, действительно собраны с любовью и едут с огоньком, с душой, мощно. Очень честные авто, очень живые. Продал все лишнее. Сейчас в семье 3 машины: TATA Nano, Mahindra Roxor и Hindustan Ambassador. Прекрасные машины, лучшие для любых случаев. Так что советские да, но только до тех пор, пока не попробовал индийские.

@АлександрАлександров-у1б 4 ай бұрын

@@alexeygunko3712 а индийские машины смогут выдержать мороз -30?

@LHansa-t5p 4 ай бұрын

Твиттерские подтянулись. Здесь не поймут.

@Oberon_Boost 4 ай бұрын

Два галоперидола автору этого поста!😂

@Inna_Lapickaya1974 4 ай бұрын

W116🙏

@jurok6920 4 ай бұрын

АВТОР ТАК СТАРАЛСЯ ОБРУГАТЬ ЧТО ДАЖЕ ПОХВАЛИЛ

@Got-o5c 4 ай бұрын

Страна победившего социализма?

@jimkerry134 4 ай бұрын

Ага. Со вторым воздушным флотом в мире, на то время, вторым морским торговым и делящая с Японией первое место по станкам с ЧПУ в машиностроении, но уже в восьмидесятых :-)

@mihasmihas9704 4 ай бұрын

Страна победившего дебилизма

@videochannel1010 4 ай бұрын

Жигулями завалили весь запад, только советский труженик ждал это дерьмо автопрома десять лет по очереди 😂

@АндрейР-ъ6л 4 ай бұрын

дерьмо - это то, что у тебя в голове.

@ILYA_S80 4 ай бұрын

Очень познавательно, особенно в теперешнее время, когда с голубых экранов нам пытаются внушить, каким "вяликим и самастаятельным" был совок... Да, движемся в сторону тех же грабель... Жизнь ничему не учит... Любителям совка стоит поразмыслить...

@ЧуланчикБарахольщика 4 ай бұрын

Мы движемся в противоположную сторону от СССР. В России периферийный сырьевой капитализм, в политике уклон максимально в право. Современная РФ это антипод СССР.

@ДмитрийСлесарев-з4х 4 ай бұрын

По телвизору, интернету и радио на внушают только одо, что лучше быть рабом и трескать химическую пищу, не забывая платить бешеные налоги и погашать незаконно выписанные штрафы)))

@samold4153 4 ай бұрын

Настоящий совок должен быть сталинистом, у них и сейчас плохо, и при Брежневе плохо, и руководители какие-то абстрактные все сгубили. Копнешь глубже, вскрывается сталинист непременно. А этих ни жизнь, ни youtube, ни история не научит ничему, бесполезно. Атрофированные извилины.

@СергейПочивалов-ю7э 4 ай бұрын

У вас, на остатках украины, всё так плохо ? 🤔@@ДмитрийСлесарев-з4х

@ILYA_S80 4 ай бұрын

@@ЧуланчикБарахольщика Особенно по части репрессии... Не будьте наивными...

@Vitya952 4 ай бұрын

Уже до автопрома СССР в Европе дошли, а когда будут японцы? Некоторые довольно таки популярны были на западе

@vadim4ik938 4 ай бұрын

Тойоты Карины Ниссан Примера Хонда Сивик

@ekszot_UA 4 ай бұрын

Барахло, зато дешево.

@ВасяЗлобик-о4я 4 ай бұрын

Бля..и это страна которая выграла войну!

@Foreigner11189 2 ай бұрын

Не одна СССР выиграла войну, а целая коалиция против Гитлера.

@Oberon_Boost 4 ай бұрын

Аатору следовало бы оставаться на западной тематике.

@ДмитрийНиколаевич-н2п 4 ай бұрын

11:03??? Электрофоресс???

@АндрейР-ъ6л 4 ай бұрын

без либерастской повесточки никак!

@КостикК 4 ай бұрын

Так он и есть либераха, он в каком то из роликов говорил на серьезных щах что мотор Москвич это копия БМВ, при этом этот миф уже кучу раз разоблачали.

@WatchNews-vb5ds 2 ай бұрын

Без ватничков в комментах никак. Но ничего , Роскомпозор вас выпилит скоро из интернета, будете чебурнетом баловаться.