Skoda Octavia против Hyundai Sonata: Сонату басом [Тест обзор 2021]

[@AutoMPStv]

Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.

[@bezputink]

боже какие какули сейчас, а не машины делают

[@serga3734]

Октавия 👍 Динамика, клиренс, универсальность. Что касается дизайна, то мне сонатовский авангардизм как-то вообще мимо.

[@AudistA6]

Согласен. Ещё есть огромный минус в ночное время. Фары светят не равномерно. Каждая вторая машина

[@pavelhappiness8819]

@@AudistA6 что каждая вторая машина?

[@AudistA6]

@@pavelhappiness8819 соната имеет плохой свет

[@stanleyipkiss1883]

Самый скучный дизайн у шкоды из всех.для пенсионеров

[@moscowraicing97]

@@AudistA6 у сонаты хороший свет

[@sergeyevsikov767]

половина оценок - дело вкуса: как то, что салон спереди и сзади - оценка по данному параметру вещь сугубо индивидуальная.

[@bitva_motorov]

Салон спереди всегда субъективен, хоть майбах с запорожцем. Сзади все чётко. Субъективные оценки правят этим миром. Объективно говоря надо брать ладу гранту, все остальное понты

[@sergeyevsikov767]

@Сирин и Малыгин позвольте с Вами не согласиться: вопрос рассматривается немного шире - как сравнить удобство и практичность с модой?! Тут весь вопрос в том, что фраза «зато у меня лампочки красивее» никак в сравнительный анализ не подойдёт. Наиболее правильно, на мой взгляд сугубо, было бы сравнивать салон по стандартным критериям: 1. Удобство сидений. 2. Информативность приборной и медиа панели. 3. Эргономика. 4. Обзорность с места водителя. 5. Количество ассистпомошников и т.п. Но не судите - это сугубо личное мнение.

[@тоткоторый-д6ц]

@@sergeyevsikov767 согласен. И даже п.5 лишний - бо зависит от комплектации

[@Dmitriy_Toymurzin]

Ребята, а про подвеску я не услышал. Какая комфортнее по нашим заплатанным дорогам?

[@aleksandr59518]

Саната выглядит как из французких фильмов про фантомаса и т.д.

[@bitva_motorov]

Похожа на самого Фантомаса)))

[@НиколайБагров-ж7н]

Ужас, а кнопки Р, D... это ещё педали не видели

[@ГрамотейГрам]

Она вообще никак не выглядит, предыдущие поколение в разы лучше

[@men9011]

А октавия как рапид смотрится раздутый

[@1GORss]

Ей бы бампер с американского рынка и будет все хорошо, а вот глянец повсюду в салоне очень быстро превратится в какаху

[@АлександрДеев-л5в]

Как всегда смотрел с удовольствием!👍

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@ВасилийЩербаков-к7е]

Вас стало приятно смотреть. Все по делу. Раньше как-то не очень было.

[@ВолодимирТрохименко-э2й]

Чтобы выбрал? Октавия! Это ответ поймут только те, кто ездил на этой машине не только на тестдрайве!

[@bitva_motorov]

Согласен, едет очень приятно. Сочетание соток и 8ат крутое и экономичное. Но по салону есть вопросы

[@АнтонГригорьев-ю9щ]

Не знаете случайно, на механике на 6 передаче при 2500 оборотах какая скорость будет по трассе?

[@bitva_motorov]

@@АнтонГригорьев-ю9щ ездил только на автомате, там при 2500 - около 150кмч

[@АнтонГригорьев-ю9щ]

2500 - 140 при равномерном движении. Я думаю, это благодаря 8 передаче. Пытаюсь узнать 6 передача механика вытянет столько же? Все обзоры про автомат. Про всякую чепуху по полчаса рассказывают, а про крейсерскую скорость мельком, если вообще вспомнят. За разгон все убиваются прям, а ведь это всего лишь секунды. На крейсерской скорости мотор и уши нагружать придется часами на трассе. Это может и поважнее будет.

[@bitva_motorov]

@@АнтонГригорьев-ю9щ механики нет в пресс-парке и ее продажи минимальны. С автоматом можно ехать 200 и он не прягает, На тахометре около 3500. Расход 13л. С мгзаникойтобошоы будут выше, но вряд ли сильно

[@sergeyshavlovskiy3853]

Я выбрал Октавию, в первую очередь из-за багажника, в котором я буду возить детские велосипед и коляску. Ну и за дизайн, он мне больше нравится, чему у Сонаты. А ещё за матричные фары. Единственное, что мне больше нравится в Сонате, это размер. В свете вышеизложенного, мечтать я буду о Супербе, а куплю Октавию.

[@тоткоторый-д6ц]

Это вы А7 не застали... А8 уступает семерке по юзабельности

[@sergeyshavlovskiy3853]

@@тоткоторый-д6ц уже не актуально. А8 я за полгода так и не дождался, купил бэушную бмв.

[@bezputink]

обе говно, особенно по дизайну - что по внутреннему, что по внешнему. В салонах не комфортно и не уютно, какими -то аляповатыми мониторами все перегружено..

[@АлександрА-ч8ю9й]

Браво! С одной педали! Пусть это станет традицией!

[@bitva_motorov]

Сделаем!

[@reykalkin7948]

@@bitva_motorov А траектория на площадке та же, что и в других сравнениях (естественно +- по установкам конусов)? Просто возникли вопросы к временам)))

[@bitva_motorov]

@@reykalkin7948 трасса похожая, но она не одинаковая и сравнивать времена в разных тестах нельзя. Иногда конусы стоят по 5 парковочных места, а иногда по 6. Это очень здорово влияет на время. Кроме того иногда стоят другие машины, площадка бывает более или менее пыльной и тд куча факторов

[@ЛеоБлэк]

Сложилось впечатление, что в сонате космически шумнее, чем в октавии.

[@prorokvsevihniy2695]

Показалось вам, вообще классы разные, нужно иметь недалёкий ум чтоб с класс купить по цене е. Можно сразу купить немецкую тройку в или с класса за космические деньги и ездить поджав ноги что мелочиться.

[@ssss-eg3kj]

​@@prorokvsevihniy2695соната Д класс

[@ИльяС-ч8у]

Петр, смотря параллельные старты кажется, что шумки в сонате нет совсем. Кадры сменяются от машины к машине, и есть ощущение, что в сонате закладывает уши как в метро, а в шкоде прям тишина. Это разные микрофоны/оборудование в разных машинах или это правда так шумно в сонате ?

[@dmroma2638]

Докатка в Октавии только с 12 динамиками и сабвуфером, в остальном всегда полноразмерное колесо запасное.

[@eclipseeclipse2471]

никогда в октавии не было 12 динамика и сабвуфера

[@dmroma2638]

@@eclipseeclipse2471 а сейчас есть, изучи комплектации

[@CutFeelings]

@@eclipseeclipse2471 Canton 12 динамиков и сабвуфер в запаске, поэтому там докатка, а если без Кантона, то 8 динамиков и полноценное колесо

[@Sergey-hh8pp]

@@eclipseeclipse2471 даже в прошлой Октавии есть сабвуфер в багажнике с системой canton

[@тоткоторый-д6ц]

@@CutFeelings да саб бывает. Но он в машине нахер не нужен

[@marvos214]

Už dlouho sledují vaše videa .jsou dobře natočené a zábavná . vždy čekám na další. Děkuji.

[@bn-px6ho]

Уважаемые Пётр и Игорь. Интересный у вас канал, но почти во всех ваших обзорах не хватает оценок за комфорт езды (мягкость подвески и шумоизоляцию салона). Добавьте, и будет всё ОК. Это очень важно для покупателей автомобилей.

[@bitva_motorov]

Согласен, спасибо! Мы это проговариваем на словах, но не даём балы, т.к. это сложно визуализировать. К тому же понятие комфорт очень многогранное. Мне приятно ездить в машине с плотной подвеской, но я ненавижу дородный гул. А кто-то выбирает валкую машину и музыку по громче и ему так комфортно

[@bezputink]

да просто нету в них комфорта, мягкости подвески и шумоизоляции салона. Так-же как нету и качественных материалов в отделке... В них вообще ничего нету, даже дизайна.. Просто два ведра с гайками по невменяемой цене.

[@Илья-ц3ч4г]

Вы как всегда молодцы, очень приятно смотреть обзоры, не знаю, есть ли ангажированность, даже если и так, то я ее не заметил, жду новых тестов, спасибо!

[@bitva_motorov]

А если ее нет?:)) Спасибо!

[@FeliksFalkiewicz]

Странное и, по моему мнению. некорректное сравнение. В пару к Сонате надо было брать Суперб либо в пару к Октавии - Элантру. А так в разных весовых категориях свели авто. И ориентир по стоимости в качестве аргумента сведения этих авто в одном тесте неуместен. С таким-же успехом в пару к Сонате можно было-бы поставить какой-нибудь Мини - а что, по цене машины-то сопоставимы... И обе - люкс-класса (раз уж Сонату Меньших отнёс к люкс-классу).

[@ТарланБаймырза]

Это говорит якобы)шкода вырос и цене и в общим. Уже сравнивается сверху своих одноклассниках камри и к5)

[@Mistervi100]

Дак а толку? Октаха и сонату уработала. Ну и цены один в один

[@g_markov]

Против суперба у сонаты шансов крайне мало.

[@Okokyesok]

Дак против суперба соната унизится ещё больше)

[@ВладимирРыжов-я5к]

А смысл? Если по салону паритет а во всем остальном Октавия круче. Ну почти во всем.

[@ЮрийНеиванов]

Если Вы таксист-то Соната. Для себя любимого и для семьи-то Октавия!Без вариантов.

[@olegBas]

Только недалекий дурачек променяет полноценный Д класс на цэшку.

[@ЮрийНеиванов]

@@olegBas Соната шумные безвкусные уродливые "дрова". Весь ее D класс по сравнению с Октавией в "нескольких" сантиметрах в длинну...

[@moscowraicing97]

@@ЮрийНеиванов шкода уродливее

[@men9011]

@@ЮрийНеиванов Октавия можно с рапидом причем легко перепутать санату не счем не спутаешь

[@ЮрийНеиванов]

@@men9011 тут, вы правы, такой обмвлок с рыбьими глазами, как Соната, надо ещё поискать...

[@ДмитрийМалышев-й2у]

Однозначно Октавия, по моему мнению, лучше по всем параметрам. Внешний вид Санаты мне не нравится 👎.

[@fradakhanov]

Однозначно Октавию👍

[@МаксимГилязов-и4н]

Октавия а 7 ,2016 года 1.4 дсг, пробег 100100 километров! всё в норме и двигатель и коробка , ничего не менял ничего, только задний правый амортик просится на замену!

[@павелкавун-ж7м]

Сказочник.... Ничего не менял.

[@alexanderrybakov5874]

Тигуан 1,4 4motion DSG, 2017. 131000 полёт отличный))))

[@DOFF-h9o]

@@павелкавун-ж7м сотка пробега, менять то ещё нечего...

[@павелкавун-ж7м]

@@DOFF-h9o какая сотка 100000нули по считай.

[@Sergey-hh8pp]

1.4 дсг 2017 год 75 тыс км , машина как новая все чётко,и менять машину даже не думаю

[@ЮрийНеиванов]

Когда вы говорите "Красавица Хенде Соната", то "красавица" это сугубо в кавычках!

[@TheArtmamon]

У меня в семье 2 октавии. Тур и А 5.когда они были по цене не космические-это имело смысл. А теперь- сильно переоцененный продукт. Я перемещался 2 года на предыдущей сонате 2.0 листра. К машине претензий минимум. Конечно, нет той отточенности в управлении, но на повседнев- она лучше, это точно

[@АлександрКовалев-л1х]

То ,что октавию сравнивают с машинами классом выше уже говорит само за себя

[@ipadresslol6601]

Тупо из за цены сравнивают. Говорит от том что ваг ах...ел...

[@ИванИванов-ф5о6к]

О чем ? Что взяли и сравнили

[@АлександрКовалев-л1х]

@@ipadresslol6601 один ваг цены поднял?!

[@ipadresslol6601]

@@АлександрКовалев-л1х да все цены подняли, но как то только ваг умудрился поднять цены на любимые и народные машины до уровня д класса и выше.

[@тоткоторый-д6ц]

Старую А7 - согласен. Новая же Октавия А8 - это просто издевательство над водителем ((( И она стала более опасна из-за модно-молодёжной бескнопочной панели

[@bokser-luber]

Шкода рулит. Я за шкоду. Особенно за багажник. Лифтбэк это все)))

[@АрсенИонов-я8и]

Лифтбек все для тех, кто только с грузом едет...молодежи пофиг на багажник, хз, многие редко багажник используют. Кто покупает тачку ради багажника выбирайте внедорожники, универсалы и т.п.

[@bokser-luber]

@@АрсенИонов-я8и внедорожники много кушают, большие и тд. Если вы говоритеиконечно про внедорожники, а не про псевдо внедорожники. Универсалы мне не нравятся. А шкода лифтбэк меня в полне устраивает и мне хватает. И красиво и полезно)))

[@ИльяСезин]

Весело наблюдать за обзорами, когда люди не понимают о чем говорят. В октавии будет полноразмерное запасное колесо, если будет резина р17 и не будет музыкальной системы кентон, в корыте для запаски находится саб вуфер, а сверху лежит докатка. На тесте была доп оция в виде колес р18. В сонате нет адаптивного матричного света, а это очень важный фактор. В октавии гораздо лучше музыка, в дверях зонты, 3х зонный климат контроль, кейси на всех дверях, а у сонаты только на передних. Розетка 220В опять же не маловажный фактор. Электробагажника в сонате тоже нет, у октавии даже передняя часть торпедо обшита алькантарой. У сонаты только есть единственный плюс - это панорама. В Европе октавия тоже идет с панорамой, а в РФ такие не делают к сожалению. На тесте даже 1.4 уделал 2.5, а в сентябре приедут октавии с 2х литровым двигателем, вот тогда они и будут одинаковые по стоимости и мощности, но там соната даже и близко не подъедет к октавии.

[@Sigma_Kripers]

Чувак а ничего то что соната длиннее и ей тяжелее разгоняться?

[@МаратШархмуллин]

Ничего не сказали про адаптивные фары октавии, а это существенный плюс за эти же деньги.

[@pahakonovalenko]

И не только адаптивные они и матричные

[@тоткоторый-д6ц]

Да. Но от них всё равно толку мало

[@bezputink]

@@тоткоторый-д6ц цирк на колесах

[@bezputink]

зато маркетологи существенно по ушам съездили

[@МихаилБастин-о5ж]

Здоровья всем, ещё 100 литров объёма багажника октавии достигнуты без полки в багажнике, если её убрать, как раз ещё сто литров поместится до самого стекла крышки багажника

[@bitva_motorov]

Нет, так не считают. По международным нормам, возить грузы выше полки опасно для пассажиров. Поэтому указывают объем под полкой или полный объем при сложенных задних креслах

[@TheJbpasha]

божественно. Еще два ящика рассады

[@МихаилБастин-о5ж]

@@bitva_motorov так там же сеточка натягивается от верха задней спинки до крыши, (или мне это приснилось)

[@bitva_motorov]

@@МихаилБастин-о5ж просыпаетесь, это бы сон)))

[@МихаилБастин-о5ж]

@@bitva_motorov нет нет, спасибо, с такими ценами я лучше посплю ещё, а на самом деле там же полка устанавливается таким образом что закрывает пространство от верха спинки до потолка, и полка то крепкая такая, сам проверял, всю дачу перевёз на рапиде арендованном, по пути мечтая об октавии

[@-7.623]

А матричная оптика в сонате есть или только в октавии?

[@bitva_motorov]

У Сонаты есть переключение ближний дальний и все

[@timo2277]

Матричной оптики нет нет ни у одного Корейца.

[@тоткоторый-д6ц]

@@timo2277 а у Генезиса?

[@timo2277]

@@тоткоторый-д6ц а ну да, у нового Дженезиса за 4 млн рублей, да, есть)

[@Maxim_Miroshnichenko]

Соната симпатичная, но для большого города неудобна из-за своих размеров. Да и Шкода не такая уж и маленькая. Я-бы не выбрал ни оду из представленных машин.

[@di-man.p1970]

Только Октавия очень практичная машина и быстрая,а если ещё вы сравните 2 литровый мотор,с хендэ то соната в клочья!

[@bitva_motorov]

Там 1,4Т уже рвет. Мне кажется его совершенно достаточно

[@тоткоторый-д6ц]

Практичность А8 стала хуже, чем у А7 ((

[@ОлегК-ь3ш]

@@тоткоторый-д6ц факты будут?

[@тоткоторый-д6ц]

@@ОлегК-ь3ш полно!)) Вы сами тест-драйв пройдите - увидите. Итак. Я сравниваю с Октавией А7, которых ц меня было по очереди 3 штуки, из них 2 сарая. По ср.с А7 у А8 следующие неудобства, порой просто опасные для жизни: прежде всего стеклянное управление ВСЕМ, кроме непосредственно движения. Т.е. чтобы переключить музыку, температуру и пр. - вам нужно искать глазами нужное меню, переходить по ним итд, ОТРЫВАЯ ВЗГЛЯД ОТ ДОРОГИ. и ведь пользование телефонами за рулём запрещено, а вот нетактильными панелями без живых кнопок, которые я обычно давлю вслепую, не отвлекаясь от дороги - нет... Далее, когда садитесь за руль - то упираетесь правым коленом в опущенный зачем-то вниз дефлектор центрального канала... Места теперь для колена там стало меньше, да и сам дефлектор не только давит, но и дует в колено. Если у вас бурсит - то вы оцените;);) Поднятый выше "телевизор" застит ночью дорогу своим светом в глаза. Далее, странный селектор АКПП, но это пустяк на общем фоне, можно привыкнуть. Далее, заднее сиденье сдвинуто сантиметров на 10 вперёд - чтобы "увеличитьбагажник". Нахрена?! Они так рекордный был! Зато теперь задний высокий пассажир упирается коленками в спинку переднего сиденья... В общем, хотя бы из-за живых крутилок на панели управления и вентиляции - хотя бы поэтому следующей моей машиной будет не Октавия, а жаль(( Наверно, что-то корейское. В ВАГе значительно замогилили юзабельность Окты(((

[@ОлегК-ь3ш]

@@тоткоторый-д6ц "прохожу тест драйв" А8 уже третий месяц. Проехал 7000 км. Согласен только с сенсорным управлением и то частично. Например, в Рио/Солярисе/Сиде/Церато/Сонате климат на крутилках, но наощупь можно отрегулировать только мощность обдува. Чтобы выставить температуру, нужно посмотреть на дисплей климата или считать щелчки крутилки. Остальные функции климата включаются кнопками, хоть и не сенсорными, но всё равно нужно смотреть, что включаешь. А располагаются кнопки и дисплей климата ниже, чем в Октавии. Чтобы настроить музыку, в любом авто нужно смотреть на дисплей, а просто переключить трек/станцию в А8 можно кнопками на руле или жестом. Сам дисплей в А8 расположен удобнее, чем в Сиде/Церато. Не торчит над торпедо и имеет автояркость (как смартфон/планшет), поэтому в глаза не светит вообще, хотя у меня выставлена не минимальная яркость. Длинна багажника А7 = 1100мм, А8 = 1090мм. Но заднее сиденье теперь комфортнее. Сидушка в А8 длиннее, спинка выше, места над головой больше. Ещё никому не удалось пнуть меня в спину, хотя спинку довольно часто пачкают, задирая ноги через высокий задний тоннель. У меня между коленом и дефлектором кулак пролетает. Как у других получается упираться, не представляю. Чтоб из дефлектора не дуло, он закрывается.

[@sketchcar2917]

Обзор хорош! Если смотреть не профессионально! Авто абсолютно разные стилистически и особенно функционал сближает их только Цена.

[@ВиталийСикорский-с6в]

Друзья, завчёра был в автосалоне КИА, на фоне остальных, К5 наверное самое выгодное предложение по цене и оснащению, едет не кайфово, но не плохо. Чтобы ехать кайфово сейчас надо минимум три ляма. А чтобы еще и относительно понтово - то пять. С этим гребучим темпом инфляции обзоры становятся как поход в музей, несут скорее познавательную функцию, служат расширению кругозора, но не практическую пользу для широких масс.

[@photon875]

Согласен,тоже взял бы к5,хоть и не люблю киа,но очень мне дизайн у к5 зашёл.

[@WorldHighwayPatrol]

Да как обычно рынок поделят Камри новая и к5, немного Мазде достанется. Осльных можно записать в остатки)

[@photon875]

@@WorldHighwayPatrol но тот же суперб или пассат берут не количеством продаж,а ценой.у кого хватает денег на ВАГ д класса,ни когда не возьмут корейца.

[@WorldHighwayPatrol]

@@photon875 у кого хватает денег на ваш д класса за 3.5+ миллиона берут премиум, продажи глянь суперба и пассата, на столько мощнве что даже фольсвашен отказался от пассата седана, так как ток в Европе их и берут) и да я ошибся. Ток что открыл коныигуратор суперба. На 220 сил стоит без пакетов просто стаил 3 ляма. С пакетами все 4. За эти деньги есть куча авто лучше суперба и пассата) Или по вашему суперб на столько хорошо, что почти две цены люди которые д класс хотят надо переплатить?) По мне так та же 5 БМВ в разы лучше будет за такие деньги)

[@photon875]

@@WorldHighwayPatrol я и сказал,что они берут ценой,а не колличеством.всё верно,пасат лифтбек будут брать лучше,зачем тогда производить то,что берут хуже?

[@ВованСочи]

А почему сравнение не с Супербом? Они одноклассники с сонатой или я туплю. У меня Шкода.

[@ainurgabdrahmanov1534]

Суперб точно не из лиги сонаты, а так они и сравнили из за цены

[@ИванИванов-ф5о6к]

Классы да По цене возможно

[@ВячеславЯ-г6ф]

Сонату нет смысла даже выкатывать против суперб,даже обзорщики это понимают )

[@NkNk-sk1dv]

По багажнику, полку можно убрать. В октавии

[@ДмитрийКозун-в3ш]

Да, сравнение не в тему. Если хотите сравнение, то берите октавию с 1.6 и церато с 1.6. Вот это будет интересно.

[@men9011]

Типо тут сравнивают по цене а не по классу, но тогда появляется разумный вопрос нахрена ц класс если есть за эти же деньги д)))

[@IIObsCureII]

„Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.“

[@jihadmaker2413]

на переднем приводе у тебя будет момент, когда твой крутящий момент и проиграет гонку, нужен полный привод

[@IIObsCureII]

@@jihadmaker2413 Уважаемый, я эту цитату не сам придумал, это слово великого человека.

[@IIObsCureII]

@@jihadmaker2413 для справки, Кэрролл Шелби

[@jihadmaker2413]

@@IIObsCureII я не спорю с Шелби, просто на октавии 1.8 и прошивкой, настолько мощный момент, что с места шлифует

[@Maxim_Miroshnichenko]

Ох уж эти мамкины гонщики... Или у нас появились безлимитные автобаны?

[@Andrey_Baukin]

А ведь отображение с боковых камер на приборке стимулирует включать поворотники)) синергетический эффект увеличения безопасности)) Хороший обзор получился. Себе бы не купил ни одну из этих машин.

[@bitva_motorov]

Спасибо! А что себе?

[@Andrey_Baukin]

@@bitva_motorov предпочитаю крупные кросоверы большой немецкой тройки.

[@RealDenius]

Все эти камеры быстро оказываются в грязи и ничего по ним не видно. И смотришь при каждом повороте на грязь. Жутко выбешивает.

[@sergeik.502]

@@Andrey_Baukin тяжёлые и неуклюжие. Альтернатива куда интереснее ауди аллроуд, бмв 6 GT.

[@ОлегК-ь3ш]

@@sergeik.502 у Ауди А6 Олроуд клиренс всего на 7 мм больше, чем у Октавии. А у БМВ 6ГТ на 15 мм меньше 😉

[@АлексейИванов-ч2т8т]

Интересно было бы ещё сравнивать шумоизоляцию по прибору

[@bezputink]

ее нет, как и прибора у автора

[@damirdamir9795]

Я за Октаху

[@bkramber]

В том году взял Октаху 150л.с. Всегда хотел машину, которая умеет быстро разгоняться. Пришел к тому, что быстрее уже не надо. Везде камеры, в первые месяцы по несколько штрафов прилетало)

[@Kama3eka]

9 сек это не быстро ) 10 лет откатал на машинах с 6+ сек разгона, пересел на 1,4 tsi.. ну так себе. Хотя потом привык. Сейчас тоже смотрю на октавию

[@IvanIvanov-p1r8s]

@@Kama3eka На фоне остального потока 9 сек это быстро. 90% будут позади

[@skydersy7273]

@@IvanIvanov-p1r8s 9 сек это фокус 2 2литра, таже 2112 около 10 сек едет, так что этоне показатель совсем , а вот чип вага может дешевый и увесистый прирост дать что 99% конкурентов кроме значительно мощнее машин будут позади

[@IvanIvanov-p1r8s]

@@skydersy7273 Благодарю за ваше мнение!👍Дополнительный прирост может и даст, НО.... Если машина на долгое время лучше не мучать её чипом снижая ресурс. Для этого лучше взять мощнее авто сразу. Чтобы голова не болела, что внезапно умерла турбина, двигатель и коробка. Не знаю какая 2112 едет 10 сек, разве что с доработками, помню у меня была приора на 127 моторе 106 л.с. едва ли не мог даже выйти из 11 сек. Да и 9 сек могут восприниматься по-разному. У фокуса 2.0 и 1.4 tsi от вага это разные вещи. На максимальных оборотах они может и поедут ровно, но большой плюс турбо мотора, что он экономичнее и динамичнее. Например при старте на 2-3 тысяч оборотов 1.4 tsi сразу оставит позади 2.0 атмо, который нужно крутить в звон, что не очень удобно. А мы все как правило чаще катаемся на рабочих оборотах и очень приятно, что приличная тяга всегда есть, что на 4000тыс, что на 2000тыс.об. Меня этим и выбешивают атмо моторы. Поэтому сам катаюсь на турбо ваге, очень рад, мощи хватает всегда и везде. Чип ставить не планирую. Заправляю только 100 экто лукойл.

[@traubenbah]

Бытовой обзор нормально лайк+. По нюансам. Дизайн вкусовщина конечно,но ежели вы озвучиваете,что Октавия простецкая, то можно озвучить,что Соната цыганщина,причем лютая)))По ощущениям в салоне- взяли бы Шкоду двухцветную и тут не факт,что предпочтение за Сонатой было бы. И говорить,что Соната премиум я так и не понял- это по ходу ирония)))Все как обычно с корейцами- места сзади больше и вроде впереди дорого/богато(качество материалов и долговечность при этом оставляют желать лучшего)на этом преимущества заканчиваются: по остальным параметрам в своем D классе до тех же Мазды6 или Камри не дотягивает. Поэтому все принялись сравнивать с авто С класса Октавией. Но и тут заковыка выходит)))

[@bitva_motorov]

Это очень тонкая грань. Да, Октавия немного меньше сзади, но по оснащению и динамике она не уступает. Да и по цене паритет

[@slavayashin]

Думаю, здесь вкусы разойдутся. Кто-то любит технологии, высокую эффективность. Кто-то любит пускать пыль в глаза и наоборот боится новых технологий, Основания их боятся точно есть. Но Соната все-таки облажалась для всех: с низкой крышей и маленьким клиренсом, при котором она более валкая, чем Шкода. С другой стороны, я уверен, многие не станут проверять клиренс и поверят тому, что написано в характеристиках, не говоря уже о проверке управляемости. Чайникам отточенная управляемость ни к чему.

[@bitva_motorov]

Все именно так. Многие ещё покупают 2-3 летние машины с пробегом 50ткм, не проверяя их на работу в такси....

[@Джабраил-д9д]

Соната класс выше,цена дороже,но у нас на предприятии шкоды прошли200-250 тысяч,вообще крепкие авто,один водитель вчера признался 250000 свечи ещё не менял и не беспокоит но уже подумывает,чисто психологически..😁

[@Nekto-c6c]

пиздеж

[@Джабраил-д9д]

@@Nekto-c6c Да уже по 300000😁приедь в Аэропорт Симферополь...пройди по стоянке Такси,поговори с водителями,которые работают давно,получишь достоверную информацию..Очень крепкие Авто..но это я говорю за А-7 рестайлинг 17по 20

[@Gum-jv2sg]

Настанет время когда октавию будут сравнивать с е-классом!

[@тоткоторый-д6ц]

Нет. Е класс не идёт на понижение комфорта. А А8 пошла(( по сравнению с А7

[@ОлегК-ь3ш]

@@тоткоторый-д6ц и в чём это выражается?

[@тоткоторый-д6ц]

@@ОлегК-ь3ш Я сравниваю с Октавией А7, которых ц меня было по очереди 3 штуки, из них 2 сарая. По ср.с А7 у А8 следующие неудобства, порой просто опасные для жизни: прежде всего стеклянное управление ВСЕМ, кроме непосредственно движения. Т.е. чтобы переключить музыку, температуру и пр. - вам нужно искать глазами нужное меню, переходить по ним итд, ОТРЫВАЯ ВЗГЛЯД ОТ ДОРОГИ. и ведь пользование телефонами за рулём запрещено, а вот нетактильными панелями без живых кнопок, которые я обычно давлю вслепую, не отвлекаясь от дороги - нет... Далее, когда садитесь за руль - то упираетесь правым коленом в опущенный зачем-то вниз дефлектор центрального канала... Места теперь для колена там стало меньше, да и сам дефлектор не только давит, но и дует в колено. Если у вас бурсит - то вы оцените;);) Поднятый выше "телевизор" застит ночью дорогу своим светом в глаза. Далее, странный селектор АКПП, но это пустяк на общем фоне, можно привыкнуть. Далее, заднее сиденье сдвинуто сантиметров на 10 вперёд - чтобы "увеличитьбагажник". Нахрена?! Они так рекордный был! Зато теперь задний высокий пассажир упирается коленками в спинку переднего сиденья... В общем, хотя бы из-за живых крутилок на панели управления и вентиляции - хотя бы поэтому следующей моей машиной будет не Октавия, а жаль(( Наверно, что-то корейское. В ВАГе значительно замогилили юзабельность Окты(((

[@ОлегК-ь3ш]

@@тоткоторый-д6ц А8 владею третий месяц. А7 не владел, но часто ездил в роли пассажира. А8 комфортнее. "Стеклянное управление" не такое страшное, как описывают блогеры, хотя раньше я тоже относился к нему скептически. Оказалось - дело привычки. Тумблер управления КПП - тоже. Руке, которая за несколько десятков лет привыкла держаться за палку, нужно время на адаптацию к любому альтернативному селектору (кнопки/тумблер/джойстик/шайба). Мне новый тумблер "зашёл" очень быстро. Дисплей А8 расположен удобнее многих других авто. Выше, чем в А7 (что удобнее при использовании навигации), но не торчит над торпедой прямо в глаз, как в Сиде. Визуально он расположен прямо в центре панели. Также имеется настраиваемая автояркость. Как у людей получается упираться коленом в дефлектор - не понимаю. Значки на дефлекторе говорят о возможности перекрытия воздушного потока. Кстати, у корейцев тоже наблюдается тенденция к переходу на сенсорное управление. Пример - К5.

[@тоткоторый-д6ц]

@@ОлегК-ь3ш вы не понимаете про дефлектор - т.к. не ездили на А7)) Я на них с 2014г, так что разница чувствуется колоссальная и не в лучшую сторону(( Про дефлектор - тоже один друг по переписке не понимал про колено. Потом оказалось, что рост у него 170... У меня 187. К5 у корейцев - тоже попытка сделать сто-то модно-молодёжное. А на всех реально имеющих продажи их моделях - всё на крутилках;) Это банально безопаснее.

[@АннаРахимова-и8е]

Так в итоге какой автомобиль лучше шкоды

[@pahan214]

Я сам на такой же Сонате катаю, по-поводу разгона есть нюанс, у меня она тоже с нуля, и пока первые пять тысяч км не накатал, тоже был не доволен динамикой разгона, но она прикаталась по-ходу и поперла, а после первого ТО (15000), вообще пушка-гонка стала, и расход в городе норм стал, а дизайн и там удобно-не удобно каждому своё, дело вкуса.

[@bezputink]

пушка)))) согласен, пушка всегда на месте стоит. В отличии от снаряда...

[@ПапаРулит-ж1ы]

Я бы выбрал октавию. Не забывайте, что за 1.5 млн она уже едет 8.1сек и у нее светодиодные фары

[@men9011]

В сонате тоже светодиодные))

[@bitva_motorov]

За 1,5 ты будешь руками закрывать стёкла)))

[@timo2277]

Можно поставить матричные, которых нет ни у одного Корейца

[@RealDenius]

Если бы выбирал между этими двумя авто, то купил бы кроссовер ВАГа. Никогда не любил ВАГ, но сев за руль одного понял, что все остальные могут только стараться делать не хуже

[@ЮрийМихайленко-б6ч]

Здравствуйте! Хотел бы увидеть сравнение Киа К5 и Тойота Камри!

[@Casablanca_Moskva]

А что там сравнивать?) И так все понятно

[@АнтонГригорьев-ю9щ]

Известно, что Октавия при оборотах 2500 - 140 км/ч идет по трассе на автомате 8 ступке. Вопрос: на механике 6 ступке также будет или меньше скорость при тех же оборотах?? Мотор 1.4

[@Kama3eka]

Нет, обороты будут повыше.

[@Warrior_1312]

Очевидно, что шкода лучше: Динамика, салон, надёжность, качество, багажник, внешний вид ( матричные фары ). А соната : атмосферный мотор с большим расходом и плохим разгоном, никакого комфорта для задних пассажиров и ужасный внешний вид. Корейское ведро, или Чешское авто ?

[@moscowraicing97]

Ведро это октавия

[@moscowraicing97]

С унылым дизайном

[@ВиталийСикорский-с6в]

Кто поездил на немцах и ему понравилось, сонату не полюбит она мягковатая и неточная в реакциях, у нее с Камри свои поклонники. Примерно как раньше у Самары и Алеко. Помните такие машины?

[@АлексИванов-п7х]

Не согласен в корне... всю сознательную жизнь ездил на немцах, а именно Ауди и Фольксваген, разного класса и разных комплектаций, как переднего привода так и полного и сменил порядка 10 машин семейства VAG! Смело могу сказать, что являюсь большим поклонником VAG, а точнее, как это модно сейчас говорить - Вагодрочером ))) да, VAG - это комфорт, управляемость, уверенность и кайф на дороге, но к большому сожалению надежности «0»...((( В данный момент в семье 2 авто представитель VAG и новая Sonata и честно - в Sonata намного уютней, несмотря на имеющиеся недостатки, возможно какие-то просчеты и слабое качество заявленных «премиальных» материалов...))), но в ней просто хочется ездить и не забивать голову мыслями о том, когда же у тебя отрыгнет что-то, как это происходит в современном VAG...

[@ВиталийСикорский-с6в]

@@АлексИванов-п7х Соната обвалакивает, расслабляет и очаровывает. Значит ты не подсел на наркотик управляемости. Я же пишу кому понравилось, надо было написать кто влюбился. Про Ваг я с тобой согласен за исключением комфорта он там относительный, кроме туарега. А Соната исповедует философию Камри. ВАГ делает своеобразные автомобили типа кроссовок, если проводить параллели с обувью, ну а Соната это удобные, мягкие, домашние бурки, в которых тепло и приятно ногам.

[@АлексИванов-п7х]

@@ВиталийСикорский-с6в вот именно! ☝🏻 я это и имел ввиду. В VAG, в любом,- очень комфортно, даже в самом древнем и самом бичевом - это я говорю и утверждаю как владелец оного в своё время ))), но повторюсь - надежности «0»! Надежности в технической части. Да, - Корея это не VAG и никогда им не станет, ровно как и японцы (да простят меня последние))) ), - в сравнении с ними - это телега на 4х колёсах, ни рулежки, ни акустического комфорта,- но в плане коммуникабельности, информативности и оснащенности (хоть и корейского качества), они лучшие! Ни один производитель не может предложить хотя бы равный функционал за ту же стоимость, а в современной реальности одноразовых машин, да и техники в целом,- что немцу, что японцу, что корейцу с китайцем - через 5лет/150000км. придёт конец (за редким исключением), кто бы что не говорил... поэтому каждый выбирает сейчас по средствам (опять же за редким исключением,- понторезы и буржуи не в счёт))) ) и как можно более проверенную и надежную технику...

[@slavacz6229]

Я бы выбрал Октавию - она более практичная.

[@ВиталийСамарский-э4ч]

Если выбирать между этими двумя автомобилями, то однозначно Соната !

[@ВадимкаШелешков]

Ребята, спасибо за сравнение машинок! Но хотелось бы увидеть сравнение или хотя б обзор на гибридную сонату.

[@bezputink]

объясните зачем там такие огромные мониторы в салоне? Какую информацию они показывают, радиостанцию и температуру в салоне что-ли?

[@ser.ser.2053]

Вот этот в красной куртке ...тебе машина нужна или красивый фантик?

[@РоманПорческу]

Шкода безусловно классная машина, всегда был на стороне вага. Но соната все же очень красива на мой вкус... Оптиму как-то перемудрили с дизайном, а соната прекрасна. Это чисто мой вкус))

[@ГрамотейГрам]

Предыдущие поколения красивы , а это урод , печально

[@РоманПорческу]

@@ГрамотейГрам зачем ругаешься?) я же сказал что дело вкуса лично каждого)) Да и вообще что о шкоде, что о сонате только мечтать. Два с лишним мульта всё-таки не осилить

[@moscowraicing97]

@@ГрамотейГрам самое красивое поколение

[@МаксимАвдотьев]

Не сравнили одну из фундаментальных функций в автомобиле, а это плавность хода. Судя из других обзоров, на Октахе её катастрофически не хватает на мелких неровностях и ухабах, а Соната значительно мягче и комфортнее будет. Так же нужно сравнивать шумоизоляцию прибором.

[@Lenyvoronin]

Ставь европодвеску и будет плавность

[@ПавелПлотников-х4ц]

На Сонате мотор совсем не обкатан. Шкода уже не одну тысячу разменяла. Некорректно.

[@ЮрийНеиванов]

Удел Сонаты-таксопарки областных городов. На роль удобного и практичного семейного автомобиля может претендовать только Октавия!!!

[@ОльгаБогданова-л3ц3р]

Вы бы их Масквы хоть разок выехали, соната в такси и областные города.

[@moscowraicing97]

А октавия в комфорте с вёслами сзади ездит:)

[@emotionalbore4368]

Цена за нее была 1.6,это за среднюю комплектацию в 2021году соната тогда стоила дороже.Расход у сонаты больше,вот и купили Октавию, ну и багажник.

[@pavelg.2871]

Может с Супербом сравнивать то, но тогда шансов ещё меньше будет

[@ozzyos5743]

Игорь, самую главную фразу вы произнесли в начале теста насчёт классификации автомобилей. Если бы вы взяли в пару к Сонате тот же Пассат или Мазду 6, то сравнение машин было бы объективным. Если следовать вашей методике определения скоростных возможностей с места и в движении, то Октавию вполне можно было бы заменить любым автомобилем С-класса имеющим турбонадув. Лучше бы сравнили Шкоду с новой Джеттой с аналогичным мотором или с тем же Пежо-408 1.6 л с турбонадувом, то сорвали бы "джекпот". А коль этого нет, то как не крути, ваша работа в этом тесте была не корректной.

[@bitva_motorov]

Мы недавно сравнивались К5 с супербом. Формально одноклассники, но Киа слила почти всё, но была куча комментов о том, что между тачками разница в цене 700тр. Но это не беда машин, а того что Шкода не собирает Суперб в России. У меня сейчас Джетта - с закрытыми глазами не отличить от Октахи - одинаковые тележки с одинаковыми моторами. Чего там сравнивать? С французами - интересно, есть в планах, но они староваты и к ним низкий интерес в сети. Недавний тест Пежо 2008 мало просмотров собрал. Этот тест на грани, но учитывая равенство цен и габаритов, я считаю его корректным:)

[@ozzyos5743]

@@bitva_motorov Игорь, вопрос не в том, что вы сравнивали К5 с другой Шкодой, а о том, что в сравнении машин целесообразнее придерживаться европейской классификации автомобилей и к турбо подгонять турбо или атмо к атмо. Если бы вы сравнили Сонату с той же Камри с одинаковым объёмом моторов или к СуперБ подогнали Мазду 6 с турбокомпрессором, то не возникало бы никаких вопросов. Что касается Октавии, то для неё есть своя ниша в "курятнике". Вангую, что тот же Пежо-408 с 1.6 турбо или Ситроен С4 с аналогичным двигателем "разорвали" бы Октавию 1.4 л по многим показателям, не говоря уже о новой Джетте 1.4 tsi. К сожалению в РФ в С-классе маловат выбор авто с турбомоторами, вот и пытаются многие автосми в России (исключительно) притягивать "за уши" Октавию в классную категорию автомобилей, где ей совсем не место. Парням из VWAG даже в головую не придёт бредовая идея делать то же самое с Джеттой. Как-то так. Надеюсь на понимание.

[@Марсель-б8г]

Тут скорее идет сравнение по цене, они почти одинаковы. Актаха и не Д класс и уже не Ц, посередине

[@bitva_motorov]

@@Марсель-б8г все верно. Мы недавно делали тест Киа К5 против суперба. Кореец проигрался в пух и прах, но суперб стоит как самолёт. Тут равные цены и при меньшей мощности Шкода бодрее

[@Марсель-б8г]

@@bitva_motorov ну суперб да на миллион больше в топе от к5

[@borman369]

классный канал!

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@ВасилийГордеев-я1г]

Размышлял намедни про докатку и пришел к выводу, что она лучше полноценного колеса. Вот что толку, что я много лет вожу запаску на полноценном диске, которая пригодилась 1 раз?!

[@bitva_motorov]

Пару лет назад мой напарник поехал в Карелию на кадиллаке и там грохнул 20е колесо. Даже в Питере подходящей размерности зимнего колеса не нашлось. Мысль ехать на докатке до Москвы тоже так себе. В итоге он наклеил какую-то грузовую заплатку, поставил камеру и кое-как доковылял до Москвы, но на четырех нормальных колесах. Практически лысая докатка с разрешённой скоростью 80 кмч на трассе очень опасна

[@ВасилийГордеев-я1г]

@@bitva_motorov спишу это на ваш Московский менталитет. У нас в Сибири не парятся. Да и один случай с нестандартным размером колес не показателен.

[@Mistervi100]

@@bitva_motorov ну запаска, будь она полноразмерной, тоже была бы не того размера. 20 катки - не стандарт

[@naumna8959]

я бы октавию, может вам, кстати, включить остаточную стоимость в сравнение? ну допустим через 3 года.

[@bitva_motorov]

А сколько эти тачки будут стоить через 3 года? Какая будет дороже? Это гадание, у Сонаты совершенно новый мотор, неизвестно как он себя покажет

[@naumna8959]

@@bitva_motorov да это понятно что мотор новый и с новыми проблемами. просто, например, прадо потеряет в цене меньше чем рейндж ровер. Может с автору сделать интеграцию и показать сколько в среднем теряет модель. ну или по нынешним временам актуально -сколько будут стоить то за 3 года. А то китайцев часто хвалят, но иногда ТО переваливает все разумные суммы.

[@bitva_motorov]

@@naumna8959 это интересная математика, но прошлое и будущее не имеют жёсткой связи. Рэндж Роверс стоит в разы дороже Прадо и даёт совершенно другой статус и уровень комфорта. Их нельзя сравнивать. Дешевле всёго владеть Ладой)))

[@mishuga987]

@@naumna8959 ваши прады укатанные в щи

[@dedd.7909]

Вы ещё Октавию с Каденза сравните, авто разных классов

[@ДмитрийБ-л1ь]

Мерить пальцами место до передних сидений? Серьезно? Отрегулируйте водительское сиденье правильно, а не в развалочку, как многие любят делать, да поднимите чуть повыше, и результат довольно сильно изменится. И никто не обращает внимание на тоннель между сидениями на заднем ряду, а это тоже немаловажно

[@navsepox242]

Правильно Пётр машина люкс класса, кайфонул в такси недавно

[@deivanayagamk8034]

Octavia is stunning 👌

[@igorfrog4191]

Спасибо!

[@bitva_motorov]

Спасибо что смотрели:)

[@ВладимирСовин-б2р]

А ещё у Сонаты быстро устареет дизайн. А у Шкоды он будет актуален ещё долго

[@heresdonald51]

Эта Октавия, даже интереснее нынешнего суперба.

[@АнтонГригорьев-ю9щ]

Кроме супер версии 4х4 280 л.с. 5,5 с. 240км/ч мах. :) Да, цена, да, налоги :( но пушечка такой Суперб :) Октавию 4х4 в Россию не привезут, говорят...

[@Михаил-щ1э7д]

Как то не совсем корректно сравнивать. Нодо было сонату брать на тест 2л 150л.с. Ещё больше проиграла по динамике шкоде.

[@МаксимАвдотьев]

Тут сравнивают комлектации одинаковые по цене. 2 л. Соната стоит дешевле данной комплектации октахи

[@moscowraicing97]

Так а какой смысл? А Шкоды турбо, а у сонаты атмо, даже с 2,5 некорректно сравнивать

[@МаксимАвдотьев]

@@moscowraicing97 смысл в том, что я как покупатель имея на руках определенную сумму денег выбираю автомобили разного класса, размера и мощности, выбираю то что мне больше понравится. Вот для таких людей данные сравнения.

[@ОлегК-ь3ш]

Третий климат и подогрев задних сидей в Октавии - это доппакет WE1, который доступен начиная с комплектации Ambition. Туда же входит тонировка Sunset, которая гораздо лучше шторок. Места над головой на заднем ряду Сонаты нет совсем, а под полностью опущенные передние сиденья можно засунуть только ласты. При росте 180 и 43-45 размере ступни в дальней поездке придётся коленями греть уши. Передние сиденья в Сонате, как и во всех корейцах, проигрывают Октавии. И контрольный вопрос: сколько коробок 50×50×50 войдёт в багажник Сонаты?

[@Voviks]

Шкодовский двигатель 1.4 везде, уже не интересно особо. 2.0 хотим. Но всё равно- спасибо за обзор 👍👍👍

[@bitva_motorov]

Спасибо, как появится, сразу затестим. С чем сравнивать?

[@ДанабекАмзе]

Мужик в красной куртке погнал нереально. Соната рядом не стоит с Октавией.

[@СергейМанаенков-с2л]

Что в банкавто, что в автоспот отсутствует возможность поиска по типу ТС.

[@Bjornnik]

Только за Октавию!Экстерьер и интерьер строже,лаконичней,серьёзней.И никакая она не скучная!На фоне азиатского непонятного автопрома и Сонаты этой в частности,то это трешь и мультяшность.Посмотрите на заднюю оптику-это же усы Пуаро,как и К5 с жалкой,дешёвой породией на красавицу Audi A7!А передняя оптика словно усы таракана.Притом и Киа и Хендэ в интерьрах хотят быть всем и сразу,это микс VAG,Mercedes-Benz в одном флаконе.Дворовые дешёвые понты для определённой публики.Корейщина не моё!

[@a3tek750]

Корейщина на сможет затмить немца, в частности ауди

[@olgtv9275]

Как можно замерять разгон до 100, при этом перестраиваясь в другую полосу?

[@ИльнурСаяхов-м2ц]

нужно было измерять разгон на обкатанной Сонате, тогда бы точно получилось паспортное значение или капельку быстрее

[@bitva_motorov]

Мы замеряли в прошлом году на сонате с пробегом 6ткм - тоже самое - 10,3с

[@ИльнурСаяхов-м2ц]

На канале Zdrive или я рулю по race logic новую Сонату за 9,2 разогнали с небольшой пробуксовкой, т.к. немного скользко было, а предыдущее поколение с 2,4 за 8,6, кажется, разогнали

[@bitva_motorov]

@@ИльнурСаяхов-м2ц мы снимаем и показываем то что даёт наш прибор. Октавия едет, соната нет. Что снимают коллеги и в каких условиях - это на их совести

[@ИльнурСаяхов-м2ц]

Понял, просто на обкатанном двигателе, на мой взгляд, нужно было делать замеры, так было бы корректнее)

[@ГарриКейн-х6у]

Сравнивать октавию с сонатой это очень высокий уровень для такого класса однозначно шкода👍

[@ИльясШафиков-щ1г]

Дсг форева. Не перестану это твердить. 100 проехал в жестких режимах на 1.4 и на сухой Дсг. Ни пинка, ни задоринки. Автоматы для пенсов стереотипных, не особо разбирающихся в автомобилестроении, привыкших быть стадом Баранов

[@bitva_motorov]

У автомата больше передач и работает он плавнее. Зачем нужна ДСГ? Когда роботы пришли на смену 4-ст автоматом это было прорыв. Я сам купил себе Гольф 1,4Турбо+компрессор и ДСГ. Космос. Но на фоне 8АТ я не вижу преимущества.

[@СергейК-ъ6у]

А не пробовали одноклассников сравнить, например сонату с супербом??! Я об объективности вообще писать не буду. Вы просто сравните статистику продаж Сонаты и Октавии, и всё станет на свои места. Сонате до Октавии бесконечно далеко, несмотря на все её условные плюсы. П.С.: а если уж взялись сравнивать с Октавией, то и брали бы на тест 2.0 на DSG, в максималках. Что бы вы тогда придумывать стали про комфорт, динамику, управляемость (с задней многорычажкой) и т.д.

[@НиколайКаленихин]

Ни у кого из обзорщиков нет теста Карока с Кашкаем ! Может вы эту брешь закроете ?

[@Губернатор78]

Октавию конечно , но с двигателем 2.0 + матричные фары ,возможно ещё какие нибудь пакеты. Но цена будет уже космос . И не стоит она 2,4

[@bitva_motorov]

Проезал на этой октахе до Питера и обратно, даже груженая за 200 едет легко. Автомат отличный. Не вижу смысла в 2,0,если не для жёстких гонок

[@Barmaley_Borman]

за Октаху!!! Оcoбенно если 2.0 190 сил+dsg!

[@bitva_motorov]

Обязательно затестим

[@ВасилийГордеев-я1г]

Пора уже переносить манипулятор КПП на рулевую колонку. Как ни крути, это самое удобное решение.

[@A_Alexey_N]

Никогда это удобным не было.

[@ВиталийСикорский-с6в]

Фигасе парни принизили сонату.))))

[@RealDenius]

Не, поставили на то место, где она и должна быть. Изуродовали отличное авто корейцы.

[@photon875]

Так всё по факту.единственное,уровень шума бы замерить.

[@ВикторЛобков-н3к]

Еще бы сравнить ресурс агрегатов, особенно моторов.

[@ЮрийБыков-п8г]

Корея проиграет

[@mishuga987]

@@ЮрийБыков-п8г поделитесь своим горьким опытом, что и на каком пробеге рассыпалось на вашей сонате? думаю многим будет интересно

[@ЮрийБыков-п8г]

@@mishuga987 у меня на вагах не сыпалось и это с более технологичными моторами и коробками, здесь надо сравнивать с сидом GT 1.6т на роботе, а он точно раза в 3 ляжет быстрее, чем ваг на тси и дсг, да и соната ляжет к 200 т.км точно

[@андрейпол-е6ы]

Шкода:98й, долив/жор масла, жесткая подвеска и никакая ликвидность. Соната - нет минусов! Из опыта езды на Шкоде и Хенде. Октавия была 1,6 ("дорестайл"), Хенде ай40/2л. Предположу, что это и есть "правильные" комплектации.

[@traubenbah]

Тут А8 Шкода,а не А7 дорестайл,да еще с 1.6 атмо- какой долив,жор масла???А8 с 1.6 стоит как 1.4 кому он нафиг теперь нужен,да еще механики даже нет?

[@ИльяСезин]

@@traubenbah видимо Вы не знакомы с этой маркой. механика есть на 1.4.

[@rv6wbrv6wb21]

На 1.4 нет жора масла

[@bitva_motorov]

Это совершенно разные сказки, у Сонаты новый мотор 2,5 и он как раз подъедет масло. Во время теста в обеих тачках был 92й бенз. Октавия его спокойно переваривает

[@traubenbah]

@@ИльяСезин с какой не знаком? У меня все модели Октавии были,включая сейчас А8)))Человек зачем-то написал про 1.6 да еще с прошлой модели. Теперь 1.6 не имеет комплектации с механикой. Пока по крайней мере

[@cranecranovich5159]

Соната салон крутой, поэтому она

[@bitva_motorov]

А чем он круче Шкоды? В октахе очень крутые кресла из Алькантары. Спина скажет спасибо, даже через 1000км

[@Артём-щ8л9д]

@@bitva_motorov и чё бл , соната все равно лучше, бля да и я думаю люди покупают не для того что бы было удобно твоиму седалищу

[@cranecranovich5159]

@@bitva_motorov вот это один плюс и все, согласен кресла огонь

[@photon875]

Задний ряд в октавии лучше оснащён.

[@Артём-щ8л9д]

@@photon875 зато передний ГОВНО

[@bapeiiika7195]

Хендай шкода Соната октавия?

[@ПашаПаша-и4м]

Лючок для лыж это хорошо, но я в рено симбол вожу 2х метровые лыжи 3 пары в салоне! Они отлично влезают! От заднего сиденья до передней панели, и 3 пассажира влезают!

[@Kama3eka]

А потом твои лыжи летят в добрые стекло ))

[@ПашаПаша-и4м]

@@Kama3eka ничего никуда не летит, они упираются в передний коврик уходят под бардачок

[@SIBIRYAK199]

Пожилым людям соната, молодняку Октавия. Многие кричат про некорректное сравнение данных автомобилей относительно класса, как, если немец превосходит корейца по функционалу, да ещё и шумка лучше. По вашей же логике, в С классе шумоизоляция лучше, чем в D классе)) Это забавно. За шкоду!

[@ВиталийПтишинский]

Провели бы ещё соревнование - кто первым поедет на ремонт. Шкоды что-то последнее время хромают по качеству.

[@bitva_motorov]

На новые сонаты тоже жалуются, моторы жрут масло, электроника по мелочи..

[@Юрий-н6ъ5е]

Уточните незнайкам в каком месте хромают? Мне известна только одна болячка - щит/пыльник задних торм. механизмов, сгнивают быстро, тонковаты. Это про MQB.

[@МихаилКрючков-ц9й]

А про задиры в моторах 2.0, 2.5 в хендай и киа ничего не слышали? Это было очень больно, 160 тысяч отдать в 2017, и месяц без машины. Это не ДСГ тебе в чувство привести!!!

[@bitva_motorov]

@@МихаилКрючков-ц9й в 17м году у корейцев не было мотора 2,5, он дебютировал на Сонате. На 2,0 и 2,4 задиры бывали, но редко. А вот залет с ДСГ или перескок цепи у Вага - это классика

[@ЗиннурХаннанов]

@@bitva_motorov там нет цепи. И теперь нет дсг. Не аргументировано

[@pavelhappiness8819]

На 14.19 что с юбкой??

[@ВиталийСикорский-с6в]

При параллельных стартах не заметна разница в разгоне, которую дают инструментальные замеры, странно.

[@bitva_motorov]

С места Шкода рвет в значительной степени на счёт более совершенной настройки коробки. Дальше, с хода уже непосредственно моторы, а он у Сонаты мощнее

[@ВиталийСикорский-с6в]

@@bitva_motorov игрь попробуйте заехать три четыре раза подряд, у меня ощущение, что машина адаптируется и на четвертый раз едет значительно быстрее чем в первый, только и назад надо возвращаться резко вдавливая газ в пол. Мне так кажется?

[@bitva_motorov]

@@ВиталийСикорский-с6в кажется. Мы на каждой машине делаем по 3-4 заезда. Время, как правило, не меняется, у некоторых машин к 4му старту перегревается автомат и уходит Лонч

[@bitva_motorov]

@@ВиталийСикорский-с6в Октавия с первой попытки везёт заявленные цифры, а Соната из не достигает, сколько не насилуй. Кстати, мы на Сонате делали замеры в Мячково полгода назад, цифра была такая же. Ну и в целом машина должна ехать с первого раза, а то второго может не быть

[@naumna8959]

@@bitva_motorov ага, заметил по обзорам вашим что у корейцев в отличии от немцев вечно цифры разгона с потолка

[@kotek77simpa]

Вчера наконец то увидел вживую новую Октавию . Чуть не блеванул . Спереди похожа на старую Кию )

[@RealDenius]

Позавчера увидел вживую Сонату, пришлось остановиться, чтобы поражать вволю: помню на такой Фантомас вёз инспектора Жюва