Накачайте колёса как надо! Всё, что нужно знать о давлении в шинах | Советы бывалых

Давление в шинах автомобиля - это очень важный параметр, которым многие пренебрегают, а зря! Сейчас расскажем, почему вам обязательно нужно за ним следить.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
TikTok: / autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#ТестДрайвы #Обзоры #СоветыБывалых
Советы бывалых 93

[@autoplustv]

А это наши соцсети: Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv

[@ANDROID-vi6ox]

Ну, не знаю, я клубничным воздухом накачиваю давление в колесе само регулируется😂 Рекомендую.

[@AlexandrM523]

Стою на трассе и смотрю ваш ролик, тут ничего не сказано, что делать если колесо спустило только снизу! Что делать и как накачать нижнюю часть???

[@user-ik2gt3ox6x]

Круто😂😂😂

[@user-fx8op7bq3n]

надо провернуть колесо ниппелеи вниз

[@user-ws4th6vy9s]

Попробуй накачать вишнёвый кислород.😅

[@user-wp7bq1mp4m]

про качество манометров забыл сказать а так молодец😆

[@user-cm7pz4dm9b]

Качество это особый момент- один манометр стал неправильно показывать - разобрал, а там пружина вместо трубки Бурдона и зимой показания неточные, а насос в салон кладу! Когда подкачиваю - на нём манометр на морозе ± 0.2 погрешность( это на моём насосе)

[@evn1ffff162]

Сильнейший ролик!!! Остались вопросы: 1. Как часто надо менять воздух в колёсах. 2. В запаске надо менять. Спасибо за труд 🤝

[@user-rp81yp2zv7s]

Каждой весной меняй зимний воздух на летний, а осенью летний на зимний 😂

[@evn1ffff162]

@@user-rp81yp2zv7s Нижайший поклон 🤝

[@alexaxel7570]

Еще не забыть ароматизатор 😀

[@aleksandrejvseev1301]

Да, Вы правы датчики прибавят уверенности , особенно, если долго едете по трассе, даже с остановками и осмотром машины, просигналят о критическом давлении и t°. Но не всё так линейно: накачаете утречком по руководству, машинка постоит на солнышке, нагреет колёсики с одной строны, а Вы после этого - на трассу, где асфальт +30°, да ещё по платке 130 км/ч. А с полной нагрузкой на трассе температура растёт быстро и с ней давление ещё +0.5 бар, а может и больше. А ещё не у каждого свежая резина, а в эти времена по 20 т.р. за хорошую резину платят только те, кто кто может или сильно хочет. Добавьте к этим условиям какой нибудь нештатный манёвр и свою фантазию.... Всё очень непросто...

[@Aleksandr-ne7rw]

В этом ролике показали свою дремучесть. Напомню, что били диагональные покрышки и радиальные. Отличие не только в конструкции, а в том что диагональная шина меняет пятно контакта в зависимости от давления, чем ниже давление тем пятно контакта больше, а чем больше давление тем пятно контакта меньше. На радиальных шинах пятно контакта не меняется что обусловлено конструкцией. Потому вы удивляетесь что на руле не ощущается. Почувствовать можно при переезде через препятствие. Потому и придумали датчики давления. Давление указанное на автомобиле дано для максимального комфорта шин для данного автомобиля. При пекачанных шинах будет подъедать центр покрышки, но будет экономить топливо. А при недокачанном колесе большая нагрузка на боковину, перегрев и возможен разрыв колеса. Давление рассчитано производителем от веса авто и шириной покрышки. Или вы полагаете что производитель просто так написал 2,2, а не 2. Считаете себя умнее других?

[@ChirickLabCompany]

15 минут воды...

[@user-zk4gq4sj9i]

Клоуну делать просто нечего вот он и решил воздух посотрясать

[@user-rx8ux8uo6k]

👍😁🤪😁🤪

[@seimseim7479]

1 бар в задних риск улететь с дороги при 80 кмч. При правильном сочетании диск покрышка повышенное не сильно влияеет на износ и поведение авто. Добавлю в классике Жигулей было написано в инструкции, перед длительным движением по трассе поднимать давление на 0.2 бара от рекомендованного.

[@user-ox8cy4mp7b]

Температура очень сильно влияет на давление в колёсах, на ТО в марте накачали 2.4 в помещении, сейчас утром 2.2, а вечером на солнце 2.7 показывает. До этого зимой доходило до 1.8 временами в морозы, а ругалось уже когда ниже 2.0 (закачивали в более тёплое время до нормы 2.4), но на трассе давление доходило до 2.5 при потеплениях. По снегу ИМХО чуть меньшее давление не так и страшно. А вот насколько опасно высокое давление? Опять же машина на 2.7 не ругается ещё, если уж совсем будет жарко - приспущу.

[@user-cm7pz4dm9b]

Поэтому у кого нет датчиков - проще проверить

[@Azrael157]

Ага, а производитель пишет в инструкции старайтесь всегда ездить с шинами накачеными для максимальной нагрузки для сокращения расхода топлива.

[@aleksandrejvseev1301]

Поверите производителю, накачаете до max утречком, машинка постоит на солнышке, нагреет колёсики с одной строны, а Вы после этого - на трассу, где асфальт +30°, да ещё по платке 130 км/ч. А автор ничего не сказал о том, что с полной нагрузкой на трассе температура растёт быстро и с ней давление ещё +0.5 бар, а может и больше. А ещё не у каждого свежая резина, а в эти времена по 20 т.р. за хорошую резину платят только те, кто кто может или сильно хочет. Добавьте к этим условиям какой нибудь нештатный манёвр и свою фантазию...

[@ntyro]

Так на датчик можно смотреть , спасибо за обзор .

[@user-tb2rd6iu4r]

Все потер давления проявляются не на скорости 30км/ч. А на больших скоростях. Это как раз балансировка колес чувствуются только от 80км/ч

[@user-pd9px8ej5l]

В Жигулях бы почувствовал уменьшение давления😊

[@user-vs5mj2vn7x]

На своем опыте убедился что давление в шинах надо подбирать индивидуально для себя . На моем японском кроссовере написано 2,3-2,8 бар . С завода стоят датчики . Так вот , 2,8 конечно жестковато , а вот 2,6 самое то . И комфортно и отлично рулится . Но вот что очень важно . Если накачать 2,3 бар при нуле градусов цельсия на улице , то при 30 градусов цельсия становится 2,8 бар .

[@user-ee8tg8xt3p]

При падении давления в одном из передних колёс, сразу почувствуется ухудшение управления, и руль будет тянуть туда где спущено колесо

[@Crush-tn7by]

Будет тянуть даже тогда когда пробито заднее колесо

[@user-zp7kj5hz6w]

Манометры щас в основном китайские! Трудно найти нормальный!

[@Levium600]

это да, особенно низкого давления... говорят от кислородных баллонов можно переделать под авто/мото/вело

[@glebrod]

Юрий, датчик на колпачках у вас и температуру показывает же) У меня такой же примерно и тоже температуру показывает. И давление в шине растёт, когда температура высокая (в смвсле датчик рост и температуры, и давления фиксирует). Например когда борт машины к солнечной стороне долго повёрнут

[@user-pr6qr7uv3o]

Умный мужик

[@Almaty-fz6gx]

У меня норма 2.2 на кулрее. Когда при езде давление стало 2.5 и 2.6 в колесах, машину болтало, чувствовалось на кочках переваливалась. По трассе тоже чувствуется, машина рыскает. Кто опытный водитель, всегда почувствует когда машина едет не так как надо. Да и если непонятно, то есть датчики и можно просто тупо на экране посмотреть показания. Очень облегчает проверку колёс. На джипах конечно не так часто меняется давление в шинах. А на паркетнике надо чаще за этим следить. Про легковушки вообще молчу.

[@user-cu5mn3ul2t]

Если у меня для заводских колес lancer 9 195/60 r15 норма 2.1 и я поставил 205/45 r17 то как рассчитать необходимое давление если установка таких колёс не рассчитана заводом?

[@Kristi7182]

низкий профиль качается обычно 2.4-2.6 же

[@user-cu5mn3ul2t]

@@Kristi7182 но на Evo 9 235/45 R17 норма 2.3

[@user-gn5dr2ne6w]

Про хастлера расскажите

[@evgen-st205]

У меня на УАЗе буханке был случай. Заднее колесо пробил, и даже не заметил, 0.5 спустило. Окно открыто было чисто по звуку услышал, хлюпающиму. А он по прямой едет и не спотыкается.

[@user-gy6bq1pr8b]

Наверное передок был подключён.

[@user-bp9ki6hh4n]

Датчики - класс, помогут при критическом поднятии давления в шине, вовремя выскочить из авто, и отбежать на безопасное расстояние.

[@user-ky1yr9ut9o4]

Если вся подвеска рулевое все исправно то и до 0 не почувствуете а если в рулевом управление есть люфты то почувствуете

[@s.vyacheslav8064]

У меня на трассе заднее правое спустило до 1атм.Я летел 140 км/ч.И была зима,слякоть.И не хило так меня мотало!.Я то всё грешил на трассу,а как приехал померил и ахренел!

[@Reyvman351]

Летом на 160 переднее правое спустило в 0 и никуда не повело

[@Ibragim-89...]

Красава хороший о полезный видос!👍 Предупреждён значит вооружен!😉🚔

[@user-sv9kx7lw6x]

Лучше азот качать если температура постоянно менняется. Азот более стабиллный.

[@user-vl4iz3qh9e]

Полезное инфо

[@user-bw1eg2ce4b]

Юрий приветствую, на бюджетной стстеме, как в вашем видео, температура в шине всё же отображается, это жёлтый маленький шрифт рядом с основным, показывающим само давление

[@Nikk5323]

Китайские манометры,включая и те что в сервисах, пи*****т безбожно ! прежде чем качать надо откалибровать где -то, у меня их 4ре и все по разному показывают !! ,а то 1.5 ,2.0 😮

[@user-sl2uf1cg9h]

летом если машина используется больше для поездки на дачу за грибами и на рыбалку по полям и грунтовке я качаю (25пси) это 1,75 атмосферы вроде как в наших единицах. на машине почти не отражается по отношению к стандартным 2,0 а во проходимость и плавность хода лучше раза в два!

[@user-ck5wb7yh1e]

Качайте столько, сколько в мануале автомобиля для данных шин рекомендовано! 👍😁

[@user-Mityay524]

Нет ты что, экспертам виднее сколько ПОЛОЖЕНО И КАК НАДО

[@user-ck5wb7yh1e]

@@user-Mityay524 ну а как же им ещё бабло зарабатывать?! Не на завод же идти, к станку... 😁😁

[@vyacheslav388]

Да похер на рекомендации о давлении в шинах от производителя. Главное это учитывать качество дорог. По ровной трассе и 2.3-2-4 можно накачать. По заплаткам "квадратно-гнездовым" и 2.0 много!

[@Antialkash]

Да чё тут гадать то .Каждая машина индивидуальная.Я в такси 10 лет .Переездил почти на всех буджетках.Например на Фольксваген Поло я всегда ровно 2 атмосферы выставлял.На рено логан с метановым баллоном спереди 2.1 с зади 2.3 .На остальных тачках на 0.1 -0.2 меньше . Всё равно при движении давление растет что зимой что летом просто все зависит от перепадов температуры Зимой при реском похолодании приходится подкачивать а летом наоборот приспускать.Хочешь не хочешь следить нужно постоянно.Из плюсов это более мягче мелкие неровности проезжаеш и в салоне тише становится за счёт снижения вибрации на кузов.

[@user-tg4dh3de1q]

Низкое давление в колесе, моментально стирается резина. Недели хватит. Ездил с саморезом также , потер нормально, ладно резина уже остаток 5 мм, взял новую.

[@Adi_Dlios]

жаль как всегда не сказали про расход..на 1.8атм,на 2.2 и 2.4 атм как меняется!

[@user-cm7pz4dm9b]

ЕТО - ежедневное техническое обслуживание - в него входит проверка давления колёс, это важно

[@vegas77796]

И вы каждый раз, когда вам нужно куда-то поехать, вытаскиваете манометр и измеряете давление во всех колесах?

[@Istradiadi77]

Ага, купить манометр и мерить каждый день - паранойя! Нормальные колёса от замены лето - зима стабильно держат, а медленный прокол уже при - 0,3 визуально видно.

[@Istradiadi77]

@@vegas77796 у него наверное и прес- маслёнка на каждом соске)

[@user-cm7pz4dm9b]

@@Istradiadi77 один на насосе когда качаю+ один просто пистолет если проверить надо 0.2-0.3 перепад давления я уже по поведению машины почувствую

[@user-zk4gq4sj9i]

Ты что каждый день давление проверяешь шинах? Совсем ебобо что ли?

[@user-ne3rx4pg8i]

И это механик со стажем???

[@pavelacademov7219]

Этот прибор показывает и давление и температуру каждого колеса

[@user-ru4vd3kz7m]

За съемку ролика автор похудел на 1 килограмм вот ему и весело, а еще и лайков набрал.

[@user-df5fq5qk5j]

Данный датчик и температуру показывает

[@user-nv4ly3or1v]

И воздух с запахом апельсина !

[@vollsh9315]

Самое печальное, что колпачки воруют, а про датчики что тут говорить... Хотя идея хорошая.

[@user-qe7xv9ir6g]

Внешние не рекомендую, одна печаль, когда шпана спиздит, вторая когда сам открутить не можешь - прикипают.

[@user-bn7fr6le6g]

Чо за чихарга на подъемнике висит ?

[@s.vyacheslav8064]

Сопрут же дешёвые датчики с нипелей!

[@lexantv1760]

Это всё хорошо, но можно было короче зделать видео.

[@user-nf6wb2we8k]

А на самой покрышке не пишут ее давление ?

[@ChirickLabCompany]

максимально допустимое давление пишут, ибо для разных авто производитель сам регламентирует давление в шинах, так же и в зависимости от загрузки...

[@user-qk7so7or7m]

ЗАЧЕМ СТОЛЬКО ВОДЫ?

[@Ramchyk]

Порезал на трассе заднее колесо в гололёд и нечего не почуствовал, шум от подкрылка пошел и привет кювет.И ваш смех о водителях которые не поняли неуместна

[@user-mn8zs7il4d]

Все видео в 5 секундах с 2:30

[@directx711]

сравнивать визуально заднее и переднее колесо - ну ты гений

[@Istradiadi77]

Дичь, у меня на Солярисе на 16 колёсах 2,2 норма, при 1,8-1,9 и визуально видно явно и уводит машину, а водитель, который - 1,5 не видет и не чувствует- не стоит и водить.

[@Lexey_36]

Никакой дичи лысый не сказал.Всë зависит от качества шины.Я качаю в 16 колëса 2.4 и выглядят они спущенными.Резина очень мягкая.Если при этом давлении наехать на камень то лепëшка будет будь здоро.Покажется,что там не более 1атм.А по факты всë теже 2.4

[@Istradiadi77]

@@Lexey_36 у меня всегда Мишлен, ни каких проблем... а 2,4 это настораживает, послал бы к доктору, но у нас их уже лет 35, как нет....

[@Lexey_36]

@@Istradiadi77 У мишлена и континенталя жëсткая боковина что б ты знал.Якогама мягкая боковина,тигар и корморан ещë мягче.Или ты думаешь кроме мишлена шин не существует?А что напрягает в 2.4?

[@Istradiadi77]

@@Lexey_36 тыкать мне не нужно, если не быдло... и да, наверное из-за жёсткой боковины, я и вижу разницу в 0,2

[@Maxmatrosov]

На Ситроен С4 рекомендуется 2,4 накачивать . 16 диаметр​@@Istradiadi77

[@Evgen172]

Давление в шинах нужно держать немного выше чем рекомендуется производителем, буквально на 0,2 бара! И если есть возможность то желательно качать газом, что не позволит колебатся давлению по температуре, но к сожалению в наших условиях эксплуатации возможность пробить колесо, каким нибудь шурупом валяющиися на дороге шансы очень высокие!

[@user-zd3zm1zj5q]

Надо качать чистым кислородом, так как на кислород никак не влияет температура. Конечно лучше всего ГЕЛИЕМ!!! так как он легче воздуха, за счет этого масса колеса уменьшается, что очень хорошо сказывается на динамике

[@qwerty7287]

С твоим весом вопрос важный. Срёшь раз в неделю, как гой?😊

[@user-tu9ee1sw4k]

много болтовни.

[@user-nn5wc2ss9k]

Выпуск не о чем! Высосанный из пальца! 🙄

[@user-zk4gq4sj9i]

Да какой-то клоун выступил и считает себя умным автомехаником и профессиональным

[@lopusvava937]

Юрий это на каких машинах нет датчиков.на Жигулях? На всех китайских это есть. Для кого программа?

[@kiborg0070707]

Абсолютно бесполезное аидео!

[@Fedor_Sumkin]

Всё бы ничего, но у него манометр измеряет в Bar, а он говорит про атмосферы. Только 1 bar не равен 1 атм. Фиаско, занавес...

[@user-xe9ev8xx6f]

Какой умный полный бред гонит такой же спец как наши дипутаты

[@user-sk4oz9kh7z]

Приборчики хорошие но-ставить есть смысл только внутри колеса-диска, т.к. страна у нас "злаебуча" помимо детишек "коллекционеров " есть ещё отмороженные "не детишки" которые способны на многое...а эти штуки очень выделяются...даже если скрутят 1 уже будет дичь... Есть комплекты интегрируемые в штатные мафоны, или андроид устройства, чтобы не городить на панели. Но цена...

[@user-tz1cy6su9o]

Сплошное СЛОВОБЛУДИЕ!!!

[@user-kc2bl4tv9m]

А у меня в велосипеде 3 атм

[@user-zk4gq4sj9i]

Слышь ты профессиональный автомеханик А как быть летом в жаркую погоду? Утром когда прохладно давление одно а когда полдень и температура поднимается так давление другое. Что по твоему совету нужно в полдень давление спускать?

[@bevisbathetovich]

не сказано также было что датчики с сосков своруют очень даже быстро...

[@user-zk4gq4sj9i]

Ну ты прямо Америку открыл профессиональный автомеханик

[@user-hb7es3kl1h]

Перед 2.0 зад 1,8 пассат б5. И нехер 15 тут слушать