Prado стал мощнее, но быстрее ли?

Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/...
Группа ВКонтакте: autoreview

[@AutoreviewRu]

Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe

[@TDIPOWERED]

Поздравляю команду Авторевю с Пол миллиона подписчиками , так держать!

[@wilyamshekcspire6909]

Ты бы чуть по скромней бакланил - "знаменитая курточка"..

[@rus1387]

Подскажите автор, когда вы ехали на новом 200 сильном, турбинка подвывала на оборотах примерно 1000 о/м

[@rus1387]

Это очень важно для меня. Пожалуйста ответьте !!! Заранее спасибо

[@rus1387]

На не большой скорости при начале движения . И на холостом если газонуть, и обороты сами снижаются когда, тоже слышно небольшое завывание . На том который вы тестили, было такое ? 🤔

[@ВалерийФедосов-з1п]

Единственный адекватный и профессиональный обзор на обновленный Прадо. Спасибо

[@ЖИЗНЬВЛЮКСЕ]

в 4 раза дороже патриота..ппц

[@Ivan977788]

Не согласен. Александр Андреев также сделал очень качественный обзор. Посмотрите - kzbin.info/www/bejne/jJKze5KZjLdqbK8

[@racetourismo]

Нет обзора на, говорите по-русски

[@Tochka2103]

Самый лучший обзор конечно же у ИнфоКара был

[@kkkk9802]

А я думал что Мельников уже уволился, давно не было обзора от него, хорошо что он в команде до сих пор.

[@alexdemin8987]

Он ошибся каналом

[@ВладРумянцев-ж6п]

У него свой канал есть, там его больше)

[@opennew2626]

Его канал интереснее

[@grzu]

солидарен

[@АлександрОрлов-к3щ]

Зачем думать иногда журнал покупайте, для разнообразия хотя-бы

[@TDIPOWERED]

НАКОНЕЦ то обзор от Мельникова ! На его канале про такую тачку не увидишь ,а тут на тебе .Лайк.

[@web]

Крузак свой же обозревал

[@ФедорКулагин-м9ш]

Поддерживаю, смотреть нудного долговяогг дядю на резине НОКИА сил нет))

[@AlexeyBedel]

Вижу Мельникова - ставлю лайк! Потом смотрю ) Владимир, спасибо за особую подачу контента, очень интересно смотреть ) "японский стыд" ))))))

[@warkentin1979]

Скажу тебе по секрету, такие лайки до просмотра Ютуб считает накруткой со всеми вытекающими.

[@sssamod1779]

@@warkentin1979 немного но есть такие блогеры которым смело ставлю лайк до просмотра

[@warkentin1979]

@@sssamod1779 я не против, но это во вред каналу. Ютуб эти лайки интерпретирует иначе.

[@AndreyPutilov]

@@warkentin1979 Давно про это все говорят. Замечал по себе, чем круче ролик, тем раньше ставлю лайк. А уважаемым мной каналам ставлю почти сразу. Думаю, так же большинство зрителей. Если Ютуб считает это в минус - значит, он считает НЕПРАВИЛЬНО. Потому что, объективно говоря, быстрый лайк - это более "весомый" лайк, у меня, и, думаю, у других людей тоже. Изменять привычки не буду. Тем более, мы здесь для ютуба или ютуб для нас? Мы для государства или государство для нас? Давайте жить, как удобно. Ставите лайк сразу - как нравится. Если ютубе это в плюс или в минус - это их дело, пусть инженеры занимаются ранжированием, это не вопрос ко мне.

[@Topodilettante]

" японский стыд " - новый термин))))

[@sssamod1779]

скорее "японская консервативность" по русски это "ЛУЧШЕ ВРАГ ХОРОШЕГО"

[@blagoon222]

Я человек простой, Вижу на этом канале Мельникова- ставлю лайк!)

[@Goose_Martin]

Ура, дождались Мельникова! Больше Мельникова! В его исполнении можно смотреть обзор хоть на газонокосилки, там он по привычке тоже выявит лучшую по управляемости))))

[@sega2k11]

Владимир, спасибо за обзор. Тоже имею во владении сотку как третий автомобиль. Периодически посещают мысли сменить его на 150 Прадо. Но все время думаю, ведь Прадик это не Крузак. После вашего обзора укрепился во мнении что менять сотку на Прадо смысла нет. Спасибо!

[@NasZhe2]

С такими темпами развития Тойоту действительно будут покупать только фанаты этой марки

[@Dosifey08]

к сожалению, реальность говорит обратное, Тойота самая дорогая марка сейчас

[@berserker1176]

Смотря что имеется в виду под словом "развитие". Немцы в последнее время только деградируют, и спасибо Тойоте, что не уподобляется.

[@РаїсаКоляденко]

@@Dosifey08 все правильно, только без слова "к сожелению"

[@Dosifey08]

@@РаїсаКоляденко почему?

[@Arnage98]

Яплнцы давно деградировали. Надежность это миф.

[@InfoCarUa]

Коллеги. А вы уверены, что у вас не было до рестайлинга балансирных валов в моторе 1Gd-ftv?

[@ВикторМеркулов-я8в]

Да ни в чем они не уверены)

[@mars-t]

Ваш обзор просто шедеврлен по сравнению с ревю, зр, блюденов и т.д.

[@ВладимирКолотаев]

Были они там были

[@ttt123q2]

Норм машина для тех кто хочет вернуться в 2007 год, но за современные цены.

[@cs98a2]

Я думаю излишнее напоминать, что в долларах базовая комплектация подешевела более чем вдвое относительно 2007 года!?

[@ttt123q2]

@@cs98a2 В 2007 его за 1.5 ляма в базе можно было взять. Те же 50к баксов. Ну, странно если бы эти дрова 2007 года не подешевели.

[@lanseeeg]

лучший коммент

[@cs98a2]

@@ttt123q2 по среднему курсу 2007 года 25.5 рублей за доллар он стоил 60 000, сейчас базовая комплектация стоит примерно 2 700 000, это около 33 000 долларов по курсу 80 руб. Я где-то ошибся?

[@ttt123q2]

@@cs98a2 Ты ошибся, считая это машиной. Лучше купить БМВ Х3 или Тоурег за 4 ляма - будет проходимей.

[@ИгорьКуренной-н2з]

Мельников уникальный автожурналист, рекомендует не покупать новый автомобиль! Настолько рассудительный, умный человек! Браво!

[@pipertoniy]

Ахаха )) самое захватывающее, что сегодня будет опубликовано на ютубе

[@seregasv6671]

За эти деньги можно взять обновленный Киа Мохав, с лютым дизелем V6 на 250 л.с., который по салону просто бомба - еще и 1 миллион сэкономишь. Выбор очевиден

[@seregasv6671]

@@Bender-n3u какие потеряю деньги))) если с покупки с экономлю минимум 1 миллион?!)))) Считать на учись школоло)))

[@dezdez668]

я все равно прадик взял бы

[@seregasv6671]

@@dezdez668 дело сугубо личное. Я просто высказал свое мнение и не более того

[@ВикторВиктор-л7н]

@@Bender-n3u налог отобьет на страховке.. Эээ

[@Aleksandr_P]

Прадо это машина, требующая навыка. У нее все хорошо, но у нее плохая коробка, у нее плохая устойчивость, он начинает мотылять по дороге туда-сюда, у него плохие тормоза и плохой руль. Во всем остальном - отличная машина. Тем более, Prado, вот когда стоит, вообще великолепно, можно подходить, как к памятнику и возлагать цветы, а когда нужно ехать - нужно немножко подучиться, немножечко смириться, чуть-чуть привыкнуть, нужно постоянно себе говорить: «Настоящее японское качество! Настоящее японское качество! Я самый умный, потому что я такой, - тут дальше «пи-пи-пи», - купил эту машину, и… - «пи-пи-пи» - …буду на ней ездить, она у меня такая хорошая, такая замечательная. Нет, она не ломается.

[@kozyrev82]

Если заменить "Прадо" на УАЗ, будет почти то же самое.

[@sssamod1779]

@@kozyrev82 как бы УАЗ не был хорош а равных по проходимости ему конечно нет все таки ТРАКТОР

[@Grigoriy_Pechorin]

Да купишь ты его когда-нибудь, не убивайся так. А даже если и не купишь - не в железках счастье!😀

[@Aleksandr_P]

@@Grigoriy_Pechorin зачем он мне, у меня велосипед есть для этих целей, ттх схожи))

[@Grigoriy_Pechorin]

@@Aleksandr_P велик это тема, хороший двухподвес может быть дороже многих б/у четырёхколёсных помоек.:))

[@vladislavkorolev1431]

Уважаемый Владимир . Вы один из немногих журналистов российских авто журналов , кто честно упомянул, что с KDSS , Prado весьма дискомфортный и тряский. Хорошо , что я не приобрёл до нового 2020 года этот автомобиль в комплектации престиж. Да и в целом Ваш обзор правдив и объективен, что весьма редко встретишь среди наших официальных авто журналистов.

[@vernite_nickname]

Как говорят хейтеры АвтоВАЗа: "как можно покупать это за такие деньги?"

[@AntonimKisov]

Смешно как в соседней машине параллельно обзор делает Михаил))

[@red_rusich]

3:35 надо делать отсылки на тайм-код

[@warkentin1979]

@@red_rusich 👍👍👍😁😁😁

[@vitalyk556]

Я тоже заметил знакомое очертание лица. Думал мне показалось. А оказывается показалось многим))).

[@Zrrrr_55]

Точно)))) Петровский? Друзья решили по старой памяти покатушки устроить?))))

[@Vagianal]

@@vitalyk556 просто его обзор раньше вышел, вот и заметил )

[@tihon11g]

Год назад брал прадик в комплектации элеганс, дизель на 177, без кдсс и пневмы, но с задней блокировкой! Мультимедиа сильно не парит, так как использую телефон для навигации и музку по блютуз. Очень кстати быстро подключение телефона происходит! Так что полностью доволен машиной и согласен с автором!

[@kostyuha]

Надел курточку. Не "одел" а именно надел. Авторевю- профессионалы до мелочей. Приятно. И спасибо, конечно.

[@АлексейПатрончик-ц1г]

Вопрос про дизель и Сибирь. Холода - плохой пуск, солярка 48.15 р. Долго прогревается. Сам увы езжу на Санта Фе дизельном в Омске, 2 года пытаюсь продать - нафиг никому не нужен на дизеле. Может все таки бензин? Я не про продажу своей машины жалуюсь, а вообще о трудности дизеля в Сибири зимой и о цене на горючее.

[@sergeydudich9108]

Надо ставить бинар, как догреватель

[@ravilg.5194]

Продай в Европейской части РФ

[@limaxon4546]

@@ravilg.5194 +1 в Питере имхо подавляющее большинство сантаФе дизельных на руках

[@МаксимМаксим-р1о]

Так и есть, дизельные прадики и кукурузники уходят хуже и дело тут не в Сибири... Сам в ней живу 😉 дело в спорных моментах, которые крузоводы годами перетирают на форумах 🤔

[@StanislavPetrovskii]

Ну так того, надо вебасту) Интересно, что дизельные VW Tiguan наоборот существенно дороже бензиновых (и их труднее найти на вторичке, особенно, не убитые!). Вроде, с бэхами иксами и рэнжами такая же фигня.

[@МолнияМаквин-у8ы]

"...аж целых 12,5 с, что, согласитесь, меняет дело!"😂 Хорошая подначка! Это бы дать послушать долбонутому руководству Тойоты в Японии.

[@ОлегБондаренко-ф6п]

Достойный конкурент моей девятке на драге))

[@bremenhonor1738]

"12,5 секунд меняет дело".... Владимир, зачёт за тонкий юмор... Всегда приятно смотреть ваши обзоры, даже про эти грузовики..

[@MrGoldenSoul]

За 5 миллион нужно брать Jeep Wrangler Rubicon

[@sssamod1779]

большой или маленький ? багажник маловат!!

[@_Polstar]

Согласен, 5-ти дверный очень хорош👍

[@Grigoriy_Pechorin]

Лучше чуть докинуть и 200-ку взять.:))

[@edwardvalivonis23]

Лучше ЛУАЗ

[@gordonfreeman9506]

там 2л бенз, короче фуфло. Уж лучше Гран чирока 3,6л.

[@mikhailkunitsin1435]

Я сначала думал, что Володя в резиновых сапогах )))))

[@АлексейФурзиков-в3в]

Владимир, а где меховая кепка? :)

[@kozyrev82]

Это для РАВ4!

[@wilyamshekcspire6909]

Знаменитая!

[@АмадейСвидригайло]

Вижу Мельникова, ставлю лайк. Очень грамотный разбор степени обновления свежего Прадо.

[@warkentin1979]

Судя по разгонной динамике - это Жигули)))

[@Grigoriy_Pechorin]

Зачем рамнику динамика?🤷🏼‍♂️

[@Muslim_S180]

@@Grigoriy_Pechorin скажи это Гелику))

[@cs98a2]

@@Muslim_S180 у сравнимого 3-литрового дизельного гелика динамика примерно такая же, а управляемость ещё хуже. Что не отменяет стиля и т.п. Не очень удачный пример.

[@Muslim_S180]

@@cs98a2 управляемость хуже?🤦🏻‍♂️ где это хуже? Что за бред?

[@Muslim_S180]

@@cs98a2 даже Ваговский рамный Амарок управляется лучше чем Рав4 от Тойоты 😄

[@somebody623]

К слову, в 2007 году прадик стоил 1.7млн в топе, сейчас 4,7 - вот вам и 7% инфляция..

[@Алексей1-ш2л]

7% в год, итого, даже без учета сложных процентов, получается 13 лет*7%=91% плюс это не учитывает тот факт, что с 2007 года рубль по отношению к доллару обвалился на 162% (с 29 до 76 за бакс).

[@somebody623]

Алексей 1 курс доллара как раз и показывает реальное обесценивание рубля, прадо как раньше стоил 60000$ так и сейчас стоит

[@ИгорьСидоров-м4д]

Летом поменял двухлетнего Прадо 4л на дизельный, надоело штрафы привозить с Ярославки. С учётом скидок Элеганс (был Престиж, но kdss достала) обошёлся 45263 s по курсу.

[@ИгорьИванов-в2ъ]

@@ИгорьСидоров-м4д и как дизелек. Лучше 4.0?расход топлива намного меньше?

[@ИгорьСидоров-м4д]

@@ИгорьИванов-в2ъ 10,1 и 16,4 средний за год по компу соответственно. 170 по спидометру идёт спокойно, а быстрее оба плавают, подруливаешь. По сравнению с двумя предыдущеми 3,0 заметно тише и вибраций на руле меньше. Прижился. Пока не загадываю, надоело.

[@randy1202]

12 секунд до сотки, что??? то есть в рестайле поменяли магнитолу и добавили 0,5 секунд динамики до 100, серьёзно? старый движек на самом обычном чипе и то быстрее ехал!

[@nikmih1996]

10.8 старый на чипе

[@mikiesaimon8770]

С двух педалей мой около 10 ехал, пока не приехал на капиталку.

[@UserName-de9hm]

Ахаха, зато все срут весту спорт за ее динамику

[@СултанБайбулатов-х2ь]

Ещё 600 тыс добавили в цене )

[@andreysemykin5879]

Куда тебе на рамнике с 4 цилиндрами и солярой ехать... Только не говори, что BMW с мотором 25d имеет 230 сил и прет.

[@АлександрМахнюк-ф6э]

О Мельников) я переживал что ты уже уволился. Рад видеть

[@damir16kzn]

Полностью поддерживаю автора про мультимедию в 2020 г.

[@cs98a2]

Вряд ли кто-то выбирает автомобили, сравнивая мультимедийные системы. Хотя, красивая графика способна создать правильное настроение, вот только я часто вижу, как эта красота начинает тормозить в безобидных ситуациях, а здесь все работает предельно корректно и быстро загружается

[@auto78]

Столько хейта на Прадик в инете. А итоговые цифры продаж новых машин смотришь по итогу года, а он всех конкурентов спокойно заставляет пыль глотать за собой))) Как говорится, покупатель голосует рублём. Потому как страна у нас бескрайняя, а дороги в ней, РЕАЛЬНЫЕ дороги с правильным полотном и разметкой, в лучшем случае на пятой части страны. Всё остальное направления. И там Прадик едет/ползёт/плывёт/карабкается. Годами, годами, годами....и ещё годами...и ещё годами. Всякие туареги и прочие корейцы давно срут запчастями и масло льют вёдрами, а японец едет и едет. Тарахтит, скрипит, НО едет. И привозит своего хозяина туда, куда надо. Как и должен надёжный и долговечный автомобиль.

[@Tatarin16nk]

Тлс прадо это секта!

[@РоманХайбрахманов]

@@Tatarin16nkэто тогда секта с единоразовым взносом, а секта немцев будет из тебя до конца тянуть

[@gorky113kam]

Рестайлинг тойоты) чем отличается рест чайзера от дореста знает только владелец чайзера)

[@sigizmundklaim2578]

О да, фонари, туманки)))) был 100 чай рест 2000 года, отличный авто

[@vadimhvor2916]

Хз почему все говорят что рест, ток двигатель поменяли же

[@svofsk]

@@sigizmundklaim2578, так то ещё и движок поменялся со 140 сил на трамлере на 160 сил с ввти и индивидуальнымиикатушками, коробка стала более электронной (лишилась тросика на дроссельную заслонку) и еще моменты. Визуально да- только фары. Но! Мне чайник нравился, семь лет откатал на GX105.

[@sigizmundklaim2578]

@@svofsk да мотор. А я себе сейчас кресту 100 взял рест)) в плачевном состоянии, но не дорого, буду в порядок приводить.

[@ДенисПолуэктов-г4к]

за 8000км промялось сиденье, еще через 8000км глядишь - дырка в полу появится))

[@С.П-у2з]

нет 4 млн. рублей?

[@ДенисПолуэктов-г4к]

@@С.П-у2з ну, вообще - это был сарказм. Хотите предложить 4 млн? Ахах

[@sssamod1779]

а кожа на руле потерлась через полгода езды🤣 и оказалось это штатная ситуация

[@korchstroy]

докатились прадик 5 лямов

[@ivanpavlov2458]

Он уже как 2 года так стоит в топе

[@Сибирь-з8ц]

Ты на курс дерева посмотри. Это не машина виновата, что у нас деревянные фантики уровень дно

[@dimasankin8627]

Как 15 лет назад было 50 килобаксов, так и осталось. 90,-ый прадик столько же стоил

[@kuroiryuu75]

есть большое желание купить прадо, но весь этот колхоз с электроникой и динамикой меня удручает а когда-то японцы показывали как надо делать туже электронику а сейчас что? 15-илетние технологии в новой обвёртке за овердохрена

[@sssamod1779]

просто японцы КОНСЕРВАТИВНЫ. но качество на уровне.

[@cs98a2]

Тойотах редко первой внедряет что-то очень инновационное, обычно используются лучшие из проверенных и получивших хороший отклик рынка решений. То есть вы получаете то, что гарантированно будет нормально работать, но это не будет новейшей технологией. Хотя случаются и приятные исключения в виде первых серийных гибридов или битурбодизельных V8. Светодиоды в фарах, кстати, Тойота стала использовать одна из первых, но потом приостановились, так как мощность их тогда была недостаточной.

[@sssamod1779]

Электроника ведь не самое главное в автомобиле. этот ж не видеокамера или телевизор. Автомобиль это в первую очередь механника . электроника дополнение.

[@rsbb4886]

Один из лучших автоблогер.

[@Mixa8827]

Не понимаю эту машину, за рулём в ней не ездил, но на пассажирском ощущения как в газеле едешь, правда машина была служебная с простой комплектацией, но все равно никакого качества ни в отделке ни в ходе авто (его качает как баржу на волнах) почему люди это покупают для меня загадка.

[@Денчик-ц7л]

За рулем в дальняки лучше не ездить, просто поверьте. Работал на 120-ом, 150-ом, 155-ом, 170-ом. Пздц полный, грязь топтать сойдет, но не более.

[@ravilg.5194]

Хоть кто то рейслоджиком разгон до 100км/час замерил. Машина конечно убила, пусть надёжная, пусть ресурсная, но трактор за 4 мульта, где на каждом шагу видно кроилово? Нет, спасибо. Тут даже ликвидность не спасает, зачем высокая ликвидность, если при покупке изначально такие переплаты

[@artz8392]

Это вообще к вопросу о целесообразности покупки любой Тойоты)

[@red_rusich]

Тут даже Китай выигрышнее смотрится. Haval h9 вроде как

[@red_rusich]

Стоит 2.8 в максималке

[@ravilg.5194]

@@red_rusich не ездил, но говорят сзади тесная, рамность сказывается.

[@ravilg.5194]

@@red_rusich Новый Мохав с дизелем V6, АКПП-8, 3 мульта с копейками, полный фарш.

[@ProDKRoss]

машина стоит почти 5млн, магнитола и камера как на али за 5тр ....Великое японское качество )))

[@antonkostin3133]

Владимир, очень хороший и содержательный обзор! Спасибо!

[@RavGT4]

Поздравлю Вас с 500 тыс подписчиков!!!

[@AntonRodriges]

Буду летом менять своего Леху на что-то попроходимее. Рассматриваю как раз Прадо, новый МПС, новый деф и все это в трейдин, либо тупо джимник в качестве второй машинки. И пока из всего этого МПС конечно выходит самым дешевым и интересным. Да, в плане некой «духовности», он абсолютно не возбуждает... визуально и в плане некого пафоса или характера машина ни о чем. Но с практической точки мпс пока получается самым дешевым, при этом и кресла там лучше, и трансмиссия, и электронные ассистенты и салон.

[@damirnurtdinov5496]

Машина за не малые деньги, а разгоняется как гранта. Понятно что автомобиль не гоночный но из 10 секунд хотя бы должна выезжать

[@zahvatlive4691]

Медленнее чем гранта 8 клап на чипе)

[@lyapistapadventure]

Прада классный, но задняя дверь, что за калитка, сделали бы как у 100-200 ки было бы круто

[@Tatarin16nk]

Прадо отстой, машина передутая рынком и каждый купивший ее, понял что его обманули! Я такой же! Кстати вторая машина Туарег 2016, и он на две головы выше прадо, во всем!

[@Grigoriy_Pechorin]

Вы из большого города европейской части России? Тогда зачем Вам прадо? А если живете на Северах или в Сибири и поменяли прадика на туарег - то Вы большой оригинал!:))

[@Muslim_S180]

@@Grigoriy_Pechorin интересно, что не так с Туарегом? У меня знакомый на Джетте с движком 1.4 турбо переехал из Москвы как раз на Дальний Восток и спокойно продолжает пользоваться своим авто. А это, на минуточку, седан с пакетом сока, вместо двигла и ужасной ДСГ.

[@vadimhvor2916]

Совершенно разные тачки сравниваешь, поэтому наврное думаешь что дурят

[@Tatarin16nk]

@@Grigoriy_Pechorin а Вы продажи посмотрите, мне кажется в европейской части России основные продажи данного пепелаца, вообще прадо за такие деньги это самообман, машина из прошлого!

[@Tatarin16nk]

@@vadimhvor2916 в чем разные, они изначально оба позиционировались как внедорожники, на секундочку туарег только в 2018 избавился от понижаетесь и блокировок! Но при этом гораздо более управляемо мая и комфортабельная машина

[@StaSuuu]

в сымсле? Оо) ...в смысле, не удалось найти, где отвесить прадика?))))))) - поворачиваем в любой кювет и получаем диагоналочку на зависть прям!))))

[@Михаил-ъ1э2н]

Да уж, "гоняет" как приора, с ценой 4 млн это несерьезно!

[@abdulvaleyev]

Приора быстрее: она в стоке едет 11,5

[@svofsk]

А перед рамным дизелем ставились такие задачи?

[@Dosifey08]

@@svofsk изначально нет, но учитывая такую цену должны бы ставиться

[@ОлегБондаренко-ф6п]

@@svofsk но когда по трассе девятку не сможешь обогнать на внедорожнике за 4 ляма

[@Dosifey08]

@s0b31t если бы он исходила из перечисленного, то была бы адекватной, а так она исходит из того, чтобы нажиться на лохах)

[@JackSparrow-ts5zb]

Покупать рамную херабору за 4ляма, в которой трясет, как в 130м ЗИЛе и который при попытке объехать лося на 80 км/ч сделает уши.

[@счастье33]

Цена завышена, согласен. Но с чего ты взял, что он сделает уши, или что в Прадо сильно трясёт?

[@счастье33]

9:54 - машина идет в повороте как раллийный автомобиль почти без кренов, какие ещё уши? Какая-нибудь крета тут бы с большим креном проехала

[@pash_5595]

@@счастье33 так активные стабилизаторы ведь...

[@счастье33]

@@pash_5595 я об этом и говорю

[@greg938rus]

Блин в 90е Тойоты были класс. Для завоевания рынка делали даже нехотя много интересных машин. Та же королла имела кучу ветвей. Королла, Кариб, куррен,целика,левин,Корса,старлет. Сейчас этого нет.

[@borisstalin3380]

Сколько смотрю видосы про Toyota Prado или TLK 200 в коментариях категории: Те кто ни разу даже в салоне не сидел но пишет о его недостатках и не нажедности toyota. Вторая категоря которая ездит на других не менее геморройных марках но все равно обсерает эти машины и при этом почему-то смотрит обзоры именно на toyota) Третяя категория те кто хочет купиить prado но кроме поверхностных обзоров ни чего найти не может. Четвёртая категория это дрочеры котрые хотят но не могут купить эту машину (видимо подгорает) и они пишут всякую грязь про динамику, салон и тд. "я бы не взял". На эти машины есть свой спрос на 2.7, 2.8 на 4.0 и каждый выбирает своё в силу своих возможностей и целей иначе бы эти машины небыли бы так популярны в РФ и за её пределами.

[@ВладимирВезломцев-е2о]

Рубикошу однозначно.Буду брать.90-120-150 не далеко друг от друга ушли.

[@Dmitry1984.]

Спасибо за сравнение со старым и замер!

[@Kirill_Melikhov]

Мультимедией не расстроить любителей марки!) я вот ленд ровер очень люблю, а там с мультимедией до 17 года были некоторые сложности))

[@Манджик80]

На бездорожье нет ничего лучше честного полного привода.

[@aleksivanov4339]

На бездорожье нет ничего лучше чем высокая моральная проходимость, какой бы супер полный привод небыл, ты не поедешь туда, куда старый нивас за 150к, ибо на нем можно шарашить бурелому напрямки, и если что, там его и бросить

[@АфоняБорщов-я8в]

@@aleksivanov4339 😄😄😄😄👍💥

[@sssamod1779]

@@aleksivanov4339 КОНЕЧНООООО. равных ниве НЕТ. но по молодости. И НИВУ выдирать приходилось. А на старость Prado отличная Prado-Нива

[@sardaukarik]

Это машина нужна только в бомж-комплектации и то,если прадик нужен. В противном случае это деньги на ветер и все эти опции нафиг не нужны ,как само это ведро, если честно.

[@vadimhvor2916]

Конечно не нужен, поэтому такие продажи)))

[@Shant228]

В простонародие его уже окрестили новый Уаз Патриот..,Патрик.... 😉👍🐰✌🤣

[@ВасилийАгафонов-л3й]

Прадо отличный автомобиль. Хороший обзор, надежность и безопасность.

[@keepItSimple537]

За мультимедиа системы прям позор.

[@cs98a2]

Тойота готовит выпуск нового поколения, смысл им переделывать мультимедиа на старой модели? Да и смысл гнаться за модными интерфейсами и 4к камерами, если кроме удорожания автомобиля (что можно увидеть повсеместно) принципиально это ничего не изменит в основных свойствах этого авто. Вот за доработку двигателя и внедрения карплея при росте цены на величину инфляции уже можно поблагодарить.

[@Андрей001-з2г]

@@cs98a2 👍

[@00doner]

Прям ничего не поменяли, эх сердца у вас нет.

[@Gertfiler]

Ох, Мельников,ХОРОШ!!!! Приятно слушать про все моменты ,которые у других не до блохеров недождешься.

[@aleksandrsergeevic6882]

Хорошая куртка, ещё носить и носить!

[@fortunerfortuner6731]

А как прадо сравнении с фортунером? Спасибо за отличный обзор, в прочем, как всегда. Моё уважение Вам

[@aleksivanov4339]

Брать дизель, по цене бензина 4л это конечно надо сильно дизель любить🤣

[@tihon11g]

Той зимой разница между дизелем и 4 л. была 30т.рублей в одинаковой комплектации... то есть проктически её нет

[@sssamod1779]

Бензин/дизель расход разный . бензин в проигрыше

[@С.П-у2з]

причём здесь расход? как можно сравнить V6 бензин 4 л. и дизель 2.8? это разные автомобили!

[@StanislavPetrovskii]

В видео говорят, что жрет дизель около 10. У папы старинный 120 прадик 4 л с пробегом в районе 250 жрет 13.5 - 14 92 бензина. Дизель стоит 50р/л, бензин - около 42-43. Выходит, "сотня" на солярке выйдет на 15-20% дешевле. При СОВСЕМ разной динамике, отсутствии тарахтения и при отсутствующих проблемах с бензином зимой. P.S. Езжу на дизельной машине, люблю дизельную тему, но в случае с Прадо считаю, что это - не лучший выбор.

[@sssamod1779]

@@С.П-у2з Совершенно верно. сначала надо решить для чего тачку берем. Для повседневной езды на работу и на рыбалку но перед этим по трассе прокатиться - 2.8 дизель то что надо. 4 л конечно мощная тачка на обгоне хорошо но это для других целей. Говорим о Prado !!! 10 литров расход для тачки 2т весом подарок. Нива жрет 13 как ни катай её.

[@ievgenchizz9153]

А обкатка?

[@Барбос-и8л]

А про бенз есть? лучший для него мотор 4 литра, катаю такой, интересно ваше мнение

[@AlexNote]

Скажите кто-нибудь тойоте, что есть алиекспресс, пускай они хотя бы там купят камеры за 1тр, они будут в фулХД с нормальным качеством

[@ВикторВиктор-л7н]

Нахера? Сами допилят

[@АндрейЮрич-ю8ц]

Вижу Владимира Мельникова - по-любому просмотр и лайк. Мне сотка тоже нравится больше, чем все эти Прадо и двухсотые! Также как и между 61 и 62 Патролом я выбрал бы 61(!)

[@Telefunkenist]

Ура, вот и Володя! Супер! )

[@rus7143]

Это сколько внутренних комплексов нужно иметь , чтобы в городе купить авто предназначенный для деревни) к тому же за 4,5 млн

[@Grigoriy_Pechorin]

Города бывают разные.:))

[@rus7143]

@@Grigoriy_Pechorin да я про Москву и Питер))

[@ДжорджРусинов]

Меньше стереотипами думай

[@u2beuser]

Как был не едущим японским уазиком, так и остался.

[@vladvulcan]

я уже по превью и названию понимаю, кто будет рассказывать про машину

[@Андрей.Бр]

Насчёт динамики:машина ведь новая,возможно после обкатки улучшится разгон . ...

[@ДмитрийНе-помню]

Что то мне подсказывает, что за 4.7 млн. я могу взять Амарок в Топе с дизелем v6, если уж так нужна рама, там и эргономика, и динамика, и пр., хоть и пикап

[@jasonmartin1851]

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН👌

[@АлексейЛобанов-р1д]

Хороший обзор но цена явно, завышена.

[@АлексейАлексеев-н6н]

Это рубль не явно устойчив))

[@tilllindemann4149]

@@АлексейАлексеев-н6н это ещё и пошлины дружище

[@АлексейАлексеев-н6н]

@@tilllindemann4149 не спорю. Но что то и локализованные ландо лихо так подскочили. В общем, что совой об пень, что пнем об сову))

[@olegnovikov9949]

А за сколько не завышена? Вообще сложно отдать рубль за такое.

[@alibabaalibaba723]

Зачем обманывать людей! Этот прадо который вы показываете не на пневме, пневмо подвеска идёт только на блэк оникс. Там есть и люк, здесь нет. Комплектация блэк оникс ещё нет в России, у них проблемы с растаможкой. Зачем говорить как едет на пневме если это пружины. И это комплектация скорей всего престиж стоит 4 190 000 р. примерно.

[@accauka]

А какую кепку с ушами вы предпочитаете? 😁

[@ИгорьСидоров-м4д]

Престиж- 4537000, Блэк Оникс- 5042000

[@Grigoriy_Pechorin]

@@ИгорьСидоров-м4д 4 211 000 - престиж на соляре. Поджигалка чутка дешевле.

[@НадеждаЧерноморева]

Знатно потрролил Тоету за 8 тыщ пробега и подушка может уже просижена🤣

[@White_Pavel]

Мельникову лайк авансом. А посмотрю ролик дома

[@user-n1tr6c]

Да соглашусь со всеми лучший автомобильный обозреватель в русскоязычной автожурналистике

[@StanislavPetrovskii]

Папа много лет ездит на Прадо 120 2006 года с пневмой на задней оси и управляемыми амортизаторами. С плавностью хода там все очень хорошо! С надежностью (по меркам Тойоты), правда, так себе... Единственное нарекание - существенная раскачка на волнах для задних пассажиров. Кстати, в той машине в максимальной для 2006 комплектации ставили "музыку" с CD и кассетами(!), разумеется, без каких-либо экранов и даже без aux. И с отвратительным для конфигурации с чертовой кучей динамиков и сабом звуком. Тойота верна традициям, ничего не меняется:)

[@yurikorobeinikov2195]

12 сек до 100 - технологии мечты!

[@stepanshoshev7274]

Володя согласен с каждым вашим словом как всегда,однако объективности ради нельзяли было сделать несколько замеров разгона!Тем более что уже есть на youtube видео где чётко видно что машина выезжает из 11 секунд!

[@i_l_g_i_z]

Лучше зима и снег, чем осень дожди слякоть

[@fantomstranger946]

Спасибо за образцовые обзоры.

[@egorr2791]

За Мельникова сразу лайк! 👍

[@01recordc.18]

Спасибо. Мельников 👍👍👍👍👍

[@almaz5170]

Крузак 100 это легенда, лучшее из лучших💪У него не было никогда конкурентов и не будет!!!!

[@asusa.1553]

За 4.7 млн можно взять топовый Эвок, который не мнётся даже упав с моста на крышу и еще куча денег останется на обслуживание. В салоне там просто лакшери и едет как хорошая легковая, на безорожье не уступит.

[@redredo495]

И за этот дизель просят на 20 тыщ больше, чем за 4х литровый бензин Да, с дизелем можно комплектацию взять попроще, но всё вертится около 3,8млн-4,5млн руб(((

[@Grigoriy_Pechorin]

3,6:))

[@redredo495]

@@Grigoriy_Pechorin, ну скидки есть конечно. Но за 3,6 млн будет Эленанс без кожи

[@Grigoriy_Pechorin]

@@redredo495 я про комфорт вообще-то без скидок. Черный пакет на элегансе и выше мне вообще не зашёл.:((

[@Grigoriy_Pechorin]

@@redredo495 кожа в элегансе хуже чем в престиже. А в престиже кдсс который мне нафиг не нужен.

[@redredo495]

@@Grigoriy_Pechorin, щас есть элеганс плюс, или как-то так, там просто плюс кожа и ещё мелочь

[@PeLmeN1918]

Спасибо 👍отличный обзор!

[@Kachukudahochu]

наконец то Мельников

[@yp561]

а lx570 после сотки , что разве плохо? должен зайти недорогой бушный.

[@saweqrrte]

никогда не ездив на таких машинах думал что это райн на земле. а смотря такие обзоры, понимаю что это такой же хлам что и любой другой современный автомобиль, хоть дешевый, хоть дорогой

[@С.Б-й2и]

Интересно, как на заводе решают, что в это обновление поменять, у авто столько старых " косяков", и они переходят из года в год ?

[@sssamod1779]

Косяки это с нашей точки зрения. Но если тачка НЕУБИААЕМАЯ (Prado) то можно закрыть глаза на консервативность. Для полной уверенности можно прокатиться в ЛАДЕ.😀 у них это называетя БЕРЕЖЛИВОЕ ПРОИЗВОДСТВО.

[@greg938rus]

@@sssamod1779 Прадо неубиваемое? А проблемы с рамой моторами и КПП? Сейчас неуьиваемых авто нет.

[@cs98a2]

@@greg938rus если не секрет, что за проблемы с рамами и КПП? Про двигатели я ещё слышал давнишние байки, но по остальное что-то новенькое появилось?

[@greg938rus]

@@cs98a2 а что байки. Дизель старый был хорош, потом подтянули экологию и им сильно перестала нравится русская солярка. Проблемка возникали иной раз на гарантии. Рамы любят ржаветь как раз в местах номеров,да и геометрия у них как оказалось плюс минус грузовик. Разбег диагонали легко может превысить 80мм, продолжать?

[@Dosifey08]

@@greg938rus да вы что, не надо продолжать, для адептов это ножом по сердцу, по легенде там только масло надо менять почаще, и будет ездить вечность))))

[@shimoro8901]

Нет, спасибо! За 5 миллионов-я возьму туарег или Q8.

[@АртёмБелобосов]

Однозначно

[@ИльяСибиряк-и9ш]

Уазик для колхоза но цуко ооочень дорогой😂 турчик топчик👍

[@счастье33]

Q8 не возьмёшь, туарег имеет низкое качество сборки... За 4.3 млн. (даже по прайсу) есть Xc60 инскрипшн уже с необходимыми для дорогих авто опциями типа адаптивного круиза, системы контроля мёртвых зон, двойных стеклопакетов, беспроводной зарядки для смартфона, сиденьями с выдвижными подколенными опорами, приличной музыкой...

[@alexanderkurochkin1545]

Ты только мечтать можешь.О пяти лямов

[@ЧуланчикБарахольщика]

За 3 можно новый Паджеро спорт взять. Прадик что то уж совсем дорогой стал.

[@8ETEP]

Очень интересно. Спасибо!

[@ВикторСофинский-г6д]

Наконец, нормальный и честный обзор, спасибо)

[@СергейХромов-и1р]

Лучше, новый Мохав взять

[@cs98a2]

Чем лучше? Мохав по сути приподнятый универсал, это сильно разные автомобили

[@Dosifey08]

@@cs98a2 ага, разные, оба рамные внедорожники) проходимость ТЛК за 5млн кто будет использовать на полную?

[@Sputnik.V]

Главное не увидеть этого корейца через годик на канале KPowerTuning 😅