Renault Duster против Suzuki Jimny. Окунулись в грязь по-взрослому. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021

Renault Duster против Suzuki Jimny - мы рискнули сделать такое сравнение. Сегодня осеннюю грязь на ваших глазах будут месить Renault Duster и Suzuki Jimny! Француз с несущим кузовом, японец рамный.
А теперь как выиграть один из трех автомобилей Нива, конкретно Niva Legend
Niva Travel
Niva Bronto
Вначале конечно же подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081... Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка, и шанс выиграть автомобиль.
Вернемся к Дастеру и Джимни - конкурента уже завоевали себе немало поклонников, при этом занимают разные ниши. Рено Дастер по природе дачный автомобиль последнее время сильно похорошел внутри и снаружи, стал комфортнее и больше соответствует вкусам горожан. Джимни - это симпатичная игрушка для среднего класса, который в выходные мечтает выехать за город, но у него все не складывается. Зато зимой можно и в городе на Джимни порезвиться.
Дастер на 300 тыс. дешевле Джимни, цены соответственно 1,6 и 1,3 млн. Характеристики (см. в конце материала) не пользу Джимни, он аж на 48 сил слабее. Так за что переплачивать? Не будем торопиться отвечать, вначале устроим настоящие испытания.
Забегая вперед, скажем Дастер побеждает по всем направлениям как автомобиль, но игрушкой себя не считает. В вот Джимни - пожалуйста.
Мы сегодня специально не выставляли баллы, машины слишком разные. Если для вас штурм бездорожья настоящее увлечение, выбирайте Suzuki Jimny, но в качестве автомобиля на каждый день советуем Renault Duster. Хотя, может быть, у вас есть и иные мнения? Пишите, поспорим!
Ведущие на видео - Игорь Сирин и мастерспорта международного класса Татьяна Елисеева. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала - Петр Меньших.
Хронометраж видео
00:00 Анонс видео
00:44 Экстерьер, общие характеристики.
02:04 Технические характеристики - графика.
04:29 Управляемость на кроссовой кольцевой трассе.
09:30 Подъем на горку
13:28 Интерьер, салон спереди, комфорт.
16:57 Интерьер, салон сзади.
20:01 Багажник.
21:29 Бездорожье, езда в грязь.
27:29 Подведение итогов.
Наши тесты с участием Дастера и Сузуки смотрите по ссылкам внизу.
Suzuki Vitara против Renault Duster: • Suzuki Vitara против R...
Renault Duster против Haval Jolion: • Renault Duster против ...
Renault Duster против Hyundai Creta: • Renault Duster против ...
Lada Niva Legend против Suzuki Jimny и Land Rover Defender:
• Lada Niva Legend проти...

[@AutoMPStv]

Друзья, если вам нравится наш канал, мы очень рады и будем стараться еще больше. У нас можно выиграть один из трех автомобилей Нива, конкретно Niva Legend Niva Travel Niva Bronto Вначале конечно же подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=14 Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка, и шанс выиграть автомобиль. С наступающими Новогодними праздниками, будем вместе и на автомобилях.

[@ruwebstyle]

когда розыгрыш?

[@user-dh5nu4oe3i]

Ездил 4 года на Джимнике, но кроме него была ещё легковая машина. Вот тогда Сузуки классный, его лифтуешь, ставишь Гудричи и т. д. и тому подобное. Но машина по которой я больше всех скучаю, это именно Джимник, хотя машины были разные и много. Джим классная игрушка с мужским характером.

[@KAPACb75]

Машинки созданы для разных задач. Дастер больше семейник для съезда с дороги, а вот Джимник для "единоличников" и для эксплуатации с точностью да наоборот (выехать с бездорожья на дорогу).

[@user-ii2zk3lx3q]

Джимник значительно проходимее. Чтобы объективно провести тест необходима соответствующая прокладка между рулевым колесом и сиденьем а\м.

[@user-nf9tu1gr3y]

Согласен! Джимник проходимый в руках человека, который умеет им управлять.

[@defstrouk9001]

Да,только вы не учитываете, что опыт у них примерно равный,и ехали они оба не спеша. Факт остаётся фактом,джим сел,дастер проехал легко в том месте. Ну а тюнинг это уже изменения.

[@currenno]

Дастер крайне проходим, на самом деле - миллион видео на Ютубе

[@defstrouk9001]

@@currenno согласен,он реально едет хорошо,если сравнивать со стандартами. А то люди начинают тут,мол на джима тюнинга кучу,так тюнинга на любую машину кучу,только это уже уход от стока. А если говорить о стандарте,то он и ниву уделает как раз таки за счёт плоского днища. У них и имитация блокировок есть с завода. Это не внедорожник,а кроссовер,но кроссовер очень хорош на бездорожье без всякого тюнинга. Только резина и можно лифт. И не факт что конкуренты есть. Кроме этого он ещё комфортный,надёжный,вместительный и семейный,что не скажешь о джимни,ниве,уазе или патриоте.

[@currenno]

@@defstrouk9001 Да у Джимни в стоке, без межколесных блокировок и лифта абсолютно обычная проходимость, но пролетариату этого не объяснить) И комфорта там - ноль, конечно)

[@user-wf6ut5ou8l]

Честно - Дастер единственный на рынке автомобиль повышенной проходимости (именно, повышенной) предназначенный для здорового, адекватного человека. Все остальные - понты. Джимни хорош! НО жена, дети, багаж... Да и не нужен подключаемый полный привод на каждый день

[@jager883]

@@unkonwon нет в дастере никакой беды, честные 4 звезды из 5 для передних пассажиров. Кашкай во-первых В БАЗЕ стоит на 400 тысяч дороже ТОПОВОГО дастера, во-вторых это чистая легковушка в которой полный привод лишь для душевного спокойствия хозяина.

[@user-su4co9jt1f]

@@unkonwon Кашкай нежный и хуже геометрия. Он просто кросовки, каких куча

[@user-tr4ot8nv5u]

@@unkonwon Кашкай похуже в плане качества. Если уж рассматривать авто с несущим кузовом, надо брать Витару. 5 звёзд безопасности даже в базе.

[@tarasnekrasow2916]

@@user-tr4ot8nv5u Пружинами можно ее лифтануть до 210мм, тогда по проходимости наверное не уступит дастеру.

[@7shpongle]

@@tarasnekrasow2916 там просто ставится резина 65я и клиренс 205 мм - как у дуста. Но страдает управляемость, а на больших пружинах ещё хуже - так мало кто делает.

[@user-ul6np1rr2r]

Здравствуйте!Универсальные и практичнее для повседневности-дастер.А джимни -хорош в качестве второй машины!Удачи Вам!

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!!!

[@user-bb2tu3vr2q]

Мне кажется дастер универсален. Для семьи, для работы и тодыха. Золотая середина без лишних понтов, плюс надежность.

[@OVERDRIVE_1]

надежность-то там откуда? dachia перестали быть надежными после первого логана. еслиб настоящее рено было в рф как меган и талисман,там- да, надежно. Для села, дустер норм. а так посадка как на унитазе, неудобные сидения, говноматериалы в салоне, безопасность как у картонной коробки. Ребенка в такую я бы не посадил, ну картошку возить и по грибы ездить- сойдет. Получается отличный авто для неискушенных и не видавших комфорта (шумки, материалов, посадки, рулежки, динамики итд ) деревнских жителей.

[@user-su4co9jt1f]

@@OVERDRIVE_1 вы путаете старый Дастер и новый. Старый был реально очень не удобный, в новом я проезжал ща день по 600 км вообще без труда и явно мог бы больше

[@currenno]

Но безопасности ноль

[@user-su4co9jt1f]

@@currenno по сравнению с Джимни Дастер намного безопаснее, да и в целом новый кузов вполне норм, не хуже какой-нибудь Креты

[@currenno]

@@user-su4co9jt1f Сирин, не смеши, Джимни, конечно безопаснее, - хотя бы рама.

[@RealDenius]

О, я знаю, что такое "жрёт как котенок", еды не напасешься. Кошка повзрослела, стала куда меньше поглощать корма.

[@gun-skif]

Ключевое слово "жрёт", наверное, как котёнок льва или тигра 😁

[@venvep]

За городом на 31 симексах экстрим на автомате у меня хавает 10, но это за городом, в городе и на бездорожье цифры другие) Но джиму можно, ибо он ездит там где практически никто не может

[@olegk2996]

Дастер на каждый день получше будет! Уж больно Джимник тесный....

[@user-tr4ot8nv5u]

Джимник довольно вместительный, надо только знать, что есть много регулировок. Для себя, жены и 2-3 детей пойдёт. А багажник можно и на крышу повесить. Зато Джимни не будет тягать столько денег из семейного бюджета, как Дастер

[@olegk2996]

@@user-tr4ot8nv5u ездил на предыдущем поколении. Зимой в верхней одежде вместе с пассажиром садишься и плечами уже трешься друг о друга....

[@user-rv3dg4wg1f]

@@olegk2996 так в том то и прикол, что у нового джимни салон увеличили в размерах, сам был удивлён насколько комфортно в нём. На какую-то тесноту даже намёка нет.

[@Sashelo1]

@@olegk2996 Сказки . Конечно если двое двух метровых широкоплечих сядут то будет тесновато. Но не двоим среднего роста .

[@user-jh4lf7cv6i]

@@user-tr4ot8nv5u джимни с багажником ? Это смешно )

[@RealDenius]

Татьяна такая классная )) В отличие от большинства обзорщиц с ней в самом деле интересно смотреть. А вместе с Игорем у них получаются очень интересные обзоры практически всегда (ну не помню я явно не интересных). Спасибо!

[@comeNdiecNd]

А как она гоняет по трассе! Любо-дорого посмотреть )

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!

[@user-ts1xj6wc7l]

Классно она комментирует, когда едет!

[@user-ye6oo9yj3y]

Главное очень толковый и думающий оппонент у Игоря! Надо оставлять ее и на ДОЛГО!

[@user-dk6lu2cn4i]

Реальный отзыв владельца Рено Дастер kzbin.info/www/bejne/g6CaZqljaZ6EY5o

[@user-fj5bm3rw1d]

Дастер,конечно я б выбрал,так как его можно считать многоцелевой авто,а вот сузуки,это авто для настроения.

[@Sashelo1]

Джим куда более целевой, потому как может больше Дастера На Дастере удобней на дальняк если не предполагается внедор . Джим может съехать с дороги и преодолеть "последнюю милю" там где обитатели Дастера пойдут пешком Касаемо города - узкая короткая машина с крайне малым радиусом разворота и полным приводом когда он нужен , это очень удобно.

[@user-qq2ex8mk6x]

@@Sashelo1 полоумный джими как инвалидка бвухдверная,как она моюет быть многоцелевой?

[@alexadamov6675]

Джимми купят в качестве второй машины и это факт!!!Только фаны купят себе в качестве одной!

[@rulvvalr2631]

Вот сколько пересмотрел авто видео Таня лучшая ведущая все рассказывает со знанием дела. С задором с любовью и азартом. Вот посмотрите клинконкар там девочка эффектная но сказки ее простые отварачивают. Шмекси утка не машину демнстрирует а свои шмотки. Таня лучшая и даже Лисарулит скучнее смотрится.

[@oleksandrplanshet1599]

8 лет и 100 тьс на Джимни. Продали и купили Дастер. Он больше, мягче. Но удовольствия в разьі меньше. Джимни покупали за 13, Дастер за 18. Цена нового Джимни в 21 - сумешедшая.

[@chapaevvasiliy]

У нас в Заволжье в сосновом лесу, по пескам бы! Сегодня , кстати, - 17С,солнечно

[@huragan702]

Дастер - кроссовер, Джимни - внедорожник. Задачи в этом видео ставились только удобные для Дастера, чтобы показать его сильные стороны. С Джимни - все наоборот. Да и девушку посадить в Джимни было ошибкой. В общем, не знаю специально или нет, но видео получилось очень однобоким и не объективным.

[@acdcdmitro]

+

[@Sashelo1]

Почему это девушку посадить было ошибкой:? Она может и не знает того как на Джиме преодолевать внедорожные препятствия , за то прекрасно знает что делать с машиной во всех остальных случаях. Если не путаю то она МС

[@user-su4co9jt1f]

@@Sashelo1 все верно, Таня Мастерс спорта, она на боевой газели проходила марафон шелковый путь, она точно знает что делать с машиной на бездорожье))

[@blooder2006]

@@user-su4co9jt1f что это за мастер спорта такой, который на машине с жестко подключенным передком в повороте ручник дергает?

[@user-su4co9jt1f]

@@blooder2006 думаю у нее ж о произошло интуитивно. Мы все иногда ошибаемся. Если что Таня на боевой Газели проехала марафон Шелковый путь и финишировала далеко не последней. Валит он очень бодро

[@sagadatkopzhanov8105]

Девченка молодец. Ездит лудше чем многие мужики.

[@user-su4co9jt1f]

Это факт, он гоняла на боевой газеле и Волге ГАЗ 21

[@blooder2006]

чем многие мужики, кто только пузотерки умеет водить - наверно так правильнее

[@user-su4co9jt1f]

@@blooder2006 Таня в принципе ездит лучше очень многих. Она мастер спорта, такое просто так не дают

[@vitaliyoffroad4660]

Молодцы ребята )) Спасибо за ЗАЧЁТНЫЙ РОЛИК !!!

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо! Заходите ещё!

[@user-pe5cu4ks7h]

Где можно купить дастер как у вас за такую сумму что указана?

[@user-vq4bv1bt5m]

А куда дедулю слили?

[@ilshatkarimov9592]

Хочется больше Татьяны!!! Она привносит очарование и разбавляет вашу мужскую компанию.

[@user-lb8wu3fg5j]

Ребят, ну объясните мне как дело у Дастера обстоит с тяжелым , высоким снегом? 4 WDlock чуть газку до тысяч 3 по тахометру..И так проехать с буксами метров 300- 400 ..Или по грязи..Сцепление горит? Я понимаю..там.."первая, как пониженная"..туда - сюда..Но все-таки ? Тяжело сцепе или нет? Просто, сам на Витаре езжу...Снег по ступицы , едешь но если чуть забуксовал, газанешь- пахнет сцепой..Поэтому, если снега много, то понижайка и вторая, со второй трогаешься..

[@user-mv5ig2pl2y]

Кто-то рассказывал, что в Джими на двоих получается разложить передние сиденья и выспаться полный рост? Хотелось бы посмотреть... Может владельцы напишут как и что

[@vladimirdanidin5648]

Вопрос!Так что же все таки прикольнее для таких покатушки, механика или вариатор и автомат соответственно?

[@user-su4co9jt1f]

Ручка - максимально интересная. Но по возможностям ни автомат, ни вариатор особо не уступают

[@jj07jj21]

Если кататься серьезно - , ручка дешевле, надёжнее, больше возможностей вне дорог. Если иногда лёгкое бездорожье, автомат удобнее конечно. Вариатор не лучший выбор для покатушек

[@comeNdiecNd]

Если по городу чаще, чем по бездорожью, то варик самое то.

[@Sashelo1]

@@jj07jj21 Вы это спортсменам расскажите которые уже давно переходят на автоматы Армейским внедорожникам расскажите . Автомату (гидротрансформатору) вообще пофиг внедор это или не внедор Нет механической связи колес с двигателем , стало быть и нет нагрузок. За то есть возможность точной дозировки момента и мгновенного переключения передачи , первое нужно на нестабильных грунтах, второе при затяжных подъемах Автомату главное не греться , а это легко решается.

[@mitayshigin9954]

Ну да ну да реклама дастера 😅

[@user-fc3ij5oc6l]

Некоторые засады, где более крупный вседорожник свалится в колею, Джим сможет просто объехать.

[@2willain]

МТшку чего не поставили?

[@user-is4pz6xu3k]

На 1/3 машина мощнее и рад победе?

[@user-bt9tg9ms1i]

Интересно было бы сравнить новый Дастер 1.3 турбо и 2 литра, кто как себя покажет в равных условиях.

[@user-su4co9jt1f]

Турбо выиграет по всем параметрам, от динамики до расхода. Интересно сравнить ресурс, но это слишком сложный тест, не совсем понятно как его сделать

[@olegfron8748]

@@user-su4co9jt1f раньше проводили ресурсные тесты на Дмитровском полигоне. Брали конкурентов и гоняли друг за другом, после пробега разбирали и сравнивали. Сейчас дорого видимо.

[@user-fb5oi5ts5t]

@@user-su4co9jt1f не факт. Одно дело параметры на бумаге а одно в деле проверить.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-fb5oi5ts5t я много ездил на старом Дастере с 2,0 и нормально покатался на новом 1,3Т. Совершенно разные автомобили, новый реально летает, старый - ну просто мотор, который с трудом укладывался в 10л, новый 6,5-7 - играючи, при больших скоростях

[@Sashelo1]

Давайте в равных - У меня в канале мой Джим на вершинах Демерджи (Крым) в полном стоке . Можно хотя бы один Дастер там увидеть?

[@user-dx4ch1rp6c]

только Джимник, только хард-кор!!! люблю эту телегу.

[@alexadamov6675]

Заметно что это была реклама бустера!Интересно было бы посмотреть честный тест-драйв!!!

[@moln1ya554]

Спасибо за обзор!

[@user-su4co9jt1f]

Обращайтесь))

[@serge9846]

Спасибо за ваш прикольный канал! Неплохо сняты видео!

[@lenyortlieb5185]

Мне кажется что надо было все тесты исполнять девушки и на Рено и Сузуки потому-то опыт водителя вождения у каждого разный и потом вам соотвественно также повторить все эти трюки и было честней и интересней

[@user-su4co9jt1f]

Это мало бы что изменило. Таня едет быстрее меня, она не случайно Мастер спорта. Но если мотор Джимни не едет, значит он проиграет даже чайнику. Если у него основной привод задний, при старте в гору он стабильно проиграет переднему

[@user-lg5ce4zv3w]

@@user-su4co9jt1f скорее всего если бы Татьяна побольше покаталась на Сузуки, то результат был бы лучше, но все равно не победила бы Дастер. А так видно что она ещё не сжилась с Джиммиком

[@user-su4co9jt1f]

@@user-lg5ce4zv3w 102 ЛС против 150. Тут нужен был полный чайник за рулём Дастера, чтобы у Тани были хоть какие-то шансы. Сама Таня в таких случаях говорит, против лома нет приема)))

[@user-qj7zp2uf5q]

Реклама дуста, там где пройдет джемник , дусту ловить не чего

[@user-up8gv1ku2j]

Мечта приобрести любую из них !

[@user-wy8hn6zn3i]

Обе машины по своему хороши. В принципе, сравнивать их и не надо. Пускай всегда будет выбор и каждый сможет выбрать, что ему ближе! За ролик спасибо, он отличный.

[@alexlp8357]

Хорошее сравнение. Катался на Кубе на таком Джимни, коробченка, конечно. Динамическим тросом гораздо проще и безболезненнее вытаскивать авто, может пора поменять ваш трос?))

[@user-qb4do8dj7h]

Как не раз уже писал и говорил. К покупке джимника надо подойти понимая зачем он Вам. Как 1 машина в семье для всего, он скорей всего не подойдёт. Здесь конечно Дастер будет практичней, но то что может дать Джимник, Дастер может дать не всё (так же и в обратной последовательности Дастер-Джимник). Если уже есть комфортная машина в семье, то брать джимника очень стоит. Очень она увлекательная. Сам кайфую, езжу каждый день. И да (к стати), мой рост 197, вес 93. Не в Ауди конечно, но и не тесно.

[@user-nf9tu1gr3y]

Мне кажется любую машину нужно покупать обдумав, взвесив все за и против, джимник очень хорош, езжу на нём в повседневном режиме очень радует своей надёжностью.

[@Sashelo1]

Как раз Джим Дастера может заменить

[@user-gb3yr7jr6h]

Тринадцать лет ездила на Джимниках (Сиерра) и никаких нареканий к машине нет! Практичная,экономичная и в обслуживании простая!Сейчас купила другую машину и конечно, скучаю по надёжному другу Джимнику!Просто Сиерру стало проблематично купить,2015-2018г. без пробега практически нет на рынке,а с 2018г.пошла новая модификация этой марки и ценник стал под 2 лимона и выше!Но машина просто класс!!!

[@user-nf9tu1gr3y]

@@user-gb3yr7jr6h Новый Джимник стоит своих денег) Сходите как-нибудь на тест, он стал ещё лучше

[@user-gb3yr7jr6h]

@@user-nf9tu1gr3y Так я и не спорю,что стоит таких денег!И ходить на тест не надо,во Владивостоке иди и смотри и разговаривай с хозяином такого Джимника!у меня не хватает средств купить нового Джимника!!!

[@user-ye6oo9yj3y]

Ну шикарное видео! Не сравнить с лох матым Дмитрием! Танюша все рассказала, четко акцентировала внимание на поведении автомобиля! И лучше проехала по броду! Молодец интересно пересмотрю видео еще несколько раз! Пусть она будет всегда!!!

[@1230-priva]

Хороший, весёлый обзор.Спасибо.

[@kox7929]

Дастеры с 1,6 на тесты не дают?

[@user-su4co9jt1f]

Мне пока не попадался. Наверное, по динамике они были бы ближе, но судя по цене Джимни дороже, даже чем Дастер 1,3Т

[@andreyzvygin9725]

В 2006 сделал выбор в сторону джимни и не пожалел. Отличный авто для 2-х человек с багажником... Татьяна в альянсе с Петром отлично бы вписались в обзоры автомобилей...

[@user-gp8xd9gd9p]

дастеру дали фору и посадили мужика за руль....

[@VitOsFishup]

Хоть у вас и разные фамилии, но по моему вы созданы для друг- друга, выглядите как муж и жена🙂

[@user-su4co9jt1f]

Да, но нет)))

[@user-tj3ei6in9h]

По ходу дела вы все родственники, братья и сестра! 😆😆😆 Разговариваете одинаково👍

[@user-rc1uy7gj8q]

Мне кажется, если на Duster поставить лёгкие колёса с хорошей резиной меньшего диаметра, сделать чип и настроить выхлоп, он будет до 100 выезжать из 9 секунд

[@clooperman3745]

As an allrounder the Duster is probably the better choice, when the going gets tough the Jimny is the one to choose with locking diffs, heavy duty clutch and lower low range transfer gears available as extras, all making it very capable offroad. A turbo diesel option would be the icing on the cake but l can't see that happening!

[@vitaliyoffroad4660]

Yes. I agree with you. But I think that we still need to install other wheels on the car. (AT - as an option) ... and when driving in such road conditions it is necessary to reduce the pressure in the wheels))

[@user-rc1uy7gj8q]

Катался один раз на новом каршеринговом Дастере. Прикольное авто, очень высокое, и комфортное. 1,5 литра Джимни всё же маловато для города. Но из обоих можно сделать хорошие вездеходы, главное чуть увеличить дорожный просвет, поставить заднюю блокировку и правильную резину

[@user-ki9kk2hb5q]

Из дустера. С независимой подвеской. Вездеход. Людей не смешите)))) Эта пузотерка даже не для дачи, а _исключительно_ для асфальта. Все, что здесь показали эти клоуны, - чистой воды постановка и издевательство над автомобилем.

[@user-bt6gb8im2h]

Таня - хорошая! Приглашайте еще!

[@olegmamatov1970]

Очень мало рекламы...добавьте пожалуйста....

[@chapaevvasiliy]

Доброе утро из Чебоксар! Очень нравятся подобные видео. Особенно после Land rover experience:) Хотя грящи6на полигоне нет оо слова вовсе:)

[@user-su4co9jt1f]

Грязи у нас в стране хватает, а вот бетонных горок пол 45 градусов - поискать))

[@chapaevvasiliy]

@@user-su4co9jt1f на полигоне LR в наличии:))

[@Sashelo1]

@@user-su4co9jt1f Да ладно Любая обетоненая эстакада

[@Buick0505]

Вам только ток шоу снимать ,чем вы и занимаетесь вполне успешно😂👍

[@user-qy3cj1sh5w]

Обзор интересный, ещё порадовало появление Петра в конце.

[@user-su4co9jt1f]

Скоро будет наш с ним общий тест, недавно сняли

[@user-qy3cj1sh5w]

@@user-su4co9jt1f и это очень радует.

[@user-lg6fu1om6n]

Всё равно Джимни круче!

[@gun-skif]

Прикольно! Мне понравилось видео. Думаю, Дастер получше будет ))) У меня дизельный Дастер с МКПП, в такой же расцветке)))

[@OVERDRIVE_1]

ну вот наглядно: трудовик на дустере, машина отлично нашла своих потребителей и радует их.

[@gun-skif]

@@OVERDRIVE_1 Так точно!

[@user-fc3ij5oc6l]

Лайк за механический Джимник.

[@Marv.777.]

Привет Пётр! Ты случаем не родственник Академику?! Ты капец на него похож, даже манерой дикции!))

[@artist.515]

Дастер все таки больше автомобиль чем джимни

[@Letchick1985]

Молодцы!!!

[@bel9634]

Два самых популярных кросса в Исландии)))

[@user-su4co9jt1f]

Одновременно и самых дешёвых там:)

[@bel9634]

@@user-su4co9jt1f скорее всего так и есть. У них же много дорог куда запрещено заезжать с моноприводом.

[@user-iz5ig6kq3e]

Покупал Джимни весной 2021. Брал как второй авто. На дальние расстояния, не вариант. Эта машина для двоих, на рыбалку, в лес, по бездорожью. Машина подойдёт как девуше, будет чувствовать себя уверенно на бездорожье и в городе (парковка, снегопад, глубокие лужи, бардюры), высоко (относительно) сидиш. Но этот конёк- горбунок очень хорошо показал себя за городом. На крузаке за 5 миллионов в болото не полезешь, а на этом смело едешь. Его и откапть проблем нет, если в грязь засадить. Цена только кусуается. Но сейчас все дорого.

[@pereslife]

Джимни уже стоит 4.5млн.

[@user-gp8xd9gd9p]

подстаканники это самая б- ть опция,без них некуда,без залива какойто клокочушего шмурдяка нет смысла ехать.

[@comeNdiecNd]

Я ими вообще кроме как ниши для мелочевки никогда не пользовался по прямому назначению.

[@GERR]

Такой классный канал. Почему так мало подписчиков?!

[@user-su4co9jt1f]

Подписывайтесь скорее и станет много))

[@GERR]

@@user-su4co9jt1f так давно уже))

[@user-su4co9jt1f]

@@GERR мы за год припасли почти на 20к. Я не знаю как расти быстрее, если честно. Если знаете секрет - поделитесь:)

[@GERR]

@@user-su4co9jt1f я бы с радостью, но не знаю

[@AutoMPStv]

Секрет прост - надо любить свою работу делать ее с полной отдачей. И будет рост, но честный рост быстрым не бывает.

[@user-pe8ef2uw2o]

Очень позитивный дуэт получается у Татьяны и Игоря. Давайте еще)))

[@RealDenius]

Так, стоп, а у Дастер же на 40 должен блок межосевой вырубаться? И хорошо слышно, как Игорь говорит, что уже 80. Может, конечно, что-то поменяли в новом Дастере, у меня точно lock до 40 работал, дальше сам отключался.

[@user-su4co9jt1f]

На новом до 80

[@ilichanell8116]

У меня 14 год дорестайл. До 80 держит лок

[@jackeno5225]

всегда было до 80

[@drugprirodiy3476]

Смазка уплотнителей дверей - это нечто🤦🏻‍♂️. Там такой образив образуется, что дверь насквозь протрет. Только сухой тряпочкой и всё будет гуд 👍

[@user-su4co9jt1f]

Смазки разные бывают, далеко не все притягивают к себе пыль и песок А вот когда у вас дверь примерзнет и откроется вместе с уплотнителем, вот это радость((

[@drugprirodiy3476]

@@user-su4co9jt1f у нас зима по 9 месяцев в году, но как то уплотнители ещё на местах. Протираю после мойки и усё!

[@user-su4co9jt1f]

@@drugprirodiy3476 я не знаю где у вас, в Москве стабильный минус на улице - 3 месяца. Я например, стараюсь зимой машину в морозы не мыть, только оттепель или чтобы после мойки ещё покататься. Другое дело мойка перед съемками - это приходится делать достаточно часто, но тогда я после мойки машину просто не глушу час-два, чтобы просохла. Если я оставляю мокрую машину в мороз - утром двери будут открываться с трудом. Не верю, что вы никогда с таким не сталкивались

[@valerkanev]

Здорово, отлично показали эту пару автомобилей! Если опустить многое "финансовое если", то эти автомобили отлично дополняют друг друга, при использовании в семье.

[@jj07jj21]

Зачем ? В их цену можно взять нормальный, вместительный вездеход, нормальный дорожный автомобиль.

[@valerkanev]

@@jj07jj21 а гнилых целый автопарк...

[@Ivan75-Spb]

Дастер! Универсальный авто для разных задач. Покупал его 1.6 4х4 в 12-м, потом рестайл 2.0 4х4 в 16-м, сейчас жду 1.3 CVT в начале 22-го.

[@user-cm7pz4dm9b]

И какой из них вам лучше?

[@Ivan75-Spb]

@@user-cm7pz4dm9b во владении 1.3 CVT небыло , только собираюсь поменять в начале 22 года .Из 1.6 102 л.с МКПП и 2.0 143 л.с. МКПП первый немного экономичней за счёт разницы цены между 92 и 95 бензином (1.6 на 92-м), но ему немного не хватало момента (жить можно, но тем не менее) у 2.0 с этим всё хорошо. Новый заказан, жду. Вот своего либо сам продам, либо диллеру в трейд- ин.

[@valera470]

@@Ivan75-Spb Сколько обойдется дастер?. У меня 20г конец до рестаил. 1.6 114 сил полный. Еще годок поездию тож наверное на дастер поменяю. Только вот если будет движек 2 литра. Не уберут то на него. Если уберут то наверное дизель. 1.3 турбо это если уж совсем нечего не будет. Ток механику 1.3 турбо. Варик не хочу. Тока вот не понимаю зачем вам варик.? Чисто что бы 2 педали было?. Потому что я не думаю что если взять 1.3 турбо варик и 2л механику, то по динамике 2л не сильно отставать будет. Тогда вопрос зачем турбо. Все равно как не крути но к турбо и варику гораздо бережнее отнаситться надо чем к атмосфернику и механике

[@ScrewY575]

@@valera470 имел опыт езды на 1,2 tsi и dsg7 (200 000км, Октавия). Сейчас 1,4 tsi, rapid и вот я, наоборот, не сяду больше на атмосферник. От двигателя, меняется полностью ощущения от автомобиля.

[@Ivan75-Spb]

@@valera470 Да, чтобы было две педали. До этого автомат не брал из-за большого расхода топлива. 1.3 значительно выигрывает у 2.0 в эластичности (набор скорости с 80-120) . При моих маршрутах и моей же эксплуатации ( пригород СПб- самый центр СПб, 50км. В день, но рано начинается рабочий день и рано заканчивается) оба моих Дастера укладывались в 10 л. От 1.3 CVT жду того же, только уже на 2-х педалях. По надёжности в моих руках у связки 1.3 CVT, думаю проблем не будет. Единственно до конца вопрос не ясен с нагаром на впускных клапанах 1.3. Новый обойдется в 1.6 за машину (стайл+ опции от завода) +охранный комплекс+ страховки+ резина+ немного от диллера допов (сам выбирал), всё в месте около 1.8 выйдет.

[@user-ml9ll8rx9b]

Я от Татьяны кайфанул, как она комментирует умиление просто :) 🤗 даже машин не надо :)

[@user-zf4xu1lb9g]

Нормально покатались

[@konkra74]

Джимни однозначно, если для бездорожья

[@ilia77ru2008]

есть момент) при нормальной загрузке, например если не на прогулку ехать дневную, а так... на недельку на природу, клиренс у дастера уменьшится хорошо, а вот яблоки джимника будут все так же, 210мм от земли)

[@leopard3252]

190

[@user-lj7tx5ef9g]

в соревнованиях на время надо меняться автомобилями, и выводить среднее арифметическое

[@Sashelo1]

Можно не меняться , просто пусть Дастер и Джим съездят на соревнования по триалу . Для стока есть категория ;)

[@user-su4co9jt1f]

Мы пробовали, результат остаётся таким же, а экранное время растет. Мы всегда сравнивает наши заезды, если есть ощутимое расхождение, ща рулём едет один водитель

[@user-ws6gj6kd7w]

Тесты как всегда поверхностные и как сравнивать разные автомобили настолько и зачем? Таню повеселить только

[@user-dr4kh4oe3p]

Интересно было бы сравнить Белаз против Майбаха!

[@chapaevvasiliy]

Спасибо за совет по силикону. Именно по этой причине перестал наносить

[@user-su4co9jt1f]

Обращайтесь, у нас их есть:) Кстати, это написана на упаковке, иногда читать инструкцию полезно

[@antonshtatnov4518]

Сравните теперь дастер и мотоцикл урал

[@gorau2946]

У меня есть знакомый, он Супер фанат рыбалки и активного дальнепоездочного лесного отдыха. У него легковой универсал и судзуки джимни сиерра(пруль). Дак он джимника использует как квадрик, возит за собой на прицепе, потом перегружается и прет на нем по лесам, сиденья все сняты кроме водительского что бы место было для всего шмурдяка(лодка, мотор, палатка и т д)

[@Sergey-hh8pp]

Бред, лучше УАЗ патриот подготовить под экспедиционник

[@gorau2946]

@@Sergey-hh8pp по лесам меж деревьев где нет дорог, ты что не делай из патриота, все равно не пролезешь

[@Sergey-hh8pp]

@@gorau2946 знаю человека,он на патриоте был в Абхазии , Турции, Казахстане, Монголии, планирует ехать на Кольский полу остров, машина оборудована под автономное проживание в ней.Я хоть и не фанат УАЗа,но патриот у него классный, кстати он пересел с крузака 100 на него

[@user-hr5by4hq1u]

Эти авто разного класса и назначения. Ну, и что здесь сравнивать? Каждый хорош по своему!

[@user-gp8lm5co7x]

Возьмите одноклассников на разных приводах. Например Карок. Это было бы интересно.

[@user-su4co9jt1f]

У нас уже было карок против Каптюра

[@user-gp8lm5co7x]

@@user-su4co9jt1f Я имею ввиду Карок против Карока(Таоса) НО на разных приводах. Так как идёт полемика, что лучше ПП или МП.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-gp8lm5co7x kzbin.info/www/bejne/moazeZSvrrVrrbM Вот, мы как-то делали такое с Форд Куга, когда он ещё был в России. Это вечный спор и у него нет ответа. Я половину прошлой зимы отказался на переднеприводной РАВ4. Ни разу не застрял, но когда собрался брать машину себе, при том что я не любитель бездорожья, взял полный. Переплата не велика, ездить веселее, ликвидность выше. При этом разница в расходе смешная. В случае с кароком ещё играет коробка передач. Учитывая что машинка маленькая и без клиренса, наверное, разумнее взять передний с автоматом. У нас был на полном, если 1,4 как-то маловато, а с передним - в самый раз

[@user-gp8lm5co7x]

@@user-su4co9jt1f Поэтому то я и предложил Карок(Таос) так как там ,кроме приводов разница в коробках.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-gp8lm5co7x при случае сделаем, но они для разного, из сложно сравнивать. Летом - выиграет динамику передний привод, зимой - задний...

[@serge9846]

Я выбирал между новым Джимни и Дастером, и выбрал Дастер потому что он больше. При этом я был уверен, Джимни - на 3 головы лучше в тех режимах, кто здесь тестировали.

[@user-cd4ce8cg5t]

Такой же силиконовой смазкой пользуюсь

[@viktor5205]

Выбирал между Джимни и Дастером. После теста Джимни, приобрёл Дастер. Джимни крут, но места мало. Рядом сидел менеджер, и толкал меня своим плечом. На пересечёнке, все внутренности рястрясли. Сказывается рама и короткий кузов на мостах. Высокий центр тяжести. Немного переставляет задний мост, особенно на неровном асфальте и в повороте. Багажника нет совсем. Авто для рыбалки.

[@user-px8kh2xr1e]

По ходу, скоро будет вести передачу, Елена Малышева

[@evgenys7612]

Порядок - это математическое понятие, обозначающее разницу в 10 раз.

[@user-zb3nh6vh4l]

Только дастер , дизель!!!

[@user-vp7vm8iu3y]

Джимни рулит!

[@ssh2454]

"Порядок" в математике - это в 10 раз 🤓

[@user-su4co9jt1f]

У Тани мама профессор, ей виднее))

[@youtuber.................]

Игорек мододец вытащил видос...))Дочь Петра опять проиграла..⁉️А где сам Петр?))

[@user-lv8hu4nl1s]

Причём здесь силиконовая смазка?

[@medved58nah]

Ахахаха, ручник на полном приводе на парттайме дёргаем, чтобы в поворот машину заправить)) во умора)) Вспомнился анекдот про ДТП блондинки с грузином, рассказывать я его конечно же не буду. Девушка, пройдите к плите)

[@user-ml7iy6rz8c]

Она ж догадалась наверное сцепление выжать.?

[@medved58nah]

@@user-ml7iy6rz8c а смысл? Дергая ручник на парттайме машину в занос все равно не вкинуть, поскольку передние колеса тоже блокируются)) ну или у ручника не хватит мощи заблочить колеса вовсе.

[@user-ml7iy6rz8c]

@@medved58nah почему не вкинуть? Там же под задней осью скользко покрытие.

[@medved58nah]

@@user-ml7iy6rz8c а под передней тип не скользко? Машина просто едет наружу и всё.

[@user-ml7iy6rz8c]

@@medved58nah как по вашему раллийные машины при помощи ручника входят в поворот???. Там тоже постоянный полный привод Просто нужна сноровка. Выжать сцепление, нажать на тормоз ( чтобызаблокировалась только задняя ось,) ,повернуть руль, включить пониже передачу, нажать на газ. И это всё при помощи двух рук и ног! За какие-то пару секунд!! Я думаю она это умеет! С новым годом Вас!!!

[@andreydolgih4141]

Хоть бы не вспоминали про то как с Джолионом ехали. Вся жижа подморожена и остались только колдобины, на которых действительно всё решает клиренс. А в раскисшей глине только протектор или скорость. Хотт бы не позорились. Я был лучшего мнения в первую очередь о Петре. Зачем это вставили в ролик?

[@user-tr4ot8nv5u]

Довольно странное сравнение) Туда, куда заедет Джимни, Дастер даже не сунется - раньше зацепится передним свесом или увязнет. И это понимают все.

[@comeNdiecNd]

Джимни так же сядет на мосты, всё зависит от прокладки за рулём, надеюсь это все понимают?

[@user-su4co9jt1f]

У нас в конце теста, при движении в натяг Джимни сел раньше, чем Дастер с его плоским днищем. Крутые перегибы где Дастер кроется носом - это не российские условия. У нас преимущественно глина и колеи

[@user-tr4ot8nv5u]

@@comeNdiecNd тут другая математика начинает работать, на джимник можно идти в натяг, буксовать и он по тихоньку выберется, а вот у дастера очень быстро греется муфта, проводили тесты где даже относительно паркетная витара проехала дальше дастера только за счёт того что муфта крепче.

[@user-tr4ot8nv5u]

@@user-su4co9jt1f я не представляю каким надо быть "одарённым" что бы проиграть на бездорожье дастеру, когда едешь на джимни.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-tr4ot8nv5u тут не нужны таланты, Джимни сам садиться упираясь мостом

[@user-bq2bj8qe1k]

Давайте Дастер 1.3 вариатор с Атласом 1.8 автомат. Они и по цене рядом. Но Атлас сильно моднее. Интересно, что по бездорожью, асфальту, динамике, мягкости и т.д.? Ведь потенциальные покупатели реально смотрят в сторону обеих машин.

[@user-su4co9jt1f]

Атлас сильно крупнее и дороже. Недавно делали тест Атлас про против Шкоды Карок

[@user-bq2bj8qe1k]

@@user-su4co9jt1f Крупнее - да, но не сильно. А вот цена сегодня на Дастеры с учетом допов от дилеров близка к Атласам, которы продают с минимальными допами. Я присматриваю, ходил и сверял ) И я дейсвительно в замешательстве. Атлас красивее, крупнее, вроде как мощнее, богаче. Дастер вроде бы как проходимей, экономичней. Вобщем много "вроде". Вот и хочется экспертного сравнения

[@user-su4co9jt1f]

@@user-bq2bj8qe1k в Дастере я уверен, он простой и меньше атласа заметно, но он понятный и надёжный. Китаец - кот в мешке. Конкретно в атласе мне не удобно сидеть и не нравится передняя панель. Он нужен, если вам кого-то возить сзади. Атлас тут сильно впереди. Багажники у них обоих маленькие. Если съезжать с асфальта - только Дастер. Расход у Рено - около 7, у Джили - 10.

[@user-bq2bj8qe1k]

@@user-su4co9jt1f Спасибо за развёрнутый ответ. Я тоже к Дастеру склоняюсь )

[@user-sc4pe3vn1g]

Подождите, а бездорожье то где?) Где диагоналки, на которых дастер оставит бампера и попрощается с порогами?)

[@mkttt]

Для меня автомобили не так далеко и сравнение не бессмысленно, хотя решение принято, именно этих двоих я рассматривал к покупке.

[@user-su4co9jt1f]

И кто из них в итоге?

[@mkttt]

@@user-su4co9jt1f практичность победила харизму

[@Sashelo1]

@@mkttt Думаю вы не все знаете о практичности Джимни . Это очень практичный автомобиль. Но с другой стороны все зависит от предъявляемых условий .

[@jackeno5225]

@@Sashelo1 да блин, когда нужен багажник, а он нужен всегда, то какой Джимни? Какая практичность? Вот именно, все зависит от предъявляемых условий. А они таковы, что Джимник для одного-двоих не недолгие поездки без груза. А Дастер - хоть на трассу, хоть на рыбалку, или по горам, и хоть на неделю. В нем и спать комфортно вдвоем с ростом 190-200, и на трассе под 160 без проблем, и жрет он меньше малюсенького Джимни. И по работе грузы таскать тоже не жалко, опустил спинки и повез диван или холодильник (я знаю, возил и холодильники и диваны). Так что так. И ходит он без серьезного ремонта по 200 000 км и более (сейчас катаю 238 000)

[@Sashelo1]

@@jackeno5225 "да блин, когда нужен багажник, а он нужен всегда" Он нужен лишь тем тем кто не знает что реально пригодится, а что нет и поэтому берет с собой все подряд Наберут с собой всего подряд и больше половины из машины так и не достанут . Посмотри на пеших туристов с чем они ходят ;) А еще он нужен тогда когда необходим запас большой топлива и\или воды Но даже в этом случае на двоих в Джиме места достаточно чтобы организовать запас хода на 1000км и достаточное количество воды Это единственное что реально требует места В остальном это будет примерно так - Ты возьмешь плитку для лагеря, а я возьму компактную горелку А могу вообще ее не брать . Возьму ирландский самовар , ему вообще пофиг где и на чем работать Ни газ не нужен ни бензин Кипяток сварить пожалуйста , пожарить сварить что , да без проблем Я тоже по началу возил и бокс в машине и чайник на 5 литров н а который уходило куча газа А теперь я чай кипячу на том что под ногами есть и те самые 5 литров кипятка организую гораздо быстрей чем вскипит 1 пятилитровый чайник вне зависимости от погоды А газ который раньше в плитку вставлял теперь только в резаке и используется

[@betamvmt]

занятные цитаты, указывающие на отношение к машинам: "моторчика джимни хватает" "мотор так мотор" 7:02 при том что мотор у джимника побольше будет.

[@VASILIY-]

На Дастер тоже есть и лифт и блокировка

[@Sashelo1]

Лифт независимой подвески ограничен ходами ее рычагов и ведет к уменьшению ее артикуляции . Проще говоря увеличить зазор под брюхом не много можно но сильно проходимей машина не станет и будет легче ловить диагоналки Касаемо зависимой подвески , в случае Джима мостом лифт фактически ничем не ограничен Живой пример Биг футы Но это просто наглядные крайности Лифт на мостовой машине увеличивает как клиренс( за счет возможности установки больших чем в стоке колес) так и ходы подвески Кроме этого можно не трогая подвеску просто поднять над рамой кузов ( боди лифт) и просто поставить колеса большего диаметра Ходов это не уменьшит а клиренса прибавит так как этот параметр на мостовой машине зависит только от размера колес Но на внедоре этот параметр не главный и работает все в совокупности Важны и клиренс и свесы и угол рампы и ходы подвески и размер колес , а еще и вес.

[@VASILIY-]

@@Sashelo1 По лифту тех или иных авто "Америку" мне не открыли! Пару лишних см как раз могут сыграть большую роль!

[@Sashelo1]

@@VASILIY- могут , ну так пару лишних см в минус артикуляции тоже могут )) Вы поймите мостовую рамную машину лифтовать и проще и эффективней по результату И затрат в принципе меньше Лифт Джима на 2 дюйма это 4 пружины и 4 аморта При этом и кастор еще в норме и колеса уже приличные встанут, Хотя в нового и так 30 е встают без напильника а уж 29 точно А Джим на 29" не то что Дастеру много кому еще шансов не оставит.

[@andreitonduga1846]

рискните, сделайте тест обзор Сузуки Джимми и Тойота Прадо...оба рамные...или Дастер и Лексус рх450... оба кроссоверы... любят жеж смотреть дичь всякую

[@user-su4co9jt1f]

Хорошая идея, мы как сравнивали Джимни с Патриотом - было весело))

[@user-gz4gj4rj5c]

Это 2 разных авто дастер эта и природа на озере или речке да и в дальние поездке будет покомфортнее а джимик эта легенда бездорожье и природа но если говорить про внедорожник и бездорожье конечно джимик.

[@user-mp4ds2qu3s]

Согласен. В Дастере сел за руль и поехал на нем с Комсомольска-на-Амуре на Алтай. Там тысячи три накатал. И обратно домой. Не уверен,что да джимини было бы комфортно на дальняк. Хотя джиминюха очень нравится