벨로스터 N 보다 빠른 이유 ! ... 현대 아반떼 N (DCT) 리뷰 / Ver. PT 오토뷰 4K

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/ @autoview2009
콘텐트 설명 : 모든 자동차는 꾸준히 진화합니다. 현대차의 N 또한 꾸준히 진화를 거듭해 나가는 중입니다. 첫 작품인 벨로스터 N은 많은 기대 속에 등장했지만 주행 측면의 세련미가 다소 부족하다는 아쉬움이 있었습니다. 이후 현대차는 다양한 N을 통해 노하우를 쌓았고, 최신작 아반떼 N을 내놨습니다. 우리에게 익숙한 준중형 세단, 이를 바탕으로 튜닝한 아반떼 N이 과연 어떤 매력을 보여줄지 함께 시청하시겠습니다.
★ 오토뷰 시승기는?
오토뷰 로드테스트는 총 4가지 포맷으로 제작될 예정인데, 일반 도로를 기반에 둔 로드테스트(Ver. Roadtest), 일반도로와 와인딩로드, 고속주행에서 시험한 퍼펙트 테스트(Ver. Perfect test), 여기에 서킷 환경을 추가한 슈퍼 테스트(Ver Super test)로 구분됩니다. 마지막 버전은 시간이 부족한 환경에서 제작되는 주차장 버전(Ver. Parking Area)인데 부득이 하루만에 제작해야 할 때 (서울 및 근교에서 촬영하는) 이 포맷을 사용하게 됩니다.
안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트는 타이어 수입사의 제작 지원을 받아 만들어졌으며 영상 내 스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 재미 위주로 눈에 보이는 것만 강조하는 실내 리뷰형 콘텐트가 더 인기를 끄는 것도 사실입니다.
하지만 차량 예비 구매자, 진짜 차가 좋아서 시청하시는 분들에게 시각적 정보가 충분하지는 않습니다. 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 가치를 평가해서 차를 구입하는 소비자, 그리고 보다 다양한 정보를 찾는 분들을 위해 콘텐트를 만들어 갑니다. 10~20년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 정보. 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향하고 있습니다.
#아반떼N#고성능차#현대자동차#현대N#오토뷰#로드테스트

[@capellapark1874]

이번 영상의 색감이 좀 독특한데, 마치 옛날 콘탁스 디카의 색감을 보는것 같네요. 무채색 중심에서 빨간색만 도드라지는. ^^ 차량 색상의 느낌과 맞춘거 갖기도 한데 반가운 색감이여서 눈에 띄네요.

[@강력범죄소탕팀장]

이정도면 ... 기태형님이 하시는 것중에 최고의 찬사가 아닌가.....

[@dancemusicforoldpeople]

코나 N 평이 더 좋습니다

[@dancemusicforoldpeople]

@@에구머니-k3o 그걸 왜 나한테 물어봄?

[@user-kim1013]

@@dancemusicforoldpeople yㅋㅋ

[@samwhiwwiky]

​@@dancemusicforoldpeopleㅋㅋㅋㅋ

[@babywonder27]

​@@dancemusicforoldpeople개웃기네 ㅋㅋㅋ 님 천재인거 같아요

[@Daniel-th2vu]

10년 전만 해도 현까라고 욕먹었던 편집장님인데... 그정도로 솔직하게 평가하시는 분이 이정도 얘기한거면 현대가 정말 발전하긴 했나보네요... 아반떼 N 만큼은 과거 현대에 비해서 많이 발전한게 맞나봅니다 ㄷㄷ

[@Neffercara]

아반떼 뿐만 아니라 전륜차 만드는 실력 자체가 상당히 좋아졌습니다. 후륜은 프리미엄 브랜드들에 비하면 여전히 상대적으로 부족한 모습을 보이지만 가성비의 영역으로 들어가면 생각보다 괜찮은 모습을 보여주고요. 디자인에 눈을 뜨더니 어느 순간 자동차 자체에 진심인 회사가 되었죠. EV나 FCV에도 타 브랜드에 비해 상당히 강한 모습을 보이고 현대차가 과거처럼 싸구려만 찍어내는 브랜드가 아닌 이젠 상당히 경쟁력 있는 회사로 성장했다고 봅니다.

[@amazinggrace2928]

비어만 데려온 후로 차들이 다 좋아짐 hg까지만해도 그허술한 느낌이 있는데 ig부터 완성도가 높아짐

[@pstarke1066]

@@amazinggrace2928 예전 현대였으면 넓은 타이어 넣어서 출력손해보는 일은 절대 안했을겁니다 ㅎㅎ 코너링 환자 비어만이 있기에 가능했던 선택

[@lubilover]

@@amazinggrace2928 이제 떠나는게 너무 아쉽네요 ㅠㅠㅠ

[@마슨있네-r9b]

협찬이잖아 눈치가없어

[@swlee_com]

오토뷰에서 드디어 아반떼N을 볼수있다니 감동이네요 많이 기다렸습니다!!

[@passion.w4987]

오토뷰의 아반떼N 리뷰 기다렸습니다. 다른 곳보다 늦었지만 김기태기자님이 평가해줘서 신뢰가 갑니다.

[@그랑블루-l1x]

리뷰중 가장 정성들여 만드는 채널이네요.

[@wakkandaforever]

과거 현기 mdps 깔때부터 신뢰를 상당히 느꼈습니다. 싫은소리하는 유투버는 빛이 나야되는데~ 적으로 만들어버리는 x갵은현실~ 오토뷰 화이팅 입니다.

[@성이름-u9o]

주행중에 즐겁게 웃으시는 모습을 기대했 는데 그런 모습은 보이지 않아 조금 아쉽 네요ㅎㅎㅎ '내가 어릴땐 왜 이런차를 안 만들어 준거야~~'에서 빵터지고 갑니다 오토뷰 최고!ㅎㅎㅎ

[@Emerald--oj4np]

주말에도 고맙습니다.

[@Leepand]

마지막 말이 극찬이다 극찬.. 피디님 잘봤습니다 ㅎ.ㅎ

[@sunghyunyoo6728]

캬 역시 믿고보는 오토뷰!

[@신준호-j8c]

와 드디어 떳네요 오토뷰에서 리뷰한 아반떼Nㅜㅜ 한 2년 기다린기분 ㅋㅋㅋ 잘보겠습니다!!

[@연화청아]

김기태 피디님 오래오래 건강하셔서 더 가성비좋은차 리뷰 부탁드려요❤️ 오늘도 잘봤습니다 ㅎㅎ 차리뷰에 진심인 오토뷰 감사합니다^^

[@채3-v9k]

@사실만 말한다 니차네?ㅋ

[@kuma6760]

관심 없는 차종인데도 보게 되는 오토뷰 리뷰입니다..

[@asvaler9438]

15:04 제로백

[@illiiiilllililili]

가성비가 차구입비용 뿐만이 아니고 메인터넌스 비용도 비슷한성능에서는 제일 저렴하죠 어쨌든 가성비는 세계최고수준이지 싶네요

[@BeeFree_BK]

진짜 아반떼는 그 자체로도 대체 불가능의 가성비 차량인데, N은 정말로 타보고 싶은 차 중에 하나 입니다.

[@스마트봇]

노면소음 심함 별로임

[@바라하네이아]

@@스마트봇 차보는기준이 그런면이면 그렌저 케팔이나사셈. 스포츠형차에서 노면소리타령하네

[@곽정규-y7k]

@@스마트봇 그러면 준대형 이상 보면 됨 사람마다 추구하는 성향이 다르니 어쩔수 없음

[@봉투-e7p]

4000만원ㅎ

[@신대한국민]

김기태 기자님이 왠만해선 현기차 칭찬에 인색하신데 진짜 좋긴 좋은가 보네요 아반떼 N!!!!

[@autoview2009]

요즘은 중간 이상이면 칭찬 많이 해줍니다.

[@dancemusicforoldpeople]

@@autoview2009 이거군요 ㅋㅋㅋ

[@홍대광-d7l]

드디어 나왔군요 기다리고 있었습니다~

[@gaehwadongorange]

정말 기다렸습니다. 감사합니다.

[@aaao2612]

영상 내내 극찬이네요 ㄷㄷ

[@wedaehan167]

와 아무 생각 없이 오토뷰 아엔 리뷰 없나 검색 해봤는데 없길래 없구나 했는데 4분전에 올라옴ㅋㅋ

[@user-hx7yr1jn9g]

다른분들 리뷰에는 아반떼N이 노멀아반떼,N라인보다 오히려 승차감이 좋다던데 사람마다 다른가보네요

[@MrChlrh]

승차감은 좋은데 타이어가 고성능타이어라서 노면을 다읽음 그래서 맞는말이면서 틀린말

[@sm8quattro336]

이가격에 이정도 성능 나오는 차를 국산 브랜드를 통해 맛볼수 있다니 가슴이 웅장해집니다

[@크림바이먼치킨]

닉네임이 이무슨 혼종인지..

[@베지터Z]

@사실만 말한다 그건 벤츠 카푸어지. 아반떼로 가오가 잡힙니까? ㅉㅉ

[@채3-v9k]

@사실만 말한다 그건너한테해당되는ㅋㅋㅋ아반떼로 가오라니 ㅋㅋ미친

[@Madone707]

아N 오너로서 재밌게봤네요ㅎㅎ 감사합니다!

[@derekkim8499]

@사실만 말한다 당연한거 아닌가. 돈있으면 AMG나 M을 사지 ㅋㅋㅋ

[@good2pac]

제로이백 해주는건 역시 오토뷰뿐임 옛날에야 제로백수치를 고성능을 봤는데 이제는 제로이백도 중요함

[@Episode5879]

언제나 믿고보는 오토뷰

[@왓어니]

믿고보는 오토뷰

[@Double_Blanco]

와 오토뷰에서 아반떼n 리뷰를 해주시다니!!

[@neilbarret]

가성비 최고의 펀카

[@sbk2004]

수개월 전 5일정도 기회가 있어서 다양한 측면으로 시승을 해봤는데 전 세계 판매중인 신차들중 동급 차량 가운데 이 가격대 살수있는 전륜 펀카중에서는 감히 최상위 티어에 놓아도 무리가 없다고 얘기하고 싶습니다. 오토뷰 리뷰는 잘 보았고, 일부 저의 느낌과는 다른 부분을 제외하면 대부분 공감되는 내용 이었습니다. 잘 보고 갑니다.

[@유성민-y7k]

@사실만 말한다 먼 아반떼를 가오잡는다고 타요 가성비로 타는거지

[@fuckchina4997]

@사실만 말한다 아반떼로 가오 잡는다고 생각하다니 너도 참 불쌍한 인생이다.

[@goodnice2564]

주머니 사정은 다들 다르죠

[@woops0423]

차를 가오때문에 탄다라 벤츠s클부터 다셔야 겠네요 국산차 5씨리즈 e클이런거타면 가오떨어져서 타겠음?

[@super-dance8932]

도로에서 보기만해도 흥분되더라구요! 멋진영상 제작해주셔서 감사합니다~!

[@autoview2009]

항상 응원, 후원해주셔서 감사합니다!

[@k76106]

마지막 말에 공감합니다 내가 어릴때 왜 이런차를 안만들어준건지 ㅠㅠ 분노의질주 1편을 보고 열광하고 이니셜d에 미쳐있던 시간이 벌써 20년전이라는게 믿어지지않는데 제몸은 편안한 중형차도 오래타면 허리가 아픈 정도죠 ㅠㅠ 이런 펀카를 탈 체력이 없다는게 슬프군요

[@sogori1]

굿 리뷰 ㅋㅋ 역시 오토뷰

[@AIGOAIGU]

아이고 드디어 해주시는군요 ㅜㅜ 정말 현대차 탈때마다 아쉬워하던게 엊그제 같으신데..드디어..참..격세지감입니다 ㅜㅜ

[@pds15219]

벨로스터와의 변화부터 아엔 특성까지 제가 느낀부분까지 너무 정확히 표현해 주셨네요. ~👍

[@없어요-o2h]

오토뷰 리뷰는 못참치!

[@Grape_is_Tasty]

5천키로째 잘 타고 다닙니다. 이가격에 이런 재미를 주는 차는 정말 찾기 힘든거같아요ㅎㅎ

[@joon09s]

영상이 너무 깔끔하고 좋아요!! 굿굿

[@푸른하늘-l5s]

역시 마무리 멘트가 짱

[@Mindorie]

ㅋㅋ 침착맨 아반떼 - 아반떼N 견적영상 알고리즘으로 갑자기 뜨더니 오토뷰가 리뷰 올리네

[@NOVAnSOUL]

기다렸어요 아반떼N 리뷰

[@김민우-m2d]

언제올라오나 목빠지게 기다렸어요~

[@pkyou121]

GV60 관련 논쟁이 벌어지고 나서보니, "일반인이 탔을 때 위험" 등과 같은 맥락 이해할 수 있는 발언들이 많이 있네요. 리뷰 잘 봤습니다.

[@보름날]

좋은 영상 정보 감사합니다. 번호판쪽 신경 쓰이신분 번호판설치시 번호판쪽, 봉인 녹 않나게하는 봉인구어셈블리 추천립니다 더멋진 차 될거예요.

[@ElninoRecall]

*잠시나마 함께..... 느껴보시겠습니다!*

[@super-dance8932]

놓칠수 없어!

[@autoview2009]

오늘도 감사합니다. 슈퍼대스님!

[@김팔복-b3u]

마지막 멘트 ㅋㅋㅋ 십분공감합니다 ㅋㅋ

[@woops0423]

현기차 많이 좋아졌음 승용차부분에선 현재 오히려 포드보다 느낌이 더 좋다고 느끼네요 물론 lf소나타 아반떼ad 이전엔 비교가 안될정도였지만

[@WooksCarLife]

갓토뷰!!!! 선추천찍고 봅니다

[@kissolof7l]

앗 a35 amg 리뷰를 하셨군요... 기대됩니당

[@Sirius_A804]

PD님 꼭 구입하시길 바랄게요~ ㅎㅎ

[@autoview2009]

카마로와 고민중이래요

[@유현진-r6h]

와우 좋은영상 좋은자동차 일석이조네요 감사합니다.^^

[@jordanwade6716]

아반떼N 으로 인제 서킷 타보니까 벨N 보다 코너링이나 직진에서 훨씬 좋더라구요 진짜 잘 만든 차 같습니다

[@dancemusicforoldpeople]

훨씬 까지요?

[@VVWP]

@@dancemusicforoldpeople 내돈내산이면 훨씬일 수 있지

[@홍홍홍-z6u]

훨씬 까진 아니던데요 .... 랩타임이 유의미하게 차이나지도 않고 리어 세팅이 어느정도 예측 가능하게 변한거 빼면 고놈이 고놈입니다 순정으로 56후반 57초 초반들어옵니다

[@박재현-m1f6c]

@@dancemusicforoldpeople 밸N보다는 훨씬이 맞습니다~

[@user-cp7ie2vk7h]

@@홍홍홍-z6u 의도대로 리어 움직임 낼수 있다는거... 이거 정말 큽니다... 크루즈가 아반떼에 출력, 랩타임 다 뒤떨어지지만 재밌고 코너링이 좋다는게... 리어가 날아갈때쯤 피드백을 준다는 점이 아닌가 싶어요... 벨로스터는 코너링 한계가 높긴한데... 경계를 넘어가면 휙 돌아갑니다... 지금은 벨로스터.6 타고 있지만 1년뒤 벨엔을 갈지 아반떼엔을 갈지 참 고민되네요 벨엔이 트렁크 실용성은 높은데 주행성능 자체는 아반떼가 좋다고 하니...

[@mrtrot]

고급유 일반유 비교도 나중에 해주세요

[@orzrorzrc8]

신나도 비교해보세요

[@mrtrot]

@@orzrorzrc8 완전신나

[@orzrorzrc8]

@@mrtrot 존니 신나

[@길몬-h6c]

오토뷰는 성별마케팅, 억까, 편견이 없어서 너무 좋네요. 대한민국 자동차리뷰 1등채널이라 생각합니다

[@user-hx7yr1jn9g]

억까 편견 없지는 않았죠 요새는 안그러는데 예전 한참 오토뷰 쉐슬람소리들을때 같은실험 같은수치나와도 현기차는 부정적으로말하고 다른차는 긍정적으로 평가하고 그랬었죠

[@흐르는대로]

많이 까여서 많이 바꼈죠 현대가

[@geny40201]

@@user-hx7yr1jn9g md 시절 mdps 때문였을껍니다 그때가 원가절감이 심했던 시절이라

[@홀란드-m2d]

@@user-hx7yr1jn9g 그때는 현대 빠는게 ㅁㅊ거야 그런 차들을 어떻게 좋게 봐

[@autoview2009]

@@user-hx7yr1jn9g 과거 그 얘기들, 현대 측 바이럴 분들이 앞뒤 다 빼고편집한 것들이 많았습니다. 그걸 커뮤니티에 퍼나르고 보는 사람들도 휩쓸리고 ... 제동 관련 에피소드도 많았죠. 이런 오해의 것들 이제 다 해영하며 잡아나가게 됩니다.

[@moneyteamkim6208]

영상 퀄리티 미쳤다 ㅋㅋㅋ

[@eunkyukim1979]

역시 오토뷰 믿고보는 시승기 최고입니다

[@장나타의일상]

아N 리뷰기다리고있엇는데 드뎌!!!잘보겟습니다^^

[@蒲池幸子-k8g]

k3gt 도 6.7초 진짜 빠르다고 난리친게 엊그제 같은데.. 아반떼n은 진짜 차원이 달르네요 ㅋㅋㅋ 5.4초대라니

[@미스티아로렐라이-q4y]

그와중에 눈에 띄는 K3GT 미친 제동거리 ㅋㅋㅋ

[@ENTP-man]

맞습니다 아N차주로써 지금도 물론 만족하지만다음 N은 300마력 중반이상에 4륜으로 나와주면 또 구입할 의향 있습니다 ㅎ

[@곽정규-y7k]

현대에서 엔진 개발부서 없엤으니 기존의 엔진을 쓴다면 2.5t 쓰면될것같네요 ㅋㅋ

[@허광민-y1s]

마지막 반전...인가?? 머지 ㅋㅋ 24:10 왜 내가 어릴 땐 이런 차를 안 만들어 준거야?.... 그리고 끝까지 보세용

[@autoview2009]

이번주 다른 취재 때 카마로SS 타본 뒤 PD들끼리 주고 받는 얘기입니다. 아직 결정을 해나가는중이라는 것이죠.

[@khackers]

어릴땐 구아방이 있었....

[@허광민-y1s]

@@autoview2009 쉐보레 저도 참 좋아하는데요ㅎㅎ gm서 한국 신경 좀 써주면 좋겠네요. 말리부 타다가 ct6 넘어가고 싶네요 ㅎ ct5 v는 출시 안하는 것인지..

[@꾸준히-f8p]

잘봤습니다~~~ 감사합니다~!

[@스페셜라이즈가되고싶]

역시 오토뷰 역시기태형님♡

[@리용수-j9f]

아반떼 n 리뷰 기다렸습니다

[@hohohoho8484]

이런게 진짜 리뷰지 노 어쩌고는 타이어만 좋은차다?ㅋㅋㅋ 구독박고 갑니다!!.

[@바라하네이아]

@강남돈돈이dondonie 육-수

[@hogibae7944]

오토뷰 구독중 이렇게 칭찬한 차가 없엇는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@오빠므찌나]

3시리즈 340 칭찬하시던데요

[@user-hx7yr1jn9g]

k3 gt도 칭찬하시던데요

[@-_.-_.-_.-_.-_.-_.-_.-_.]

코나N 별5개줬어요

[@U2HS1D]

오토뷰 김기태PD 제네시스 쿠페 3.8 시승기 (2009.02) ---> kzbin.info/www/bejne/gYqzY3-dl8Sqobs

[@Sustainable_IN]

가성비란 말은 이런데 쓰는군요. 전륜이란 한계를 극복하고 뒷좌석 편의성까지 갖추고 이가격 대단하네요

[@Andrew_Yang]

크 양아치 같은 어줍짠은 유튜버애들 리뷰 보다가 전문리뷰보니까 완전 수준이 다르다!!

[@알라봉연합회]

PD님 고민은 배송만 늦춥니다 ^^

[@lubilover]

잘봤습니다

[@liverla86]

11월초에 계약했는데 2월달에 나온다고 합니다.. 빨리 시간이 지나기를

[@서누-f9l]

전 9월말에 계약했는데 11월 초에 색상이 마음에 안들어 변경했더니 변경 날짜로 계약이 다시 된다고 하네요 ㅠㅠㅠ 그럼 2월달 비슷하게 저두 받겠네요

[@SchottkyEmitter]

9월초계약인데 늦어지면 2월까지 보고있어요

[@YOONGIJUNE]

21:46 오토뷰추천ㅅㅅㅅ이거사도됨ㅅ

[@bebrightsun_0]

김기태 pd님과 오토뷰는 오랜 기간 제 차량 구매의 절대적 가이드 였고 지금도 마찬가지 입니다. 항상 감사드립니다. 2012 모하비 2017 c클래스 페이스리프트 2021 카이엔 노멀 등등 저와 와이프차 최종 결정은 항상 오토뷰였습니다. 대한민국 No1. 자동차 평가기관 오토조인스 오토뷰ㅎ

[@autoview2009]

좋은 말씀 감사합니다. 더 많은 분들의 기준이 되도록 노력해야 겠죠. (지금은 차를 좀 많이 경험해 보시고 아는 분들이 많이 보시는데, 마음 같아선 20대 분들도 좀 참고하셨으면 좋겠습니다)

[@user-sh5ch4tz2z]

벨로스터n타고 있는데 출력과 편의성 모두 잡았네요, 순정 타이어가 ps4s 적용된것도 좋고 옵션으로 모노블록 브레이크 넣으면 제동력이 좀더좋아지는데 성능대비 가격이비싸서 그닥 추천은안합니다. 튜닝/악세사리에 알칸타라 인테리어패키지 핸들 그립감도 좋고 실내도 고급져보여서 선택하시는분 대다수가 만족도가 높더군요 (손땀많으신분 패스) 그리고 순정휠 235-35-19는 차후 교체시 타이어 선택폭이 좁으며 괴랄한 타이어 가격때문에 출고후 바로파는분도 있고 타이어 교체시기쯤 18인치로 다운을 많이합니다. 18인치로 교체하게되면 타이어 선택폭도 훨씬넓어지고 연비 승차감면에서 이득이라봅니다.

[@JwithMe.]

벨엔 디씨티 시승해봤는데 참 좋더라구요 단단하고 잘나가고 재미있고 탄지 한달다되가는데 아직도 기억납니다 이게 우리나라 현대차라고? 그 느낌이

[@user-sh5ch4tz2z]

@@JwithMe. 벨엔이 휠베이스가 짧아서 운전재미는 있습니다. 다만 리어가 빨리 흐르기때문에 조심해야되구요 그래서 저는 N모드안쓰고 커스텀모드 설정해서 다니고 있습니다. 단점은 실내 마감이 경차급 플라스틱 도배로인해서 잡소리가 심하고 전고가낮아서 거주성이 매우안좋습니다. 최근에 코나N을 타보았는데 주행감이 벨엔이랑 비슷하면서 승차감도 노말하면서 벨N의 단점을 개선(실내마감)한 스타일이더군요 HUD선택도가능하고 물론 최신 플랫폼적용된 아반떼N이 당연히 좋지만 코나N도 생각보다 괜찮았습니다.

[@thierryhomme]

@@JwithMe. 아엔 시승차가 있나요? 저도 시승하고싶어서 두리번거리는 중이었어요

[@쿠와앙-o5l]

@@thierryhomme 아엔일반인 시승차 전국1대 인천부평구에 한대있어요!

[@natureaquaschool1539]

ㅋㅋㅋㅋㅋ 마지막 카마로 ㅋㅋㅋ

[@e43amg]

영상미 지린다 진짜

[@joomyeoneuri7880]

김기태 피디님 본지가 벌써 20년이 됐네요~ 좋은 정보 잘 전해주셔서 몇대에 차구매에 많은 도움이 되고 있습니다~ 전국노래자랑 송해 선생님처럼 오토 리뷰게에 송해가 되셔서 오래오래해주세요ㅎ

[@U2HS1D]

오토뷰 김기태PD 제네시스 쿠페 3.8 시승기 (2009.02) ---> kzbin.info/www/bejne/gYqzY3-dl8Sqobs

[@joomyeoneuri7880]

@@U2HS1D 영상에 나오시는분 혹시 김기태 PD님 아드님이신가요?

[@U2HS1D]

@@joomyeoneuri7880 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@정크-n6n]

벨로스터N 수동 타고있는데 차 정말좋고 재미있지만 독일차들에 비해 신뢰성이 약간 부족하다 느꼈습니다 이번 아반떼N은 그런점들이 전부 개선되서 나왔는지 칭찬을 정말 많이하시네요ㅋㅋ

[@DJDesperad0]

올것이 왔구만

[@user-dr5it4ug7b]

확실히 전륜구동 준중형쪽 만큼은 현대가 잘 뽑는듯요.

[@VVWP]

벨로스터N때 좋은 차인데 N브랜드 달고 나온것 치고는 기대를 온전히 충족시키진 않았다 라는 평과 궤를 같이하는것 같네요

[@김성현-d1g5b]

내가 어릴때면 왜이런차를 안만들어준거야 여기서 품었습니다 ㅋㅋㅋㅋ

[@jhyoon5876]

이런차도 젊었을 때 타야지 나이먹어서 타면 진동에 머리아프고 피곤함;;

[@야누스-n1s]

이가격에 이정도성능의 펀카를 찾기힘듬. 메인터넌스 비용이 싼것도 매력적. 개인적으론 300마력정도로 마력을 높이고 ASCC를 추가해주면 펀카로 사고싶네요.

[@일급수청정]

떳드아아아아아

[@kanggoon_official]

토요일 오전에 이런 영상이라니요! 아반떼도 좋지만 개인적으로 세컨이라면 코나N이 스타일적으로 마음에 듭니다😆 그나저나 아반떼N은 정말 잘 만들었나봅니다 오토뷰를 포함 많은 매체에서 칭찬이 자자하네요!

[@듣극흑]

10년동안보면서 현대를 칭찬하는 분위기가 나온게 n나온 이후인듯..

[@ZephyR0254]

차량 색상이 그레이 색상이어서 화면이 흑백으로 보이는건지 아님 진짜 흑백을 섞은건지 화면이 흑백이 섞여 보여서 뭔가 분위기 있네요 ㅋ

[@super-dance8932]

실제로 동승해봤는데 승차감이 진짜 노말 아반떼만큼 부드러워서 놀랐어요! 이정도면 가족을 태워도 미안해하지 않아도 된다는 말이 딱 맞아요!

[@kissolof7l]

개인적으론.. 현대차중에 디자인미 제일 괜찮은듯요. 잘 다듬고 만든차!!! 더 발전했음 좋겠네요

[@tomjth333]

왔구나~~~ 아방이 N

[@1301optima]

믿고 보는 오토뷰👍아반떼 N 수동미션도 리뷰해주세요!!

[@definitely486]

오토뷰에서 현대차 핸들링 칭찬하는 날이 왔군요.

[@cha.235]

풍절음이 카메라 마이크 너머로도 장난아니네요...

[@srlee9784]

감사합니다

[@로엔-z1c]

항상 감사히 보고 있습니다. PD님 노면 온도가 높아지면 제동 거리가 35M 안으로 들어 갈 수 있을까요 ?

[@autoview2009]

어려울 것 같습니다, 타이어 온도가 올라간 상황에서 시험하거든요. 이번에는 타이어 휠도 커져서....

[@kuma6760]

오토뷰에서 늘 강조하는부분인데 수치에 집착하지 않는게 좋을듯 합니다. 브레이크는 지속성도 중요하니까요. 질문하신 것처럼 제동거리를 줄이기 위함이라면 패드의 변경만으로도 가능합니다.

[@user-hx7yr1jn9g]

@@kuma6760 서킷탈거아니면 지속성은 그닥필요없는듯

[@미아돼지너구리]

아반떼 n 오너로써 해당 리뷰에 많은 공감을 표합니다. 특히 세련미라는 부분... 이 부분에 대해 벨n 영상때 pd님께서 많은 공격을 받으셨습니다. 이건 참.. 어려운 부분같네요. 겪어보라고 해도 겪어볼 기회가 흔치 않으므로 pd님의 의견이 공감을 못받으신것 같습니다. 그래도 대중의 눈치와 타협하지 않고 자신의 의견을 피력하신 pd님의 의견에 전적으로 공감하며, 저는 더욱 큰 신뢰가 생겼습니다. 저는 현재 bmw340i 투어링을 아반떼 n과 같이 운영 중인데, 확실히 트랙에서는 아반떼n이 빠를것 같긴 하지만....(트랙은 가본적 없습니다) 차량에서 주는 고급감과 세련미는 비교할 바가 안되죠. 트랙에서 빠른 차가 좋은 차가 아닙니다. 저는 pd님께서 추천하신 차량들을 시승없이 구매하고 있고, 이에 대단히 만족하고 있습니다. 아우디 a6 50tdi, g30 520d, bmw 340i 투어링, 아반떼n 모두 pd님의 추천을 바탕으로 시승없이 구매하였고, 대단한 만족감을 느꼈습니다. 앞으로도 소신을 담은 리뷰 부탁드립니다. 감사합니다.

[@bbangleInHa]

대단한리뷰였습니다 ㅎㅎ 구동방식을 제외하고 ats2.0t와 아반떼n 비교하시면 어떤차이점들이 있을까요?

[@mr.k8278]

아무래도 전륜후륜 구동방식을 제외하더라도 무게배분에따른 프론트미드쉽 ats가 훨씬 코너가 좋을듯합니다

[@autoview2009]

스포티한 승용과 스포츠 지향형이라 차이가 있습니다. 빠릿한 움직임은 아N, 전반적인 균형미는 ATS가 유리한 모습입니다. 서킷에서는 아N이 빠르지만 일상에서의 재미와 후륜의 이점이란 것이 있으니 ATS도 매력적이죠.

[@이영광-k3v]

2000년대 중반에 독일차로 최고속찍으며 보여주던게 생각나네요