Renault Duster против Haval Jolion: Как француз учил китайца русскую грязь любить. ТЕСТ ДРАЙВ 2021

[@topdoc3458]

По бездорожью необъективно: хавал внатяг , дастер- ходом.

[@SR-48]

"Ходом" Хавал начал бы разбираться на запчасти..

[@topdoc3458]

@@SR-48 это понятно, интересен был дастер накатом

[@АртурБушмин]

С их резиной дастер в натяг сёл бы так же как и хавэйл, а ходом и хавэйл бы проскачил.

[@A.Z.A.R.T]

@@АртурБушмин только без бамперов бы остался))

[@dddddd7609]

Это ещё Дастер на летней резине!

[@Igorek_909]

Челики сняли видос , сравнивая две разных машины, гении просто , еще и честность зашкаливает

[@АлексейЕгоров-з2п]

Посмеялся ))) хорошее сравнение, но сложилось ощущение что хавал было жалко, а Дастер нет - на одном медленно осторожно и застряли, а на втором с разбегу нежалея )))) Ну если сильнее разогнаться, то можно было и на заниженном марке залететь )))

[@ParadigmaCherry]

Так и в жизни примерно будет: на одном ходом, а другой будут беречь

[@bitva_motorov]

У Дастера с завода стальная защита и хорошая геометрия, у Хавала нет клиренса и защита из бумаги

[@Грифон-ю8у]

Посмеялся бы,когда Хавал бумажную защиту сломал от чуть большего движения ходом по такому бездору,любители китайского автопрома, не обольщайтесь,Дасьтеру равных нет на бездоре,только настоящие внедорожники его уделают,и то с натягом,а мало кто из кроссоверов мржет что-то противопоставить Дасьтеру.

[@АлексейЕгоров-з2п]

@@Грифон-ю8у Каждая машина под свою аудиторию и цели. Если Вам нравится месить говно в офроуде то тогда уж лучше даже не дастер брать, а ниву или уазик (или даже буханку).

[@Грифон-ю8у]

@@АлексейЕгоров-з2п нет,мне это не нравится,я бы на своем авто,даже с 4х4 не поехал бы в говно,просто судя по коментам,подобных тебе тут куча,которым надо бы сходу на хавале проезжать,да как там Дасьтер скакал,у Хавала от защиты бы ничего не осталось,еще бы и бампер расхерачили,да поддон пробили бы,голову включай,Реноненавистник или сектант китайского автопррма,не знаю к кому ты себя относишь,но точно один из них.

[@ВикторФилонов-ю7ю]

Как то непонятно дастор газ в пол а хавел чуть полз НЕОБЪЕКТИВНО

[@СергейМаслов-я5ы]

Если бы хавал ехал газ в пол, бампера бы остались в лужах. Потому и полз!

[@kissonsheg]

Поддерживаю, необъективненько получилось

[@Imildan-z6w]

@@СергейМаслов-я5ы Думаешь? я вот скажу - что не оставит, проверяли на дорогах и похуже.

[@СергейМаслов-я5ы]

@@Imildan-z6w это из разряда...да я там на своей девяточке... Видел я жулион на бездорожье, и дастер я тоже видел, так что есть с чем сравнить

[@maksim3485]

хавал ниже, поэтому везде ципляет и страшнее на нем впол, тобы картер не оставить

[@aleks6111]

С удовольствием посмотрел ваши испытания машин. Спасибо. У меня Дастер октябрь 2020 года, 2.0л, 143 л.с. бензин, механика. Он действительно прёт по грязи и не хочет там остаться. Распутица, снег, грязь, глубокая колея -это Дастеру преодолевать в удовольствие. И этим он меня радует. Такое впечатление, что в Дастер вложена чья-то душа. Дастер именно для наших любых дорог. Там где я прополз на Дастере, Мицубиси Паджеро спорт вытаскивал трактор. Истинная правда.

[@АлексейОрлов-ъ3ю]

Потому что Дастер это французская Нива потому с душой и для наших дорог подходит а остальные бренды это пыль в глаза одно название понты типа кроссовер а на деле едут как пузотёрки) ещё отмазу придумали гламурную городской кроссовер )))

[@КонстантинКовалев-ч1ж]

Поэтому я Дастер пару раз на кайроне на верёвке в Астрахани тащил. Чтобы он муфту свою стремную не спалил😂

[@pavelnazarov3398]

​@@КонстантинКовалев-ч1жмуфта при перегреве сама в 2вд уидет там защита,остыла и дальше поехала за 10 лет ни разу не отключилась и рыбалки и поле месил ,,, как было у вас незнаю видимо что-то не договариваете

[@Владимир-щ2е8ш]

Братан, прокладка между рулем и сиденьем много значит.

[@АлександрЕрмолов-п5ъ]

На паджере уметь ездить надо..

[@dmitriy_i9345]

Отличный обзор, но на Дастере для объективности можно было и по медленнее по грязи.

[@bitva_motorov]

Он точно уедет дальше, клиренса больше

[@andreydolgih4141]

@@bitva_motorov но в натяг так же сядет.

[@bitva_motorov]

@@andreydolgih4141 пройдет точно дальше

[@dsoff2682]

@@andreydolgih4141 не сядет. Он и не такое проходил. В джклионе опций больше он и по салону круче и наворотов по электронике много, но дастер для наших дорог. Хоть и менее красив , но в нем есть уверенность

[@denisbogatyrev1]

У меня туарег 2009 года с полными блокировками и понижайкой. Вот где уверенность...но за свою долгую историю эксплуатации засаживал его несколько раз...после чего я понял, что не бывает абсолюта и просто стал ездить аккуратно. Сейчас покупаю Джулион и очень доволен

[@Alex-911]

Хороший обзор, но правильнее было бы сравнивать, если Дастер был с вариатором.

[@bitva_motorov]

Было бы все тоже самое. Вариатор проигрывает 0,3 секунды при старте с места, но с ходу он отлично везёт. Так что результат был бы точно такой же. Возможно, есть какие-то нюансы на роликах, да и то вряд ли. Французы хорошо настроили вариатор

[@glud1234]

чем их тупой оюзор ХОРОШИЙ ТО ????

[@НатальяИсупова-ю9г]

Я за дастер. Для меня на первом месте стоят ходовые качества. Дастер более простой и понятный.

[@УильямКидд-х1п]

Дастер, он такой стремный, узкий несуразный, эргономики в салоне нет. Выходишь, брюками пороги вытираешь. Новый дастер сделали покрасивее., но первый был прям🤢. Но если сравнить с шнивой, я за Дастер обоими руками. Жулик по сравнению с дастером красавчик современный. Вместо дастера , уж лучше Кашкай или икс трейл. Полный привод там одинаковый.

[@eddiballov3480]

Джолеон пример того, что за небольшие деньги можно сделать красивый и добротный автомобиль. И когда производители Дастера,говорят,что если б они применили другие материалы, он подорожал бы. Лукавят!Дастер-Красавец(привод и ходовая), но родители-жмоты делали его без Любви! У меня Дастер обновленный, предшественник. Он мне нравится, как приемный ребенок, но стать родным у него не получается, так как гены родителей московского завода заложили в него маленькие косяки, которые не примечательны, но отношение портят...Чисто мое мнение! Авторам и оператору респект и Благодарность!!!Как всегда, за замечательные обзоры!!!

[@evelynalvova3052]

Какое чудесное сравнение, неожиданное, но точное😄👍

[@dokuchaevv]

Абсолютное верное сравнение! У меня был Дастер, вроде и машина неплохая, но правильно: сделана без любви и с маниакальной экономией

[@nedvizhimost_black_sea]

Задние фары джолиона крайне убоги, только за них его никогда бы не купил

[@voxe1]

​@@nedvizhimost_black_sea многим нравятся, мне в том числе

[@nedvizhimost_black_sea]

@@voxe1 у многих чувство вкуса отсутствует

[@evgeniyananjev5712]

Как владелец Дастера 2.0 4 ВД на автомате с 2017 г. по сей день. Могу точно сказать. В салон Рено я больше не пойду, а за дастером тем более. Надо себя немножко любить. Сравнивнивать механику на бездорожье с автоматом, любым - глупость полнейшая (или развод), говорю как человек, который 23 года на механике откатал.

[@CTigra]

автомат на бездорожье лучше будет чем механика. Только если это нормальный автомат, 6ти ступка хотя бы

[@1986cresh]

@@CTigra полная ерунда

[@facerol7900]

А почему Дастан больше никогда не возьмёте? Что именно в нем плохо?

[@evgeniyananjev5712]

@@facerol7900 Тонкое железо, слабый скрипучий кузов. Нулевая пассивная безопасность. Крайне неудобный и тесный салон, сзади вообще катастрофа. Самая беспонтовая и дешманская отделка от которой просто воротит каждый день. Поганые неудобные сиденья. Тупая, тормознутая электроника, жрущий мотор 2.0. Много ещё чего наболело за 5 лет эксплуатации.

[@facerol7900]

@@evgeniyananjev5712 а в новом кузове много проблем решили. Жесткость кузова, салон приятный. Расход минимальный

[@Синтьяо]

Согласен, дастер ходом прошёл, на скорости, на механике причём. Я бы хавал взял

[@АлександрКарповичПлотва]

Та это подставной обзор в пользу Рено. Заказуха.

[@vladgerman5480]

@@АлександрКарповичПлотва в чём заказуха? Подметили всё правильно что дастер это французская нива, где всё для человека которому нужен добротный и надёжный авто. А хавал для тем кому нужен мягенькие накладочки. Короче бюджетный фетиш. Каждому свое

[@MrDesShore]

@@vladgerman5480 просто большенству нахуй не надо ездить по грязям и прочей ебале. Мне вот лично нужен городской автомобиль с полным приводом, чтоб зимой я не думал, что застряну где то во дворе и на этом все. По остальным показателям хавал лучше. Вопрос остается только в надежности агрегатов, тут покажет только время, но серьезных поломок я пока не видел и не слышал.

[@berserkTSF]

@@vladgerman5480 Последний тест проходимости явно выдает заказную статью, если так сравнивать то и Солярис у Кайена на 100 процентов выиграет(хотя клиренс у последнего на пневме выше раза в 2-3), была ситуация в Карелии у меня лично где полноприводный аутлендер застрял там где секунду назад прошел переднеприводный Солярис, причина только в скорости и здесь это продемонстрировали. Про Кайен написал потому что сейчас на нем езжу.

[@Alexey-o9j]

​@@berserkTSFчел на дастере сильно перегазовал, Дастер там и так спокойно пройдёт. А вот из обратной правой колеи джолион врядли бы достали, газуй не газуй.

[@АлександрБутков-щ7б]

Обзорщики вылизали все "выпуклые" и "впуклые" места Рено! И это не первый обзор , где берут разные комплектации автомобилей и их цены.

[@849568]

Мне по херу чё там плохо у жулика! Я купил и катаюсь. Дастер по кузову дешево выглядит, а жулик под дизайн корейцев написан.

[@gjekis1]

Ну так-то странно, что обзорщики вылезали Дастер, который почти год на рынке. Так то в этом ролике надо бы китайца вылизывать, он же ещё новый.

[@НиктоНеизвестный]

ну да ну да.. то то последние года два все так отлизывают китайцам что аж противно...

[@ВячеславМирам]

У нас так любят говорить о справедливости...так и сделайте справедливый обзор...

[@sanchez8124]

06:55 ещё бы... на турбовых машинах с 1.5 тыс. оборотов на высокой передаче... тут как минимум с 2т. надо, а лучше с 2.5...

[@AndrejMega]

6:40 не объективно. Т.к. на 6й эдет от 1800 оборотов. Понимаю что раскрывается обман про макс.крутящий от 1700, но не едет он от 1400-1500

[@евгенийп-ю5э]

Чего несет? У тебя с головой то все в порядке ?

[@AndrejMega]

@@евгенийп-ю5э слушай, я на таком езжу. Спешол фо ю могу запилить любой видос.

[@ЮрийБлинников-в6м]

Каждый выбирает то что ему больше нужно и нравится и то что больше подходит для эксплуатации а она у всех разная как и дороги и требования покупателей.

[@МаксимАфанасов-н9р]

У завала F7 объем такой же а у двигателя маркировка другая и конструктив немного другой, учи матчасть.

[@СидоровАлександр-щ4я]

Лаваш ролики прошел увереннее и честнее

[@svetaslavatravel]

Почему лаваш?

[@splen4360]

@@svetaslavatravel название наоборот

[@Регион-в3я]

100% и бал должен быть ему.

[@bitva_motorov]

Хавал был на шипах, а Дастер без. Летом мы фиксируем факт съезда, зимой - букс колеса

[@splen4360]

ролики - детский сад. надо в боевом режиме вывешивать хотя бы на грунтовке и смотреть - как поведёт себя полный привод.

[@ВалерийТимофеев-д5ю]

Обзор как и все остальные в последнее время абсолютно не объективен. Начнём с покрышки смысл их сравнивать если изначально известно, что лаваш ниже🤦 в чём прикол и как можно этот тест учитывать? На бездорожье та же фигня, дастер в натяг и по той же колее точно так же встрял бы. Так что это абсолютно нелепые тесты. Каждая из машин хороша по своему, но у них разное назначение и клиентура, так что сравнивать их нелепо изначально.

[@AutoMPStv]

Мой дорогой, наши сравнения всегда наглядны. Вот понятно, что Дастер выше, но пройдет покрышку или нет, да и с каким запасом, на старте мы не знаем, смотрим вместе с нами и видим конкретный запас. У Джулиона запаса нет. При том, что Шкода Карок по цифрам с близким дорожным просветом к китайцу, покрышку цепанул, но проехал. Так что одно дело теория, другое практика.

[@Влад-з2э3к]

Ну на ровной поверхности, такой внедорожник как дастер не встрянет.

[@VVVWSK]

дустер внатяг там прошел бы без проблем. а вот если бы китайчатина таким ходом на штурм бросилась, то прощай бампер ибо свесы длиннее. да и на брюхе бы в итоге повис по диагонали на колее.

[@maksim3485]

дастер в натяг прошел бы, видно же было, что лаваш защитой цепанул и встал. более того потом дастер даже по глубокой луже проелетел, лаваш там бы опять сел... да и дастер разворачивался на дороге, примерно на такой же, где лаваш двигаясь прямо забуксовал. Тутс смысле нет сравнивать проходимость. Джулион красивый и все... так же менее ликвидный на вторичке...

[@nolgbtetc]

Дустер - работяга, Жульен - клерк офисный.

[@ВикторПетров-ц1е]

1.3 турбо и вариатор))) работяга.

[@nolgbtetc]

@@ВикторПетров-ц1е такие увы нынче времена

[@jostkiytip7517]

@@ВикторПетров-ц1е дастер в тесте на мкпп.

[@user-gu6vk6tk9w]

Скорее Дастер это колхозная деревенщина в фуфайке и лаптях, не взял бы ни когда, ездить и плакать каждый день.

[@leshy007]

​@@ВикторПетров-ц1еда нет, жулик с посадкой 160, жигули даже выше 😂

[@Vyacheslav888.]

Смотреть невозможно. Всё шатается, всё не так. Да вы подойдите к мерсу, там тоже самое.

[@ЮрийЛипатов-э1к]

Почему Дастер с хода, а джолион в натяг. Просто Дастер внатяг сел бы, это показал как он себя повел на роликах. Там явно победил джолион.

[@Сергей-л5ц8ц]

Странная у них покрышка в 200 мм., где только нашли такую? Так то покрышки по ширине бывают только стандартного размера 195 мм., или 205 мм. Разница в 10 мм. Так какую они использовали?

[@НиколайГордеев-г1ч]

На роликах хавал достойнее прошел

[@rjyrhtnysq]

Оба съехали, когда автомобиль сполз до края роликов и оттолкнулся от боковины...

[@A.Z.A.R.T]

Дастер как берцы)) внешне ничего особенного, но что то есть, при этом грязи не боится и снега, по асфальту тоже вполне удобно, в общем без лишних понтов.. для комфорта дополнительно шумку и будет гуд)

[@travel770]

На новом шумка гораздо лучше джулиона

[@A.Z.A.R.T]

@@travel770 я в курсе, но привыкаешь и хочется ещё, там больше вибро не хватает, шумки там во все щели наложили, в виде войлока непонятного

[@andreycap5702]

@@travel770 боюсь представить какая шумка тогда у джулиона) У меня Дастер 21 в максималке, даже после рапида 21 года садясь в него, очень шумный.

[@travel770]

@@andreycap5702 а мне после степвея кажется очень тихий 😁

[@travel770]

@@andreycap5702 ездил на тесте на джулионе, гораздо шумнее Дастера показался

[@Calvarydima]

Класс ! Это лучшее превью . За 50 минут кратко содержание , ну а потом уж в деталях . О ютуб - если б все видео были такие

[@АлексКра-с2з]

Вот не понимаю людей которые говорят что это говно, то говно... Моему дизельному дастеру 9 лет, пробег больше 200т.км.более универсального авто нет, расход, надёжность, проходимость плюс к тому у меня лифтованый, с блокировкой и на хорошей резине, неплохой багажник...да и в то время он стоил 750тр...а то что пластик жёсткий так че спать на нем что-ли...

[@splen4360]

по топливной аппаратуре проблем не было? как с запуском при сильных морозах? или есть предпусковой обогреватель?

[@АлексКра-с2з]

@@splen4360 ни каких проблем нет, единственное была проблема с датчиком температуры отработавших газов, поменяли ещё по гарантии, у меня стоит вебасто, конечно это хорошо т. к. зимой мотор всегда заводишь уже прогретый.. Но была ситуация когда надо было запустить в - 37 без подогрева, запустился в штатном режиме без проблем.. По поводу тепла в салоне там стоят электро фены, они хорошо справляются с обогревом салона , машина не остывает на холостом ходу, и салон прогревается достаточно быстро...

[@Гринго21]

Я за Дастер. Но внешне, Хавал, конечно, гораздо интереснее.

[@bel9634]

Дастер внешне, поджарый хулиган. Хавал, такой высокомерный шаолинь.

[@user-diNAzaver]

чтоб проверить на проходимость - надо проверять - углы спуск-подъем, углы рампы (проехать через перекат), диагональ, тягу на сложных грунтах (например подъем в гору внатяг). а просто проехать по грязи и сесть на пузо - тут ума много не надо, тут калина на злой резине монопривод проехала бы лучше.

[@user-diNAzaver]

ты прав Как никогда

[@vmurashev]

Здесь ещё и на узкопрофильной резине ездят по грязи. Я вообще не понимаю зачем на полноприводные кроссоверы ставят узкопрофильную резину, если полный привод подразумевает пусть и лёгкое, но бездорожье. Профиль на них должен начинаться с 65 и выше, чтобы в случае чего можно было снизить до 1 атм без боязни за диск и шину.

[@Caedo2004]

Джолик в натяжечку, дастер тапок в пол, да вы мастера сравнения)))

[@NUKER_TULA]

Привет из 2024. Поменял после 5 лет владения каптюр 4х4 на механике на джолион 4х4 на роботе. Абсолютно разные машины, при учете, что каптюр был изначально лучше дастера, джолион напихал даже каптюру. Единственное чем выигрывают каптюр и дастер это клиренс, во всем остальном они далеко позади.

[@АлександрЕфимов-д4е]

И это так, каптюр4х4 2.0 потом аркана 4х4 1.6 механика пересел на джулион 4х4 минус только маленький клиренс, в остальном джулион на две головы лучше во всём

[@УильямКидд-х1п]

Сел в джулион, ощущения, это не как в кроссовере высоко сидишь , а как в универсал с высоким клиренсом . похоже как в бмв x1 посадка. Мне понравилось

[@ДжонТраволта-ж7м]

Декабрь 2024 года, хочу Кашкай 21 года поменять на новый Джолион, скажи мне кто такое несколько лет назад не поверил бы😊

[@АлександрЕфимов-д4е]

@ДжонТраволта-ж7м выгодный обмен джулион во всём лучше кроме одного по трейд ину его берут дилеры ниже рынка на 25-30℅

[@nikolaykuznetsov5602]

Так же поменял Дастера 2.0.мкпп на джолиона 1.5 4wd на роботе. Пока только положительные эмоции: управляемость лучше, салон и т.д. Клиренс конечно бы по боле.

[@natkapro8902]

За озвученные вами цены вы эти машины не купите. Диллер не дремлет!!!

[@dust5513]

Сравнили- дастер на механике с хавейлом на роботе. Возьмите дастер на вариаторе и сравнивайте, ну или лаваш на механике.да и по грязи либо оба должны идти ползком либо оба с разбегу. А так вообще чем больше проходимость тем дальше идти за трактором.

[@МихаилОскольский]

Мужики, так нельзя! Мне на работу, а я сижу ваш тест смотрю)))

[@bitva_motorov]

Так бывает)) мне надо на новый тест ехать, а я ваши комменты читаю))))

[@superded19]

Да всë фигня,сижу на работе,бросил дела и смотрю с удовольствием ролик!😉

[@AutoMPStv]

Ну, что доехали?

[@МихаилОскольский]

@@AutoMPStv доехал))) Спасибо Петр!

[@reshad711]

@@AutoMPStv Привет хороший тест а Вы делайте тест другого кроссовер вместе прадой дизель и новым дефендором ?

[@УазикМерседесович]

На капоте мухи вмятины не оставляют?

[@evgeniyananjev5712]

Не оставляют, а вот пешехода спасёт деформирующийся капот. Есть нормы безопасности, но румынская телега им не соответствует.

[@dimadimin7765]

Было бы интересно посмотреть на битву хавала и каптюра на вариаторе

[@bitva_motorov]

Было бы очень похоже, мы летом мучали вариатор, он хорошо гребет

[@dimadimin7765]

@@bitva_motorov спасибо за ответ! Молодцы, хорошие и что самое главное честные неподкупные ролики выпускаете, всегда приятно смотреть их

[@bitva_motorov]

@@dimadimin7765 спасибо!

[@Vados-kakos]

Каптюр шикарен, нигде за год не подвёл 👍

[@МихаилРоганов-е7ф]

@@dimadimin7765 🤣🤣🤣

[@ДмитрийЯсинскас]

Всё проминается .это забота о безопасности пешеходов

[@Serpeant_1976]

Странный выбор машин для теста, сравниваете рабочего осла и трепетную лань))

[@bitva_motorov]

Они стоят близких денег, оба кроссоверы

[@Serpeant_1976]

@@bitva_motorov , ды я понимаю) просто совсем разноплановые машины. Я долго смотрел на Дастер, но меня окончательно оттолкнул малый запас по ногам сзади - я еще выше Димы

[@_AHTOXA_]

Всё просто. Обе машины страшные: одна- страшно бюджетная, другая- страшно китайская.

[@ВладимирЕфимов-г5е]

@@_AHTOXA_ Возьму террано 2.0.

[@Купилслона]

Реальный отзыв владельца Рено Дастер kzbin.info/www/bejne/g6CaZqljaZ6EY5o ..

[@Heinrich14S]

Где вы такие цены нашли? Добавляйте смело 300,400 сверху

[@ЮраТаев-м7ю]

В регионах нет таких накруток, это для столичных лохов только)))

[@Heinrich14S]

@@ЮраТаев-м7ю есть, просто не так много, но все равно для региона тоже много)

[@ЮраТаев-м7ю]

@@Heinrich14S машина это не предмет первой необходимости, можно подождать, и производитель начнёт драть дилеров за невыполнение плана продаж, а это начнётся рано или поздно, и машины начнут продавать как прежде,ведь было уже такое, продавали очередь и так далее,но терпилам и ослам надо здесь и сейчас, и они сами это породили, сами идут к дилеру и нагибаются))), а потом ноют, но ведь они сами виноваты

[@Heinrich14S]

@@ЮраТаев-м7ю конечно, но люди прут и покупают даже с накрутками такими, вот перестанут и все организуется, а пока покупают, то и ещё долго будем наблюдать

[@ЮраТаев-м7ю]

@@Heinrich14S слой таких долбоящеров заканчивается, продажи каждый месяц падают, уже 20% по сравнению с прошлым годом, также растёт процент просрочек по автокредитам, неизбежно продажи упадут, дилеры начнут разоряться и причмокивать у покупашек, неизбежный процесс экономики, жор проходит, начинается упадок))), это ещё несколько месяцев, может быть до лета, потом склады затарятся, производитель начнёт терпеть убытки и неизбежно машины начнут продавать без допов и со скидкой, или просто начнут тащить с Америки, Японии, Кореи, Европы, проходили же, цикличность мать её)))

[@ВовкаМорковка-ж9ш]

С роликов Хавал однозначно уверенней съехал

[@МихаилМураев-н5о]

Подогрев сиденья и выбор режимов вождения можно включить с помощью свайпа слева направо, Как вы готовить я не понимаю.

[@JHKane]

это - контринтуитивно. т.е. ты заранее должен знать о том, что надо свайпать. А если бы включилась аварийка?

[@МихаилМураев-н5о]

@@JHKane ты что бредишь? ты о чём вообще? Когда tesla убирает физические кнопки все в ладоши хлопают, говорят это инновация, когда это делают китайцы, столько говна льётся, можно всю землю удобрить.

[@JHKane]

@@МихаилМураев-н5о я Тесле хлопаю? Вроде нет. Так с чем ты ко мне пришёл?

[@МихаилМураев-н5о]

@@JHKane ты себя хорошо чувствуешь? Ты пишешь под моим комментарием, а не я

[@JHKane]

@@МихаилМураев-н5о а ты себя как чувствуешь? Не ты ли пришёл с фантазией про теслу?

[@kostaskopinsev3573]

Ребята эти авто совершенно разные ив разных категориях.Из вашего обзора все стало ясно,мировые брэнды начали переживать т.к. китай уже наступил им не только на пятки но на горло тоже,особенно с такими ужасным ценами.

[@bitva_motorov]

Да, Хавал с его дико неудобной посадкой и дохлым мотором кого угодно догонит и перегонит))

[@КаналбратаНайка]

@@bitva_motorov как странно, на посадку жалуются только обзорщики. Видимо владельцы даже на профильных форумах не знают о не удобной посадке

[@fthtftfytrdt8248]

@@КаналбратаНайка +

[@ОйгенВейдман]

Что бы так говорить,нужно рассмотреть это убожество в близи.Никому эти суньхунчаи на хвост не наступили.

[@МухаметжанАширбаев]

Понижайка, блокировка сзади, по центру, спереди -эта опция называется "взяли с собой Дастер"

[@ШамильСафин-с8в]

Очередной заказной обсер HAVAL. Зачёт за изящество, АР и ЗаРублем это делают нагло и грубо))))

[@SergeyM046]

Вы не правы! Если бы ребята подошли более объективно к тесту Джулион по всем возможным критериям (ну кроме места на втором ряду) был бы в полном анусе!!!! Только полный лох может купить за такие деньги это помойное ведро под названием Джулион!!!

[@bitva_motorov]

Бедный Хавал, его заказывают все конкуренты, а сами хаваловцы завалили телек и сеть рекламой, но не могут договориться, как вы думаете, с продажными журналистами. Прямо теория заговора. Думаю во всем виноваты мармоны!!

[@evgeniyananjev5712]

@@SergeyM046 Полный анус - это Дастер, на котором я езжу с 2017 г. Помойное ведро для него неплохое название, но в жизни я его кусок говна кличу.

[@ШамильСафин-с8в]

@@SergeyM046 насмешил 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣дастер это мыльница из говна и палок))), а HAVAL вполне неплохой Автомобиль за свои деньги. А вам бы голову промыть от стереотипов))

[@jostkiytip7517]

Никакого заказного обсёра я не заметил. У меня ни дастер и не хавал, поэтому непредвзято могу сказать, что кроме оснащения и кучи дермантина, в остальном он уступает дастеру. Шумка кстати примерно одинаковая, но мотор 1,33 почти не слышно, а на хавале ревёт, но не едет, а жрёт при этом на 1,5 - 2 литра больше.

[@Парарам-ф1я]

Вот это хорошо! Мне опонравился этот выпуск! Лайк, подписка, коммент.

[@СергейТетюшев-н3е]

На роликах сжульничали, Дастер в бок съехал. А так да, в деревне и по говнищю Дастер, в городе с комфортом однозначно китаец.

[@jury174]

Привет ребята🤝. Дастер молодчина 👏! Китаец галантен, пусть из города не выезжает 😉

[@ЖандосДастанов]

Спасибо за тест! Особенно грязевые упражнения согрели мне душу. Сам владею дастером 21го года 1.3 6мкп

[@maxistrong7628]

Ну и как он?Тоже думаю о таком

[@ЖандосДастанов]

@@maxistrong7628 Ну как сказать.... Есть моменты которые разочаровывают. Видно что сэкономили делая машину. Есть моменты, которые в силу конструкции неудобны. Это мкпп с очень короткими первыми тремя передачами. Приходится смириться. Но вспоминая те моменты, когда были муки выбора-сразу трезвеешь и понимаешь что брать то было больше нечего! Так и живем....

[@Простотак-й6л]

@@ЖандосДастанов да правы вы. Мы тоже искали авто с полным приводом. Нет не чего. Нива следующий дастер. По цене если смотреть.

[@dsoff2682]

@@Простотак-й6л вот и я о том же. Ему по сути конкурентов нет в этом ценовом диапазоне. Да, можно сказать что вот можно добавить 200-400тыс и взять китайца. НО... это тоже деньги и не малые. Другое дело если бы они стоили столько же сколько и дастер, тогда и выбор бы был. А так, новый дастер внешне очень не плох, в салоне тоже достойно сделали. И что, что дубовый пластик в салоне.? Ничего ведь не гремит, в нем ехать комфортно, и самый главный его плюс - это внедорожные качества. Да и просраться даже на трассе он даст многим автомобилям, в том числе и современным. А салон при желании панель и прочее можно и кожей перетянуть и будет не хуже чем в китайцах к примеру.

[@NazarukPavel]

Какой расход в разных режимах езды? Хватает ли регулировки руля по вылету? Что по салону больше всего не устраивает?

[@рустемсавельев]

Ну вы даёте . Ну джулион нежно давить на газ, а на Дастер в пол - справедливое видео, так держать

[@apshapsh6789]

Какое-то странное сравнение. Что лучше молоток или отвёртка?

[@AutoMPStv]

За те же деньги)))

[@johnkey8352]

Как всегда отлично 👍

[@andreysavelev3053]

Интересный тест! Хотелось бы сравнить в тесте новый Duster с Haval F7..

[@user-gu6vk6tk9w]

Дастер если только с телегой сравнить

[@ИнжирИнженеров]

@@user-gu6vk6tk9w со шнивой

[@АлексейЗевацкий]

Те кто панель приборов Дастера рисовал наверно работают на этом заводе ещё со времен выпуска Москвича 2141. На Солярисе 1 в сравнении с Дастером даже не supervision смотрится как luxury, вот чего Дастеру не хватает - внимания к потребителю.

[@ДмитрийАлпатов-я8ф]

Обзор конечно не объективный ! Подогрев можно включить свайпом слева на право! Сразу всё появиться! Есть режим снег! На ходу сравнение вообще не понятное! На седьмой стартовать😂 А сравнение по бездорожью это вообще прикол 😜!

[@ЕвгенийЛоншаков-р4л]

Выбрал Дастер, именно 1,3 мкпп. Пока радуюсь, но в говна не лазил (есть другой, ещё более утилитарный авто). На трассе не плох.

[@maxistrong7628]

Ну и как он?Тоже думаю о таком

[@ilichanell8116]

Подвеска так же гремит на кочках?

[@NazarukPavel]

Какой расход в разных режимах езды? Хватает ли регулировки руля по вылету? Что по салону больше всего не устраивает?

[@МаксимИпатов-в3т]

@@NazarukPavel у жены аркана на таком моторе и с вариком.расход радует.городской режим на авто зимой 9-10.лето в 8 укладывается.трасса если сотку ехать укладывается в 5,5-6 литров.еслм нормально ехать 120-130 около 7 расход.если не для говн,бери вариатор.город 1,5 миллиона.

[@NazarukPavel]

@@МаксимИпатов-в3т меня немного пугает то, что на вариаторе даже если вы просто хотите заехать на бордюр - то это уже ухудшение ресурса из-за конструкции и проскальзывания ремня внутри него.

[@azamatjuraev474]

26:00 животное пытается проехать грязь на 5-7км/ч. А чел на дасторе едет 25-35км/ч и говорит. "Мы тут не сели" 😂😂😂😂 клоуны конечно

[@maksbach6143]

Да я согласен с тобой, у самого Джо 4вд, проезжал хлеще гавно на скорости с отключеным периодически есп, протяженностью 20км, живого места не было 😂😂😂

[@Yyykyd567gry]

Дастер🔥💪

[@ВиталийСикорский-с6в]

Заголовок многообещающий и креативный. Это уже классно. Посмотрим!

[@ВикторЛобакин-м6у]

Так почему ниву не сравнить с китайцем. Джулион по сравнению с Дастером это как самолет с трактором сравнить.

[@yamosunov]

ощущение, что в хавале как-то сильно шумней

[@rubisrubis1636]

Смешные вы парни, на скорости и москвич проедет. Видно же что жалко было хавал на скорости везти.🤣🤣🤣

[@splen4360]

такие участки на скорости и проходят. без жёстких блоков, рамы с хорошими ходами и норм резиной в таких говнах спокойно можно засесть. врядли ведущий горел желанием в грязи по колено с тросом бегать. в этом и суть дастера - морально он неплохо проходим, хотя с нивой и уазом в этом плане не сравнить.

[@ParadigmaCherry]

Так в том и суть что и обычному пользователю будет тоже больше жалко, а отсутствие защиты и меньший клиренс тоже не добавят уверенности ноге нажимающей на газ.

[@ДмитрийПримаков9Мая]

Доброе утро, парни! Выбираю Дастер! Вам спасибо, за настроение (утром)!!! Теперь можно (и) на работу!)

[@Алексей-н7л4м]

У меня Дастер 2021 года 1.3 механика. Все нравится, но салон мог бы быть и получше.

[@maxistrong7628]

Ну и как он?Тоже думаю о таком

[@timkesarev8262]

​@@maxistrong7628 у меня тоже дастер 2021 года, очень крутая тачка!!! Салон мне нравиться, хоть он и без роскоши. Такой кайф испытываешь когда где нибудь в лесу проезжаешь по грязюки))))) тут уже пофиг какой там салон)))

[@Грифон-ю8у]

Да,ели бы Реношники не жопились бы с салоном, то ему не было равных,салон немного расстраивает,уж больно бюджетный,надеюсь Реношники когда-то поймкт,что хороший,приятный салон для многих тоже не маловажно.

[@timkesarev8262]

@@Грифон-ю8у ну по сравнению с салоном прошлого поколения, они всё-таки исправили его в лучшую сторону. Ну и на самом деле если посидеть в нем, поездить и так сказать поюзать в реальных условиях. Начинаешь понимать, что все удобно, все есть и это все на своих местах. Но на видео он реально смотрится ущербно, в жизни не все так плохо)))

[@Прохожий-е4ю]

@@timkesarev8262 все верно, у самого дизель 2021, пересел из роскоши санта фе, но... как то привык и никакого отторжения, хотя и с самого начала он мне понравился, все есть и под рукой, а эти аля кожа... которая на сонлнце и жаре выгорит за пару лет, такое себе...

[@user-we7jn3xu6m]

Вообще не понимаю как можно проводить тесты по старту, скорости на дороге общего пользования, да еще при этом на скорости открывать замок регулировки руля. Это абсолютно не безопасно на дорогах общего пользования. А Дастер хорош.

[@vitaliymilovanov6099]

Так а им похер.

[@ЯрославДимчук-б9в]

​@@vitaliymilovanov6099такие каналы мы заслужили. Народ голосует за зрелища.

[@Kseniya-z5g]

Не понятно какие настройки выставлены на хавале?

[@ESTIABLE]

Хоть до одного обзорщика дойдёт, что руль надо прямо держать?? Науя его туда сюда крутить, создавая сопротивление движению?

[@ВиталийСикорский-с6в]

9:20 борода перевесила и разгрузила колесо.))) Надо было попробовать съехать Игорю. Либо сдвинуть водитея максимально назад.

[@МихаилПавозков]

Здравствуйте. Я в шоке от проходимости дастера.Обомлел!Обзор Супер!Удачи Вам!

[@ШамильСафин-с8в]

Желаю Вам пожизни на дастере ездить и обомлевать)))))

[@МихаилПавозков]

@@ШамильСафин-с8в отдыхай давай,.На китайце езди,если сможешь.

[@Ritmogag]

@@МихаилПавозков ты и сам на нем через несколько лет будешь ездить, учитывая какими темпами развивается сейчас китайский автопром.

[@МихаилПавозков]

@@Ritmogag ты пешком ходить сможешь.В лучшем случае.Дьявол!

[@ШамильСафин-с8в]

@@МихаилПавозков какая фамилия говорящая, такая и тачка,,, ой сорян))) ПОВОЗКА ДУСТЕР()))))

[@Теле2Оператор-щ3ы]

Здравствуйте у меня Дастер 2020 1.5 дси два года использования без проблем, главное на пузико не посадить,а так огонь 🔥 машинка не на что не променяю❤

[@andreyvereschagin6903]

Спасибо за обзор техники,но хотелось бы посмотреть и на внедорожные свойства!!??

[@Lexey_36]

О. Хороший звук. Наконец то

[@ВиталийНовохатко]

Ты эксперт, давай сравни Дастер на механике и Хавейл н6 на механике, и посмотрим кто кому жопу порвет, а то сравнил механику и вариатор.

[@denisbogatyrev1]

На хавале робот. Но это действительно не правильно. Сравнивать АКПП с механикой

[@svnu11]

У ребят заказ.Не могут они взять примерно одинаковые машины. Например хавал 6. Шестерка на механике порвала-бы ,Дустер как тузик грелку!!

[@ВиталийНовохатко]

@@svnu11 Согласен, я сам на Н6 езжу с механикой, тачка зверь.

[@СергейНужнов-ъ5х]

@@ВиталийНовохатко езжу на девятке, тоже машина "огонь"

[@JHKane]

ну нет жолионов 4wd и мкпп. Сейчас такое сочетание хрен найдёшь в новых авто. Не только в Havalах

[@ДмитрийКоломенцев-р5р]

Хорошее сравнение!

[@AutoMPStv]

Согласен)

[@greygreyson2004]

Молодцы! Отработали за Duster! Почему не на вариаторе?!

[@jostkiytip7517]

А что бы изменилось? На разгон вариаторный даже лучше, а по грязи уже куча видосов, что вариаторный едет не хуже механического.

[@АлександрЕфремов-п5з]

Владею и дастером 2л 18г и джолионом, могу сказать одно что на джолионе в разы комфортнее ездить, дастер при проезде на больших неровностях скрипит салон такое ощущение что он переломиться, но в плане бездорожья он не плох

[@bitva_motorov]

Между старым и новым Дастером пропасть. Попробуйте новый и забудете о жульене

[@evgeniyananjev5712]

@@bitva_motorov Пропасть в цене

[@АндрейКлепиков-д4ш]

Ведущий на Дастере, на бездоре - красава. Молодчага, так и надо проходить трудные участки! Да жалко, но машина и условия того требуют.

[@bitva_motorov]

Там другого варианта не было

[@frolosania]

@@bitva_motorov мне кажется, что Дастер на гораздо большей скорости проехал этот участок, нежели HAVAL

[@bitva_motorov]

@@frolosania у Дастера с завода стальная защита и высокие бамперы. Хавал ниже и защита из непонятно чего. У нас есть цель сохранить машины. Хавал бы не выдержал такой скорости

[@user-mekopach]

Молодцы, хорошие обзоры.

[@ОлегЛабаскин]

Дастер красава,спасибо за тест.👍👍👍🤝

[@Названиепоумолчанию-ш9в]

Лизинговый "голубой" имеется у меня в компании. Комплектация "Премиум". Брался в 2021 году за 1.950 рублей. На данный момент будет 20 тысяч пробега. И очередное ТО. На нулевом ТО слили 0w20 "Кастрол" и залили "5w30 Profix SP for Turbo". Фильтра всегда не оригинал (кроме воздушного). Так как пилили масляный после 3000 км и охренели от "качества" изготовления оригинала... Сливную шайбу можно не менять каждое ТО. Она очень крепкая и замен 10 минимум точно выдержит. Робота только шить. С ним ездить и делать обгоны на трассе невозможно. К 12 тысячам он только более менее стал как то "переключать". Расход из-за робота большой,так как часто держит передачу на больших оборотах,а затем только переключает. После прошивки всё стало как на "Ваге". Знаю что это сделано для экономии сцепления,но ездить так ужас-ужасный. По отзывной заменили внутрянку генератора. Заранее купили иридевые "Торчевские" свечи. На родных в жару и в пробках часто есть пропуски. Будем менять. Сейчас к ТО будут делать диагностику. Так как при полном вывороте руля при движении задним ходом пытается заглохнуть. Отвалился немного задний бампер с левой стороны в углу. Часто отключаются ассистенты . Всё горит красным. Некоторые датчики уже меняли по гарантии. Опять начались глюки. Тойотовскому моторчику тяжело таскать этот кузов. Турбина не спасает. МКПП бы и было бы получше. В целом за 20 тысяч киллометров одни расстройства. Всё не отлажено и глючное. На F7 всё в разы работает лучше. Покупать можно после рестайлинга или следующее поколение. А на данный момент-это сырая НеДоМашина.

[@dimatru6666]

Так ф7 это почти таже самая тачка вплане коробки движка датчиков также глючить будет

[@МихаилОскольский]

Голосую за Дастер, но не точно!!! Как по мне, лучше переплатить и взять что-то другое. Селтос, Карог, Таос, Витара, Трейлблейзер и т.д. Лайк за обзор. p.s. Смотрел на Игоря в кроссовках рядом с засевшим Hawal и так и хотелось сапоги резиновые предложить)))

[@maxtee329]

А они точно так смогут как дастер? Если это не надо - то конечно смысла нет в дастере

[@МихаилОскольский]

@@maxtee329 верно подмечено! Не надо)))

[@AutoMPStv]

Сапоги у нас есть, смотрите тесты с лифтованным УАЗом, Нивой.

[@Vados-kakos]

Просто вы чисто горожанин, поэтому и мысли о чисто городских "переплатах" 🤷

[@ЭдуардИсмагилов-с5й]

@@maxtee329 если это очень надо то лучше уазик

[@vitaliyoffroad4660]

Классссный ролик )) ... да, ДАстер может !!!

[@kotek77simpa]

Дастер выглядит как из мема - Верните мне мой 2007

[@Ferrocenik4]

При том, что он появился примерно в 2012))

[@ЮрийЗолотов-я4д]

@@Ferrocenik4 это он у нас появился в 2012г! А так значительно раньше.

[@кентюха-н7г]

По подогреву сидений провести с лева на право нужно по планшету,будет подогрев и режим вождение.

[@ДауренРда]

Хавал медленно ехал и застрял а дастер с разгону . Не спорю дастер проходимее но манера езды отличается .

[@2willain]

Интересно посмотреть !

[@NanoElement]

не понимаю поделки с клиренсом меньше 20см, называющиеся кроссоверами

[@АндрейПлаксин-о1о]

У меня в атласе есть подлокотник, хороший с крышечкой лаком покрытой, над подстаканниками, ввваххх, красота. Фишка в том, что опускаю я его только пыль на нём протереть и за два года владения ни разу он не использовался)))))

[@ИванВолков-ъ5ш]

Ребята вы куплены, 💯 процентов

[@AdminProtiv]

Балашиха.-нижний Новгород и обратно, расход 6,7.скорость 110 на круизе, иногда до 130-135 на спусках.В мае.Забыл самоё главное добавит, на Хавал Джулион.

[@Vladislav-l7r]

Две манеры езды по бездорожью, у Дастера - водитель у Жолиона - водилка😂

[@בוריסבוריס-נ3ר]

Отличный обзор. Дастер чемпион.

[@у9ф]

Дастер- это автомат Калашникова среди автомобилей. И этим все сказано

[@evgeniyananjev5712]

Этот "калашников" трещит по швам как палёные джинсы. Мне только не надо за этот кусок дерьма заливать. Я на ням пятый год мучаюсь.

[@у9ф]

@@evgeniyananjev5712 или вам не повезло или вашей машине

[@evgeniyananjev5712]

@@у9ф Пытались когда-нибудь домкратить этот кусок дерьма в передний лонжерон? Попробуйте - это первая машина в моей жизни, у которой лонжерон промялся под домкратом. Капсула смерти.

[@bitva_motorov]

@@evgeniyananjev5712 а зачем домкратить машину за ту часть, которая для этого не предназначена? Ну поставьте домкрат под бампер и посмотрите на результат)))

[@evgeniyananjev5712]

@@bitva_motorov Вопрос полного профана, никогда не владевшего Дастером." То место" у Дастера заточено только под штатный, убогий крайне неудобный и хлипкий домкрат, которым страшно пользоваться. И даже от него "ТО МЕСТО" прогибается и можно замять легко порог. Я же как человек ценящий свою жизнь и привыкший работать максимально безопасно всегда использую 5 т гидродомкрат, который упираю в несущие конструкции атомобиля, которые у нормальных машин выполнены из прочных сталей. У капсулы смерти под названием Дастер несущие элементы выполнены из теста. Поэтому он весь скрипит и трещит на буграх. Приходится залазить под днише и упирать домкрат в гайку подрамника для смены колёс. В тяжёлом Ф7, например, давить домкратом можно куда угодно.

[@Пацанчик-п7с]

Что то как то Вы странно разгон замеряли,почему на Джулионе в механике да ещё и на 7 передаче,почему просто тапку в пол на спорт режиме не нажали,тогда у Дастера не было бы никаких шансов

[@andreydolgih4141]

Должен был победить Дастер. И так понятно.

[@ИванИванов-щ9и3ы]

Хавал значительно приятнее в салоне, но... У меня Дастер 8 лет без мозгоебки. Ездит хорошо, денег не просит, запчастей полно. Если буду менять, чего не хочу , то снова на Дастер. Мне не так важен весь этот шик - лоск, как массовость, ремонтопригодность и практичность. Плюс. Стоит отметить, что Рено не делает плохих двигателей, хотя 1,3 это пока кот в мешке. Но и китаец, тоже. Рено очень давно делают тачки. Второй век уже. Они понимают как надо делать бюджетные авто. Они понимают как надо делать двигатели. Китайцы от силы лет 20 их лепят. Так что, я однозначно выбрал бы Дастер.

[@Ivan75-Spb]

В 12 году купил первый Дастер 1.6, в 16 году 2.0, в 22 году 1.3 CVT. Все 4х4 в максималке. Дастер, как таковой меня видимо полностью устраивает. На что-то другое менять желание не возникло. Цена-качество оч. Хорошее. На первом проехал 80 т.км., на втором 98 т.км.

[@botman1073]

Парни, на грязи вы конечно знатно прокололись. Посадили хавал на пузо без показа как это было со стороны, показали, что колеса крутятся ну и типа застрял. А потом о боги, дартаньян и хавала вытащил, и с разгона по грязи пролетел! Прям бэтмен! Не хуже! Правда в том, что дастер выше на 1,5 см и там бы он также застрял. Правда в том, что у хавала муфта халдекс 5 поколения и дастер опять же не стоит рядом. Салон дастеру унылое г. Дастер ни по одному пункту объективно хавала не победил.

[@Qwerty-2023]

Посмотри отзыв на драйве женщина сдала обратно Джолион , на Авторевю ресурсный тест тоже проблемы.

[@АрчебайМуджахедов]

Покумекай головой прежде чем слюной брызгать, дастер летит как Бэтмен, потому что у него бампера по другому сделаны и защита брюха есть, что не делает его городским кроссом. Китаец при таком полёте все бампера в луже оставит, выхлоп, масло сольёт и тормозные трубки. Да да но это правда, этой машине пока аналогов нет.

[@AndrejMega]

15:15 когда сказанное не шутка )))

[@jonuik1195]

Логично же, если джулион обещает 19, а вы ставите покрышку 20 то он не пройдёт)

[@ParadigmaCherry]

Карок обещает ещё меньше, но как-то смог проехать.

[@bitva_motorov]

Шкода обещает 164, а карок проходит. Крета со 190 тоже проходит нашу покрышку. Вопрос не только клиренса, но и формы днища, цепляется машина или будет утюжить снег как лыжа. Это имеет значение и Хавал этот тест провалил

[@jonuik1195]

@@bitva_motorov причём тут шкода? Тест вроде про хавал. Ещё раз джулион не обещал 20 см .Он и не проехал что вполне логично. Так можно было и 40 положить а потом сказать что он тест провалил. Установите препятствие в 19 см не проедет тогда и говорите что тест провален.

[@jonuik1195]

@@ParadigmaCherry плюсик кароку. Но причём тут джулион? Он 20 не обещал

[@bitva_motorov]

@@jonuik1195 покрышка - наш сквозной тест, у нас одно колесо и мы сравниваем разные машины. Чтобы потом можно было сравнить. Крета, у которой тоже 19 - покрышку проходит.

[@dgolubev02]

Хороший обзор, было интересно смотреть, спасибо

[@andreydolgih4141]

Это как сравнивать кирзовые сапоги и треккинговые ботинки. Причем в условиях продолжения луж глубиной 20см. И вывод соответствующий, ботинки г...о, воды набрали. Ходите в кирзовых сапогах!