[리뷰] 2024 테슬라 모델 Y 롱레인지 / 오토뷰 로드테스트

Рет қаралды 159,718

오토뷰(AutoView) - 자동차 & 타이어 구입 참고서

Күн бұрын

Пікірлер: 615

@llllIlIIllIlIIl 4 ай бұрын

시험장에서 200키로로 밟아주고 100키로에서 핸들 팍팍 꺾어주는거 도대체 어디서 보겠어요 잘보고있어요

@moogchipapa8208 4 ай бұрын

차량의 거동을 제일 잘 리뷰해주는 채널임. 박수를.보냅니다.

@장진진-d8o 4 ай бұрын

요즘 리액션 맛집이 되어가시네요 반갑습니다

@동글-n7l 4 ай бұрын

오늘 리엑션도 찰지시고 전반적으로 너무 재밌게 봤습니다😊😊

@autoview2009 4 ай бұрын

즐겁게 봐주셔서 감사합니다.

@giraffezoo.u8580 Ай бұрын

주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...

@user-oh6cc4mn4 4 ай бұрын

개그 감각이 한층 향상되었습니다 ㅋㅋㅋㅋ 👍

@danielyoon1724 4 ай бұрын

아직 50만 100만 구독 채널이 아니라는게 신기할 따름입니다. 같은 환경에서 주행성능을 세세하게 비교해 주시니 차간의 장단점을 소비자 입장에서 쉽게 이해할수 있습니다.

@맨날배고파-v3h 4 ай бұрын

이채널은 진짜 차쟁이들이 구독하는거고 차알못들이 운영하는 채널들은 업체 쁘락지가 많아요

@skc513 4 ай бұрын

@@맨날배고파-v3h심한 표현 같습니다

@qasver9530 4 ай бұрын

@@맨날배고파-v3h선민의식 지리네용 ㅎㅎ

@Ushxbbxmkckfka 4 ай бұрын

@@맨날배고파-v3h 진짜 차쟁이? 주접싸고앉았네ㅋㅋ

@이모모-l9i 4 ай бұрын

억빠는 억까를만든다.. 노잼 아재가 리뷰하는데 뭔놈의 백만이노

@자훌 4 ай бұрын

24년 모델Y 유저 입니다. 승차감을 얻고 주행능력을 일부 잃었기에 괜찮습니다. 그리고 G80보다 좋다면 구걸로 만족합니다!!!ㅎㅎ

@you31954 4 ай бұрын

테슬라 오너인데 기태형님이 비판하면 기분나쁘지않고 그냥 받아들여집니다. 진짜 시승기이라고 생각하기 때문이죠.

@성욱홍-r8q 4 ай бұрын

리엑션 오버하시는데 너무 티가나네요

@lordlastlee 4 ай бұрын

신형 모델3 퍼포 모델에 대한 분석 기대 하겠습니다.

@고양이왕-w2x 4 ай бұрын

기태행님 인트로 맛집이 되어가는중

@sungungy 4 ай бұрын

롱은 아니고 RWD유저입니다. 제 차량의 정확한 정보를 알수 있는 컨텐츠이기 때문에 감사할 따름이죠. 한계를 알아야 조심해서 운전할 수 있으니까요. 테슬람이긴 하지만 가성비로 타는 입장에서 만족합니다.

@autoview2009 4 ай бұрын

좋은 말씀, 후원과 응원에 감사드립니다!

@3catfather 4 ай бұрын

와 드디어!!!!!!!!!!!!!!!! 영광입니다. 테슬라 유저가!

@띠리리-c8w 4 ай бұрын

22 y롱 오너입니다. 서스 바꿀까 고민중인데 그냥 타도 나쁘지 않을거 같다는 쪽으로 생각이 기우네요😅 영상 감사합니다

@다비-b9h 4 ай бұрын

미투요~

@jinsoo-fu1lr 4 ай бұрын

@@띠리리-c8w 24년 안좋아서 팔려고함 전기차는 아직 갈길이 한참 멀었슴 시기상조인듯 역시

@user-wp6uh6cm8o 4 ай бұрын

@@jinsoo-fu1lr 시기상조인 이유는요?

@너무현타와요 3 ай бұрын

@@user-wp6uh6cm8o아무리 좋아도 전기차는 승차감이...

@Gun3GS 4 ай бұрын

구매 고려중인 차량인데. 오토뷰에 딱! 잘 보겠습니다.

@m3m5pk 4 ай бұрын

신모델 나오니 지켜보세요.

@안뇽안뇽-i7y 4 ай бұрын

급한거 아니면 참으세요, 모델y 신모델이 미국에선 내년 1분기출시라 한국도 내년이맘때면 들어올텐데 지금 주문하면 1년만에 구형됨 ㅋㅋ

@jinsoo-fu1lr 4 ай бұрын

전기차 안좋아요 특히 테슬라는 아주 안좋음.

@user-lillliilliliiillli 4 ай бұрын

시승해보고 사세요. 후회하는 사람 대부분이 승차감 때문에 제일 많이 실망합니다. 쏘나타는 커녕 아반떼 보다 안좋아요

@소윤서-s6k 4 ай бұрын

@@user-lillliilliliiillli그건 초기 모델이구요 지금은 서스 변경되어서 많이 좋아졌습니다

@김뚜껑-n8p 4 ай бұрын

모델Y 리뷰 기대됩니다😊

@dabio737 18 күн бұрын

자동차리뷰는 역시 오토뷰!! 🎉🎉

@OIIIIIIIO25 4 ай бұрын

국산 전기차가 최고라고 생각하는 소비자에겐 비추천이라고 하셨는데, 나 자신이 그렇게 무지하지 않아서 정말 다행입니다. 2023년 1,223,000대로 전 세계 판매 1위 테슬라 모델 Y의 롱레인지 버전 시승기 잘 봤습니다. 😁

@dddddddoit 4 ай бұрын

통풍시트만 있었어도.. 주니퍼 기다리고 있습니다.

@Kuntic7 4 ай бұрын

딴것보다 이 디자인이 첨에는 되게 이상했는데 요새는 보면 너무예쁨..

@Bujaaa 4 ай бұрын

그 어떤 외제차 보다도 저 Y에 눈길이 먼저 가네요 요즘 ㅎㅎ

@빌런을피하자 4 ай бұрын

ㅇㅈㅇㅈ

@Leesp80 4 ай бұрын

인트로 맛집 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@super-dance8932 4 ай бұрын

왘ㅋㅋ 역대급 리액션이네요❤❤

@-Mikrokosmos 3 ай бұрын

신뢰가 가는 리뷰어~ 항상 잘 보고 있습니다.😊

@나이스애플 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋ모델y롱탑니다 정확한분석 감사합니다 욕안할께요 ㅋㅋㅋ

@jinsoo-fu1lr 4 ай бұрын

@@나이스애플 쉿 ~ 아직 시기상조에요

@멍땔와이쿼녹스위브 26 күн бұрын

모델Y 타면서 저렇게 거칠게 탈 사람들은 거의 없음... 그래도 정확히 알려주셔서 감사함... 모델Y롱레를 가족들이랑 타고 막 잡아돌리라고 만든 차량이 아닌데 G80보다도 낫다고 하심 ㅋㅋㅋ

@할수있다-g8z 4 ай бұрын

MYL오너인데 솔직한 리뷰 진짜인정입니다~^^ 밸런스는 3가 확실히 낫다는걸 알지만 공간성을 버리지못해서 Y로했네요 좋은 리뷰 감사합니다

@autoview2009 4 ай бұрын

좋은 댓글 감사합니다!

@Kostryukov-Mihal 4 ай бұрын

저도 모델3 구매했는데 공간활용 측면때문에 모델Y로 변경할 생각입니다 ㅠ

@jinsoo-fu1lr 4 ай бұрын

전기차는 아직 탈게 못됨. 특히 테슬라는 정말 안좋음

@할수있다-g8z 4 ай бұрын

@@jinsoo-fu1lr 타지마세요 제발~^^

@jinsoo-fu1lr 4 ай бұрын

@@할수있다-g8z 맞음. 탈게못됨 급발진에 불나고 못빠져나와서 죽어요. 절대 사면안됨. 전기차사면 목숨걸고 사야됨 ㅋ

@grayman4107 4 ай бұрын

궁금했던 차량인데 흥미롭게 시청했습니다. 기본안정성 표본으로 G80이 생겨서 더 재미있게 보고 있어요 하지맙시다!😂

@ClarkLMJ 4 ай бұрын

와...진짜 전문가 리뷰를 만났네요....한쪽으로 치우치지 않고 객관성있게 설명해주신거 같아 좋았습니다. 요즘 비가 많이 오면서 테슬라 모델Y RWD는 후륜구동이라 그렇다쳐도 롱레인지 사륜이 종종 빗길에서 미끄러지는 걸 보는데....오늘 기본 안정성 보면서 왜그런지 이해가 되네요. 저도 모델Y 계약하고 기다리고 있는데 차 툭성을 잘 파악해서 운전해야겠다는 생각이 드네요. 좋은 리뷰 감사합니다.

@autoview2009 4 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다.

@악어-놈 4 ай бұрын

각종 성능 테스트때 페달 조작 화면도 보여주시면 이해가 더 잘 될것 같습니다~

@97jbfdjyjj 4 ай бұрын

이 채널은 리뷰가 편파적이지도않고 다양한 환경에서 다양한 차량 테스트도하시고 유익하고 좋네요.

@jh199049 4 ай бұрын

인트로 멋지네요!!

@Amin0314 4 ай бұрын

선생님!! 오토파일럿 경고는 핸들 안돌리고 토글버튼(볼륨업다운 혹은 속도 업다운) 으로도 제거가 됩니다. 모르시는 분들이 많아서 다음에 정보다뤄주시면 좋을 것 같습니다

@ryanjeoungwoohong9135 4 ай бұрын

항상 잘 보고 있습니다. 참고로 말씀드리면 ADAS 리뷰하실 때보니 한줄로 유도선이 디스플레이에 뜨면 950만원짜리 FSD 옵션이 포함된 차량입니다. 저는 모델3는 FSD없이, 모델Y는 FSD 포함해서 운행하고 있는데 차이가 좀 있습니다.

@neunggyun 4 ай бұрын

설명이 약간 잘못되었어요. 한줄 파란선은 FSD가 아닌. FSD, EAP 모두 들어가있는 NOA 기능이 활성화 되어있을때 나오는 표시입니다ㅎㅎ

@nameless-u5o 4 ай бұрын

잼나게 봤습니다.!!! 이번에 나온 모델3 하이랜드 퍼포먼스 리뷰도 해주세요~~!!

@왓더-r8q 4 ай бұрын

거동 성능은 미국산(이전 서스펜션)이 낫습니다. 일론이 주행 재미를 줬더니 승차감으로 투덜거려서 지금 중국산 서스펜션을 달고 나왔습니다. 하이랜드도 100킬로 정도에서 핸들 흔들어보면 롤링이 심합니다. 이전 모델3 느낌이 안납니다. 지금부터는 대중성이 좋아진 모델로 미는거죠. 초기는 매니아들을 모은거고.

@브라이언-f9g 3 ай бұрын

미국산이 서스가 단단해서 승차감 얘기는 있어도 슬라럼 같은 건 요즘 y 보다 훨 나을 겁니다.

@왓더-r8q 3 ай бұрын

@@브라이언-f9g 로어암 어퍼암만 요즘걸로 갈아주면 승차감도 꽤나 괜찮습니다.

@친절한테슬라이프life 3 ай бұрын

ㅇㅈ, 미국산 무스테스트 보면 모델y 기민성이 상당히 좋습니다

@kse7897 4 ай бұрын

믿고 보는 오토뷰~❤

@안상정-g7s 2 ай бұрын

전기차 아무것도 모르는 상태에서 폴2퍼포팩 했었는데, 그뒤로 이 채널 팬이 되었습니다. 22년에 운이 아주 좋았던 것 같습니다. 그냥 빨리 나오는차에 이쁘길래 샀지만 정말 다행이었네요. 이제 정보를 좀 얻고 나니 조금 큰차 (너무 폭이 크지는 않은 차)를 찾고 있는데, 전기차는 아직 좀 더 기다려야 될 듯 합니다.

@josephbang3120 4 ай бұрын

항상느끼지만 테슬라나 중국차들 센터 디스플레이를 그냥 아이패드 붙인거 같은 디자인 정말 맘에안드는데 친구차 에서 사용해보니까 화면 이 넓어서 너무좋더라고요 ㅋㅋㅋㅋ

@jj-zd2vl 4 ай бұрын

저는 쓸데없이 길다란 디스플레이가 넘 별로임. 그걸 고급지다고 리뷰하는 유튜버들 보면 참... 현기는 디스플레이랑 인포테인먼트 시스템 ui 대폭 개선해야함

@josephbang3120 4 ай бұрын

@@jj-zd2vl 맞는 말씀 입니다

@ASCL97 4 ай бұрын

@@jj-zd2vl맞아요.. 가로로 긴 디스플레에 활용도 개쓰레기 ㅜ

@RedBananaBlueApple 19 күн бұрын

11:56 이거는 네비에서 목적지 찍어놓고 테스트 해보셔야 합니다. 어디로 갈지 아는 환경에서는 더 잘 잡을것 같네요.

@ik83- 4 ай бұрын

매번 영상 챙겨봅니다. 정확한 리뷰 최곱니다 ^^

@B.D.L-r7u 4 ай бұрын

22:10 편집장님 저거 꿩인가요?!?!

@autoview2009 4 ай бұрын

넵

@moonstar924 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@World_King_xi 4 ай бұрын

ㅋㅋ눈도좋소

@우육탕사발면 4 ай бұрын

씬스틸러네요. 공룡 달려가는줄 알았습니다. ㅎㅎㅎ

@막지스-g7g 4 ай бұрын

항상 최고의, 잘 정리된 자동차 리뷰영상 잘 보고 있습니다! 하나 요청사항이 있어요.. 모델 Y RWD, 2P 브레이크 캘리퍼 차량도 한번 리뷰 해주세요! (앞으로 모델 Y RWD는 계속 2P로 나올거라 ㅜㅜ)

@user-fk1fc8ps7o 4 ай бұрын

시승기 제대로.. 굿 잘봤슴니다

@yosam-g6y Ай бұрын

안녕하세요! 영상 감사히 잘봤습니다! 3인가족 패밀리카, 차박x, 캠핑안다니면 모델y와 모델3 하이랜드 중 추천 부탁드립니다!!

@Park-tx1bf 4 ай бұрын

영상 당시 차량의 핸들링 설정값 물어볼 수 있을까요? 모Y 오너인데 핸들링 세팅 '스포츠'로 두면 고속안정성이 훨씬 좋아지더라구요.

@성수김-j1f 4 ай бұрын

테슬람이지만 인정 할 건 인정해야죠 ㅋㅋ

@나광호-j2m 4 ай бұрын

요즘 시승기가 자주 올라와서 너무 좋습니다. 감사합니다~❤

@autoview2009 4 ай бұрын

네 시청해주셔서 감사합니다

@jinsoo-fu1lr 4 ай бұрын

@@나광호-j2m 전기차 안좋은걸 왜 좋다는지 모르겠네 전기차는 아직 시기상조고 십년은 더 있어야됨

@jjone1234 4 ай бұрын

잼있는 리뷰 감사합니다^^

@어쌔신-g7g 4 ай бұрын

구독 좋아요 안박고 갈수가 없네요 잘봤습니다 형님 만수무강하십쇼

@야마다-x9m 4 ай бұрын

예전에 국도에서 테스트하던 시절 비교하면 시험장에서 이렇게 평가하는게 헐 좋네요. 오랫만에 왔는데 앞으론 자주 시청할께요

@autoview2009 4 ай бұрын

좋은 말씀 감사드립니다.

@sungungy 4 ай бұрын

국도에서도 리뷰는 한결같았죠. 그 국도 달려보면. 기태형님이 왜 거기를 택했는지 알 수 있다는

@IllIlIlllIIIIllIlIlIlIIllIl 4 ай бұрын

19:53 E GMP (내수형) 이라고 하셨는데, 북미형은 다른 셋팅일까요? 관련 영상이 업로드 되어 있나요?

@JaeWan-r7n 4 ай бұрын

북미는 잘모르겠네요 유럽은 셋팅이 다름

@jhl4217 4 ай бұрын

정확한 리뷰. 항상 감사합니다 ^^ 오토뷰. ❤

@더프비어 4 ай бұрын

역시 기태기자님 최고 여기 맛집 인정😊

@K-HQMusic 4 ай бұрын

자동차 리뷰 전문 맛집!!

@okkim8966 4 ай бұрын

모델Y 24년형 소유자인데 차특성을 더 잘알게되서 좋네요. 많이 컴포트해져서 좋은만큼 잃은것도 있는게 사실입니다

@autoview2009 4 ай бұрын

특성을 잘 알고 타시는게 중요합니다. 즐거운 주말되세요

@joohwanjeong1315 4 ай бұрын

형님 예능이 늘으셨군요 ㅋㅋ (인트로 영상 시청 후)

@odd_eyed_jindo_sani Ай бұрын

하지맙시다까지는 아닌데 에서 뿜 ㅎㅎ 리뷰 고맙습니다.

@뀨잉뽀잉-m2y 4 ай бұрын

원페달에서 발을 때었을때, 모드가 2가지 존재합니다. 강하게 개입하는 것도 있고, 그것보다 덜 개입하는것도 있습니다. 기존 내연기관 타시던 분들은 덜 회생 덜 되는 모드 하시면 됩니당.

@michael_cardrivelove 4 ай бұрын

역시 믿고보는 오토뷰 수고많으셨습니다👍👍👍

@RedBananaBlueApple 2 ай бұрын

KM 77 채널 슬라럼/무스 테스트에서는 상당히 좋은 평가를 받았었는데요(동급 최고점), 2021 모델과 현모델의 서스펜션 차이일까요?

@jinobae4938 4 ай бұрын

테슬람이지만 좋은리뷰라고 생각합니다~ 항상잘보고있어요

@user-12-h1y 2 ай бұрын

기자님 전기차를 추천 한다면 가격을 고려해서 추천 해 차는 어떤 브랜드와 모델일까요?

@i.u.712 Күн бұрын

실내에서 기계적인 방법으로 문을 열고 나올 수는 없나요?

@jackbauer808 4 ай бұрын

저는 김기태 기자님 애청자입니다. 궁금해서 그러는데 무지성 악의적인 댓글들이 현기 미디어 대응팀의 흔적인지, 아님 진짜 무지해서..다는건지..정말 중립적인 입장으로 악의적인 댓글들을 읽어봐도 초딩들도 생각치 않을것같은 수준의 글들이 종종보여서요. 미개한 글들에 감정 소비하지 마시고 항상 화이팅입니다^^

@헥헥-m3v 4 ай бұрын

이렇게 객관적인 리뷰에 악의적인 댓글은 이해가 안되긴합니다.

@이름으로불러 4 ай бұрын

악의적인 댓글이 있나요? 거의 없던데..

@jackbauer808 4 ай бұрын

올린지 몇시간 안된 영상에 종종보이더라구요.

@eHsKmg0FGHOG 4 ай бұрын

현대기아 까면 쇠천지 교주와 그 신도들이 공격옴. 얘네들 모든 자동차 채널 전부 다 몰려다니면서 씹창냄...

@sungungy 4 ай бұрын

저는 테슬람이지만 기태형님 리뷰 완전 신뢰합니다. 형님 리뷰 봐온지기 언젠데. 하지만 여기 댓글밀고 관련 카페에서 악의적인 글 유포하곤 합니다.

@whddns24 4 ай бұрын

요새 형님 리뷰 보면서 파안대소 하는 경우가 많아지네요. 항상 잘 보고 있습니다. 감사합니다 😂😂

@김도형-k1t 4 ай бұрын

잘 보았습니다.

@WonshikAlex 4 ай бұрын

오랜만에 잘 봤습니다!

@한영민-k3k Ай бұрын

엉아 요즘 부드러워졌어요 ㅋㅋ

@joomyeoneuri7880 4 ай бұрын

페이스리프트 빨리 나왔으면 ㅎㅎ

@보리봉봉-f5o 4 ай бұрын

ev6타는데 ev9 당연 공간은 넓지만 내 예산은 초과되니 모델y 가격이 좋은거 같음

@박짱구-v1b 4 ай бұрын

이건 못 참지~~~ 😊😊😊😊

@STAR-X-SERVICE 4 ай бұрын

그리고 원페달 기능 말고 traditional pedal 조직이 선택으로 가능합니다.

@Sam_mm_mm 4 ай бұрын

12:56 머스크가 형이에요????

@sanyo7942 4 ай бұрын

돈많고 능력좋으니 머스크가형이지요

@쿠키-y9l6k 4 ай бұрын

실제 머스크가 형 맞습니다 ㅋㅋ 머스크 71년생 기태형 76년생입니다

@uramchoe3201 4 ай бұрын

@@쿠키-y9l6k 헐

@22ze2 4 ай бұрын

@@쿠키-y9l6k김기태 기자님이 76년생이라는게 더 신기하네염.

@thehill3048 4 ай бұрын

알러뷰 오토뷰❤

@1호-o6j 4 ай бұрын

24:41 무거운 전기차가 승차감이랑 주행안장성 두마리 토끼를 잡으려면 어뎁티브 서스펜션 같은게 들어가야만 가능한가요?

@5h57m 4 ай бұрын

포르쉐 Pars,bmw Ars,i4의 후륜 셀프레벨링 같은 시스템이 있으면 됩니다

@kissolof7l 4 ай бұрын

잘 봤습니다 :)

@기다림-k5y 4 ай бұрын

특성에 맞게 선택하고 테슬라는 진화한다

@3catfather 4 ай бұрын

5:40 핸들 오른쪽 버튼 누르고 음성 명령으로 대부분의 공조 장치와 글로브 박스 열림 등 명령 가능합니다. 6:30 대부분은 카드키 대신에 핸드폰에 어플깔고 사용합니다 블루투스로 운전자 인식하여 자동 열림 잠금 지원합니다. 어플로 탑승전후 실내 온도 등 모든 조절 가능합니다. 실시간 8방향 카메라 감시 영상도 볼 수 있습니다. 25:50 욕하지 않습니다. 김기태슬람 ㅋㅋㅋ 솔직히 거동은 부족해 보입니다 ㅋㅋㅋ 그리고 사실 테슬라 운동 성능은 고사양으로 가는게 맞고 그 이하는 저렴한 유지비와 오토 파일럿 같은 주행 편의성으로 사는 게 맞습니다. 서울 양양 오토 파일럿 이용하면 거의 95%는 핸들만 가끔 건드려 주면 되는 수준입니다.

@Lemisser 4 ай бұрын

21년도 MYS 차량을 갖고 있는데 이 연식 대비 승차감이 많이 좋아졌다고 해서, 서스 한계 영역에서의 거동이 궁금했는데 궁금증이 잘 풀렸습니다. 테슬라를 장시간 몰았던 입장에서 리프트 오프 특성은 익숙해지면 크게 문제는 없는데, 무스 테스트나 슬라럼 테스트에서의 차량 거동은 많이 나빠졌네요. 주니퍼를 기다려야 하나...

@김상훈-t8i6i 4 ай бұрын

사장님 타이어별 전비 동영상도 제작해주세요 ~~~ 지금 모델3,y에 cc2 끼고있는데 전비가 10%나 빠진거같아유

@autoview2009 4 ай бұрын

10% 까지는 아니지만 회전 저항 고려한 OE 타이어와 성능 중심형은 CC2에서 전비 차이는 발생하게 됩니다. 다만 타이어별 전비 콘텐츠 하나 만들려면 최소 1~2천만원 이상의 제작비와 1주일 이상의 시간이 필요해서.... 현실적으로 어렵습니다. 테슬라 하나만 대상으로 하기엔 너무 시청자 층이 너무 한정적이고요. 아쉬운 답변 드려 죄송합니다.

@김상훈-t8i6i 4 ай бұрын

@@autoview2009 헉 그렇군요. 그래도 친절한답변 감사드립니다!! 그렇다면 전비를 위해서라면 타 전기차용 타이어를(re/예를들어 아이온에보as) 끼유는거보다 oe타이어를 끼우는게 전비면에선 더 좋다는걸까요?

@라파엘-x7y 4 ай бұрын

역시 소프트웨어 는 테슬라가 최고이지만 역사가 짧아서 그런지 타이칸 같이 하드웨어쪽은 아직 멀었네요

@saynope636 2 ай бұрын

정채 구간 가다서다를 반복될때 환경은 어떨지 궁금 합니다.

@Gagongtoto 4 ай бұрын

핸들링 샷시 테스트 해보시려면 하이랜드 3 퍼포먼스 루디크러스나 모델Y 퍼포도 테스트하여 차이에 대해 알려주시면 감사하겠습니다. 특히 모3 퍼포가 궁금하네요

@dribbletheearth 4 ай бұрын

같은 사람이 2가지 페르소나로 주행기 찍어주시면 더 좋을 것 같아요. 1)실용영역(도로주행) 2)성능영역(시험장주행)

@ye7ota9439 4 ай бұрын

5~6천 전기차 중에선 테슬라 말고 대안이 없습니다. 현대기아 아이오닉, ev6 같은 경우는 연석에 하부가 스치기만 해도 그냥 화르륵~ 불 나서 며칠전에도 ev6 차주분 돌아가셨고...벌써 몇번째인지....그래서 테슬라가 잘 팔리는거겠죠. 안전하고 기본기 좋거든요

@autoview2009 4 ай бұрын

애초부터 사고를 예방하려면 차의 주행 안정성에 좋아서 날아가지(쉽게 미끄러지지) 않아야 합니다.

@HoodPepe 4 ай бұрын

ㄹㅈㄷ 리뷰 섬세하고 좋네요

@jbrad5098 4 ай бұрын

주니퍼 빨리 나와서 리뷰하면 좋겠습니다. 주니퍼 별 4개는 되겠죠?

@G-meter 4 ай бұрын

이번에도 잘봤습니다ㅎㅎ 혹시 모델3 퍼포먼스도 로드테스트 영상이 올라올까요?? 8월 초에 인도 예정인데 고민이 많이 되어서 혹시나 오토뷰 영상이 그 전에 업로드 예정이라면 보고 참고 후 결정을 하고 싶네요ㅎㅎ

@Kostryukov-Mihal 4 ай бұрын

1)글로브박스는 핸들 좌측볼 길게 눌러서 열 수 있구요(설정) 2)카드키는 쓸 일이 없어서 기스 날 일이 없음 3)공조기는 스윕으로 밀어서 조절가능 4)장애인 아니면 테슬라 원페달 하루면 적응함

@Park-tx1bf 4 ай бұрын

원래 모델Y는 모델3에 딱히 밀리지 않을 핸들링, 슬라럼 등의 세팅을 위해 어쩔수없이 승차감을 딱딱하게 만들었는데, 2024년식부터는 그 부분을 포기하고 승차감을 잡았나봅니다. 그래도 국산 보급차들보단 좋은건 여전한가보네요

@ECODAY2022 4 ай бұрын

테슬라는 무조건 원페달드라이빙인가요? (회생제동 단계 조절이나 오토회생제동모드가 없는지요?)

@waynekang6131 4 ай бұрын

시승차 출고가격은 좀 올랐을때 출고해서 그런건가요? 현재 동일 옵션으로는 6천300만원 입니다. 구매 예정이신 분들은 참고하세요

@eyh9256 4 ай бұрын

우측 상단 제네시스랑 G80에 순서대로 모자이크한거 왜케 웃기죠 ㅋㅋㅋ

@soficeo 4 ай бұрын

아~~현기증난다~모3퍼포 리뷰 기다리고 있습니다.

@Jeous2 4 ай бұрын

30분이 아쉬웠습니다 잘봤습니다

@soot4450 4 ай бұрын

사람들이 승차감이 아주 더럽다고 했는데 그건 아니였나 보네요. 영상 잘 봤습니다.

@whatchoman 4 ай бұрын

글로벌 순위 탑텐 테슬라 두대도 대단하지만 나머지중7대가 일제인것과 토요타 금방 끝날것 같이 얘기하던 모교수님 말과는 달리 결과가 대단하네요. 현기차 노조만 아니면 가격 더 내리고 경쟁 가능할텐데 아쉽네요.

@김노스트 4 ай бұрын

작년 세계1위 판매량은 작년에 대대적인 가격 인하 덕이 클듯. 올해 미국에서는 상반기 정산 작년 대비 판매량 마켓쉐어는 다 떨어짐.(라브4 crv 모델y순) 중국쪽도 작년 대비 감소고 유럽쪽은 국가별로 다른데 시장 파이가 크지 않아서 크게 재미보진 못할예정 모델3가 이번에 많이 개선되서 출시 됐다 하는데 기존 모델의 풀체인지 버전이나 완전 신차가 나와줘야 될때라고 봅니다

@국내주식-k8b 4 ай бұрын

그리고 테슬라 중국산이라.. 유럽의 자동차 관세 두둘겨 맞음.. 자동차 시장에서 점유율 50프로는 말도 안됨.. 계속 감소하다 반토막 남…

@jj-zd2vl 4 ай бұрын

대대적인 가격인하라기보단 가격이 정상으로 돌아왔다고 해야하는 게 맞지 싶어요. 신차로는 로봇택시 올 8월에 오픈 예정이고 내년에 주니퍼(y 페리) 예정에 있습죠

@kitking73 4 ай бұрын

24년 올상반기 1위임

@김노스트 4 ай бұрын

@@kitking73 구글에서도 5월 누적합산 1위라고는 확인되네요