Volkswagen Tiguan - Toyota RAV4: одна муфта хорошо, а две на горе? Тест-драйв обзор 2020

[@victormarchuk]

Лучше бы вы взяли машины в одной комплектации, а не критиковали тигуан за отсутствие кожи или подогрева сидений.....

[@ВласОлешицкий]

Это точно, с вами согласен

[@ВалераБеляев-ю9э]

На тигуане есть и электролегулировки и кожа и распознование знаков просто на тэсте не самая топовая комплектация

[@hisa_metal]

У меня такой же оффроуд. За 5 тыщ поставил всех ассистентов

[@chepaization]

Как владелец Тигуана скажу, что сравнивать эти два автомобиля в мелочах - дело второе. Есть подсветка зеркала или нет, кожа или тряпка, есть ли подогревы - все это зависит от комплектации и опций, правда у Тойоты с опциями не размахнешься. Главное, что они созданы для разных целей. Если тебе нравится погонять, немецкая эргономика и тебе багажник нужен только для сумок из супермаркета - это Тигуан. А если тебе спокойно, плавно доехать до дачи и привезти туда полдома, то тут Раф.

[@катяпетрова-и7с]

Нах Раф, когда есть Кодиак. И не менее динамичен, чем Тигуан и просто огромный внутри. V A G рулит!

[@chepaization]

@@катяпетрова-и7с так и сделаю, когда семья увеличится)

[@redro8768]

@@катяпетрова-и7с коди заметно тупее тигуана из-за своего веса, рулится по ощущениям хуже. Сам выбирал, но решился на тиг, не нужен такой большой авто как коди. А так шкода отличное авто сделала

[@катяпетрова-и7с]

@@redro8768 тут кому что. Нам Тигуан мал. В семье хоть и двое детей, но багажник всё время чем-то забит (велосипеды, самокаты, снегокаты, ватрушки и т.д.). Плюс вылазки на юг на 2500 км в каждую сторону со всем необходимым скарбом. Вдобавок, после владения Октавиями развилось гипертрофированное чувство огромного багажника, которое теперь невозможно отпустить. Тигуан отличное авто, но в сравнении с Кодиаком мал. Поэтому если говорят, что Раф крупнее Тиги, то почему его не сравнить с более крупным Кодиаком?

[@arny_888]

Всем очевидно, что рав4- это древняя телега в сравнении с Тигуаном. Данный тест это подтвердил в очередной раз

[@МужчинаМужчина-ъ3с]

Покупаешь тойоту не забудь купить чехлы и оплётку на руль, закатать в плёнку весь передок, ведь у вас есть цель при покупке- это продать Тойоту.

[@ЮрийНеиванов]

Мужчина Мужчина, да ещё забыл, надо поставить у дилера при покупке за конский ценник охранный комплекс+механическую противоугонку и после этого купить полное КАСКО. Ведь главная философия тоетомольца это сохранить авто девственным для покупателя.

[@getgr]

@@ЮрийНеиванов бред. С новой маркировкой их практически не угоняют. Хрен реализуешь потом.

[@РоманФролов-е8м]

GET Вы в это верите?)))

[@getgr]

@@РоманФролов-е8м это показалтопыт других сьран, где применили такую же маркировку. Реалбный вин машины можно через сайт пробить. Маркировку не повторить. Она в куче мест, но есть и стандартные типа стакана стойки. Если на машине 20 года ее не будет или стакан будет перекрашен, то машина косячная. Это понимает любой покупатель.

[@sever_in_]

@@getgr угоняют не только для реализации автомобиля, а также для разбора на запчасти.

[@ДмитрийБорщевский-р8в]

А почему Тигуан не взяли в еще более убогой комплектации? Сравнивать Offroad с топовой комплектацией RAV4 - верх идиотизма.

[@MikhailShein-j5u]

По секрету скажу что офроад сделан на базе Трендлайна. Т.е грубо говоря это базавая с большей кучей допов.. только тсссс ... Не кому не говори

[@omaev4849]

Они это сделали из-за того,что Рав4 проигрывает у всех блогеров,и обзорщиков. И продажи ужасно упали. Поэтому этот обзор не объективен,и комплектации разные из-за этого тоже,чтобы Рав4 с первых минут не зажался в угол.

[@Dick26]

@@MikhailShein-j5u это не топ комплектация Рав 4...мотор топ но не оснощение

[@chumaika1194]

Это средняя комплектация рафика, ни разу не топ.

[@Викусик-щ4г]

Вообще-то подлокотник по высоте и вылету регулируется во всех VAGах

[@RealDenius]

Он узкий и не удобный, я себе так его и не смог настроить. Но вообще ведущие много упускают.

[@denv1807]

@@RealDenius у меня поло седан 2016 г.в, автомат. Подлокотник устраивает как водителя, чаще ездею один. Если передний пассажир тоже хочет подлокотник, то конечно вдвоем уже тесно)

[@ВикторМохов-ж9т]

не во всех был оффроад тига дизель 2010 там только по высоте и он больше

[@wladkov]

VWAG это VAG?

[@АндрейВласов-щ3р]

Нужно признать, что на сегодняшний день лучше Тигуана кроссовера не существует.

[@АлексейОсипов-ц1в]

Форестер получше

[@АндрейВласов-щ3р]

@@АлексейОсипов-ц1в дорогой слишком стал Форик.

[@АндрейВласов-щ3р]

@@АлексейОсипов-ц1в впрочем как и Рафик и это их главный недостаток. Машины то классные.

[@07dsg]

@@АлексейОсипов-ц1в однозначно лучше, что Тигуана, что Рафика, Тигуан тесный-жесткий, но быстрый (я про максимальные комплектации), РАВ - ну настолько унылый получился, что даже обсуждать не хочется.

[@АлексейВандизель]

@@07dsg А не максимальные комплектации, позволяют "прикоснуться к прекрасному", менее обеспеченных людей ;-) При этом, даже 1.4, едет интереснее, многих 2.0 конкурентов! И при таком раскладе, да, я согласен с тезисом топикстартера - не дешёвый, но лучший в классе! Так как за эти деньги, удовольствия от других марок, не получить - только б/у рассматривать. Или рискнуть, с турбо-китайцем ;-) ( но они, один хрен, не так вылизаны, в техническом плане, как Тигуан")

[@РустамКаримон]

В тигуане так же есть кожа, электрорегулировка, распознавание знаков, подсветка зеркал на потолке, ящик для очков, подогрев задних сидений. Мне продолжать? А-то взяли комплектацию беднее на 300 штук и нахваливают 🤭🤭🤭.

[@ИльяВерещагин-ф1у]

"-звуки страшные... -нет, он просто работает. Я чувствую, как он работает..." Я про свою ШНиву то же самое могу сказать 🤣

[@andrey20110]

Ребята, я не знаю что у Вас за Тигуан, а в моем Тигуане подлокотник регулируется по высоте и длинне и в козырьках автоматическая подсветка, так же камера ассистентом распознает дорожные знаки. Вам еадо было взять комплектацию хайлайн!

[@ВиталийБекк-е4й]

Полюбому немец лучше на голову. Че там сравнивать

[@АнтонГречко]

Послушать ведущих - это как попасть на прогулку в психбольнице..(бла,блы,Блу..видишь суслика,и я нет,а он есть -ок,тогда ничья).. Юэсбишечки и зеркальце с лампочкой важнее чем эргономика и объём пространства.. Одному нужен дисковый телефон,другому сладкий барбершоп.тьфу

[@slugiviy]

Дед реально показывал , что тигуан может ехать по бездорожью и на гору бы он заехал легко, если разгон бы взял, как халтура на Тойоте. Он изначально разгон взял и не заехал и перегрел муфту ещё.

[@Korotaev990]

Garik Garik потому что при тесте пробовали все режимы и мучались минут 20 вот и нагрели муфты, ты думаешь ее за 1 минуту перегрели ? С разгону можно залететь , но суть была не в этом

[@slugiviy]

Иванн кооротанв да, думаю ее перегрели за несколько минут, как и думаю что перегревают эти муфты на Маздах и всех рисожуях. Не перегревается муфта только на немцах!!!!! Что тигуан, что быв, что Ауди или Мерседес. Вольво тоже не перегревается. Рисожуи не научились ещё делать полный привод на кроссоверах. Субару одни молодцы, но вариатор у них хоть и хороший, но геморойный в обслуживании и ремонте.

[@MikhailShein-j5u]

@@Korotaev990 почему муфту на тигуане не перегрели? По секрету расскажу муфта Тигуана электро-гидравлическая т.е не электро-магнитная как на рафе. Муфта Тигуана постоянно вращает задние колеса т.е рассчитана на постоянное вращения т.к используется не только для бездорожья но и для управляемости на высоких скоростях, поэтому муфта инженерно спроектирована на постоянную работу задних колес. Муфта Тойоты как и многих других рассчитана на короткий цикл работы только для бездорожья и малых скоростей. Поэтому уходит в перегрев после 10-20 секунд. Проще говоря муфта гавно. Но в тойоте пошли по гениальному пути поставив две гавенных муфты одновременно, которые также одновременно умирает после 15 секунд.

[@Dick26]

@@slugiviy на мерсе и ауди другая система полного привода.

[@ВалерийКазубович]

Как можно сравнивать авто в разных комплектациях? Взяли бы максимальные комплектации и сравнили или минимальные. А так говорить, что у Тигуана нет подсветки зеркал, очечника... что за чушь. У меня есть и то и другое. Все лампочки светодиодные, а еще есть эстетическая подсветка салона по всем дверям, все кнопочки подсвечиваются и находятся на своих местах. За допплату есть и система удержания в полосе и распознавания дорожных знаков, открывание багажника взмахом ноги под бампером. Задние сидения в Тигуане обогреваются, а еще есть свой климат-контроль, т.к. он у Тигуана 3-х зонный. Есть USB разьем и розетка на 12В. А еще задние сидения двигаются вперед, спинки наклоняются. Переднее пассажирское сиденье складывается (спинка), что позволяет перевезти груз длиной 2600мм. Муфта Хаплдекс у Тигуана не перегревается, в отличие от Тайоты. Багажник Тигуана открывается быстрее. Можно закрыть с занятыми руками (нажать кнопку, взять вещи и уйти, а багажник закроется сам). В багажнике два уровня пола, розетка на 220В, 12В и съемный фонарик (дополнительно к стационарной лампочке).

[@AutoMPStv]

Если стремиться к подбору авто с одинаковыми комплектациями, тогда значит никогда не выпустить ни одного теста.

[@Dick26]

макс комплекции странный вы люди,а можно тогда сравноить тигуан с ауди или бмв по макс комплектациям?Сравнивать надо в равном ценовом отношение, а не максималке.Вам же в салоне не предлагают разные комплектации за одну стоимость.

[@kianyrivzabc2908]

Люди голосуют рублем. Взял хорошо нафаршированный тигуан на дизеле 2 литра 150 сил и дсг 500 за 2050 руб. перед новым годом 1 ноября. Думаю рав не стоит на 650 тысяч дороже. Это бред вообще а не цена.

[@getgr]

Люди голосуют рублем. Взял Рав4 и доволен.

[@MrVitaxaDnepr]

А я думаю после карантина тигуан дизель на 190 сил взять

[@МаксимДанилочкин-б7ф]

@@MrVitaxaDnepr правильно думаешь!

[@ВалерійКостенко-ж6ч]

@@MrVitaxaDnepr дсг 380

[@KosThunder]

Супер обзор!)) Такой и искал!

[@Ch-mq6in]

И сколько жизнь мотора и комплектующих Фольцвагена?((( На Амароке сальник на ступице один чего стоит😱

[@АлександрВетров-ш1о]

И когда сидишь за рулём рав4 капот как у грузовика, или Марса s , это же круто) У меня гибрид 222л.с , и места в салоне гораздо больше чем в тигуане

[@ParboiL]

Сравнение, сравнение... Сравнение личных привычек, личных предпочтений. Очечник не нужен? Вот мне, например, крайне нужен. Нынешний авто у меня без него, а до этого был с ним. Итог - крайне не хватает. Выкрутился, кладу в дверной отсек, но это не так удобно в эксплуатации. В очечнике был мягкий материал, очки лежали не царапаясь и не пылились. Одной рукой на ходу достал и одел. Теперь приходится класть в дополнительный чехол, что бы очки не царапались, не гремели и не пылились. Доставать и одевать не так удобно. Фигня, мелочь и из личного. Но и вы, зачем то, обсуждаете нужность не нужность. Все просто - в одном авто он есть, в другом нет. Его наличие и есть плюс! Не нужен очечник? Не пользуйся! Но если он нужен, то есть возможность. Соответственно наличие уже является плюсом. А "мне не надо" - не полезная информация 😉

[@bitva_motorov]

Вче верно, мы и показываем все жти нюансы. Но вы же хотите в конце итог, кто лучше. А как сравнить если у одного нет подсветки зеркал, а у другого очечника. Мы показываем все детали, ну а баллы в таких вопросах выставляем по собственному вкусу:)

[@Korotaev990]

Что заметил из видео, в тигуане сиденья прям совсем без боковой поддержки и уж какие то скучненькие. Тигу взяли не в топе , а рафа в топе, не очень субъективно. Зачем что то набирать в навигации?? Если нажал кнопку на руле и сказал адрес и поехал , даже не смотря в этот плоховатый экранчик))

[@Игорь-м3т6ч]

а в каком режиме тестироваль проходимость тойоты? блокировка муфт на песок/грязь работает хуже чем на нормал или камни...

[@Dick26]

они в стандарте ехали чтобы тигуану бал дать)))

[@getgr]

Зачем в навигации набирать руками что-то? Кнопку на руле нажал и сказал адрес.

[@НиколайИванов-э6ц8п]

Хороший тест. Молодцы. Жду следующий обзор. Обороты не снижайте. Продолжайте в том же духе.

[@bitva_motorov]

Спасибо!!!

[@dragonf.r.172]

Доброго дня. Оба авто хороши, но Тига - круче. Тигуан - лучший в своём классе ! На моём Тигуане ( комплектация City- 2018 г.в.)180 сил, очечник, подсветка в козырьке, подогрев задних сидений и т.д. присутствуют. Посмотрите на сайте VW комплектацию City. Муфта не перегревается в отличие от тойоты. VW Тигуан 2.0 tsi - огонь машина!

[@getgr]

В своем классе да. Рав классом выше 😁

[@dragonf.r.172]

Тигуан - лучше. Потестируйте. Всё познаётся а сравнении. Новый РАВ - достойный авто.

[@getgr]

@@dragonf.r.172 Я сравнивал. Долго и нудно. И купил Рав.

[@dragonf.r.172]

Каждому своё . Удачи на дорогах.

[@forestp5155]

@@getgr они оба suv-c просто тигуан это один из самых маленьких представителей класса, а рав один из самых больших

[@АканКаримов-г2в]

если не просторно то зажмитесь, если не нравиться материал не смотрите, если мотор шумит то заткните уши берушой,если не хотите не покупайте и не говорите, а тот кто купил тот знает что тойота это качество и бренд во всем, и продать спокойно можешь.

[@dmitriydgfit88]

У Тигуана есть распознавание знаков просто нужно активировать как и ещё кучу функции, которые заложены в нем. Щас на каждом шагу это делают

[@nurj]

Жаль Казахстан не может учавствовать в голосовании

[@МихаилПавозков]

Здравствуйте! Приятные обзоры.Молодцы.С юмором самое то!Всегда заостряете внимание.Этим и нравится!

[@bitva_motorov]

Спасибо!!

[@dimonivanov6353]

на подъёме почему не попробывали разные режимы электронных помошников

[@bitva_motorov]

Попробовали все - результат один. Поэтому не стали эту муть включать в ролик, мы минут по 20 мучались на каждой тачке. Заехал в это горку только Субару Форестер. Смотрите на канале ниже

[@M1KECR4Ck658]

Машины для начала должны быть в похожих комплектациях либо по оснащению , либо по цене. А тут авторы акцентируют внимание на логичные по комплектации и цене нюансы. Это не честно

[@Chegevar-yr9ye]

Цена качество у тигуана лучше,toyta только при продаже будет более выгодней.

[@Chegevar-yr9ye]

Toyota

[@bitva_motorov]

Не уверен, учитывая конский входной ценник. Переплата по сравнению с тигуаном 300к, кто их отдаст через 3-5 лет?

[@ЮрийНеиванов]

Да, ещё если посчитать стоимость КАСКО за все время владения. То на Тиг каско будет до 50 т.р, а на Тойоту около 100 т.р. Все что выручил при продаже Тойота сверху считай уже ушло на ее содержание за время ее владения.

[@bitva_motorov]

@@ЮрийНеиванов +ТО раз в 10к, а не 15

[@Дени-м7ъ]

Не согласен

[@isken78]

Как интересно переобулся в полете Петр Меньших. Как он ратовал за РАВ4 в предыдущем ролике в сравнении с Форестером, и нравился РАВ4 ему ну прямо очень.Смешно.

[@ДмитрийРудиченко-д6щ]

Какие-то неоднозначные ведущие!

[@ArthasMenethilTerenas]

Это так я тоже запутался уже кому нравится а кому не нравится

[@nickkorn2935]

Хороший повод, чтобы сравнить на шоссе рав, тигу и мазду. Слабо?

[@bitva_motorov]

Много раз делали. Тига 180лс первый, Мазда 192лс -вторая, Тойота 199лс - третья

[@nickkorn2935]

Сирин и Малыгин у Мазда 194 л.с

[@bitva_motorov]

@@nickkorn2935 спасибо за уточнение

[@ВладТул]

Обе машины хороши и находят своих покупателей легко. Сравнивал и Тиг и Рав лоб в лоб...только гибрид, но это не так уж важно. Внутри Тиг выглядит поинтереснее, но при моих 195см/95кг как раз комфортнее мне было в Рав4 и там будь здоров поддержка на сидениях, кстати...а вот в Тиге я ерзал. Багажник более в Рав4 и для меня это важно: когда едешь вчетвером и на дальняк...да еще и в отелях чисто поспать останавливаешься, а световой день на ногах. Разгон у гибрида 8.1 сек, так что медленным не назовёшь, как там у 2.5 хз. Расход песня...соответственно. Подвеска куда комфортнее на Рав4 и при дальних поездках ну очень хорошо это чувствуешь...нет ударов, от которых открывается бардачек. Мультимедиа к Тига лучше, но расположение хуже. Мне вообще Форестер 2.5 зашел, но расход на тест драйве был такой, что отбил все желание.

[@07dsg]

Нормальный у 2,5 Форестера расход, я Вам на любой машине на "тест драйве" выкручу всё, что угодно, от min до max :) Год езжу на нём, 8,7 л/100 км при скорости 80-90 по трассе без ускорений - нормально? Но могу и 12 выкрутить, т.к. медленно не езжу :)

[@ВячеславЯ-г6ф]

zoom zoom 8,7 л при скорости 90 км/ч это маленький расход?На Рав4 с 2,5 такой расход при 140-150км/ч.На гибридной Тоёта в районе 6-7л если топить,если не топить 4-5л.Хотя сам по себе Форестер очень классный,у нас он сегодня дешевле всех стоит.

[@ВладТул]

@@07dsg а какой смысл мне был выкручивать расход на ТД, если я форика рассматривал к приобретению? Ну и 8.7л при 80-90 по трассе и без ускорений это дохера.

[@getgr]

@@07dsg нет, не нормально. При 80-90 на трассе расход должен быть меньше 7.

[@getgr]

@@ВячеславЯ-г6ф 4-5 это в городе. На трассе в 5.5 уложиться можно. Особенности гибрида.

[@Sasha_popov_088]

А Тигуан в нормальной комплектации нельзя было взять?)

[@vmuzle]

он будет стоить как два раф 4))

[@yashin254]

А как правильно? Тоталь? Или тотал?

[@Александер-б9ф]

ну почему опять идёт сравнение неправильное ? в прошлый раз 7ми местный с 5ти местным , в этот раз взяли машину без "причендалов" и критикуете её ! у меня 7ми местный тигуан в оффроаде и представьте себе там есть и подсветка зеркал и место для очков( кстати так же для задних сидений) ! если делаете такие сравнения то указывайте что такие опции так же возможно , просто именно в вашей модели их нет ! вводите потребителя в заблуждение

[@bitva_motorov]

Нет 7местного Тигуана. Если только Allspace, но там другая база

[@АлексейАвдуевский]

Попытка подтянуть Рав 4 до Тигуана, взяли топ от Тойота и среднюю комплектацию Фольксвагена(очень странный тест)

[@user-wv2vl3ul2b]

Этот прежний тандем ведущих лучше

[@f.a.a.f.a.a.]

Сравнивайте похожие комплектации! максималки так максималки тигуан за 2700 и раф и тогда посмотрим кто там победит

[@bitva_motorov]

У тигуана максималка - это 220лс. И тогда тойота скроется в зеркалах заднего вида. У Тиги в принцыпе намного больше выбор. Есть дизель и тд

[@Korotaev990]

Сирин и Малыгин да в рафе тоже комплектаций много и гибриды есть , но к сожалению в Россию почему то не везут .

[@bitva_motorov]

@@Korotaev990 мы обсуждаем Россию. У Тигуана есть дизель на 240лс. Экономичнее и быстрее гибрида

[@Korotaev990]

Сирин и Малыгин смотрят не все из России ) Гибрид норм рафик , 8.1 до ста бежит , жрет меньше всех конкурентов, и дизелей от тиги точно потребляет не меньше, это сказки , в вот что едет бодрее это да

[@nikolaykorenev4654]

@@Korotaev990 у меня дизельный Тигуан 2.0 150 л.с. прошитый на 190 сил - в городе 1.5милионнике у меня 7.7-8.3 в зависимости от времени года (Вебасто потребляет зимой) - трасса в режиме 150км/ч это 6.5 л. По чекам. С полной загрузкой - полный бокс-багажник на крыше, 4 взрослых в салоне. Скорость 110-130 (110 только под камерами) -6.5- 6.7л не думаю что этот гибрид что-то сможет противопоставить на трассе.

[@user-mvm15678]

Наглядный пример взаимного переобувания... ЧЗХ, друзья?:-(

[@ГригорийТабакин-щ1ь]

Дедa возомнил себя Джереми Кларсоном)

[@Жека-о5ц3й]

У Рав-4 торпедо как морда шарпея, вся в складках.

[@RealDenius]

Диван в реальной жизни двигается с пользой. Перевозили вещи, сзади двое сидят, сдвинул вперёд сидушки, чтобы ну не совсем тесно было, поднял вертикальнее спинки, в багажнике около 10 см длины прибавилось.

[@DCLION100]

глупо сравнивать с тигуаном. поездил два месяца на тигуане и пересел в тойоту. если покупаешь машину чтобы гладить кнопки и панель и любоваться ей то вам нужен тигуан. а если хотитите комфортно и много ездить и получать от этого удовольствие то конечно рав.

[@ВикторГращенков-о8м]

хорошие у вас сравнения .. молодцы ..

[@mrsotka]

Надо было Рав 4 на CVT брать, с супер приводом.

[@bitva_motorov]

Этот тоже с суперприводом))

[@dibusar4560]

Молодцы вы добрые, только вас смотрю!!!!

[@AutoMPStv]

Да я сам, сколько смотрю других блогеров, понимаю, что Вы правы.

[@РинатАдиев-ч1щ]

Отличный тест, все нравится продолжайте в том духе

[@bitva_motorov]

Спасибо

[@Дени-м7ъ]

Сначала старый топил за рав- чуть ли не ложился под него, теперь за фольц, продажный дед!!!! Необьективный!!!!

[@pavelbr6960]

а где вы снег взяли?

[@bitva_motorov]

У нас с собой было)))

[@getgr]

На самоизоляции.

[@Рыбныйдень]

Но есть одно но , тигуан не ресурсный как и все ваги

[@Евгений-м1е4м]

Есть хорошее высказывание: японцы делают технику, а немцы автомобили. Комментарии о комфорте в рафе читаю с улыбкой)

[@НАШИЦЕНЫ]

Хотите выиграть автомобиль.Не,не УАЗик. А нормальный... :))))

[@bitva_motorov]

А когда УАЗ был нормальным? Тем более такой как мы недавно купили. Скоро о нем будет серия видео

[@Aleksei_Myadelets]

Webasto и его аналоги можно поставить на любой современный автомобить.

[@ЮрийНеиванов]

Алексей Мяделец, но всё-таки когда, Вебасто установлен с завода при этом там же его управление завязано с ГУ автомобиля, то это всё-таки лучше!

[@Aleksei_Myadelets]

@@ЮрийНеиванов не факт что с завода.Тем более у дилера это опция за 50 тыс.

[@bitva_motorov]

Гарантия

[@ЮрийНеиванов]

@@Aleksei_Myadelets Именно факт, что с завода. В определенных комплектациях и пакетах опций!У меня на Кодиаке стоит Вебасто с завода. В перечень работ, проводимых дилером при ТО входит обслуживание Вебасто, который на многих ВАГах теперь ставят с завода.

[@getgr]

@@ЮрийНеиванов не для всех лучше. У меня вот подогрев от своей розетки. Мне так удобнее. И аккумулятор не разряжается.

[@MikhailShein-j5u]

Вопрос к авторам.. вам хоть раз удовалось перегреть Муфту на Тигуане ( Муфту! Не коробку) ???

[@AutoMPStv]

Никаких сигналов о перегреве нам тестируемый Тигуан не подавал.

[@user-pi2ej1cx5k]

Покрышка плохая идея... если контакт не сильный она немного потащит за собой.. а если чуть сильнее.. то прижмёт к земле..

[@user-pi2ej1cx5k]

Тигуан яму откапал ..рафик туда заехал..

[@stepansavvateev9426]

Мне одному кажется, что старый покупной ведущий. Потому что в сравнение с субару форестер он говорил, что тойота самая лучшая машина, а в этом он её обсерает.

[@adiknardy9929]

Обзор не о чём

[@AutoMPStv]

Спасибо за отклик))

[@ПетяИванов-з2д]

Это у них стабильность

[@АлексейАрхипов-н4ш]

Тигуан у вас 220 сил а не 180. Так как плоские насадки выхлопной системы с двух сторон имеет только тигуан 220 сил!!!!!

[@AlexSoprano]

это было актуально до появления версии Офроуд. У офроудов всегда сзади псевдовыхлопю

[@user-102_okt]

А я думал выбор будет наоборот, вроде тигуан для более молодого поколения, а рафик для более взрослых)))

[@levmak85]

что значит "пара мощных юсбишекк"?... обычные юсб 1А....

[@иринамыцких]

Вообще-то 2.1А

[@ИванГордиенко-ы3ь]

Вот где то пол года смотрю всякие обзоры про кроссоверы. И сделал вывод что лучше тойоты нет. Уж больно все ее хают. Особенно ваговоды. Так уж она им поперек горла стоит. А покупают все равно тойоты больше и получают от них удовольствие а не воюют за них на полях интернета.😎

[@getgr]

Поддерживаю!

[@nikolaykorenev4654]

Вот и мой знакомый руководитель оф.диллера Тойоты купил жене Тигуан Тигуан, а сам год назад пересел на Q5)))

[@getgr]

@@nikolaykorenev4654 а мои знакомые наелись вагов и пересаживаются на японцев. Ибо сил и денег нет разгребать инженерные косяки.

[@erdingbernwood2561]

Дедушка, купи себе Toyota, и не парся. Зачем тебе на високотехнологичном автомобиле на дачу по картоху ездить

[@user-vk8mm2cz6d]

Я бы взял раф

[@romangumenyuk6130]

Почему у всех рав4 заезжает , а у вас нет

[@Dick26]

потому что проплатили)))

[@Igor464303]

@@Dick26 Вопрос только кто?

[@Dick26]

@@Igor464303 ну логично что ваг платит чтобы журналисты засадили Тойоту. Что тут не ясно?

[@Dick26]

@@olegbashmakov3611 ну да ну да, почему то у журналюг всегда проблемы с тойотами, когда у владельцев их никогда не было... зайди на форум и почитай кто не едет...

[@Dick26]

@@olegbashmakov3611 с халдексом нет проблем?не смеши... ресурс 30000км и замена масла это норма видимо. Говно тут как раз ваг. Тигуан кроме динамики больши не в чем новый рав 4 не превосходит. Про качество я вообще молчу.

[@ArthasMenethilTerenas]

Оба уже раф 4 второй раз тестирует сначала этому нравится потом тому не нравится а другому нравится а этому не нравится вы уж определитесь нравится или не нравится это машина потому что первый раз вы тестировали его с Субару а потом с Тигуаном мне лично нравится Раф 4 на 100%

[@anisimkin]

В Тигуан самый лучший подлокотник регулируется и по высоте и по вылету!!! Сирин замолчал про это , правое сидение складывается ! Задние регулируются ив зад и в перед ииуклон

[@getgr]

Зачем задние регулировать? Там и так теснее. А регулировать можно только для того, чтобы сделать машину двухместной.

[@yarkij122]

Надо было вам снимать наоборот, Тигуан молодому, Тойота старому, так как по факту эти машины именно так и продаются. Тигуан это драйв, четкое вождение, скорость, инновации, Тойота это размеренность, дача, валкость, вялость при обгонах, древность во всем.

[@andreysergeevich7527]

Я за Тигуан но с качеством Тойоты.

[@audenn8380]

У Тойоты этот убогий экранчик с навигацией... просто охота выпилить бензопилой. Нашлёпка какая-то... всё время мешается перед глазами. Дизайна НОЛЬ... А ещё Игорёк очень позитивный ведущий. Просто лучший! Найдет приемущества у любой телеги...

[@Кирилл-ш9е1в]

Для чего вам полный привод? Настоящий полный привод это мостовой там не электронные блокировки а механические и машина едет лучше. На муфтах он тормозами перебирает и прокручивает только одно колесо. Очень тупеньккя система. Настоящий внедорожник это мостовой.

[@easymax2004]

Кроссоверы про зиму, отрывать бампера на дорогих тачках в колее от камаза ни к чему.

[@НиколайКалганов-ю1ю]

Увага с 2005 года ни одного надёжного бензинового двигателя нету, так же как и коробки

[@евгенийнестеренко-е2м]

Полный привод у Тигуан в разы лучше !

[@getgr]

Да-да, мы видели 🤣

[@НиколайКалганов-ю1ю]

А как понять японские и немецкие автомобили собранные у нас в России???? По вашим словам получается это наши российские автомобили только с японским и немецким названием Так???

[@z.i.v.7757]

Уже все признали что рафик это большая жопа!!! И одна муфта против трёх лучше дешевле и в ремонте дешевле.

[@ЕвгенийЖигулин-ш8ш]

Тестируете семейные паркетники, нахрена на них гоняться?

[@levmak85]

место для очков есть, но есть бомж комплектации где его нет. для тех у кого не хватает...

[@alexramazanov2062]

Я конечно извиняюсь, но старый пердун задрал с этими "победю и хочу победить". Эта детская хрень раздражает больше.На просторах инета и так мало нормальных обзорщиков, которые бы рассказали о машине все в деталях. А тут еще соревнования какие то. Меняйте тематику.

[@ИльгизХусаинов-х1ю]

Как можно немецкий автохлам сравнить с Тойотой

[@Albert_85]

Судя по комментам, здесь одни вагофилы. То что тойота дорогая это факт, но факт еще и то что её подвеска намного комфортее, что имеет огромнейшее значение когда выезжаешь за пределы московского региона. Факт в том, что рав просторнее. Качество интерьера - "что то херня, что то". Экстерьер - вкусовщина. В итоге у кого какие приоритеты и кому что ближе, а аргументы уходят на второй план

[@ТыиЯ-у2ъ]

Очень согласен с тобой, живу в Задрыпенске и подвеску хотел бы как у рава. Взял бы его несмотря на то, что в остальном тачка так себе.

[@ivanlapshin8728]

В моей семье очень любят японцев и когда зашла тема о покупке автомобиля, то выбора особо а городе мы проживаем нет либо рав либо тигуан. И покатавшись на обеих тачках могу сказать так, рав стал намного хуже своих предшественников ( дороже, нихера, не едет, когда едешь свыше 130 трясёт, шумки нет и материал торпеды тоже так себе) как сказали мужику, которые часто используют рав используем чисто для рыбалки. Тигуан же он очень обрадовал Во-первых внешний вид очень неплохой и выглядит тоже брутально Во-вторых комплектация можно выбрать любую с движком, который нравится и со всякими наворотами В-третьих комфорт приятно сидеть и полно место как спереди, так и сзади хотя тигуан короче Минус как по мне это небольшой багажник, но это несильный недостаток как по мне Движок же 1.4 турбо вага оказался намного круче 2.5 рава, хотя у мазды этот движок едет очень даже хорошо, почему у Тойоты так плохо не понятно В-четвертых цена намного приятнее чем чем у Тойоты

[@Dick26]

@@ivanlapshin8728 это где это вам не тесте дали 130 разогнаться???Скажите я подъеду попрошу.Сказки бабушке расскажи...

[@andreyglukhovsky2164]

@@Dick26 мне давали на тесте разгоняться до 160.

[@АлександрСавинов-ж8ю]

Раф лучше тем, что не будет через 50-70 тыс. скрипеть подвеска. Да и на бездорожье Тойтота лучше

[@stanislavbordian5772]

Прикол в другом) ты этот ВАГ можешь собрать как жигули выбирая опции и радуешься как ребенок от новых плюшек, а таЁта больше похоже на авто для дедушек и бабушек

[@Тимур-и1п2б]

Тигуан в разы лучше чем Рав 4!

[@МаксАстанинский-й2с]

Езжу на рав4 2019 год дизель, дайте мне дизельную тигу на год.

[@lops_stylelops5974]

Владею равом 2,5 гибрид 222лс, привез с Японии Ради интереса проехались на тигуане двухлитровом с другом, устроили offroad тест Рав выйграл абсолютно во всем) И эргономика, салон, все комфортнее и интереснее (кроме мультимедии, но опять же, вы на ней в киберпанк играть собираетесь?)) в Тойоте

[@Mupy-Mup]

Эргономика и Тойота - несовместимые категории. Короткая подушка сиденья, расбросанные органы управления, табуреточная посадка. В плюсах - гибрид, расход топлива.

[@lops_stylelops5974]

@@Mupy-Mup ты не прав. У меня рост 185, сидеть супер комфортно. Посадка сопоставима с третьим туарегом

[@Mupy-Mup]

@@lops_stylelops5974 Достаточно взглянуть на сиденье, чтобы убедиться в моей правоте. А если ещё взять рулетку ...

[@lops_stylelops5974]

@@Mupy-Mup возьмите рулетку и убедитесь в обратном) кто мешает?

[@Mupy-Mup]

@@lops_stylelops5974 Так уже убедился и сообщаю вам свои выводы. Сиденье короткое, в дальних поездках нога затекает. В Тигуане нога полностью находится на сидушке и такого нет.

[@kuzdim1]

По дизайну Рав4 впереди

[@tot]

Цены 3.14здец сейчас 🤦‍♂️

[@SergejHabsburg]

😂😂😂 рав 4 гибрид у меня, она лучьше всех

[@СергейИванов-л1р4п]

Чего там лучшего то кроме того что купили это чудо ?

[@Ch-mq6in]

Досмотрела до конца! Вы молодцы! Смеялась от души! Хозяин фольцвагена жжёт🤣

[@AutoMPStv]

А ВЫ подписались, будет еще смешнее))

[@Ch-mq6in]

@@AutoMPStv Да!

[@levmak85]

нет электро подогрева...бля ребята возьмите комплектацию норм!!!

[@Александр-ю3х4л]

Обе машины хороши по своему.

[@alexey9335]

Были времена, машины нормальные сравнивали. Сейчас такие только на картинках, скйчас пктуальны Хавал и Фунял

[@dimanenator]

На второй скорости чуть не заснул. Уныло и нудно. Учитесь у Мельникова с Растегаевым. 10 минут - полный обзор, никаких соплей и бу бу бу.

[@valerasimonov6535]

Вспоминаю раф 4 года 13 примерно. Крутилки кондиционера с яриса! Обмылок обмылком! В общем -туфта, для адептов надежности!

[@диванныйэксперт-п5л]

Почему у нового РАВ-4 разные зазоры между капотом и фарами. Что это рукожопая наша сборка или, как мне сказали в ТОЙОТА-Саратов "конструктивная" особенность? Особенно в глаза бросается на белом авто.

[@turokwert6878]

Так, как они едут по снегу Тигуан и Рав 4, проще купить седан или внедродник фосваген Аморок. На дачу не проедешь на таких машинах, а стоит бешаных денег, вобщем шляпа.

[@ikloiklo06]

Я себе купил рафик! Дед не гони на toyota. Рафик лидер продаж. А чтобы не перегревался рафик надо включать ручной режим!

[@RUS_44]

пздц смешно. сначала в одном видео один обсирает затем в другом меняются ролями.

[@МаксимХодов-э2ч]

Никак не могу войти после регистрации

[@borisGSI]

После 2.0 tsi, езда в Рав 4, даже ради теста, противное занятие.