Stunning diesel Volvo D5 (D5244T), which surprised us very much. Subtitles!

[@woodmane2294]

Кучерявый жги, ты классный ведущий!

[@nextonetoo]

Ага, классно ездит по ушам. :)

[@ZoGibainarfemrDr]

Не не кучерявый,... КУДРЯВЫЙ.

[@harvyd7679]

Дружище, да тебе главную дорогу надо вести))

[@andrecolt582]

Классно он лысого погонял

[@МирославТалащук]

Лысий разбери мотор сам

[@АндрейКот-ъ7в]

Это же не двигатель, это произведение искусства!

[@ЕвгенийРуденко-у5ф]

Круто!!! Наконец увидели что там внутри D5! Большое спасибо!!! Вы ЛУЧШИЕ!!!

[@acherongelios3049]

Моя первая Volvo была с таким движком ,8 лет ни каких проблем с двигателем ,только замена масла и на 200 тысяч заменил ремни. (250 000 тысяч) пробежала, Volvo это супер ,шведы молодцы умеют делать🤗👍

[@deniss1919]

@Salman S если при покупке было неизвестно, то лучше сразу поменять и после каждые 70-100 тысячь

[@ambe1968]

эти движки милионики.

[@АртёмКрот-у6ц]

@@ambe1968 нет моторов милионников, Есть моторы качественные за которыми следили

[@1aleksiv]

@@АртёмКрот-у6ц ,есть супер надежные моторы.

[@Николай-ю1г4ю]

делал кстати форд т.к вольво была частью концерна

[@Yuri-un3gk]

После этого обзора купил себе volvo s60 D3 2.0 2011 года, машина просто бомба, ощущение будто еду на Batmobile... больше не сяду на другой марке

[@noname-bh5vw]

Настало время, когда удивляешся двиглу, прошедшему 300 т. без ремонта! А когда-то удивлялись, чего так мало!

[@ПетрСуков]

У меня нива уже прошла 420

[@ВЯЧЕСЛАВБОЛОГОВ-э8з]

@@ПетрСуков вранье.. С 5 движком)) и 7 коробкой...

[@ВикторБурмистров-с5в]

Ведущий молодец,остро ,но без пошлостей.

[@pi3datbIi]

Раньше писал, что про пробеги вы врете, теперь понятно, что на разбор подбирали визульно убитые двигатели, чтобы не жзалко было разобрать хороший.....теперь видно, что разобрали с внемяемым пробегом, и он оказался в супер состоянии, в видео все по делу, МОЛОДЦЫ, как говорится- научились на ошибках))) Респект

[@simonbolivar8752]

Где о пробеге? По хону, он сотню не прошел.

[@ИгорьАкимов-т7й]

У меня xc 70 d5 2007 года брал новую проехал 300 все ок, надеюсь и дальше так пойдёт !

[@ДенисСветлов-ч3д]

Красава!!! Пойду в гараж сейчас в приоре раскидаю так двигло

[@beriksv6508]

Вот в этом ролике задний план музыки идеальная громкость, приятно слушать!!!

[@СергейКузьмич-м9ы]

За одно только вырожение "ходют "без проблем, ставлю лайк. Обзор супер, молодцы

[@АлександрРидигер]

За одно только вырОжение, ставлю Вам Лайкос!

[@krokodil777]

Прекрасный двигатель - инженеры это просекли и срочно переделали в дэрмовый. Спасибо за видео!

[@TypuCm007]

Интересно! Недавно приобрел ХС 90,но уже с 185 л.с. Радует !!!

[@leenkon]

Пишите на заголовке пробег разбираемого мотора-будет вообще идеально!!!!!

[@user-eo9et9xz6j]

Ты думаешь кто то знает реальный пробег?!

[@antongazaryan2532]

Тысяч 5 километров

[@dpozdi]

Тысяч 500-700

[@O5ivan]

А я все в раздумьях был по D5 и Вольво... теперь точно не боюсь его брать)

[@Junior-Dragstar]

Был у меня 2.4D без фильтра сажи. Начала 2006 г. Просто сказка, 500 000 прошел, ни масло жрал, расход 6 по трассе. Подхват отличный. Жаль только гнить начала. Была бы такая новая, взял бы не думая!

[@DJCrystall]

Рановато гнить начала как-то. для вольво нетипично

[@Junior-Dragstar]

@@DJCrystall У меня особый случай - она стояла много.

[@alexander-malafeev]

Какие ремонты проводили до 500 тыс?

[@СтолыпинСуворов]

Volvo d5 2003. Второй владелец. Пробег 460 тыс км. Полёт нормальный. Хочу миллион

[@ДмитрийДмитриевич-м2д]

Привет,а какое масло льёшь?

[@СтолыпинСуворов]

@Сяргей Кіждубенка пробег почти 600 тыс поменял недавно сцепление( 8 лет не менял)и рулевую колонку починил. Масло потекло. Масло полную синтетику лью.

[@СтолыпинСуворов]

@@ДмитрийДмитриевич-м2д пробег почти 600 тыс поменял недавно сцепление( 8 лет не менял)и рулевую колонку починил. Масло потекло. Масло полную синтетику лью.

[@СтолыпинСуворов]

Вообще 293 тыс миль

[@СтолыпинСуворов]

@Сяргей Кіждубенка недавно себе взял 163 кобыли xc90, s60 буду продавать со временем. 2 машины дорого. А по моей работе нужно иметь джип. Двигатель тот же d5 2005 года авто

[@sergodenk1980]

Сделано с умом! Шведы!👍

[@ИоанРодевич]

Смотрю Ваш видос уже в третий раз, )) Приятно осознавать, что это "моё", выслушав столько положительного в адрес этого мотора. *Из-за Вашего классного обзора* не стал менять машину после того, как её добре коцнули и восстановил. Спасибо за Ваш позитив! До сих пор катаюсь на Т-2 96 KW. с расходом 5,6 -5,8 литра на сто. Правда после последнего сервиса и замены масла с 0 W 30 на 5 W 30 расход поднялся до 6,0 -6,2 на 100 км. Вот думаю, это масло повлияло, или что то может быть ещё. Может зря упомянут был расход и кто-то там позавидовал? ))) Мотор действительно хорош! Думаю дизлайки там стоят *исключительно* из-за зависти владельцев машин с "одноразовыми" двигателями. ))) Всех благ!

[@kaazino911]

може масло хрінове!

[@homeclub6200]

Сразу видно что человек не экономил на масле и фильтрах

[@nextonetoo]

Даже как то странно что этот коммент не имеет много дифирамбов. :) Ролик для полудурков, потому и акцент в нём на то что всё блестит внутри, а почему, а потому что контора правильная. :))) Полудурки, очнитесь, вас разводят, снимите лапшу с ваших полудурочных лопухов! :))))))))

[@AutoStrong_M]

Посмотрите наши остальные ролики. В них абсолютно разное состояние моторов. Очнитесь!))))))

[@frostakaernis]

NEXT GAZEL по изуродованному хомуту на егр видно мастеров :D

[@MrIbra78]

@@frostakaernis честно скажу, два раза пытался снять этот хомут, сначала на одном, потом на другом, так и не получилось, в итоге открутил трубку от егр.

[@aguariusheram2191]

@@AutoStrong_M добры день! что можете сказать а акордах 8 поколение? некоторые люди говрят жор масло там гемароины , у 7 поколение точно так небыло. В рестайле акорды 8 поколение жор масло тот самы?

[@mineryan652]

Уважаемый, вы не бодры. Мы переживаем за вас. Здоровья и благополучия вам.

[@Davidcarbajal830]

Me encanta este canal. Saludos desde España. Seguir así!!!

[@DmitryPekarev]

Езжу как раз на таком движке. Очень нравится. Теперь буду знать, что там внутри.

[@n1cxel96]

я буквально неделю назад купил себе XC90 на дизеле 2004 года. Долго очень думал что брать и долго присматривался к XC90. Последний вопрос был: Бензин или дизель. После всех обзоров и отзывов решил брать дизель. Пока что счастлив. Надеюсь он и дальше не подведет.

[@DmitryPekarev]

@@n1cxel96 2004 год - старовата машина, конечно. И двигатель уже похрдил порядком. Но по комфорту - да. После Volvo спускать планку по классу автомобиля уже не буду )

[@n1cxel96]

@@DmitryPekarev проверяли ее несколько дней перед покупкой за свой счет. Хозяин дал добро и с нами ездил. перед ней еще 2 варианта были которые отсеялись в ходе проверки сервисе. Последний оказался лучший вариант, ухоженный. Было у нее 2 хозяина, последний владел 10 лет. По ходовой в идеале, салон с парой косяков (Кожа само собой и пластик весь истертый), кузов тоже в идеале. Были косяки по днищу которые последний хозяин исправил пол года назад. В общем пластиковые вставки заменили на черные, кожу планирую заменить в этом месяце на всех сиденьях.

[@DmitryPekarev]

@@n1cxel96 дай вам Бог. В жобрый путь! )

[@n1cxel96]

@@DmitryPekarev Ага, спасибо ) Честно говоря еще гуляла навязчивая мысль в голове: А может взять новую гранту ? Некоторые так советовали её, но после осмотра первой XC90 решил все таки искать ту самую XC90.

[@Guillermo_XT]

I have the basic 131HP 2.4D engine in my S60 - still going strong

[@АлексейПопков-щ6и]

Мотор в очень хорошем состоянии! Похоже Вы знаете своё дело и можно Вам доверять!

[@rafobabujyan2351]

самый лучший канал про авто

[@nextonetoo]

Юмористический разве что, чисто для поржать автослесарям. :)))

[@santafe5879]

Молодцы,так держать! Что сказать, шведы могут!!!)

[@alexmartynov5503]

Было дело...

[@3stes]

Как всегда всё на высоте ! Думаю ,что людям было бы интересно посмотреть про довольно-таки популярный двигатель концерна audi/Volkswagen 3.0tdi,в том числе и мне ! Спасибо заранее!

[@tvmasha7707]

3stes тоокурё!дтрри типпгигеррм

[@olegduzhyi3359]

Velyke spasybi, bagato novogo i korysnogo. popravk maju: na D5 propyska nomeriv forsunok ma okremych modeljah mozhe buty vid 2010 roku /maju v50 d5244t8 2007 r.v. i tam vony ne propysujutjsja/. Uspihiv u roboti!! Garnyj material!

[@ПавелБезносенко]

Молодец! Отлично объяснил! Так держать!

[@nvpryanikov2357]

Очень и очень с нетерпением жду разбора и обзора 3.3TDI от Audi, вы лучшие !!!

[@ApezdalIncvizitor]

Классный канал, очень приятно слушать. Лысый, отдельный лайк за стрижку! Удачи парни!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное!!! Очень ценим.

[@nickpierpoint4116]

Hello slavic friends, from a guy from England, wish i could understand the video, I love volvo engines.

[@AutoStrong_M]

Hello. There are English subtitles available for this video. Please check them out.

[@АлександрЛысенко-т4ъ]

Вы лучший канал по обзору моторов !

[@BackToTheRoots2012]

Ich liebe die alten Volvos von 1985 - 2005!

[@boar666]

Большое спасибо за видео 👍🏻👍🏻👍🏻

[@jevgenijusjurjevas6964]

Молодец, всё понятно так держать про пробег разборного двигателя согласен с подпишиками.желаю удачи.

[@AutoStrong_M]

Спасибо!!!

[@KochanovDm]

хорошие видео, хоть и работаю сам в автосервисе, но интересно. одно замечание: в который раз замечаю что ваш слесарь откручивает гбц от центра к краям, это не правильно, ведет к тому что гбц может повести по плоскости, надо от краев к середине.

[@Николай80]

После снятия любой головы,а тем более с дизеля,нужно шлифануть плоскость

[@KochanovDm]

не только дизельную, но, правильный разбор двигателя минимизирует изгибание плоскости

[@kyr--]

Тоже заметил, постоянно тут так)

[@CARSONWEBEU]

Вольво зэ бест) Пригнал другу в 2011 S60 D5, он до сих пор ездит причем в Москве, с их тогдашним топливом и т.д. Менять не хочет, он просто боится что такого больше не купит)) Второй на такой же по Гомелю до сих пор рассекает и не меняет. Вот это показатель что такое автомобиль! Уже тогда они 4х летки по 180 пробега имели!

[@serhijkozak1354]

я как купил ХС90 в 2010-м (10.2004 вьіпуск),так и гоняю.Мотор такой же.недавно поменял турбину на 227к км .Расход,сажа и т.д....все гуд

[@alexander-malafeev]

Сколько стоила замена турбины?

[@serhijkozak1354]

@@alexander-malafeev турбина восстановленная 350 евро + работа. 150

[@alexander-malafeev]

@@serhijkozak1354 Спасибо!

[@reggiejonson609]

Уже 330 тыс. Молодцы, классный канал и ведущий!

[@GGMU2010]

)))) На глаз, на глаз он Оофффигггенный))) Лайк

[@ОлегКрючков-ъ3ь]

канал огонь а ,,Кучерявый ,,ваще молоток все толково,лайк!

[@ANDREI-1987]

Красота какая, 4.4 бензин тоже у них не плохие получились. Молодцы инженеры.

[@0SchwarzerKaiser0]

Так 4,4 не их. Там мотор Ямаха.

[@ОлегЮрьевич-п9л]

Очень всё чётко, коротко,и по делу.👌

[@garage6964]

Отличный разбор! Хотелось бы узнать про Z19DTH и его модификации. Очень интересный двигатель, для Опель, Сааб , Альфа-Ромео, Кадиллак, Исудзу. Есть так же с двумя турбинами Z19DTR. Лайк если ждём обзор на этот двигатель.

[@andreyzalapskiy4770]

У меня такой, на Opel Zafira B, 2009. Пробежал 420 тыс за 13 лет и поймал трещину седла в головке. Заваривать не стал, поменял на контрактный с пробегом 160 тыс. Старый разобрали. Грязный, но кольца не залегли, коленвал и распред валы в допусках. Много нагара старого, видимо от первых трех лет эксплуатации, когда немец менял масло через 20-30 тыс. Я менял масло на 7-7500 тыс, а надо было на 4-5000 км, учитывая город и наши Мурманские горки. Масло первые три года GM потом Mobil1 FS 5w30 и 5w40 вразнобой. Mobil оказалось грязноватым маслом + мои перекаты. Хотя грязноватость Mobil ввиду выпадения пакета присадок более характерна для бензиновых двигателей с повышенной температурой до 400 гр в цилиндрах, особенно после остановки двигателя. В дизелях где то 250 гр. Mobil не термостабильное масло!!! Из других особенностей этого двигателя: был случай с обломанной шпилькой выпускного коллектора в районе 4-го цилиндра. 12 лет ездил на отшитом заглушеном егр и сажевом и это в общем хорошо сказалось. Планку-привод заслонок впускного лет 10 назад поменял на тюнингованую китайскую, с силиконовыми кольцами в бочонках держателей. До сих пор стоит👍. При каждой замене масла надо менять и воздушный фильтр и прыскать очистителем в ДМРВ датчик. Если купить бочку 60-200 л масла например Синтек 10w40 -отличное термостабильное масло по 260 руб/л и менять через 3 тыс - то оно прекрасно будет отмывать старые отложения, за примерно 10 замен😉

[@olgastarichkova8151]

Здравствуйте, мне лично больше по душе бензиновый двигатель 2.5 л - 210 лс. Видио отличное.

[@MrPiwanet]

Оооооо, я просил- разобрали, красавчики)

[@ArtinRu]

ну а что хотели, дизеля Вольво по морю ходят в малом флоте и яхтах

[@ЕрмекАсаужурек]

Да вольво это залог качества! Я тоже разбирал двигатель гбц вольво 850 двигатель В5254 FS 1996 год выпуска, бензиновый атмосферник ахуительно такая же как выпоказывали на видео идеал мечты! Как будто достали с упаковки! Масло и фильтр меняю каждые 3000км. и нет проблем увожаю Volvo оно того стоит и Volvo 850 была мечта моего детства и сейчас на ней кайфую езжю каждый Божий день наслаждаюсь, я благодарен

[@olegermak9223]

Зачем менять так часто масло и фильтр?

[@ВадимРылко]

Ждем по прежнему K4M там и на 500.000 будет все гуд.

[@AutoStrong_M]

k4m следующий

[@Dimarik8923]

@@AutoStrong_M ждем ждем ждем...!!!

[@АлександрСавостьян]

Очень ждем

[@МаксимПодорский]

@@AutoStrong_M еее,отлично)у меня как раз такой)

[@mexanik_605]

Состояние класс, конечно. Ждем новых доноров)))

[@richardzorge9964]

Боюсь Вольво больше не будут такими надёжными... После того как Китай выкупил Вольво

[@123w-q7e]

Мне не надо, но купить хочется) Зачетно рекламируете.

[@AlexandrKortikov]

Давайте быстрее выпуск с БМВ. Сколько можно ждать....🏟️😃

[@Orhidejafairytale81]

был уже бмв 3.0 дизель

[@AlexandrKortikov]

БМВ всмысле реставрация 39ки...

[@АлексейСавельев-и8э]

Благодарю за подробность👍

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

[@SAleshkevich]

Отличный видос! Что по коробкам Айсин? Интересно было бы по коробкам обзоры

[@AutoStrong_M]

мы думаем об этом, но там все сложно - очень сложный механизм, пока не представляем, как его показывать и рассказывать, чтобы было интересно и доступно.

[@Al_aD_i_Mas]

Al4 изучил внутри - могу рассказать на видео. Оплата - останки после разбора

[@SAleshkevich]

Dima Kreyva :)))))

[@pavelrimik8487]

А что там показывать и так про них все понятно приезжайте покажем штук пять разобраны трупов

[@SAleshkevich]

Pavel Rimik а гидроблок от них продаёте отдельно?

[@liudmilayasevich8510]

D5 (D5244T) просто счастье, а не мотор. Позднее ездил на D5 (D5244T4) малость геморрр из-за EGR. Поно вее с 2015...просто слезы. Жаль, но мы не вернемся к ГАЗ-51

[@alexandrslazenger4346]

Разберите вы уже человека😁

[@valeripratskin8182]

Сам гоняю на xc90, классная машина, хороший дизель

[@katok8884]

Всё это конечно хорошо и интересно, ведущий всё подробно рассказывает, за это отделное спасибо. Но неужели так трудно сказать сколько пробег у этого силового агрегата. или написать его в описании.!

[@kvashonochka]

у меня реальных 350тк, cнимал поддон - мотор как на видео.

[@katok8884]

@@kvashonochka спасибо :)

[@ДмитрийСтепанов-у8о]

Молодцы ребята) Продолжайте.)

[@igork1540]

Подтверждаю. Мотор D5 правда классный. Сам сталкивался с ним , пробежал он 345000 км. Состояние бомба.

[@AutoStrong_M]

👍

[@ВладимирГоловко-й2ю]

Какой будет расход такого мотора, автоматом?

[@ВладимирГоловко-й2ю]

Как он стоит,продольно?

[@АлексейИванов-ш9ч]

@@ВладимирГоловко-й2ю Поперек.

[@SV-sh6zr]

Привет и лайк из Москвы, молодцы, обзор насыщен инфой, так и продолжайте)

[@AutoStrong_M]

Так и будем! Спасибо!!

[@vladimirlavrenkov1208]

Пример двигателя, владелец которого не урабатывал его, а работал с ним... Хорошее масло и его своевременная замена - залог чистоты двигателя

[@dimmin4125]

Лайк и только лайк! В прочем как обычно.

[@LATSIGN]

Разберите Vag 1.9tdi с топливным насосом высокого давления (не pumpe duse)

[@ryslanshevchuk3798]

Э

[@ВиталийСварной-к4к]

@@dmitry.m8098 ну и с насос-форсунками тоже надежен, но надо следить.

[@ВасилийАбдурахимов]

Не расказ а песня , слушал бы и слушал . Ведущий супер 👏

[@madohervault1730]

4:33 4:48

[@виталийзапорожец-я8б]

ВСЕГДА ХОТЕЛ БОЛЬШУЮ ВОЛЬВО ДИЗЕЛЬНУЮ

[@ЕвгенийКириллов-р2о]

Вчера только купил v70 2008 года

[@виталийзапорожец-я8б]

завидую у меня кия церато дизельная тоже 2008 года .Надоела жесткая.Хочется комфорта

[@slavslav7322]

Битую машину взяли с небольшим пробегом,рекламируют свою компанию,15 раз все спрашивают о пробеге мотора? Молчат,просто нет уважения к людям

[@Andrew41163]

Ведущий от Бога!

[@АлександрФедяков-д5я]

Обзор супер! Разберите дизель Хонда 2.2 i-ctdi

[@latggentl]

да, тоже хотелось бы увидеть

[@Dmitry_Bogdanov]

Это который на европейские "Аккорды" ставится?

[@ОлегКрючков-ъ3ь]

разбирали уже ищи в истории

[@Agent-WelcomToUkraine]

Состояние нового мотора. Класс, разборочка . Буду иметь в виду этот тип двигателя.

[@blackJack_27]

Меня одного весь ролик не покидал вопрос: ЗАЧЕМ? Для чего разбирать мотор в отличном состоянии? Как потом эти з/ч использовать?

[@alexanderfedoroff7702]

Очень информационно. Спасибо!

[@aboutthediver1352]

очень важно, а какой пробег мотора который разобрали ?

[@3magalibur953]

@@levlev1212 вы явно старых дизелей никогда не разбирали. Рядные пятерки от фв/Ауди отхаживали по ляму/полтора без капиталки) Так что такое состояния для пробега в 100-150к при нормальном обслуживании вообще не должно удивлять.

[@АлександрМельниченко-ч3ж]

Lev Lev Ой дураааак... Это не борозды от станка. Это хонингование. И никакого зеркала там не должно быть. И если тебе, "мастера" на станции отполируют цилиндры до блеска, то можно сразу этот двигатель отдавать на расточку - он испорчен. Короче почитай, что такое хонинг. Хоть меньше будешь пургу нести.

[@3magalibur953]

@@levlev1212 ясно, человек не в курсе что такое хонингование. Хонинг,это своеобразный индикатор износа. С помощью него ты видишь, как не равномерно и сильно стёрты стенки цилиндра. Сильный износ хона, говорит о яйцеобразности цилиндра и необходимости кап ремонта.

[@levlev1212]

@@АлександрМельниченко-ч3ж Ой "умный", а хонингование не на станке делается??? Думай хоть немножко!

[@АлександрМельниченко-ч3ж]

Lev Lev Ну и какой по-твоему машина должна иметь пробег, чтобы "зеркало появилось" ??? Зеркало))))) я щас усцусь))))

[@f1ashdesignstudio498]

А я Вас в живую видел. Успех! )))

[@MrGrammor]

И 8:32 верх инженерной мысли - ГБЦ с плоской камерой сгорания и клапанами под прямым углом к поршням! В случае обрыва ремня ГРМ, клапана не сгибает, их плющит, пробивает поршня и разрушает ГБЦ. Полдвигателя - на выброс. Это же надо так придумать !

[@ВасилийВасилий-н7ж]

В ГБЦ дизельных авто нет камеры сгорания, она находится в поршне.

[@АлексейТихонов-ь8с]

Их не плющит. Они сбивают кулачки на полых валах распредвальных.ГБЦ чаще остается жива. - Замена клапанов + распредвалов.

[@aleksandreroshewich4995]

Турбинка с этого мотора походу у меня) кучерявый надеюсь тебе привет передали)

[@КонстантинМельников-э1н]

Молодцы,можно БМВ 2 дизель 184лс

[@ursuuul8598]

Плюсую, хочу сравнить со своим:) ну и с его косяками(

[@ЕгорВинокуров-б2ф]

Отличный двигатель! спасибо за видео! ждем серии про BMW!👍

[@kamata93]

About them making their own diesel, I think they used the VAG 2.5 TDI 5 cylinder engine for the base of their research. They used it for a few years on their 850/V70 and S80. Compared to the very first years of the 2.4D it was a better engine. Later gen D5 was improved a lot. PS: You mentioned it in the video for the Audi engine

[@AutoStrong_M]

Hello. No, you're wrong. Swedish 5-cyl diesel has nothing in common with older German one. The only similarity is the number of cylinders.

[@alouisschafer7212]

Yes they were improved further and further but the emissions system became more complicated and chokes the engine more. Lots of soot in the intake from the EGR.

[@pavelmernik3671]

Отличное видео. Полезный канал.

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное! Стараемся делать отличный контент!)

[@mihailsivanovs4517]

Первым делом про пробег ничего не сказано,то есть сколько пробежал - фиг знает,слушал внимательно,но ничего. Так же могу рассказать про 3.0 дизель на саабе 9.5 - достался мне с ихней проблемой постоянной,но годик покатался и понял что хочу его сделать,да и стал так гнать антифриз,что ужас,итог его разобрали,замечу что я его мог и перегреть,так как изредко просто не подливал ничего в расширительный бачок - когда мне разобрали,то думал что ужас будет,но нет,всё в порядке было,никакого криминала не было - по пробегу - минимум на этой машине уже 350 000 км было при переборки,сколько скрутили до пригона в Латвию,не знаю,но похоже где-то 100 000 тоже потеряли. Вот и думаешь как может долго работать этот двигатель. Но масло не дешёвое лью,да и на солярка тоже лью хорошую,сейчас перешёл на самую дорогую,при этом разница есть.Самое главное это не экономить,а иначе потом придётся тратиться больше)

[@rusiklv1867]

Neste?

[@D3HuC]

Rusik LV статик же дороже несте

[@mihailsivanovs4517]

Rusik LV сейчас лью на circle K,про несте и их про дизель ничего не могу сказать,но вот милес плюс на старых движках очень хорошо себя показывает. Думаю и про дизель будет лучше работать,чем обычная соляра. Помню в Германии залили Шел - как хорошо машина шла)) А насчёт этих солярок так скажу,тот же спор что лучше лить 92 или 98 бензин? Кто-то хочет больше залить топлива,кто-то на меньшем количестве хочет дольше ехать - вот и вся конитель. Кстати ребята не лейте левак в современные движки,а то и замена форсунок не за горами будет,но на простых форсунках можно лить всё что угодно.

[@guntisvaivods5919]

А где ремонтировал двигател? Што делали двигателю? Сколко обошлос? У меня такая же проблема на Рено... Вот и думаю, што делать.

[@mihailsivanovs4517]

@@guntisvaivods5919 Делали по знакомству,вышло где-то 2100 евро,причем в этой цене и двухмасовый маховик был(он около 400-450 евро),а таже все новые прокладки почти. Можно конечно поискать блок движка,который после 2005 года,в них проблему устранили.Но на такой ремонт,как у меня,реально гарантий нету на то что гильзы не просядут. Хоть уже три поездки в Италию он выдержал,еду как правило без перерывов особых. Но изредка бывает парит система охлаждения,то давление чуть выше и так далее,но сейчас стараюсь как только выскочила надпись - под капот - воздух стравил,если надо,то подлил. но бывает и три месяца надпись не появляется,но крышку закручиваю не сильно. Делать или искать донора - никто не посоветует,я рискнул этой суммой,сейчас думаю точно не вкладывался бы так как легче поновее машину взять было бы,хоть с тем же фиатовским движком 1.9 дизель. V образные движки переберать слишком затратно,причем перебирал это движок года два тому назад.

[@alexbale4254]

Молодцы вымыли bracke cleaner ом перед съемкой. Хорошая реклама бу запчастям. Типо все идеально в наших бу запчастях.

[@AutoStrong_M]

Мы пользуемся "мистер Пропером". Только он даёт такую чистоту без разводов!

[@johannessilver8653]

Nice video and quite informative to see internals like that. I have D5 185 hp Euro4 2008 year. 325 000 km. Should I expect some problems or can I do 1 000 000 km ? The EGR axle is with play and the plastic lever drops of. Other problems I do not know. I change engine oil once a year 12 000 km intervals.

[@rencikz]

One problem can be piston rings. Swirl flaps can become loose.

[@Ilost11]

It is unlikely the rest of the car will make it as far as the engine assuming one is on top of their service intervals. A car isn't just an engine. If you have an aisin 5 speed automatic transmission that will likely be the fail point of the vehicle. The Aisin 6 speed while better is usually the fail point for properly serviced and maintained vehicles as well. Unless one is really aggressively changing the transmission fluid these transmissions can go relatively quickly especially with towing in mind. Even with neurotic fluid changes they often don't make it past 400,000. If the transmission does not fail eventually all the ancillary parts will fail and then it becomes a cost/value proposition. The Haldex units, camshaft seals, auxiliary and timing belts, water pump, swirl flaps etc. are all points of failure. The Volvo 2.4Ds are fantastic, but they need maintenance just like anything else. It's all a matter of climate, storage conditions, use case, service record etc. 1 million km isnt unreasonable while a good volvo D5 year and model that has all the aforementioned things going in it's favor especially with a manual transmission can go 500,000+ km

[@alexander-malafeev]

@@Ilost11 Thanks for the informative reply! Would you recommend to consider Xc90 D5 with Aisin 6 speed with 240k of mostly highway miles? The car was always serviced at the dealer so no transmission fluid change has been ever done. Would it fail soon?

[@Ilost11]

@alexander-malafeev I personally wouldn't buy it unless you have a volvo specialist or someone familiar with the platform to service it. In Western countries it may not be worthwhile, but in Eastern Europe labor isn't as expensive and I saw some interesting Russian mechanics servicing the Aisin 6 speeds and refurbishing them. All that really doesn't matter if there isn't a specialist locally available to work on the car for a good price. I change my transmission fluid every 1 - 3 years depending on mileage and whether I was towing, it looks well used. I can't imagine what kind of metallic slush is wearing down that Aisin transmission in that XC90 if it has not been changed. The trouble is also that the Aisin 6 speed has an internal filter (planned obsolescence) this filter overtime clogs with debris and the transmission needs to be taken apart to clear it. If Aisin left this part externally serviceable the life of the 6 speed would be a lot better. I would recommend the KZbin channel Volvo Sweden for DIY volvo videos. He covers the fluid change for transmission there.

[@alexander-malafeev]

@@Ilost11 Thank you so much for your reply!

[@nonameTRAKTORIST]

Разбирал из-за прогара прокладки ГБЦ м52 бмв-шный тот, что алюсиловый без гильз. Пробег около 400т.км, думал сейчас насмотрюсь ужасов. Но оказалось, что цилиндры без задиров, ни единой рисочки и только в ГБЦ были царапины на боковой поверхности гидрокомпенсаторов и в из посадочных местах разумеется тоже. К слову автомобиль был куплен в РФ новым и всю его жизнь ездил в Москве

[@D_Che]

Отличное видео! Классный канал! Можно Nissan 1.6 dCi?

[@leopoldbutters]

Так был же реношный

[@D_Che]

@@leopoldbutters был К9К 1.5 dCi от Renault а 1.6 dCi от Nissan это насколько мне известно японский мотор (стоит на Qashqai).

[@aa200278]

@@D_Che это двигатель Рено 1.6

[@iukosostrovsky9401]

Большое спасибо , интересный канал!

[@АнатолийТимошенко-ч5п]

Кто то еще поездил бы... ломать -не строить. Один раз, первый и последний, обращался в автостронг. История такова :купил жене,, сдавшей на права,, японскую машинку полтора десятка лет от роду. Оооочень приличный внешний вид, что называют,, состяние новой,, и новенький лобовик... и нет одного молдинга. Фиг знает где его девали. Продавец сказал, что мол не успел купить, но это в любом магазине. Ну не стал я придираться. Ездит хорошо и ладно, только каждый раз подходя к машине отсутствие оного все больше раздражало. Начались поиски. Магазины, рынки, разборки, точки -нигде нет!!! Случай связал меня с вами. Девушка на телефоне выведала все, год, модель, вин...и говорит -есть!!!! столько то время под заказ. Я на седьмом небе как дитя хоть и цена не детская, деда мороза так не ждал как этот заказ. Все порядочно, честно и ровненько в срок. Лечу за кольцевую, плачу, получаю длинную запакованую трубочку с фирменными логотипами, настолько тронут не очень свойственными нашим продавцам качествами...лечу в гараж... распаковываю...и..шок ложит мне на лопатки одним взглядом...вместо молдинга -уплотнительная резиночка, которая к слову есть везде и стоит гроши. Тогда я полностью потерял веру в честного продавца. Вот так меня обманула и киданула знаменитая компания. Да на чем???? Продать резиночку вместо молдинга!!! А если перепутали и не можете отличить одно от другого, то еще хуже. Вскорости сосед ездил в Литву и привез то, что надо и дешево. В общем дай вам бог тогда что вы дали мне, киндосы.

[@LDimon84]

Надо было на выдаче посмотреть

[@maximkamenetskiy]

да перепутали просто, но сколько эмоций))

[@ivangovnov7700]

связывался с ними?Че сказали?Перепутать любой может, всякое бывает..

[@ВадимГаланчук]

Не по делу предъява. Чё то вы не написали пробовали ли вы с ними связаться для замены или возврата, и судя по тому что не написали не пробовали. Ошибаются все, абсолютно. И вы молодой человек в чём то бывает ошибаетесь, даже в том что умеешь ошибки могут быть, все мы люди, а здесь тем более девушка молодая. Другой вопрос как эти ошибки исправляют, а вы даже не дали им её исправить. Так что вина ваша не меньше

[@сергейднепровский-е7м]

У меня Вольво 2004 года проехал уже 208 000 заменил только 2 форсунки С движком и вообще машиной проблем нет.Хотя люблю ездил только 160 -210 км в час больше не идет.Двигатель Д5 евро 3 и 140 лошадей ,но мощи хватает в сиденье вдавливает прилично.

[@RS-rm9sr]

у меня бора универсал 2000г. -1.9 тди 115лс. пробег 240т. вообще в моторе ничего не трогал, все родное. кроме грм конечно

[@yuriisyvko768]

Скажу из своего опыта мотор-огонь и живёт долго.Проблема одна мудак-владелец,жлоб и экономщик.На шведском масле и присадке от Swedol ездят и по 500тыс.км без капиталки и это просто охрененный результат,чего не скажешь про современные Вольво-китайское дерьмо.

[@ЕвгенийЛысенко-з8н]

А что за присадка она обизательна

[@TATEXPRESSINC]

Great job on the video👍🏻

[@ВитяБаранов-р9ь]

Разберите мотор Chrysler Voyager 2.5 CRD, интересно про него узнать

[@Dmitry_Bogdanov]

Так это должен быть итальянский мотор, от V.M. Motorri.

[@Делайсам-м8о]

@@Dmitry_Bogdanov Следующая после vm425 поколения мотора

[@Federal.]

Кому нужен этот крайслеровский хлам

[@ВитяБаранов-р9ь]

раз я интересуюсь, то как минимум мне нужен этот "хлам", да и многим другим владельцам вояджера

[@алексейиванов-б1ш6в]

Геморойный мотор не будут связываться

[@игорьбулгаков-ж2ь]

Спасибо за ролик

[@ukraineautoprice5617]

Расскажите и разберите дизель saab 93 ttid ... и 2.8 v6

[@AlBEREZIN88]

Вам нужно добавить фразу: Дело сделано! Из игры Варкрафт 2 когда мужик что-то снимает и отходит! Это будет топ) тем более выражение лица чём-то напоминает))

[@vitalibutelski8585]

W t4.lt 35...w crafter.audi 2.5

[@AlH286]

Как же много ерунды они натворили после 2006 года...

[@3stes]

Там уже и с 2005 года всё не очень ,появились вихревые заслонки, зажевый фильтр .

[@ЖеняОкт]

@@3stes изучите получше их двигателя) от вихревых они отказались

[@ЖеняОкт]

Просто загнали двигателя под евро...

[@3stes]

@@ЖеняОкт я могу сказать ,что у меня у самого такой двигатель volvo s60 2.4 d5 2005 года 185 коней , там стоят эти вихревые заслонки, и до этого была Volvo s80 2.4 d5 только послабее 163 л.с и там их не было .

[@ЖеняОкт]

@@3stes я может сужу просто по хс60) там ещё и от рынка(страны) наверное много завист

[@АъзамТурахонов]

Нам нужно такой мотор

[@youmaxec]

Тут все ясно. Надо выяснять на каком масле ездил мотор.